某国际广场坐落在该市的开发区，该国际广场属于综合性的娱乐场所，其内部为高档建筑群。该国际广场的总占地面积达到了38万m2，其中建筑的总体建设面积达到了32万m2，而这些建筑楼群中，第13号楼在进行主体结构构建的时候，采用的是剪力墙结构，其属于超高层建筑，该建筑的总体高度接近140m，每层的高度均在3.3m左右。该建筑有三层地下室，地上楼层数则为39层。在对该建筑外墙进行施工的过程中，主要应用的施工电梯为无平台架外用施工电梯，这一外用施工电梯的应用有效的确保了该超高层建筑的外部施工质量。
2 无平台架外用施工电梯安装技术
2.1 电梯安装流程
基础定位基础施工底座围栏就位并调整与结构间距安装导轨架、附着架、电气系统外用施工电梯安装防护门、搭设防护设施。
2.2 电梯安装要点
2.2.1 基础定位。针对该超高层建筑进行外用施工电梯安装的时候，需要安装两台作业电梯，这两台外用施工电梯主要安装在该建筑的西面以及东面，安置的位置是在最大型的阳台的跳板上。在对外用施工电梯进行安装的时候，需要将其与建筑主体结构中心之间的相隔距离控制杂3m左右，对需要安置外用施工电梯的阳台宽度进行控制，将其宽度设定为1.5m。在遵循中心位置下调原则的基础上，要确保电梯的门可以对准窗口，而电梯的中心位置与顶梁边缘的距离要控制为31.2m。针对电梯设定的位置进行初步的估计，并设计出具体的施工图纸，将基础的位置进行精确定位，针对电梯与阳台边缘的距离进行合理的掌控，将两者之间的距离尽可能的控制在75mm左右，距离最大不可超过100mm，最小不能够小于50mm。
2.2.2 基础施工。在对无平台架外用施工电梯进行基础施工的过程中，要将长度定为6000mm，宽度定为3500mm，而高度则定为250mm，选用可双向应用的钢筋，所选择的混凝土等级也要在30以上，这样才能够确保电梯基础施工的稳定性。在基础施工中进行混凝土的浇筑过程中，要注意先进行实验工作，拿两个同样的试块进行实验，如果混凝土的强度超过了80%，那么就可以将该混凝土应用到无平台架外用施工电梯的安装中。而具体的做法如下：首先，要利用强度等级为C30的混凝土将基础进行垫高处理，厚度要控制在100mm左右，而基础的设定厚度则要控制为300mm，配筋要实现双向的设定，并且采用双层铺设，混凝土施工时需留置2组同条件养护试块，混凝土强度达到80%时，方可安装。在基础施工的同时，要求采用2～3mm×30mm镀锌扁钢以做好防雷接地。
2.2.3 导轨架安装。a.将操作盒安装在吊笼顶部的护身栏上，接通电源，检查吊笼的运行方向是否与操作盒的运行方向一致，若相反，则改变输入电源线的相序。严禁改变升降机本身电源相序及电路。b.打开防护栏的门，装好吊杆并用吊杆将标准节运至吊笼的顶部。注意在安装时，吊笼顶部最多放2节标准节。c.启动吊笼运行至接近导轨架的适当位置停机，并将操作盒的急停按钮按下去。注意在吊笼运行时，吊杆不准挂标准节及其它物件。d.用吊杆吊起一节标准节，然后将标准节的子母口和定位销清理干净并加注黄油，转动吊臂使其对准已安装好的导轨架慢慢就位，并用连接高强度螺栓紧固。e.继续安装标准节，到6个标准节时，校正导轨架的垂直度，偏差值不得大于0.1%。f.根据施工方的施工需要安装上限位碰铁。
2.2.4 附着架安装。a.当标准节升到6～9m时，以导轨架上的螺栓孔定位，用螺栓将附着杆固定在导轨架上。附着杆随加节高度进行，要求附着杆与建筑物附着点在同一水平面上。每部外用施工电梯每隔6～9m安装1道附着架，安装可根据现场情况对锚固距离进行调整。b.依次安装中附着架、后附着架、后附着杆和后附着脚。c.在安装特殊加长附着杆时，必须搭设钢管支撑来稳固支撑，以防止安装时产生意外事故。
2.2.5 外用施工电梯调试。外用施工电梯安装完毕后，应进行试运行检查调试，主要检查以下几点：a.调整各滚轮和导轨架立柱、靠背轮和齿条背面的间隙、齿轮和齿条间隙，使它们保持在0.3～0.5mm之间。b.沿齿高不少于40%，沿齿宽不少于50%。c.上下开动吊笼，观察爬行齿轮与齿条的啮合间隙、滚轮与导轨架立柱的配合间隙。另外，观察电动机、减速机运行是否平稳，有无噪音。
2.2.6 防护门安装。根据电梯门的宽度，在阳台板上打2个Φ75mm孔，直接将钢管插入，作为固定电梯门的竖向架体。电梯门的一侧采用L形挡片和膨胀螺栓固定在预先浇筑的构造柱上，另一侧采用L形挡片直接焊接在竖向架体横向小横杆上。电梯门安装考虑开启方便，因此距阳台板100mm。
3 效益分析
为了更直接的表述本施工方案的经济性，特以同建筑群体中相邻某企业的落地脚手架为物料出入平台的施工电梯作为参照对比对象。以下是采用阳台作为物料出入口施工电梯的楼栋，和常规搭设脚手架作为施工电梯进出物料平台的楼栋经济效益分析。
Abstract: Ultra-high-rise buildings, the renovation works required materials not only the number, complexity and variety, with high requirements, but the traditional use of conditions there is a change, such as many of the coordination of the elevator unit, the temporary turnaround venue arrangements, is toa high-rise building renovation projects, for example, Analysis of vertical transportation management under the above conditions, to develop a rational and efficient special management program.
Keywords: super high-rise, interior decoration, multi-tenders, multi-disciplinary, vertical transportation, organization and management
中图分类号：P421.35文献标识码：A 文章编号：
该项目位于珠江新城核心区域，总建筑面积约21万平方米，其中塔楼高309.4米共71层，我司承包其中的第二标段工程：34~58层室内精装修工程，建筑面积约58200平方米，施工面积约46450平方米，楼层范围详见示意图。现场有电气安装、给排水、消防、VAV空调、智能化等多个专业和建筑装修专业同时穿行。
一、现场条件和我司的详细运输计划
根据现场条件，建设单位提供可以使用的垂直运输电梯分为两个阶段，第一阶段为9月15日前提供1~4#四台施工电梯；第二阶段为10月1日之后提供FS1、FS2和SE1三台电梯，供现场参与施工的所有单位共同使用，如图所示。
根据工程量清单和设计图纸统计主要材料的总量，计算各阶段需要使用电梯运输材料的时间，本标段工程主要材料的使用量及施工电梯使用时间如下表：
注：1．材料进场计划按一次订购，根据工程进度分批进场进行安排；
2．运输能力根据三台可使用的电梯，进行综合考虑计算；
3．运距取平均值，按中间楼层（即46层，标高190.3m）进行计算；
4．为降低上下梯搬运时长，本计划中可分拆的或小件材料按手推车整车入梯考虑，大件材料按人工搬运上梯和下梯考虑。
上述各阶段施工电梯的实际需求量，将作为向建设单位和总承包单位申请各阶段施工电梯使用时间的数字依据。
二、针对本超高层项目所采取的垂直运输管理措施
（一）内部措施
（1）根据施工进度计划，做好材料进场计划，材料的各批次先后进场计划，并注意材料的现场堆放问题。
（2）根据材料的不同用途及品种分区堆放。为减少材料转运次数，所在施工层应设有材料堆放区及加工区。各种材料应分类堆放，并有专人管理。施工期间材料实行限额领料制度，并做好材料保管、防火、防盗工作，为此，每个施工区设保安员，日夜巡逻，以确保材料安全。
（3）做好运输电梯的保护措施，使用电梯时由项目部派专人控制电梯和监督材料的转运。
（4）由后勤部门组织一个15人的全职搬运班组，负责每天的材料卸货和搬运，以及相邻楼层间材料调动的搬运。保证在电梯的使用时段有充足的劳动力分班完成卸货和搬运工作。
（二）外部措施
根据本标段工程材料总量和施工进度计划和材料进场计划，按前述方法计算各阶段每天平均需要使用电梯的具体时间，并与总包单位及其他标段、其他专业施工单位协调垂直运输电梯的使用周期和时间段。
（三）安全管理措施
（1）正式开展运输工作前，三部电梯的轿厢，全部使用12mm夹板作包裹保护，包括电梯门套，以防材料进出时对门套和轿厢饰面产生损坏。
（2）电梯司机每日应对所用电梯进行例行巡视发现异常及时处理，避免电梯缺陷运行。
（3）超长、超重体积较大的材料设备应尽量分开解体运送，必要时应采取非电梯运送方式。
（4）如有发生紧急情况，任何人均应服从电梯司机指挥，切勿惊慌失措，通知维修工后静候等待。
三、与其他标段、其他专业单位的垂直运输管理协调措施
（一）在施工过程按总承包单位的统一管理和计划分配的电梯使用时段，结合本标段的施工进度与材料用量，计算每一批次材料运输所用台次和运输时间申请电梯使用时段。
（二）合理安排每天的材料供货量与运输至现场卸货区的数量，既要保证第二天施工所需材料要到达施工区域内，亦要控制好地下层临时堆放区的存货量，同时亦要根据电梯的可使用时间控制好运输进度，避免与下一时段使用电梯单位发生抢用电梯的现象。
（三）在大批量材料进场前，安排专人及时与总承包单位保持紧密联系，并向总承包单位提交电梯使用申请，确保材料进场后可以马上使用电梯运输至指定施工区域。另外，由后勤部门组建材料搬运班组，以解决各种材料的卸货、场内水平运输与施工区域内楼层相距不大的楼层之间的垂直运输。
四、结束语
兵马未动，粮草先行。在建筑施工中，材料设备的重要性不亚于战争中的粮草。在超高层建筑装饰项目中，材料的种类更多，总量更大，电梯的运行时间更长，电梯使用单位也更多，在这样有别于传统的施工条件下，如何把种类繁多的材料安全、高效地运送到施工场地中去，是每一个超高层工程项目部必须深究的课题之一。
参考文献：
关键词：施工电梯满堂架体格构柱地下室顶板
一、工程概况
泰州万达广场工程位于泰州市海陵区，为万达集团第三代城市综合体项目，集购物、家居、办公、休闲等多种业态于一体的大型综合性建筑群体，其中住宅区总建筑面积约133931m2，3幢住宅楼地上33层，建筑总高度100m，联体地下车库为无梁楼盖结构，楼板厚度400-500mm，住宅楼为剪力墙结构。
二、施工电梯设置及定位
根据本工程现场条件，考虑到材料运输能力，1#楼设置3台，2#楼设置1台电梯，3#楼设置2台施工电梯，安装高度约100m，2、3#楼车库顶板已施工完毕，电梯基础设置在车库顶板上，1#楼车库顶板未施工且厚500mm，经过计算，可将电梯预埋支架在顶板浇筑时植入，不再单独设置电梯基础。
三、施工电梯基础设计及楼板加固设计
本工程2、3#楼安装SCD200/200型施工电梯，升降机搭设高度为100m，共67节，每节自重173kg，吊笼规格3m×1.3m×2.5m，混凝土基础为4.1m×5.6m×0.4m，强度等级C35，配筋双层双向12@200, 位于地下室顶板。
3.1基础承载力验算
技术参数：吊笼重(双笼)2×1600kg，外笼重1100kg，轨道架重67×173kg，载荷重2×2000kg，对重重2×1000kg。
(1)电梯总自重=吊笼重+外笼重+载荷重+对重重+轨道架重=(2×1600kg+1100+2×2000kg+2×1000+67×173)/100=218.33KN
取荷载系数1.4，则G1=218.33×1.4=305.66KN
(2)附着架、连杆、过道、电缆按总自重的70%计算，G2=218.33×0.7=152.8KN
(3)基础自重G3=4.1×5.6×0.4×25=229.6KN
考虑到动载，自重误差及风载对基础影响，取系数n=2
则基础总承载：G1+G2+G3=305.6×2+152.8 +229.6=993.7KN
基础承载力=993.7KN/(4.1×5.6) =43.3KN/m2>40 KN/m(顶板设计承载力)
结论：基础顶板承载力不足，需对顶板底部加固。
3.2楼板加固设计
3.2.1格构柱加固
在车库顶板混凝土达到强度后，在车库顶板下标准节受力位置设置450×450mm的钢格构柱，其主肢采用9号角钢、缀板采用330×200×10mm钢板，格构柱上部焊接钢板与顶板顶紧，格构柱下部浇筑1000×1000mm×200mm,内配12@200的钢筋混凝土基础，如下图示意：
单肢格构柱截面验算
(1)格构柱力学参数(L90x10)
A =17.17cm2 i =2.74cm I =128.58cm4 z0 =2.59cm
每个格构柱由4根角钢L90x10组成，格构柱力学参数如下：
Ix1=[I+A×（b1/2－z0）2] ×4=[128.58+17.17×(45.00/2-2.59)2]×4=27739.63cm4；
An1=A×4=17.17×4=68.68cm2；
W1=Ix1/(b1/2-z0)=27739.63/(45.00/2-2.59)=1393.25cm3；
ix1=(Ix1/An1)0.5=(27739.63/68.68)0.5=20.10cm；
(2)格构柱平面内整体强度
Nmax/An1=993.7×103/(68.68×102)=144.69N/mm2
格构柱平面内整体强度满足要求 。
(3)格构柱整体稳定性验算
L0x1=lo=3.00m；
λx1=L0x1×102/ix1=3.00×102/20.10=14.93；
单肢缀板节间长度：a1=0.50m；
λ1=L1/iv=50.00/1.76=28.41；
λ0x1=(λx12+λ12)0.5=(14.932+28.412)0.5=32.09；
查表：Φx=0.93；
Nmax/(ΦxA)=993.7×103/(0.93×68.68×102)=155.58N/mm2
格构柱整体稳定性满足要求。
(4)刚度验算
λmax=λ0x1=32.09
单肢计算长度：l01=a1=50.00cm；
单肢回转半径：i1=2.74cm；
单肢长细比：λ1=l01/i1=50.00/2.74=18.25
分肢稳定满足要求。
3.2.2钢管满堂架加固
在负一层和负二层相应楼板处约6×7m面积处采用48×2.75的钢管搭设满堂支架，立杆纵横间距均案700mm布置，钢管上方布置45mm×80mm木方，并使木方与楼板紧密接触，步距采用1100mm，周边外侧设置连续剪刀撑，中间设置水平剪刀撑。
(1)顶板加固验算
为保证建筑结构安全，按二层车库顶板无载荷计算加固杆件受力，即采用48×3.0钢管支撑承受电梯、基础及防水保护层的全部荷载，通过钢管支撑将全部荷载传递至一层基础底板。
防水层防水层的混凝土厚度为90mm加防水卷材按100mm计算载荷
则G2=6×7×0.1×25/42=2.5KN/m2
顶板荷载：25×6×7×0.4/6x7=10 KN/m2
取静载荷系数为1.2
则顶板静荷载=（2.5+10）×1.2=15 KN/m2
基础总荷载=43.3+15=58.3 KN/m2
底部加固脚手架要求：
采用D48x3.0钢管为立杆，立杆间距600mm，横杆步距1100mm
脚手架立杆稳定计算:
每根立杆承受的上部载荷为：58.3x0.7x0.7=28.57KN
立杆稳定性计算：σ=N/φxA≤【σ】
=28570/0.784x397=91.8N/mm2
式中N-每根立杆承受荷载；A-钢管截面积(mm2)；φx-轴心受压稳定性系数，根据钢管长细比l/i=1100/16.0=68.75，查表得φx=0.784。
3.3方案的技术、经济分析与比较
综合考虑两种方案的可行性、安全性、经济性及施工周期等因素，对以上方案逐个进行技术分析与比较见下表：
表3.1 方案技术分析比较
序号 比较内容 工艺做法
满堂红钢管架加固 格构柱加固
1 产品性能 质量轻、强度高、满足要求，可重复利用 结构强度高，满足要求，重复利用率低
2 施工周期 施工周期约3天(原有排架间距700mm，未拆除的可继续使用) 加工及施工周期约10天
3 施工便捷 便捷 便捷，但需工厂加工现场焊接
4 成本 成本（每台）：1.12万元
成本总计：4.48万元 成本（每台）1.67万元
成本总计：10.02万元
方案选择 采 用 不采用
方案改进 本工程1#楼地下车库顶板未施工，板厚500mm，电梯预埋支架可在顶板浇筑时植入，电梯基础与顶板连为一体，顶板采用满堂红钢管架加固；经验算满足电梯运行要求，验算过程同上。
通过以上方案在可行性、施工周期、经济性等方面综合比较后，最终选定方案(一)，即“采用满堂红钢管架加固”。该方案用材料成型快、施工操作简单、可靠性好、工期短等特点，有效解决了地下室顶板承载力不足现象，方案为完成整个工程垂直运输施工任务提供了安全保障。
四、施工注意事项
(1)电梯基础或顶板浇筑(顶板做基础)时，需留置2组同条件试块，施工电梯安装前先压混凝土试块，待强度达到85%以上后，方可进行安装。
(2)支撑搭设应严格按《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008要求执行，且支撑立杆上下部与结构见必须设置垫板(方木)，电梯试运行期间应定期对支撑系统进行顶紧处理，并严禁碰撞顶紧立杆。
(3)与楼板连为一体的电梯基础，在楼板厚度小于300mm时，不宜采用。
(4)施工电梯安装前，必须做好顶板加固验收工作，应有项目技术部门组织安全、质量人员会同监理一起根据施工图进行验收，合格后方可安装使用。
Abstract: the engineering construction elevator installed in the basement on the roof, roof with steel frame for the full of reinforcement, full of steel pipe rack should undergo force calculation after the build-up. And considering the dynamic loading, respect the error and the wind load on the influence of the foundation, at the same time, should be able to withstand the construction work the most unfavorable conditions when the elevator in whole load, the total force of the reinforced must be able to withstand the maximum load.
Keywords: full of steel pipe rack reinforcement
中图分类号：TU857文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
本工程总建筑面积20037㎡，上部为12层的厂房，设一层地下室，平时为车库、设备用房。上部结构体系：为框架结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度。
该工程拟采用一台施工电梯，本工程采用一台昆明源兴机械设备租凭有限公司生产的SCD 200/200型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。施工电梯安装在地下室顶板上，部位在3~4*A轴。搭设高度60.32M（40节）。
二、施工电梯技术方案
1、施工电梯基本参数楼施工电梯基础（位于地下室顶板上方）
施工电梯型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；
架设总高度：60.32m； 标准节长度：1.508m；
标准节重：190kg；对重重量：2*0=0kg；
两个吊笼重: 1500*2=3000kg；吊笼额定载重：2*2000=4000kg；
护拦重：1480kg；混凝土基础重4*3.8*0.4*2500=15200KG
导轨架总重：40*180=7200KG 附着装置按导轨总重30%：7200*0.3=2160KG
过桥梁，立杆及过梁板按按导轨总重40%：7200*0.4=2880KG
基础尺寸4000*3800=15200000（MM2）
施工电梯安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =（吊笼重 +对重体重+额定载荷重）*2.1+（导轨架总重+护拦重+混凝土基础重+附着装置按导轨总重+过桥梁，立杆及过梁板按按导轨总重）*1.2=（3000+0+4000）*2.1+（7200+1480+152000+2160+2880）*1.2=49404㎏=494.1KN。
2、回撑搭设方案：
根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为494.1KN，基础尺寸为4000×3800mm（附图），因此加固范围为9000×6000mm，由此地下室顶板承担的总荷载为总荷载为32.5 kN/m2此荷载由施工电梯底部9000×6000mm范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为15KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按500mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距500，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。
3、地下室顶板支撑架计算书：
（1）计算依据：
钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》
（2）设计选型：
地下室顶板在1#楼施工电梯基础底部采用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为500×500mm，步距为1000mm，80mm×80mm方木，钢管顶托顶紧。考虑到地下室顶板的使用安全，将施工电梯位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。
：
1.计算参数设定
项目楼层采用梁板结构，结构完成时间为10d，施工环境温度30℃，混凝土采用42.5级水泥；每层楼层重量4.25kN/m2，设计墙体荷载0.80kN/m2,设计楼面粉刷荷载0.45kN/m2，设计活荷载5.00kN/m2。上部施工荷载Q=50.00kN/m2
回撑材料为：采用单枋b=80mm，h=80mm，木材弹性模量E=9000.00N/mm2，抗弯强度fm=13.00N/mm2 ，顺纹抗剪强度fv=1.40N/mm2；钢管支撑间横向间距500mm，钢管支撑间纵向间距500mm，钢管支撑顶调节螺杆伸出长度150mm。回撑支承面为C30混凝土楼板，板厚300mm。
2.楼板容许荷载值计算
施工阶段28天强度楼板的容许荷载值计算：
N28d=(1.2×静载+1.4×活载)/0.85=[1.2×(4.25+0.80+0.45)+1.4×5.00)]/0.85=16.00kN/m2
利用混凝土强度增长曲线，查出采用42.5级水泥，在温度30℃时，10d龄期混凝土强度百分比分别为78%，则：N10d=16.00×0.78=12.48kN/m2
3.回撑荷载值计算
回撑荷载值q=上部施工荷载Q-楼板容许荷载值N10d=50.00-12.48=37.52kN/m2
4.木枋验算
钢管支撑间横向间距=500mm；b=80mm，h=80mm；W=bh2/6=80×802/6=85333mm3；I=bh3/12=80×803/12=3413333mm4。
0.工程概况
某项目总建筑面积约8万m2，高层建筑总层高三十一层，设有裙楼和公寓。分别配置有消防电梯、主楼电梯、裙楼电梯、裙楼货梯，共计十三台，具体情况见下表。在已开发建设并投入运行的120多台电梯（不同品牌）中，发现了一些质量、安全隐患，如运行噪音较大；轿厢在运行中抖动或晃动；电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值；控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等；电梯平层后又自动溜车；轿厢平层误差超过规定值范围；电梯随行电缆中不含五方通话与电梯视频监控线（音视频扁平电缆线）；外挂式五方通话电话机极易损坏，存在安全隐患；电梯导靴为滑动式导靴，滑动导靴的靴衬磨损过大，导靴油时油对轿厢设备污染和影响等，同时，部份品牌电梯存在不间断出现变频器、钢丝绳故障等情况。对于正在开工建设的电梯安装项目，针对其特点，在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，进行项目优化并实施。
1.电梯选择及安装优化方案简介
1.1已开发项目的情况
（1）电梯品牌分布广范。
采购了不同品牌的电梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿尔法、正野、海诺等品牌，因此存在各自不同的问题，且不利于售后维保及备品、备件集中采购等问题。
（2）安装队伍不固定。
目前安装队伍的确定方式主要是通过确定采购品牌后，由厂商或商指定安装队伍，在签定采购合同的同时，以附件的方式签定产品安装合同，其产品买卖与安装同为交钥匙工程。由此，安装队伍与安装品牌一样多，不同的队伍，其售后维保服务能力各不相同，导致整体的服务水平差异化，也留下了安全隐患。
（3）电梯安装阶段的质量管理模式需改进。
电梯安装工程是一个系统工程，它涉及到起重系统、配电系统，自动化系统、消防系统、智能监控系统、土建施工等，作为一名安装工程师及项目负责人，必须熟悉以上几点，并经常对安装进程进行旁站、巡视。电梯安装质量验收以获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，作为产品的最终质量验收。但从质量控制的角度分析，施工过程控制应该成为整个质量、安全控制的关键，因此作为开发商，需加大这方面的投入。
（4）电梯工程与其他专业施工界面交叉管理的问题较多。
A.电梯工程与土建工程分界：电梯厂商提交电梯设计条件图，主体设计院按电梯设计条件图出与电梯有关的土建施工图；主体单位根据施工图预留与电梯有关的井道、孔洞（包括但不限于厅门外呼、层显、厅门洞、机房留洞、无机房控制柜留洞等），提供井道分隔梁、圈梁、机房吊钩、机房结构支撑、底坑设施混凝土基础，电梯厂商配合提交书面认可文件；电梯主机工字梁由电梯厂商供应和安装；电梯设施就位后的孔洞封堵和主机工字梁的混凝土回填由主体单位负责，电梯厂商配合；属于已明确主体单位责任范围之外的其他所有与土建工程有关的施工内容由电梯安装单位负责，例如钢牛腿的制作安装、门机的支撑和固定、外呼和梯厅显示的定位等。
B.电梯工程与电气工程分界：供配电系统分界点在有机房电梯机房电源箱出线端，由总包单位负责电源箱的采购和安装，由电梯安装方负责电源箱出线至电梯自带控制柜的布管接线（应委托具备相应安装资质的单位负责施工）；无机房电梯为电梯控制柜的进线端，由总包单位负责控制柜进线的施工；其中对讲报警装置的电源独立设置供电回路，电梯安装方配合。
C.消防报警系统分界点：为电梯控制柜接线端子板，由电梯厂商在端子板提供消防迫降和消防报警反馈信号所需的继电器接口；由消防单位负责接线，电梯厂商配合。
D.智能化系统分界：多媒体信息系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线；电梯集中监视系统或监视盘自电梯控制柜至消控中心电梯集中监控装置之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工；电梯集中对讲系统自电梯控制柜至消控中心电梯对讲主机之间的电缆布管穿线由智能化承包单位负责施工，消控室对讲设备由电梯公司提供；轿箱视频监控系统分界点为电梯控制柜接线端子板，由智能化承包单位接线，摄像头由智能化承包单位提供并安装，电梯安装方配合；电梯安装方应配合智能化系统进行电梯控制等功能的施工和调试，应开放相对应的接口。
E.接地系统分界：总包单位在电梯机房、井道内及底坑提供接地端子，电梯安装方负责接地端子至电梯设备之间接地线的施工和调试。
因此，电梯工程与其他专业施工界面的管理涉及整个项目建设的大局，开发商需主动投入力量适时协调处理。
（5）电梯安装验收与物业接管验收之间存在矛盾获得质量技术监督局颁发的电梯使用许可证，是电梯产品的最终质量验收。但作为交钥匙工程，最终质量验收合格并移交物业公司之前，仍存在少量在验收过程提出来需整改、完善的项目，影响了物业接管验收，两者之间的时间差需合理消化处理。
1.2原因分析及优化方案
（1）不同时期、阶段及项目定位的选择并不断改进电梯选型配置时，一般是按照不同时期、阶段及项目定位情况时建筑物的自身情况和使用环境，包括建筑物的用途、规模、高度、客货流量等，根据建筑物用途，分办公楼、住宅、旅馆等，还有多功能、多用途的综合建筑，如智能大厦，即使是办公楼，也有公司专用楼、准专用楼、分区出租楼、分层出租楼之分；楼层数、楼层高度、电梯的提升高度；大楼的人数及在各层的分布情况；各层的有效使用面积及其用途（如会议室、餐厅、办公室等）等，从而初步选定了不同品牌、型号的电梯，并在后续项目上不断优化改进。
（2）对电梯技术、配置选择的结果并优化。
首先考虑有机房或是无机房，小机房或是普通机房；其次考虑矢量控制的调频调压调速技术（VVVF）时有采用PLC控制还是微机控制之分，一般考虑为32位微机控制电梯，而PLC控制的电梯成本相应要低，但是无法再升级，即使升级需要费用要大。而如果采用微机及串行通讯接口控制的电梯，以后升级余地大。选择住宅电梯如选择VVVF控制的小机房电梯或无机房电梯比较好，这样土建成本就降低很多。如果小机房电梯和普通机房电梯比较，设计更简单（小机房电梯就是将电梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通机房都大于电梯井，设计施工时必须考虑大出部分的承重；而无机房电梯更能节约土建成本。在配置选择上考虑采用先进的控制方式，比如微机控制及串行通讯，或可选用永磁同步无齿轮主机。
（3）对电梯安全性、可靠性、舒适性、节能和绿色环保等方面的考虑及改进。
电梯的安全性和可靠性除与制造质量密切相关外，还与安装、维保质量相关；电梯的舒适性涉及电梯的速度、加速度、振动、噪声、平层准确度、装潢等方面；“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等；节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。这些是电梯选择、安装实施过程中需重点解决的问题。
2.该工程电梯安装项目实施
2.1选择了经长期使用并检验合格的产品
在总结以往电梯安装、运行经验的基础上，并综合考虑后期维护、保养、使用情况，选择合格、安全、可靠的产品，特别注意门系统的安全，这方面占电梯事故比例较大。同时，在操纵控制系统中，用计算机控制或无触点逻辑元件取代了早期继电器触点电路大大提高了可靠性。我们根据现场情况进行了确定，主楼选择了小机房电梯，裙楼选择了无机房电梯，并采用微机控制、串行通讯等优化技术。
2.2选择舒适、节能和绿色环保的产品
产品的速度特性、工作噪声和平层准确度是电梯舒适性的主要性能指标，这些依赖于优良的拖动系统、导向系统（滚动导靴）、操纵控制系统和轿厢等，而且有较高的安装质量；噪声来源于曳引机的振动和噪声、钢丝绳的振动、轿厢在不平直的导轨上运动而发生的振动、风噪声、门的运动等，一般主要是运动中的轿厢噪声、机房噪声和开关门噪声；平层准确度与电梯的载重量、速度及运行方向有关。节能方面要求良好的拖动控制系统（包括电机、传动机构和调速方式）能够节能，优良的群控可以节能，无人乘坐时电梯照明自动关闭等节能。“绿色电梯”要求电梯节能、减少油污染、电磁兼容性强、噪声低、安全可靠、长寿命、与建筑物协调等。
2.3加强电梯安装过程监控，消除潜在安全、质量隐患
（1）控制导轨安装误差，对导轨接口不平处进行处理，导轨支架逐一检查是否松动；检查各曳引绳张紧力是否一致，曳引绳的松紧度差异是否过大；确保曳引机座固定牢固，避免出现较大间隙；避免滚动导靴的滚轮磨损不均匀或滑动导靴的靴被磨损过大的情况出现等方面来控制轿厢在运行中可能出现的抖动或晃动现象。
（2）轿厢平层误差超过规定值范围时，调整平层感应器与隔磁板位置，紧固松脱的隔磁板固定螺丝；调整抱闸系统，间隙过大或过小，制动弹簧过紧或过松都会产生误差；调整选层器上的换速触头与固定触头的相对位置，所有这些在调试过程中处理完。
（3）电梯平层后又自动溜车的原因是曳引绳打滑，曳引绳上油过多，或与曳引轮槽位置不适，制动器抱闸间隙过大或失灵，制动器上有油污打滑等相关，必须在交工前及时处理完。
（4）电梯运行时轿厢或机房内噪声大于规定值的情况，主要是导轨油不足，滑动导靴内有异物卡住，滑动导靴被磨损严重，机房内机械转动部分间隙过大，曳引机固定不牢，安全钳间隙过大，有时摩擦导轨等原因产生的，在调试过程中及时进行了处理。
（5）针对存在的控制系统不灵敏，如电梯按钮失灵、指示灯不亮、到站平层后门不开等情况，重点检查控制系统内继电器等元器件触点是否失灵，线圈是否烧坏、微动开关是否失灵等；控制元件是否安装、调整不准确；机械传动机构磨损或卡阻；熔丝烧断或焊接点不良等情况并及时处理，不留隐患。
（6）重点检查观感质量不达标的情况，包括轿厢、轿门、层门安装精度差；标高与水平尺寸精度低；土建施工达不到电梯安装要求；机房、导轨支架、轿厢内外、底轨等处存在垃圾杂物；产品保护不到位等。
（7）合理配置监理人员，做好电梯安装过程监理控制。
A.电梯进场以后，监理人员根据主控项目和一般项目进行认真验收。主控项目包括随机文件必须齐全，如土建布置图、产品出厂合格证等；技术资料应齐全，如门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器等。一般项目包括随机文件还应提供装箱单，安装使用维护说明书、动力电路、安全电路的电器原理图等；设备零部件与装相单相符；设备外观没有明显损坏等。
B.认真控制好工序验收，电梯安装的工序验收很多，为了确保安装工程质量，特别要抓好关键部位、关键工序的验收工作，包括土建交接检验、主机安装验收、导轨补充安装验收、悬挂装置安装验收、轿厢与门系统安装验收、电气装置安全验收、安全装置安全验收、单车调试验收等。
C.在分项工程验收的基础上进行分部工程验收，所有分项工程验收全部合格，特别是电梯有关的运行实验、超载试验、安全钳试验、缓冲器试验、额定速度试验、平层准确度试验等全部达到设计要求；质量控制的资料完整；观感质量符合规范要求。由此可见，安装过程中的质量控制好坏，直接影响到今后电梯运行质量的好坏，并避免出现潜在的安全、质量隐患。
3.结论
楼 号
层 高（m）
建筑高度（m）
备 注
D地块
D1#楼
地上层高2.7米
84.90
/
D2#楼
84.90
/
D3#楼
84.90
/
D4#楼
84.90
/
D5#-1楼
63.00
/
D6#楼
63.00
/
E地块
E1#-1楼
63.30
/
E2#楼
84.90
/
E3#楼
63.30
/
E4#楼
66.00
/
E5#楼
55.20
/
E6#-1楼
66.00
/
E7#楼
84.90
/
E8#楼
82.20
/
F地块
F1#-1楼
84.90
/
F2#楼
84.90
/
1.3 结构概况： 序 号
项 目
内 容
1
结构形式
基础结构形式
筏板基础
主体结构形式
全现浇剪力墙结构
2
建筑物地基
地基土质层
4层沉积层
地基承载力
fKa= 300KPa
3
抗震等级
工程设防裂度
8度
建筑抗震设防等级
一、二级
4
二次结构
加气混凝土砌块、轻骨料条板隔墙
二、编制依据 1、设计图纸资料；
2、SC200/200W型施工电梯使用说明书及有关施工规范。
3、厂家提供的施工电梯基础图纸。
4、本工程施工组织设计。
5、《动力机器基础设计规范》GB50040-96
三、施工准备 3.1、人员安排 每台施工电梯基础施工时，配备如下人员：钢筋工8人、电工1名、电焊工3名、模板工6名、混凝土工5名、杂工3名、防水工2名、现场劳务队管理人员2名，现场责任工长1名，共计31人。
3.2、机具准备 钢筋加工机具一套、木模加工机具一套、电焊机1台、铁锹5把、料斗一台、小推车3辆。
中图分类号：TU22 文献标识码：A
1概述
电梯是高层建筑实现垂直运输的重要设备，在类别上属于特种设备。一直以来，电梯的安全管理都是高层建筑管理工作的重点。随着国家对特种设备生产制造、后期维护的管理越来越严格，电梯的质量水平和安全性能有了较大的提高。政府有关部门通过建立健全特种设备安全监察法律法规，加大监察执法力度，电梯行业的生产秩序、使用维修秩序都得到了保障，电梯的使用运行正朝着良性的方向发展。但同时，因为使用单位的安全管理不到位而发生电梯事故的情况还时有发生，这不得不引起我们的重视。
2 电梯安全管理的现状
电梯作为高层建筑最重要的载人载物运输设备，担负着极为重要的角色，电梯的安全运行必须是管理人员首要考虑的问题。但在电梯实际使用运行中，也存在因为使用权者不明确，电梯使用单位疏于管理，存在着使用与维护脱节、长期无故障电梯无人管理以及维修合同签订后，使用单位不再对电梯进行管理的现象，致使安全事故的发生。
根据事故理论，导致电梯出现危险状况的因素是多种多样的。归纳来说无外乎两个方面：（1）人的主观因素；（2）外界的客观因素；对于人为因素，可以通过培训提高人员业务素质，规范操作程序来控制。而外界的客观因素也存在着许多不确定性，需要强化相应管理来减小客观因素对电梯安全运行的影响。无论是人为因素还是客观因素，其控制都可以通过相应的标准规范来实现，现阶段严格落实电梯使用运行规范将是安全管理工作的重点。
3 电梯使用运行的安全管理
3.1 明确电梯“使用权者”，确定第一赔付责任方
根据《广东省特种设备安全监察规定》（修改送审稿），“使用权者”是指享有和履行特种设备使用管理权利和义务者。特种设备的使用单位可以委托物业管理单位或者管理人作为使用权管理者；未予以委托的使用单位或者实际管理者为使用权管理者。当电梯发生安全事故时，“使用权者”为第一赔付责任方，受害者可以要求其承担赔付责任。在“使用权者”赔偿后，属于其他单位责任的，“使用权者”有权向其他单位追偿。在明确第一赔付责任方之后，才能在电梯出现故障或者安全事故时，明确谁来管理，谁来负责，避免使用各方相互推诿责任。这样才使得使用管理者更加重视履行特种设备有关法律法规、安全技术规范和标准要求的使用管理义务。
3.2 加强日常检查力度，保障电梯良性运行
电梯的日常检查工作是及时发现电梯故障隐患的有效方法。在实际管理中，电梯使用单位配备专职的安全管理人员对电梯设备进行日常的巡查，检查电梯的运行状态以及电梯的各种保障安全的安全装置。对于电梯的运行情况、电梯轿厢内设施等要定期巡查。当检查工作持续到一定时间后应该进行总结，一般每月要开一次安全总结会议，对检查出的故障作统计，方便于未来故障隐患的查找确定。
3.3 监督维保单位做好电梯日常维保工作，保障电梯正常运行
电梯的日常维修保养是电梯保持良好运行状态的重要手段，具体的保养工作应该结合电梯的实际状况，对维修保养规则进行细化，保证每一个维修保养项目都有规可循。按照《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号），维保单位至少每15日进行一次清洁、、调整和检查。使用单位必须监督好维保单位做好电梯日常维保工作，对于维保单位未履行自己的维保职责的，应上诉质监部门。对于发生电梯故障或者困人的情况，联系维保单位对其进行检修和救援，不能使用单位自己进行盲目操作，在隐患没有排除之前禁止电梯的使用。此外还得对电梯故障修护过程进行严格的监督，保证维修质量，使得电梯能够良性的运行。故障维修的过程一般派设具备一定专业知识的人员实施盯控，只有在确认故障完全排除的情况下，才能使电梯重新投入使用。
3.4 做好日常安全事故应急处理工作，提高突发事件的处置能力
除了做好上述几个方面的工作，还应加强对电梯使用者的安全使用的日常宣传，做好日常安全事故应急处理工作，提高单位处置突发事件的能力。电梯使用单位应当每年进行一次电梯安全宣传活动，提高电梯使用人员的安全防护意识。针对有可能发生的安全事故，电梯使用单位应当建立完善的事故应急处置预案，当突发事件发生时按预案进行响应。处置预案制定以后，电梯使用单位还应当组织人员进行演练，提高人员的实战能力，在演练中发现问题，并加以完善。此外使用单位还得积极地对本单位的安全管理人员进行培训，使其能够胜任日常的检查管理工作，能够在事故发生时镇定地处理。
总而言之，通过上文所述几项安全管理手段与方法，结合电梯实际的运行状态，明确电梯安全管理责任，建立健全相关管理制度，监督好维保单位的日常维保工作，加强电梯安全使用的宣传教育和应急处理，使得电梯能够更加安全地运行，减少事故的发生。
结语
电梯作为特种设备，其安全管理必须予以重视，容不得丝毫马虎。在实际管理过程中，应该严格按照相关规范开展各项工作，在实践中不断总结经验教训，摸索出适应本单位电梯安全管理的有效方法。电梯使用运行的安全管理依靠的是一朝一夕的积累，只有平日里不断总结完善相关管理措施，才能够使得电梯安全水平处于一个较高水平，最终保障电梯使用人员的人身安全。
参考文献
[1]廖静云.浅谈电梯的使用运行安全管理[J].机电技术，2011，34（3）：32-33.
[2]冯海廷.浅谈电梯管理[J].西江月，2011，10（36）：85-86.
[3]张学礼.怎样做好电梯的安全管理工作[J].跨世纪（学术版），2008，16（12）：16-18.
我从20_年3月中旬来公司从事电梯维修实习，几个月来，我认真完成岗位职责，听从领导的安排，对工作尽职尽责。
在这几个月的实习工作中，我按公司的安排，驻守在青羊工业总部基地附近，跟从师傅对该片区的电梯进行日常维护和应急抢修，平时在公司也帮着做一些内务工作。在工作中，不仅要对该片区的电梯认真保养，还有了解甲方和业主们对我们维保人员有什么要求，并在第一时间反馈给公司领导。在保养工作中，一切操作按照规定来，不违规操作。
平时保养的内容主要是：做好轿顶，机房，底坑，轿内的清洁工作。检查限速器各轴部位检查制动器是否运行良好。检查曳引机、曳引绳以及绳槽部位;紧固编码器检查制动器间隙。检查轿顶防护栏是否安全可靠与清洁。检查轿顶防护是否安全可靠与清洁，检查轿顶开关，急停开关是否动作灵活可靠。紧固对重和压板。检查井道照明是否正常，齐全。检查油杯，油量是否合适。还有就是电梯门部位了，因为大部分电梯故障都是出现在门系统上。很多都是厅门或者轿门地坎有渣滓导致门关不上，还有就是门刀和地坎间隙过小导致运行中碰撞，或者是锁勾间隙过小导致门关闭不严谨。很多都是细节问题，所以在日常维护中我们必须做到每件事情落实到位。
工作中最重要的就是自身安全，我们必须先保护好自身安全，才能更好地工作以及为公司创造更多的财富。所以，在工作中我们的一切操作方法都必须按照相关的规章制度来实施。如，进井道时必须要看清电梯所在位置，不要直接上轿顶或者下底坑。
在这几个月的实习工作中，学到了不少东西，还有就是更加肯定了电梯这个行业，看到它是具有一定发展前途。在接下来的时间，我要更加努力的学习电梯维修技术，做好公司内部事情。希望能够真正地成为鸿腾的一员，为公司奉献自己的青春。
在此，我要感谢在这段时间关心和照顾我的同事们，还有耐心教导我的师傅们。
电梯维修工个人工作总结2
20XX年即将过去，回顾一年的工作，紧张忙碌的工作场面又一一呈现在面前，电梯维保工作半年总结。一年来电梯维保专业在服务中心领导，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成绩的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
一、做好设备设施的日常维修保养工作
制定周，月，季及半年的
设备设施维修保养计划，有的放矢，有针对性的安排日常维修任务。做到日常维修工作的计划性，合理性。根据公司相关作业指导书的规定，安排日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的安全使用和运行。
上一年的工作大概有以下几项:
把电梯轿厢内的4个22W的环型管灯,换成2根20W的长日光灯,这样即节约了能源,又下降了材料的损耗.
做好了电梯的保养工作,无隐患梯,电梯的年检通过率达到了100%
电梯应急服务做到随叫随到不无超时.问题不过夜
巡视工作做到发现问题及时解决
维修电梯电话和电话线路
二、电梯设备有待解决的问题:
5楼8楼电梯机房互投电源接触器问题严重,经常接触不好造成电梯故障,须更换.
9楼4单元电梯机房有一路电源无法使用
电梯轿厢内的多部电话损坏严重,须更换.
外部电话线老化已无法使用,须更换.
电梯轿厢内的防护木版支撑木丢失严重,许更新.
电梯轿厢内的有机板人为损坏严重.
装修工人从在粗暴使用电梯现象,加大了电梯的使用风险.
三、电梯维保的下一年计划
做好保养计划,做好日巡视,周,月,季的保养工作.
加强节假日前的保养检修工作
加强节假日的值班和巡视工作
针对各梯做到针对性的检修
四、真抓实干抓好安全生产
强弱电专业新人较多，树立安全生产意识，抓好安全生产至关重要。为此，我们反复多次进行培训，反复灌输安全生产思想。高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身安全事故。
五、发扬团队精神配合帮助其他部门
有着自己的项目特点，就是有着诸如会议服务小家电维修清扫卫生搬运杂物等工作，紧密配合帮助其他部门完成繁重的相关工作。
六、掌握现代资讯培训提高维修人员技术素质
各级领导对工程技术人员的培训非常重视，中心领导亲自买来电梯方面的培训教材，大家为此非常感动。领导的重视调动了人员学习热情，积极学习相关理论知识并应用到实际维修工作中。根据相关培训计划，强弱电专业组织了理论知识笔试，实际操作技能比赛，取得了很好的效果。
七、抓好员工“爱岗敬业”教育宣扬企业文化
组织新老员工学习公司各项规章制度，讲述具体维修，巡检方法，设备维修要求，员工手册，岗位职责，职业道德等方面的基本要求，组织学习考核。在工作中以老带新，生活上相互关心帮助，创造***氛围，增加团队凝聚力。组织学习企业报及优秀员工事迹，明确榜样的'力量是无穷的，榜样的形象是光彩照人的。提高新员工对企业的认知，注重企业文化中软要素的作用，以人为中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老员工的自尊心，在工作中发挥各自的聪明才智，调动工作积极性。新老员工在企业文化认同方面上了一个台阶。
八、精心组织认真布置安排年终设备检修工作
临近年底，制定应急方案，组织安排人员对对电梯机房设备进行全面检查，保障设备设施安全运行。
九、工作中的经验教训及来年展望
电梯维保专业人员新人较多，流动性大，技术素质参差不齐，在执行力，学习力方面存在差距，如何调动员工积极性，在工作中不断磨合，发挥每个人的工作效能存在不足之处。在新的一年里，相信在服务中心领导的有效管理下，工程经理的合理安排下，一定能克服不足之处，百尺竿头更进一步。
最后，自己作为电梯维保方主管，对电梯的专业维修保养工作，深感责任大，担子重，服务中心领导给予自己充分信任，信任就是自己勤奋工作，不断提高管理水平的动力，自己必将认真高效，以身作则，配合工程经理的工作，在新的一年戒骄戒躁，开创崭新的工作局面。
电梯维修工个人工作总结3
20x年即将过去，回顾一年的工作，紧张忙碌的工作场面又一一呈现在面前，一年来电梯维保专业在服务中心领导，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成绩的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
一、做好设备设施的日常维修保养工作
制定周，月，季及半年的设备设施维修保养计划，有的放矢，有针对性的安排日常维修任务。做到日常维修工作的计划性，合理性。根据公司相关作业指导书的规定，安排日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的安全使用和运行。
二、上一年的工作大概有以下几项
把电梯轿厢内的4个22W的环型管灯，换成2根20W的长日光灯，这样即节约了能源，又下降了材料的损耗。
做好了电梯的保养工作，无隐患梯，电梯的年检达到了100%。
电梯应急服务做到随叫随到不无超时。问题不过夜。
巡视工作做到发现问题及时解决。
维修电梯电话和电话线路。
电梯设备有待解决的问题：
5#楼8#楼电梯机房互投电源接触器问题严重，经常接触不好造成电梯故障，须更换。
9#楼4单元电梯机房有一路电源无法使用。
电梯轿厢内的多部电话损坏严重，须更换。
外部电话线老化已无法使用，须更换。
电梯轿厢内的防护木版支撑木丢失严重，许更新。
电梯轿厢内的有机板人为损坏严重。
装修工人从在粗暴使用电梯现象，加大了电梯的使用风险。
三、电梯维保的下一年计划
做好保养计划，做好日巡视，周，月，季的保养工作。
加强节假日前的保养检修工作。
加强节假日的值班和巡视工作。
针对各梯做到针对性的检修。
四、真抓实干抓好安全生产
强弱电专业新人较多，树立安全生产意识，抓好安全生产至关重要。为此，我们反复多次进行培训，反复灌输安全生产思想。高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身安全事故。
五、发扬团队精神配合帮助其他部门
有着自己的项目特点，就是有着诸如会议服务小家电维修清扫卫生搬运杂物等工作，紧密配合帮助其他部门完成繁重的相关工作。
六、掌握现代资讯培训提高维修人员技术素质
各级领导对工程技术人员的培训非常重视，中心领导亲自买来电梯方面的培训教材，大家为此非常感动。领导的重视调动了人员学习热情，积极学习相关理论知识并应用到实际维修工作中。根据相关培训计划，强弱电专业组织了理论知识笔试，实际操作技能比赛，取得了很好的效果。
七、抓好员工“爱岗敬业”教育宣扬企业文化
组织新老员工学习公司各项规章制度，讲述具体维修，巡检方法，设备维修要求，员工手册，岗位职责，职业道德等方面的基本要求，组织学习考核。在工作中以老带新，生活上相互关心帮助，创造x氛围，增加团队凝聚力。组织学习企业报及优秀员工事迹，明确榜样的力量是无穷的，榜样的形象是光彩照人的。提高新员工对企业的认知，注重企业文化中软要素的作用，以人为中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老员工的自尊心，在工作中发挥各自的聪明才智，调动工作积极性。新老员工在企业文化认同方面上了一个台阶。
八、精心组织认真布置安排年终设备检修工作
临近年底，制定应急方案，组织安排人员对对电梯机房设备进行全面检查，保障设备设施安全运行。
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：
1工程概况
中海万锦豪园位于佛山市千灯湖东侧，交通便利。本工程总建筑面积为209850㎡，其中地下室面积为51673㎡，总车位1111个，住宅建筑面积为144126㎡，总户数872户。本工程结构的使用年限为50年，结构安全等级为二级。本工程为框架结构体系，框架的抗震等级为三级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度。本工程所有单体工程中均设有全现浇剪力墙筒体结构电梯井，共38个。
2施工难点及原因
2.1施工难点
在施工过程中，电梯井筒模的施工质量、进度对工程有着重要的影响，电梯井壁的垂直度、平整度、阴阳角方正等因素直接影响着电梯的安装质量、进度和成本。因此，如何确保电梯井道的施工质量是本工程的重点和难点之一。
2.2原因分析
常见的三种筒模构造比较：
通过比较，目前所用筒模有以下几点不足之处：
①安拆、加固不方便；②易涨模、漏浆；③拆模后，实测尺寸偏差大；④不易整体安拆；⑤不易整体提升；⑥费工费时。
新型电梯井筒模是对目前建筑市场上常用的八角链筒模的一种改进，利用新型电梯井筒模可以提高电梯井的施工质量、加快施工进度。该筒模本工程中推广应用， 形成了固定的施工工艺，其施工工艺主要流程如下：
1、吊装筒模筒模就位、校正绑扎墙体钢筋外模就位、校正浇筑混凝土待混凝土强度达到1.2MPa后，收缩筒模钢撑吊升筒模至模板存放区清理、校正。
2、吊装筒模就位后，拧动螺杆上部的扳手，通过螺杆传力，带动滑轮组上下移动，使钢撑顶紧模板，将模板就位，然后用经纬仪、线坠对筒模四角进行测量纠偏，模板满足垂直度要求后，用销杆将大模与角模连接牢固。
3、整体提升：混凝土强度达到1.2MPa后，即可进行拆模，整体提升。
该筒模操作提升操作方便，易于施工。
3施工方案
3.1架体制作
根据模板设计图，采用5mm厚钢板制作大片模板和角模，角模与大模之间采用子母口连接，以防止漏浆。制作两组滑轮，并将其连接以控制模板伸缩。在四个角模及四片大模的钢楞上焊接短钢管，拆模后，吊升大模时，由大模上的钢短管托起角模上的短管，带动角模一起提升。采用多个钢支撑将滑轮组与模板连接，经过反复试验，最后采用上下二道(每道八根钢撑)共计16根钢撑顶紧模板，承担模板侧压力，每道钢撑交会的中点由一对设有螺杆的滑轮组控制其伸缩。人工拧动螺杆上部的扳手即可同时将16根钢撑往里收缩，带动钢模一起回缩，使模板与混凝土脱离。
3.2设计流程
结构设计设计评审组件图设计钢模制作滑轮组制作滑轮组与大模连接筒模组装筒模安装、支拆模板模拟试验细部改进
3.3具体制作步骤
1）根据模板设计图，采用5mm厚钢板制作大片模板与角模。
2）角模与大模之间为子母口连接，防止漏浆。
3）制作两组滑轮，并将其连接以控制模板伸缩。
4）整体提升。在四个角模及四片大模的钢楞上焊接短钢管，拆模后，吊升大模时，由大模上的钢短管托起角模上的短管，带动角模一起提升。
5）采用多个钢支撑将滑轮组与模板连接，经过反复试验，最后采用上下二道(每道八根钢撑)共计16根钢撑顶紧模板，承担模板侧压力，每道钢撑交会的中点由一对设有螺杆的滑轮组控制其伸缩。人工拧动螺杆上部的扳手即可同时将16根钢撑往里收缩，带动钢模一起回缩，使模板与混凝土脱离，见图1、图2。
图5模板平面图
图6模板剖面图
3.4施工效果
新型电梯井筒模所用模板等周转材料可以周转10次以上，滑轮组及钢支柱等提升材料可以使用2年以上，大大降低了材料成本。通过滑轮组的控制，使筒模的安装简便易行，加固方便，模板的刚度设计、连接措施的采用，保证了混凝土的施工质量。在每层每个电梯井施工中，新型筒模提高了劳动效率，比传统工艺节约2-3个工日，加快了施工进度，解决了旧型了筒模每层模板施工时，用于筒模的工时较多，相对进度较慢的难题。
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）08-0255-01
一、问题简介
为方便叙述我在这里举一个例子阐述。
这是梅州市启智学校异地扩建工程（小学部校区），是在梅州市东城中路原理工学校东校区的基础上进行扩建的工程。项目主要包括教学楼（建筑面积约3544m2）、综合楼（建筑面积约2132m2）、实训楼（建筑面积约4139m2）、宿舍（建筑面积约3166m2）、风雨操场及附属用房（建筑面积约1393m2）的改建工程等施工内容。主要结构类型为框架结构，新增电梯间最大跨度约3.7m，建筑主体最高高度约28.5m，最高层数为地上8层。改建总建筑面积约14400m2，总投资金额约1800万元。于2015年4月15号由广州市元达工程有限公司中标后6月份正式开始施工。
二、电梯位置的设计
对一幢高层建筑新增电梯，于启智学校的改造来说是很必要的，因为启智学校的特殊性，所以电梯不可或缺。在设计过程中根据实际情况，在尽量不影响结构安全及大楼人员正常使用的情况下进行改造，建筑物新增电梯有两种情况：
1.在建筑物内部增加；由于原理工学校的结构构造不满足内部增加的条件，所以不采用。
2.在建筑外部增建；也可能对原结构产生影响，从而引起不必要的增加加固费用和施工时间，在保证质量及安全的情况下控制工程造价和减短工期是关键。由于本次设计是不涉及其原有结构的任何改动的，大部分为装修，修补的工序，且原结构为框架结构，建筑内部在原设计之初是没有考虑电梯安装的，即未预留电梯井道及建造空间。所以，本项目根据原有建筑的实际情况和使用功能的需求在原建筑外边增建电梯的方式，在实训楼和宿舍楼两栋超过7层的建筑楼设置电梯。
三、施工时遇到的问题
1.发现问题
在施工电梯基础的时候遇到了电梯无法满足施工条件的情况，依据设计图纸在挖开地基发现实训楼和宿舍楼两个电梯其建筑基础与设计新增电梯基础重合，究其原由，是因为原理工学校东校区当时的竣工图纸已遗失，而没有了原图纸的参考作为新设计的依据，设计院在设计的时候只能根据设计前的现场考察勘探加上预估来确定了电梯的位置，未能预见到基坑下面原承台的大小及深度。
2.分析问题
项目组在接到施工单位的反映后，立刻约谈设计院讨论这个问题，若按照原设计施工的话将会出现共用承台的情况。共用基础会对原建筑结构产生影响，使其受力发生改变。而基础受力的改变，则会对原结构柱发生受力不均的情况，结构柱将会受到来自其他梁柱的不均匀剪力。又因原建筑是较早时期修建的，当时的混凝土标准未必达到要求，再加上使用多年其存在一定的结构损耗，长期以往可能会发生形变直至崩塌，这将严重影响到使用人员的生命财产安全。其次设想是否在原位置缩小承台来满足要求，避免造成电梯移位而带来的重大变更问题。若发生移位，这将会要求重新设计图纸并作为重大变更审核，这会对我们的工程按时完工时间造成很大的压力。但经设计院论证，对于力与构造安全隐患考虑，若缩小承台将无法达到电梯建造的受力要求。所以，缩小电梯基础与共用基础都是不可采用的，如若需增设电梯，唯有更改原设计位置，重新拟定位置。
3.解决问题
因电梯对于启智学校的特殊性，基本是属于不可或缺的设备，对于正常的教学活动是必不可少的，又由于电梯移位问题在市住建局由于历史原因迟迟未通过审查。则不敢贸然施工，这会严重影响工程进度从而影响学校的正常使用，所以项目组积极约谈市启智学校，教育局，住建局等单位协调处理此事，经过多次协调会议协商，最终在2015年11月19号在城建局召开的电梯移位协调会上，市城建局提议将此次变更不作为重大变更审核。鉴于本项目的特殊性，在保证安全与使用功能的前提下，与会各方对市城建局所提建议无不同意见。至此启智学校实训楼及宿舍楼的电梯得与继续建造。
4.预见问题
对于此次事件让我在城建局实习期间受益匪浅，体会到建筑这一行的严谨性，切不可马虎随意，做事需瞻前顾后，个人认为设计院在设计电梯位置的时候是有失偏驳，在两栋呈“7”字形的建筑连接处设置电梯，若只考虑到使用方便程度上更好一点，则是并未考虑周全的。在建筑框架接壤地方，柱子数量不少，其四周地底必定存在不少的承重基础，又是在两栋建筑靠近的地方，设计空间狭小，使用空间狭小，并靠近楼梯，所以乘梯人员与走楼梯的人员存在路径交叉，在上下课高峰期，人流量大时可能会造成堵塞。并且在交接处要满足电梯的增设，则必须在做剪力墙，在一定程度上造成了教室采光困难也影响了本就采光差的地方更加昏暗。还有就是设计之前对于资料的收集不够完善，对于勘探不够细致，这在其他地方也可以体现出来，比如食堂前面的雨棚处，新设计的盲道上与原雨棚的钢柱位置重合，则要重新对雨棚钢柱位置进行平移。
并且，由于设计的不严谨性不仅导致消耗了大量的人力物力，也对工期造成了不可逆的影响，因其建造的客观性，如每一层的混凝土浇筑是要一个严格的时间间隔才可以继续浇筑的，一般每一层至少耗时7天。整一个电梯由动工到完工，2个月的时间是必不可少的，这将对工期计划造成严重的影响。所以我们要不断地总结经验与教训争取做到能够预见问题才有能力规避上述遇到的问题。
对于一栋旧楼改造工程，其难度将远超新建工程。因当时的建设标准与现今的建规范已经发生了改变，当时所用的材料于今而言未必符合使用要求。在材料强度，使用范围以及工程安全方面都需要做重新的评估，来符合新增电梯的要求。这将给改造工程带来更大的挑战。对于许多城市而言，规划局重新规划用地，考虑到财政预算，所以全国各地存在着很多的改造工程。由于现在的使用要求，超7层以上建筑需要设置电梯，所以新设电梯问题是一个不可忽视的的存在。这是一个与使用单位生命财产息息相关的建设，所以其受到的重视程度不亚于新建工程。
前言：
目前，随着大型城市中高层楼宇的逐年增加，我国电梯产品数量的发展已经有了质的飞跃，但同时，相关的企业在电梯产品采购中所面对的一系列棘手问题也就越来越引起全社会的广泛关注。特别是与电梯产品有关的招投标方面和相关的采购方面，相关的企业还存在较多的问题。电梯产品的采购与招标被认为是复杂程度较高的综合性的系统工程，需要相关的采购人员对可考虑到的不同因素进行合理的分析与量化，从而有效地选择相关的电梯产品。因此，进一步加强相关采购与招标的管理，进一步改产电梯产品现有的招标方式，完善电梯产品相关的采购应对技巧，确保电梯产品采购流程工作稳定高效的进行，将成为中国电梯行业的未来发展的主旋律。
一、当今电梯产品特点概述
电梯是一种多应用于高层楼宇中的垂直交通工具，造价基于楼宇的垂直高度存在一定差异，但总体造价依然较高，多占楼宇工程总投资的10%。电梯的平面位置设置与结构设置对建筑物结构影响往往较大，在施工过程后难以进行变动，另一方面，电梯也隶属于永久工程设备，一旦设置后，其控制系统、速度、载重量多不能轻易进行变动。同时，电梯也是机电一体化的大型复杂产品，从其结构的角度来看，子系统之间的密切配合是电梯能否正常运行的关键。一般来说，如果子系统之间的总体水平较高，那么电梯的技术性能也就较为优秀。纵观当今城市中电梯的使用寿命，不难发现子系统总体水平较高的电梯的使用寿命往往高于20年。在长达20年的频繁使用中，要想让电梯安全工作并能保持优越的使用性能，这就对各子系统之间长期保持优秀的总体水平提出了非常高的要求，也就使得相关的采购工作面临了较为棘手的难题。
二、当前电梯招标采购工作中存在的部分问题
（一）相关企业对电梯招标采购工作没有足够的重视
相关的电梯市场营销调查认为，电梯市场的采购工作给企业带来的利益仅仅只占市场其他营销部分利润的5%，这就使得相关的企业对电梯招标采购工作往往没有足够的重视。同时，施工企业只注重电梯的安装过程，并不在意采购资金的使用情况，使得采购工作中所明确要求的资金公开与监督的作用将不能充分发挥。在实际情况中，当今社会上的电梯工程项目建设中施工阶段的“重建设轻采购”的传统理念仍然非常普遍，一些企业和施工单位没有对采购单位的责任达到明确的认识，使采购工作的责任和分工仍然存在大量的问题。
（二）招标采购队伍整体素质偏低
采购工作所要求的复合型人才必须能够明确管理的主要任务，懂得电梯产品的相关技术，同时也需要拥有较完善的组织能力和协调管理的能力。然而，纵观不同企业的招标采购队伍，不难发现其队伍中往往由公司的内部人员进行主导，并没有较为专业的采购人员，这就使得采购工作的有效性难以得到保证。同时，招标队伍中的整体素质偏低也会使得相关的招标工作不能严格按照政府的有效文件进行，电梯产品工程建设的质量难以得到保障。
（三）相关预算单位对电梯部件配置了解不够透彻
部分相关的预算单位对电梯产品本身的了解并不透彻，认为电梯质量的好坏仅仅在于子部件的优秀程度。但却正如上文中所分析的，子系统之间的密切配合才是电梯能否正常运行的关键。相关的预算单位往往会刻意提高运行速度等反应较为明显的参数指标，或是在意一些并不十分重要的相关参数，从而营造出“高质量电梯”的假象。由于采购文件最后的确认权还在预算单位，相关的采购人员往往对此无计可施，造成了相关的采购资金有一定程度的浪费。
三、高层楼宇电梯招标采购的应对技巧和策略
（一）建立招标采购规划的有效体系
对于需要采购的相关电梯产品，有关的采购部门需要创建合理有效并且具有针对性的采购管理体系，制定出可量化的可行目标，比如从开始的采购文件编写阶段到最终的实施采购阶段，完善相关建设资金的使用计划，并对此进行量化考核，进而加强对采购质量的有效保证。同时，相关的采购人员在进行采购文件的编写时，还需要建立起相关管理措施和采购体系，充分规划电梯产品采购的不同方面，有效落实采购资金的透明公开化，达到有效落实档电梯采购的不同层次。
（二）利用分档策略完善现有的采购体系
电梯产品的招标对于现有的采购体系实际上提出了非常高的要求，一般来说，企业采购的相关文件的主要内容是电梯市场的模拟结构信息，这往往会随着企业自身市场营销策略的变化而不断地产生改变。企业中现有的采购体系在此显得不够完善，对此可考虑采用“分档式”的采购策略来对现有的招标体系进行完善。顾名思义，分档式的采购策略通过结合电梯行业的显著特点，尝试将当前市场上的电梯大致分为三档，进而衡量电梯工作质量的主要内容是电梯的安全可靠性和性能优良程度。高档次的电梯应有很高的安全可靠性，有稳定、优良的技术性能，且功能先进。电梯应有批量生产的历史，并经大修周期的考验，产品技术成熟，还有较完善的服务功能，能为大楼提供优质服务，电梯的使用成本低、大修周期长。而中档、低档电梯的工作质量则相应递减。通过分档策略，相关的采购人员可以优先确定所确定的电梯档次，进而能更完善地把握资金的相关预算。
（三）督促分包单位建立切实可行的各项招投标管理制度
如电梯图纸初审制度、施工样板交底制度、电梯施工现场安全管理制度、安全控制责任落实制度、电梯施工资料合同管理制度、安全教育制度等，并要求其建立其安全生产、文明施工的相关意识，要求其建立良好的工程管理体系，做好各种台账，督促分包单位建立切实可行的各项招投标管理制度，确保电梯的招标管理工作能够有效实施。
（四）合理量化相关的评审策略
评审是整个采购过程的核心与关键，它关系到预算单位能否通过采购确定最佳供应商，也关系每一个投标供应商的切身利益。鉴于电梯设备的大型几点一体化的特殊性质，相关的评审专业性和技术性也比较强，因此，采用量化的评审方法可以从电梯产品的子结构入手，结合相关的子系统运行情况、采购资金使用情况方面进行综合性的评审，达到客观公正地选择最佳性价比的电梯产品的目的。
结束语：
电梯的招标采购作为电梯行业不可或缺的重要管理活动，必须通过规范化并且高效性的应对方式与合理技巧，才能确保其有效落实，稳定提高。同时，电梯工程的兴起实际上也为相关的高层楼宇建筑工程注入了新的生机和活力，达到兼容并蓄，取长补短的优秀目的。本文针对电梯招标采购的特点，系统地提出相应的细化策略和应对技巧，深层次体现电梯采购工作与招标工作的重要价值，希望能够进一步促使电梯的高质量采购，进一步高效服务于企业的发展建设。
参考文献
