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一、工程概况
岗石区间工程，东接岗顶站，西连石牌桥站，整个隧道在交通繁忙的天河路下穿过。隧道起点里程Z（Y）DK5+445.75，终点里程Z（Y）DK6+087.15，左线全长645.444m，右线全长641.400m。合同价3779.9818万元。隧道平均埋深10.45m，线路最大坡度29‰，区间设2个施工竖井，YDK6+042.5处的1号竖井，井深17.925m，YDK5+658.567处的2号竖井，井深20.024m。
本项目合同开工日期2002年9月15日，合同竣工日期2004年8月15日，合同工期645天；实际开工日期2003年5月10日，业主批准完工日期2005年2月底。2004年8月23日，隧道顺利贯通。
二、工程特点
1、本工程具备城市地铁的共有特点。
——施工场地狭小。1号竖井施工场地仅1600㎡，2号竖井施工场地不足1300㎡。
——施工环境较差。1号竖井位于天河路，场地占用主干道路；2号竖井位于侨鑫教院大院内。
——地面、地下环境复杂。所经天河路交通繁忙，线路两侧高楼林立，地下各种管线密布，隧道距离两侧构筑物基础较近，并两次与高层建筑物地下室基坑围护桩发生冲突。
——文明施工要求较高。施工产生的三废需严格按照要求处理、排放，材料及渣土运输条件受到严格限制，夜间施工也受到限制，施工围蔽需与城市风格协调，交通疏解量大。1#竖井距小区较近，2#竖井位于侨鑫教育学院大院内，施工中要采取必要措施，尽量减小施工对周边环境的干扰。
——环境保护要求高。施工不能污染城市环境，不能惊扰市民，不能对临近的建筑物和构筑物造成损伤。
——施工风险大。沿线所经的环境，无论是地下管线，还是各种建筑物、构筑物、城市道路，或者是地铁隧道本身，都不能出现任何损害，否则后果不堪设想。
——质量标准高，防水要求严。区间结构防水等级为二级，即结构不得有漏水，结构表面可有少量的湿渍。本区间隧道结构复杂，断面转换频繁，使变断面连接处的防水结构连接困难，同时由于联拱隧道分步施工，防水的连接及防护更为困难。同时施工缝、变形缝等特殊位置的防水更是需要采取综合治理措施。
2、不利因素多，工期压力大。
原设计仅1#施工竖井，几乎设置在标段西端头，只能往东端独头掘进，而且场地移交时间推迟约8个月；后变更新增2#施工竖井，到03年11月中旬才具备开工条件，很难实施均衡生产，加上地铁矿山法隧道常见的影响工期进度的因素几乎一应俱全，工期压力极大。
3、地质条件差，技术难点集中。
本区间是三号线技术难点较为集中的标段，自始至终为各方高度关注，一直被列为重点项目，被视为三号线的“老虎”。地质条件差，断面形式多，工况、工法转换频繁，下穿石牌涌和含水砂层，截除高层建筑围护桩，双联拱隧道较长。尤其是隧道过砂层，更是整个地铁施工相关的各方个个极端关注的头号重点和难点。
4、调动一切有用资源，顺利度过了一系列难关。比如：成功的实施了CRD、CD工法，完成了双联拱段隧道的施工，顺利实施了双联拱改近距离单洞的科研公关，完成两处高层建筑的基坑围护桩截除，隧道穿越石牌涌，隧道下穿含水砂层地段，工期提前等等。
三、工程难点：
岗石区间是地铁三号线6大重点难点项目之一，其难度具体表现在以下几个方面：
1、工期压力大：
考虑到新增2#竖井的作用，按正常施工进度预测，本区间工期大约仍然要延后5～6个月时间，难以满足业主批准的2005年1月末完工的策划工期。原因如前所述。
2、诸多工法频繁转换：
本项目共有双联拱、三线断面，双线单面，共16种不同断面形式，施工中断面形式和施工工法转换频繁，施工工法有：台阶法、CRD工法、CD工法、中墙加台阶法、中墙加CRD法，中导洞法等。
3、双联拱隧道：
本区间渡线段有30米双线断面加单线断面的双联拱隧道，单线段有109米两个单线断面组成的双联拱隧道（ZDK5+782.918～+892.229），施工工序繁多，施工条件差，施工控制难，施工效率低，防水难度大，严重影响工期。
4、截除高层建筑基坑围护桩：
ZDK5+803.369~842.356段（长约39m），南方信托大厦地下室围护桩35根，侵入左线隧道内，施工中需截除；ZDK5+758~+731段（长约27m），天河电脑城地下室围护桩15根，侵入左线隧道内，施工中也需截除。围护桩为直径1.2m的密排人工挖孔桩，护壁为200mm的钢筋砼，该段为双联拱段，隧道所处地层为强风化岩。截桩施工难度大，控制地表建筑物沉降及卸载等工艺较复杂，施工困难，工期也因此增加约一个半月。
5、隧道下穿石牌涌：
隧道左右线在DK5+780~+805段从石牌涌下穿过，石牌涌为南北流向的排污涌渠，常年有水。涌底距隧道顶只有9m。隧道结构为单线隧道及双联拱隧道，地层破碎，属Ⅰ、Ⅱ类围岩。施工难度增大。
6、隧道穿过含水砂层地段：
隧道左线里程ZDK5+445.75~590.75段约长145m，右线里程YDK5+445.75~520段约75m，共长约220m，砂层最厚处达5.45m，砂层底部距隧道顶部距最近处0.2m，砂层为中细砂，水量丰富。隧道起点端的人防密闭门更是触破砂层，处理起来将十分困难。
四、具体做法及取得的成效：
1、利用集团公司的强大支持，积极主动解决施工中遇到的各种问题，确保兑现投标承诺，树立良好信誉。
进场准备期间，全面配合业主前期工作，力争早日完成临建，及早开工。
施工的各种资源有保证，特别是主要管理人员到位，而且长期在施工现场，组成了被业主和监理评价为全线最强的项目班子，对各种问题和困难反应及时、积极，“没有给业主添任何麻烦（业主评语）”。在资金上也给予了充分保障，特别是2004年春节前夕，调入现金50万元，支付一线工人工资和材料款，保证了春节间施工正常进行。
2、依靠相关单位和部门，整合一切有用资源，创造并利用优越的外部环境为项目服务。
岗石区间困难重重，之所以能够安全顺利的施工，未发生安全质量问题，离不开业主、设计、监理、咨询、总体等各单位各部门的大力支持帮助。尤其是业主最高层对项目高度关注，对项目的一些重要课题组织高规格的论证会，在施工中又具体指导实施，具体管理人员对项目监管帮助十分到位，保证了项目正常运转。从地铁总公司，到建设事业总部和土建部的各级领导，几乎都在岗石区间留下了足迹，岗石区间的两年多的风雨里程倾注了他们的大量心血。设计和监理等单位也积极配合，给予我们有力的支持。
3、只要是能够提高进度，有利缩短工期的措施，在满足规范要求的情况下，无论怎样困难，都设法做到。比如：
——1#施工竖井变更了围护结构，由人工挖孔桩支护变更为格栅、锚喷联合支护，顺利通过了市科技委组织的基坑审查，工期提前2个月。
——增加2#施工竖井，改善了施工环境，加快了施工进度，实际提前工期1~1.5个月。
——根据实际地质情况，将部分隧道由CRD工法改变为CD工法施工，改善了施工环境，简化了施工工艺，加快了施工进度。
——双联拱改单洞，节省工期2个月。
——过砂层方案的改进，节约工期1个月。
——南方信托大厦的截桩施工，由于提前筹划，准备充足，几乎没有延缓进度。相当于节约工期半个月。
——利用1、2#竖井与石牌桥站的贯通成果，提前施作二衬。比预计时间提前4个月，大大缓解了总工期的压力。
这些措施为确保工期，甚至提前工期奠定了坚实的基础。
4、严格按照设计文件和施工规范组织施工，把各种施工措施做到位。岗石区间施工中的一些亮点，比如：开挖断面几何尺寸的控制、格栅钢架的架立、初支轮廓线的控制、CRD工法的成功实施等，就是严格执行准确交底、三级检查和管理到位的结果，尤其是几个重要的地段和部位，信息化施工具有极强的指导意义。这种塌实的工作风格我们将一直保持，这也是我们取得成绩的最重要的保障，是我们最可宝贵的财富。
5、针对双联拱隧道的设计、施工特点，经过研究、分析和检算，先将双联拱隧道中隔墙最大厚度由2.5m变更为2m，双联拱段长度则由109m缩到为86m（减少了23m）；后来又进一步提出了将双联拱隧道改为近距离单洞隧道的设想。经检算，理论上可行。变更之后的隧道结构，在施工上具有如下特点：①可缩短工期2~3个月；②简化施工工法，改善施工作业环境，便利机械化施工；③可提高防水质量，解决双联拱隧道联拱墙顶处的防水难题，有利于隧道防水；④通过新的尝试，为今后的类似工程提供一些有益的参考资料，有一定的价值。上述施工方案在03年12月通过广州地铁总公司莫庭斌副总工程师主持的专家组的技术评审，并被业主列为科研课题。我部也自行投入科研经费约10万元，参与科研。该段已经顺利完成开挖、初支和二衬，从监测数据看，所用方案和加强措施，都是比较合理的。
主要的技术措施：隧道的初支结构较强，格栅的纵向连接筋加密，通过边墙的对拉锚杆把两个隧道连成整体，三角区的侧向注浆加固效果明显，严格控制爆破和超挖也减小了对后施工隧道的扰动，隧道及早封闭成环，初支背后的注浆紧跟等都是必不可少的措施。一切措施都是为减少和控制先施工隧道对后施工隧道造成偏压以及两个隧道之间的相互影响。
6、南方信托大厦地下室围护桩侵入隧道左线这一情况，是在施工复测时发现的。详细调查了解后，及时报告监理及业主，并多次与南方信托大厦业主协商沟通，使南方信托大厦北侧、西侧地下室续建部分项目与隧道截桩工程结合起来施工，让围护桩载荷不作用到地铁左线隧道顶部，改由地下室顶板、底板托住及附近土体锚杆承载，这样，既保证了地铁隧道的安全，又减少了施工桩基托换的难度，加快了施工进度。截桩采用静态爆破、人工凿除等方法，个别地段采用控制爆破技术，隧道掘进顺利通过了截桩地段。截桩施工没有对大楼造成任何损害，也确保了隧道自身的安全。
天河电脑城的截桩情况类似，在出现南方信托大厦截桩后，我们推测天河电脑城可能会出现相同情况。借鉴南方信托大厦的经验，使隧道顺利通过了该电脑城。
7、隧道下穿过石牌涌：由于涌底距隧道顶板较近，为防塌方涌水，我们采用超前大管棚，个别渗水采用小导管注浆止水的方法施工，同时制定了地面注浆加固和洞内紧急封堵的应急抢险预案。施工已顺利通过此段，没有发生任何险情。
8、过含水砂层段：
岗石区间隧道下穿含水砂层地段，是本项目的第一大难点和重点，也是三号线的主要难点、重点之一。各方高度关注，研究探讨和制定施工方案均十分慎重。通过数十次的专题会议研究讨论，终于确定了施工方案。
8.1砂层概况
在区间隧道起点端左右线共有298.5m的上覆含水砂层段，分别位于：左线ZDK5+445.75~+630，右线YDK5+445.75~+560。砂层厚1.20~5.45m，砂层底部距拱顶距离0~3.2m。地质详勘资料揭示，砂层底部距离拱顶不足2米的危险段共有3段：左线ZDK5+529.332~+552.154，ZDK5+484.699~+492.659，右线YDK5+474.693~498.820段，总长约55m。其中左线ZDK5+542.81处，右线YDK5+485.69处为砂层距拱顶最低点，砂层底部距离拱顶分别为0.70m和0.25m。人防密闭门位于支ZDK5+451.75~459.75m，该段隧道顶部已触及砂层。
8.2设计方案
设计方案采用φ89、长12m的大管棚超前预注浆支护，在开挖过程中视围岩及渗水情况每隔3m再补打长3.5m、φ42的小导管进行注浆止水。
8.3施工方案
过砂层是岗石区间的头号难点工程，确定砂层施工方案极其艰难。施工过程中，我们上报过多种方案，业主组织多次专题会议，遍请行业内专家，进行研究，对包括冷冻法、洞内水平旋喷、地表帷幕注浆、大管棚结合小导管及双排小导管等方法进行充分论证，比较优缺点，论证可行性，我们根据每次研讨结论重新修订施工方案。用了将近一年的时间，于04年5月8日最终确定了该段施工方案。
⑴基本原则：
通过补勘进一步探明砂层的分布情况以及与隧道的关系，以洞内治理为主，充分利用拱顶隔水层〈5-2〉，双排小导管超前注浆，谨慎通过，准备应急预案，洞内储备充足的抢险物资，做好地表处理的准备工作。
⑵具体方案
①对砂层段进行补勘，彻底摸清砂层分布情况及与隧道的关系。在业主的安排下，省重工设计院对该段进行了补勘。从而对正确制定砂层段施工方案提供了可靠的资料。
②原设计的人防密闭门上部侵入砂层约0.5~1m，施工时极易发生涌砂涌水现象，造成隧道失稳变形、坍塌、地表下陷沉降。在不影响使用功能前提下，将左右线人防密闭门位置后移了约50m，使人防密闭门隧道拱顶距砂层底2m以上，从而有效地避免了风险。
③一般地段隧道上半断面采用双排小导管注浆支护；危险地段隧道上半断面采用全封闭预注浆固结止水，拱顶周边小导管（管棚）超前支护；搞好监测量测，必要时格栅间距缩小，格栅钢筋加强。
④制定应急抢险预案，备足抢险人员、物资、机具、设备，并准备封锁部分危险地段的路面，预备地面紧急处理条件。
8.4应急预案：
⑴在洞内备齐充足的抢险物资：如砂袋、棉纱、锚杆、型钢、特制格栅、钢筋网片、大管棚、木材、引水管、注浆管、注浆泵、注浆材料等。
⑵到交警部门办理相应路段的交通疏解手续，并将围挡用的隔离墩、移动式护栏及时放在工地，以防一旦洞内出现险情，导致地面沉降变形严重时可以及时封闭，避免出现更大的损失。
⑶洞内出现险情，如掌子面或拱顶大量涌砂涌水，马上封闭掌子面，用砂袋、型钢、钢筋网等封堵，施作喷射砼挡墙，然后注浆，地面实行围挡，防止事态进一步扩大。
⑷如果砂层进入拱顶开挖范围，则采用降低拱底的办法，临时通过，待砂层段的前、后、侧向三个工作面都具备施工条件时，再行处理。先三个方向注浆固结，然后小进尺开挖，利用钢插板等支护手段辅助一点点掘进，进尺控制在0.30～0.40m。
⑸当洞内手段都失败后，采用地面措施处理。
8.5技术措施
⑴施工准备：
今年5月16日开始进入含水砂层距拱顶2m内段（即危险段）施工。项目部成立了过砂层段施工领导小组，启动应急机制，项目部领导现场轮流值班，确保各项措施落到实处。一方面按施工方案做好准备，同时也按照应急预案，开展各种应急准备工作。
⑵严格按方案施工，超前小导管密排布置，施做时角度放平，防止击穿隔水层，并进行超前注浆。
⑶加密格栅间距，在距最低点左右各10m段，将格栅间距由500mm调整为300~400mm；及时封闭掌子面，放慢施工进度，待上一环喷射砼达到一定强度后再开挖下一循环。
⑷每两循环打一次超前探管，长度为2m左右，以便探明砂层，掌握第一手数据，探测表明，砂层最低点在YDK5+483处，距拱顶0.25m。
⑸保留上下台阶的适当间距，保持掌子面和通道畅通，确保一旦抢险有工作面。
⑹利用左右线危险段里程上的差异，在施工砂层段时采用“倒边施工”的办法。施工中，左线开挖一直超前，但左线施工至ZDK5+555时（第一段危险地段前3米处），暂时停止掘进，让右线开挖超前，一则可以探明地质条件，二则可以部分降水，三则可以对左线隧道部分引水，四则当左线危险段一旦出现险情，可以从右线相应部位注浆加固。另两段也采取类似方法。
⑺严格按要求施工锁脚锚杆，保证长度及角度，减少下半断面施工时的拱顶下沉。
⑻加强监控量测，加密布点，加大监测频率，特别是在三处危险地段，地面监测点埋设到砼路面以下土层中，观测地表沉降。监测结果显示，拱顶最大沉降值在50mm以下，地表沉降最大值为70mm，地面无明显变形沉降，地面建筑物和隧道均处于安全状态。
⑼初支背后注浆及时跟进，每施做2~3榀格栅后，对砂层段从外向内全面注浆一次。
⑽在掘进掌子面进入岗顶站围墙范围，及时与岗顶站协调，进行地面减载。
⑾如果出现险情，如掌子面或拱顶大量涌砂涌水，则立即起用应急预案。
由于准备充分，精心组织，精心施工，于6月6日左线顺利通过ZDK5+529.332~+552.154处的砂层距拱顶小于2m段。左线危险段通过后，我们及时进行总结，进一步完善管理及施工方法，为右线顺利通过做好准备。7月10日进入右线YDK5+474.693~+498.820危险段，7月28日顺利通过该段。
8.6结语
⑴各种方案的比较
从砂层掘进段施工情况来看，原比预选方案各有利弊，并且投入较大。
——采用地面帷幕注浆，需要地面交通疏解费用170万元；钻孔注浆23300m，注浆费用350万元左右。合计510万元。工期增加3个月（仅算一段施工增加的时间）。
——采用大管棚配小导管注浆施工，由于实际砂层长度比投标时设计长度长约100多m，将增加成本支出约400万元。
——采用洞内水平旋喷注浆，一是施作时易破坏砂层下的隔水层（具有一定承载力）在旋喷效果不好时易造成涌砂涌水，造成隧道失稳。二是增加成本支出超过400万元，工期增加3~4个月。
——采用冷冻法施工，一是受场地限制，地面交通疏通难度大，二是施作时易给地面以下自来水管、煤气管、下水管线造成破坏危险，三是费用将达700~800万元。
——采用地表钻井降水，因附近高层建筑物多，大量抽取地下水有可能造成地表沉降较大，影响周边建筑物安全。
——现有施工方法，顺利通过该段，证明方案是可行的。据初步统计，增加支出成本约300万元，虽比投标时相对增加约150万元，但与其他方案比较，成本仍是最低的，同时工期比原计划提前约3个月（原计划11月末掘进完）。
⑵摸准砂层的准确位置、形状以及与隧道的相对关系是制定切实可行的施工方案的基础。
⑶有效保留隔水层（5-2），尽量减少对砂层的不必要的扰动，充分利用隔水层的作用是顺利通过砂层段的关键。
⑷信息化施工对于砂层的通过具有极其重要的意义。
五、几点体会
1、在建项目的施工技术管理中一定要勇争第一，越困难的工程，越要敢于争第一，越要争到第一。只有争到了第一，才有可能争取经济效益和社会效益的双丰收。
关键词
钢管混凝土系杆拱施工难题对策
1引言
近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、省建材等优点，被广泛应用于公路工程。但该桥型技术复杂，施工难度大，已经暴露和潜在的问题还很多，亟待广大工程技术人员在实践中不断探讨和完善，本文将结合工程实践就有关问题做简要阐述。
2钢管混凝土系杆拱桥施工技术难题及对策
2.1支承系统
2.1.1功能
系杆拱桥支承系统宜选用WDJ齿碗扣型多功能支架，该系统具有支架竖向组合微调功能，主要以工具支架和特制微调座组成。
2.1.2地基处理
WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
2.1.3预压
支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。静压5d(120h)以上及达到沉降稳定状态2d(48h)以上，沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm。
2.2主拱肋拱轴线控制系统
2.2.1以激光照准和精密测标组成定位系统；监测项目为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。
2.2.2建立测量控制网
在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。施工放样及检查都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行观测。此外，对拱座的偏位进行观测。钢管拱对温度，特别是日照影响非常敏感。为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包括合拢时间都安排在凌晨。
2.2.3施工控制
(1)在扣索塔架顶部设有扣、锚索调整装置千斤顶，通过改变扣索的张力，并采用在拱段之间的内法兰盘接头处抄垫钢板的方法，来实现拱段接头标高的调整(跨径较小的拱肋可利用WDJ支撑系统高度及其竖向微调功能实现)。
(2)设置临时横撑固定拱肋。每架设一节拱肋，就利用钢管拱的横联钢管临时焊接固定上下游拱肋，特别是在合拢段基肋端一定要设置临时支撑。
(3)在焊接拱肋接头外包板时，对称布置的焊缝，采用成双焊工对称施焊，这样可使各焊缝所引起的变形相抵消；非对称焊缝，先焊缝少的一侧，这样可使先焊的焊缝变形部分抵消。
(4)为保证钢管拱在吊装过程中的横向稳定性，在每吊装一节段拱肋时，采用通过对称设置两道浪风绳来调整和控制拱段就位中线位置，减少拱肋自由长度，增大横向稳定。控制浪风绳长度基本相同。
2.3钢管混凝土配制
2.3.1选材
(1)设计高性能微膨胀混凝土应选择525R早强型水泥为主体，其用量不宜过大，初凝时间以8~12h为宜。
(2)配制高性能微膨胀混凝土须使用干净的河砂并严格控制云母含量、硫化物含量、含泥量和压碎值，一般选用细度模数2.6-3.1的中砂为宜。不宜用砂岩类山砂、机制砂、海砂，此类砂对混凝土的膨胀率影响极大。
(3)粗骨料石质对高性能微膨胀混凝土影响很大，主要体现在骨料一砂浆界面粘结强度、骨料弹性模量和骨料强度。在考虑混凝土可泵性的同时，要考虑混凝土的早强性和后期强度。碎石需二次破碎，使其基本无棱角，并减少针片状颗粒的含量。选用时应严格控制含泥量、强度、弹性模量和粒径≤30mm。
(4)粉煤灰与水泥“二次水化反应”产生的凝胶封堵了混凝土的毛细管路，增强了密实性，提高了耐久性。“二次水化反应”只有Ⅰ级粉煤灰和磨细粉煤灰可以彻底完成：“使混凝土升温降低15%~35%；应严格控制粉煤灰SO3含量，以0.5%~1.5%”为宜；粉煤灰应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》规定。
(5)选择外加剂一定要经过多次试验。试验表明，缓凝型减水剂会降低混凝土膨胀率，所以应反复试验，膨胀率合适才可使用；高效减水剂还应具有缓效凝作用和缓凝剂掺配作用，且是非引气型、低气泡减水剂；其质量应符合现行标准《混凝土外加剂》规定。
(6)膨胀剂在有钢管约束条件下，在结构中建立0.2~0.3MPa预应力，可抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩应力，从而提高抗裂能力。选择时一定要多试验几个品种，膨胀剂应对混凝土后期强度及质量无害，与所用水泥适应性好。我国主要使用U型膨胀剂、复合膨胀剂及明矾石膨胀剂。2.3.2设计高性能膨胀混凝土的三个问题
(1)混凝土施工可按一般高性能混凝土设计方法进行配制强度计算，不必计算后将强度提高一个等级作为配制强度，关键在于施工配合比的施工现场验证。设计时应严格控制水灰比，将其确定为定值。
(2)混凝土是采用钢管中顶升灌注，粗骨料在顶升过程中不能因自身重力而下落，否则会造成顶升压力过大而失败。在设计混凝土配合比过程中碎石应稍微呈悬浮状态，不能下沉。所以该种混凝土的砂率可提高一些。
(3)许多工程实践认为钢管混凝土设计为微应力时，限制膨胀率28天内应控制在(2~6)×10-4的范围内是合理的。
2.4主拱肋钢管的拼装
2.4.1钢管拱肋的制作
(1)钢管拱主弦管直径>600mm采用螺旋焊管。
(2)宜选用具有CAD加工设计技术和成功经验的厂家；单元阶段制造好后在工厂进行平面和立面组拼检查；螺旋焊管弯曲成型在中频弯管机上进行，采用埋弧自动焊；腹板安装采用CO2气体保护焊；单元阶段焊接完成后，若与理论线形不符，可用“火工矫正法”矫正。
(3)钢管拱单元阶段制好后运至工地组焊成吊装段，运至施工现场，最后用跨墩龙门吊机或其它起重设施将吊装段吊上桥组装。
(4)为便于调整拱肋预埋段制造、温度引起的偏差，钢管制造在工厂时，拱脚预埋段与拱中段之间预留80mm调整量；拱肋合拢锁定温度为10~15℃。
2.4.2钢管拱肋单元构件的防护
预拼成型的安装节段必须对接口进行地面预接和必要的技术处理，拱肋每一个吊装阶段之间采用内法兰连接，法兰间可抄垫钢板进行微调；单元制造阶段之间采用临时外法兰连接。
2.4.3钢管拱肋的悬拼
(1)拱肋吊装采用悬拼和扣挂施工。拱肋作完后，首先在制作场地进行预拼，合格后方可吊装。
(2)拱肋吊装前应安装好拱脚临时铰，悬拼过程中允许拱肋绕铰转动。每吊装一个阶段除安装好横撑及临时横撑外还要设置横向浪风索。以利调整拱轴线和保证横向稳定。
(3)两阶段接头端面先用螺栓对接，安装合拢段前应预先通过扣索调整拱肋横向位置，然后再安装拱顶合拢段。
(4)两条拱肋全部合拢后，再全面校核一次拱轴线坐标，并调整至误差容许范围内。再对焊主拱钢管、烧掉螺栓，用加劲钢板补焊拱肋钢管接头，以保证受力连续。
(5)用钢管焊接封死拱脚临时铰，浇注拱座预留槽口C50混凝土，形成无铰钢管桁架拱，待拱脚混凝土达到强度后拆除扣索；
(6)泵送压注填充管内C50微膨胀混凝土。
2.4.4跨径较小的桥梁可用WDJ支撑系统配合吊车、揽绳完成拱肋组拼。
2.5波纹管堵塞
系杆拱桥横梁、系梁多为群锚后张预应力混凝土，于是防治波纹管堵塞，避免钢铰线局部拉伸率、应力超标是施工中不容忽视的大问题。对此我们的预防措施是：
(1)波纹管固定后，将半硬性塑料管穿入波纹管内，其外径小于波纹管内径8~10mm，长度大于波纹管长4~6m；
(2)指派专人，在浇筑混凝土过程中不停抽动塑料管至混凝土浇筑完毕；
(3)抽出塑料管，清除其表面灰浆，擦净备用。抽动半硬性塑料管法，可从根本上解决波纹管堵塞问题。
2.6支座垫石钢板悬空
预埋支座垫石钢板下混凝土悬空，既影响下部结构受力，又危害上部结构荷载均匀传递和受力平衡，也就是说，出现这种现象是很危险的，其主要原因是混凝土在浇筑流动过程中，预埋钢板下的气体无法排除，形成了空洞，为避免该现象的发生，可在钢板中心用电钻打一个直径5mm的“排气孔”，浇筑预埋钢板处混凝土时，浓水泥浆由“排气孔”冒出即可。
2.7拱脚混凝土空洞
2.7.1拱脚混凝土振捣
拱肋与系杆节点——拱脚之钢筋构造纵横交错、交叉重叠，混凝土浇筑困难，振捣棒无法正常工作，混凝土密实成了问题。一般采用刚度较大的钢模，浇筑混凝土时，先用一巨型扁铲(其宽度≥振捣棒直径)在振捣棒插入处，临时将钢筋间距拨宽，至振捣棒顺利插入、正常振捣为止，可确保混凝土振捣密实；待振捣棒拔出后，开启固定于模板两侧的附着式振动器，一方面有助于被拨动的钢筋恢复原来位置，另一方面可避免混凝土漏振，有助于混凝土密实、均匀。
2.7.2拱脚混凝土预防裂缝
为预防拱脚混凝土裂缝，可选用钢纤维混凝土，钢纤维用量一般为60kg/m3。
2.8空腹式端横梁浇筑工艺
端横梁为封闭式变断面空心梁，其施工有两种方法：一种方法是采用木模或其它一次性芯模，不考虑翻番周转，此类模板只侧重考虑其强度，满足混凝土几何尺寸需要即可；另一种方法是采用钢模或其它可周转性芯模，浇筑混凝土时在梁顶预留“天窗”，待拆除芯模后再二次浇筑混凝土，将天窗堵死，但应注意两期混凝土的结合牢固问题。
2.9钢管混凝土“紧箍效应”落空
由于施工工艺和混凝土收缩，混凝土总是无法完全充满钢管，使得“紧箍效应”无法实现，混凝土达不到三轴压缩的理想效果。防治该问题的一般方法有两种：
(1)预防。微膨胀混凝土随着龄期增长，混凝土的收缩仍然不可避免，为防止这类问题发生，在混凝土配合比设计时，在添加UEF微膨胀剂的同时增添“聚丙烯腈纤维”。
(2)处置。待混凝土大于28d龄期后，用小锤对拱肋进行全面敲击检查，发现空隙，则确定准确位置，钻孔并压注环氧树脂水泥浆进行补救。
2.10其它问题
近年来，系杆拱桥普遍出现系梁混凝土于吊杆处裂缝、吊杆护套提前开裂、下端预埋管进水、锚头及钢丝提前腐蚀和拱肋钢管腐蚀等严重问题，危及桥梁的安全。
2.10.1防腐
(1)拱肋防腐可用经济、实用，便于现场施工和后期维护的方案——有机环氧富锌涂料，分为3层，底层富锌涂料、中层环氧云铁、面层聚胺酯喷涂。涂装时环境温度宜控制在5℃~35℃之间。
(2)防腐钢绞线应用较多的有镀锌钢绞线和环氧喷涂钢绞线，前者，经镀锌处理后，机械性能均有所下降，且一旦被刮伤则伤处的阴极反应会使腐蚀速度加快；后者，机械性能与原钢绞线基本上没有差别，而且在生产过程中进行了充分的表面处理和再次稳定处理，其抗拉强度和延伸率较普通钢绞线稍有提高。故此应尽量用环氧喷涂钢绞线。
2.10.2吊杆处系梁纵向钢筋的处理
系梁钢筋是通长的，而结构设计需要吊杆穿过系梁，如此以来，系梁纵向通长钢筋就必然被截成数段，势必影响结构受力，为解决这一矛盾，可采用于吊杆处设置“方形环筋”，系梁纵向钢筋截断后分别与其焊接，吊杆在其方形环筋中穿过。这样，即可以保证系梁纵向通长钢筋的连续，又可以保证吊杆与系梁联结位置准确。
2.10.3横撑与拱肋节点处应力集中的预防
施工界面管理是机电施工技术当中的重要组成部分，其内容是指机电设备在建筑工程当中的表面工程，以机电设备安装和机电工程施工等内容为主。随着机电设备功能性越来越强，所以其安装难度与界面也越来越复杂，在这种情况下，机电子系统和机电设备及智能系统之间有着紧密的联系，而且其工程界面也非常之多，在这种情况下就要求机电子系统建设负责人来进行会议研讨，建立起报告制度和施工界面管理协调措施，并用书面形式将其记录备案。
1.2施工进度管理
施工进度直接影响着机电工程的施工完成时间，并且会对机电工程施工质量产生影响，因此做好施工进度管理对于机电施工质量及施工技术的提升有着重要作用。在进行施工进度管理过程中，其管理内容较为广泛，例如施工人员的组织、设备的选择、土建工程以及弱电工程等。为了更好的实现对上述内容的有效管理，使其能够顺利完成为施工进度的加快提供支持，必须要分别建立起施工进度表，对其施工行为及进度控制进行检查与管理。在进行施工进度表表的设置过程中，必须要按照施工顺序来进行进度定制，这样才能保证进度表的科学、有效。就拿弱电工程来说，其进度表的内容及顺序应该以如下顺序进行：弱电工程进度表：设计安装图→管线施工→材料、设备验收→安装设备→设备调试。
2机电施工技术管理
2.1弱电系统施工技术管理
建筑工程当中的机电功率会根据不同的用电需求而有所调整，在这种情况下≤220V/50Hz的电力都被称之为“弱电系统”。弱电系统是建筑工程机电系统当中的主要组成部分，其主要负责建筑工程当中载有数据、图像、语音信息的用电传递，例如电话、计算机、影碟机等。除此之外，其还负责国家规定的低电压电能设备的供电，此类设备当中最具代表性的就是楼道应急照明灯、门禁系统等。在进行弱电系统安装过程中，机电施工企业必须要先对建筑工程有一个全面、系统、充分的了解，在此基础上选择最为合适的弱电系统来进行安装。在建筑工程机电安装过程中，弱电系统设备具有昂贵、施工工期短的特点，因此在进行安装过程中，为了按时保质的完成弱电设备的安装，必须要实现做好管槽的安装，除此之外的设备则都应在施工后期进行安装。另外，对于施工方法、线缆选择、设备间距设置等内容都必须要按照设计要求来进行，不同弱电设备的电线要进行分类标识，施工完成后还必须要做好各方面的测试，保证其安装施工质量。
2.2电气系统施工技术管理
电气系统也是机电设备安装当中的重要部分，电气系统的施工技术管理内容十分广泛，例如施工图纸、场地、人力资源、机械设备的选择等都是其中的重要内容。由于电气系统的安装十分复杂，所以在进行安装过程中，必须要做好对各个环节的管理，保证每个细节的施工及安装行为都是科学、可靠的。除了要保证好电缆质量的基础上，对于电缆的预埋工作也必须要细致进行，通过电缆型号的统一划分与整理，实现对电缆清晰、正确的管理，避免电缆分类混乱，任意叠加情况的出现，影响其功能性。在施工过程中，如若发现施工图纸与实际情况存在出处，那么必须要作好记录并与设计人员进行及时的沟通，做好对电气设备的合理变更。在对桥架、母线进行安装时、必须要先做好支架的安装，支架必须要使用专门的支架，线槽的支架可以使用角铁支架，而线管支架直接安装在墙上或楼上即可。在安装支架时，一定要保证支架的牢固性，各固定点之间的距离要匀称，保证其受力的均匀性，线管拐弯处的曲径要大于管外径的6倍。电缆管曲径则要大于管外曲径的10倍，并将管外缘做出喇叭形状。
在施工中对于技术资料管理相当的混乱，没有对技术资料有应该的重视。工程工作开展中，有管理者没有对施工中所用的材料质量进行进一步的检查，对于一些成品的物件、设备等有配置重要的产品说明说，出厂的合格证书等一些关于产品的资料，管理者没有很好的收和整理，造成无法进一步的时候才进行再一次检查。
（二）工作人员专业程度严重不一致
工作人员之间存在的专业素质差异成了施工管理中的一个弊端，经常在施工中存在质量问题。比如：管沟的开挖是工程进行的重要步骤，但是施工现场存在着各种管线交叉等情况，在一些特殊的节点如三通弯头等地方需要有较大的操作空间，如果正好与其他管线交叉式就需要进行特殊的处理。因此管沟的开挖极其重要，由于技术人员的管理不到位，容易使开挖的管沟不符合标准，严重的影响管道施工的进度。
（三）工程收尾工作不到位
在工程完结的时候对于后期的工作做的不够完善，施工现场遗留的垃圾没有进行彻底的清理，对一些容易被腐蚀，容易受损的设备带来很大的损害，比如：阀门、仪表、焊口等。工程完结后对材料的整理不到位，没有进一步完善，不利于对工程的整体检验查收。（六）管理人员责任心不高管理技术人员对于工作中出现的问题不解决或者是没有办法完善的解决，缺少对工作的责任心和对问题解决的能力，没有发觉到问题的存在或重大危险。很多人只重视工程施工的进度，一味的忽视了工程的质量问题，对施工人员的人身安全不够重视，没有积极的寻找解决问题的办法，忽视问题的存在。在燃气工程中不关注和重视技术的创新与改进，施工技术无法得到发展，从而不能提高施工的效率，生产力低下。
二、管理中的重点
只从问题开始改进，还远不远做不到优质的技术管理工作，要做到防患于未然，在做到解决问题的同时懂得预防问题的发生，用长远的眼光看待问题，这样我们才能造出令政府满意，人民放心使用的燃气工程。以下几个方面对于一个优秀管理者极其重要。
（一）培养专业技术和施工人员
对参与技术施工的人员进行严格的筛选，需要选用具有良好专业素养的技术施工人员。这样的筛选是管理者对整个工程质量的负责，是对所有工作人员人身安全的负责。在此同时，对施工人员的专业技术、安全认识、自身素质进行定时培训以不断提高。重视在施工前施工单位和设计人员的沟通联系，以及施工单位内部技术人员之间的沟通。施工的技术人员必须熟悉和理解工程的相关规范和流程。在增强施工人员的能力的同时，需要管理者不断的完善自我，加强学习，进一步提高管理水平。有了优秀的施工团队，工程才能够顺利的进行施工。
（二）完善方案、严把材料的质量关
要积极的组织专家对工程图纸反复的研究和审核，对存在问题的地方要及时和设计方联系，探讨得出最好的改善办法，对于关键位置设计要多次审查。完善方案，以便及时的解决在施工中可能发生的问题，提前准备好通讯、电力、交通等一系列应急措施，保证顺利进行工程。在工程实施中材料的质量是特别重要的，因此对所有的材料，设备、仪器等都要严格的检查质量。应当将设备的合格证书，使用说明书都通通的保留和整理归置在一起，由专人进行保管。在施工中坚决不使用不合格的产品，避免由于材料问题造成事故。施工过程的资料和施工完成后的档案都需要由专人来保管，以便方便查找。对于管沟开沟后不合规范后回填的问题进行严格的监督，保证施工所需的标准。在完成每一段工程时都要及时的检验查收。工程完结后要彻底清理垃圾，避免垃圾造成的管道损害。
（三）加强责任心
第一：及时解决已经出现的问题，不推诿、不拖延，全力的解决问题。充分发挥自己的力量发现问题并解决问题。第二：以长远的眼光看问题，防范于未然。对表现好的工作人员给予奖励，调动工作人员的积极性。融入工作人员中，拥有专业技术的人员更有发言权，同时也是对施工过程质量和安全的更好的监督。创新科学技术，适量的使用高科技术可以减少人员的使用，增加工作人员的安全，加大工作效率。推动工程中的技术管理工作，需要管理者在解决问题的时候能预防之后这样问题再次发生。第三：重视燃气工程中的施工和管理技术，加强科学技术，培养专业的技术人才。在保证施工人员的安全的前提下才能保障工程的质量。
2 高速公路施工技术管理的重要意义
高速公路施工技术管理采取的科学管理方法是依据国家高速公路技术标准以及相关法律法规来开展技术工作。施工技术管理关系着多方的利益，特别是对高速公路施工质量的好坏有着至关重要的影响。第一，施工技术管理直接影响到了施工方的最终受益以及企业树立的形象和信誉。施工企业不仅需要有足够的技术实力和条件，还需要相匹配的管理这些技术和设备的能力。第二，高速公路施工具有一定的特殊性，由于高速公路的差异性较大，施工的具体情况也是千差万别，对施工的要求各有千秋，受环境影响很大。再加上施工技术本来就是多种类型和状态的技术工种交叉在一起互相交错使用，种类颇多，因此在如此复杂的施工过程中对施工技术的管理就提出了更加严格的要求，只有这样才能确保施工过程有序的开展，最终保证整个工程的质量和效率，减少后期成本。第三，随着现代社会的发展，各个行业产业的技术更新都是日新月异，高速公路工程的新技术、新工艺以及新材料等也是层出不穷，这对施工技术管理也就有了相应的要求，而且施工技术管理就更加重要。施工技术管理的好坏最终决定了整个工程的好坏和成败。抓好施工技术管理，做好高速公路施工前的各项准备工作，对施工过程中的重点和难点进行强化控制，对施工现场进行科学动态实时监管，使得施工效率最大化，资源配置效率最大化，对质量、进去和成本全方位管理，这样才能提升高速公路质量。总之，高速公路施工技术管理工作是整个高速公路工程施工的关键点，是推进整个工程顺利开展的重要保障。
3 加强高速公路施工技术管理的关键措施
3． 1 工程施工前的技术管理
在高速公路施工前，大量的准备工作是做好整个工程的重要保障。前期准备工作包括明确工程进度、具体要求等，要按照现场施工环境，制定出科学可行的现场施工方案，明确技术核定和变更等的相关技术规章制度，最大程度确保工程在人力、技术等方面协同合作，使工程顺利预期完成。施工前主要要把握好以下几方面的施工技术管理工作:一是技术负责制度的确立。以总工程师为领，至上而下明确每一个级别的分管领导，每一个级别要设立相应的技术管理机构，确立总工程师、主任工程师、专职工程师、技术负责人等机构管理者; 二是要确定施工技术管理制度。技术管理工作要依章办事才能顺利推进，使得技术获得目标明确，工作内容和责任也明确; 三是确定图纸会审和设计变更技术核定相关机制和制度。图纸会审是指对工程图纸是否合规合格进行审查，审查的主要内容是看图纸设计的结构、技术设备以及原材料的质量、数量、规格及质量等等是否与要求相一致。图纸会审的最重要目的是要保证图纸准确，因为图纸是施工的重要依据，如果图纸有误将直接导致施工失误带来严重后果。技术核定则是在施工过程出现调整时，需要各个相关部门统一技术、质量和经济等方面的意见，并做好文字纪要以作依据。四是确定技术交底制度。在分部和分项工程施工之前，施工工人要事先了解和把握施工的技术、工艺、材料、施工规范、质量评定、安全等方面的技术方式方法，这些都需要技术人员事先跟施工工人进行交底，使他们明确每一个施工技术点，保证工程如预期开展;五是确定工程竣工验收制度。施工过程中不仅要依据质量标准对每一项工程工艺进行监察保证质量，而且要按照高速公路施工自身特有的特点，确定隐蔽工程验收、中间验收制度以及工程完工后的竣工验收制度，在过程前、中、后的每一个节点都要保证高速公路工程质量。
3． 2 工程施工过程中的现场技术管理
顾名思义，现场技术管理就是在施工现场的技术管理活动，这也是整个工程施工技术管理的关键所在，因为所有的准备工作都是为了现场施工而做的，而后期的验收质量如果也完全取决于现场施工进展如何。现场施工技术管理的主要内容有: 首先是会审图纸并按照图纸施工; 其次是确定并不断优化和完善具体的施工方案，并依据方案开展施工; 三是要定时检查施工的进程以及计划的执行状况; 四是仔细做好施工记录，对隐蔽工程及时检查并记录下来; 最后是要对施工所有的资料进行整理汇总，核对施工进度和质量。施工过程是非常重要的，需要以异常认真严谨的工作态度对待，及时发现问题并纠正失误，使工程高质完成。
3． 3 工程施工后的竣工验收技术管理
在完成了整个高速公路工程之后，施工单位要组织人员对工程进行竣工验收，高速公路工程主要是以试通车辆为主要验收方式全面检查高速公路质量的好坏，然后完成竣工报告，对工程进行预验收，撰写交工报告和全面技术总结。需要指出的是，这里验收的过程质量必须要与之前签订的合同中规定的过程质量标准相符，工程必须要达到使用条件或者是满足生存要求。
导流隧洞进口1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，爆破孔245个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，爆破孔288个，设计孔深17.6m。设计总钻孔深度为11000米，其中回填土中钻孔深度约为5375米，水下岩石钻孔深度约为5625米。从2004年1月21日至2004年2月14日进行导流隧洞进口围堰堰外引渠预裂孔钻孔及爆破施工；2004年2月15日至2004年3月23日进行导流隧洞进口围堰堰外引渠主爆区钻孔及爆破施工，施工强度达到268m/天。
2爆破方案选择
因进口堰外引渠爆破开挖纵深较长，达到26～35m，一次起爆药量较大，为保证围堰、预留岩埂及进水塔建筑物的安全，考虑了两种方案：
方案概述
优点
缺点
每条洞堰外引渠爆破区分两区爆破
1、有效减少一次起爆药量；
2、爆破网络连接相对简单；
3、可提供后区爆破有效及准确的临空面；
4、对周围建筑物安全影响较小。
1、前区爆破对后区爆破孔破坏防护困难，有可能造成后区爆破区前几排爆破孔无法装药；
2、施工工期长，很难保证在枯水期施工完成，对导流隧洞分流影响巨大。
每条洞堰外引渠爆破区一次爆破
1、不存在前后区爆破影响问题；
2、爆破孔网参数相对一致、简单，钻孔易于控制；
3、可通过爆破网络连接、起爆顺序及后冲方向减少对周围建筑物安全影响；
4、施工工期相对较短，满足施工工期要求，为导流隧洞分流提供有效保证。
1、一次起爆药量较大；
2、爆破网络连接复杂，网络防护困难；
3、需通过造孔记录推断爆破临空面位置；
4、对周围建筑物安全影响较大。
根据综合考虑，最后确定每条洞堰外引渠爆破区一次爆破，既能保证工期，又能通过爆破网络减少对周围建筑物安全影响，满足工程需要。
3预裂爆破震动前期监测
预裂孔施工采用英格索兰MZ-200及阿特拉斯PC460、HF460三台多功能钻机进行炮孔钻孔施工，人工装药爆破。根据测量放出的炮孔位置固定好地质钻机，调整钻机钻杆角度，使其满足设计要求。在回填石渣内钻孔时为防止塌孔，钻机需跟管钻进，钻孔结束后，通过钢管套管往孔内插入一根硬质PVC塑料管，将硬质塑料管引出施工平台以上30cm左右，管口采用彩条布包裹，防止石渣及杂物进入管内，引起炮孔堵塞，拔出钢管套管。PVC塑料管接口部位采用硬质接头，以防止相邻孔钻进时石渣挤压引起接口错位，影响爆破装药。炸药通过PVC塑料管进行装填，按设计爆破参数要求将炸药绑在竹条上，使药包能放置在炮孔底部。预裂孔布孔及装药参数如下：孔径ф115mm，孔距80cm，所有炮孔均超深1.5m；预裂孔装ф32mm药卷，线装药密度为0.364kg/m。1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，设计孔深17.6m。
进口围堰外引渠开挖后，围堰仍需渡过一个汛期，因此，为保证围堰及预留岩埂安全渡汛，堰外预留8.0米岩埂区不清除（与围堰同时拆除），沿预留开挖线打预裂孔，预裂孔坡向江心取1：0.1角度，用以有效减少爆破质点震动对预留岩埂及防渗区的破坏，进而保证岩埂的完整性和防渗性，同时进行爆破震动安全监测，通过监测数据利用爆破振动一元回归公式可求得岩石爆破水平径向、垂直向、水平切向的K值及α值，用于堰外引渠主爆区及围堰拆除时单响药量控制计算。
为缩短工期和减少预裂孔爆破对爆破孔影响，进口堰外先进行1#引渠预裂孔施工，在1#引渠预裂孔装药爆破同时进行2#引渠预裂孔钻孔施工
两次预裂爆破观测测点布置图见下图：
1)1#引渠预裂孔测点布置图
其中7~10#测点为预埋测点，测2个方向；其它均测3个方向
2)2#引渠预裂孔测点布置图
其中5#测点为预埋测点，测2个方向。其它测3个方向。
通过监测数据显示1#引渠爆破振动沿水平距离衰减趋势：水平径向10.5cm/s（堰后底，20m）~1.2cm/s（中墩底，36m）；垂直向6.1cm/s~1.9cm/s；水平切向8.6cm/s~2.3cm/s；2#引渠爆破振动沿水平距离衰减趋势：水平径向14cm/s（灌浆区地表，距离8.3m）~2.2cm/s（中墩底，距离33m）；垂直向7.48cm/s~3.15cm/s；水平切向8.56cm/s~2.32cm/s。
根据以上数据进行的爆破振动一元回归公式：水平径向（拟用于围堰振动控制）K=54.9，α=1.47、垂直向（拟用于中墩振动控制）K=15.6，α=0.78、水平切向（拟用于中墩振动控制）K=18.7，α=0.87。
4主爆破爆破技术
4.1爆破区钻孔及装药
主爆破区钻孔及装药方法与预裂爆破方法相同，为减小一次起爆药量，尽量减少爆破对预留岩体的破坏，采用孔内延时，孔外微差爆破网络，爆破自江边向围堰方向，一次钻爆到设计高程，采用乳化炸药、防水导爆索等防水爆破材料，且每个炮孔装四发MS15段雷管，确保一次爆破成功。为使回填石渣内大块孤石亦得到解炮，爆破孔装药需做调整，在完整岩石炮孔内连续装ф80mm药卷，回填石渣炮孔内连续装ф50mm药卷，两种炸药间采用中砂堵塞80cm，以保证岩石内炸药暴力完全作用于岩石，为解决爆破孔内两种炸药不能同时起爆，致使后爆炸药被先爆炸药压实，产生拒爆现象，在爆破孔内两种炸药装药区段绑扎一根导爆索，将爆破孔内两部分炸药联为一体。
4.2爆破区爆破孔网参数
根据以往工程经验及预裂爆破震动监测数据进行的爆破振动一元回归公式得出的岩石参数，爆破布孔参数如下：爆破孔孔径ф115mm，孔距180cm，排距180cm，所有炮孔均超深1.5m。1#堰外引渠ф115mm预裂孔57个，爆破孔245个，设计孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm预裂孔35个，爆破孔288个，设计孔深17.6m。设计总钻孔深度为11000米，其中回填土中钻孔深度约为5375米，水下岩石钻孔深度约为5625米，当最外一排炮孔位置岩石面距底板开挖988m高程大于1～1.5m时，炮孔仍需向江心方向继续延伸，直至岩石面距底板开挖面985m高程在1～1.5m时不再增设下一排相对应的炮孔。爆破网络采用孔内外微差毫秒延期复式爆破网络，为使爆破一次成功，加大起爆网络可靠性，孔外爆破网络雷管均采用双雷管，爆破孔内布置四发MS15段非电起爆雷管，以保证完全起爆。为防止孔外起爆网络雷管爆炸时飞起的石子打断起爆网络，在雷管外部用硬质塑料管包裹，尽量减少石子飞起几率。爆破装药参数：爆破孔岩石部位连续装ф80mm药卷，爆破单耗为1.76kg/m3，堆渣体部位连续装ф50mm药卷，爆破单耗为0.67kg/m3，单孔装药量为12～94kg，根据预裂爆破震动质点数据采用一元回归公式反推可求得岩石爆破水平径向、垂直向、
水平切向的K值及α值，通过计算确定最大单响药量控制在100kg以内时，周围建筑物的爆破振动质点速度满足规范要求。为尽量将预留岩埂及围堰处的爆破质点震动速度控制在允许范围内，距预留岩埂及围堰15m范围内的爆破孔均采用一孔一响，其余爆破孔为两孔一响。本次爆破单响最大药量控制在100kg以内，1#引渠爆破装药量约为11401kg，2#引渠爆破装药量约为18610kg。2＃堰外引渠一次爆破纵深较深，且一次起爆药量较大，为尽量减少爆破对围堰及预留岩埂防渗帷幕灌浆区破坏，将爆破反冲方向调整为冲向上游侧山体上。爆破网络见下图：
4.3主爆区爆破振动监测
主爆区爆破时需要监测的重点建（构）筑物包括：围堰堰体、围堰防渗体、进水塔中墩边墩。
监测目的：监测爆破在需要保护的建（构）筑物基础或“身体”产生的质点振动速度，作为评估爆破对其产生影响程度的依据；同时，获得爆破振动沿导流洞中心线方向的传播规律，为后期的围堰拆除积累资料。
为了达到以上目的，在1#和2＃围堰堰体防渗体各布置2个内部测点，监测爆破在防渗体内部产生的质点振动速度；在1＃导流洞进水塔中墩的基础和顶部各布置1个测点；在2＃导流洞围堰内侧基础部位布置1个测点；在2＃导流洞进水塔中墩基础部位布置一个测点；沿2＃导流洞中心线方向在地板布置2个测点。同时设置摄录机对整个爆破过程进行全程录像，作为爆破效果分析一项参考资料。
1)测点布置见下图：
其中7#~10#测点为预埋测点，测2个方向；其它均测3个方向。
2）爆破振动监测成果
导流洞引水渠开挖爆破振动监测数据
部位
测点
编号
高程
仪器
编号
水平距离（m）
水平径向
垂直向
水平切向
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值频率
(Hz)
2#洞
堰后
1
EL.1105
BE8778
19.5
15
39.4
27
82
11.7
30.1
中墩底
2
EL.995
BE7483
30
2.48
68
3.76
59
3.07
76
中墩底
3
EL.995
BE8776
46
2.27
114
3.42
82
2.96
62
中墩底
4
EL.995
BE8777
61
2.31
76
2.72
79
2.3
57
1#洞
中墩底
5
EL.995
BE7485
39
3.26
82
3.87
29.7
1.92
37.2
中墩顶
6
EL.1015
BE7482
37
8.52
28.4
8.41
23.5
3.56
19.7
2#堰前预埋
灌浆区
7
EL.992
Exp-049
9.8
46.52
500
28.55
112
─
─
灌浆区
8
EL.991
Exp-048
9.8
40.4
250
40.84
250
─
─
1#堰前预埋
灌浆区
9
EL.991
Exp-046
9.8
55
125
80
63
─
─
灌浆区
10
EL.993
Exp-043
9.8
37.53
208
50
125
─
─
注：1#~6#为地表传感器测点，7#~10#为灌浆区内预埋传感器测点；距离为测点到爆区边沿的最近距离。
3）爆破振动监测数据分析
灌浆区预埋测点：爆破在灌浆区产生的质点振动速度约为28.55~50cm/s。Ⅱ区振速略大于Ⅰ区振速，估计与Ⅱ区爆破规模大，爆破排数多，起爆约束大有关。
围堰底部测点：垂直向振动速度略大于25.4cm/s，大于水平径向（15cm/s）及水平切向（11.7cm/s）振动，可见预裂缝明显起到阻隔水平向振动的作用，但对经孔底作用的垂直向振动减振效应较小。质点振动速度高于大体积砼抗振标准，估计与测点位于堰后深基坑边缘相关。
隔墩底部测点：1#洞、2#洞隔墩底部测点各向振速最大值3.87cm/s，且以垂直向振速较大，与围堰底部测点振动特征一致。顶部与底部振速相比有放大效应，频率相应较低，符合相应结构体一般传播规律。
隔墩顶部测点：最大振速为水平径向8.52cm/s，1#洞中墩顶部测点振动有较大放大效应，放大倍数约2.6，且水平径向放大效应明显，这与中墩自身结构有关。该值仅可参考为胸墙砼附近的相对速度，不能与新浇砼基岩处的安全振速控制要求进行比较。
2#洞围堰后部各测点衰减趋势：水平径向15~2.48~2.27~2.31cm/s，水平切向11.7~3.07~2.96~2.3cm/s，垂直向27~3.76~3.42~2.72cm/s，频率30~114Hz。
各测点的爆破振动时间历程反映1#洞围堰爆区存在后部孔先爆现象并引起较大振动峰值，与录相过程一致，估计孔内雷管段别偏大同时延时误差较大是原因之一。爆破振动时间历程后部的峰值较均匀。
帷幕灌浆内部预埋测点：最大振动速度约50cm/s。各测点最大振速时刻约与围堰后部地表测点一致，同时表现为爆破近区振动波形特征，频率约在100~500Hz范围。可见由于帷幕区全部为基岩灌浆且上部围堰的较大压重，其抗震能力较强，较大振动下的破坏影响不致达到严重渗水的恶劣程度。
3）宏观调查及爆破效果
根据现场巡视及录相分析，爆破飞石主要来源于孔内φ80装药卡塞至孔口的部分孔，飞石主要在爆区附近20m范围内，以爆区侧向相连栈桥顶部居多，最大块度约20cm。未有孔口堵塞沙砾及水的喷射污染现象，爆后可见大部分孔口堵塞完好。
爆堆中部最大隆起高度约3m，无大面积凹陷，认为炮孔岩石段破碎效应明显。
堰体无明显破坏，施工分缝及缺陷修补表层抹面仅有局部脱皮，分缝及断层裂缝的爆破前后宽度无变化，爆后未见堰后底部基岩出现渗水浸湿点。
新浇胸墙砼（约3天龄期）抹面未见裂纹。
周围边坡喷层未见宏观破坏现象。
5结束语
为了创造有利的施工条件，保证施工的顺利进行，施工单位需要在施工之前做好技术准备工作。具体地，建筑单位要了解建筑项目的特点、进度以及要求，掌握项目施工的客观条件，通过施工组织设计的编制和施工方案的制定，全面、及时地为项目施工创造必要的技术、物资、人力以及组织等几个方面的条件，保证项目施工进行的均衡、连续，使项目能够按时交付使用，既要保证建筑项目的质量，又要实现劳动生产率的提高和工程成本的减少。
1.2施工现场技术管理
施工现场的技术管理是也就是施工过程中的技术管理，是整个项目施工技术管理的重要组成部分，企业应该加大对施工现场的技术管理力度，以实现建筑项目在工程质量、工期、施工成本以及安全等方面的目标。具体地，企业可以有针对性地组织技术人员进行图纸、相关规范等方面的学习，注意建筑工程的各个细节，根据“三定”原则，按工种定人、定岗、定质量，使一切工作可以严格地按照规范进行。
1.3实施施工过程的技术管理
该方面的技术管理主要包含四个部分：一是施工组织设计的技术管理。施工组织设计是建筑项目在进行施工准备时的必备条件，为此，要组织好施工组织设计的编制工作，对相关的参与者进行明确的分工，做到责任到人，然后进行汇总，在修改的基础上定稿。尤其是在施工条件比较困难的情况下，比如周围环境较差、建筑结构复杂、工程项目技术难度大以及工期比较紧等情况，在进行施工技术选择之前要经过经济技术的分析验证，还要对其进行优化，以更好地控制施工进度与工程成本。二是技术交底方面的技术管理。为此，要做好技术的交底工作，同时应该将交底的技术情况传达到施工工程的班组，并进行现场跟班检查，确保其贯彻和落实，同时还要对各专业的技术质量问题进行有效协调。三是图纸会审方面的技术管理。这方面的技术管理工作首先要做的就是组织图纸会审，以便及时检查出图纸中存在的问题，并给予修正。另外，相关人员要经常与设计、监理人员沟通，以保证总包施工与分包施工都能切实地贯彻和实施设计与监理的要求和指令。然后按照图纸内容对材料进行编制，并组织专门的小组对建筑材料的采购、加工等事项进行统一管理，同时，组织专人负责监督和验收相关的施工材料与设备，避免不合格材料的使用，严把质量关。持此之外，还要根据流程的安排，对技术资料的形成条件以及有关负责人进行制定，并对其进行展示，以使各级人员均能明确自身的义务与责任，做好应该做的工作。四是信息管理方面的技术管理。具体地，要在施工现场设立专门的资料员，在不漏项、字迹整洁、清楚的基础上，对施工技术资料进行及时的汇集与整理。而为保证技术资料的完整性与正确性，应该组织专门的负责人对其进行定期或者不定期的检查指导。另外，在项目开工后，要根据项目的进程进行技术资料的编制，并明确资料的数量、收集时间与质量等情况。
1.4工程竣工后的技术管理
在项目竣工后，有关人员要在规定时间内对竣工资料进行整理、审核与存档。另外，要在竣工后定期地对工程质量进行回访，确保责任终身制的落实。
2建筑项目施工技术管理的问题
2.1管理体制不健全
这一问题主要表现在两个方面：第一，相关管理人员没有按照规定记录、收集与整理有关的工程技术和项目内部管理的资料，使得工程技术资料不能同步于工程实际的施工进度，情况严重的还会产生较大错误，给建筑项目的施工进度与验收造成影响。第二，技术管理制度和技术管理人员的权力均没有得到有效落实。为明确技术管理人员的权威与地位，企业应该将建筑项目的技术管理要求在公司的制度中进行明确，另外，各岗位人员的职权也应进行清楚地表明，保证施工程序的明确性。
2.2对施工技术管理缺乏重视
部分建筑企业不重视项目的技术管理工作，尤其是项目竣工后的管理，没有对技术管理程序进行总结。在完成建筑项目之后，既没有按照规定的程序对成功的管理经验或者教训进行保存，也没有系统地对重要的技术数据、资料以及建议进行整理与存档。总而言之，只有给予技术管理以足够的重视才能充分发挥其良好的效用，保证好建筑项目施工的技术与质量。当然，想要提高建筑项目的技术管理水平，还需要项目内部的努力以及管理阶层的大力支持。
2.3技术管理人员素质低
由于建筑企业不断增加新的开工项目，企业需要引进很多具备丰富经验的技术管理人员，这样的局面造成企业建筑项目缺乏相关的管理人员尤其是素质优秀的人才。而实际的情况就是企业在岗的管理人员素质不达标，且部分管理人员还同时身兼数职，担任几个项目的管理者角色。为解决这个问题，企业应该加强对在岗管理人员的培训，促进其业务能力和综合素质的提高，进而为企业天添加人才。
3建筑项目施工技术管理的优化措施
3.1贯彻落实各项技术管理制度
做好技术管理工作，最重要的就是将各项技术管理制度进行贯彻与落实，明确管理的各项职责，以保证技术工作的科学性。为此，建筑企业应该建立健全技术管理制度，落实责任制，并组织各级相关人员学习施工过程中各道工序的技术、方法和质量等要求，并对此进行施工、检查、评定以及验收。另外，相关管理人员还应不断学习先进的管理方法与经验，提高管理人员以及员工的业务素质，进而提升企业的技术管理水平，保证工程的质量。
3.2加强对技术工作的管理
建筑企业要充分重视技术管理工作，对技术工作实施持之以恒的管理，具体地，企业要建立健全技术管理组织机构，完善技术责任制，使技术人员的才干与作用得到充分发挥。还要全面落实施工管理责任制，做到明确分工，责任到人。另外，通过采取行政手段与经济手段，培养和提拔专业的技术人员，有效激发技术人员的工作积极性。企业还可以组织技术骨干对建筑项目进行科学研究，开发并应用新工艺、新技术，以保证建筑项目的顺利完成。企业通过技术管理工作的加强，有利于保证施工过程的科学性，减少安全隐患，从而提高项目施工的质量。
3.3提高管理人员的素质
管理人员与施工人员的素质高低直接影响着建筑项目质量的优劣。因此，建筑企业和施工单位应该加大对员工的教育和培训力度，使项目的相关人员能够熟练掌握安全操作的方法，提高其实践技能，尽可能地避免事故的发生。人才培养直接关系着施工技术管理水平的提高，为此，企业应该充分重视人才培养，通过培训、学习的方式提高技术管理人员的素质与能力，进而提高管理水平。
房地产行业是我国的龙头行业，对经济的增长做出了很大的贡献。在房地产行业得到迅猛发展的同时，保证建筑安全和质量是房地产开发应当重视的问题。而如何确保建筑施工过程符合规范、建筑质量达标一直以来都是一个难题。建筑施工是房地产开发的基础，而贯穿全过程的技术管理是房地产企业管理的重中之重。只有加强施工过程中的技术管理，才能确保建筑质量、有效提高房地产的经济效益。本文就如何加强房地产施工全过程的技术管理进行了分析，并提出了建议。
1施工过程技术管理的发展现状
1．1房地产施工技术管理存在的问题
房地产施工的实质就是建筑施工。对于建筑施工而言，质量就是建筑的生命。加强建筑施工过程中的技术管理，从技术层面上保证了建筑施工的质量。技术管理也直接影响着建筑施工的现场施工质量、建筑物的安全性能、房地产建筑的成本控制等，是管理中不可忽视的一个重要环节。但是当前我国建筑施工中，仍然存在很多技术管理不到位的现象。这些问题会对房地产施工产生不利的影响。施工单位应该积极采取措施加强技术管理，以提高房地产建筑施工的效率和质量。房地产施工全过程的技术管理缺陷集中体现在以下几个方面:(1)缺乏对技术管理必要性的认识。在房地产项目的施工过程中，施工单位和公司领导没有对技术管理给予足够的关注。对技术管理的认识仅仅停留在书面文字上，而没有真正意识到技术管理对于控制建筑质量的有效作用。无法加深对技术管理必要性的合理认识，导致施工只强调施工的进度，而忽视了技术上的综合管理。也因此产生了一些建筑质量上的隐患，给房地产施工带来了消极影响。(2)技术管理没有得到落实和监督。由于缺乏对技术管理重要性的认识，很多房地产施工单位忽视了将技术管理贯彻落实到每一个建筑项目中去。关键技术得不到质量把控和及时的检测、管理手段出现问题、缺乏科学完善的管理体制、管理执行和监督力度不够等问题严重地限制了房地产施工的健康发展。不管是技术上的还是制度上的问题，都是造成房地产施工技术管理不善的重要因素，必须在实际的项目施工中得到解决，以促进建设一个健全的技术管理体系。
1．2房地产施工技术管理的重点
根据房地产施工发展中存在的问题，技术管理应当全面而有重点地进行。首先针对技术管理意识薄弱的问题做出整改。通过各式各样的宣传和学习让房地产施工单位充分认识到技术管理对保证建筑质量的重要性。技术管理对于建设一个规范的、完整的、合理的建筑质量管理体系是十分关键的。房地产施工单位只有在认识到技术管理必要性的基础之上，才能真正做到在实际的施工过程中把技术管理落到实处，进而充分发挥技术管理的优势和作用。其次还要在技术管理得到落实之后，建立完善的监督体系。对技术管理的实施进行跟踪检测，保证技术管理能够取得预期中的成效。一般来说，我国房地产施工的技术管理主要分为四大板块:施工现场的质量管理、施工安全管理、方案设计招标以及施工设计的管理、成果审查阶段的管理。这四个部分基本囊括了房地产施工的全部过程，每个板块都是技术管理的重点。保障了这四个环节的技术管理就意味着保障了建筑施工的安全和质量。因此，房地产施工单位应当在研究如何提高这四个方面的技术管理上多下功夫，探索出一套适合房地产施工的技术管理体系。
2房地产施工过程中的技术管理
房地产施工技术管理有着自身的特点。在实际的管理中，管理人员要考虑到实际情况，结合建筑施工的特点，做出综合性的技术管理。根据当前房地产施工技术管理的四个重点，针对性地提出技术管理的措施。(1)加强建筑施工现场的质量管理。施工现场是进行建筑施工的第一现场，尤其需要加强管理。为了保证施工质量，施工单位需在两个方面进行技术管理的加强。一是施工工艺技术的管理，仔细核查所使用的建筑工艺都是符合要求、达到标准的。对施工人员的专业水平和技术能力进行集中培训，提高施工人员的责任感，保障建筑施工的顺利进行。在施工过程中，要积极采用先进的工艺技术，提高建筑品质，减少房地产产品出现次品或发生质量问题的机率。另一方面则要加强材料质量的管控。建筑原材料是制造建筑的基础要素，保证建筑原材料的质量也就意味着从来源上基本保证了建筑的质量。施工单位要根据施工项目的具体要求，选用合适的物资。并且做出大量的市场调查，确保进货渠道、货物来源的安全可靠。定期对水泥、砖块、钢筋等材料进行抽查，保证每样材料都是符合标准的。对于特殊的建筑材料要注意其规格、材质、大小等可能存在潜在问题的因素。最后要仔细对建筑物进行验收，确保房地产施工项目都符合国家制定的建筑安全标准。(2)加强施工安全管理。安全问题一直是建筑施工现场管理的重点和难点，因为安全不仅牵涉到施工人员的生命安全，也是建设和谐社会的必然要求。生命是宝贵的，国家和社会对建筑施工中发生的安全事故都是零容忍态度。因此施工技术管理必须重视安全管理。施工单位可以建立专门的安全责任小组，对施工现场的安全问题进行管理。制订一套完整的安全检测措施，加强施工人员对施工安全的了解和重视。定期排除安全隐患，并按照制定好的安全防护措施一一进行贯彻落实，确保施工现场的人员和机械等各因素都处于安全的状态，防止安全事故的发生。(3)加强方案设计、招标和施工设计的技术管理。方案设计、施工设计等内容是房地产施工的指导依据。在实际施工中，这些方案设计可能出自不同的设计单位，都具有各自的优势和不足。施工单位应按照取长补短的原则，对设计方案进行调整，采用最适合建筑施工项目的设计。同样的，在施工设计、招标设计上的不同内容都需要进行技术管理，以便协调各方，达到施工的设计需求。由于设计是基于事实上的科学的书面理论，因此实施技术管理时还必须注意加强理论与实践的结合。及时对市场进行调研，将设计内容放到实际施工中去，对其中不合实际的地方进行修改，对与市场需求不相适应的部分进行调整，使房地产施工项目更具有市场吸引力和效益增长潜力。(4)加强成果审查阶段的管理。成果审查要求在建筑施工进行的每一个小阶段进行总结检查，保证每个部分的质量，从而保证最后的建筑的安全性。如果技术管理能够将每个部分的审查都落到实处，就能及时发现错漏，避免施工完毕后的返工。这不仅可以有效控制建筑施工的成本，也能提高项目施工的效率。以上四点的技术管理是房地产施工全过程的重点，施工单位要充分认识到这四个部分之间的联系，进行全面的、综合的管理［2］。总的来说，房地产施工中技术管理的应用是有层次、有顺序的。在建筑施工的准备阶段，要建立完善的技术管理体系，提高思想认识;在实施阶段，要全方位的对建筑质量、安全、设计等内容进行管理;在收尾阶段，要认真执行建筑验收工作的技术管理，确保建筑符合市场的需要，满足国家建筑质量标准的硬性规定。
3结束语
综上所述，技术管理对于房地产施工具有重要的作用。加强技术管理对于房地产企业的长远发展来说是十分必要的。有效的技术管理可以保障建筑质量和施工过程的规范、安全。从而使房地产施工取得更好的经济效益，促进房地产行业的快速发展。
作者:倪林 单位:福建联美建设集团有限公司
部分建筑施工企业的信息技术的使用，主要依靠于单机的电脑应用软件，使信息技术只使用于施工技术管理中的图样设计等方面的内容。这样只能发挥信息技术处理信息较快的作用，并没有实现信息的共享。在这种情况下，施工技术管理的各个环节仍然是独立的，信息技术不能完成施工企业的资源合理配置，无法为施工技术管理提供信息的分析和决策作用。
1.2施工技术管理人员不具备应用信息技术的能力
由于建筑施工企业的施工技术管理人员的能力水平不同，所以导致一些施工企业缺乏使用信息技术的管理人才。因此，由于施工技术管理人员的能力有限，导致了他们不具备使用信息技术进行施工管理的能力，使得信息技术不能在施工技术管理中发挥作用。施工技术信息化管理软件的开发落后。就目前而言，我国的建筑施工企业进行施工技术管理的信息化手段依然比较落后，拥有的信息技术管理软件也比较单一。针对不同的施工管理要求，同一种施工技术管理软件不能更好的发挥出信息技术的作用。
2.信息技术在建筑施工技术管理中的应用对策
2.1建筑施工企业需要重视信息技术的应用
只有让建筑施工企业意识到信息技术在建筑施工技术管理中应用的重要性，才能够使建筑施工企业的管理者将大量资金投入到购买信息技术设备上，促进信息技术在建筑施工技术管理中发挥更大的作用。同时，通过了解信息技术的使用范围，企业就可以将信息技术投入到施工技术管理的各个环节来进行使用，从而实现施工技术的信息化管理。
2.2全面加深施工企业的信息化程度
为了使信息技术更好的服务于企业的施工技术管理，应该全面加深企业的信息化程度，从而使企业进行信息技术的网络建设，实现施工技术管理信息的共享。在实现信息共享的情况下，信息技术不仅可以实现施工技术资源的合理配置，还可以优化施工时间，同时做好施工技术的质量控制，从而帮助施工企业做好施工技术管理工作。
2.3提升施工技术管理队伍的素质
为了提高信息技术在建筑施工管理中的应用效果，应该提升施工技术管理队伍的素质，从而保证管理人员能够更好的使用信息技术进行施工技术管理工作。首先，可以对施工技术管理人员的信息技术使用水平作一个调查，对不同能力水平的管理人员进行不同的培训。其次，可以设立网络沟通平台，促进管理人员进行信息技术的使用交流。再者，要对施工技术管理人员进行信息技术使用的考核，督促人员进行信息技术的学习，从而提高施工技术管理队伍的整体水平。3.4积极开发施工技术信息化管理软件。随着信息时代的到来，国家和政府应该注重建筑施工技术信息化管理软件的开发，保证建筑施工企业可以在施工技术软件的使用上有所选择，从而进一步提升建筑施工的质量和效率。所以，积极开发施工技术信息化管理软件，是促进建筑施工企业发展的科技力量。
二、提高水利工程施工技术管理的有力措施
在施工技术的使用和管理好知识的技术与管理措施，促进我国，技术的应用和发展水。在现阶段，国内需求的建设，建立有效的技术管理措施，将有利于我国的建设和发展项目。以项目管理，首先要建立一个不同阶段所涉及的技术管理系统，这是一个关键问题的解决。建立第一个，在准备阶段的项目，必须成功的完成施工整个工艺方案，确定是否是合理的。第二阶段，施工中，应为材料，工作人员需要参加管理系统的具体工作，工作人员必须涉及建设工程的技术能力部门和一般的技术活动。不仅如此，在完成阶段，相关的技术总结。安全问题的一个方面，是一个重要的方面是预防，事故发生后，应急救援中，每一个项目，无论企业的规模、先进的施工设备或不，一个完美的应急机制是必要的，对事故的机理是小型水利工程在管理的最后一道防线，该防线，只有建立合理有效的项目可以解决一个紧急的和不可预知的事件，在一定程度上避免了严重的经济损失和人员的安全威胁。
基础工程技术管理的常见心态问题有二:一是心态的轻视，二是心态的僵化。前者体现为对技术管理缺乏投入，忽视相关技术人员的培养和措施的落实;后者体现为死抱旧有管理模式和管理理念不放，跟不上施工技术的实际变化，导致技术和管理的脱节。
1．2建材质量问题
基础工程对承力性能的要求极高，因此所用建材质量尤为重要。但目前许多工程在技术管理工作中把重点放在建材成本上，过分追求价格的低廉，忽视了建材的技术标准。这种低质的建材对后续的施工工艺和施工质量都造成了恶劣的影响，即使技术工艺到位，最终质量也达不到标准。
1．3人员管理问题
基础工程的技术管理普遍存在人员混乱的问题，出现这种问题的原因在于各个建筑企业缺乏完善、规范的技术管理制度，在分配技术管理人员时随意性、主观性过强。管理人员、管理技术、管理对象之间的不匹配不仅造成了管理能效的低下，而且是一种人力上的资源浪费。
1．4管理标准问题
近些年，建筑技术的发展非常快，基础工程的施工技术也不例外，这就要求管理标准能实现动态化、时效化。但绝大多数建筑企业做不到这点，在技术已更新后依然沿用老标准，技术管理的效果完全发挥不出来。
1．5现场监督问题
基础工程的施工技术具有很强的实践性，因此技术管理也要落实到施工现场去。但现在部分建筑企业的技术管理人员不愿进行现场实地调查，管理限于纸上谈兵，发现不了实际技术问题。还有些管理人员没有处理好入场时期，开始进行现场监督时，先期的基础工程已经将要结束，造成了管理延误。
2建筑基础工程中有效的施工技术管理措施
2．1营建更加完善的技术监管系统
基础工程的流程较为复杂，而且牵涉很广，这就需要一套完善的技术监管系统来避免技术管理中的缺项、漏项。应依照该流程的具体步骤营建细致化的监管系统，将需要用到的技术、材料按每一个步骤划分成区块，保证需监管技术形成清晰化的脉络，这样就能有效避免管理混乱和管理缺漏。
2．2发展更高级的施工技术水平
施工技术的水平越高，建筑基础的质量就越好，施工时间也往往能得到缩短，有利于整体工程效益。但从另一方面来看，技术的进步和更新加大了技术管理的难度，新技术的引入意味着技术管理人员需要掌握的技术知识增加了。在这个技术进步无法避免的时代，新技术一旦获得应用，相关资料务必要一式三份，分别交付设计人员、施工人员和技术管理人员，实现技术管理与技术水平的同步提高。
2．3制定更加合理的管理分工制度
建筑基础工程具有多元性，牵涉到多种专业领域，要求技术管理人员具有全部领域的专业知识并不现实，因此需要更加合理、高效的分工制度，令每一个管理人员都能在最适合的领域最大限度地发挥自己的专业能力。为此，必须从人员招募和培训阶段开始强化人员的分工制度，提升技术管理部门作为一个组织的运转效率，保证人力资源的运用能效。本公司在长泰一中宿舍楼的工程中采用了这种综合性的分工制度，各个工程部门的工作能效都有不同程度的提高。
2．4探究更加严格的图纸会审方法
图纸会审是基础工程正式开始前的工作，因此在技术管理中经常被忽略，但事实上，技术管理人员参与进图纸会审对之后的基础工程技术管理有很大的优化作用。首先，技术管理人员参与图纸会审能提前发挥自身的监督管理职能，将技术问题在未实施阶段防患于未然;其次，设计图纸本身是施工技术的结晶，技术管理人员通过会审图纸可以提前了解技术知识，避免了在基础工程开始后才开始了解技术知识的滞后和延误;最后，技术管理人员的参与有助于图纸会审的严格化，从技术管理的角度消除图纸会审的缺漏之处。
2．5引入更加先进的技术排查手段
为了强化基础工程施工过程中的技术管理，我们需要更先进、有效的技术排查手段，以保证及时、动态地监测和发现施工中的技术问题和技术漏洞。具体来说，可以引进信息化的技术管理系统，将专门的信息管理软件与管理人员的亲身入场相结合，实现对基础工程施工现场的全面监控。这种技术排查手段能够将发现问题、统筹问题、上报问题、提出解决方法这一系列行为的时间几乎缩减到零，避免了原本技术管理中从发现技术问题到解决技术问题的延误现象，有效削减了对工期的不利影响，在提高施工质量的同时保证了施工时间。该手段需要较高水准的技术支持，因此在实际应用上仍处于尝试阶段。本公司在进行福建富迪塑胶有限公司宿舍楼的施工时试用了这种信息化管理手段，的确能够大幅提升管理效率，缩短工期，但由于技术体系不完善，应用时也缺乏磨合，所以有接口接续不畅的现象发生，仍需进一步积累经验，优化改进。
