时间：2022-06-28 18:34:34
序论：速发表网结合其深厚的文秘经验，特别为您筛选了11篇快递调查报告范文。如果您需要更多原创资料，欢迎随时与我们的客服老师联系，希望您能从中汲取灵感和知识！
对此，美国市场调研机构BI Intelligence日前就针对商用无人机全球市场展开了一番调研，并了一份长达32页的研究报告。在这份报告中，BI Intelligence列举出了商用无人机的未来发展契机、未来重点市场所在、所面临的挑战以及可能会在该领域大展宏图的一系列企业。
以下便是该报告结论部分的一些主要内容：
1. 全球商用无人机市场在不久的未来将在包括农业、能源、基础设施、矿业、建筑、房地产、新闻媒体和电影拍摄等领域逐渐成形。
3. 电子商务和包裹快递服务尚不会成为无人机早期发展阶段的重点关注领域。
按照总局领导提出的商标事业发展要坚持一个依靠、四个借助的指导方针，结合经济社会发展的实际，市工商局在实践中逐步形成了以企业为主体、以工商部门为主导、商标机构参与服务的商标发展三方联动工作机制。
一是实行申请商标注册目标任务责任制。落实十一五期间市商标事业发展规划，明确每年申请商标注册不少于件，并分解落实到各分县局，同时在个乡镇工商所推行一所一标制度，与其他工商工作一同部署、一同检查、一同考核。
二是开展商标诚信单位评选活动。底，组织在全市家商标机构中首次评选出了家商标诚信单位，并在社会上公开表彰宣传，充分发挥其在商标事业发展中的中介服务、工商助手和联系企业桥梁等作用。
三是推行《商标注册建议书》制度。从开始，通过登记注册窗口或委托商标诚信单位向企业经营户免费发送《商标注册建议书》，宣传商标法律法规，引导企业积极申请商标注册。三年来，累计发送万多份建议书。
四是加强信息交流、实现资源共享。各商标机构每季度向市局报送《商标注册申请情况季度统计表》，以便于工商部门及时、准确掌握商标注册申请情况，各工商机关同时向商标机构通报企业经营户登记注册信息，实现资源共享。
五是实行商标注册补助奖励制度。积极协调高新技术和经济技术两个开发区管委会安排专项经费，实行商标国际、国内注册补助奖励政策，激励企业积极创立、注册、运用、保护自主商标品牌。
三方联动工作机制运行年来，已取得了明显成效：全市新申请注册商标件，超额完成规划任务的%以上，是前年商标注册申请总量的倍;农产品商标注册申请量每年在件以上，是目标任务的倍。截至底，全市共拥有注册商标件，其中农产品商标件。
二、强化教育培训和宣传推广，着力提高全社会的商标意识和商标监管执法服务能力
一是开展基层执法干部全员培训。适应两费停收后基层工商所面临的新形势，上半年，由市局统一组织，对全系统基层监管执法人员进行了商标执法业务知识全员培训。共举办培训班期，培训商标执法人员多人。
二是创新培训形式。依托远程培训系统，借助互联网平台，构建网上商标监管培训学校，设有商标法律法规查询、问题解答、外埠信息、案例分析等8个栏目，方便基层执法人员自主学习。每半年组织一次网上商标典型案例分析研讨，编印《商标监管执法工作手册》，发给全体商标监管执法人员，作为工具书使用。
四是强化企业的商标法律培训。20年以来，共免费举办商标国际注册、培育驰著名商标、商标规范使用和管理等专门知识培训班80多期，培训企业商标管理人员多人次;开办农产品及地理标志商标注册培训班期，培训多人次。
三、落实四个统一要求，推行商标监管行政指导工作
按照国家工商总局的统一部署，落实四个统一要求，在认真总结实践经验的基础上，月，市工商局研究提出了在履行商标监管执法职能中推行行政指导工作的种主要形式：
(一)发送《商标注册建议书》;
(二)推行一所一标制度。即72个乡镇工商所每年帮助辖区内的农民、涉农企业或农民专业合作社申请注册一件商标，推广公司+商标+农户的经营模式，落实商标富农工作;
(三)与商标机构交流共享信息资源;
(四)发送《注册商标规范使用指南》;
(五)发送《申报认定驰(著)名商标意见书》;
(六)告诫提示，发送《商标法律告知书》;
(七)预警提醒，避免不必要的商标权益损害;
(八)纠纷调解，柔;
(九)发送《商标策略提示书》，挖掘商标潜在价值;
(十)劝导企业开展商标品牌广告宣传工作。目前，行政指导工作正在全系统推广落实。
四、积极培育商标品牌，加大商标专用权行政保护力度
一是建立驰著名商标培育计划梯队。制定了驰著名商标培育计划，建立了培育梯队，实行动态发展机制。各分县局按照市局下达的培训计划，健全培育制度，落实工作责任，并列入年度目标任务，纳入目标考评。出台了实施商标品牌战略支持企业科学
发展的意见，对驰著名商标企业实行免检制度;建设名称字号与驰著名商标共享数 据库，避免名称登记与驰著名商标的冲突;对侵犯驰著名商标专用权的行为，全市各级工商机关做到随时申诉举报、随时受理、随时发现、随时查处。20年以来，新认定市著名商标件、累计拥有市著名商标件;获认定省著名商标件、累计拥有省著名商标件，认定中国驰名商标件、累积拥有中国驰名商标件。
比如：浙江省淳安县严家乡初级中学王泽军老师来信说：“我最喜欢刊中的‘人物专访’、‘调查报告’、‘个案分析’栏目，我希望增加‘个案分析’栏目的篇幅。”本期文章质量尚好，但封面设计显得单调、呆板。从总体上讲，刊物可从以下四方面加以改进：①加强编者、读者之间的沟通和联络；②多一些典型案例的分析文章；③开一个栏目，系统介绍有关中小学心理健康教育的理论知识；④‘一线快递’除报道情况外，还应走进他们的行列，看看他们是怎样具体操作的。
广东省东莞市长安镇街口小学曹专老师来信说：“我最喜欢刊中的《美国学校心理咨询者协会宣言》这篇文章，最喜欢刊中的‘专家论坛’、‘海外了望’栏目，希望增加‘专题策划’、‘名人名文’、‘心育知识箱’栏目，版式设计比较一般。从总体上来讲，我认为试刊创新不够、知识不多、思想不深、形式不美，建议创品牌栏目，如‘特稿’、‘专译’、‘论坛’等，增加知识信息和知识容量。”
另外，深圳教育学院附中科研处杨峰老师来信，建议我们要增加“心理教育活动课课例精选及点评”栏目。
“评刊”中，还有很多老师对我们的刊物寄予了深切的厚望，比如：河北省石家庄市第28中学陈宏霞老师来信说：“《中小学心理健康教育》的出版对于我们中小学老师来说是个喜事，希望多提供一些前沿的心理学信息，多提供一些案例，对中小学的心理健康教育有较强的指导性。愿贵刊越办越好。”河北省青县实验小学王秀峰老师来信说：“感谢各位编委的精心筹划和辛勤劳动，我深深理解办一份刊物的难度和其中所倾注的心血。我相信，在不断的实践调整中，本刊会越办越好!”
总体而言，从栏目上来讲，大多数老师认为本刊现有栏目，如专家论坛、海外了望、一线快递、学术空间、调查报告、个案分析、人物专访、心育书架、心育动态等，都是不错的，但是，可以考虑增加突出刊物“心育”特色的专题性栏目，如“专题讨论”；增加介绍系统的心育知识、方法的系列性报导栏目，如“心育手册”；增加操作性强的栏目，如“心理教育活动课介绍”或“课例精选”；增加互动性栏目，如“编读往来”或“心育热点讨论”等。
蓝领的工资状况究竟如何？在所谓的“高薪”背后又有哪些尴尬？
蓝领平均月收入突破4500元
58同城的“2015年中国蓝领就业大数据”显示，2015年全国蓝领平均月收入已突破4500元，其中北京、上海蓝领平均月薪已超过5000元。
在蓝领中，有些是进城务工的农民。据国家统计局的《2015年农民工监测调查报告》，去年，农民工人均月收入比上年增长7.2%，达3072元。
记者从58同城处了解到，从热门行业来看，相较于从事普工、技工、纺织等侧重技术、制造行业的“工厂蓝领”，国内“服务型蓝领”群体正快速崛起。
月嫂、保洁等服务类岗位成为“香饽饽”。高兰硕士毕业后在北京一家媒体做编辑，请了24小时服务的月嫂照看宝宝。“每月给月嫂6000多，比我的工资还高。”她说。
陈增平是北京某网约车平台的专车司机，每天收入八九百，给公司五百，月收入在一万元左右。他说，“现在工资低了，在专车刚兴起的时候赚得更多。”
用工缺口大推动蓝领工资上涨
蓝领职位存在不同程度的用工缺口，这对推动蓝领工资上涨起到一定作用。
人社部的“2015年第二季度部分城市公共就业服务机构市场供求状况分析”指出，全国十大城市岗位需求和求职排行榜显示，推销展销人员、简单体力劳动人员、营业人员、收银员、餐饮服务人员、机械冷加工人员、治安保卫人员等职业的用人需求较大。以上海为例，餐饮服务人员岗位空缺与求职人数的比率高达9比1。
特别是春节前后，月嫂、快递员、送餐员等职位用工缺口较大，一些企业不得不通过涨薪的方式来留住员工。
北京某家政公司工作人员在谈及月嫂“高收入”的原因时说，首先，月嫂在上岗前需要接受婴儿护理方面的理论和技能培训，有一定专业性；另外，“单独二孩”政策的实施导致月嫂需求量增加。
人社部劳动科学研究所所长郑东亮指出，近几年，劳动者的工资逐渐提升，其中有技能的蓝领工资上涨较快，因为拿到职业资格证书的人员不能满足用人单位的需求。
南开大学人口与发展研究所教授原新表示，近些年，最低工资标准不断提高，劳动力成本增加，也是蓝领工资上涨的原因。
蓝领“高收入”背后的尴尬
虽然收入有所上涨，但工作时间长、福利保障差成为蓝领面临的普遍问题。
每天从早上7点半忙到晚上10点半，周末只休息一天――这是北京西城区快递员张城的工作节奏。他对5000元的月收入并不满意，“投入多、回报少”，而且公司没有给他缴纳社保。
更让张城不满的是工资不能按时发放。按公司规定，快递员一年只能领两次工资，从去年11月到现在的半年多时间里，他一分钱都没拿到。“有同事离职两个月了，被拖欠的工资还没领到。找了人社局，暂时没有结果”。
张城把大部分钱都寄给了内蒙古的家人，在北京“漂”了10多年，他每年回家不到三次。“想老婆孩子，可是不想回去”，他说，“县城里工作少、赚得少”。
bi(business insider intelligence)最近了一份无人机市场调查报告。报告称，无人机市场增长迅速，但后续还需要政府方面敲定投资，开放相关硬件和计算机市场。
目前，无人机主要用于农业、土地管理、能源测控、城市建筑、传媒等方面，电子商务和快递方面的应用还没到火候。美国部分商业无人机已经入试用阶段。但监管会(faa等)就无人机飞行领域、速度等方面都作出了限制和禁令，预计2018年前不会出现有序完善的无人机市场体系。
事实上，无人机，尤其是商用无人机，正处于早期市场风口。现在，美国以外的，比较大型的无人机制造商有：法国的瑞士产sensefly，加拿大公司aeryom，瑞典贸易公司cybaero，中国深圳的大疆(dji)和韩国的gryphon。而之前bi也有报道称，大疆已经占到美国无人机市场份额的一半。
此外，报告还显示，XX到2020年间，商、民用无人机市场的年复合增长率将达19%，而军事方面的增长则仅为5%。无人机的投资来源现多为工业私企，以及芯片制造公司等，他们对无人机智能化的投入比较多，但技术方面还在瓶颈阶段，短期难有突破。不过，大型国防承包商、工业集团也已经逐渐开始关注无人机的市场领域。
互联网撼动传统购物方式
淘宝网、当当网、卓越网、易趣网、拍拍网……这些国内知名的购物网站已为越来越多的国人所认识和应用。中国互联网络信息中心日前了2008年上半年网络购物调查报告，报告显示，今年上半年，4个直辖市和15个副省级城市网络购物总额达162亿元。
互联网及网络商城的兴起，撼动了传统的到店内购物的消费方式，为越来越多的网民所接受。在通信公司工作的王先生是最早的网民之一，他有了五年的网络购物经验，王先生认为便宜和方便是网络购物的优势：由于网店无需销售场地、经销环节又少，许多商品的价格只有实体店的一半，有的甚至只有其二三折。至于方便，是因为网上商店包罗万象、商品门类齐全，只要在电脑前点点鼠标就可以选购所需的商品，而且通常都是送货上门，非常节省时间。据了解，网络购物最受办公室白领、学生和IT人员的喜爱，年轻人是网购的“主力军”。据调查，目前网购人群的年龄集中在18~35岁，其中18~25岁的占47.9%，26~35岁的占42%。而有关人士预测，随着互联网普及和网络消费影响力的扩大，网购消费者的年龄跨度也将不断扩大。
暑期带来网络消费新商机
我国首次开展天然气市场化调峰
按照国家能源局的要求，为保障夏季用气高峰需求。7月初，天然气交易在上海石油交易所正式上市，首日成交3960吨。业内人士指出，这是我国首次采用市场化方式解决天然气动态调峰需求，旨在更加合理有效地配置天然气资源，符合国家能源发展战略和能源市场化发展方向。上海石油交易所是我国唯一一家天然气现货公开交易市场，高效和便利得到了交易商的普遍好评。本次交易由中石油、中海油、申能集团、广汇等公司调配资源，向上海石油交易所投放1亿立方米天然气作为调峰气量。此次交易是对中国天然气市场化改革的积极探索。
FDI面临双向挑战 我国对外投资九年首降
联合国贸易和发展组织(UNTAD)近日《2012年世界投资报告》指出，今年以来全球FDI流入量有所下降，预计全年FDI增速将放缓。贸发组织最新的世界投资前景年度调查报告显示，中国仍是对FDI最具吸引力的经济体。但报告同时指出，当前世界经济的困难和不确定性为中国吸引外资和对外投资带来了挑战。2011年中国FDI流入量增速低于全球水平和发展中国家整体水平。今年1至5月，中国非金融领域FDI流入量下降了约2%。2011年中国FDI流出量减少5%，这是2003年以来的首次下降；中国的全球排名也从2010年的第6位降到2011年的第9位。
贝因美违规添加伪升级
近日，有消费者贝因美违规添加“新鲜猪骨粉”、以贝因美败诉而告终。这再一次触动了消费者关于乳制品安全问题的敏感神经。事实上，近年来，不少企业为给产品一个卖高价的名目，在食品中添加多种营养素及其他成分，并大力宣传其所添加物与众不同的功能，其实均是企业的一种营销手段。有业内人士指出，中国乳制品根源在于管理漏洞和监管的盲点，中国乳制品行业基础比较薄弱，相配套的服务设施落后。同时养殖与加工环节也存在严重的利益矛盾，这些因素都是推动今年乳制品安全问题集中爆发的重要原因。
国际快递巨头获国内通行证
2011年，为推动体制机制创新，深化校企合作、工学结合，促进高职办出特色,教育部出台了《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》，鼓励高职院校探索建立“校中厂”、“厂中校”等形式的实践教学基地，推动教学改革。然而，“校企合作、产教融合、工学结合”的现代高职人才培养模式在实施过程中存在着诸如校企双方存在着利益主体相关度差异、合作质量不高、合作深度不足等特点。笔者认为物流管理专业在寻求校企合作共建生存性实训基地契机的同时，也可以自发的融合产业和教育，进行工学结合式的人才培养模式，比如自建配送网点，由相关老师和学生来运营维护，既培养人，又服务高校市场。针对市场行情，本文就高职院校自建配送网点的可行性进行探讨，认为高职院校物流管理专业通过自建配送网点不仅可以解决校园和周边社区的“最后一公里”的问题，提升学校的社会服务能力；而且作为校内生产性实训基地给与学生真实的生产实践可以提升学生职业素养和就业能力，具有很强的实施可行性[1，2]。
一高校配送服务现状分析
（一）高校配送服务市场行情
据CNNIC《第37次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2015年12月，我国网民规模达6.88亿，全年共计新增网民3951万人，互联网普及率为50.3%，较2014年底提升了2.4个百分点，中国手机网民规模达6.20亿，较2014年底增加6303万人，网民中使用手机上网人群的占比由2014年85.8%提升至90.1%。手机网民中通过3G/4G上网比例为88.8%。新网民的不断增长，手机网民的快速提升，让网络零售的发展基础更加坚实。另据2015年北京市居民家庭网购调查报告显示，网购者6成多为大专、本科学历。从受教育程度来看，排在前三位的是大学本科、大学专科和高中/中专/技校，分别占37.8%、25.8%和22.8%。这些调查报告均显示大学生目前是网络购物的庞大生力军。再看看那些快递公司每天中午和晚上就像开展销会一样，在学校的后门口摆开一长串各式各样的包裹，高校师生的网购行为非常频繁且网购总量非常大。
（二）当前高校配送服务存在的问题
“最后一公里”配送目前存在4种不同的配送模式，各有其优缺点。最普遍的一种是计件制快递小哥从各家快递网点将快递包裹装到电瓶车上，风驰电掣送至校园或小区门口，然后不停打电话通知取快递和焦急等待。收件人这边呢，有可能正在上课，不方便接收；也有可能出门在外，无人签收，无奈之下只得跟快递员另约时间。这种投递方式让快递小哥和收件人都倍感头疼。为了提高一次性妥投率，快递小哥更愿意以他人代收的形式投递包裹，于是产生了第二种方式，将快递包裹放在第三方寄存，收件人自行前往领取。然而有些快递公司甚至在未通知客户的情况下，擅自将包裹转交他人或不经交接扔至物业，包裹的完好性、存放的安全性都没有保证，个人信息及隐私保护更无从谈起。第三种设立集中快递柜，快递小哥将包裹投入快递柜，收件人凭收到的电子编码自行前往快递柜取件，这大大缓解了快递小哥的辛苦程度，并使客户信息得以一定程度的保护。但是快递员们也因此接到了很多投诉，“明明可以送货上门，为什么得自己跑去自取？”最后一种是如同顺丰“嘿客”，将门店开在社区，贴近用户，但成本高昂。很明显，传统的投递方式已经越来越不适应现代的生活方式；各大快递企业、电商企业各自为政、近距离服务社区也成本高昂；单一的配送模式不够人性化，总让人吐槽，作为电子商务重要支撑以及保证城市正常运转“大动脉”的快递业需要改善[3，4]。校园快递配送这边也存在诸多问题，如摆地摊式的快递包裹接收形式将校园门口围的水泄不通，不利于高校形象和校园治安；如快递员近乎声嘶力竭地不停打电话通知正在上课的高校师生取快递，严重扰乱了教学秩序。小小的一个快递既涉及到校容校貌和校园安全问题，也涉及到师生满意度问题。为此，有小麦公社在校园内建立配送网点，通过“众包”模式鼓励学生派件，以物流配送为入口做电商平台。这在一定程度上缓解了校园快递乱象众生的现象，但也存在诸多问题，如服务质量不高、业务系统不够完善、营业时间和学生的作息时间不匹配、错领、冒领等。从对小麦公社的各种吐槽来看，校园用户对其配送模式并不认可，普遍认为小麦公社让快递员轻松了，但是让消费者辛苦了。更有甚者，如南京某大学因广大师生对小麦公社的不满将小麦公社请出了校园。
二高职院校自建配送网点运营思路
高校自建配送网点，其目的并非在于盈利，而是打造一个真实的仓储配送生存性实训基地，可以让相关专业的师生实实在在的参与到这个生存性实训基地中来。为此，这个配送网点需要将企业的真实工作岗位引入校园，将高校快递相关专业学生吸纳为配送队伍，将岗位训练和专业知识技能的培养融为一体，解决高校虚拟实训的非真实感。根据学生技能掌握的规律和特点，学生的岗位训练可以通过三个阶段来实施。第一阶段为初级学员，通过配送网点的现场参观、演示和学长师傅的传帮带，对配送网点的工作岗位、各岗位的工作职责、完成岗位工作需要具备的知识、技能有最初的、直接的感性认识。在学长师傅的带领下，初级学员需要熟悉收货、录单、入库理货、仓库管理、出库复核和揽件这七个不同岗位。第一阶段考核合格后，初级学员就可升级到第二阶段，变身中级学员，独立工作。中级学员需要在前面七个岗位进行轮岗，并接受严格考核，一个岗位考核合格后方可进入下一个岗位、下一个级段。第三阶段即高级学员，高级学员不仅能独立完成任务，还是学长师傅来教导初级学员，同时要负责配送网点的运营管理。
三高职院校自建配送网点的优势
随着近几年网络消费额爆发式的增长，快递业出现井喷。高校学生以其青春活力，爆发出巨大的消费潜力，尤其是在互联网购物方面。在学校内设立配送网点，并由相关专业的师生来运营维护，优势明显[5]。（1）高校自建配送网点，并由相关专业的师生来运营维护，相当于建立“校中企”，可以融入产业、行业、企业、职业和实践等要素，系统设计、实施生产性实训，实现教学过程与生产过程的对接。此举不仅培养学生，也培养双师型教师；不仅顺应了高职人才培养模式的趋势，也可以有效提升高职人才培养的质量和就业竞争力。（2）从政策上看，校内“配送网点”作为一种生产性实训基地，将获得学校和政府的支持。2016年以来，国务院常务会议多次对“双创”进行部署，国务院层面出台至少7份相关文件促进创业创新。对于校内建设配送网点的这类创新创业模式，不仅可以得到国家层面的诸多政策支持，也可以获得力求提高人才培养质量的学校支持。（3）从整个社会来看，该配送网点作为一个快递集中配送平台，可以减少多家快递企业和电商企业同为一个校区配送的现象，实现共同配送。传统的快递服务通常是各家快递企业和电商企业各自为政，根据各自的订单向社区居民进行全程门到门配送。多家快递公司在校园或者小区门口摆摊式送快递和包裹随意堆放的乱象不利于和谐社会的打造。同时，这当中出现多家快递企业和电商企业同为一个社区配送的现象。这无疑增加了配送人员的重复劳动，降低了订单配送效率，同时还延长了配送车辆的停靠时间，进而导致其余货物延迟配送等问题。在校园内建立配送网点，整合高校及其周边社区、快递、电商三方资源，将各家快递、电商整合后统一出口，相当于进行共同配送。共同配送平台的搭建，可以实现物流快递行业人员、网点等末端资源的高效整合，缩减双方交接快件时产生的时间和交通成本，使交易时间更趋灵活，并可推动其朝区域物流集约化方向发展，解决末端物流配送的难题。另外，进行共同配送，送货车辆在路上的无效运行将大幅减少，能发挥减轻交通拥堵和降低大气污染的环保效益，同时还有利于校园及周边社区和谐。
四高职院校自建配送网点存在的困难
高职院校在建立配送网点初期，可能会面临初始资金不够、软硬件设施设备与现有市场不匹配、配送网点运营不畅、配送服务质量不高等问题。此外，学生的课堂上课和生产性实训时间需要合理安排，在提供优质的配送服务的同时不耽误课堂学习。这些困难，除了需要获得学校的全权支持外，很多管理的方式方法也需要时间去协调控制。不可否认，高校自建配送网点将是人才培养之路的机遇与挑战。但只要突破初期的瓶颈，给与学生真实的生产实践，人才培养质量的提高指日可待。
参考文献
[1]潘海生,王世斌,龙德毅.中国高职教育校企合作现状及影响因素分析[J].高等工程教育研究,2013,(03):143-148.
[2]中国高职教育校企合作现状及影响因素分析[J].职教论坛,2013,(28):65.
[3]葛君山,王菲.高职院校校内生产性实训基地建设研究[J].广东轻工职业技术学院学报,2016,15(01):28-30+38.
[4]朱强.高职院校校内生产性实训基地建设研究[J].现代经济信息,2017,(02):441
……中国十大光棍职业……
NO.10医生、护士
光棍可怜度：
单身原因：
工作时间三班倒，
24小时随时待命。
即使有了男(女)朋友，通常一星期也见不了一次面。
时间是搞对象的大杀器啊，
所以……
NO.9演员、歌手、模特
光棍可怜度：
单身原因：
花花世界，
难以捉摸他们的周围充满帅哥美女，
但并不代表机会更多。
出了名的则要刻意保持单身，
没出名的各色规则缠绕身边。
NO.8厨师
光棍可怜度：
单身原因：
征服异性，
真的是从征服对方的胃开始么?
厨师因为行业需要
年纪一过二十五立刻变成肥胖人土，
你征服了别人的胃，
然后别人把你当成了管家……
NO.7程序员、IT工程师
光棍可怜度：
单身原因：
程序员的伤悲你们不懂
整个公司都没有女员工的你遇到过么?
高智商低情商是大幅度现象
相亲是他们最终的宿命啊……
NO.6作家、撰稿人
作家是一个比较封闭的职业
大部分都是居家式的工作环境生活、工作都比较单调，
圈子也比较窄与社会的接触不是很多。
NO.5空姐、空少
帅哥美女一大摞，
可就是因为每天都在天上飞每天接待的
也都是一些匆匆过客，
而且他们的要求也相对要高光棍就成了常态。
NO.4艺术家
你认识莫奈么?你认识吕德么?你认识约瑟夫·海顿么?
不认识，
那我和你聊个啥啊!
NO.3律师
律师因职业所需的严谨向来浪漫指数被判很低。
拥有一个不解风情的高冷恋人，
明明才搞对象一星期，
已经感觉好像是老夫老妻了呢!
NO.2快递员
每天风吹日晒
节假日基本都在派件中度过有时间、有条件谈搞对象对于他们来说是一件十分奢侈的事情。
NO.1编辑
光棍可怜度：
单身原因：
没日没夜地编辑、整日整夜地写作，
这就是小编们的人生。
关键词：电子商务 第三方物流 运营 管理
0 引言
目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(cnnic)最新的调查报告显示，截止2003年6月底，上网用户已达到6800万，比去年同期增长48.5％。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：2009年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将的《2010年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到2010年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较2009年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
与此同时我国的物流行业的发展却被远远地落在了后面。无论是在量的方面还是在质的方面，都不能满足电子商务的需要。每逢重大的节假日，就会不断有快递公司因爆仓而导致从事电子商务的企业不敢接单的新闻，造成大量的交易失败。另外，关于快递公司丢失、损坏货物的事件更是时有发生，给电子商务的推广带来了阴影。
国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。
1 我国第三方物流企业的现状分析
目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。
这些物流企业正依托各自的优势，积极开拓现代物流服务领域。但从目前的总体情况看，我国的第三方物流市场供给仍然存在着一些问题。
1.1 我国第三方物流企业市场占有率不高，企业规模偏小
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业经营观念比较落后，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。据了解，在一次针对中国第三方物流市场的调研中，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中需方涉及了电信、汽车、食品等8个行业的48个企业。调查结果显示，跨国公司在中国率先外包物流，目前已成为中国第三方物流市场的重点。
关键词：电子商务 第三方物流 运营 管理
0 引言
目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(cnnic)最新的调查报告显示，截止2003年6月底，上网用户已达到6800万，比去年同期增长48.5％。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：2009年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将的《2010年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到2010年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较2009年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
与此同时我国的物流行业的发展却被远远地落在了后面。无论是在量的方面还是在质的方面，都不能满足电子商务的需要。每逢重大的节假日，就会不断有快递公司因爆仓而导致从事电子商务的企业不敢接单的新闻，造成大量的交易失败。另外，关于快递公司丢失、损坏货物的事件更是时有发生，给电子商务的推广带来了阴影。
国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。
1 我国第三方物流企业的现状分析
目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。
这些物流企业正依托各自的优势，积极开拓现代物流服务领域。但从目前的总体情况看，我国的第三方物流市场供给仍然存在着一些问题。
1.1 我国第三方物流企业市场占有率不高，企业规模偏小
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业经营观念比较落后，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。据了解，在一次针对中国第三方物流市场的调研中，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中需方涉及了电信、汽车、食品等8个行业的48个企业。调查结果显示，跨国公司在中国率先外包物流，目前已成为中国第三方物流市场的重点。
