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交通安全毕业论文样例十一篇

时间:2023-03-22 17:45:16

交通安全毕业论文

交通安全毕业论文例1

(2)创新意识薄弱。在交通工程专业毕业设计的过程中,考虑到经费和社会资源等因素的制约,设计题目很难实现真题真做,从而导致毕业设计的重复性过多,难度低,无法体现创新。对于部分可以实现真题真做的设计课题,往往是学生直接参与设计单位课题来做毕业设计,其出发点是让学生在学校提前接触工程实践,有利于培养学生严肃认真的工作态度和解决实际问题的能力。但是,在此过程中学生往往被沦为画图的工具,设计单位可能会认为工程设计就是在以往类似工程图纸的基础上对相关参数进行更改,认为工程经验可以取代书本上那些复杂的算法和深奥的理论,完全不重视新知识、新技术在工程设计中的应用。因此,在设计的过程中学生完全没有将所学的知识和工程实践相联系,这样很难培养出学生的创新意识,也不可能做出高质量的工程设计。

(3)毕业设计题目太大且模式单一。大部分学校的本科毕业设计一直是沿用多年来的传统模式,即教师选定设计题目,并将毕业设计的整个工作安排在大四的第二个学期进行,选题内容基本不变。

2、交通工程专业毕业设计改革措施

(1)引入毕业论文选项,培养创新型人才。交通工程专业学生就业面较广,指导老师所擅长的领域往往也存在一定的差异,为了最大限度地提高学生的专业能力和培养学生的创新意识,应适当地提供毕业论文选项。在召开选题动员会时,指导老师应详细介绍各毕业论文选题的来源、研究意义和主要内容等,合理地促进学生进行选题。结合交通工程专业的特点,由于毕业论文的完成往往要运用交通模型、算法和专业仿真软件,实现成果创新的空间较大,有利于培养学生的创新意识。

(2)努力开展校企联合指导的模式。根据我校的情况进行分析,毕业设计(论文)一般安排在第八个学期进行,而大多数学生在第七个学期期末就已与用人单位签订了就业协议。绝大部分用人单位希望学生一边进行工程实践,一边完成毕业设计。为了保证学生能够如质如量地完成毕业设计,需要注意的问题首先是学校应与合作企业建立长期的合作关系,可以通过协议的形式明确校外指导老师的义务和责任,实现双重指导老师制度;其次是必须规范校企联合指导毕业设计的范围,在设计院、规划部门和施工企业中建立高质量的校外毕业设计基地,设立完善的校企联合毕业设计选题体系。然后还应将校内外毕业设计指导老师之间的联系制度化,校外指导老师负责学生设计的内容,校内指导老师负责毕业设计的规范性,并规定双方检查设计成果的次数和内容,以确保毕业设计(论文)的进度和质量。

(3)指导教师复合化。随着城市机动车数量的不断增加,伴随着的交通问题日益突出,现已派生出交通仿真技术、智能交通系统、交通安全技术和交通土地科学等研究课题,其知识体系日益庞大,道路供给和交通需求之间的矛盾仍将突出,呈现在教师面前的首先任务是培养一批能够解决实际交通问题的专业技术人员。因此,要求教师除了应有较强的理论功底,还应具有丰富的工程经验并掌握解决实际问题的方法,使学生的设计课题来源于实际,而又真正应用于实际。

(4)加强对毕业设计的过程控制。从近几年的情况看来,在毕业设计的过程中交通工程专业的大多数学生需要指导老师“手把手”教,否则不能熟悉地查阅规范和使用专业软件,所以应对毕业设计的整个过程实行全方位监控和指导。在选定设计题目后,首先要求学生根据各自题目的特点制定详细的设计进度,从时间上避免出现“前松后紧”的现象,并严格控制校外毕业设计的学生人数。

交通安全毕业论文例2

关键词:

功能性需求分析;非功能性需求分析;业务里程分析

1概述

作为大学本科生必须完成的最后一门课程,毕业论文具备了其它课程所没有的典型特征:①由于毕业论文的宗旨是考查学生对本专业核心知识的掌握程度和运用知识解决实际问题的能力,因此在其完成过程中将会综合运用多门课程的知识点并将这些知识点与实际研究对象进行结合。②参与毕业论文过程管理的对象多,不仅包括学生和指导教师,还包括负责毕业论文的系主任、主管教学的分院领导和教务处实践教学管理科的工作人员,管理层次多,职能划分详细。③耗时长。按照培养方案的要求,毕业论文从开始选题到最后的答辩,总共耗时将近半年的时间,期间学生可以采取在校完成或者外出完成的形式进行毕业论文。以上特点决定了毕业论文过程管理的复杂性,不同的高校对该教学任务采取了不同的形式,以达到降低管理成本、提高管理成效的目的。

2系统分析

系统分析主要围绕用例分析、业务流程分析和非功能性需求三个角度来开展。

2.1用例分析用例分析

主要分析系统中各类角色对系统各个模块的操作权限。根据前期调研结果的分析,本系统的用户可以分为系统管理员、教务部门工作人员、教师、专业负责人、分院领导和学生共六种角色。系统用例分析就是分析这六种角色在系统中可以操作的应用场景。

2.1.1系统管理员用例分析

毕业论文管理系统的系统管理员只负责本系统运行相关的支撑数据,即系统管理和基础数据两个模块中的功能。通常,系统管理模块包括部门管理、角色管理、用户管理、菜单管理、权限管理、数据管理、日志管理;基础数据包括专业设置、班级设置、教师管理、学生管理和教室管理。其中,部门管理是管理高校现有的教学单位和与毕业论文管理工作相关的部门;角色管理是管理系统用户的分类信息,以便为系统的权限分配提供基础;菜单管理是管理系统可以操作的模块以及模块的层次结构;权限管理是将菜单的操作权限分配给每类角色,从而确保系统操作和数据浏览的安全性;数据管理是对系统的数据库进行管理,包括数据备份和数据恢复;日志管理是管理系统操作的日志,以便系统出现问题时,可根据系统寻找发生故障的原因;专业设置是按照高校现有的专业结构和隶属关系完成专业信息的管理;班级设置是负责按照专业设置学生所在的班级;教师管理是管理高校教师的基本信息;学生管理是管理在校毕业班学生的基本信息;教室管理是管理目前学校可供使用的教室,为答辩安排提供基础数据。

2.1.2教务部门工作人员用例分析

教务部门工作人员在系统中主要负责三个方面的工作,分别是基础数据中关于时间的设置、答辩安排审核和答辩结果审核。其中,基础数据中的时间设置包括学期的设置、选题时间设置和过程时间设置。选题时间设置主要设置学生选题的开始时间和结束时间;过程时间设置包括指导记录时间的设置、中期检查时间的设置和答辩时间的设置。

2.1.3教师用例分析

毕业论文管理系统中具有操作权限的教师主要包括指导教师和交叉评阅教师以及答辩教师。教师在系统中可以操作的用例包括出题、审批开题报告、指导记录、答辩申请审批、交叉评阅和答辩结果登记。其中,出题只有被专业负责人指定为指导教师的教师才具有该权限,交叉评阅也只有被专业负责人指定为交叉评阅的教师才具有操作权限;答辩结果登记通常由答辩小组组长来完成。

2.1.4专业负责人用例分析

专业负责人在系统中主要负责安排工作,包括教师安排和答辩安排。其中,教师安排主要安排指导教师、交叉评阅教师和答辩教师的人选;答辩安排则负责安排答辩教师的分组、参加答辩的学生分组以及教室和具体的答辩时间。

2.1.5分院领导用例分析

分院领导在系统中主要负责两类信息的审核,分别是出题的审核和答辩安排的审核。

2.1.6学生用例分析

学生是毕业论文管理系统的主体,在该系统中可以操作的用例包括选题、开题报告撰写、指导记录、中期检查、答辩申请、答辩安排和答辩结果。

2.2业务流程分析

毕业论文管理系统包含的核心流程包括撰写开题报告和答辩安排两个核心流程。

2.2.1开题报告流程分析

参与开题报告工作的主体包括学生、指导教师、专业负责人和分院领导,其流程如下:首先,学生完成开题报告的撰写,并提交给系统验证,验证通过后保存信息,并转交给指导教师审批,审批通过后转交给专业负责人进行初步审核,审核通过后再转交给分院领导进行最后的审核,并将最后的审核意见反馈给学生。

2.2.2答辩安排流程分析

参与答辩安排的主体包括专业负责人、分院领导和教务部门工作人员,其流程大致如下:首先,专业负责人在答辩安排页面完成答辩安排的信息,然后提交给系统进行验证,如果验证通过再将安排转交给分院领导进行初步审核,审核通过后,转交给教务部门工作人员进行最后审核,审核通过后再将最终的审核结果反馈给专业负责人,并最终显示给学生和教师查看。

2.3非功能性需求分析

与功能性需求分析的侧重点不同,非功能性需求分析更注重的是系统的整体性能要求,是衡量系统整体质量的依据。根据本系统的特点,系统的非功能性需求主要包括稳定性、准确性、安全性、易用性和可移植性。

3系统设计

根据系统的功能需求分析的结果并结合管理信息系统的管理模式,总结出毕业论文过程管理系统的功能框架如图1所示。图1中的系统管理通常负责管理一般系统运行所需的支撑数据。毕业论文管理系统的系统管理由部门管理、角色管理、用户管理、菜单管理、权限管理、数据管理和日志管理共七个模块组成。

4结束语

代码开发仅仅是系统开发生命周期中的系统实现的主要任务,在此之前需经历系统分析和系统设计两个不可逾越的阶段。本文通过分析,得出了高校毕业论文管理系统的需求,并对这些需求进行整理后,完成了系统功能框架的设计,为下一步系统开发搭建系统应用程序架构提供了直接依据。

参考文献:

[1]包慧敏.基于Web的毕业论文管理系统设计[D].南京:南京理工大学,2013.

[2]郑鸿英.毕业论文管理系统的开发与实现[D].上海:华东师范大学,2011.

[3]刘珊.本科毕业论文管理系统的设计与实现[D].厦门:厦门大学,2014.

[4]陈斌.基于JQuery框架的毕业论文管理系统的设计与实现[D].苏州:苏州大学,2012.

[5]孙晓妍.基于UML的面向对象信息系统开发[J].价值工程,2013(10):189-190.

[6]陈振庆,罗兰花.基于动态描述逻辑的UML状态图形式化方法[J].2011,37(13):55-57.

交通安全毕业论文例3

一、做毕业论文(设计)的学生资格要求

凡修完本专业全部必修课程,已修课程全部完成的学生方可参加毕业论文(设计)实践教学。

2010届所有学生,必须参加并完成毕业论文的写作,不可免修;毕业论文不及格的学生不能毕业。参加毕业论文写作的学生,应结合所学专业的基础理论,基本知识和基本技能,进行毕业设计或毕业论文的写作。

各系部各专业学生毕业论文的写作具体要求参见学院整体要求和各专业实施细则及安排。在毕业论文的写作过程中,严禁抄袭他人的作品,一旦发现按不及格处理,当年不予毕业。

二、毕业设计写作过程要求

1.学生应积极主动与指导教师联系,按照时间表进度、按照指导教师要求进行论文修改。

2.根据我校关于毕业论文指导工作的相关要求,教师指导专科学生论文(发送邮件指导应及时、详细批阅)。并有批阅记录。

3.学生在论文撰写过程中,若出现与指导教师沟通等方面的问题,可及时与学院专业教学系部相关教师联系,以谋求尽快解决。

4.在毕业论文的写作过程中,严禁抄袭他人的作品或直接从网上下载文章,一旦发现,则按不及格处理,且当年不予毕业。

5.对于因自己的原因迟迟未能与指导教师联系,从而最终因时间问题无法按时完成毕业论文的学生,责任自负。

6. 2010年4月10日前学生通过E-mail或QQ将毕业论文初稿(电子稿)一份交到指导教师处;2010年4月10日至2010年4月30学生要与指导教师沟通,经指导教师批阅、修改,并满足论文撰写规范以及各系部规定的内容要求,在2010年4月30日前形成论文终稿一份,将电子稿和打印稿各一份送到系部指导教师处,指导教师确定论文合格后方可由系内安排毕业答辩。

7. 学生将指导内容在论文评审表中进行填写,指导教师签字确认。

8. 各专业根据各自专业选题要求进行论文写作。

三、毕业论文的时间安排

1. 学院各教学系部由2010年3月10日至2010年4月10日安排毕业论文(设计)

指导工作,完成毕业论文(设计)的选题工作,可通过E-mail或QQ等与指导教师联系,以保证毕业论文(设计)的顺利完成。

2. 毕业论文(设计)初稿上交截止时间为2010年4月10日。

3.毕业论文(设计)终稿上交截止时间为2010年4月30日。

4. 毕业论文(设计)答辩时间为2010年5月4日至5月15日,各系具体答辩时间请登录哈尔滨应用职业技术学院教务网查询。

四、2010届毕业毕业论文必有文件资料

1. 毕业生实习鉴定表(见附件-2)。

2. 毕业论文(封皮、首页)(见附件-5)。

3.毕业论文(设计)正文(顺序为:封皮、首页、中文摘要、目录、正文、结论、参考文献、致谢、附录等九部分)(见附件-4)。。

交通安全毕业论文例4

一、工作领导小组:

组 长:

副组长:

成 员: 级各班班主任

二、毕业生返校、办理离校手续时间:

6月29日 — 7月1日

三、毕业生具体工作安排:

①登记返校学生相关信息,发放离校程序表。

做好毕业生思想稳定工作,引导学生安全、文明、愉快离校。

②收集相关的档案资料,及时整理规范装档,7月10号之前按时移交到学工办。

③配合财务处、学工处做好毕业生的学费催收和贷款毕业生的还款确认及贷后工作。

④配合保卫处、学工处做好毕业生应征入伍网上报名登记工作。

⑤负责办理毕业生档案邮寄的相关工作。

2、宣传协调工作 负责人:李冬云

①做好毕业生返校宣传接待工作;

②做好优秀毕业生典型搜集宣传工作;

③负责毕业生办理手续过程中的协调工作;

3、教研室工作 负责人:祁先来、彭登峰

①收齐本专业毕业生毕业论文(或实结)及实习鉴定表,组织专业教师进行实习成绩考核评定,安排毕业生论文答辩,及时上交教学办进行归档;

②在实习鉴定表上签署院系意见,加盖公章后交班主任归档。

③在审核合格的学生离校程序表上签字。

4、教学办工作 负责人:鲁杰爽

①负责毕业生相关课程清考工作;

②负责毕业生的学业成绩处理,打印后交班主任归档;

5、学工办工作 负责人:李冬云

①负责收集毕业生就业证明的相关材料,做好就业信息统计和跟踪调查工作;

②关注未就业学生、就业困难学生的情况,通过有效途径帮助学生尽早落实工作单位;

③负责贷款毕业生的还款确认及贷后工作;

④负责发放学生毕业证书和派遣证。

四、毕业生毕业手续办理流程:

1、到班主任处报到登记,领取离校程序单,办理档案邮寄手续等;

2、到财务处清缴学费;

3、到相关教研室交毕业论文(或实结),上交实习鉴定表,准备毕业答辩;

4、成绩不合格同学到教学办办理课程清考手续;

5、到学工办上交就业证明材料,登记就业信息,领取毕业证、派遣证;

6、到保卫处办理户口迁移手续(户口没迁来学校的同学忽略此项)。

五、工作要求:

1、加强领导,分工协作,密切配合,确保毕业生返校期间各项工作的顺利开展。

2、提高认识,科学安排,强化服务,为毕业生在校生涯画上一个圆满的句号。

3、努力营造“欢迎毕业生返校”的宣传氛围,增强毕业生对母校的归属感和认同感。

4、加强对毕业生进行毕业前教育。包括感恩母校教育、就业创业教育、应征入伍教育、 招生宣传教育等。

5、做好毕业生返校期间的值班工作安排,确保校园安全稳定和信息畅通。

交通安全毕业论文例5

根据学院对2009届毕业生的工作程序要求,结合本系毕业生的工作制度,制定2009届外语系毕业生毕业实习和就业等工作方案。

一、实习目的和要求

实习目的

1.培养学生严肃认真的科学态度和求实的工作作风,形成独立分析问题

和解决问题的能力,提高社会交际能力;

2.通过实习提高学生对外贸易实务操作的专业水平、中小学英语教学方法和技巧等各方面的专业水平和外语水平;

3.结合实习内容全面消化和理解专业理论知识,为毕业论文提供素材,为就业后从事实际业务工作打下实践基础。

4.实习内容见附件一。

二、实习组织领导

毕业实习及毕业论文工作实行教务处统一领导,系、教研室具体组织,指导老师具体负责制。

1.整体工作由教务处统一安排,组织领导和协调;

2.各系、教研室根据所辖专业的教学计划制定具体的实习指导大纲,细分实习小组,指定指导老师,并对本系学生实习和论文写作工作进行统一部署;

3.指导老师由所在教研室指定,全面负责学生实习及毕业论文相关材料的收集、写作指导,并完成毕业论文的评定等工作,学生可以采用信函、电话、EMAIL、QQ、MSN等通讯手段进行联系。对不主动与指导老师保持联系所造成的一切后果,概由学生本人负责。

(一)毕业生工作小组成员

1.组长:鄢华平、朱爱云

2.专业负责人:赵青燕、丁勇华、李建娥

3.联系人:姜迪飞、朴雪

4.成员:彭庆峰、姜迪飞、潘郑重、熊洪、赖莉娟、寇俊佳、吕益贤、肖艳

(二)毕业班级

06商英(1)(2)(3)班

06英语教育(1)(2)班

07商英(1)(2)(3)班

06韩语班

07韩语班

三、实习工作

(一)实习安排

1.完成本学期就业办安排的工作任务 (责任人-班主任)

2.本学期11-12月完成毕业生论文指导老师的选定和论文题目的确定(论文方向和题目见附件一,指导教师名单见附件三)

3.完成学生论文的修改批阅和成绩等级审定(责任人-专业教研室主任和指导教师)

4.实习部分分为:实习实践部分,毕业论文部分。

要求:(1)实习实践部分,学生在实习过程中,必须写实习日记、实习报告和总结(上交学生实习手册),再填写实习鉴定表。实习报告(用A4纸打印)和实习鉴定表必须有单位章。未交齐者不给予办理毕业手续。

(2)毕业论文部分,学生必须在先选指导教师后才能开展选题和研究撰写工作。选题贴近实践性的技能性的工作,不提倡选理论性的。

要经常和指导教师联系,凡是没有和指导教师联系的一律不合格。

论文的要求及格式按照统一标准,详见附件二。

5. 实习具体安排

(1)实习准备阶段(第五学期)

①第12周开始毕业班实习前的准备工作,进行思想动员。

②第13周下发实习指导大纲到各毕业班。

③第14-15周毕业生与指导老师见面确认毕业论文题目,商讨毕业论文的结构及大纲,并开始着手查阅相关文献资料,准备毕业论文。

④第16周至第二学期初,根据学院就业办的统一布置,进行实习(就业)单位的双向选择。

⑤毕业生在毕业学年第一学期结束前,领取实习总结表格。

(2)实习及论文撰写阶段(第六学期)

①毕业生在实习单位按照实习内容认真实习,并于实习结束前按要求填写实习日记、实习报告和总结,实习手册、实习报告和实习鉴定交实习单位签署意见后带回或寄回学院交班主任。

②学生在指导老师的指导下,按照毕业论文的要求完成毕业论文的撰写、修改及定稿、打印工作。

③第六学期第9-10周,毕业生返校交实习论文。历年重修课程不及格同学及毕业学年第一学期课程不及格同学,在其重考申请批准后,参加考试。

④第六学期第12-14周,指导老师审核毕业论文、实习总结及其他相关资料。

(3)实习成绩评定阶段(第六学期)

① 毕业学年第二学期第15-16周,指导老师完成毕业论文成绩评定、实习评语等相关工作,并交回班主任处。

②第六学期第17周,系部向教务处提交毕业生实习成绩及毕业论文评判结果。

(二)实习成绩的评定

毕业论文成绩记录在学生学籍表格,毕业实习的鉴定成绩考核同时也纪录在学籍表中。

具备下列情况之一者实习鉴定成绩为不及格:

1.由于实习态度、劳动纪律问题而被实习单位辞退者;

2.不能正常完成整个实习者;

3.不能完成实习报告者;

4.无故旷工达三分之一者;

5.实习单位考核鉴定为不合格者;

6.无实习单位考核鉴定者。

具备下列情况之一者毕业设计成绩为不及格或没有成绩:

1.没有指导教师的;

2.由于论文不按要求进行而屡教不改者;

3.不和指导教师主动沟通而产生贻误等原因者;

4.论文纯属抄袭者;

5.不能及时在规定时间完成论文者不给成绩。

注:没按时按质完成毕业任务者缓发毕业证。

四、毕业生必需上交的材料

1.实习手册

2.实习报告

3.实习鉴定表

4.毕业生跟踪调查表

5.人才需求调查表

以上材料均须盖章有效。

五、就业工作

1.系部和就业办积极联系,为学生就业开拓宽广的途径。

2.班主任全面负责本班的学生就业等一系列工作,协助寻找和推荐工作单位。

3.学生就业的有效性标准:

(1)提供一份和劳动单位签订至少一年时间的协议原件(协议书可到系部网站下载,或自行用国家标准的协议书),协议上必须有单位负责人姓名,电话,企业单位必须有企业注册号。

(2)学生的就业协议交到班主任处,由班主任登记后统一上交到系部。协议作为考核班主任毕业工作的重要依据。我们要求学生的一次性就业率突破90%。学生的就业协议也是学生综合能力的突出体现,作为评判是否优秀毕业生的重要指标。

六、其他毕业工作

1. 按时完成其他部门下达的毕业生工作,特别是毕业生信息照片采集工作、毕业生就业推荐表、毕业生自评表等工作。

2.完成系部其他的工作:毕业生毕业前的毕业照、成绩的评定、学籍表和毕业合格表等工作。

3.毕业生工作结束后,各教研室写出毕业实习总结。

外语系

二00八年十一月一日

附注:本学期办理外出实习未签订一年以上协议的学生,期末考试必须回来参加,同时上交实习报告书。本学期签订了一年以上协议书的学生,不用参加期末考试,但是必须完成本学期外出的实习报告书。其他事宜请外出的学生经常关注鹰潭学院的外语系的网站相关的通知或及时和班主任联系。

附件一

实习和论文内容:

(商务英语、应用韩语专业)

一、专题部分

1、公司如何建立交易客户、开拓市场。

2、公司如何确定贸易商品。

交通安全毕业论文例6

校园平安,学风端正,学生工作在科学化建设上有一定的突破

三、突出三项重点

1、以“网络党支部建设”课题研究为主题,加强对大学生思想政治教育

进一步完善网络党支部的工作平台,建设可互动、可交流、可学习、可探讨的网页和QQ群,让网络党支部成为流动党员之家。

以为契机,加强党建和思想政治工作,开展系列成果展,组织“迎接建党九十周年”主题教育活动、征文比赛。

继续开展学生党员“育人成才先锋”中的模范带头作用,通过实践承诺实现自我教育的目的。

加强公寓党建工作,让“学生公寓党员之家”真正成为学生党员课余时间学习理论、交流思想的阵地。

2、深入探索“三全育人”、“一体化”建设工作

开展“三全育人、一体化管理”模式的实践,做到学生管理工作全员育人、全过程育人、全方位育人,实现学生管理教育、管理、服务一体化。做到学生工作零距离,实现教师与学生“一对一、面对面、心贴心”。

运用研究的方法去做好学生工作。加强对学生管理队伍的培养,在已有的“辅导员、论坛”的基础上,通过理论探究、经验交流、案例剖析、问题探讨,不断提升论坛的水平和质量。

3、重视学术型团队建设,提升学生工作科学化水平

在全院范围开展“书院制”管理实践,积极探索新形势下,高校学生教育管理工作的新模式。

四、抓好六项工作

1、强化学风建设,培养学生自主学习的习惯。确立各专业学风建设的目标;以毕业就业为目标,帮助学生规划三年的学习;重视学生考级考证;严肃上课和自修纪律;开展一年一度的“学习标兵”评选;组办一次以学风建设为主题的学生活动;在学生中形成浓厚的“专升本”风气;组织学生参加各种形式的高职技能大赛。

2、继续抓好心理健康教育。充分运用分院“心灵驿站”,加强对心理困难学生的引导和教育,构建和完善大学生心理问题高危人群预警机制。

3、精心组织办好第八届校园文化艺术节,不断提升校园文化建设的内涵。

交通安全毕业论文例7

    一、选题与开题

 1.2020年11月04日前,完成选题与开题工作,选题可参见附件2《工商管理学院2021届本科毕业论文选题指南》。

 2.应教务处要求,2021届本科毕业论文新增开题报告会环节。开题报告会由指导教师负责安排,采用多种形式自行与另外两位教师共同组队完成,同学之间互相交叉记录。

 3.2020年12月01日前,以班级为单位提交附件3 《2021届本科毕业论文选题情况一览表》,发送至邮箱:gsbkjx@163.com。以班级为单位,提交《西南财经大学本科学生毕业论文(设计)开题报告会记录表》(附件4)及导师签字的《西南财经大学本科学生毕业论文(设计)开题报告表》(附件5),交至通博楼A312办公室雷老师处。其中市场营销(中外合作办学)专业的学生,交至通博楼A309办公室王老师处,选题情况一览表发送至邮箱:wangeric@swufe.edu.cn。

    二、初稿

 1.2020年12月30日前,完成毕业论文(设计)初稿,交由指导教师审核。

 2.学院各系主任将校级优秀毕业论文作为范文,发给每位老师并在系所会上讨论学习,以熟悉学院本科论文写作基本要求;组织老师讨论细化本科毕业论文撰写规范,定稿后发送给所有老师和同学。

    3.2021年01月04日前,以班级为单位,将完成的学位论文初稿发送到邮箱gsbkjx@163.com,其中市场营销(中外合作办学)专业学生需将论文初稿发送至邮箱:wangeric@swufe.edu.cn。文件命名方式为“专业-学号-姓名-论文题目”。 指导教师撰写附件6《西南财经大学本科学生毕业论文(设计)中期检查表》交至通博楼A312雷老师,市场营销(中外合作办学)专业交至A309王老师。如逾期未交,将直接推迟一个月答辩。

    三、定稿与检测

    1.2021年03月31日前,完成毕业论文(设计)定稿。

    2.2021年04月06日前,以班级为单位,将完成的学位论文定稿电子版发到邮箱:gsbkjx@163.com,其中市场营销(中外合作办学)专业学生需将学位论文定稿电子版发到邮箱:wangeric@swufe.edu.cn。同时提交毕业论文定稿2份,一份请导师签字(在右下角空白处签:同意定稿并签名),另外1份(封面及致谢部分隐去指导教师姓名,版权申明不签字)以班级为单位交至通博楼A312雷老师,市场营销(中外合作办学)交至A309王老师处,供交叉评阅使用。如逾期未交,将直接推迟一个月答辩。

    电子稿提交要求:根据附件7《西南财经大学本科生毕业论文(设计)撰写与印制规范》要求自行排版,提交word及PDF版本完整论文定稿,文件名命名方式为“专业-学号-姓名-论文题目”;另按检测要求,提交一份除去封面、目录、版权申明、 致谢、后记(如有)等内容word版电子稿,文件名命名方式为“检测版-专业-学号-姓名-论文题目”。 (待检测学位论文电子版必须与提交定稿保持一致,若经检查发现有不一致的现象,将直接推迟一个月答辩)。

    3.2021年04月08日前,学校使用“学术不端行为文献检测系统”对全校本科毕业论文进行检测,检测通过方能参加论文评阅和答辩(此次检测为全面检测)。

    学士学位要求:

    检测文字复制率<20%,视为通过检测。但该生和导师应对其学位存在的问题进行分析判断并修改。检测文字复制率≥20%,视为未通过检测。该生需对论文进行修改(论文修改时间不少于一周),并经指导教师审核通过后,方可申请再次检测;优秀毕业论文,复制率需<10%。

    四、论文评审

    2021年04月30日前,学院组织包含指导教师在内的两名教师进行审阅评分,收取两份评阅表(指导老师用和评阅老师用),两名评阅老师评阅成绩均及格后方能认定为评阅通过。其中,50%的论文采用双盲的方式,由校外老师评阅;剩余50%的论文,采用双盲的方式由院外教师评阅。论文评阅通过的学生方可进入答辩阶段。若评阅未通过,学生需根据教师评阅意见修改论文后重新提交评阅。

 2021年04月30日前,请指导教师填写好附件8《西南财经大学本科生毕业论文(设计)指导情况记录表》和附件9《西南财经大学本科毕业论文(设计)评阅表》(指导老师用),以班级为单位收齐后交至通博楼A312办公室雷老师处,其中市场营销(中外合作办学)专业学生交至通博楼A309办公室王老师处。 若学生指导记录表和评阅材料不齐,学生将不能参加本轮答辩。

    五、论文答辩

 1.2021年05月04日前,学校按学院人数的3%,随机抽取学生由各学院组织进行毕业论文(设计)公开答辩(抽取公开答辩的学生人数不足的6人的学院补齐6人,学院需提前报送公开答辩安排),公开答辩与学院组织的答辩一同进行。若学校不组织公开答辩,学院自行组织公开答辩。

 2021年05月08日,学院组织本科毕业论文第一次答辩工作。学生准备毕业论文定稿3份(封面及致谢部分隐去指导教师姓名),供答辩专家使用,答辩开始前提交给答辩组答辩秘书。未通过答辩者需再次相应申请公开或学院答辩,其论文修改时间不得少于1个月。

    2.2021年06月09日,学院组织本科毕业论文第二轮答辩工作。

3.2021年07月10日,学院组织本科毕业论文第三轮答辩工作。学院完成延迟答辩学生毕业论文(设计)成绩登录。

若答辩时间有变,另行通知。

    六、答辩后材料提交

    答辩结束后6个工作日内,根据答辩老师意见完善毕业论文,以班级为单位,将修改后的毕业论文纸质档1份交至通博楼A312办公室雷老师处,电子档(同时提交word及PDF版本,文件名命名方式为“专业-学号-姓名-论文题目”)发送至邮箱:gsbkjx@163.com,学习委员填写附件3《2021届毕业论文(设计)选题情况一览表》(专业名称)发送至邮箱:gsbkjx@163.com。其中市场营销(中外合作办学)专业的学生发送至邮箱:wangeric@swufe.edu.cn。

    七、优秀本科毕业论文推荐

    2021年05月24日前,完成优秀本科毕业论文的推荐和评审工作。

    八、毕业论文抽检

 2021年07月-09月,学院组织专家对学生论文进行抽检,并完成毕业论文(设计)的档案整理归档工作和总结。

 2021年09月10日前,学校集中对2021届全校本科毕业论文(设计)进行最终次“学术不端行为文献检测”。

    2021年10月,学校对各学院本科生毕业论文情况进行抽检,抽检结果纳入学校年度教育教学工作考核。

 

交通安全毕业论文例8

一、引言

CDIO工程教育模式的核心体现在两个方面:一是强调工程活动的真实背景环境,这就要求工程教育培养的学生具备在真实的社会环境中进行工程活动所必需的知识和能力,这不仅涉及专业技术知识和能力,还包括与工程活动相关的社会、政治、经济、文化和环境等非技术要素。二是强调产品、过程和系统的构思、设计、实施和运作的完整生命周期,注重工程师系统构建能力的培养。所以要实现培养能够胜任这个生命周期中所有活动的工程师的这一目标,工程教育必须重视工程的实践本质要求,能够提供真实工作环境培养学生的CDIO能力。结合CDIO工程教育模式的核心理念,某校安全工程专业的课程体系建设从八个方面展开。

二、基于“CDIO工程教育模式”的课程体系建设

1.CDIO背景环境的建立。CDIO背景环境的建立包括CDIO理念在培养目标、毕业要求、课程体系以及教学条件的保障等多个方面。从诸多环节保障学生能深刻认识安全产品(以“安全技术”和“安全管理”形式输出的产品)的构思、设计、实施和运作过程,并培养其相关能力。依据专业培养目标,安全工程专业制定了12项毕业要求,从个人基础知识、人际交往能力、安全产品建造能力以及学科知识等方面对学生的培养提出要求。在培养目标和毕业要求的基础上,安全工程专业制定了基于CDIO模式的课程体系。通过数学等自然科学类课程、工程基础类和专业基础类课程培养学生思考工程问题的能力,通过一系列课程设计培养学生设计安全产品的能力,通过金工实习、认识实习、专业实习以及毕业实习等课程为学生提供安全工程实践环境,掌握安全产品的实施和运行知识,具备相应的能力。同时,通过毕业论文(设计)环节的培养,综合各种通识类课程的教授,培养学生的综合能力。2.专业利益相关者参与课程体系建设。按照CDIO教育理念,课程体系应能符合专业培养目标,并得到专业利益相关者的验证。根据某校专业培养目标修订制度的规定,安全工程专业每四年修订一次培养目标,同时对课程体系进行修订,保证课程体系建设符合专业培养目标。课程体系修订的过程分为两个层次完成:第一层次每年开展一次,主要进行修订资料的积累,由学院院长牵头组建包括所有专业教师在内的课程体系修订领导小组,在开展用人单位调查和毕业生调查的基础上,初步明确课程体系的修订内容;第二层次四年开展一次,按照第一层次积累的修订意见修改课程体系,并召开行业专家会,确定最终的修订方案,制定新版课程体系。专业利益相关者主要包括学生(通过毕业生体现专业获益)、专业教师、用人单位和行业专家(通过行业专家来评价专业获益)。所有的利益相关者均参与课程体系的建设,并从学生获知需求、教师在专业上的成长、用人需求等角度出发,协助调整课程设置,行业专家则从行业发展的角度评价课程设置的合理性,保证课程体系能得到专业利益相关者的验证。3.综合性教学计划的设计和实施。按照CDIO教育理念,本专业构建了相互支撑的综合性课程体系,并明确将基本个人能力、人际能力和对安全产品的构建能力的培养融于其中。(1)着眼于基本个人能力培养的课程体系。基本个人能力的培养主要通过公共基础课和学科基础课实现。包括数学类和自然科学类课程,奠定牢固的自然科学基础,英语和计算机是应用工具类课程,以一系列思想政治课为思维导向,培养学生社会责任感、职业道德和敬业精神,并注重职业生涯规划;学科基础课包括热工基础、工程力学、电工学、流体力学等课程,为专业学习奠定基础。(2)着眼于人际能力培养的课程体系。通过一系列通识类课程以及毕业设计课程培养学生具有较好的人文社会科学素养,能够在多学科背景下处理好个人和团队之间的关系,发挥个体优势,具有团队协作能力,并具有一定的组织领导能力;具备一定的国际视野,能够在跨文化背景下就复杂的安全工程问题与同行及社会公众进行有效沟通和交流。同时通过安全法律法规等课程的讲授,培养学生在工程实践中自觉遵守工程师职业道德和规范,履行社会责任和义务。(3)着眼于安全产品构建能力培养的课程体系。安全产品构建能力的培养主要通过学科基础课、专业课以及各种实践环节实现。第二学年开设部分学科基础课程,重点培养专业基础知识与技能;第三学年主要开设部分学科基础课和专业课,并开展多种形式的专业实践(金工实习、认识实习、专业实习),重点培养学生的安全专业素养和工程实践能力,并以注册安全工程师和安全评价师执业资格考试的主要科目为参考设置安全评价综合实训等一系列实践课程。每门专业基础课和专业课均设有一定学时的课程设计,在掌握理论知识的基础上,强化学以致用,培养学生系统思考解决问题的能力;第四学年组织开展毕业实习、毕业设计(论文),注重将学位论文与工程实践项目相结合,培养学生的设计能力,从论文选题、设计方法和应用价值多个方面建立论文质量评审指标,考察学生运用基础理论和专业知识分析解决复杂工程问题的能力。(4)工程导论课程的设置。本专业开设必修课《安全科学基础与职业发展》作为工程导论课程,一方面激发学生对安全工程领域的兴趣和动力,另一方面讲授安全工程实践所需要的知识和能力框架,并且引出必要的个人和人际交往能力。(5)设计—实验经验的培养,在课程计划中包括两个或更多的设计—实验经验,其中一个为初级的,一个为高级的。初级的设计—实验经验培养课程包括机械设计课程设计、系统安全工程课程设计、锅炉压力容器安全课程设计、机械安全课程设计、电气安全课程设计。其中,机械设计基础课程设计已经经过三年的教学实践,学生的设计能力在逐年提高。高级的设计-实验经验培养课程主要包括毕业设计,最后以毕业论文的形式考核。培养学生围绕复杂安全工程问题开展设计,要求有充分的设计论证和正确的设计方法,并提供设计图纸或设计方案或体系。本专业通过两层机制对毕业设计环节进行质量控制:一方面,对毕业论文的指导与评审流程进行质量控制,严格控制毕业论文指导与评审过程。另一方面,为了进一步贯彻CDIO理念,培养学生从构思、设计到实施、运行的工程实践能力,专业邀请安全工程领域的专家和企业指导老师共同参与毕业设计(论文)的指导和考核,对培养学生的工程意识发挥促进作用。在近三年的毕业设计(论文)工作中,本专业分别邀请过北京市安监局、北京市北一机床股份有限公司、北京东燕京矿山设备有限公司等多家单位的老师指导学生实践,并对论文提出修改意见,增强学生的工程实践能力,使论文与实际联系更加紧密。(6)工程实践场所保障。安全工程专业近年来在二十多家企事业单位建立了实习基地,组织安全工程专业全体学生在基地进行了实习活动。课程体系中包括的金工实习、认识实习和专业实习都有对应的工程实践场所,各类课程设计都有对应的实验室环境保障。(7)综合实训课程培养多方面能力。通过开设安全评价综合实训课程、安全人机综合实训课程、消防工程综合实训课程,既为培养学生的综合性学习能力和主动学习提供了保障,又提高了教师的工程实践能力,同时保障了学生以及教师的个人基础知识、人际交往能力以及安全产品建造能力的获取。(8)通过课程目标达成度评价毕业要求达成度,每门课程设置与毕业要求相对应的课程目标,通过分析所有学生的课程目标达成度来评价毕业要求达成度,以此来进行学生成绩的考核,评价学生在个人基础知识、人际交往能力、安全产品建造能力以及学科知识等方面的学习效果。

交通安全毕业论文例9

    随着高等教育的快速发展和大众化,各高校毕业班学生人数大幅增加。同时随着高校后勤服务社会化,高校与社会之间的联系和交流越来越密切,高校校园由过去封闭型的“世外桃源”转变为开放型的“小社会”。高校学分制改革后,学生的流动性增大,班级的日常管理松散,高校毕业班学生个性化问题突出,就业、情感等方面的压力使得毕业班学生的安全问题存在很大的隐患,涉及高校毕业班学生人身、财产安全等突发事件频发。

    当代高校毕业班学生面对的安全问题日趋繁多和复杂化,对此除了高校要加强对毕业班学生的安全教育和管理工作外,还需要社会各个方面对高校毕业班学生这个群体给予高度关注。1992年国家教委颁布的《普通高等学校学生安全教育及管理暂行规定》指出:“高等学校应将对学生进行安全教育作为一项经常性工作,列入学校工作的重要议事日程”,而作为高校安全教育工作重要组成部分的毕业班学生的安全教育工作,更应得到充分的重视。

    一、当前高校毕业班学生安全存在的隐患

    近年来,随着高等学校制度改革的深化和高等教育大众化的快速发展,高校的社会化进程加速,高校的办学形式和环境发生了巨大的改变。这些变化一方面为学生提供了更为广阔的认识空间,为学生毕业后从校园走向社会、适应社会提前做了预习和准备;但另一方面,这些变化也给在校大学生带来了一些冲击,使其安全方面存在更多新的隐患。当前高校毕业班学生存在的安全隐患主要表现在以下几个方面。

    1.就业环境存在的安全隐患

    高校毕业班学生在就业过程中,尤其是在当前就业压力持续增大的社会背景下,一些不法分子利用学生求职心切的心理,设置骗局和陷阱,给毕业班学生的顺利就业带来了诸多安全隐患,其中误入非法“传销”陷阱是对毕业班学生人身安全的最大威胁之一。国内某些地区非法传销活动猖獗,不法分子利用高校毕业班学生急于求职的心理,通过熟人联络等方式诱骗大学生从事非法传销活动。还有一些假冒公司,打着招聘的旗号向应聘者收取“培训费”等各种费用,或者以“剥削性”试用期的方式招收免费劳动力。这些非法组织骗钱害人,而毕业班学生缺乏此类相关的防范意识和能力,这使其生命安全时刻处于危险的境地。

    2.交通环境存在的安全隐患

    交通安全的环境,包括大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全的环境。随着高校改革的深入和社会化的加深,高校就处于社会之中,校园的人流量、车流量急剧增加,增加了校园内的交通安全隐患。同时,在学分制背景下,毕业班学生除了毕业实习和毕业设计外,基本上都已经没有课了,许多毕业班学生由于考研复试、找工作或者实习等原因要经常离校外出,而其对交通法规的漠视、交通安全意识比较淡薄或者思想麻痹大意,这都有可能发生交通意外,由交通引起的人身安全问题也屡有发生。

    3.宿舍环境存在的安全隐患

    高校毕业班的学生由于自身流动性比较大,同一宿舍的人在宿舍停留的时间不统一,个性化问题比较多,给班级和宿舍管理带来很大难度。毕业班学生在宿舍内大功率电器的使用率高,而学生自身的防火防盗意识薄弱,这不仅加大了宿舍管理的难度,也在无形中埋下了很多安全隐患。另外,一些高校毕业班学生以在外实习、求职等名义,私自在校外租房居住,这也对毕业班学生人身安全存在着严重的安全隐患。

    4.大学生自身心理健康方面存在的安全隐患

    大学生的心理健康问题是高校普遍都非常关注和重视的问题。当前就业竞争日趋激烈的社会现实,给遍寻就业机会的毕业班学生带来了巨大的心理压力。同时,高校毕业班学生还面临着学业压力、感情压力、经济压力、家庭压力和人际关系压力等,如果不能很好地处理这些问题和压力,就会给学生造成过重的心理负担,从而影响到学生的心理健康,主要表现为不同程度的抑郁、不安、恐惧、自卑、焦虑和人际关系敏感等。在这些心态下,有的毕业班学生在找到工作签约时患得患失,在签不签约的选择中犹豫不定;有的毕业班学生在就业过程中几经波折,却屡试屡败,开始对自身能力产生怀疑,甚至产生轻生的念头,给学校的安全稳定和学生自身的安全带来隐患。因此高校毕业班学生的心理健康问题更需要引起各方的高度关注。

    二、当前高校毕业班学生存在安全隐患的原因分析

    高校毕业班学生作为在校大学生的一个特殊时期的群体,其存在的安全隐患与在校大学生存在的安全隐患具有很多共性。因此,究其原因方面二者也具有共性,甚至前者是后者的沿袭,主要表现在以下四个方面。

    1.高校对安全教育的力度不够

    主要表现在:第一,高校大学生安全教育机构设置不规范,责任混乱不明确,出现事故时相互推脱责任、安全教育得不到落实、安全教育质量不高。第二,重管理,轻教育。针对学生的安全问题,目前高校主要还是通过建立规章制度、加强日常管理、加大惩处力度等手段,而对于大学生的安全防范意识的教育培训、安全教育的质量好坏、在安全事故中的求生技能和能力如何等方面的重视不够。第三,高校安全教育工作轻预防,重善后。高校安全工作具有不可预测性,对其的预防容易被疏忽,多数情况下只有发生了安全责任事故,才会引起高度重视,然后再加强对大学生进行安全教育和管理,其实这是一种治标不治本的做法。第四,高校的安全教育不成系统,与实际相脱节,形式化严重,实用性不高。

    2.对学生的日常管理制度不完善和执行力度不够

    一方面,由于毕业班学生的流动性大,日常的管理制度对其又存在某些不适用性,而针对毕业班学生这一特殊群体的有效管理制度尚未制定,在管理上存在很多漏洞和难度,有待进一步完善。另一方面,宿舍楼管、高校保卫人员、辅导员、学生干部等制度制定和执行者之间缺少充分的联系与合作,使得管理工作中出现一些不协调现象。目前各高校宿舍管理基本是物业化,物业管理人员的组成复杂,大多是面向社会招聘而来,个人素质参差不齐,责任心欠缺,严重缺乏专业性管理知识和技能,使安全管理制度在执行力度上大打折扣。

    3.社会外界的诱惑和影响

    现实社会中存在各种各样的诱惑和陷阱,越来越快的生活节奏让身在其中的每个人都不可避免地深受其影响。我们变得越来越倾向速食主义,对某一事物越来越没有耐心,越来越不愿意花时间和精力去判断好坏、去分辨是非。对于毕业班学生而言,求职心切的同时,又抱有一些不合实际的想法,比如渴望一步登天,能够有迅速致富的快捷道路,这就给一些不法分子有了可钻的漏洞,制造一些就业陷阱,打着高薪招聘的旗号,招摇撞骗,骗取钱财。

    4.学生自身安全意识淡薄,面临的压力过大,社会责任意识缺失

    增强大学生自身的安全防范意识是安全防范的关键。而现实生活中,大多数大学生都抱有侥幸心理,总觉得伤害或者事故不可能会发生在自己身上;不善于吸取别人的经验教训,[3]认为那与自己无关,其安全防范意识非常淡薄,这为意外事故的发生埋下隐患,给不法侵害者有可乘之机。大学生普遍缺乏对生命的认识、珍惜和尊重的意识,而在其复杂的成长环境中,会面临越来越多的现实与理想的矛盾冲突。当其遭遇某些挫折时,如学业困难、就业失败、情感困惑、经济压力、家庭变故、生理疾患、人际关系紧张等压力时,缺乏足够的心理承受能力和缺乏必要的社会应对经验。如果处理不当,就会出现负面的消极的心理情绪,甚至会造成轻生等严重后果。

    三、加强当前高校毕业班学生安全教育的对策建议

    1.加强高校的安全教育力度,增强学生的安全防范意识

    高校应采用多种形式在大学生中开展安全防范教育和普法教育,将安全教育列入教学计划中,并将其规范化、制度化。高校的安全教育不仅仅只是针对新生入学时期,还应该针对不同时期、不同情况的学生,安排一系列的安全教育活动,使安全教育有计划、有系统地进行。高校的安全教育方式也不能只停留在课堂的理论性教学,还可以充分利用校园网络、广播、校报等校园媒体资源和各种相关的活动,以案说法,多渠道地采取生动活泼、形式多样的方法进行有针对性的教育。另外,还可以通过组织大学生积极参加各种安全知识和技能的培训、演习,通过丰富而贴近生活的亲身实践体验来增强学生的安全防范意识,引导其树立遵纪守法的观念,同时培养其必要的自我保护技能。

    2.完善日常管理的规章制度,加强安全管理的执行力度

    高校要进一步完善日常管理的规章制度,对高校特殊时期和特殊群体要有全面的、明确的、有针对性的管理制度,对毕业班学生确保实现严格的请销假制度和宿舍管理制度,严格控制毕业班学生在外私自租房的现象,对于外出学生实行一周安全报告制度等。同时高校要着力建设一支高素质、专业性强的辅导员队伍和公寓管理员队伍,完善对辅导员和公寓管理员的考核、选拨以及激励制度,切实加强学生公寓安全保卫工作,密切高校各职能部门之间的联系,协调联动,加强对毕业班学生安全管理的执行力度。

交通安全毕业论文例10

安全学科是理、工、文、法、管、医等学科的新兴、综合、交叉学科,土木工程也涵盖了建筑工程、交通土建、地下工程等近十个专业。因而,土木安全技术与工程要求学生应掌握的专业基础知识非常广泛,不但要求学生具备传统安全工程专业教学培养模式中最基本的“懂技术、会管理”,而且要求具备土木安全工程的实践技能,即综合性强、专业性强、实践性强的安全技术人才。由此可见,土木安全工程专业培养过程中实践的重要性,必须贯彻以实践教学为核心的办学理念。

伴随着现代化实践教学方法在高等院校专业教学领域中日渐广泛的运用,安全工程专业实践教学模式也开始萌生、发育与发展,并显示出强大的生命力,在土木安全工程人才培养方面发挥了不可替代的作用。

一、实践教学的特色办学理念

实践教学是指在整个教学过程中,学生通过参加一定的实践活动,把知识运用于实践的教学环节。通常,实践教学是为配合理论教学培养学生分析和解决问题的能力,加强专业训练和锻炼学生实践能力而设置的教学环节。

在高等教育强调重基础、淡专业、宽口径的培养模式下,安全工程的教学培养体系中,学生四年中大部分时间在学习公共基础课、人文社科类课程。同时,安全专业要求必须开设的安全类基础课和平台课也需要大量理论学时,由于受到本科教育年限和总学时的限制,特色专业技术类课程学时安排非常紧张,很多对于学生毕业后在实际工作中非常实用和现场特别紧缺的技术课程无法开设,课程设置困难,顾此失彼,课时捉襟见肘。

安全科学的交叉性造成了学生需要几乎所有科学的相关知识基础。在教学课时极为有限的条件下,专业课程设置受到限制,而且相应的专业基础、技术基础、实践环节、课程设计等内容无法跟上,违反了教学规律,学生学习后达不到希望的效果。[3]

为了解决这一问题,在土木安全工程培养模式中,确立了以实践教学为特色的办学理念。将实践教学模式贯穿课堂、专业课程实验、专业课程设计、实习环节、毕业论文以及课外活动之中。在教学中培养学生的实践能力,加大实践教学比重,抓基础、重实践,理论与实践相结合,以实践促进对理论的学习兴趣和学习效率。通过实践教学,在学习中对学生的科学思维方法、工程实践能力和创新意识进行实战性演习。

二、实践教学模式的建设与应用

如何在利用好学校现有资源的基础上,加大对土木安全工程专业的实践教学的改革与实践,建立更为“接近土木施工现场安全”的实践教学培养模式,是摆在我校安全工程系面前的一个亟待解决的客观问题。而且只有改革实践教学环节,才能更好地适应国家高等教育体制改革,才能办出特色,专业才能得以更好地生存与发展。经过不断探索,总结出以实践为特色的土木安全工程教学模式的建立,需要重点抓好课堂教学实践、课程设计实践、实习环节实践和毕业设计实践四个关键模块。

1.课堂教学以实践为导向

贯彻实践教学特色理念,首先是把以实践教学为核心的办学思想融入课堂教学。安全工程通过生产活动中各种事故分析为途径,应用自然科学技术和管理科学知识,识别和预测生产生活中存在的不安全因素,分析事故发生的原因和机理,并采取有效控制措施防止事故发生,这一科学技术知识体系是一门实践性、经验性非常强的工程学科。

在教学中,结合安全工程专业“安全管理学”、“安全学原理”等部分较为抽象的课程,教师采用计算机辅助教学,运用多媒体电子课件、图文影像纪录片、事故案例分析教学、事故情境模拟等方式进行授课,引导学生通过对事故分析、企业安全管理方法学习和考察等实践性活动,加强对事故理论和现代安全管理思想理念的掌握,建立和运用实践教学思想,吸引学生将精力集中到课堂教学内容之中,有效克服安全工程专业理论教学枯燥脱离实际、泛泛空谈、学而无用的被动局面。此外,鼓励学生自导自演DV小品,加强安全意识和安全文化的宣传教育。

在“土木安全工程”、“安全事故分析与处理”、“爆炸安全技术”、“灾害防治理论与技术”等课程中,教师采取动画演示、网络互动视频教学、事故案例分析教学,增加学生对理论学习的感官刺激,培养学习兴趣,引导学生通过对事故分析的实践性活动,加强对土木施工和工程灾害发生的原因、规律和基本原理的消化理解,运用启发式教学,使学生主动式、自主式学习,强调教学的引导与互动,培养学生灵活运用理论知识去观察、分析、解决安全生产问题,从而提高教学效果。

2.课程设计以实践为检验

课程设计是工科学生完成某一课程理论学习之后进行的一次知识综合应用,是课堂学习的一种实践性延伸。在以实践教学为特色的土木安全工程专业培养模式中是一个最基本的集中实践环节。开设安全类及直接相关课程设计的课程包括“安全人机工程”、“安全系统工程”、“土木安全工程”、“应急结构工程”、“消防安全工程”等。

为了使课程设计形成体系,规范实践教学内容和过程,提高教学质量,课程设计大纲中拟定了指导性设计题目和设计方向。在课程设计过程中,学生可以依照自身的兴趣特长,运用所学的知识,自己动手,结合真实或虚拟、简化的生产现场实际,独立地展开设计工作。

“安全人机工程”课程设计让学生就土木工程现场简单施工机械工具和设备的安全可靠性进行分析,按照人机工程学要求对工具结构、尺寸、形状、不同工作环境下使用的安全性、便捷性、作业效率等进行改进和优化,设计、加装、改装安全保护设施、防止事故的报警装置等,培养了学生理论与实践相结合的开拓创新精神,动手能力有了很大提高。

“土木安全工程”课程设计结合路基、桥梁、隧道、轨道结构及施工技术进行,如进行高填深挖路基、深大基坑、岩质高边坡、桥梁加固、隧道支护结构等进行安全稳定分析、对施工提出安全专项方案,还可结合特殊不良地质、病害工程结构物、既有结构改扩建等进行设计。

“应急结构工程”课程设计以我校原铁道兵时期形成并保留下来的国防交通应急工程学科前沿为导向,结合战时铁路和桥梁抢修、抢建及军事交通保障设施、抢险救灾、重载运输、大件吊装、桥梁架设等急难险重工程中的部分简单构件和结构进行简单化、虚拟化、验证性课程设计。

“消防安全工程”课程设计主要对高层民用建筑、地铁、长达隧道等重要结构进行消防设计,包括消火栓、自动喷水灭火、高压给水、消防安全门、紧急电话等设施,提出设计方案及防火安全措施,使学生从设计实践中加深消防安全基础理论知识掌握,提升应用技能。

为了体现土木安全工程实践教学体系中“加强基础,拓宽专业,注重实际,提高素质”的总体思路,加大安全专业学生接触土木工程基础理论知识的深度,除了开设安全工程专业课程外,将土木工程与安全工程部分专业基础课程模块实行交叉,土木工程专业方向的专业基础课程开设给安全工程专业,一方面体现淡化专业方向,使学生的专业适应能力更强,专业口径更宽;另一方面也利用土木工程实践性、综合性、专业性的特点和办学优势条件锻炼强化学生的实践能力,使学生更快掌握和了解土木施工现场最新技术,更好的结合安全专业特点真刀真枪实干,开阔视野、活跃思维,挖掘创造力。

3.实习环节以实践为主线

土木安全工程的实习环节由专业认识实习、生产实习、毕业实习构成,尤其是生产实习和毕业实习对于安全工程专业来说是非常关键的实践训练环节,是学生面向土木施工现场的集中训练和全方位锻炼。目前不少高校由于学生扩招等多方面原因,联系实习单位较为困难,使实习流于形式,严重影响到学生实践能力的培养,然而土木安全工程专业学生由于采取小班招生培养,加上我校与中铁建、中交、中航、等大型企业紧密联系的优势,管理制度上建立了严格的实习环节质量监控措施,学生认识实习、生产实习和毕业实习质量能够得到扎实开展,取得显著的实习效果。

专业认识实习借助石家庄周边条件和工、矿企业建立长期合作的实习基地,内容包括危化、矿山、土木、铁路、电力、消防等方面,使学生对本专业性质、内容及其重要地位有所认识。如深入河北卫星化工厂雷管生产车间,学习参观危险化学品、爆炸器材生产、重大危险源监控、危险有害因素,炸药雷管等火工品库的主要防雷和防静电措施等;参观井陉、元氏等周边矿山企业,了解矿山开采、危险有害因素,通风系统、排水系统、供电系统、提升运输系统的危险有害因素的辨识,以及各种安全管理措施、各种安全规章制度。结合石太、京石、石武等周边项目参观土木施工现场,初步使学生了解土木施工安全技术、文化、管理制度、职业卫生等土木安全的有关知识,了解土木施工工地存在的主要危险有害因素、防护措施等。

土木安全工程专业生产实习是在修完专业技术基础课与大部分主干专业课的基础上进行的,是安全技术理论与实际相结合,巩固、加深所学知识,提高生产安全技术应用技能和管理能力的重要环节,实习过程中学生吃住在施工现场,跟班生产实践。为了挖掘学生用脑思维、用眼观察、动手操作的潜力,我们提出目标-调研-发现-讨论-论证“1+4”实践教学模式。

由于施工现场安全是复杂的系统,人员、机械、设备、作业场所等均处于不断流动变化中,交叉作业多,临时工程多,安全隐患多,包括生产和施工技术安全、加工机具安全、供配电及临时用电安全,施工现场布置和材料加工堆放安全、企业安全生产管理组织结构和管理制度、企业安全文化宣传和职工安全教育培训、环境与职业安全健康管理体系及工伤保险等,为了提高实习针对性和深入程度,参加实习的学生自愿报名,按照特点和兴趣划分实习小组,划定生产实习中主要考察、学习、研究的主要方向,帮助施工单位发现问题、分析原因,提出切实可行的安全生产解决方案建议。

“1+4”实践教学模式的“1”即是指实习指导教师在生产实习开始提出实习目标,“4”即结合选定方向深入项目部和施工现场展开调研,针对发现的安全隐患和问题进行小组讨论。实习结束前,在教师指导下进行小组答辩,实习学生对问题和解决方案的可行性展开论证。这种实习模式在实际应用中取得了学生和单位的一致认可,能够以具体的实战演练代替抽象的理论说教,学生普遍感到安全专业知识实用性强,改变了以往那种对安全专业内容空洞乏味、泛泛空谈的偏见和错误看法,同时也受到了施工企业的普遍欢迎,收到了良好的实践效果和社会效益。

毕业实习在毕业设计(论文)的阶段,收集、调研与毕业设计有关的现场数据资料,为毕业设计顺利进行做好基础性准备工作。主要是结合具体指导教师的毕业设计(论文)方向安排,多数结合教师科研项目。如隧道施工安全监测、施工安全评价,土石方工程爆破振动控制测试与监控等进行安排。

4.毕业设计以实践为核心

毕业设计是高等教育培养计划方案中最后一个重要的实践教学环节。在实践教学体系中,我们将毕业设计的选题贴近土木施工安全生产工作实际,学生通过自己的分析、思辨、实践,在走向工作岗位之前进行一次安全工程专业知识的综合应用与业务能力的全面凝练提升。

毕业设计题目设置要求每位指导教师尽可能结合科研课题、合作项目以及技术服务项目进行题目申报,教学虚拟题目必须由具有原型依托的企事业单位安排毕业实习,由系主任和学院对题目进行审批和把关,侧重以实践为核心。毕业设计环节已经连续完成4届,每年更新毕业设计题目,基本方向涵盖了土石方工程爆破安全设计、高速铁路路基施工危险源辨识与监测、预应力混凝土连续梁桥施工安全设计与风险管理、隧道施工安全监控、深基坑工程施工风险分析、施工现场安全管理、职业安全卫生体系、人工神经网络与模糊综合安全评价、特殊地质隧道施工安全技术、地铁盾构隧道施工安全与质量控制、病害隧道安全状态评估与整治、高层建筑消防安全设计、施工现场应急响应与救援等方面。

在每届毕业生开始毕业设计的前一学期,通过讲座方式,组织每一位指导教师向学生介绍所指导的毕业设计题目、选题要求和特色,让学生做好正式选题前的准备工作。所有题目网上申报,网上选题系统可以实现学生和指导教师的双向选择,有利于充分发挥每个学生的个性特征和兴趣爱好,同时也鼓励土木工程专业学生跨专业选报,以实现学生知识结构体系的优势互补。

毕业设计过程中,学生在指导教师安排下,协调实习企业单位展开毕业设计工作。如将隧道施工安全分析小组的学生派驻天衡山隧道工程现场,对在建隧道进行施工过程跟踪和安全监测,现场调研施工危险源并提出解决措施和对策。机电设备安全管理分析小组的学生走进英科特(宁波)机电设备有限公司进行驻厂考察,对企业生产工艺、危险化学品和安全管理进行现状评价等。

以实践为核心,校企联合的新型指导模式是土木安全工程实践教学的大胆改革与创新。新举措推行的过程中,我们意识到培养土木安全工程领域高级应用型人才,必须强调与工程一线和生产一线的实际相结合,促使指导教师真正在指导学生毕业设计上下工夫,炼内功。无形中给每位指导教师施加了压力,增强了责任,提升了毕业设计质量,锻炼了学生扎实的实践技能。

三、实践教学软环境

实践教学的软环境,包括实践教学理念、教学方法和手段、实践教学管理制度改革、教材建设、课程建设、教学与科研等,是保障实践教学模式顺利推进实施的基本切入点。

安全工程系将实验课程教学作为人才培养过程中十分重要的实践教学环节,以“工程教育回归工程”的教育理念,构建了突出安全工程技术技能培养的完善实践教学体系。高度重视实验教学的地位,将狠抓实践教学、提高人才培养质量列入专业发展规划。

在实践教学中加大投入,通过引进现代化的实验手段和实验技术,实现实验手段的现代化。建立网络教学平台,实现实验教学的网络化。全面开放实验室,建立以学生为中心的开放式实验教学模式和以自主式、合作式、研究式为主的学习模式。对开设的实验课程进行整合,对整合后的实验教学修订教学计划,制定新的教学大纲,理论教学与实验教学统筹协调,建立与理论教学有机结合,以能力培养为核心,规划合理、适用性强,效果良好的实验教学新体系。改革实验考试考核的方法,充分发挥实验考试考核对教学质量的双向调控作用,提高学生自主实验的能力。

加快土木安全工程系列教材建设,从安全工程专业特色出发,开发适合我校特色的专业课程教材或讲义,制定了五年发展规划,编写了《土木施工安全技术》、《爆炸安全技术》、《隧道施工安全技术与评价》、《安全检测控制原理及应用》、《工程结构安全检测实验指导》等教材,满足了理论和实验教学的需要,下一步重点抓好修订和出版工作。

在课程建设中,借助申报《土木安全工程》省精品课的契机,以评促建,巩固加强实践特色模式在课堂教学的导向作用,同时抓好“两个结合”,即实践教学与工程实际应用紧密结合,实验教学与学生创新创业活动紧密结合:部分实验教学项目选题来源于科研工程实践活动,指导教师也利用实验教学平台,提升教学科研能力。学生通过实践活动从事创业研究、其中1人研究成果已获得专利,实践效果显著,成绩突出。

四、实践教学设施和基地建设

自专业筹建之初,针对如何强化学生的能力培养,如何构建一个完整、科学、合理的实践教学体系就成为重点考虑的问题。通过多方面调研,确立了“建设层次系统化、工程化、开放化实践教学体系”的指导思想。我校安全工程专业的建设目标是培养满足社会需求,能解决土木工程现场实际安全技术问题的人才。因此,实验室建设也围绕如何通过实验教学,使学生进一步加深对理论知识的理解,了解实际工程中可能存在的具体问题,并学会如何将所学的理论灵活应用于工程实践,逐渐培养自己解决实际问题的能力等。

近几年,我校为了夯实实践特色教学的基础,重点进行了实验室、校内、校外实习基地的建设。在隧道与岩土工程研究所、桥隧施工地质技术研究所、岩土与环境工程研究所、岩土与结构实验中心(省重点实验室)基础上,于2001年~2005年专门筹建爆破实验室、安全工程实验室,实验面积达到200平方米,设备经费为250万元,直接服务安全工程系本科实践教学。此外,学校还建立了仿真实验室,满足了开展安全事故模拟与仿真等课程实践教学的需要。目前,分院正继续努力发展和完善安全实验室的设备投入,加强实验室管理力度,力争使60%以上的专业课程开出相关实验,开出率达到90%以上。

为了拓宽学生接触学科前沿,开阔视野,参与工程技术实践,指导学生充分利用我校拥有的道路与铁道工程安全保障实验室、交通环境与安全工程研究所、大型结构健康诊断与控制研究所、振动与噪声控制实验室等的资源优势,为安全工程专业本科和研究生实践教学服务,形成了递阶层次系统化的实验教学平台。

在实习基地建设上,我们就学校周边条件建立认识实习点,包括石家庄市内高架桥、地道桥等市政建设工地、元氏煤矿、邢台煤矿、井陉矿区、市桥东污水处理厂、河北卫星化工厂、朔黄铁路、京广铁路、石家庄编组站、上安电厂等,生产实习和毕业实习紧跟国家大型基础设施建设,在北京地铁、天津地铁、京石客专、石武客专、石太客专等项目工地与北京城市轨道交通有限公司、中铁隧道局、中铁十二局、中铁十四局、中铁二十局等多家单位建立了实习场所,与房山桥梁厂、河北金安、河北英博等企业公司建立了良好的长期合作关系。保证了我校安全工程专业学生具有充足、优质的校外生产实习与毕业实习场所,为土木安全工程实践特色教学奠定了坚实的基础。

交通安全毕业论文例11

 

高职专业建设与人才培养模式一直是高职教育教学改革的重点内容之一。随着高职教育教学改革进入一个新阶段,关于高职教育的办学目标与办学定位逐渐明晰起来。2010年9月召开的全国高职教育教学工作会议,明确了高职教育“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的模式。从根本上讲,“四个合作”办学模式体现的是开放式教育理念。笔者以高职交通安全与智能控制专业的专业建设及人才培养模式为例,对基于开放式教育理念的高职专业建设与人才培养模式进行探讨。 

立足开放式高职教育理念,树立可持续发展的人才培养观 

全国高职示范院校建设的大量实践证明,校企合作、工学结合的开放式教育模式是高职教育的基本特征,高职人才培养必须坚持可持续发展的人才培养观。上世纪末,联合国教科文组织在关于职业技术教育与培训第二届国际大会的建议书(1999,韩国首尔)中指出:“职业技术教育体制必须是开放式的、灵活的且以学员为导向的。……职业技术教育应建立在由个人、工业界、各种经济部门和政府分享的学习文化的基础之上。”由此可见,高职教育开放式办学理念已为业界所认识。在高职人才培养方面,2006年《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出:“高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。”第一次对我国高职专业设置、专业建设、专业人才培养、专业体系建设等方面提出了系统化要求,强调要大力推进校企合作和工学结合。 

实施校企合作、工学结合的开放式教育模式,就是要改变传统高职教育运行模式过于封闭和学科化的倾向,从学院式教育模式转变为学校与企业合作培养、以就业创业能力培养为导向的教育模式,使人才培养真正走向可持续发展之路。交通安全与智能控制专业在制定建设目标与人才培养模式时正是基于上述理念,紧密依托道路交通运输行业产业发展和相关企事业单位的用人需求,以“培养交通电子技术和交通信息管理两大核心能力”为人才培养目标,建立以技术应用能力为主线,构建专业课程体系和教学内容,充分利用学校和企业的教育教学资源,优化育人过程,加强学生的职业素质和职业能力的培养,构建可持续发展人才培养的操作平台。 

实行全方位、全过程、多途径的产学研合作 

专业教学指导委员会是高职院校专业建设中实现产学研结合的一种组织形式,是学校专业建设的辅助决策咨询机构。交通安全与智能控制专业依托政府、行业协会、企业和学校组建了专业教学指导委员会,其主要职责是:确定专业的人才培养目标;制订、审定专业教学计划和专业各主干课程教学大纲;研究专业教学过程中出现的重大问题,并给予及时指导,提出解决办法;协调管理专业的校内教学和校外实习、实训,引导校企共建实践教学基地;协调、支持或参与专业科研活动,为专业科技开发活动提供帮助;指导本专业学生的顶岗实习和毕业设计(毕业作品),参与毕业设计(毕业作品)的审阅与答辩,保证人才培养质量,指导、推荐毕业生就业;及时收集、汇总来自本专业生产第一线的最新信息,并在教学计划中予以体现,使专业建设紧贴市场和行业发展需求。 

这种“官、校、企、行”(即政府—学校—企业—行业协会)四方联动的专业教学指导委员会,使专业与企业的联系由点对点变为点对面,搭起了学校与政府、学校与行业、学校与企业之间沟通、协调的桥梁,构建了互动平台和多赢机制。 

校企联合进行课程开发设计和课堂教学 

在开放式教育理念指导下,交通安全与智能控制专业在课程开发过程和教学活动设计过程中,聘请了多位企业技术骨干为兼职教师,组建了开放的、动态的校企课程建设小组。根据该课程对应的岗位任务,形成了课程项目任务书,并与企业技术人员研讨,增强项目的可操作性,开发了较为完善的项目驱动课程教学内容。以《道路交通管理与控制》课程为例,通过与科研单位和相关企业合作,开发了20多个教学项目,教学项目指导书取之于企业,最后落脚于企业,较好地体现了产学研结合的教学思想,实现了学校教育与企业需求的“零距离”对接。学生在接受了企业兼职教师的讲授和训练之后,在实际操作中能够较好地完成职业技能训练任务。 

通过这种引进企业真实工作过程的校企合作,整合了校企资源,借助企业技术、人才和最新市场资源,搭建校企共建的交通安全与智能控制专业实践教学平台,突破传统的交通安全与智能控制专业技能训练瓶颈,探索交通安全与智能控制专业实践教学的新途径。 

建设产、学、研、培、训“五位一体”的校内生产性实训基地 

交通安全与智能控制专业的校内生产性实训教学基地——交通安全与智能控制技术实训室打破了按学科组建的格局,仿照真实的职业环境,如按照交通电子产品类企业的设计、生产、检测、营销、安装、调试等工作岗位环境要求进行布置和专项技能划分实训教学区域单元,按照企业工位模式设立学生实训工位,与校外实习基地一起共建校内仿真教学训练平台,校内培训与企业内训,学生考工与社会人员技能鉴定,校内科研开发与企业技术服务,校内职业道德教育与企业职业素质训导等相结合,融生产、教学、技术研发、培训和职业素质训导“五位一体”的开放式人才培养基地。基地增加了实训设备的投入,模仿企业3~4人为一个工作班组占有一个工位的方式进行设置,达到教学班级每3人有1个工位的目标,满足专业不断增长的校内教学与社会培训的需要。 

交通安全与智能控制专业坚持以企业需求带动科研,以科研促进教学的产学研发展思路。通过与实习基地企业的紧密联系,了解交通相关企业对技术、管理的需求,从而确定科研项目的方向和定位。交通安全与智能控制专业与广东省卫星应用技术行业协会共建了gps车载监控系统培训中心,得到教育部gis工程教育与培训中心的认可,建立了教育部gis培训与考试中心,与深圳市智能交通行业协会共同开发道路监控从业培训课程,作为深圳市交通运输委员会智能交通标准委员会成员,积极参与深圳市智能交通系统标准的规划工作。 

广泛开展各类技能大赛和校内外创新制作活动 

在高职专门人才培养过程中,职业素质训导贯穿于整个人才培养全过程,主要通过校内各类技能大赛(技能大比武)、工作过程的校内生产性实训、真实工作经历和校内外创新项目来实施。职业素质分三个层次:第一层次为政治思想素质;第二层次为一般职业素质,如敬业乐业、刻苦耐劳、执著追求、一丝不苟、讲究效率与效益、准确守时、恪守信用、公平公正、遵纪守法、崇尚卓越、团结协作等;第三层次为专门的职业素质,如掌握交通电子技术及交通信息管理能力等。 

通过组建科研创新团队,对学生进行重点指导培养,主要解决部分学生“吃不饱”的问题。学生通过参加各类科研创新活动、创业计划大赛、校园科技节、学生社团活动、各种专业技能比赛等,切实提高自己的专业知识和专业技能。 

采取顶岗实习—毕业设计(论文)—就岗就业“三位一体”教学模式