中图分类号：TU4 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
改革开放以来，我国的建筑行业取得了辉煌的发展成果，建筑施工体系不断完善，工程质量管理系统不断成熟，施工工艺不断得到更新，在此过程中，由于混凝土建筑结构独具的特点，混凝土建筑结构在建筑行业得到全面的推广运用。因此，加强对既有建筑尤其是钢筋混凝土结构中地基基础加固技术的研究和探讨，不仅仅是促进整个建筑行业进步的需要，也是促进施工工艺革新的客观需求，更是新时期下，坚持以人为本，建设社会主义和谐社会的重要举措，因此，加强对既有建筑地基基础的加固技术研究，有着十分客观的经济意义和社会意义。
二、对既有建筑地基基础进行加固的意义分析
1.这是保证建筑整体结构稳定性的基础措施，万丈高楼平地起，既有地基将会直接关系到整个建筑的安全性和稳定性，对整个建筑的稳定性有着十分重要的影响。但是，在既有地基基础施工过程中，尚存在着一些不成熟的地方，建筑工程的后期护理也难以做到规范化和标准化，因此，使得建筑结构的安全性和稳定性得不到保证，必须实施加固，保证建筑安全，提高建筑质量。
2.这是完善既有建筑地基基础加固理论的客观要求，既有建筑地基的加固技术具有复杂性，涉及到各种法律规范，施工标准，施工的材料设备等各个方面，虽然这种技术已经在世界范围内广泛运用，但是这种技术依然不够完善，理论不够成熟，基本上依然处在探索阶段。因此，加强加固技术的探讨研究，有助于完善加固技术理论系统，有着重要的意义。
3.这是保证建筑质量的重要举措，现有建筑物及构筑物常常因设计或施工的缺陷以及长期使用过程中的老化、破坏,甚至自然灾害造成建筑既有地基基础结构承载力不足、开裂以及抗震性能不良等，影响建筑物及构筑物的安全和使用功能，从而不得不考虑结构的修复加固问题。另外，结构设计规范也几经变动，原有建筑物及构筑物大部分己不满足现行规范的设计要求，必然存在一定的安全隐患，
4.这是保证建筑使用者切身利益的客观要求。伴随着建筑行业的快速发展，越来越多的建筑工程开始施工，房屋建筑的更新换代的周期也逐渐缩短，房屋建筑的稳定性和安全性将会直接关系到使用者的切身利益，对既有地基基础进行加固，不仅仅可以使得建筑的性能得到保障，也可以一定程度的消除很多的安全隐患，使得建筑的使用者能够安全使用，维护了他们的合法权益，体现出以人为本的思想战略。
三、既有建筑地基基础加固施工技术探讨
1既有建筑地基和基础加固前期准备
（一） 既有建筑地基和基础加固前，应先对地基和基础进行鉴定，方可进行加固设计和施工既有建筑地基和基础的鉴定、加固设计和施工，应由具有相应资质的单位和有经验的专业技术人员承担。
（二）对于相关建筑的处置
对地基基础加固的建筑，应在施工期间进行沉降观测，对重要的或对沉降有严格限制的建筑，尚应在加固后继续进行沉降观测，直至沉降稳定为止。对邻近建筑和地下管线应同时进行监测。
（三）既有建筑地基和基础加固的施工人员应掌握所承担工程的地基基础加固目的、加固原理、技术要求和质量标准等施工中应有专人负责质量控制，并进行严密的监测，当出现异常情况时应及时，会同设计人员及有关部门分析原因，妥善解决。
2. 复合注浆法
(一)注浆钻孔施工。对桩基的桩身缺陷或桩底持力层缺陷进行加固时，先采用地质钻机在桩中进行钻孔抽芯或在桩侧进行钻孔，对桩身缺陷加固时需在桩中钻孔抽芯至缺陷位置以下1m左右，对桩底持力层缺陷加固时需根据设计桩底持力层要求从桩中或桩侧钻孔抽芯至完整持力层以下3m左右。钻孔孔径一般开孔为110mm或101mm，终孔直径为101mm或91mm，钻孔垂直度保证小于1%。
(二)建立孔口注浆装置。注浆钻孔施工完成以后，在注浆孔口建立注浆装置。孔口注浆装置采用预埋设的方式固定在桩顶注浆孔口，采用水泥浆将孔口装置与钻孔之间的间隙固定密封。
(三)采用高压旋喷方式喷射清水进行冲洗扩孔。
(四)采用高压旋喷注浆方式进行注浆。按要求进行清水喷射洗孔和扩孔后，再采用高压旋喷注浆方式进行旋喷注浆。将注浆管分段下入孔底后，从下而上进行旋喷注浆，旋喷注浆一般采用单管旋喷注浆方式。
(五)采用静压注浆方式进行注浆。高压旋喷注浆结束后，利用孔口注浆装置封住孔口进行静压注浆。静压注浆开始时采用较稀的浆液和较低的注浆压力，随后逐渐增加浆液浓度及加大注浆压力，直至设计注浆量和注浆压力为止。一般静压注浆在浆液终凝前需进行2~3次灌注。静压注浆可以采用单液也可采用双液注浆。
(六)封孔。静压注浆结束后，若注浆孔口冒浆，需对孔口进行封闭处理，防止浆液流出；若注浆结束后孔内浆液有流失，需补灌浆液到注浆孔内浆液饱满为止。
3.树根桩法
树根桩是一种小直径钻孔灌注桩。通常采用钢管导向冲击成孔，亦可直接采用回转成孔，成孔直径100~250mm，根据成孔直径的大小，可放入一根钢筋或多根钢筋，也可采用钢管，成孔后，将配制好的砼灌入孔内，最后成桩。由于树根桩可以任意角度倾斜，形态似树根故而得名。它的突出优点是能够最大限度地保持结构物与地基之间原有的平衡状态，保证在加固地基的同时，又不破坏地基土对结构物的支撑作用。
(一) 桩径宜为150～300mm，桩长不宜超过30m，桩的布置可采用直桩型或网状斜桩型。
(二) 树根桩的单桩竖向承载力可通过单桩载荷试验确定，也可按《建筑地基基础设计规范》有关规定估算，尚应考虑既有建筑的地基变形条件的限制和桩身材料的要求；对软弱地基，主要承受竖向荷载时钢筋长度不应小于1/2桩长，主要承受水平荷载时应全长配筋。
(三) 树根桩设计时，尚应对既有建筑的基础进行有关承载力的验算。当不满足上述要求时，应先对原基础进行加固或增设新的承台。
四、关于既有建筑地基基础加固设计施工的建议
1.要做到科学设计，从既有建筑的现实状况和整个建筑地基基础使用的实际出发，实地勘察，精密测量，采集第一手相关的地质地貌，施工高度，施工难度等一系列的客观数据，保证数据的真是完整性，采取科学合理的设计方法，选择合理的加固方法，制定严格的施工规范，做好各种加固施工前的准备，比如对器械工具，人员的准备。
2.要采取先进的技术设备，对加固施工的各种机械设备做出科学选择，保证机械设备稳定安全，同时，要加强对加固材料的选择，采购质量管理，选择符合我国国家质量标准的材料，杜绝假冒伪劣产品，从材料商保证加固的质量。同时，严格执行材料使用制度，规范科学合理施工使用，避免浪费，做到物尽其用。
3.要对整个加固工程设计施工都进行全程监控，实施全面的质量管理监督。加强对管理人员的管理技能的提高，培养其负责的工作态度，安装先进的监控设备，加强对施工人员的施工规范性指导和管理，从施工细节到全局的施工进度，加固后的护理修缮，都做出细致全面的监控，保证质量的高标准。同时，要做好加固后期的定期实施路桥维护，管理。全程管理控制，保证加固的质量，提高整个交通网络中的路桥使用寿命和安全性能。
五、结束语
既有建筑地基是保证整个建筑稳固性和安全性的基础性工作，做好既有建筑地基的加固工作，将会对整个建筑的稳固性和安全性有着深远的影响。对既有建筑地基的加固施工既关系到整个国民经济的发展，又关系到居民生活方式的改变和生活质量的提高，因此，通过加固技术的研究，在建设施工过程中，充分考虑到各种项目工程的实际情况，根据不同的建筑结构构件特点，科学制定施工方案，合理选择加固方法，严格遵守各种施工标准和施工规范，采用先进科技和先进施工工艺，促进加固施工的规范化和标准化，提高整个既有建筑地基的加固效果，增强其稳定性和安全性。从而为确保建筑使用者的切身利益。
参考文献：
[1]潘卫成，夏群策，既有建筑地基基础加固施工技术[会议论文] 2006 - 第九届全国地基处理学术讨论会
[2]卜良桃，蒋爱民，某住宅楼地基基础综合加固[会议论文] 2002 - 第六届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议
[3]张琦琦，高压旋喷注浆法加固已有建筑物地基[会议论文] 2009 - 中国建筑学会全国复合地基学术会议
1 引言
锚固技术是岩土工程建设中极其重要的一个技术，近年来随着社会经济高的发展，科学技术的进步，该技术也有了进一步的发展，其运用前景十分可观。锚固技术能够迅速发展的原因就在于它可以全面地实现岩土材料本身的功效，尽可能地发挥岩土介质的硬度，同时有效强化岩土体的承重和稳定作用，将结构物与岩土体二者牢牢地固定在一块，从而保证了岩土工程的质量和施工者安全。自上世纪20年代第一次使用钢筋加固岩层以后，该技术就呈现快速发展之态势，尤其是上世纪802年代以来，在计算机诞生以后，运用计算机进行模拟计算，有效地促进了岩体锚杆加固机理的相关探究。不过因为岩土介质自身额特点，其复杂多样性造成目前研究还面临种种不足，其设计理论、计算方法还有待改进。所以实际上其理论研究已经更不上工程实践的脚步了。
2 岩土锚固技术的研究现状及其应用方向
2.1 国外锚固技术的发展情况
从18世纪90年代，在北威尔士的煤矿中，率先使用了钢筋来加固岩层开始，到上世纪80年代为止，随着技术的革新，使得锚杆的承载力最大达到了16500KN，再到近些年来，国外的岩土锚固技术各方面都有了长远的进步。
当前学界和工程业中对于岩土锚固技术理论相关研究可分成两个部分：一是将锚固体当成研究对象，探讨锚固体和岩土体的力的相互作用；其次是将岩土体当作研究对象，探讨锚固体对加固体所起的的力学效果。国外学者长期以来都专注于对锚杆试验的探究，概述如下：
鲁特邹和贾居里在1967年时进行了关于钢筋在混凝土中的滑移性质的相关探讨[1]。
法玛尔在他的1975年论文中着重研究了腊八荷载作用下锚杆的粘结力，他通过相关试验的探究得出结论，认为粘结力从荷载作用点到锚杆里端是按照指数形式不断减少的，从而为近代的锚杆的受力特性研究确立了学术技术。
司邦等人在1990年发表的论文中，展示了他根据相关试验结果，得出额结果是，锚杆倾角与其所加固节理面的抗剪强度有关。
籍里柯等人在2002年发表的论文中对全长粘结式锚杆的锚固力受锚杆长度、直径等其他因素的影响关系实施了相关试验，得到的结论是改变以上相关因素的数值的确会加大锚固力，但存在一个峰值，也就是不能大于锚杆材料自身的抗拉强度[2]。
2.2 我国岩土锚固技术的情况
因为民国政府的腐败，我国直到1949年新中国成立后才开始运用岩石锚杆技术，那是主要应用的方向是矿山支护。到了60年代开始，才进一步发展该项技术，开始使用普通砂浆锚杆和喷射混凝土支护。同一时期，在梅山水库中的加固工程里还使用了预应力锚索。到了70年代开始，技术的进步已经使施工队能够在深基坑的支护工程里使用土层锚杆，作用是维护基坑工程的稳定性。随着社会经济的发展以及科学水平的提高，到了1996年时，在全国大中小煤矿中，锚杆支护的使用率占到总体的百分之30左右。进入新世纪以来，国内的岩土锚固工程规模扩大的很快，相应额技术发展也得到了提高，预应力锚索的荷载力足够达到3000KN，从而实现工程的系统加固以及局部加固。
2.3 岩土锚固技术的应用方向
岩土锚固在几十年来的发展以后，该项技术已经能够熟练地应用于岩土工程的各个方向，主要表现在下列主要工程：
一是边坡稳定工程。像是高山岩石或者是岩土加固、挡土墙加固、斜边稳定等工程。
二是隧道以及地下的支护工程。像是铁路、公路、地下管道以及隧道加固等工程。
三是深基坑的支护工程。像是基坑开挖时的护壁工程、地下室的护壁工程等。
四是阻止倾覆的结构工程。像是避免高塔以及高架桥的倒塌等工程。
此外锚固技术还运用在像是加压装置、冲击区的抵抗浮力和防护等工程[3]。
3 锚固技术当前研究中面临的问题
根据前人学者的研究我们可以得知：首先对锚固结构的荷载力其作用的方面有锚杆形态、锚杆直径、锚杆长度以及锚杆杆体强度以及岩石强度等。其次锚杆的剪应力是从随着锚杆的长度不均匀的分布在上面，该力是垂直纵向数值先加大后变小，最后直到零单峰形式。第三锚杆对于含有裂缝的岩体加固作用明显，在锚固角数值变大后，其弹性模量与抗拉强度先上升接着下降[4]。
从锚固技术的诞生直到现在，国内外关于这项技术已经有了许多的相关著作和论文研究，不过其中大多数的研究都是从锚固结构的静力分析这个角度出发，目前来看，还没有研究对边坡锚固结构的地震动力作用机制进行探讨。不过还是有些许学者注意到了锚杆在爆破方面的相关应用，并做了论文研究，例如单仁亮在2011年发表的论文中，通过实验表明，爆炸会造成锚杆大约五秒的震动，之后锚杆存在变形，这是关于锚杆在短时间、单项作用方面的相关探讨。笔者在对各大数据库进行搜索后，暂时没有找到有相关文章对锚固结构在地震动力相互作用机制进行研究，所以可以推断目前关于这个问题，还属于理论研究的学术空白部分。
4 关于目前锚固技术发展的意见
我国属于山区地震频发的国家，因为地缘广阔，地形多变，所以许多的道路、水利工程都得被迫建立在山区，将出现许多关于高烈度地区的高坡边坡的工程，因此为了确保这些工程的顺利完工，提高工程质量，保证施工人员的安全，学界对于锚固结构在地震等动力方面的研究应该投入更多的精力，从而为中国甚至是世界上的高陡边坡加固工程提供相关的设计理论和技术革新，从而促进当地经济的发展，降低地震对于人类的危害。
【参考文献】
[1]周健茹；陈亚楠；李林子；郭方方.岩土锚固工程技术的发展和存在的问题[J].现代装饰（电子版），2011（08）：47.
路基加固施工作为公路工程施工的重要组成部分，其技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，选择与之相适应的加固技术，提高其技术水平，重视加固技术的应用，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
一、公路工程路基加固的意义
随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国城市化建设也愈加完善，这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，更对公路工程质量提出了更高地要求。在公路工程建设中，施工企业之间的竞争逐渐向跨区域的模式不断发展，为了促进企业的发展越来越多的企业选择了这种发展模式，这种情况下极大地扩大公路工程建设的影响范围，为公路事业地健康发展提供了强有力地保障。在公路建设中每个施工阶段都存在着必然的联系，如其中一个阶段出现问题，都会对工程的整体质量造成极大的损失。路基作为公路工程施工的重要组成部分，其加固技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的加固技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
二、公路工程路基加固技术类型
随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行驶的安全性提供了一份保障。路基作为公路工程施工中的重要组成部分，其加固技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量。在公路工程路基施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其加固施工的技术水平，才能确保工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。
1、土钉加固
这种路基加固方式主要应用于软质岩石及土质边坡，将一定数量的土钉打入到坡体内，可以起到有效加固技术。这种方式和群锚机理相同。相比锚杆技术，这种路基加固技术的特点主要是短和密。属于浅层边坡加固技术。
2、注浆加固
压力注浆技术主要应用于边坡坡体破碎及节理裂缝发育中。在压力的作用下灌浆液利用钻孔壁附近切割的节理裂隙向其周围进行不断扩散，进而实现边坡破碎边沿胶合的目的，促进其整体结构的形成。在破碎边坡岩土中砂浆柱主要起到的作用就是螺栓连接，进而对高边坡完整性及稳定性进行最大限度的增强。
3、排水固结法
这种方法是使用堆载进行预压，将路基土中过多的水分挤出，从而达到压实土粒、提高路基的抗剪强度和加固的目的，排水固结法主要适用于加固包括人工冲填土层和天然沉积层的软弱路基，例如水力冲积土、淤泥质土、淤泥及沼泽等。一般来说，其加固效果的好坏与土层固结特性、预压荷载、厚度、预压时间等具有直接的关系。
4、机械碾压法
这种方法是路基加固工程中最为常见的一种压实方法。主要是即利用压路机等碾压机械的自重在路基表面上来回开动，压实并加固松散的路基土，这样可以使路基土的不透水性加大，路基的强度与稳定性也得到相应的提高，从而避免了路基在道路行车荷载作用下出现沉降。这种加固方法主要适用于低饱和度的黏性土、碎石土、砂土、杂填土等。
5、预压法
公路工程路基加固中预压法应用的软土路基主要是淤泥质粘土、淤泥与人工冲填土等。也就是在施工路基上，提前进行相应静荷载的施加，当压实路基土后，应将荷载去除，进而起到软土路基承载力提升及降低沉降量的效果。目前常用的预压法主要包括两种：真空预压法和堆载预压法。堆载预压法也根据施工路基地质情况、施工条件的不同，分为不同类型：塑料排水带或、井地基堆载预压及天然地基堆载预压。如选用天然地基堆载预压的方式进行软弱路基厚度在4米以下的施工，在堆载预压法中属于竖向排水预压法的为塑料排水带、砂井等，其主要应用于厚度在4米以上的软土路基。
三、公路工程路基加固施工技术要点
1、路基开挖之前，对不良土质要J真清除，必须检查原地面是否已经清淤，清淤是否彻底，有无软土地基，如有则进行特殊处理，在路基施工范围内，要挖除树根或树根表层的土，排除清理地基内的地表水、淤泥、杂草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水网地区，可采用掺灰、铺沙砾的方法处理，虽然在路堤设计时，已考虑由于沉降变形对路堤结构断面及将来施工产生的影响，但仍需要在实际施工中根据实际情况具体化处理，若处理方法实施不当，同样会影响路基的稳定。
2、软基处理。如果公路的地基不够坚固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不稳定等事故，所以，填筑前，需要对软地基进行处理，提高软地基的固结度和稳定性，直到达到设计要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理。常规的做法是：有的采用水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、沉管灌注桩等复合地基法，工程坚固但造价较高；有的采用塑料排水板联合真空预压法，工期长，质量好控制，成本低；有的采用强夯法：时间短，但质量不好控制，易形成“弹簧土”；有的采用无排水砂垫层真空预压法，是新型工艺，工期短，造价低，成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。
3、边坡加固。边坡防护应确保安全、耐久。同时应注意施工的内实外美。分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于填料结构可能与原地面的结构在密度、承载能力等方面都有所不同，如果不对原地面进行有效处理，则很容易发生沉降公路病害。填前地基清理压实是必须做的，如存在超厚度的淤泥，无法进行填前压实，则须进行专门处理。填筑体要按工程标准选择合适的填料，无论是填土、土石混填和填石，应首选利于压实 的良好填料，采取合适的控制手段达到压实目的。无论采用什么填方机具，都要考虑控制填层厚度和形成平整度的问题。不同的填料和场地要选择不同的压实机具，现在一般使用兼有滚压和振压双重功效的振动压路机，特别是用于沙砾土、砾石土、巨粒土、土石混填、填石等，其压实效果远远优于其他压实机具。
四、结束语
综上所述，路基作为公路工程的重要组成部分，是路面施工的基础，还是承载公路压力的主体，其施工质量的优劣将对公路工程的整体使用性能造成极大的影响。在公路工程路基加固施工中，必须严格遵循相关施工要求及现场施工的实际情况，选择与之相适应的路基加固技术，有效提升路基的承载力及稳定性，为公路工程质量地提升提供强有力的保障。
参考文献
[1]杨振海；陈望春；彭亦华；叶观宝；徐超；；挤密碎石桩处理高速公路路基的施工工艺[A]；地基处理理论与实践――第七届全国地基处理学术讨论会论文集[C]；2012年.
0引言
地震灾害是人类面临的严重自然灾害之一。地震具有突发性特点，至今可预报性仍然很低。强烈地震常造成人身和财产的巨大损失。我国属地震多发国家，特别是近年来地震活动频繁，一些特大地震已经给人类社会带来了不可估量的损失，这就迫使工程人员不得不去深入研究土木工程结构的抗震设计理论和方法，最大限度地减少地震给人们带来的影响。
抗震加固是对未进行抗震设防或已进行抗震设防但达不到设防标准的建筑物，进行结构补强和提高其抗震力的措施。建筑结构加固方法随着经济水平、技术水平和人们观念的发展而发展，但有些构件加固方法（如加大截面法）将使结构和构件的刚度发生变化，从而引起结构动力特性、构件内力的变化以及刚度软弱层和强度薄弱层的出现，而这些变化对结构承载力及弹塑性变形能力带来的不利或有利影响，是目前的加固方法所没有考虑的。因此对钢筋混凝土结构抗震加固技术进行论述有着重要的意义。
1 钢筋混凝土抗震常规加固技术
混凝土结构抗震常规加固方法包括加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力途径加固法、受弯构件外部粘贴加固法以及其他加固方法等，每种加固方法各有其特点和适应范围，应根据具体条件加以选择。
1.1 加大截面加固法
加大截面加固法即采用增大混凝土结构或构筑物的截面面积，以提高其承载力和满足正常使用要求的一种加固方法，可广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件和一般构筑物的加固。但由于截面尺寸加大，有时受使用上限制。
1.2 外包型钢加固法
外包钢加固法即在混凝土构件四周包以型钢的加固方法（分干式和湿式两种形式），适用于使用上不允许增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承载力的混凝土结构加固。当采用化学灌浆外包钢加固时，型钢表面温度不应高于60℃；当环境具有腐蚀性介质时，应有可靠的防护措施。
1.3预应力加固法
即采用外加预应力的钢拉杆（一般分水平拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆3种）或撑杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后占空间小的混凝土承重结构。此法不宜用于高温环境下的混凝土结构，也不适用于混凝土收缩徐变大的混凝土结构。
2 改变结构传力途径加固法
2.1增设支点法
该方法是以减少结构的计算跨度和变形，提高其承载力的加固方法。按支承结构的受力性质又分为刚性支点和弹性支点2种。毕业论文，加固方法。刚性支点法是通过支承构件的轴心受压将荷载直接传给基础或其它承重结构的一种加固方法。增设支点法适用于房屋净空不受限制的大跨度结构加固。
2.2托梁拔柱法
该法是在不拆或少拆上部结构的情况下拆除、更换、接长柱子的一种加固方法。按其施工方法的不同又分为有支撑托梁拔柱、无支撑托梁拔柱及双托梁反牛腿托梁柱等方案。适用于要求房屋使用功能改变、增大空间的老厂改造等结构加固。其中双托梁反牛腿托梁拔柱，则适用于保留上柱的型钢加固。
2.3 受弯构件外部粘贴钢板、碳纤维或其它抗拉强度较高的材料加固法
此法是用建筑结构胶将钢板等材料粘贴在钢筋混凝土受弯构件表面，具有良好的共同工作性能，所占空间小、加固施工周期短、消耗材料少，其加固部位、范围与强度可视设计构造需要而定，是近几年来新发展的加固技术。本加固法适用于承受静力作用的一般受弯构件，且环境温度不应超过60℃， 相对湿度不大于70％及无化学腐蚀的使用环境中。
3钢筋混凝土结构抗震加固新技术
3.1 结构基础隔震技术
基础隔震技术是在上部结构和基础之间设置隔震装置，阻隔地震能量向上部结构传递，从而减少结构地震反应的一种抗震技术。目前研究开发的基础隔震技术主要有：叠层橡胶垫隔震、摩擦滑移隔震、滚珠及滚轴隔震、支撑式摆动隔震和混合隔震等。其中，叠层橡胶隔震支座已被广泛应用，具有很好的应用前景。纵观隔震技术的发展，可以看出近年来隔震技术有以下特点：
（1）隔震技术的应用范围越来越广，数量越来越多。隔震技术不仅在新建工程中获得广泛应用，而且在现有建筑的加同工程中得到应用。
（2）隔震建筑的结构形式日趋多样化，已从早期主要应用于砌体结构、钢筋混凝土结构发展到钢结构、组合结构、木结构。
（3）可供选择的隔震装置越来越多，新的隔震方法不断提出，并且采用混合隔震技术已经成为发展趋势。
3.2消能隔震技术
传统的抗震设计方法是靠结构的延性来耗散地震能量。但问题在于结构受到1次强烈地震时，结构构件在利用自身的延性耗散地震能量的同时，也会受到严重的损伤。为了解决这个矛盾，在结构上附加各种阻尼器，通过阻尼器大量耗散地震输入到上部结构的能量，从而达到保护主体结构免遭破坏的目的。常用的阻尼器有金属屈服阻尼器（Metallic Yielding Damper）、摩擦阻尼器（Friction Damper）、黏弹性阻尼器（ViscoelasticDamper）、粘滞液体阻尼器（Viscous Fluid Damper）等。消能减震技术近年来被大量应用在已有建筑物的抗震加固上，与传统的加固技术相比主要优势有：
（1）施工现场无湿作业，基本不影响原建筑的正常使用功能；
（2）能在保持原建筑外貌不变的前提下，实现了提高抗震能力和改善使用功能的协调；
（3）消能效果明显，结构经过合理的设计，可以满足各种设防烈度下的抗震要求；
（4）可以有效地节约经费和缩短工期。
3.3 高性能钢丝网复合砂浆薄层（HPFL）加固技术
高性能钢筋网复合砂浆薄层（HPFL）加固混凝土结构，是指对混凝土构件进行表面处理后，铺设钢筋网，再粉抹或喷射上高性能复合砂浆，使加固层与原构件共同工作，达到提高构件工作性能的目的。
采用高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层加固混凝土构件能有效提高构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。毕业论文，加固方法。毕业论文，加固方法。该加固方法与碳纤维加固法相比具有施工简单，经济实用的优点，在结构工程加固中的应用前景十分广阔。毕业论文，加固方法。毕业论文，加固方法。
随着抗震技术理论的不断发展和完善，抗震加固方法已从传统的方法不断趋向多样化。毕业论文，加固方法。目前新发展起来的减震控制技术在工程应用上有明显优势，为建筑的抗震设计和抗震加固提供了一条崭新的途径，它克服了传统结构“硬碰硬”式的抗震设计方法，具有概念简单、减震机理明确、减震效果显著和安全可靠的特点。
参考文献：
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[6]薛彦涛,范苏榕.传统抗震加固技术与抗震加固新技术的介绍[J]. 工程建设与设计, 2006, 38(8):19—22．
0引言
地震灾害是人类面临的严重自然灾害之一。地震具有突发性特点，至今可预报性仍然很低。强烈地震常造成人身和财产的巨大损失。我国属地震多发国家，特别是近年来地震活动频繁，一些特大地震已经给人类社会带来了不可估量的损失，这就迫使工程人员不得不去深入研究土木工程结构的抗震设计理论和方法，最大限度地减少地震给人们带来的影响。
抗震加固是对未进行抗震设防或已进行抗震设防但达不到设防标准的建筑物，进行结构补强和提高其抗震力的措施。建筑结构加固方法随着经济水平、技术水平和人们观念的发展而发展，但有些构件加固方法（如加大截面法）将使结构和构件的刚度发生变化，从而引起结构动力特性、构件内力的变化以及刚度软弱层和强度薄弱层的出现，而这些变化对结构承载力及弹塑性变形能力带来的不利或有利影响，是目前的加固方法所没有考虑的。因此对钢筋混凝土结构抗震加固技术进行论述有着重要的意义。
1 钢筋混凝土抗震常规加固技术
混凝土结构抗震常规加固方法包括加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、改变结构传力途径加固法、受弯构件外部粘贴加固法以及其他加固方法等，每种加固方法各有其特点和适应范围，应根据具体条件加以选择。
1.1 加大截面加固法
加大截面加固法即采用增大混凝土结构或构筑物的截面面积，以提高其承载力和满足正常使用要求的一种加固方法，可广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件和一般构筑物的加固。但由于截面尺寸加大，有时受使用上限制。
1.2 外包型钢加固法
外包钢加固法即在混凝土构件四周包以型钢的加固方法（分干式和湿式两种形式），适用于使用上不允许增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承载力的混凝土结构加固。当采用化学灌浆外包钢加固时，型钢表面温度不应高于60℃；当环境具有腐蚀性介质时，应有可靠的防护措施。
1.3预应力加固法
即采用外加预应力的钢拉杆（一般分水平拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆3种）或撑杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后占空间小的混凝土承重结构。此法不宜用于高温环境下的混凝土结构，也不适用于混凝土收缩徐变大的混凝土结构。
2 改变结构传力途径加固法
2.1增设支点法
该方法是以减少结构的计算跨度和变形，提高其承载力的加固方法。按支承结构的受力性质又分为刚性支点和弹性支点2种。毕业论文，加固方法。刚性支点法是通过支承构件的轴心受压将荷载直接传给基础或其它承重结构的一种加固方法。增设支点法适用于房屋净空不受限制的大跨度结构加固。
2.2托梁拔柱法
该法是在不拆或少拆上部结构的情况下拆除、更换、接长柱子的一种加固方法。按其施工方法的不同又分为有支撑托梁拔柱、无支撑托梁拔柱及双托梁反牛腿托梁柱等方案。适用于要求房屋使用功能改变、增大空间的老厂改造等结构加固。其中双托梁反牛腿托梁拔柱，则适用于保留上柱的型钢加固。
2.3 受弯构件外部粘贴钢板、碳纤维或其它抗拉强度较高的材料加固法
此法是用建筑结构胶将钢板等材料粘贴在钢筋混凝土受弯构件表面，具有良好的共同工作性能，所占空间小、加固施工周期短、消耗材料少，其加固部位、范围与强度可视设计构造需要而定，是近几年来新发展的加固技术。本加固法适用于承受静力作用的一般受弯构件，且环境温度不应超过60℃， 相对湿度不大于70％及无化学腐蚀的使用环境中。
3钢筋混凝土结构抗震加固新技术
3.1 结构基础隔震技术
基础隔震技术是在上部结构和基础之间设置隔震装置，阻隔地震能量向上部结构传递，从而减少结构地震反应的一种抗震技术。目前研究开发的基础隔震技术主要有：叠层橡胶垫隔震、摩擦滑移隔震、滚珠及滚轴隔震、支撑式摆动隔震和混合隔震等。其中，叠层橡胶隔震支座已被广泛应用，具有很好的应用前景。纵观隔震技术的发展，可以看出近年来隔震技术有以下特点：
（1）隔震技术的应用范围越来越广，数量越来越多。隔震技术不仅在新建工程中获得广泛应用，而且在现有建筑的加同工程中得到应用。
（2）隔震建筑的结构形式日趋多样化，已从早期主要应用于砌体结构、钢筋混凝土结构发展到钢结构、组合结构、木结构。
（3）可供选择的隔震装置越来越多，新的隔震方法不断提出，并且采用混合隔震技术已经成为发展趋势。
3.2消能隔震技术
传统的抗震设计方法是靠结构的延性来耗散地震能量。但问题在于结构受到1次强烈地震时，结构构件在利用自身的延性耗散地震能量的同时，也会受到严重的损伤。为了解决这个矛盾，在结构上附加各种阻尼器，通过阻尼器大量耗散地震输入到上部结构的能量，从而达到保护主体结构免遭破坏的目的。常用的阻尼器有金属屈服阻尼器（Metallic Yielding Damper）、摩擦阻尼器（Friction Damper）、黏弹性阻尼器（ViscoelasticDamper）、粘滞液体阻尼器（Viscous Fluid Damper）等。消能减震技术近年来被大量应用在已有建筑物的抗震加固上，与传统的加固技术相比主要优势有：
（1）施工现场无湿作业，基本不影响原建筑的正常使用功能；
（2）能在保持原建筑外貌不变的前提下，实现了提高抗震能力和改善使用功能的协调；
（3）消能效果明显，结构经过合理的设计，可以满足各种设防烈度下的抗震要求；
（4）可以有效地节约经费和缩短工期。
3.3 高性能钢丝网复合砂浆薄层（HPFL）加固技术
高性能钢筋网复合砂浆薄层（HPFL）加固混凝土结构，是指对混凝土构件进行表面处理后，铺设钢筋网，再粉抹或喷射上高性能复合砂浆，使加固层与原构件共同工作，达到提高构件工作性能的目的。
采用高性能水泥复合砂浆钢筋网薄层加固混凝土构件能有效提高构件的承载力、刚度、抗裂性和延性。毕业论文，加固方法。毕业论文，加固方法。该加固方法与碳纤维加固法相比具有施工简单，经济实用的优点，在结构工程加固中的应用前景十分广阔。毕业论文，加固方法。毕业论文，加固方法。
随着抗震技术理论的不断发展和完善，抗震加固方法已从传统的方法不断趋向多样化。毕业论文，加固方法。目前新发展起来的减震控制技术在工程应用上有明显优势，为建筑的抗震设计和抗震加固提供了一条崭新的途径，它克服了传统结构“硬碰硬”式的抗震设计方法，具有概念简单、减震机理明确、减震效果显著和安全可靠的特点。
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一、强夯法的发展概述
强夯法基本思想源于古老的夯击方法，用夯击法加固地基土或土工构筑物是我国在公元6世纪就己经采用的施工方法。在人类生活的西安半坡遗址上，即发现原始公社母系氏族社会时期，建筑的柱基垫土经过夯实。进入文明社会几千年以来，中国就一直用夯实法，用夯、俄加固地基，并用其修建土工构筑物，如堤、坝、台、墙，秦阿房宫前殿遗址即为东西宽1300m、南北长500m、面积60万m2的大夯土台基，最初的万里长城及以后的长城心墙也多用土夯实筑成。
二、强夯技术的特点
①适用各类土层：可以用于加固各类砂性土、粉土、一般粘性土、黄土、人工填土，结合其它技术措施也可用于加固软土地基。
②应用范围广泛：可以应用于工业厂房、民用建筑、设备基础、油罐、公路、铁道、桥梁、机场跑道、港口码头等工程的地基加固。
③加固效果显著：地基经强夯处理后，可以明显提高地基承载力和压缩模量消除湿陷性、膨胀性，防止振动液化。
④有效加固深度：结合国内外的工程情况，强夯法加固深度一般均可以达6-8m。
⑤施工机具简单：强夯机具主要为履带式起重机。
⑥节省材料：一般的强夯处理是将原状土施加夯击能量，无需添加其它建筑材料，从而节约了建筑材料的购置、运输、打入地下的施工费用，大大缩短了施工周期。
⑦节省工程造价：由于强夯工艺无需建筑材料，节省了建筑材料的购置、运输、制作、打入费用，因此工艺造价低廉。
⑧施工快捷：只要工艺合适，强夯工艺无需建筑材料的制作，其施工周期最短。
三、强夯法的工程应用
由于强夯法是一种主动加固方法，该法自诞生以来，以其经济易行、效果显著、设备简单、施工便捷、节能环保、质量容易控制、适用范围广、施工周期短等突出优点，在全球各类工程的地基处理中得到了日益广泛的应用。
3.1.强夯法加固砂土液化地基
在我国华北地区，砂土液化问题一直是岩土工程中地基处理的重要问题，一般砂土液化厚度在地表以下7-9m，若采用强夯工艺，其消除液化的程度与挤密碎石桩作用效果相当甚至更好，基底处地基承载力也相对较高，基本上可以满足一般设计要求；同时，强夯法加固液化地基使工程造价大幅度降低。
3.2.强夯法加固湿陷性黄土地基
强夯法在消除湿陷性黄土的湿陷性、减少地基变形量、提高地基强度等方面有独特的优越性，因而得到迅速发展与推广，特别是在我国陕西、山西、甘肃等省，利用强夯法消除地基的湿陷性已成为主要手段。
3.3.强夯法加固抛石填海地基
强夯法加固抛石填海地基在我国应用比较广泛，80年代我国在强夯技术方面取得的突出成果之一就是强夯法加固抛石填海地基。
3.4.强夯法加固砾质粘性土回填地基
对于砾质粘性土回填地基，场地多采用分层碾压的方法，但作用效果并不理想，而且工期很长，施工困难，费用也较高。采用强夯法取代分层碾压或其它工艺方法时，其直接和间接经济效益显而易见，而且也比较合理。
3.5.强夯法加固山区非均匀回填地基
为了加固深厚地基，特别是山区非均匀块石回填地基以及抛石填海地基，就需要采用高能级强夯技术。我国于1992年底在三门峡火力发电站采用了8000kN，m强夯技术，用于消除黄土的湿陷性，处理面积达193万m2，处理深度达11.5m。随后该能级强夯技术在我国普遍被采用，取得了很好的经济效益。
3.6.强夯法加固饱和软粘土地基
强夯法在早期应用于饱和软土地基时，采用直接强夯的方法，由于其渗透性差而导致孔隙水压力难以消散，土体抗剪强度大大降低，往往会出现橡皮土，强度恢复与提高往往需要很长时间，处理效果如何，从具体的工程实践来看，成功和失败的经验都有。
四、强夯法的研究现状
由于强夯法的机理较为复杂，其应用迄今也只不过是近30年的事，因此，有关强夯法的研究仍处于初期阶段，至今尚未形成成熟和完善的理论，一般针对某一个方面的研究较多，而系统研究则较少。强夯理论研究主要集中在宏观机理上，主要利用某种理论对强夯加固机理的某些方面进行研究，如夯锤与地面的接触应力、夯击能沿土层深度的分配、强夯加固深度、强夯地基承载力和沉降等。尽管国内外许多专家学者如Menard、Scott、Skipp、Gambin、钱征、张永均、王钟琦、郑颖人等在强夯加固机理的理论研究方面作了大量的工作，但更多的则是通过依托个别实际工程的强夯试验，对试验结果进行整理、分析，得出一些针对性强、推广有限的结论，这极大的限制了强夯理论的发展及强夯法的推广应用。
目前对强夯法的研究主要有以下几方面：
（1）强夯过程中夯击能的传递机制；
（2）强夯过程中土性改善机制；
（3）强夯设计参数的确定，特别是有效加固深度的确定；
（4）土性对强夯的适应性，一般认为采用强夯加固粗粒土没有问题；
（5）强夯的力学模型；
（6）在夯击能作用下的孔隙水变化机制；
（7）强夯时振动影响范围的研究。
五、强夯法的发展趋势
近年来，国内强夯技术发展迅速，应用范围更为广泛，已经在工民建、仓库、机场跑道、铁路和公路路基、港口等工程领域得到应用。同时，强夯法的关键技术要集中在高能级强夯技术研究和饱和软土复合地基的强夯技术研究。
5.1.高能级强夯技术
作为经济发展的支柱性产业，建筑行业本身在我国社会发展中发挥着巨大作用，而对于建筑行业的重要组成部门土木工程建设来说，其本身就和民众的生命财产安全、物质生活与精神生活质量存在着较为紧密的联系，而想要保证土木工程建设更好服务于我国民众，正是文章就土木工程建设中结构与地基加固技术的运用展开具体研究的原因所在。
1 地基加固技术
在具体的土木工程建设中，地基具备的不同的强度与硬度，这就使得并不是所有天然的地基都能够较好满足土木工程的建设需求，因此就需要对地基采用一些人工措施进行加固，才能够较好保证工程的整体质量，其中的人工措施就属于土木工程建设中的地基加固技术，也是改变地基物理性质的最常用、最有效措施。
对于土木工程建设的地基加固技术来说，其本身具备复杂性、关联性、基础性三方面特点。土木工程建设地基加固技术的复杂性源于我国复杂的地质与土壤环境，东北的黑土、华北地区的黄土等就属于土壤环境复杂的具体表现，此外很多地区易发地震、洪水、泥石流等地质灾害，对地基加固技术应用带来了较大难度；地基加固技术关联性，主要是由于土木工程各施工环节之间存在相互影响，也就是说土木工程建设的任何一个环节出现问题，工程的总体质量都会在一系列连锁作用下遭受严重的影响；地基加固技术基础性是由于地基属于土木工程建设的基础，只有稳固地基才能够保证土木工程建设的较好展开。不同于土木工程建设的其他环节，地基加固施工错漏的出现往往无法进行改正，这就要求土木工程建设中的地基加固必须扎实，通过这种地基加固的质量保证才能够更好支持土木工程建设的较好展开。
2 结构加固技术
土木工程的建设需要得到结构加固技术的支持，主要是由于一些土木工程混凝土结构易出现承载力不足等问题所致，自然环境、使用环境等都是影响土木工程混凝土结构承载力的直接因素，而我国土木工程的结构加固技术往往会在相关建筑物出现结构老化、旧物改造等时发挥自身效用。具体来说，建筑物的结构老化主要是由于其自身使用年限所致，虽然近年来我国一直提倡这类建筑物的拆除，但由于很多原因，很多超过自身使用年限的建筑物往往还在很长的一段时间内继续使用，为了避免这类建筑物出现房屋倒塌等危险，土木工程建设中的架构加固技术就必须发挥自身效用；对于旧物改造来说，这一改造主要是由于相关建筑的功能不能满足当下社会需求，这时土木工程的结构加固技术就需要在其中发挥效用；对于存在质量问题的土木工程来说，结构加固技术同样能够在其中发挥较为不俗的效用。
3 地基加固技术在土木工程中的具体应用
在具体的土木工程中，地基加固技术的应用需要满足对土木工程建设需求。
3.1 换填法的应用
换填法这一土木工程建设地基加固技术，在我国当下土木工程建设中使用最为频繁，而对于土木工程建设地基加固技术的换填法来说，其本身包含着换土垫层法、振冲置换法、强夯置换法、碎石桩法、石灰桩法多种具体的换填措施，例如在换土垫层法这一措施的具体应用中，土木工程建设人员就需要将相关需要置换的土层挖出，并向土坑中添加较硬的土石，这样就能够较好为土木工程建设的展开打下有力基础。
3.2 排水固结法的应用
排水固结法同样属于土木工程建设的地基加固技术，较为适用于软土、粉土等土质的地基加固，在具体应用排水固结法的土木工程建设地基加固中，加载预压法和超载预压法是其具体组成。对于排水固结法中的加载预压法与超载预压法来说，两种具w的地基加固措施都是通过向地基施加一定压力的方式实现地基加固，这种地基加固本质上属于地基密度的增大。
3.3 挤压法的应用
对于土木工程建设的地基加固技术来说，挤压法也属于其重要组成之一，我国建筑业在很多时候也将这种方法称为振密挤压法。对于土木工程建设地基加固技术中的挤压法来说，强夯法、振冲密实法、挤密碎石桩法等都属于其具体分支，振密挤压法较为适用于湿陷性黄土、杂填土、素填土等地基的加固。对于强夯法这一挤压法的重要组成来说，通过重力与外来的双重作用向地基施加强大的冲击力与振动力，这样地基本身就会因密度的增加实现自身固结；而对于振冲密实法来说，其主要通过振冲器的强力振动实现灌入地基的饱和材料的重合组合，这样地基本身物质间的孔隙率就将大大降低，土木工程建设的地基加固自然也将实现更好展开。
3.4 化学固法的应用
化学固法同样属于地基加固技术的重要组成部分，其主要分为深层搅拌法和灌浆法。对于化学固法中的深层搅拌法来说，其本身能够较好应用于有机物较高的泥炭土和淤泥土地基的加固；而对于灌浆法这一化学固法来说，其较为适用于弱土和岩体土地基。化学固法通过对地基的加固能够有效避免相关土木工程上部建筑墙体开裂、倾斜、断裂等问题的出现，由此可见这一加固技术的有效性。
除了上述几方面外，加筋法同样属于土木工程建设地基加固技术的重要组成之一，每一种具体施工措施都能够发挥不同的效用。
4 结构加固技术在土木工程中的具体应用
在了解地基加固技术在土木工程建设中的具体应用后，还需要深入了解结构加固技术在土木工程建设中的具体应用，概括为加强截面加固法、碳纤维布加固法、钢筋植筋加固法三类。
4.1 加强截面加固法
加强截面加固法这一土木工程建设中的结构加固技术，具备施工简单、受力可靠、费用低等特点，这些特点的存在也使得加强截面加固法在我国当下土木工程建设中有着较为广泛的应用。对于加强截面加固法来说，其所实现的土木工程结构加固主要依靠增大混凝土结构或扩大构筑物截面面积，这样土木工程的承载能力就将实现较好提升。例如为了解决相关建筑存在的梁正截面和柱正截面承载力差问题，我们就可以应用加强截面加固法对梁正截面和柱正截面进行抗剪加固，有效避免这一建筑出现内梁和柱弯曲情况的发生，该建筑本身的安全性也将实现较好提升。
4.2 碳纤维布加固法
除了加强截面加固法外，碳纤维布加固法也是我国当下土木工程建设中结构加固技术之一，其本身具备施工便捷、耐久性好、外形美观等优点，而这些优点也是其能够在建筑业实现较为广泛应用的原因。在具体的碳纤维布加固法应用中，其本身主要通过使用非金属纤维类材料如碳纤维布、玻璃纤维等实现土木工程建筑的加固，但是碳纤维布加固法主要通过非金属纤维类材料实现建筑加固，这就使其只能应用于混凝土结构的抗剪、抗震及抗弯加固，而很难用于其他部位的加固。
4.3 钢筋植筋加固法
钢筋植筋加固法同样属于典型的土木工程建设中的结构加固技术，这一加固技术主要通过钢筋植筋实现建筑加固。在钢筋植筋加固法应用的具体土木工程建设加固中，相关施工人员需要依次开展加固孔定位、加固孔钻孔、钢筋焊接、加固孔清孔、钢筋的预处理、加固孔灌z、钢筋埋植等操作，这样才能够保证钢筋植筋加固法核心的钢筋植筋施工顺利完成，而通过这一系列结构加固施工，土木工程建设中结构加固就将得以较高质量的完成。
5 结语
文章就土木工程建设中结构与地基加固技术运用展开的研究中，详细论述了地基加固技术概念、结构加固技术概念、地基加固技术在土木工程建设中的具体应用、结构加固技术在土木工程建设中的具体应用等内容，而结合这一系列内容我们不难发现，结构与地基加固技术对于我国土木工程建设的重要意义，相关建筑企业就必须予以两种技术较高的关注。
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1 前言
深搅水泥土防渗墙技术是在深层搅拌桩原理基础上发展起来的一种江堤截渗新技术。最初的水泥土搅拌桩技术仅用于加固软基。在我国，水泥土深层搅拌桩技术用于软基加固始于二十世纪七十年代，迄今已有三十年的历史，其技术和应用也较为成熟，国内已颁布了相应的技术规范。将用于软基加固的深层搅拌桩技术移植到水利工程中进行地下防渗墙(本文简称深搅水泥土防渗墙)的构筑是近几年才起步的工作，目前还没有相应的技术规范。因此，在深搅水泥土防渗墙应用中还存在一些有待研究的技术问题。
在长江重要堤防隐蔽工程的垂直防渗施工工法中，深搅水泥土防渗墙工法占多数。由于隐蔽工程建设时间紧、任务重，在深搅水泥土防渗墙设计、施工和验收过程中也存在一些需要深入研究解决的问题。例如，防渗墙设计指标的选取依据和范围问题就是长江重要堤防隐蔽工程的建设者及同行专家们所共同关心和重视的问题[1]。
本文从堤防防渗墙防渗功能和受力角度，探讨了深搅水泥土防渗墙技术指标的合理范围，这些指标包括：防渗墙厚度，渗透系数、抗压强度和允许比降。在此基础上，针对深搅水泥土防渗墙的施工工法和材料特点，综合讨论了深搅水泥土防渗墙设计指标的合理范围，研究结果可供堤防加固设计和质量监督等部门参考。
2 深搅水泥土防渗墙功能和材料特点分析
中图分类号：TU318文献标识码： A 文章编号：
0.前言
结构抗震加固是针对正在使用的既有建筑物或构筑物进行检测、评价、维修、加固改造的总称。我国建筑抗震加固的研究与应用经历了一个曲折的过程。中华人民共和国成立以后，由于当时科学技术水平落后、经济水平有限以及人们对地震灾害严重性、建筑物抗震重要性认识的不足，建筑物的抗震设计一直没有得到很好的贯彻实施。自从20世纪60年代以来，我国着手对已有建筑抗震加固技术和方法进行研究，并取得了良好的社会和经济效益。
1.抗震概念设计的重要性
大量的震害表明，结构抗震性能的决定因素是良好的“概念设计”。概念设计的目的就在于合理地选择结构形式，并通过构造措施来满足“大震不倒”的要求。设计师在提高抗震设计意识和水平的同时，建筑方案的选择不受业主的干扰，避免建筑的形状、尺寸、布局等表现出明显的抗震缺陷；结构方案更不能受业主的经济观念和使用功能的影响，降低下部结构的延性，使抗震墙的数量、形式、布置严重不合理，包括构件的构造措施不力等。
2.建筑结构性能抗震设计
2.1 基于性能的抗震设计含义
基于结构性能的抗震设计理论是以结构抗震性能分析为基础，根据设防水准的不同。将结构的抗震性能划分为不同的等级，设计者可根据业主的要求，采用合理的抗震性能目标和合理的结构措施进行抗震设计。除了抗震设计方法，基于性能的抗震设计理论还包括目标性能的确定，它是整个设计的基础和关键，主要包括以下三个方面：
（1）地震设防水准
在设计基准期内，定义一组参照的地震风险和相应的设计水平，是基于性能设计理论的一个重要目标。基于性能的设计理论应追求能控制结构可能发生的所有地震波谱的破坏水准，为此，需要根据不同重现期选择所有可能发生的对应于不同等级的地震动参数的波谱，这些具体的地震动参数称为地震设防水准，分为常遇、偶遇、罕遇和稀遇地震，并给出了其重现期和超越概率。
（2）结构的性能水平及其量化指标
结构的抗震性能水平表示结构在特定的某一地震水准下一种有限程度的破坏，包括结构和非结构构件破坏以及因它们破坏引起的后果主要用结构易损性、结构功能性和人员安全性来表达。按照不同的地震动水平，结构的性能水准可分为四级，即功能完好、功能连续、控制破坏与损失、保证安全。其中，简化的三级性能水准，即可继续使用、修复后可再使用保证安全。
（3）抗震设计的目标性能
结构的抗震设计的目标性能是针对某一地震设防水准而期望达的抗震性能等级，抗震设计目标性能的建立需要综合考虑场地特征、结构功能与重要性、投资与效益、震后损失与恢复重建、潜在的历史或文化价值、社会效益及业主的承受能力等诸多因素。我国抗震规范的目标性能实际是：小震不坏，中震可修，大震不倒。
2.2 抗震设计的常见问题
（1）建筑体形
由于建筑地形的限制，或为了形成街景，业主常要求设计单位在建筑体形上赋予变化，以求美化。主要表现在：a．建筑平面因地势需要设计转折；b．结构平面凹凸不规则，有的凸出或凹进的尺寸大于相应尺寸的30％；c．上部砌体总层数不一致，有的层面差达到两层甚至以上；d．楼板局部不连续或刚度突变，出现楼板错层，或楼板开洞率太大，有效楼板面积不足结构典型平面的50％；e．为了满足下部大空间的利用，下部框架投影面积大大超过上部砖房面积，质量出现较大偏心，使结构出现较大的不规则扭转；f．楼层之间大刚度和承载力变化明显，变化率超过20％～30％以上。
（2）框架结构
框架的设计问题出现的形式多样：a．框架柱网不规则，开间不均匀；b．底部框架梁跨度太大，曾出现9m的跨度，必然导致“强梁弱柱”；c．框架梁柱截面偏小，表现为“剪压比”和“轴压比”超标；d．梁、柱的纵向配筋率和体积配筋率小于抗震要求；e．起转换作用的楼面的次梁设置不合理，有的偏少，有的不便于施工。
（3）抗震墙
底框结构没有按要求设置抗震墙，追求经济效益，减少抗震墙数量；强调空间功能分布，抗震墙分布不对称、不均匀；有的工程抗震墙布置过多，使薄弱层上移，由于多层砌体房屋结构变形、耗能能力差，地震时破坏往往更加严重；剪力墙没有注明抗震等级。
3.我国建筑抗震加固发展的过程
抗震鉴定的结论是抗震加固的目标和依据，抗震加固是抗震鉴定延续。回顾过去．我国建筑结构的抗震鉴定及加固经历了试点起步、蓬勃发展到综合开发的三个阶段。
第一阶段，大致由1966年邢台地震开始到1976年唐山地震，是抗震鉴定及加固的试点起步阶段。这个阶段的主要特点是：探索抗震鉴定及加同的基本技术和管理方法，在实践中证明了抗震鉴定及加固的必要性和有效性。
第二阶段，自1976年唐山大地震后至1989年基于概率可靠度理论的国家标准《建筑抗震设计规范》（GBJlll．89）正式，是抗震鉴定及加固蓬勃发展阶段。这个阶段的这种主要特点是：建立了抗震鉴定及加同的基本管理体制，制定了主要着眼于安全的《工业与民用建筑抗震鉴定标准》CrJ23—77），在国家计划的统一安排下，7度及以上抗震设防地区完成了一批现有建筑的鉴定和加固，使我国城市现有建筑的抗震能力得到了明显提高。在这个阶段．抗震加固提出了提高强度、提高变形能力和加强整体性的三种同标，以外加圈梁、构造柱、夹板墙和钢构套为基本手段，形成了增强自身法、外加构件法和替换法等基本加固力法。
第三阶段，大致由《建筑抗震设计规范》（GBJlI．89）开始执行起，是抗震鉴定及加固综合发展阶段。这个阶段的特点是：抗震鉴定及加固的要求扩大到6度设防区，制定了与GBIll．89设计规范配套的鉴定及加固的技术标准，强调建筑结构抗震能力的综合分析开发，随着经济体制的改革，抗震鉴定、加固与建筑功能改造紧密地结合在一起，抗震加固，不仅要考虑安全，还要考虑扩大使用面积，改善使用功能并保持建筑造型的美观。此阶段不断有新技术、新材料应用于结构抗震加固中，如碳纤维片加固技术、钢筋化学锚固技术、隔震和消能减震技术等。
4.建筑结构加固改造技术
新的加固材料的研制是推动加固技术发展的动力。以往的经验告诉我们，检测鉴定技术的发展依赖于检验测试仪器的发展，加固技术的发展依赖于新材料的发展。由轻质、高强、抗腐蚀、耐高温的新材．料构成的效果好、易施工的加固方法可推动加固材料的发展。加固改造理论的提高是该项技术发展的另一个方面。目前的加固基本上是针对构造和承载能力不足的构件，缺乏从结构总体上的把握与判别。在结构设计领域则有相应的理论，如建筑抗震设计中的概念设计，混凝土结构设计中的强柱弱梁强节点等。目前的加固有时会适得其反。例如：对多层砖混结构的某一层墙体做夹板墙加固，使得该层墙体的钢度大幅度增加，形成与相临楼层的钢度差，对结构-的抗震不利。此外还有加固后构件的承载能力提高，防火等级大幅度下降等问题。这些问题需要从总体上把握，靠加固理论的提高来解决。加固改造技术的提高还体现在施工技术改善和提高及施工机具上，而在这方面的研究一直相对较少。
5.总结
综上所述，在合理确定结构型式和体系后，结构的布置就成为建筑抗震的重要问题，抗震不利的结构布置会导致严重震害。所以一定要做好结构方案，做好抗震设计。
参考文献
[1]寇秀梅.结构设计中的抗震设计问题[J].中同西部科技.2012（6）．
在公路桥梁工程建设的发展过程中，加固施工技术的应用是一项比较新型的技术，这一技术的使用是社会经济发展中公路桥梁修建技术不断提高的表现，同时也是社会经济发展过程中由于公路桥梁所承受的负荷力有了很大提升，所以其对于公路桥梁的质量要求是比较高的，这一原因同样也是导致加固技术被广泛应用于公路桥梁施工中的重要原因，整体而言，公路桥梁施工加固技术的使用对于保证整个公路桥梁建设和运行的稳定性和安全性的实现具有非常重要的作用[1]。且现今加固施工技术的使用能够在优化施工结构的前提下，优化整个建设方案，从而能够在有效保证性价比的基础上，促进公路桥梁的高质量建设。基于以上对公路桥梁施工加固技术应用的重要性，施工团队和相关施工人员在具体的应用加固技术的过程中能够严格遵循科学设计、系统优化的原则，如在实际进行加固施工的过程中需要在原有桥梁的基础上对桥梁进行拓宽工作，要求设计人员和施工人员能够共同协商，科学地总结新旧接缝的承载力是否在可控范围内，并且能够针对有效的拼接提出系统的设计和施工方案。此外，在公路桥梁加固施工技术应用的过程中，还应遵循严格排除安全隐患，做好日常维护工作的原则。这一原则具体表现在实际针对某一部分进行加固施工技术应用的过程中，要积极针对安全隐患问题进行考察，并针对建设部分存在的积水问题进行排除和清除。在施工的过程中如果遇到风化问题，则要及时更换相关材料或做好补救工作，以此保证工程建设的正常进行。
2公路桥梁加固施工技术的应用分析
2.1碳纤维加固技术。碳纤维加固技术在公路桥梁加固施工中的应用是非常广泛的。此种技术应用主要利用的是碳纤维的抗拉强度比较强的性能，这也是基于碳纤维本身作为一种复合材料而存在，其抗拉强度是非常突出的，但是在实际应用的过程中不难发现，碳纤维加固技术与混凝土钢筋的使用相比其腐蚀性和耐盐碱性都是比较弱的，但是此种技术在日常使用的过程中不用进行专门的维护，所以其常常与混凝土钢筋施工技术结合在一起使用，特别是被应用于混凝土钢筋结构的构建和使用中。碳纤维加固技术在公路桥梁混凝土钢筋结构中的应用能够补强钢筋的抗拉强度，在公路桥梁加固施工中具有非常重要的意义[2]。2.2体外预应力加固技术。体外预应力加固技术指的是设计人员和专家学者在对桥梁内部和箱内所承受的应力情况基本了解的基础上，通过在外部设置预应力筋将应力分散的物理作用，能够有效起到防腐的效果。具体而言，体外预应力加固技术的使用能够降低桥梁承受的负荷力，有效防治桥梁内部结构出现变形的情况，有效地防止裂缝现象的出现。此种技术在新建桥梁中的应用不会损害到旧有桥梁的结构，其抗弯能力也是比较强的，所以此种技术现今被广泛地应用于公路桥梁加固施工中[3]。2.3扩大基础加固技术、增补桩基加固技术。公路桥梁建设的过程中，施工团队和设计人员可以通过在桥梁建设之处通过加固基础地面的方法提高整个桥梁的加固作用。如在实际施工的过程中应用此种技术，可以通过扩大基础面积，并且挖深地基深度，以此促进加固作用的发挥。另外，在桥梁施工的过程中也可以通过使用增补桩基加固技术，此种技术主要是根据桥梁具体的桩基建设情况，相应地在桩机的傍边增加钻桩孔或者通过打入钢筋混凝土预制桩进行增强作用，以此提高公路桥梁的加固作用。总体而言，以上两种桥梁加固施工技术的应用都是通过基础加固工作进行的[4]。2.4粘贴钢板加固混凝土技术。粘贴钢板加固混凝土技术主要是通过提高钢筋混凝土的抗拉强度，提高钢筋混凝土的抗弯强度而进行使用的一种技术。在具体使用的过程中，主要通过在对钢筋混凝土中钢筋的性能、规格和标准进行分析的基础上，通过把钢板粘贴到钢筋混凝土构件主要承受拉力的一面，以此提供钢筋混凝土的抗拉强度，提高钢筋混凝土的抗弯强度。具体而言，此种技术在实际使用的过程中，能够将钢板粘贴在混凝土结构中，从而有效地帮助其承受应力的情况，整体上提高钢筋混凝土的抗弯强度，同时也能够避免出现裂缝的情况，对于提高桥梁的稳固性和安全性起到非常重要的作用[5]。
3桥梁加固施工技术应用的注意事项
3.1注重技术人员素质的提高。对于公路桥梁加固施工技术在实际中的应用情况而言，无论是基于此种技术作为一种新型使用技术还是基于此种技术的使用对于整个公路桥梁的安全稳定建设起到重要作用，其在具体的应用过程中都非常注重施工技术人员的素质。公路桥梁加固施工技术对人员素质的要求，一方面指的是施工技术人员能够在各种加固施工技术的理论应用和综合使用的操作化程序、规范有一个熟悉的了解；另一方面则是施工技术人员能够准确地把握各个加固技术施工使用的重点部分、关键部分和系统化的施工程序。通过理论和技术规范的掌握，为公路桥梁加固施工技术的正常应用奠定良好的人员队伍基础。3.2技术操作规范和操作标准。在公路桥梁加固过程中，各项技术的使用必须要严格保证其技术操作规范和操作标准，在系统化的、科学化的操作规范和操作标准的共同作用下，保证加固施工技术应用的高水平性[6]。基于这一方面而言，在实际进行的过程中要求管理团队和管理人员能够在工程技术应用之前设置好技术使用的规范和标准，并且能够在工程进行的过程中根据工程具体使用的情况灵活地调整规范和标准，但是其调整应该控制在一个适度的范围内，不能有太大的误差和出入，否则将会影响到整个工程的实际建设情况。3.3系统化的管理和严格的管控。基于加固施工技术的重要性和遵循原则进行使用的基础上，同样需要管理团队加强管理，从技术使用前的准备工作、人员的安排和分配以及到最后的完善等方面都要做好细致地安排和管理工作，以此保证工作进行的高质量性。此外，管理团队还应做好严格的管控，针对技术的使用进行巡查和检验，一旦发现有错误的问题要及时纠正和补救，避免因忽视小技术问题而造成的大范围的技术应用影响问题的产生。
4结语
现代桥梁加固施工技术的应用具有非常重要的作用，在实际应用的过程中能够注重人员素质提高、强化管理以及系统化的技术使用规范和使用标准的基础上，将碳纤维加固技术、体外预应力加固技术、基础加固技术以及粘贴钢板加固技术等科学地应用于桥梁的建设中，从而为实现桥梁建设稳定安全的效果和高质量的建设发挥重要作用。
作者:余红峰 单位:枣庄市公路管理局
参考文献：
[1]陈军恒.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术应用研究[J].建筑工程技术与设计，2016（25）.
[2]罗珺.公路施工建设中桥梁加固施工技术的运用探析[J].工业，2014（11）：114-115.
[3]杨广福，程明，王睿.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术的应用分析[J].山东工业技术，2017（4）：86.
1.软土地基简介
随着经济的发展，市政道路的施工进行的如火如荼，市政道路的施工质量与人们的日常生活息息相关，我国的幅员辽阔，地质条件也较为复杂，尤其在内地的湖河沉积地区以及沿海地区软土地基的分布情况十分广泛，在市政道路的施工过程中也常常会遇到软土地基的问题，这种地基的含水比大、承载力差、压缩比高，空隙比约为1.0，容易受到外界因素的干扰变大，难以满足现阶段市政道路施工的要求。为了保证市政道路的施工质量，必须采用相关的方式加强软土地基的稳定性，防止沉降问题的发生。目前，我国国内在处理市政道路软地基的加固方面已经取得了良好的成效，下面就针对软土地基的加固技术进行进一步的介绍。
2.市政道路软土地基的处理原则
对于市政道路软土地基的处理，首先要遵循经济性的原则，即在条件允许的范围内，要优先使用天然的材料进行加固，如工业废料、建筑垃圾等符合加固标准的材料进行加固，但是在材料的选择中要避免选择具有腐蚀性或者有机含量较高的垃圾，防止地基的加固难以达到规定的标准；其次，要遵循目的性的原则，即软土地基的处理必须要达到减小下渗、改善抗剪性、动力性的目的，防止地基出现变形以及液化的情况，将地基的压缩性控制在标准范围内，保证市政道路的后续使用质量。
3.市政道路施工中的软土地基加固技术
3.1 换填法
换填法是软土地基常用的加固方式，即在实地调查的基础上，将固定深度和范围内的软土地基挖出，进行换填，换填的材料需要选择稳定性高、强度好的材料，如石灰、砂石等等，在选择的过程中要遵循三个标准：
3.1.1 因地制宜的原则
在选择换填材料时，要根据施工场地的实际情况选择适宜的材料，以保证材料可以满足当地道路建设的需求，并做好材料中石头含量、粒径以及配级的检验，确定好材料之后，就可以将淤泥软土使用挖掘机挖除，用天然的材料进行置换，一般，开挖深度宜控制在2m以内，使用分层填筑、压实和检测进行施工，以便提高地基的承载力。
3.1.2 逐层加固的原则
在进行换填的过程中，为了保证压实的质量，必须对置换材料进行逐层压实，在换填的前期，需要对换填的面积和深度进行计算，再进行下阶段的换填和加固的工作，在第一层换填完成后，用机械碾压法将其反复压实，再进行逐层换填。
3.2 排水固结法
3.2.1 袋装沙井固结法
排水固结法包括袋装沙井固结法以及砂垫层处理法，袋装沙井固结法就是将符合标准要求的砂装入具有透水性的编织袋中，再利用辅助设备将沙袋侵入软土地基之中，这种固结的方法比较适宜用在厚度大于5m的软土层中、且地基承载力小于路堤建筑自重的情况中，具备施工效率高、施工费用低、用料少的特点，也是软土地基加固的常用方法之一。
3.2.2 砂垫层处理法
砂垫层处理法就是在软土地基的表面铺设好砂层进行排水的方式，令软土地基中的水分在上层荷载的影响下排水，从而达到地基加固的目的，使用这种加固方法时要注意，要保证排水固结的速度与路基填筑速度保持一致性，保证在填筑的过程中可以有效的实现排水，同时，避免上层荷载过大导致路基遭到破坏。
3.3 机械碾压加固法
机械碾压加固法是利用土壤中水分的特征来进行加固的一种方式，由于土壤中的水分是与以多种多样的形式存在，但是不管何种形式的水分在外力的作用下，也会被排挤出来，使用机械碾压就可以有效的排除地基中多余的水分，起到地基加固的作用。在进行加固的过程中，要根据实验数据来决定碾压的工艺，确定好碾压的力度、次数以及范围，在具体的工作过程中，要先使用小吨位碾压机进行碾压，进而使用大吨位碾压机进行碾压，碾压完成后再使用光轮碾压机进行碾压，在碾压过程中要遵循边线大到中的碾压原则，以1/3重叠的方式进行递进式碾压。
3.4 化学加固法
化学加固法就是利用化学材料对软土地基进行固结的处理方法，目前常见的化学加固法包括深层水泥加固法、石灰搅拌桩法以及灌浆法三种。
3.4.1 深层水泥加固法
使用深层水泥加固法对软土地基进行加固可以在短时间内得到需要的地基强度，使用该种方式加固后的地基具有变形小、无公害的优点，在北欧、日本、芬兰等国家已经得到了广泛的应用，在我国国内虽然应用时间较短，但是也取得了良好的社会效益和经济效益。
3.4.2 石灰搅拌桩法
石灰搅拌桩加固法是依靠石灰和土之间的物理反应形成所需的强度，应用在不同的地基中会产生不同的加固效果，加固的深度可以达到20m。在加固的过程中要通过机械搅拌的方式，在机械钻进时向地基内喷射压缩空气，在钻进要适度的标高后，要将钻头进行反向旋转，将生石灰输送至地基内，让土体和石灰进行充分的搅拌，形成具有水稳性、整体性以及一定强度的石灰桩。由于石灰桩具有膨胀挤密的作用，因此，在设计石灰桩是要遵循密布桩和小桩径的原则，桩间距和加固的深度应该按照沉降验算和稳定验算来确定，在验算完成后再进行施工。
3.4.3 灌浆法
灌浆法就是利用液压、气压以及电化学的原理，将一些可以固化的浆液注入到软土地基中，以便改善地基物理力学性质。在灌浆工程中，使用最广泛的浆材就是水泥，水泥的力学强度好、无毒、使用寿命长、材料价格低，但是在沉淀析水的影响下具有稳定性差的弱点，为了克服这些缺点，可以在水泥浆中加入砂、粘土以及粉煤灰等材料，或者掺入附加剂来改善浆液的性质。
4 结语
软土地基的加固是市政道路施工的关键性因素，关系着市政道路的施工质量以及使用寿命，目前，对软土地基的加固技术较多，需要根据施工地的实际情况以及周围环境进行综合判断和选择，保证软土地基加固的效果。
参考文献：
