2)基坑处理。
a．动工前需要求管线部门提供准确的地下管线位置及标高，施工中，首先沿钢板桩位开挖1m见方的探坑。在经过复测，确认无误后再进行基坑开挖，若在此过程中发现与原定计划有出入应与相关部门联系，在处理完毕后方可动工。
b．开挖之前，按照地下管线实际分布情况来确定将要采用何种挖土方案。在保证地下管线绝对安全的情况下，应以机械挖土为主要方式，人力挖土与之配合。经过详细的讨论与研究，基坑开挖工作应在以下几个方面努力:第一，开挖方向必须注意。多数情况下，基坑开挖方向应该是从下游不断的向上游进行推进式挖掘。第二，应对施工现场的各项情况有所了解，包括管线情况、沟槽断面、开挖顺序等等，便于后续施工指导和施工进度的提升。第三，开挖工作的管理需要全程指挥，每一段工作完毕后，都要进行相应的检查工作，避免留下严重的安全隐患。此外，基坑开挖主要为分段进行，产生的废土随挖随运走，可回填的土方在下一开挖段。
c．确保槽底土不被破坏或扰动，在使用机械挖土时，为避免超挖，在挖到标高前20cm～30cm时，应采用人力进行挖土，之后再检查其平整度。在完成基坑开挖后，应及时进行检查和验收工作，其中项目检查主要包括基底土质、开挖断面、开挖标高以及轴线位移等等。在检查合格之后方可施工下一道工序。
3)基础施工。除了上述的几项工作之外，基础施工在整个市政工程中，是一项决定性较强的工作，绝对不可以出现任何问题或者是细节上的纰漏。根据相关要求和法定标准，基础施工需在以下几个方面达到较高的指标:第一，测量中心轴线以及标高，都要精确化进行，放出基础边线的同时，要考虑到其他工作上的配合，节省施工时间。第二，铺筑碎石沙基的过程中应坚持“边铺边检查”原则，发现铺筑问题及时处理，防止问题埋藏。另外，在施工过程中，还应该通过振动器完成压实工作，进一步提高铺筑的质量。第三，基础碎石的垫层密实度要达到较高的水准，平基面高程以及纵坡应达到固有的设计标准，甚至是超出标准。此外，基础面也应严格按照所设计的纵坡取面来找平。
4)UPVC管道安装。管道安装工作属于细节部分，虽然体积较大的管道在安装过程中，往往借助于机械设备，但安装地点和安装方式以及安装密度都要经过详细的计算后才能实施。本文认为，为了能够保证管道安装的有效性，可使用纤维绳双点吊装的方式来进行。UPVC管道应用厂家配制的热熔焊接设备完成电热熔焊，把管材加热并使之熔化。管道应等到接口固化之后才可挪动，期间应始终保持接口处于正确位置。连接管道时应使用合适的辅助设备，并且管材应使用吊力将其脱离地面，以此降低管材和地面之间的摩擦力，进而减少安装力。
5)连接检查井和UPVC管材。应使用中介层法来连接检查井和管材。具体流程为:在井壁和管材连接位置的外层表面应用聚氯乙烯作为粘结剂，之后联合粗砂做成高强度的中阶层，这种方法的优势在于，不仅可以提高施工安全度，同时避免了不必要的问题出现。值得注意的是，上述工作完成之后，还应该将水泥砂浆砌入井壁的内部。在做中介层时，首先用毛刷将管壁清理彻底，再均匀涂抹一层聚氯乙烯粘结剂，然后在其上方撒一层干燥粗砂，固化时间控制在10min～20min内。当管道处于地下水位相对较高或者位于软土地基时，应先使用0．5m～0．8m的短管进行连接，再在其后方连接一根2m的短管，然后和上下游标长的管材连接。
6)回填。管坑两端应根据实际要求来分层回填，每层回填的高度应控制在15cm～20cm之间，并且回填时两侧需同时进行，避免管道出现位移的情况，然后在使用机械或人工进行夯实。管顶以上的回填土，应分层夯实，且每层厚度为30cm，最终应将密实度控制在允许的范围之内。在回填时应确保槽内始终无积水。对于UPVC而言，其管底到管顶上部70cm宜回填碎石砂。
关键词：地下工程；工程地质问题；预防
城市地下工程具有现场环境条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期长、对环境影响控制要求高等特点，是一项相当复杂的高风险性系统工程。但是，地下工程建设一般都在市区内，在其施工过程中常常会引起周围地层的位移、变形、沉降与塌陷等环境地质效应，对周围地面建筑物及基础、地下早期人防和其他构筑物、公共地下管线和各种地下设施以及城市道路的路基、路面等都可能构成不同程度的危害，已经出现并且孕育诸多工程地质问题。
1地下工程开挖引起的工程地质问题
1.1地面沉降
1.1.1地层初始应力状态的改变引起的地表沉降：地下工程开挖是在存在初始应力场的地层中进行的，开挖引起地层初始应力状态的改变，即二次应力场，它是由地层初始应力场与开挖引起的附加应力场的叠加应力场，对应二次应力场开挖的位移场仅是由开挖引起的附加应力场。地表沉降的主要机理是由开挖面的应力释放，附加应力等引起地层的弹塑性变形。引起初始地应力状态改变的主要原因有：
（1）地下工程开挖引起的附加应力；
（2）地下工程施工对地层的扰动和地层损；
（3）地下水渗流引起的地下水位的变化。
1.1.2土体的固结沉降：地下工程施工引起的地表沉降与时间有关。土体内部含水渗出，体积逐渐减少，这一现象成为土的“固结”。随着土体的固结，土体的压缩变形和强度逐渐增长。因此，土的固结所产生的沉降是城市地下工程施工中最值得注意的问题之一。根据地下工程施工的特点总结固结沉降的主要原因有：
（1）地下水位下降引起的固结沉降；
（2）土体空隙水压力变化，引起土体的固结沉降；
（3）土体扰动后，重新固结后产生沉降；
（4）土体的次固结和流变。
1.2洞室围岩失稳
地下开挖后，洞壁围岩由于失去了原有的岩体的支持而向洞内产生松胀变形，如果变形超过了围岩所能承受的能力，围岩就会被破坏。围岩的变形破坏程度常取决于围岩的应力状态、岩体结构和洞室的断面形状等。洞室开挖使地下原来的应力状态被破坏，围岩应力重分布，产生变形位移。
均质岩土体中应力未达到或未超过其强度以前，在开挖过程中的变形，以弹性变形为主，变形速度快，变量小，瞬时完成，一般不易察觉；当应力达到或超过岩土体强度时，塑性变形十分明显，发生压碎、拉裂或剪破。当岩体强度主要由结构面控制时，与上述情况基本一样，但当结构面组合构成围岩不稳定条件时，岩体除了弹性变形外，塑性变形也比较明显，它表现为围岩分离体（岩块）的相互错动，围岩松动时围岩稳定性降低，为进一步松动创造了条件。
1.3斜坡破坏
斜坡破坏主要发生在山区城市，除直接经济损失外，还可能造成人员伤亡，其原因主要是:由于自然地质作用和工程地质作用引发的，而工程地质作用造成的斜坡破坏较自然地质作用频率大。当然决非任何斜坡破坏都能称为地质灾害，但斜坡破坏确属重大的地质灾害类型之一。
斜坡破坏主要形式为滑坡，其影响因素主要有岩性、构造、地形、地震、降雨及人类活动等。其中，许多山体滑坡现象是由地下工程活动引发的，即主要是由于地下工程的开挖或采掘影响到了上部的山体，使岩体开裂，地面倾斜，并在一定条件的配合下，导致山体失稳形成滑坡。在隧道建设中，滑坡现象主要发生在浅埋、偏压及进出口等地段，其危害常常比较严重。为评价斜坡岩土的稳定性，预防斜坡破坏导致的地质灾害，认识引起斜坡破坏的内在原因与外部条件，掌握其运动发展规律显得非常重要，尤其是当前在城市这个人类经济活动的密集区，斜坡破坏造成的经济损失和人员伤亡都是巨大的，都是由于工程活动不合理造成的。
1.4地下水污染
在城市环境地质中地下水的不良作用主要表现为地下水的侵蚀。地下水的不良作用和地下水污染主要由人为引起。随着经济持续稳定发展，人类活动加剧，对地下水的污染越来越严重，主要表现为：多数城市垃圾随意堆放；工业废水和废液不经处理或初步处理后任意排放。首先污染地表水，经地表水补给地下水或渗入地下水，再污染地下水，使地下水具有侵蚀性，对城市的建筑物基础及地下工程不断侵蚀破坏。
2防治措施
2.1开展详尽的工程地质勘察
工程地质勘察资料是地下工程施工的重要依据，通过详细的工程地质勘察，为设计施工提供需要的参数和指标，确定合理的开挖方案、开挖步骤，如果地下工程建设所涉及勘察资料不详细、不准确，势必给支护工程带来事故隐患。
2.2做好开挖方案的优化选择
地下工程的开挖方法很多，以基坑工程为例，有分层全开挖、中心岛式开挖等等。开挖顺序不同，引起的位移不同，中心岛法的开挖顺序就比从一个方向按顺序向另一个方向的开挖方法，对基底隆起和桩后地面沉降有一定程度地减少。因此，基坑开挖时应做好开挖方案的优化选择。
2.3实行科学的降水设计
水是影响基坑工程稳定的重要因素之一，从实际统计资料来看，约有70%的基坑事故与地下水有关，因此，地下工程建设中应特别注意地下水的影响。地下工程建设绝大多数都需要进行人工降低地下水。要降低地下水位，就要合理地选择降水方法，在此基础上进行人工降水的方案设计，以及进行降水方案的水位预测，通过预测进行降水方案的优化，从而达到最佳的降水方案。
2.4做好现场监测，开展信息化施工技术
地下工程是土体与围护结构体相互共同作用的一个动态变化的复杂系统，仅依靠理论分析和经验估计是难以把握在复杂的开挖和降雨等条件下支护结构与土体的变形破坏，也难以完成可靠而经济的开挖设计。通过施工时对整个工程进行系统的监测，可以了解变化的态势，利用监测信息的反馈分析，就能较好地预测系统的变化趋势。当出现险情预兆时，可做出预警，及时采取措施，保证施工和环境的安全；当安全储备过大时，可及时修改设计，削减围护措施。
2.5积极采用新技术、新方法
沿线地下水埋藏较浅，一般在地面以下0.8～1.5m，受季节的影响较大，汛期一般在地面以下0.5～1.0m，地下水属孔隙潜水，主要由大气降水补给，并与河渠排灌互为影响。水质较好，对混凝土无侵蚀性。
2计算模型
采用专业的岩土工程分析软件建立平面模型模拟钻孔及扩孔的过程，模型共建立了3种土层，顶层近似为软塑粘土，厚1.5m，第二层近似为粘土层，厚约1.5m，管道穿越层为亚粘土层，厚约20m，具体模型，如图2所示。
2.1各土层计算参数及荷载
根据已有的地层报告，模型中各土层计算参数取值，见表1，计算荷载为土体自重+汽车活载（以等效土层厚度代之）。
2.2计算工况及结果
①计算工况。工况1：初始状态，主要得到各地层的初始应力工作状态。工况2：最终成孔阶段，孔径为Φ480mm。②计算结果。根据上述各计算工况，为直观地表达各阶段受力状态，下面分别以应力与变形图的形式列出计算结果。工况1：各土层竖向应力图（拉为正，压为负，单位kPa），如图3所示。由图3可知初始状态下，管道所在土层最大压应力约为230kPa。工况2：各土层竖向应力图（拉为正，压为负，单位kPa），如图4所示；各土层竖向变形云图（单位m，向上为正，向下为负），如图5所示；管道周边竖向变形云图（单位m，向上为正，向下为负），如图6所示。由工况2的应力图及竖向变形图可知成孔后，管顶最大向下竖向变形约为3.41mm；管底向上竖向变形约为3.36mm。此时，对应路面顶沉降约为0.31mm。
从事城市地下管线普查的监理单位，在接受建设单位委托任务后，首要工作就是按照投标文件的承诺，在工程实施区域建立项目监理部，配齐项目监理班子。任命素质高、监理经验丰富、技术水平高、在行业内享有很高威望的专业技术人员为项目总监理工程师。由于地下管线普查工程涉及物探、测量、计算机等多种学科，在监理人员组成上要充分考虑到各个专业的配比，合理配置各监理岗位的人员数量，且所投入的各级监理人员均应取得与其工作相对应的由国家认可的技术资格。建立健全以总监理工程师为领导的项目监理组织机构，发挥各自专业的优势，履行监理的各项职责，为业主提供一流的监理技术服务。
1.2设备保障
配备先进、科学的检测设备是做好监理服务的技术基础。城市地下管线一般埋设于城市各级道路路面之下，有不可见的隐蔽性，受地理环境等工作条件和目前探查技术手段的局限，各环节存在的质量隐患都可能造成不可预测的工程事故，因此，为了确保如期高质量地完成普查监理工作，除了配备高素质的监理班子外，投入先进、科学的检测设备，对管线普查工程监理极为必要。
2质量与安全保证体系
2.1质量保证体系
为确保给业主提供优秀的成果和优良的监理服务，监理单位应建立完善的质量管理网络和质量保证体系。项目总监理工程师和项目技术负责是监理项目质量直接责任人；各专业监理负责本组质量把关，保证各级监理员严格按《监理导则》和《技术规程》的要求实施全过程质量控制。监理部监督探测单位的三检情况并督促其落到实处，工程施工的每一环节始终处于“受控”状态，从而保证了工程项目的施工质量。
2.2安全保证体系
管线普查监理单位应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立健全项目安全组织机构，成立以总监理工程师为组长的项目安全生产领导小组，设置专职安全员，认真遵守《中华人民共和国安全生产法》等法律、法规，完善安全生产条件，建立安全生产责任制，强化安全生产教育培训，加强安全生产管理，确保安全生产。认真落实各专业监理的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。监理单位在做好工程质量、进度监控的同时，要加强对探测单位安全生产的监管，具体要做好以下几方面的工作：保障人身安全、仪器设备安全、管线设施安全和周围群众的安全。监理人员巡视时，要严格监督探测人员是否遵守安全技术操作规程，发现问题立即纠正，杜绝安全事故，确保实现安全生产目标。
3过程控制与协调
3.1过程质量控制
在普查项目实施过程中，经常性地进行安全目标值、质量目标值、进度目标值、投资目标值与实际安全目标值、实际质量值、实际进度值、投资支出值进行比较，如发现偏离目标，则采取纠偏措施，以确保项目总目标的实现，这就是地下管线普查工程项目过程控制。监理受业主的委托以合同为依据，对地下管线普查项目实施进行监督与管理。控制是监理任务的核心，从根本上讲没有控制就没有监理，控制是项目监理目标实现的重要保证，是其目标实现的必要手段。在地下管线普查工程实施过程中要使监理控制有成效，就必须坚持控制程序化、标准化和科学化。过程质量控制监理要贯穿始终。
3.2沟通与协调
做好沟通与协调，也是监理单位的职责所在。监理单位在开展协调工作时宜采用会议（例会）协调、现场协调和书面三种协调方式，具体方法的运用要结合工程实际情况。在管线普查工程中，监理单位要积极履行沟通与协调的职能，积极协调业主单位与探测单位、探测单位与权属单位的关系，发挥桥梁纽带的作用。
4服务化的监理模式
4.1严格监理、热情服务
监理人员应严格遵守监理的职业道德，做到守法、诚信、公正、科学，按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，明确岗位职责，努力做好项目监理工作。做好对工程质量、工程进度、施工安全和工程费用的四大目标控制。监理人员还应具有高度的责任心和敬业精神，积极主动、勤奋刻苦、虚心谨慎地工作，依法履行监理职责，成为业主的忠诚顾问，积极维护业主和施工单位的合法权益，真正做到干一方工程，让业主放心，让施工单位安心。
4.2“防检帮”结合的监理模式
“预控为主，检验为辅，安全第一”是地下管线普查工程监理的基本方针，必须积极贯彻执行。同时，也应该树立“预防为主，检验为辅，积极帮助”的‘防检帮’监理服务理念。
2隧道建设对地下水环境的影响
地下水渗流系统给隧道的建设和运营造成了严重影响，同时隧道建设也会给地下水环境带来严重影响。隧道工程对于地下水的疏干和改造作用显得尤其突出，目前一些竣工的隧道工程已经表现出对隧址区的严重影响。
（1）隧道对地下水的疏干作用
隧道开挖后，由于集水和汇水作用，地下水不断进入隧道中，地下水动力场因此发生改变，引起地下水的运动通道发生转移，形成新的势汇。随着隧道排水过程的延续，整个隧址区的地下水系统发育形成了新的地下水转移通道，隧道开始大量排出地下水，从而形成一个降位漏斗，漏斗不断扩展，疏干其影响范围内的地面水源，引起地下水与地表水径流发生改变，直接造成隧址区地表泉水流量减少甚至溶泉消失，井水水位下降，水量减少甚至干涸，直接影响当地工农业生产及人民的生活。隧道的建设造成地下水位降低，当地下水位到一定程度时，会使当地土壤含水量减少，植物生长受到抑制，甚至萎蔫、停止生长，给当地的环境带来负面影响和经济损失，尤其是水稻种植区域影响更为严重，原有作物无法继续种植，给正常农业生产造成极大危害。
（2）隧道排水导致岩土应力变化
隧道排水会引起地下水渗流场的变化，造成地下水位下降，饱和岩土层中的孔隙水压力下降，围岩承受的有效应力增加。其次，由于地下水动力场的改变，地下水流方向改变为向隧道中心流动，其方向是向下的，地下水渗流力增大了竖直向下的应力，造成总应力上升，更增大了围岩的有效应力。在有效应力增大的情况下，围岩会发生新的沉降，直到岩体应力达到新的动态平衡。大面积的岩体沉降使隧道的使用效能降低，维护成本增加。隧址区的房屋由于地面沉降普遍出现房屋开裂、倾斜，给当地居民的生产生活带来不便和安全隐患。农田由于土体沉陷而毁坏，无法继续耕种，使得土地基本丧失耕作功能。
3建议处理隧道和地下水关系的对策措施
（1）选择地质条件优良的隧址，是避免或者减轻隧道和地下水矛盾关系的最有效方法。
隧道选址时尽量避开岩体断裂破碎区和地下水蕴藏丰富区域。若选址无法绕避地质不良地段，则应在施工前做好详细的地质勘察工作，对隧址区地层岩性，地质构造，地下水的渗流规律等情况进行详细调查，做好易涌突水段衬砌的防渗措施，避免施工时突水和塌方事故的发生。
（2）对于隧道中的地下水，必须建立"防、排、截、堵结合，以堵为主"的处理理念
根据实际情况选择合适的防排水方案，形成完整的隧道治水体系，并且结合隧址区生态环境的承受力和施工成本因素控制隧道的排水量，减少对地下水环境平衡的扰动。
（3）施工之前应制定完善的施工方案
施工过程中加强水文观测和超前地质预报工作，加强对软弱围岩和断层破碎带的支护，严密监测隧道涌水量，增强动态设计和施工管理，做好各种突水事件预案。
高层建筑地下室防水工程中关于防水混凝土配合比的设计，会在很大程度上影响地下室防水工程的整体性能，如果设计人员没有结合施工现场实际情况做好混凝土配合比设计，则会导致整个高层建筑地下室防水工程的施工质量难以得到保障，所以施工企业在施工准备阶段要基于设计要求与实验室来确定防水混凝土最佳配合比。如果施工企业在高层建筑地下室工程施工阶段采用商品防水混凝土产品，则要求施工企业要对商品混凝土的配合比进行审查，通过复核试验来确定商品防水混凝土是否可以满足设计要求，并要专门选派技术人员对商品混凝土生产中的砂石、水泥以及添加剂等原料进行质检，确保商品防水混凝土的生产完全可以满足设计要求。施工企业如果采用自制防水混凝土则要将原材料质量控制作为重点，将对水泥、砂石以及外加剂的质量控制作为重点，以质量合格、性能稳定的水泥产品作为主要选择，在碎石材料选择过程中应以强度高、干净以及级配良好的材料为主，碎石材料中的含泥量需要控制在1%以下，并要将砂的含泥量控制在2%以下，并要求混凝土生产人员在其拌制过程中不能采用含有毒物质和氯离子超标的水。防水混凝土在生产中应避免其因为水化热而在浇筑后出现裂缝等质量通病，所以生产人员要适当的添加优质粉煤灰或高效外加剂，并且要确定防水混凝土的坍落度要控制在140mm～160mm左右，这样才能确定其可以满足高层建筑地下室防水工程施工要求。
1.2防水混凝土浇筑的控制要点
高层建筑地下室防水工程施工阶段的防水混凝土浇筑施工是其质量控制要点，施工人员要对施工机械、施工人员、振捣设备以及浇筑顺序等进行合理化控制，如果施工企业确定使用商品防水混凝土则要对运输进行控制，确保整个防水混凝土浇筑施工的合理性、连续性。高层建筑地下室底板的浇筑施工过程中要确保地基的整平压实，施工人员在施工准备阶段要合理铺设防水砂浆垫层，防水砂浆垫层在铺设过程中要将其顶面标高与底板底面标高控制一致，垫层在铺设过程中要坚持平整、干净等原则，地下室底板混凝土浇筑过程中要采用斜向自然分层、薄层连续浇筑的施工方法，分层厚度一般可以控制在50cm左右，混凝土浇筑施工过程中要坚持均匀、充分、密实等原则。施工人员在高层建筑地下室防水工程施工阶段，混凝土振捣施工中要将振捣棒插捣的间距控制在振捣棒作用半径范围内，这样可以有效避免地下室底板浇筑施工阶段出现漏振等问题，为了确保防水混凝土在浇筑施工中不会出现裂缝等质量问题，所以施工人员可以采用二次振捣工艺，在振捣施工结束后施工人员要对底板表面进行找平处理和压实处理，最后使用塑料薄膜及时将其覆盖来提升养护质量，对于地下室底板来说其需要将养护周期控制在14d左右。
2高层建筑地下室防水工程施工质量控制
2.1施工缝处理的控制要点
本文认为高层建筑地下室防水工程施工中施工缝是最为关键的细部工序，其主要体现在施工缝处理质量往往会对防水工程整体性能产生影响，再加上防水工程施工阶段无法避免施工缝的设置，所以在施工缝设置过程中要将结构受力较小且便利施工的部位作为施工缝。为了确保高层建筑地下室防水工程施工缝不会产生渗漏，施工企业一般会采用平直缝节点的构造形式，侧壁中一般要合理设置止水钢板，并且在施工缝的两边设置深度为20mm、宽20mm左右的槽口，槽口在施工过程中主要是采用聚合物防水砂浆填嵌。高层建筑地下室防水工程中的底板与墙体结合处需要合理设置施工缝，一般需要将该部位的施工缝预设在墙体距底板高度30cm～50cm左右，并且要根据设计要求来合理设置止水钢带，止水钢带在制作过程中要按照设计标准对其厚度、宽度进行控制。高层建筑地下室防水工程施工阶段要对施工缝接触面进行凿毛处理，并且要及时将接触面上的松散混凝土与浮浆清除，然后使用水泥砂浆或专用混凝土界面处理剂铺筑3cm～5cm，最后才能完成防水混凝土的浇筑施工。
2.2穿墙螺栓止水处理的控制要点
高层建筑地下室防水工程施工中针对混凝土挡板结构的施工来说，需要采用对拉螺栓来对模板进行固定处理，对于地下室来说其采用该种施工工艺容易降低其防水性能，并且会导致整个地下室墙板因渗水而影响其使用性能，这也是部分地下室防水工程中导致混凝土结构自防水性能下降的主要原因，所以施工企业可以采用止水板片螺栓的方式来消除这一弊病。地下室墙板浇筑施工结束后在模板拆除后，施工人员要在对拉螺栓根本剔凿20mm左右的缺口，并要使用气焊将螺栓的端杆烧断，利用防水砂浆将缺口彻底抹平，这样才能帮助施工企业进一步提高穿墙螺栓部位的防水性能，对防治地下室墙板在运行阶段发生渗漏等问题有着重要作用。
2.3穿墙管处理的控制要点
现阶段高层建筑地下室的功能开始呈现出多样化的特征，施工企业为了满足业主对于地下室使用功能的需求，使工程地下一层施工中需要安装大量的穿墙管道，并且部分管道一般都处于地下水位以下，所以施工企业要针对这些穿墙管道部位进行防水处理，施工人员在防水混凝土结构浇筑施工阶段要按照设计要求预设套管，在穿墙管安装施工过程中需要焊接止水环，并要求施工人员要确保套管周围防水混凝土浇筑施工质量，这样才能确保这些穿墙管的设置不会对地下室防水功能产生影响。
2.4采用高性能的新型防水材料
本文认为在高层建筑地下室防水工程施工中采用新型防水材料，可以进一步提高地下室防水工程的整体质量，施工企业在施工准备阶段要广泛收集各种防水材料的相关资料，充分考虑各种新型防水材料的总体性能、施工难度以及经济性等因素，在确定其可以满足高层建筑地下室防水工程设计要求的基础上才能进行使用。工程技术人员在新型防水材料进场后要对其进行质量检验，并要通过技术交底来指导施工人员如何施工正确的施工工艺，在某一工序施工结束后技术人员要对其进行质量检验，确定其达到设计标准后才能允许施工人员进行下一工序的施工，当施工企业面对埋藏较深、地下水位较高的地下室防水工程施工中，可以考虑使用多层复合防水结构来进行防水工程施工，这对进一步提高整个地下室防水工程在运行中的防水抗渗性能有着重要作用。
混凝土防渗墙技术根据施工方法的不同可以分为混凝土浇筑和苏醒混凝土浇筑两种，都是水利工程加固防渗漏的主要方法。就这两种方法来看各有优点。混凝土浇筑具有成本低、施工快速、简单易行的特点；苏醒混凝土浇筑这种方法具有适应性强、接缝防漏效果好的特点。总体上看，这两种方法都能切实增加水利工程的抗渗漏性，坚固持久，能有效阻断渗流，防止渗漏，切不受水位变化、季节变更、工程沉降等的影响。
1.2软弱地基加固
软地基的加固是水利工程施工中常见的问题，一般采用钻孔灌注桩、振冲桩和旋喷桩等方法。软地基加固旨在提高水利工程地基的承载能力，钻孔浇注通常采用合适的方法在松软的地基上钻出一定规格的桩孔，在桩孔中放入事先做好的钢筋网，然后进行混凝土浇筑，形成混凝土桩。南水北调工程鲁山辛集段就大量采用了这一方法。常用的钻孔方法有机械钻孔、人力挖孔、钢管挤土这几种。振冲桩是采用大功率振冲器，通过振动、冲击等方式在软弱地基中打击成孔，然后将按照一定配比的砂、水泥、碎石、粉煤灰等混合物注入孔中，形成密实的圆柱桩，从而增加软弱地基的承载力。旋喷桩是将带有喷嘴的注浆管放入钻孔内，旋转喷射水泥浆，使其与周围地质颗粒混合凝结硬化形成桩。此外，如果地基时砂质粘性软土，可以借助大型机械设备在压力作用下进行夯实，如果是壤土或者砂壤土可以预先填土，再进行压密。回填的泥土一定要选择压密性较好的土壤，且要对回填泥土进行分层夯实。1.4排水固结法对于含水量较高的地基土壤，通常利用桩柱、沙井、排水带等，将地基土壤中的水分排出，降低地基土壤中的水分含量，缩小地基土壤颗粒之间的空隙，使地基结构发生变化，不良地基固结以后，可以大大提高强度。这种方法主要针对那些淤泥软土地基含水量较高的土壤。
2不良地基密实处理措施
2.1平面地基处理方法
对于平面地基基础，我们通常利用泥沙沉淀原理，将水漫灌于工程地基表面，使地基土体中的含水量迅速升高，达到饱和状态，有效消除地基土地间毛细力，使土壤结构重组，慢慢沉降，达到优化颗粒比例的作用。之后，采用碾压和夯实设备对地基基础进行处理，使其密实性达到施工要求。
2.2坡面地基处理措施
对坡面地基基础进行密实的过程中，通常采用的方法是在坡面上开挖渗水沟，渗水沟的尺寸应该确保不影响工程坡面的倾斜度，不能使工程基础土体产生移位。在注水的过程中，应注意不能使渗水沟内的水外溢。在渗水到一定程度，坡面基础达到水饱和以后，与平面地基基础一样，要进行夯实和碾压，使其密实度达到施工要求。南水北调鲁山段有大量的地上斜坡面基础，在施工过程中，就是采用的这种方法对水利工程地基基础进行密实处理的。
二、工程保险管理部门
因不可抗力因素可以通过工程保险来得到一定的补偿。所以地铁建设单位都很重视工程保险工作，但是不同的建设单位划分工程保险管理的职能部门不同。
1、计划部门管理
由于工程保险应在地铁建设线路工程前期开始准备，并最迟在地铁建设实质性开工前予以投保，以保证工程建设过程中规避风险的发生，减少承担损失。部分地铁建设单位把工程保险管理职能划分给类似计划部门作为工程项目开工前计划进行管理，此种管理方式着重前期管理，而忽略了建设过程中及后期管理的过程。
2、工程部门管理
部分地铁建设单位因为施工过程中容易发生出险案件，而予以工程部门来管理工程保险，工程部门容易与施工单位进行沟通，便于处理出险案件，具有一定事故处理的掌握性及便利性。但是工程部门对于工程保险前期准备方案及数据控制管理还是存在不完整性。
3、财务部门管理
很多地铁建设单位将工程保险的工作分派到财务部门管理，因为工程保险本身需要从数据和专业等多方面角度进行管理控制，财务人员前期了解地铁项目的建设信息，如概算、进度等，可以合理安排工程保险金额。在出险事故处理过程中，结合事故实际情况，可以审核报险及理赔数据，增加出险理赔的合理性，以减少事故带来的损失。财务部门本身肩负着对地铁工程项目的财务数据的计量与核算职能，在保险合同支付等环节可以更好的控制保险合同管理。
三、工程保险管理的现状
1、确定工程保险承保金额的依据不一致
工程保险应在地铁项目建设前期准备保险方案，尤其是需要确定合理的承保金额，目前由于地铁建设的实际情况，工程保险承保金额多数是以建设项目概算为基础进行项目选取来计算的，但还存在以建设项目投资估算或者是由于零散建设工程而直接选取合同价款作为承保金额的。工程保险承保金额的确定依据不一致，体现了各城市地铁工程保险管理主观性大、不具规范性，尤其是地铁建设单位对不同的线路工程确定承保金额依据变更，会给工程保险后期管理带来不便。
2、工程保险支付方式的不确定性
由于地铁建设而签订的工程保险合同不断增多，在工程保险采购合同中，工程保险的支付方式也在不断变化和完善。由于本身工程保险合同规定的保费是暂定金额，根据工程建设最终情况需要调整。正常保险合同是按照固定时期和固定比例进行支付，而工程保险的特殊性决定了存在类似工程进度款的支付形式。不同种类付款形式的存在也不利于工程保险合同的管理。
3、工程保险承保期限存在矛盾性
现有工程保险合同期限通常以地铁工程项目竣工验收或试运营先发生的时间为准，一般来说地铁项目争取提早通车，在工程基本完工验收后就进入试运营阶段，工程保险合同结束，接下来进入试运营期的财产保险安排。但是试运营期间财产保险承担现有形成财产的风险，而试运营期间会不断发生零星建筑、安装工程，无法包含在财产险中，所以工程保险合同期限的矛盾性需要亟待解决。
四、从财务角度安排工程保险
鉴于地铁建设单位多数把工程保险的职能安排在财务部门，从财务角度能更多提供地铁建设项目的相关数据，便于工程保险更好的管理，下面主要对工程保险的筹备、实施等阶段从财务角度进行安排思考。
(一)工程保险方案的准备
在地铁建设项目正式进入实质性开工前，应着手准备工程保险方案，包括确定承保的项目范围、保险金额及条款等。
1、保险金额的确定
保险金额是对地铁建设项目已确定承保项目的金额合计，根据地铁建设实际情况，根据初步设计中的概算项目进行选取，确定承保的概算项目，然后汇总承保项目的概算金额，来确定暂定的保险金额。地铁建设项目概算中通常包括四个大项：工程费用、工程建设其他费用、预备费、专项费用。这几大类项目并不是都需要投入保险，应扣除管理费、监理费等不构成资产的成本项目。
(1)工程费用是构成地铁建设成本直接项目，其中包括车站工程、区间工程、轨道、供电、通信、信号、采暖通风、给排水、车辆段等，工程费用正常全部纳入保险范围。
(2)工程建设其他费用是指地铁建设过程中与建设发生的相关费用，包括土地征用、拆迁补偿、三通一平、管理费、监理费、招标费等，工程建设其他费用中仅部分项目根据实际需要纳入保险范围，如管线改移、临时设施费、工器具购置费。
(3)预备费包括基本预备费及价差预备费，不纳入保险范围。
(4)专项费用，包括车辆购置费、贷款利息、铺底流动资金。其中仅仅车辆购置费纳入保险范围。但车辆保险具体保险时间视具体情况而定，可与工程一起进行安排，也可以节省资金时间价值而在车辆进场前单独进行安排。
2、付款方式的确定
在地铁建设项目中，工程保险合同普遍存在的付款支付方案是根据暂定的保险金额与招标确定费率的乘积确定暂定的保费，然后在地铁工程建设期内较为平均确定支付比例来支付保险费。这种方式的弊端是工程保险不能与工程完工进度有效的结合起来，因为保险费确定的基础是两个因素，其中保险费率是确定的，而保险金额是根据工程概算暂定的，在地铁建设过程中由于各种不确定因素导致地铁建设成本投入与概算不一致，同时地铁建设工程进度与初始确定的固定支付保费比率不一致，差据过大甚至达到10%。从财务角度安排工程保险费的支付，需要考虑比例确定的合理性和建设资金的时间价值。因此，从财务角度更合理的安排保险合同的支付方案，应在保险合同生效之时起30天内支付总保费的不高于一定比例的预付保费，保险合同生效后第二年起，于每年定期按照上一年实际工程进度支付，若达到总保费的90%时不再支付。在累计进度保费金额达到总保费的一定比例时，开始将预付款从当次支付中扣回，应在支付的累计进度保费金额达到总保费的不高于80%时扣完。待工程完工后，根据工程最终结算金额调整保险金额及保险费。调整的保费＝费率×预计总保险金额－最终结算金额。
3、合理安排雇主责任险
地铁建设工程保险涉及的险种是建筑安装工程一切险和第三者责任险，通常还会附加雇主责任险，雇主责任险是为保障地铁建设单位的员工而安排的。通常雇主责任险由于是附加的，条款中的保险人数及保险金额等数据都很低，不能切实地为地铁员工提供保障。财务人员应该根据对工程信息掌握情况，从财务角度利用财务预测手段确定保险人数，查询有关社会保障规定，确定保险金额及分项保险金额，来发挥出雇主责任险对地铁建设人员的最大保障作用。如保险金额中医疗保险金额分项应适当提高，以提供更好的保障效果。
（二）工程保险方案的管理实施
1、工程保险合同付款
在安排工程保险方案时，已经确定了工程保险费支付的方式是按照工程建设成本投入进度支付保费的方式，在工程保险合同的履行过程中，财务人员应利用财务核算软件系统进行数据统计，汇总归纳地铁建设项目投入成本，并计算出建设成本与概算完成百分比，进而得出工程完工进度，根据这个进度比例来支付保费。
2、理赔环节
当在地铁工程建设过程中出现事故后，通常保险公司人员或保险公估人员根据报损项目进行核定损失，作出理赔方案。财务部门本身需要针对不同地铁建设线路的合同进行记录、管理。这时财务人员可以翻阅合同文本或财务合同软件来查找合同相关信息，进而核查理赔方案在单价及项目上的合理性，监督理赔方案的有理有据。
1）地下水径流量季节变化较大。雨季时含水层得到一定的补充恢复，地下水位抬升，旱季地下水位逐渐疏干至当年最低水位，地下水径流变化差异大，雨季与旱季差异大于50％。
2）原生水环境条件较差。工作区地层岩性除可溶岩之外，煤层、硫铁矿等所占的比例也较大。煤矿、硫铁矿等矿坑水被人为排入地表河流，对水环境的影响较大。
二长隧道工程对岩溶地下水环境影响的预测和评价
根据评分法概略预测了隧道的最大涌水量，铁路工程的长隧道施工在一定高程和范围内，对区域地下水资源可能造成疏干。但随着季节的交替，包气带、季节交替带和浅饱水带之间相互转化，总体上地下水资源最终可达到动态平衡。另一方面，隧道对局部含水层已经岩溶地下通道有一定的阻隔作用，影响或改变地下水径流的途径。铁路工程长隧道在总体上对地下水的天然性能有一定的改变，但这种改变是不均一的。隧址区，隧道对横向穿越隧道的地下水的径流仍然具有较大的影响。首先，隧道施工过程中，在一定范围内（包括水平方面和垂直方向上）对地下水资源量有一定的疏干，对地下水位有降低作用，对地下水流速和流量的变化有较大的影响。工程施工结束后，隧道又对地下含水层和岩溶通道具有一定的阻隔作用，可能造成地下水位的局部抬升，导致流速和流量的改变。另一方面，铁路工程隧道对横向上地下水的流向有一定的改变，对位于隧址区相同高程的含水层和隧道两侧地下岩溶管道有较大的隔断作用，也会对地下水径流方向有一定的改变。铁路工程对线路两侧的地下水位有局部的抬升或降低作用，对地下水资源有局部增加或减少作用，对于地下水维持的表生作用有较大影响，对土壤环境也会有较大的影响。工程在疏干地下水、降低地下水位的同时，势必对维系土壤表生环境的包气带环境有较大影响，导致包气带含水量逐渐减少，地表植被的退化，严重的甚至造成土地石漠化。局部地段地下水位雍高，对保持和增加包气带和表层土壤的含水率有积极的作用，对于地表植被的生长较为有利。总体上铁路工程在施工期间对区域地下水水质具有一定的影响。线路对地下水岩溶管道的阻隔作用，可能对地下暗河有连通或堵塞作用，可能对地下水运移有较大的影响。运营期间，由于铁路的可能对线路两侧的地表水和地下水环境有较大影响。工程在穿越水平岩溶层时，可能造成隧道顶板的局部塌陷。工程施工过程中，对地下水资源的疏干作用，使原本饱水的地下含水层中的水资源流失，可能造成一定规模的地面塌陷，也可能对局部灰岩边坡的稳定性有较大的影响。工程对地下水环境生态的影响较大。例如线路穿越了岩溶通道，人为改变地下水系统，对于水生动、植物种群赖以生存的环境有较大的改变，对于地下水环境生态完整性有较大的影响。工程对地下水系统稳定状况的影响较大主要体现在施工期间。长隧道及其路基施工对地下水系统的改变较多。而运营期间，一旦隧道工程施工完成，地下水系统经严格堵水处理恢复，并达到新的平衡，对地下水系统稳定状况的影响较小。但从四川境内已建的岩溶区隧道（如铜锣山、华蓥山、明月山等隧道）分析，隧道工程对周边地表水、地下水的疏干影响较大，甚至很严重，根本无法恢复。对地表泉水的影响也是很大，如已建的铜锣山、华蓥山、明月山等隧道上方及两侧2-3km范围内泉水基本被疏干，大多断流。长隧道对铁路沿线温泉的影响，主要视其有无揭露热水含水层，有无改变温泉的补给通道。长宁温泉系深孔揭露深部的岩溶热水层，浅部均属侏罗系红色碎屑岩，构成热储的隔热（水）盖层，浅层地下水的局部疏干对之影响有限。对设计铁路沿线的温泉和热水钻孔的影响评价应在工勘阶段予以查明。铁路工程对线路两侧一定范围内具有一定的疏干作用，对于岩溶地区已有的供水工程影响较大。特别是位于隧道路基之上的地段，地下水位降低巨大，水资源流失和疏干作用明显。据以往铁路、公路隧道的施工涌水量分析，疏干区一般位于隧道两侧2～5km。岩溶自然景观是岩溶地区独特的地貌与景观标志，兴文是我省岩溶景观发育和保留较好的区域，如孤峰、漏斗、岩溶峡谷、大型溶洞等，其中兴文县的石海洞乡久负盛名。这些景观多由岩石、洞穴、水相互映照，如著名的大漏斗、袁家洞等，都是岩溶作用的产物。铁路施工，可能直接破坏这些景观体，隧道施工会造成地下水疏干，水景观消失或衰减而影响景观效果，地下水位大幅下降会诱发地面塌陷，改变地面形态等。保护岩溶区的植被和水资源，应尽量避免线路通过岩溶风景区，尽量减少因铁路施工造成的地表水、地下水疏干、植被破坏和弃渣堆放等。保持岩溶区植被茂盛、水源丰富、环境优美。
三对策措施
针对工作区线路岩溶工程地质、水文地质条件，所采取的对策主要包括：
1）防护、加固、避让、迁移等措施。加强对铁路隧道、路基、桥梁墩台基础的周边地段（特别是斜坡地段、危岩、地面塌陷和沉降带）的防护和加固处理。如具有特别重大的工程地质和水文地质影响，应考虑加以避让和迁移。
2）对景观保护应提出补偿、防护、减免措施。对铁路沿线的景区，特别是铁路建设和运营期间有重大影响的核心景区，应对景观保护提出响应的补偿、防护和减免措施。
1．1可控性节能建筑设计概念
可控性节能建筑设计就是为了满足当下世界资源逐渐匮乏条件下的社会需求。建筑要实行节能型设计？和对其建造期间的可控性。现在随着社会科＾济的不断发展，这就需要耗能很大需求很多的建筑行业走节含战＆线，建筑行业涉及到很多建材，需要各种能源的支持来完成建筑的建设。建筑的可控性就是根据实际情况和当地的天气地形环境对建筑的影响力实现设计人员对建筑设计的人为控制，以减少环境对建筑物的损坏。
1．2可控性节能建筑设计内容
在建筑设计过程中要结合整体性原理，和当地的地形环境进行完美结合，建筑设计时必须充分考虑到环境的影响因素。建筑设计内容必须包括建筑外观设计和其可控性。建筑设计是根据地方的不同而需要的建筑方式也不同，虽然基本原理还有遵守的规则制定相同，但是因为不同地方的地形气候等有很大差别，所以对于可控性节能建筑设计的方案不能一概而论，气候也会对可控性节能建筑的设计造成影响，所以也要考虑到这方面的因素。不同地域的节能建筑设计，就要实行不同的计划方案，所以对可控性建筑设计的研宄和规划是必不可少的。
1．3可控性节能建筑设计发展
社会在不断地发展，经济在不断地发展，人民的生活水平在逐步提高，人民对住宅的要求也不断提高。现在经济发展了但是导致资源匮乏了，所以人民的节约观念也比以前更深了。人们为了迎合国家提倡的坚持走可持续发展的道路，所以要对生活中的事情实行节约处理。而在人们中的消费中，住宅则占据了很大比例。所以近些年住宅的可控性设计也轉来越流行，但是在我国对住宅的节能设计的实行区域还是比§少的。仅局限在一些地区。建筑师进行可控性节能住宅设计之前一定要先了解当地的气候条件，然后再合理进行设计。
2发展可控性节能建筑方法措施
2．1加大对可控性节能建设的研究
做什么事情尤其是有重大意义的事情之前，要先对其做深入的研宂是必不可少的事情，建筑设计自古以来就是国民的重大事项，建筑的发展代表了国家的发展程度，而节能型建筑则代表了国家建筑行业的先进程度。反应一个国家综合实力的事情国家当然要投入很大的精力来帮助它的发展。所以国家必须先培养好有充分专业知识高素养的建筑师，才能进一步促进建筑业的发展。建筑师的任务就是根据建筑设计的场所进行整体的规划，建筑师要充分根据当地的气候特点进行设计，比如有的地方夏天炎热冬天寒冷，就要结合当地的这个环境开展适合该地区的建筑节能设计进行研究，建筑师要有自己的经验和专业知识作为基础，不能总是对别人的建筑风格和设计进行参考，对国家的规定死搬硬套不懂变通，建筑师要有自己的创意，充分发挥自己的实力。如果每个建筑师都能充分认识到自己工作的重要性并对自己工作认真负责，就会发挥自己最大的创造力。因为一切伟大的艺术都来自于热爱，一个人如果对自己工作的事业不热爱那还谈什么研宄创造呢。建筑师必须要以当地的气候，建筑将要建筑的场所和户主的爱好和性格特点进行建筑设计，在建筑实践中要充分利用到阳光这一天然条件，对其可以人为的进行控制。根据气候的变换来对建筑从整体上进行规划，要能够达到夏季遮阳冬季温暖的最基本要求。但是还要充分利用到太阳的能源，在冬季的时候获得太阳辐射能。
2．2深化人们节能性意识
人们是建筑节能型设计发展的根源，因为任何经济的发展都需要有人需求，需求是一切的基础。为了促进可控性节能建筑的发展需要深化节能在人们心中的影响力。可以国家推广相关的法律规定对其进行约束，国家要加大人力物力对其进行投资。社区里也要积极宣传节约能源的重要性，积极组织相关的活动，比如节约知识等相关方面的活动来帮助人们认识到节能型建筑在人们生活中的重要性。节能建筑不仅节约了资源，更重要的是很大程度上帮助人们节约了金钱，这是对于人们最实惠的地方。经济的驱动，使人们更着眼于节能，人们不仅在选择住房的基础上越来越趋向于选择节能，更在生活的方方面面进行节能的实施方法。人们的需求是基础，有需求才会有发展，人们的节能性意识对于可控性节能型建筑的发展是非常重要的＾
2．3充分利用新能源实现节能建筑的可行性
新能源包括太阳能水能，而太阳能在节能型建筑中的应用越来越多，而且其技术也越来越成熟。经过专家研宄发现应用阳光的装置必须应用在建筑的外面，因为它直观性的设计是非常重要的。阳光旳遮阳效果严重影响着人们的生活质量，而如果在进行遮阳的同时有充分的利用到太阳能，就更加的经济实用了。遮阳在节能型建筑设计中也是很重要的。其中窗户的遮阳尤其重要，这就需要深入的研宄探讨窗户的遮阳来达到对阳光的控制力并利用其建立釆光和节能的服务。要考虑到太阳高度会根据季节的不同而不同，所以进行设计时一定要利用地形纬度计算好太阳高度，从而使得窗户的遮阳效果更好。．
近年来，由于某些地下结构防水工程质量较差，导致地下室漏水事件时有发生。地下室漏水不仅给居民生活的居住环境造成不利影响，如果地下混凝土结构长期渗水，一方面会使混凝土中的钙大量流失；另一方面会使混凝土中的钢筋锈蚀，从而破坏了地下混凝土结构的整体性，进而影响了主体结构的稳定性和使用寿命。因此做好高层建筑物地下结构的防水，不仅会给住户带来一个舒适的生活环境，而且对主体结构的使用寿命也是百年大计的事。
一、地下室防水工程施工的主要特点
对高层建筑地下室防水工程的施工特点进行认真分析，将有助于地下室防水工程施工的开展：
（1）高层建筑地下室的平面尺寸一般比较大，目前，在设计中一般都不设置沉降缝和伸缩缝，而是采用设置后浇带的方法来解决混凝土的早期干缩和结构不同部位的沉降差问题，而后浇带的混凝土属于二期混凝土，在后浇带的二期混凝土与一期混凝土交接处，是地下室防水工程中抗渗的薄弱部位，非常容易引起渗漏。
（2）高层建筑地下室的底板混凝土通常是大体积混凝土，对于大体积混凝土，必须对砼的温度进行有较控制，混凝土浇筑后由于水泥的水化热和混凝土的内外约束产生的温度应力而使混凝土产生温度裂缝，底板结构中的裂缝将会成为渗水通道，影响地下室的抗渗能力。
（3）高层建筑的各种设备用房通常都布置在地下室，这些设备都有许多管道要从地下室引出，这些管道就不可避免地要从地下室外墙穿过，这些管道穿墙的地方也是地下室防水结构的薄弱部位。
（4）地下室的外壁是砼墙，砼墙支模定位时要使用对拉螺栓，对拉螺栓的止水片处理不当，也会形成渗漏通道，造成地下室外壁渗漏。
二、地下室工程渗漏水原因分析
地下室渗漏与否，重点在于施工质量。从施工方案的编制，材料的选择到施工段的划分、施工程序等各个环节，如控制不好都可能造成渗漏。
（1）施工单位不重视特殊工程应采取特殊措施，没有针对地下室防水功能要求编制专项施工措施方案，仍按一般结构工程组织施工；关键工序质量控制不严，致使地下室结构防水性能达不到应有的效能。
（2）施工前没有进行混凝土设计配合比抗渗性能试验（只作强度试验），抗渗混凝土配合比不合理，影响实际抗渗性能。
（3）混凝土浇注前未进行供料速度（产量）与施工浇注需求速度关系的计算，造成因供不应求而不能连续浇注，致使前后浇注混凝土之间（尤其加早强剂）形成冷缝，从而产生渗漏通道。
（4）施工缝留设不合理，出现凹槎；凿毛不规范，槽内清理不干净；二次浇灌时又不事先铺浆等。均造成抗渗性能下降而引起渗漏。
（5）钢筋密集处或预埋件集中处，未作坍落度调整并采用细石砼，仍用一种粗骨料和坍落度，导致下料困难，振捣不及或振捣不实，引起这些部位出现蜂窝、孔洞，形成抗渗的薄弱部位。
（6）地下室墙壁支模用的对拉螺栓和预埋穿墙套管，未在中间焊接止水环片，形成渗水通道。
（7）泵送混凝土浇筑段的上层砂浆较厚，没有另加碎石振捣，致使施工缝处混凝土比重较轻，直接影响结构抗渗性能。
（8）混凝土配制时配合比控制不严，浇注时振捣不均匀，不规范，直接影响到实际强度和密实度的均衡性，影响到结构混凝土抗渗性能。
（9）在做柔性防水施工时，由于混凝土基层面不干燥粘结不牢，易剥落、损坏；防水涂料涂刷不严密，不均匀、或有漏刷等。均能引起局部渗漏。
（10）地下防水工程施工队伍素质差，操作不规范或选料质量不标准，达不到设计要求，影响抗渗性能和使用寿命。
（11）在防水混凝土工程和附加防水层施工完毕后，未采取及时回填土等保护措施，造成干缩和温差而引起开裂。
三、如何进行施工过程质量控制
在防水工程的具体施工过程中，必须进行严格而有力的监控，才能保证地下室的防水质量。在做柔性防水层施工时，必须使混凝土基层表面做到平整，清洁，干燥，基层表面不得起砂，起皮或有其它突起物，柔性防水层表面必须严密，不得有翘边，开口，开裂空鼓等现象；外墙模板的对拉螺栓一定要焊上止水片。
为了有效堵塞可能形成的渗水通道，除了在对拉螺栓的中部焊上止水片外，在对拉螺栓的两端也同时焊上止水片，则防水效果更好；对于穿墙的管道一定要在其进入墙体的中部位置上焊上止水钢板；为了有效地保护钢筋，防止锈蚀，迎水面防水砼的钢筋保护层厚度，一定要得到有效地保护。同时为了阻止钢筋的引水作用，底板所有钢筋均不能接触砼垫层，外墙中为固定墙内钢筋骨架而设置的支撑筋不能直接顶住模板。
防水砼是靠提高砼自身的密实性来达到其防水目的，因此防水砼的浇筑质量是保证防水砼防水质量的关键，务必做好。在防水砼的浇筑过程中，必须严格按经过计算后确定的方案进行浇捣，避免产生冷缝所造成的渗水通道。为保证防水砼的密实度，浇筑时必须使用机器振捣，并注意不能漏振，欠振，以确保砼振捣密实。对于目前广泛采用的掺减水剂防水砼，最好采用高频振动器振捣，这样能更有效地排除砼中的大气泡，并使小气泡分布得更均匀，这样对保证砼的抗渗要求更为有利；防水砼浇筑后的养护对其抗渗性能影响极大，特别是早期湿润养护更为重要。在常温下，砼初凝以后，就应浇水养护，并使其表面保持湿润状态，其持续时间不少于14昼夜。另外，地下室混凝土结构模板不宜过早地拆除，否则，极容易造成混凝土结构内伤，形成意想不到的渗水通道，影响抗渗能力。
参考文献
