虽然道路桥梁工程建设复杂，科技含量高，资金投入大，但是因存在工程分包现象使得诸多缺乏实力的小型施工单位进入其中，而大多数小型企业的负责人综合素质相比较低，企业管理不够科学，财务管理还处于原始的记账、算账、对账上。另外，由于传统思想的影响不少中小型施工企业属于家族式的管理，公司管理层大都应用自己人，导致企业缺乏专业的高级人才进而使得项目管理与时代脱轨，众多的现代管理理念、方法、软件得不到有效的运用，阻碍了企业工程管理的科学化、现代化。
1．2工程质量与安全管理意识不足
综合现有道理桥梁工程质量事故与安全事故分析可知，导致事故背后的原因大都在于承建企业质量管理与安全管理的松懈或不重视。从承建企业角度而言，为追赶工期、压缩成本、管理知识的不足等因素的影响而轻视了质量管理的重要性，将工程项目管理的重点放在了工程进度上导致质量管理与安全管理处于“墙上制度”，装点着企业管理文化，同时企业安全管理人员因得不到企业主要负责人的大力支持而使项目管理逐渐薄弱化。另外，有些事故甚至是企业管理者人为导致，没有做到保障工程安全与员工生命安全的义务;从员工自身角度出发，不少施工一线人员综合素质偏低，自我防护意识差，安全操作意识地，违章作业严重，这也是导致事故频发的一个重要因素之一。
1．3项目核算存在薄弱环节
市场竞争的日益激烈决定了企业必须在保障工程质量的同时不断控制成本的投入，以提升自身的经济效益，而在现代企业管理中各类企业成本管理意识日益增强，这也就决定工程成本核算具有重要的意义。但在具体成本核算过程中，不少企业受限于各种因素的综合影响，在内部软环境的管控方面较为薄弱，尤其是在项目成本核算上存在诸多问题。薄弱的成本管理能力容易对企业的资金流转造成不利的影响，也间接影响了施工的顺利进行，如果在成本核算上出现偏差，还会直接影响企业的利润和正常的生产活动以及企业核心竞争力的提升。
2提升道路桥梁工程项目管理的措施
2．1建立于完善项目管理制度
在道路桥梁工程项目建设当中，工程质量是第一要素，也是社会当中关注的焦点，为确保工程质量的严格达标，应综合施工单位以及工程实际建立完善的项目管理制度。首先，对于政府管理部门而言，应当强化监管，针对工程以及承建单位规定硬性质量指标，并成立专门部门或人员对工程施工前、中、后进行质量监督管理;其次，对于工程施工单位而言，应当明确工程质量的重要性，建立事前准备，事中控制，事后审核的项目管理制度，坚决执行工程施工计划，高标准，严要求的贯彻到位。同时，也应做到处罚和扶持相结合，避免造成建筑市场的不良反应。在完善的制度监督下，使建筑企业严格按规定施工，降低安全事故以及质量事故的发生。再次，加强工程项目的财务管理，在保障工程质量的前提下，降低成本，为后期工程项目的完善预留充足的资金。
2．2强化人才建设与管理，储备各类人才
在当今知识信息时代市场经济日益激烈，尤其是对于道路桥梁项目工程的建设中科技实力决定企业是否能够获取承建资格，而这背后竞价的实质在于人才的竞争，谁拥有高科技与高素质人才也就占据了一定的市场优势。因此，对于施工单位来说要从以下几点入手强化自身的实力:其一，全面考察企业实际情况，明确自身的劣势并制定人才引进计划，尤其是道路桥梁工程的核心技术人才与管理人才;其次，建立人力资源管理制度，制定人才培养计划，定期举办相关培训并积极调动员工的自我学习以提升员工的综合素质，为企业储备人才进而提升企业的综合实力。
2．3严守工序，保质保量
凡事预则立不预则废，罗马也不是一天就能建成的，道路桥梁工程涉及到的环节众多，工期长，工作量大，所有事物与环节都应在科学合理的制度和计划下开展。首先，综合工程实际，制定项目管理计划，先做什么与后执行什么，严格按照既定的计划执行，确保每一个环节均处于有序开展中;其次，制定细节管理制度与措施，在工程建设中细节在一定程度上决定了工程的成败，众多工程事故证实了这一点。因此，必须要立足现实，分析每个环节可能存在的细节问题并制定管理措施。
2．4定时质检，加强监管
监督管理是确保工程质量的重要措施和最后的防线，在工程监管中要做到以下几点:首先，监管部门要制定监管计划，有步骤、有重点、有针对性的开展，强化监管力度与提升监管效果;其次，质检需要定时进行，而不能等工程完成过后才整体进行，这样为时已晚，并且可能造成巨大的资源浪费和工时的无限期延后只有一步稳，才能步步稳
2．5强工程项目协调管理
道路桥梁工程项目管理不是单一的某个方面的管理，而是一个涉及到诸多部门与环节的体系化管理，例如工程设计部门、审批部门、监督部门、施工单位等。因此，在进行道路桥梁工程项目管理中必须要考虑如何使各个部门相互协调与配合，使之同心协力与各显其能，为工程项目建设的顺利竣工贡献力量。例如，在设计阶段，可以召开各个部门负责人提供意见，开诚布公以促进设计方案的合理化，同时又能增进各部门之间的了解。另外，在施工环节中应严格按照设计图纸进行施工，对于施工发现设计图纸不合理的地方在经过相关人员的研究之后在进行施工，避免盲目施工;监督管理、财务管理等部门应严格履行部门职责，为工程质量做好监督管理工作，降低安全隐患。
中图分类号： U445文献标识码： A 文章编号：
道路桥梁工程建设是社会主义建设当中非常重要的工程，也是国计民生当中的重要关键部分，所以我们必须对桥梁工程项目管理重视起来，这也是道桥梁工程建设项目在一定的周期内，用科学的工程性理论与观点方式上的表现，实行合理有效的计划、决定、调节和组织，科学的项目管理活动，根据工程项目质量上的要求，在时间、投资的总额和资源的环境条件中，落实工程建设的目标，本篇文章在近些年我国的道路桥梁项目建设管理做出了分析研究
道路桥梁工程建设项目管理的重要性
在我国道路桥梁工程建设项目中，在数量的代表上都是有典型性的桥梁工程项目的建设管理，当中桥梁工程的建设项目管理中是重要的来源，道路桥梁项目工程的建设中管理，综合性的利用工程项目管理在实践中的经验和基础的理论，同时会为道路桥梁工程项目管理提供了比较重要的理论性的实行，在道路桥梁工程的项目建设的管理上让项目管理逐步的向系统和科学性的方面转化。我们就项目工程建设的企业来说，想要道路桥梁工程的建设有系统化的理论性的依据来进行，道路桥梁工程项目的管理上是确定了整个项目工程实行的主要的条件，所以，在不断发展的现代化的社会，不论是企业中的工程项目的管理还是道路工程的建设项目的管理已经成为了一个企业和一个施工工程的成败的关键部分。
道路桥梁工程项目建设管理的方法
、项目的经理责任制
对于道路桥梁工程建设项目管理来讲，工程项目管理采用的责任制是全世界工程项目管理中的重要的形式，而这样方法的实行也是对道路桥梁工程项目承包商而言，道路桥梁工程建设项目经理是通过专业性的资格考试，合格并且注册之后任用的，这就要求承包单位在工程项目经理的责任制上进行解决，为整个建筑工程的重要内容，在工程项目经理上任以后，就会对工程项目经理进行管理方面的工作。明确的指出工程项目经理岗位的责任，实行考察措施，加强监督管理，进而避免这一问题的再一次的发生。
、道路桥梁工程的项目建设上，工程项目中经理是这个工程的中心
工程项目经理的工作是和整个工程中桥梁工程项目紧密的联系在一起的，在工程项目团队的成员的选择上，只有这样做才会保证整个项目工程的进一步协调与交流，才会确保道路桥梁工程项目管理的进一步发展。
、道路桥梁项目建设的管理材料和设备的选择
道路桥梁项目建设是否成功的完成对项目建设材料和劳动力的要求，基于工程施工设备的选择的要求是在一定的基础上实行的，但是对项目工程建设来说，劳动力的选择和文化程度的选择也有很高的要求，但是在素质的要求上也是相当高的，应该避免那些素质比较低的项目施工工作人员。素质相对较低的施工人员会导致建设施工单位在信誉和形象上造成严重的损失，但是在项目工程的原材料选择上，应该采用没有招标底线方法的进行采购，确保建筑材料有很高的性价比，机械化设施的采用也是整个项目工程建设中的一部分，高性能的机械化设施对整个道路桥梁工程的质量和进程的速度都是不能忽视的因素，所以，对于机械化设施的选择上，监督管理制度是不能缺少的。
（四)、道路桥梁项目工程建设中对施工人员的约束制度
道路桥梁项目工程的建设对整个项目工程而言，也是非常典型的项目建设，在整体的道路桥梁项目工程施工建设中，应该合理的计划和明确的规定实施目标，这就要求我们管理层，和实行调控的工作人员进行具体的实施方案。所以，施工人员的积极性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制约并且提高施工人员的积极性有效办法。
三、道路桥梁项目工程建设管理的措施
（一）、道路桥梁建设项目工程管理中各式的责任制形成是加强整个项目工程管理中的主要的条件，在项目的建设过程中，质量和经济的效益是项目工程的主要核心内容，在建设的过程当中，我们对项目工程质量的管理应该落实到每一个施工工作人员的身上，此时，在责任制度方面上，应该确保明确的制度，当中我们对桥梁工程建设建筑材料和管理人员可以直接的接触到项目工程人员的身上，确保各个职位的分工进行。
（二）、做好技术上的存储，技术的存储就是在工程的技术管理中的技术人员，对新兴的技术和新兴的工艺进行培养，对技术方面来讲，技术人员的工作素质也是确保项目工程是否成功的基本条件，不仅可以使工程施工的技术性人员对整个项目工程原材料和工艺的深刻了解，还可以在一定程度上确保项目工程的质量。
（三）、道路桥梁工程的质量检测制度的确立，我们从技术方面来说，道路工程的质量是否达到有关规定的要求，从施工建设中对程序的要求也是非常严格的，这时的质量检测制度优势就显现出来，在一定的情况下，这对道路桥梁的项目工程进行质量的检测，也是工程质量达到指标的保证。
（四）、在对项目工程的质量上，项目管理应该对现代化科学技术重视起来，目前，现代化社会是信息飞速发展的时代，桥梁的项目工程质量的管理对于信息技术的应用也达到很高的地位，道路桥梁工程的质量管理和信息化技术紧密结合，在信息资源共享的过程当中，应该对道路桥梁的项目质量管理提供了相对较高的决定和信息资料的管理，还必须要建立工程质量的管理的信息系统，我们把信息技术融合到对道路桥梁建设上是加强工程建设的意义。
总结：
道路桥梁工程的项目管理也是我国长期以来建设工程的任务，因此，我们要加强我国的道路桥梁建设工程，项目中的管理在我国道路基本的建设中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路桥梁项目工程的管理，也是非常重要的，在道路桥梁的实行管理方法，通常可以说需要实践性的经验和长时期的探索才能够达到的。
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一、桥梁设计可靠性现状
1、桥梁设计标准低
建国初期，受到我国经济的影响，桥梁建造的受到经济的制约，因此对桥梁的等级要求与现在现在相比比较低，加上当时社会资源匮乏，因此在建造桥梁的过程中更加注重节约原材料，因此导致桥梁的设计载荷标准也相对降低。但是自改革开放以来，我国经济的不断发展，带动了交通运输业的进步，给道路桥梁的荷载能力提出了更高的要求，这就要求道路桥梁的荷载等级不断提高，但是目前，我国很多道路桥梁在设计的过程中仍然大沿用着原本的设计标准，因此相关部门在审核的过程中也是用这种标准进行审批，这样建造出来的道路桥梁无法满足现阶段的交通发展的需求，制约了道路桥梁的发展，增加了使用者的安全隐患不利于我国交通事业的长远发展，最终必然会制约我国经济的而发展和进步。
2、施工和管理水平较差
近些年来，我国道路桥梁的事故频发，例如桥梁坍塌，道路塌陷，这主要是由于道路桥梁在建设的过程中管理存在问题，导致原材料达不到要求，例如混凝土的强度、稳定性以及耐用性不足，钢筋的数量达不到标准，甚至有些施工企业，为了追求经济利益的最大化，偷工减料、以次充好，这必然会影响道路桥梁的安全性和可靠性，为使用者的生命财产安全埋下隐患。
3、桥梁设计不合理
在设计过程中，设计人员过分的重视桥梁结构强度计算，忽视桥梁的结构构造、材料选用、结构维护以及结构的耐久性等方面，这些方面考虑不周，就使得道路桥梁更容易受到人为因素的影响，从设计到施工的整个过程，由于事前很多因素都没有考虑进去，因此增加了道路桥梁的突发事件发生的概率，如果施工和设计人员的专业水平有限、实践经验的薄弱，必然会导致桥梁可靠性达不到要求，目前我国大多数桥梁在设计的过程中，会存在很多的不足，设计人员往往实践经验不足，因此很难用动态的思维去设计桥梁，桥梁抵御外界环境侵蚀的能力弱，影响了桥梁使用寿命。目前现有的道路桥梁设计规范只能是一种指导性的规定，无法做到面面俱到，不能解决实际建设中存在的问题，规范修订或更新具有滞后性，只有新的建筑材料和新的技术应用到实际的建设中，相应的规范才能顺势更新，因此规范的滞后性必然会影响道路桥梁设计的科学性；从经济角度来说，道路桥梁的设计过程中，只考虑其建设的成本，忽视其后期维护成本以及使用的寿命，因此想要保障桥梁的使用，需要设计人员具有较高的经验以及准确的判断能力，这样才能从实际出发，提高桥梁的而可靠性和安全性，延长道路桥梁的寿命。
4、耐久性考虑不足
在桥梁设计中，相关的设计人员往往忽略桥梁的使用寿命，一味的强调桥梁的强度，对桥梁使用周期没有明确的要求，同时，在现今的设计过程中，对耐久性缺少必要的考察，因此需要在以后的设计过程中从原材料的选用、结构的选则和环境等方面进行综合考虑，提高道路桥梁的耐久性，提高其使用寿命。
二、改进及完善桥梁设计的有效措施
1、延长桥梁的使用期限
道路桥梁的设计人员要在设计的过程中重视路桥梁的使用寿命，提高道路桥梁的可靠性，提高管理水平和施工水平，在设计的过程中设计人员要积极吸收国外的先进经验，不断提高自身的设计能力，同时还要不断的强化自身的实践能力，强化认识能力，设计方案尽量延长桥梁使用期限，保障规划的科学性，目前我国桥梁在设计时的使用寿命大约是80年，但是，在实际的建设的过程中，很难达到这一标准，影响桥梁的使用，因此相关的设计人员要在日常的工作中，提高对数据的分析和整理能力，在材料的选择以及规划的过程中，延长桥梁的使用寿命，使其能够达到设计标准的要求。
2、防范超载问题
目前，道路桥梁的超负荷运行的状况比较严重，道路桥梁在设计的过程中具有一定的承载力，当过往车流量高于原设计的车流量或者车辆违规超载现象严重时，就会加重桥梁的损伤程度，影响桥梁的使用功能，甚至还会破坏桥梁结构，埋下安全隐患。目前，混凝土是道路桥梁建造的主要原材料，混凝土的耐久性决定了道路桥梁的使用寿命，但是如果道路桥梁长期处于超载的情况下，那么混凝土的内部结构会发生变化，导致道路桥梁出现开裂的现象，而且，车辆超载所导致的内部桥梁损伤是无法恢复的，这样必然影响道路桥梁的耐久性，造成安全隐患。
3、重视结构的耐久性
在道路桥梁建设和使用的过程中，难以避免的受到外界环境的影响，同时还需要承受地震、超载、疲劳、人为因素的影响，很多的建筑材料经过时间的影响，其内在性质也会出现一定的变化，最终造成道路桥梁遭受不同程度的损伤，严重的还会出现断裂的现象。经过调查研究发现，目前，桥梁在设计上的结构缺陷也会影响桥梁的耐久性，虽然，目前很多设计人员也在不断的研究道路桥梁结构的计算方式，但是却忽视了道路桥梁的细节处理，影响桥梁耐久性，因此在设计桥梁的过程中，桥梁设计人员应高度重视桥梁的耐久性，综合考虑各种因素，包括原材料材料、施工、桥梁结构构等等各个方面，这样才能保障桥梁的安全性。
三、 结束语
城市道路桥梁代是一个城市经济水平和文化特征的代表，同时一个城市的道路桥梁的建设程度也影响了一个地区的经济水平，但是近些年来，道路桥梁的事故频发，因此需要不断的强化道路桥梁的设计，提高技术水平，保障桥梁侨联的安全性和稳定性，延长桥梁的使用寿命，满足现代城市发展需要。
参考文献 ：
中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：
在社会经济建设与发展步伐的推动下，道路交通工程建设的发展步伐也在逐渐加快，道路桥梁工程的改造与翻新施工周期逐渐缩减，为适应新社会经济发展与道路交通进步条件下，道路交通车辆的运行需求，需要对于原有旧道路桥梁工程的拓宽与翻新改造施工，数量也越来越多，尤其是一些早期建成投运的公路桥梁工程，在新的交通运行需求条件下，不仅道路交通运行服务水平已经不能满足现有的车辆运行需求，而且对于道路交通事业的整体发展进步也存在着很大的不利影响，逐渐成为当前道路交通事业发展中的重要瓶颈之一。桥梁拓宽拼接是旧桥梁拓宽改造的一种重要技术方法，对于解决旧桥梁带来的公路交通“瓶颈”问题，以及推动公路交通事业的发展进步都有着积极的作用和意义。
1、桥梁拓宽施工的分类概述
通常情况下，在道路桥梁工程拓宽改造施工中，比较常见的桥梁拓宽施工类型主要有三种，第一种主要是针对旧桥梁工程的桥面宽度以及承载力不能满足现阶段公路交通的运行需求，在进行新桥梁工程部分施工建设过程中，通常是新桥梁工程半幅施工完成时，将旧桥梁工程部分牵引到已经修建好的半幅新桥梁工程中，并且在新桥梁工程完全建设完成后，也就是新桥梁工程的拓宽建设到全桥时，将旧桥梁部分进行拆除，由新桥梁工程进行所有交通运行需求的承担实现的桥梁拓宽方式类型；其次，桥梁工程的拓宽施工建设还包括，由于旧桥梁的桥面宽度不能满通运行需求，在进行桥梁路面的拓宽建设过程中，保持旧桥梁工程部分的结构不发生改变，通过在旧桥两侧或者是一侧进行新桥梁工程的建设，来实现对于桥梁的拓宽建设，提高桥梁交通运力。通常情况下，这样的桥梁拓宽施工建设中，旧桥梁工程与新桥梁之间是相互独立的。此外还有一种桥梁拓宽施工，是指在进行桥梁拓宽施工过程中，将新旧桥梁之间的桥梁拓宽铺装施工，通过进行新旧桥桥面铺装层的连续摊铺施工，保证在新旧桥的变形作用相互一致。总之，这三种桥梁拓宽施工方式，都是道路桥梁拓宽施工中比较常见的施工方式，它们在桥梁拓宽施工应用中，具有各自不同的施工特征与功能优势，进行桥梁拓宽时，可以根据桥梁拓宽施工的具体情况和要求，选择合理的施工方式进行施工应用，以满足道路桥梁的交通需求。
2、桥梁拓宽施工的主要方法分析
根据上述桥梁工程的主要拓宽施工类型，在进行桥梁拓宽施工中，比较常见的拓宽施工方法主要有下列四种。
2.1 桥梁拱肋与主梁增加施工法
顾名思义，桥梁拓宽施工中，增加拱肋或者是主梁的桥梁拓宽施工方法，主要是在进行桥梁拓宽施工中，通过在旧桥梁中进行增加桥梁结构的拱肋或者是主梁的方式，来拓宽旧桥梁宽度，提高桥梁工程的交通运力。通常情况下，增加桥梁拱肋或者是主梁的拓宽施工方式，主要应用于需要进行桥梁宽度的拓宽施工，又要满足对于旧桥桥梁承载力提升的拓宽工程中，并且新增加拱肋或者是主梁的桥梁结构部分刚度，要比旧桥梁结构中的刚度大，在实际运行应用中，可以减小旧桥主梁以及拱肋结构部分的横向荷载分布系数，不仅有利于提高原桥梁的承载力，而且拓宽了原桥梁工程宽度。
2.2 桥梁边梁与边拱增加拓宽施工法
桥梁边梁或者是边拱拓宽增加施工法，就是指通过对于桥梁结构中的边梁或者是边拱结构部分的增加施工，来实现桥梁工程的拓宽建设目的。进行桥梁边拱或者边梁的增加拓宽施工，通常需要在拆除桥梁工程一侧护栏以及人行道板的情况下，通过在桥梁的一侧或者是两侧进行边梁或者是边拱肋的增设，实现对于原有桥梁进行拓宽的目的。需要注意的是通过增加桥梁边梁或者是边拱的方法实现拓宽建设过程中，需要对于桥墩或者是桥台的顶宽度进行测量，以了解桥墩或者是桥台顶宽度能否进行新增边拱或者是边梁的放置，如果桥墩台的宽度不能满足放置需求，就需要通过对于墩帽的拓宽处理进行解决实现。
2.3 单边新建桥梁拓宽施工法
单边新建桥梁拓宽施工法，就是通过在需要拓宽桥梁工程的单侧，通过增加建设新桥梁的方式，提高桥梁工程的交通运行以及承载能力。通常情况下，单边新建桥梁拓宽施工方法，主要用于原有公路桥梁是通过单边拓宽改建，或者是进行不能中断交通的重要路段桥梁拓宽施工中，甚至是在以减小原有桥梁工程的荷载标准的拓宽建设工程项目中，都可以使用这种方法进行桥梁工程的拓宽建设施工实现。
此外，在进行桥梁工程的拓宽施工中，还可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方式，对于桥梁工程进行拓宽建设，这也是桥梁拓宽施工中最为简便的一种施工方法。
3、桥梁的拓宽拼接施工方法分析
在进行道路桥梁的拓宽施工建设中，需要进行考虑分析的因素有很多，这些因素也是影响道路桥梁拓宽施工的组成因素，比如，需要进行拓宽桥梁工程的原有施工技术情况、拓宽桥梁沿线的地质条件、对于交通运行的影响情况以及新旧桥梁拼接结构之间的变形协调情况等，都是在桥梁拓宽拼接施工过程中需要进行重点分析与考虑的因素和作用。针对这些情况，结合桥梁拓宽拼接实际施工经验，目前比较常见的桥梁拓宽拼接施工方法主要有，桥梁上部结构和下部结构都不连接的拓宽拼接施工法、桥梁上部结构和下部结构都进行连接的桥梁拼接施工法，以及桥梁上部结构进行连接、下部不连接的拓宽拼接施工法等，它们在施工应用中具有各自明显的特征优势，注意结合具体情况进行选择应用。
4、结束语
总之，桥梁拼接施工是道路桥梁拓宽施工中比较常用的一种方式方法，它对于提高道路桥梁的交通运行和承载能力，推动道路交通事业的发展进步都有着积极的作用和意义。
参考文献
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中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：
随着城市的发展和繁荣，城市人口和机动车的增多，道路交通问题成为制约城市发展的一大隐患。近年来，为了解决交通问题，缓解交通压力，城市的立交桥建设、道路扩宽建设、地下人行道的建设和天桥的建设成为保证交通道路顺畅的重要手段。但是在城市桥梁建设中出现许多因施工不合格而造成许多桥梁道路坍塌事故，给人民的生命财产受到了威胁，因此道路桥梁建设的施工中的质量问题引起了社会的关注。
1道路桥梁施工中存在的质量问题
1.1 道路与桥梁的连结段的沉降。道路与桥梁的连接之间的沉降值是道路与桥梁连接的机密程度的一个数值。沉降值的超多一定的范围，数值过大时会影响机动车辆的正常行驶。快速行驶的车辆在行驶过桥梁和道路的连接处时发生颠簸和不稳的情况。沉降值不符合标准的原因是在施工中施工单位的设备不足，缺乏适当的压实工具，压实的程度达不到要求，桥台的背部填充物与桥台本身的刚硬程度差距特别大，因而造成了沉降不均匀的现象。
1.2桥梁裂缝。混泥土是主干道路和桥梁建设普遍使用的材料，混泥土结构出现裂缝是桥梁出现裂缝的主要原因。这个问题普遍存在于每个桥梁的建设中。混泥土裂缝的主要原因：一是混泥土本身不能达到所要求的质量标准，在桥梁建设施工中使用之后不能长时间的保持原样，经过长时间的暴晒和机动车的挤压出现裂缝，最终导致各种桥梁事故的发生；二是施工单位在建设桥梁过程中没有正确的使用混泥土，在配置水泥和沙子时没有按照要求的比例进行操作，有时候企业偷工减料的现象时有发生，或者混泥土的配置全靠经验和估计，没有一个严格的标准致使混泥土的质量达不到标准；三是在混泥土灌浆时用力不当，没有用搅拌棒或振动棒按照标准时间进行挤压，使混泥土在浇灌时没有做到混泥土均匀灌浆和压实；四是混泥土浇灌结束后，没有及时的保养致使出现裂缝。
2案例分析道路桥梁施工存在问题的原因
以某市某桥梁建筑公司为例，某公司在建设改造某段公路时，由于施工监督不到位，存在诸多隐患，架桥时未安装限位器、无行程控制开关，构件联接插销未采用标准配件，部分螺栓安装数量不足，前横梁处多层枕木未临时固结，架桥机桁梁上随意搭设电源插线板，跨村道 T 梁吊装未按要求设置防护棚，路口处未设警示标志牌。
存在的原因：对于施工出现的安全隐患及时整改是基本要求，这样的施工现场，有可能是某市桥梁建设公司转包或者是挂靠投标的原因。在建筑施工中转包现象非常普遍，有些国有大型的建筑公司凭借着自己的经济实力和建筑资质，把中标的建筑项目通过分割的形式变成小工程承包给一些没有资质的建筑队。层层转包必然会引起工程的质量不符合要求，许多建筑公司为了利益进行转包和分包，甚至是承担转包的建筑公司再次进行转包，转包的工程队为了完成任务和缩短工期往往不按照工程的建筑程序要求施工，偷工减料，必然会影响工程的质量。由于监理单位监理力度不够，使之少数建筑公司在建设中使用价位低的劣质材料，以便获得更多的利润。
3道路桥梁工程质量问题的控制方法
3.1道路桥梁施工的不均匀沉降的控制方法。关于桥梁道路施工中控制不均匀的方法主要有：一是要严格按照建筑施工的标准进行，控制施工的事件长度，在桥梁的施工中尽量的将软土地基地路段的施工在其它施工开始之前的数天内进行，尤其是桥台的施工时间要尽可能早的建设，这样可以解决沉降不均匀的问题。同时在整个桥台搭建完成后，可以直接进行临街路面的施工建设，保证锥坡的预压与填筑和碾压同步；二是精准的测量检查井的安装位置，应该准确的掌握检查井所应达到的质量，要求井室与井口中心点的准确对应，这样才能够保证检查井的机构不出现变形的情况，检查井的井盖和井座的配置要严格的按照要求制作，井盖与井座必须配套严密。
3.2大跨径悬臂现浇桥梁在施工中的线形控制。在桥梁的施工过程中，桥梁的线形控制主要是在预应力混凝土的连续箱梁悬臂法这一施工阶段，运用建筑设计的系统软件测试和计算桥跨结构发生的整体或者是局部的变形力度的数值，并根据测试结果进行分析和纠正建设中策偏差问题，是保证桥梁工程的质量。在建筑学理论中，建筑模型线性控制的原理为： 通过数学或者是物理的计算方法最终得出梁体各个截面的竖向变形数值，进而根据计算结果确定施工时所要完成的预拱度，以此来作为调整安装模板的依据。具体公式如下：Hi+ Hi+ f。
公式中的符号Hi代表的数值是指第i段的立模的实际上的标高，Hi’代表的是第i’梁段的设计标高而不是指实际标高，f指的是在施工的过程中综合考虑各个因素可能对梁体产生的影响之后进而设定的施工的预拱度，其中f值可以是正值也可以是负值。
4结语
在我国经济快速发展的今天，城市化进程加快，城市形成了一张巨大的交通网络，地上和地下连接着城市的各个角落。城市的交通道路是一个城市现代化程度的反映，北京、上海和天津等大城市的桥梁道路建设工程非常发达，提高了城市的交通车辆运行速度，缓解了交通压力。道路桥梁的建设使交通道路通行更加的灵活多变，促使了人们的出行便利。
本论文在分析了道路桥梁建设施工中由于施工不正确所导致的一些工程质量问题，以案例的方式分析了质量问题的原因，并提出了解决问题的措施。在桥梁道路建设施工，质量问题要必须严肃的对待，要加强质量管理，要求质量管理部门和监理单位必须质量标准严格要求施工单位。及时的纠正施工中出现的质量问题，保证桥梁道路的质量安全。
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中图分类号：U445 文献标识码： A
道路桥梁设计是道路桥梁建设的关键工作，对交通运输行业发展和道路桥梁网络建设有着至关重要的价值和影响，在区域发展和经济建设逐步加快的今天，人们对交通和出行的质量与安全提出了更高的需要和要求，这就给道路桥梁设计带来了发展的压力和前进的动力，因此要突出道路桥梁设计工作。应该在道路桥梁设计中突出相关的要点，给道路桥梁建设以质量和安全的有力支持，从设计环节、关键与要点上取得突破，为达到道路桥梁设计的目标搭建起技术、结构与系统的平台。
1做好道路桥梁设计的方案选择
道路桥梁设计中会并存多个道路桥梁设计方案，各方案由于出发点和侧重点的差异，会出现形式、本质上的特色，做好道路桥梁设计工作的一个中心就是在诸多的道路桥梁设计中选择出最适宜施工和建设的设计方案。
1.1确定道路桥梁设计方案选择的原则
一是，道路桥梁设计方案选择的经济性原则，要在诸多的道路桥梁设计方案中选择适于成本控制，经济上合理的方案，要根据道路桥梁建设的先决条件和具体实际进行全面的计算，通过对各经济目标的审核来确定道路桥梁的成本，进而做出道路桥梁的预算，要尽量容纳相关因素，特别要将施工人工成本、机械设备费用和材料价格覆盖到道路桥梁设计之中，使道路桥梁设计的经济学得到保障。二是，道路桥梁设计方案选择的技术性原则，要积极使用新技术与新理论，以促进道路桥梁质量与效率的提高，要检验道路桥梁设计中对新技术的交底和应用部分，通过严格的审查和规范，使新技术能够在道路桥梁建设里得到充分地应用，达到对道路桥梁建设质量的保证。三是，道路桥梁设计方案选择的适用性原则，要对服务价值高、建设质量好的道路桥梁设计予以重点考虑，同时要结合城市、经济发展的预期，使道路桥梁设计更加具有预见性和科学性，适应道路桥梁和社会建设的需要。
1.2确定道路桥梁设计方案选择的方法
应该看到道路桥梁设计受到主客观因素的制约非常明显，实施的过程也存在很大的难度，因此必须在道路桥梁设计方案选择中突出对施工特点和设计意图的适应，选择出最佳的方案以利于道路桥梁建设。选择道路桥梁设计方案的过程中要不断提高专业素质和科学理念，将道路桥梁设计进行系统性的综合分析，将各类设计进行不同角度和不同侧面的筛选与审查，在结合道路桥梁建设实际的基础上，选择出适于道路桥梁建设的设计方案。
2道路桥梁设计的关键问题
道路桥梁的设计关键在于对质量、材料、耐久性、美观性的突出和强化，这样才能确保设计符合道路桥梁的实际需要与建设要求。
2.1做好道路桥梁的质量设计
要结合道路桥梁建设目标在设计阶段制定出适宜的质量目标体系，通过技术、管理等手段使道路桥梁质量得到实质保障，要对道路桥梁容易出现问题的项目和部分予以关注，在道路桥梁设计中使质量目标得到体现与保障。
2.2做好道路桥梁的材料设计
道路桥梁设计中应该对施工使用的材料质量进行严格的把关，材料是建设道路桥梁的基础，只有科学设计道路桥梁材料，才能够为道路桥梁结构与强度等目标的实现打下基础，要在道路桥梁设计敢于应用新材料，以此来提高道路桥梁质量，确保道路桥梁安全。
2.3做好道路桥梁耐久性设计
在道路桥梁设计中做好耐久性方面的方案，要选择品种适宜的水泥作为道路桥梁混凝土的主要材料，要在道路桥梁设计中规范混凝土配合比，应该结合道路桥梁结构的养护做好强度和耐久性的保障工作，要针对道路桥梁的养护工作实际，在设计中强化相关环节，使道路桥梁的耐久性得到保障，进而确保道路桥梁设计能够适用于实际建设与使用。道路桥梁设计人员在认真计算结构的同时还要重视道路桥梁的总体构造和细节问题的处理。以道路桥梁的构造的耐久性为重要的设计原理，全面考虑自然环境中风、地震、雨、疲劳和外来人为因素等。科学的合理的规划道路桥梁结构布局、构造细节处理，尽量减少自然环境和外来人为要素对设计产生的影响。
2.4做好道路桥梁安全性设计
道路桥梁设计人员，可以从道路桥梁全寿命期的综合费用来评价道路桥梁的经济性、社会效益，科学的看待道路桥梁的安全耐久性，进而提高道路桥梁结构的使用寿命。因此必须用严谨的科学态度，认真计算，要采用先进计算机或者智能化仪器辅助手段认真设计，有效的优化组合、仿真分析。避免因计算失误而引发事故。
2.5道路桥梁设计方案的可行性
道路桥梁设计中要考虑到施工和维护的可行性，道路桥梁设计要确保施工可以在顺利而高效的情况下进行，使质量和安全目标得到落实。良好的道路桥梁维护保养工作，不但可以延长道路桥梁的使用寿命，而且保证了道路桥梁质量一直良好，同时大大降低了道路桥梁建设和养护成本。设计中还要参考周围的自然环境与建筑风格，以求设计出与周围建筑、环境结合在一体的道路桥梁，体现出建筑与环境和谐的特点。
3道路桥梁设计的质量控制措施
3.1提高道路桥梁设计人员的专业水平
在道路桥梁工程中，设计人员的设计水平对道路桥梁工程的质量安全问题影响很大，也是保证道路桥梁工程设计方案是否科学合理的关键。因此说道路桥梁工程的建设质量是与设计人员密不可分的。道路桥梁的设计人员在进行设计之前，要对施工现场、周围环境、地质结构情况、地理位置等进行详实的勘查，如果存在隐患问题要彻底解决，可以借鉴和参考中外成熟的道路桥梁设计技术，针对工程实际情况，做到有的放矢，消除隐患。进而掌握先进科学的设计理论，加强设计人员团队建设，发挥团队人员的智慧与作用。把设计的目标和质量安全、经济指标作为评奖的依据，提升道路桥梁设计人员的工作热情和责任心理。
3.2注重工程实际
道路桥梁设计人员设计的同时应考虑当地的道路的通行能力是否发达和公路等级，结合当地实际的道路桥梁工程情况，比如：自然环境、地质、使用条件和设计要求等都是不尽相同的，要充分的、全面的和综合考虑后，按照道路桥梁设计规范进行设计，针对不同的差异可以根据实际情况进行设计调整。像一些规模大的道路桥梁，比如高速公路桥梁和一级公路桥梁等要重视美观，因此要加强自然环境与人文景观的相互协调，全面考虑综合设计。还有桥面的路灯，既要美观，又要节能，还要反衬出道路桥梁在夜色中的美。
4结语
道路桥梁建设是从网络和设施上为满足出行需要，促进经济建设而进行的重要建设工作，因此，要在建设中突出设计的科学性和预见性，要利用道路桥梁设计工作先期决定的功能，从道路桥梁设计选择，突出道路桥梁设计关键，平衡道路桥梁设计指标等方面出发，使道路桥梁建设得到设计工作的支持，让道路桥梁施工得到技术、体系的保证，进而建设出道路桥梁的精品，满足人民群众出行、社会发展对道路桥梁的基本需要与基本要求。
参考文献：
[1]程志花.道路桥梁设计的现状与改善措施探析[J].交通世界（建养・机械），2012，（08）：51.
Abstract: along with the highway traffic career of booming development, more and more of the bridge engineering used in highway construction. This article through the author's work experience, summarizes the development course of the highway bridge, and through the examples to common problems in the construction of highway Bridges, and puts forward the corresponding countermeasures and solutions.
Keywords: highway bridge; Drawing review; Basic types;
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1.我国公路桥梁的发展现状
我国现代桥梁建设的奠基者当属茅以升和他的同事们，在1937 年，正值我国国难深重时期，他们通过努力建成了钱塘江桥，为我国的桥梁发展做出了重要贡献。改革开放三十多年来，我国的综合国力和科学技术水平得到了很大的提升，随着内需的增大，我国的公路桥梁事业迅猛发展，在建造技术、设计理论及装备方面已经达到了世界先进水平。在公路桥梁中，虎门珠江大桥辅航道桥建成时，是当时世界上连续钢构桥中跨径最大的，达到了270 米。在拱桥方面，用转体施工法施工的桥梁跨径达到200米，这种施工方法施工所用设备十分轻便，另外，在传统的石砌拱桥中，山西丹河大桥以146米的跨度刷新世界纪录。我国在最近兴起的斜拉桥和悬索桥建设中，也取得了丰硕成果，南京长江二桥三汊桥、南京长江三桥、润扬长江大桥等等桥梁的建设，对我国桥梁建设的发展都具有重要意义。虽然我国的桥梁建设已经取得了一定的成绩，但是，整体建设水平跟发达国家还有一定差距，尚待提高。由于我国幅员辽阔，人口众多，因此我国的国土平均交通里程还远远低于发达国家，这还需要更多的道路桥梁建设者发挥聪明才智，为桥梁建设做出贡献。
2.新建公路桥梁施工前的技术准备工作
新建公路桥梁施工前的技术准备工作是保证工程顺利施工的必要前提。技术准备工作的任务是掌握工程的特点，摸清施工的客观条件，合理选择施工方法，进行科学的施工组织设计和必要的现场施工设计，为工程顺利进行创造必要技术条件。
2.1 施工技术调查
调查的内容主要包括：
①水文、气象资料。
②地形、地质、桥梁所处的地质结构、土壤类别、岩层结构、风化情况，及不良地质现象。
③砂石料及地材。
④地方可资利用的电力、燃料情况。
⑤交通、通讯状况。
⑥用地拆迁，避免占用农耕地。
2.2 图纸审查
设计图纸是施工的依据，这是保证工程质量的重要环节。新建公路桥梁工程设计图纸审核应注意的事项：
①桥孔孔径、式样、位置、基础、建筑材料、施工方法是否合乎设计规范和现场状况。
②工程地质、水文资料是否与施工现场调查相符。
③桥梁基础类型、深度、围堰形式和使用材料是否经济合理。
④现场的条件是否能够满足设计中新技术的采用。
⑤图纸及说明是否清楚明确，有无遗漏。
2.3 工程试验与施工组织设计的编制
工程试验主要是检验工程材料、成品、半成品是否符合质量要求，并选择混凝土、砂浆、防水材料的配合比。施工组织设计程序与一般工程的施工组织设计大体相同，其中新建公路桥梁工程施工组织设计应注意的事项为：
③水上设施与施工机具的利用率。在工期许可并不造成施工困难的情况下， 尽量倒用，减少器材与劳动力的需要量，提高经济效益。
3.工程实例
3.1 工程概况
某高速公路大跨径公路桥梁，主桥为47.8m+87m+53.2m 的三跨预应力混凝土连续箱梁。主梁采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，梁底曲线采用半立方抛物线，下部采用钻孔桩基础施工方法。
3.2 上部结构施工：
①所有预应力管道均采用真空压浆技术进行灌浆施工。为保证桥面线形，预制时主梁设置了预拱度，预应力孔道也同时起拱。并在施工中根据实际施工工期对预拱度值进行了有效调整。底座的预拱度值根据设计文件所提供的预拱度值(为理论计算值，为建议值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定，预拱度做成抛物线。
②箱梁混凝土均采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，全部箱梁混凝土的浇筑在最早浇筑的混凝土初凝前完成。
③箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，此处在施工时做了特殊处理。
3.3 下部结构施工
①．墩、台各部分标高及墩柱、桥台柱坐标在施工前做了复核工作。
②．桩基钻进过程中对地质情况做了详细记录，记录了各地层界面标高及钻进难易程度，当钻至设计标高时，与设计单位进行了及时沟通。
③．钻孔灌注桩按设计文件要求进行了清底。
④．墩台盖梁挡块按该桥主梁布设方向浇筑，挡块在主梁架设后浇筑，使挡块与主梁更好的结合，并在浇筑挡块前预先把减震垫板按要求设好。
⑤．对于设有多肢箍筋的断面，对布置在两侧的箍筋，其闭合端布置在距截面形心距离较近处，对布置在中间的箍筋，其闭合端在可能布置的位置交叉布置。
⑥．施工钻孔灌注桩基础时，已将桩基钢筋笼最下端主筋稍向内弯折，同时调整该范围内的螺旋钢筋及加强钢筋，这样有利于施工。
4．公路桥梁施工应注意的问题
在过去的几十年间，我国的公路桥梁建设更是取得了丰硕的成果，克服了多项难题。在今后相当长的一段时期内，我国的公路桥梁建设还将处于高速发展阶段，因此应特别注意以下几个问题：
①已有桥梁特别是改革开放以后的大跨径、新结构桥梁的耐久性、安全性、行车舒适性、经济性做检测分析和数理统计。
②加快科技向生产力的转化。比如在车桥振动理论、计算机软件设计、可靠度理论设计等方面取得的研究成果和计算手段，应加快普及和应用的力度。
③注意开发和利用新材料。
新材料应具有强度高、抗变形能力强以及轻质等特点，例如：超高强硅类、高强钢丝钢纤维、纤维塑料等等的开发和应用，对今后我国在公路桥梁建设方面有重要的意义。
④注重安全、适用、经济的同时，兼顾桥梁艺术、环保等问题，让更多的公路桥梁成为一道凝固的艺术品。
5.小结
目前，我国在桥梁施工技术方面，还未真正建立起一套完善的施工技术系统。所以，广大工程技术人员应深入研究桥梁施工技术，从实践出发，并借鉴国外先进理论，建立更加合理、实用的桥梁施工技术，完善现有的桥梁施工技术体系，争取为我国的桥梁技术发展及经济建设做出更大贡献。按照质量的管控体系，在项目开始之前就要做好从整体到细节的进度计划。其目的是在于施工前期就要对可能碰到的问题提前发现并提出处理意见。值得注意的是，施工的计划要根据实际，依据现场考察和图纸得出结论，以便做出的计划有科学性。同时，为了让施工各方有效配合，在制定进度计划时要请相关的人员全部参加。在总体的施工计划中，以充分论证为前提，要做好重点控制和分段控制的结合，以总的进度为参考，做好每一阶段的进度计划，对每天、每周、每月都有工作量的计划。
参考文献：
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
1引 言
改革开放30多年来，我国经济取得了巨大成就，作为一项重要的民生工程，市政道路桥梁工程同广大民众的生活密切相关。市政道路桥梁工程的大规模建设，加快了我们快节奏生活的发展进程。市政道路和桥梁是反映我国城市面貌形象的重要因素。在一定程度上，市政道路和桥梁是一座城市的名片，它能很好的反映出这座城市的经济水平发展状况。因此加快城市道路桥梁建设对促进城市的快速稳定发展具有重要意义。但是随着车辆轴载量的不断加大，使得道路桥梁的承受负担剧增。因此，探讨市政道路桥梁施工质量对加快我国经济发展以及提高民众生活水平具有重要意义。
2市政道路桥梁施工质量现状分析
随着我国城市交通的日益发达，市政道路桥梁建设的规模也日渐壮大，因此道路桥梁施工单位所应对的道路桥梁数目也越来越多，为了获取更大的利益，很多施工单位就盲目的加快道路桥梁工程的施工进度，忽视道路桥梁工程的施工质量，使得建造出来的工程存在多种质量安全隐患。在道路桥梁施工过程中，其工程建设由很多部分组成，具体有道路路基建设、道路路面建设、桥梁隧道工程建设等。在道路桥梁建设过程中，最关键的两个环节是道路桥梁设计以及施工，除此之外，工程建设材料的选择、施工质量的管理、施工设备的操作以及施工的内外环境都是影响工程施工质量的因素。因此，在道路桥梁施工过程中，对那些可能影响道路桥梁建设质量的因素，采取分类管理方式，加强管理力度，采取有针对性的措施，只有这样，我们才能从根本上保证道路桥梁的施工质量，使道路桥梁在长时间内处于平稳受控状态。
3市政道路桥梁施工的主要影响因素
笔者根据自己多年工作经验，现将影响市政道路桥梁施工的影响因素分析如下：
（1）可行性研究报告是前提：工程可行性研究报告作为工程项目能否建设成功的前提条件，必须做好道路桥梁建设工程的可行性研究。它是工程立项的根据来源，是工程项目各项建设资金的有效保障，在工程可行性研究报告中，规定了工程项目设计和施工环节是否符合相关标准，并对工程施工质量做了一个初步的预定。
（2）勘察与设计是灵活：这两项内容是工程的灵魂所在，作为市政道路桥梁选线、路基建设的依据，勘察工作直接影响工程的施工质量；在工程整个施工过程中，勘察和设计能够确定市政道路桥梁的具置以及各项结构的尺寸大小，这些环节在一定程度上决定了市政道路桥梁的基本性能。
（3）施工是关键：整个施工过程是严格按照预定文件来实施的，我们不能够否认，任何一项优秀完美的设计成果都能称得上是一副“蓝图”，但是这幅“蓝图”的价值只有通过施工这个环节才能体现出来。市政道路桥梁也是如此，工程设计得再好，缺少良好的施工，市政桥梁的施工质量也不能得到保证。
（4）验收是保证：前面三个环节的所有工作都必须借助最后的验收环节来检验，在整个验收过程中，工程的施工方、监理方以及建设方必须共同对项目施工质量进行验收，并给出最后评定，政府质量监督机构或交通主管部门负责验收过程的监督，并对市政道路桥梁的施工质量进行最终的确认。
4引起施工质量的原因分析
4.1 城市经济水平较低
城市的经济水平能够反映出该城市道路桥梁的建设质量，在经济快速发展的今天，城市要想保持快速稳定的发展势头，离不开高质量的道路和桥梁作为基础。因此，当一个城市的经济水平较低时，由于缺少资金以及高素质专业人才，很难做好市政道路桥梁建设，致使道路桥梁工程质量难以得到保证。
4.2 开工仓促
前期工作准备不充足就仓促开工，很容易引起施工各环节的匆忙，例如施工队伍的匆忙选择、施工方法的匆忙选择，有的工程甚至在没有设计好的前提下就急忙开工，这必然导致道路桥梁施工质量出现问题。
4.3 施工人员技能水平低
为了降低施工成本，很多施工企业不愿雇佣具有专业施工技术的员工，更多的是雇佣一些综合素质较低的农民工，这些农民工大都文化水平低，缺乏专业的建筑工程施工技巧，施工企业仅仅会在施工的前几天对他们进行相关施工技巧的培训，但由于缺少相关的专业知识基础，再加上时间匆忙，他们根本就不能对所培训的内容进行深刻的理解。正因为这些因素的存在，致使道路桥梁工程的施工质量得不到保障。
4.4 工期紧或随意压缩工期
为了方便广大市民出行，市政道路桥梁工程需要在较短的时间内完成。为此，当遇到下雨天气时，可能也要进行施工，这样就容易使路基内的含水量较高，导致道路桥梁的强度和密度得不到保证，进而影响工程施工质量。又例如，路基堆载预压时间相对比较长，但相关部门为了“政绩工程” 随意压缩工期，在路基沉降还没有达到稳定的情况下便匆忙上路面结构层而导致日后路基下沉，随意压缩工期也是影响市政道路质量的一个因素。
4.5 监理不到位、沟通不畅通
在市政道路桥梁建筑过程中，各建设方容易出现工作协调不到位的情况，再加上在工程施工质量监理方面的不到位，使得整个施工过程在一个不良的外部环境中进行，可能给工程质量带来隐患。
4.6 其他方面的影响
一个大型道路桥梁工程项目，施工建设所涉及的内容方方面面，人、企业、方法、机械以及环境因素都会对工程的质量造成影响。只有当工程的建设单位、设计单位、施工单位以及监理单位的全体工作人员保持高度的协调性，才有可能保证工程项目的顺利进行；严格把好材料关是保证高质量施工的前提。综合考虑这些因素，将它们作为一个整体，协调好各方面，努力将影响工程质量的因素控制在最低水平。
5提高市政道路桥梁施工质量的措施
5.1 充分做好工程前期准备工作
做好工程前期准备工作是工程高质量施工的前提，在前期准备阶段，需要做好工程图纸的设计以及评审，避免任何由于设计错误而造成工程质量隐患现象的发生。认真规划好各施工环节，在施工过程中，尽量不要做太多的变动，以防出现一些难以应对的后果。
5.2 提高各参加建设方人员的素质
要想切实提高市政道路桥梁施工质量，提高各参加建设方人员的素质是前提，通过创造一种和谐的施工环境，在此过程中，积极要求全体施工人员提高自身职业道德水平和专业技能水平，组织施工人员参加相关技能培训以及考核活动。通过这些环节，使施工人员以及工程管理人员能够真正做到，在市政道路桥梁施工过程中认真负责做好每一个环节，做好工序技术交底工作，创建文明优质的市政道路桥梁建设工程。
5.3完善的物料管理制度
物料管理工作关系整个施工过程，其价格的变化也影响施工企业的经济效益，物料的质量、性能以及使用都和工程施工质量紧密联系。因此，对于物料既要做好采购工作也要做好物料存放管理。首先，在进行物料采购前，需要充分了解各类物料的价格及质量情况，尽量选择价格合理、质量性能高的材料；其次，对所选物料进行质量验收，对于不合格的材料进行及时处理，只有那些合格的材料才能投入施工；最后，做好建筑物料的存放管理，由于一次性采购的材料较多，短时期内很难用完，必须制定完善的存放计划，对各种材料的库存以及使用情况做好详细记录。
5.4加强道路桥梁工程的质量控制
在整个市政道路桥梁工程建设过程中，除了上面讲到的要提高各参加建设方人员素质外，还必须对市政道路桥梁工程的质量控制好，建立并完善道路桥梁工程建设管理制度。应主要做好以下几方面：
（1）不管我们目前处于工程的设计阶段还是施工或验收阶段，都必须以科学规范的标准指导我们每一项工作；
（2）在进行正式的施工之前，必须提高道路桥梁的设计水平，加强市政道路桥梁的质量管理及验收工作；
（3）最后，在市政道路桥梁整个建设过程中，加强对质量的监督工作，对各参加建设方单位以及个人的廉政进行考核，并实行一定的奖惩制度，从而保证市政道路桥梁的施工质量。
5.5 注重全过程质量控制和动态管理
作为市政道路桥梁工程的重要工作，质量控制与道路桥梁工程的施工质量密切相关，在整个过程中，施工阶段是市政道路桥梁工程的建设阶段，并最终形成了市政道路桥梁工程施工质量的重要环节。也正因为如此，市政道路桥梁建设必须严格按照相关国家或行业标准来执行，对道路桥梁建设项目施工质量形成各个阶段、各个过程进行有效的控制。
6结 语
综合本文以上的论述，我们知道市政道路桥梁工程的施工质量不仅关系我国经济的发展，更关系广大民众的行驶安全。因此，只有当我们确保市政道路桥梁工程的施工质量，才能确保我国经济的快速发展以及人们生活水平的提高。
参考文献
[1] 胡志军. 市政道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]. 中国新技术新产品, 2009.
[2] 朱先林.论市政桥梁与道路施工质量问题探讨[J]. 科技风，2010.
中图分类号：TU318文献标识码： A 文章编号：
一、道路桥梁结构设计常见问题
近年来，为了能够良好解决道路交通的问题，桥梁建设在国家有关部门的大力支持下逐步加大了各方面投入的力度，这就使得道路桥梁设计工作成为了绝对的重头戏。本文探究道路桥梁设计主要以其使用性能展开谈论，并且笔者在根据自身工程实践经验的积累与总结发现，常见问题主要表现在以下几点：
（一）设计标准不高。鉴于我国道路桥梁设计对于规范标准的要求并不高，一旦在对道路施工进行改造施工时就会不同程度地对道路交通的便利性造成麻烦和留置安全隐患，并且势必会影响到桥型的美观。因此，在进行桥梁设计时就必须考虑到这一点，同时综合现场因素，尤其是在桥梁的主梁或梁侧预留一定的空间，以便为桥梁后期可能进行改造施工创造施工空间与条件；
（二）管道预留空间不足。每一座桥梁在设计中都需要设置专用的桥梁管道，但是在现实中往往在这一方面得不到充分的重视，导致这一问题出现的原因主要在于现代城市人口压力过大或城市改造工程。城市改造工程在遇到管道预留空间不足的情况时，则仅仅能够进行一些扩容处理，将桥梁管道在桥体之外，从而为交通线埋下不便的隐患，同时影响到桥体的美观。另外，在面对桥梁管道预留空间不足的问题时，可以通过再次开挖的办法进行相关处理，但是这种处理形式不可避免地会在工程投资建设方面造成严重的浪费，并且也会对交通情况造成影响；
（三）绿化带专项防水设计缺陷。我们都知道，桥梁工程也不仅仅是为了满通使用的功能，在桥体设计美观上同样也值得给予总够的重视。因此，桥梁绿化带专项防水设计就成为了桥梁装饰工程的一项必要内容。有关桥梁结构设计工作人员在对拟建桥梁工程展开设计工作时，有必要考虑保证桥梁工程在完成施工后所能受到的绿化美观效果，同时在综合考虑到拟建工程施工现场存在的各种影响因素之后，对设计成果要求具有绝对的桥梁结构使用功用和外形美观效果；
（四）结构设计选型问题。桥梁工程结构选型的问题极为关键，不仅需要在结构选型上满足视距和净空的要求，外形美观和合理地结构自重同样被视为桥梁结构设计的一个基本标准和原则，使得桥梁工程能够成为城市建设中可实现功能与兼容城市风貌的一道亮丽景观。然而，实际的设计工作却出现了严重地形式重于实用效果的偏侧现象，出现结构选型不合理的问题就很自然了。
（五）装饰结构设计问题。据有效数据分析可知，我国在很多桥梁工程结构设计中都存在使用安全材料不合标准的现象。而材料是工程建设的根本，保证桥梁结构的安全性是保证桥梁结构运营使用安全的关键。因此，在选择桥梁结构装饰材料时，就必须通过材料取样试验的把关手段来保证材料的安全性和控制材料的破损率。
鉴于以上关于桥梁工程结构设计所阐述的常见问题，发现问题并解决问题是我们为了能够适应当前工程建设发展与规划的需要的两项步骤。从长远发展的角度来讲，从根本的设计理念上作变革才是治标治本的关键，但从目前我国在桥梁工程结构设计方面的发展水平来看，还不具备变革的条件，真正地设计理念变革将卓看未来。
二、道路桥梁结构设计要点
道路桥梁结构设计工作设计内容广泛，本文主要以装配式简支桥梁的结构设计要点作论述如下。
2.1主梁设计
装配式简支梁结构区别于整体式简支梁结构的突出特点在于可将预制独立构件进行运输与吊装，并且通过现场安装、拼接制梁。在设计中即可实现对自动化、机械化的施工技术应用，节省部分劳动力和施工原材料，并大幅提高人物力的生产效率，施工过程也不会受到季节的影响，是为采用此种桥梁设计型式的关键。主梁结构作为桥梁上部结构的主要承重构件，设计型式通常分为T形和箱型两种，箱型结构主梁仅被应用于预应力混凝土结构梁之中。设计采用箱型结构主梁既需要对主梁结构的间距与片数作要求，主梁间距与片数两者相互制约，即间距小则片数多、间距大则片数少。而主梁的高度及细部尺寸则需根据相关的荷载计算方法确定，若主梁对称布置，梁身所受荷载同样对称分布，即需以杠杆法进行相关计算，否则即需以偏心受压进行相关计算。二种情况相同点在于内力取值均以取最大值作为控制设计的标准，但这种内力取值标准不可作为主梁结构各个截面的最不利状况的受力计算，因为从其计算原理来看，计算结构存在较多的不安全因素。
2.2 桥台设计
桥台结构的设计应主要注重于型式的选择。装配式简支桥梁对于桥台结构的选择比较常见的有轻型桥台、钢筋混凝土薄壁桥台和埋置式桥台三种。轻型桥台结构型式具有体积小的特点，其设计应用可作为一种挡土的翼墙结构。钢筋混凝土薄壁桥台可设计将台身埋置于桥梁护坡中，从设计角度讲，既可以减小桥台结构受到上部荷载的作用力，又可以保证桥台处的预留空间。但是，从某种程度上分析桥台前的护坡由于是采用片石混凝土施工作表面防护的一种永久性设施，存在着被洪水冲毁而使台身的可能，因此，在设计时必须进行相关的强度和稳定性验算。
2.3 桥墩型式选择
装配式简支桥梁结构设计中普遍采用双柱式墩、十字墩或矩形薄壁墩等型式，其中单幅双柱式桥墩结构型式应用较为普遍。考虑到以往在道路桥梁结构设计中出现的问题，笔者希望在今后的设计工作中应注意对于桥墩结构型式的选择要极为谨慎，如在岩溶性地带、桩基础施工困难地段应根据实地情况避免过多地设计桩基，单柱单桩的设计为宜；而拟建施工现场位于河谷或受到滚石威胁时，则应考虑设计增强桥墩结构的整体抗撞击能力，亦须单柱单桩设计为宜；对于高位墩柱长桥的情况，则应考虑到桥梁上部结构荷载累积变位的问题，采用双幅两柱整体下部构造设计为宜。
三、结束语
综上所述，道路桥梁结构设计工作事无巨细。本文通过文字阐述在结构使用方面的设计问题，并着重分析关于道桥结构的设计要点，旨在能够为大家提供一个可相互学习的交流平台。
参考文献
[1] 邓标，吴朝东；浅析城市道路桥梁设计的常见问题[J]；城市建设理论研究；2011，（09）.
前言
作为公路项目的一个重要组成部分，桥梁工程的施工质量至关重要，不仅对我国公路项目的整体形象有所影响，更重要的是，其质量的优劣直接关系到机车人员的生命安全问题。因此，把握好公路桥梁施工的质量关卡，意义非凡。
1.我国公路桥梁的发展现状
我国现代桥梁建设的奠基者当属茅以升和他的同事们，在1937 年，正值我国国难深重时期，他们通过努力建成了钱塘江桥，为我国的桥梁发展做出了重大贡献。改革开放三十多年来，我国的综合国力和科学技术水平得到了很大的提升，随着内需的增大，我国的公路桥梁事业迅猛发展，在建造技术、设计理论及装备方面已经达到了世界先进水平。在公路桥梁中，虎门珠江大桥辅航道桥建成时，是当时世界上连续钢构桥中跨径最大的，达到了270 米。在拱桥方面，用转体施工法施工的桥梁跨径达到200米，这种施工方法施工所用设备十分轻便，另外，在传统的石砌拱桥中，山西丹河大桥以146米的跨度刷新世界纪录。我国在最近兴起的斜拉桥和悬索桥建设中，也取得了丰硕成果，南京长江二桥三汊桥、南京长江三桥、润扬长江大桥等等桥梁的建设，对我国桥梁建设的发展都具有重要意义。虽然我国的桥梁建设已经取得了一定的成绩，但是，整体建设水平跟发达国家还有一定差距，尚待提高。由于我国幅员辽阔，人口众多，因此我国的国土平均交通里程还远远低于发达国家，这还需要更多的道路桥梁建设者发挥聪明才智，为桥梁建设做出贡献。
2. 存在的问题及解决措施
2.1公路桥梁中出现问题的主要原因
2.1.1管理方面存在的问题
工程出现质量问题首先应该从管理上找原因，主要表现为：个别领导质量意识淡薄，措施不力，检查指导工作流于形式；项目管理混乱，技术力量投入不足，违反建设程序；招投标制度不健全，运作不规范，造成过低价中标；工程监理制形同虚设，监理工作问题突出；政府相关职能部门监管不利、腐败现象严重，造成资金大量流失；违反法律法规、违规分包、转包工程等。
2.1.2施工中存在的问题
主要是施工单位往往为了赶工期，导致施工不按规程、规范和设计要求施工；为了最大限度的追求利润，往往铤而走险，在施工中偷工减料，以次充好，实用不合格材料等；为了降低劳动力成本，往往大量雇佣技术水平较低的施工人员，大牌子，小队伍，技术力量差等情况客观存在。
2.2公路桥梁施工中的质量控制主要措施
2.2.1 建立严格、规范的工程标准体系。
2.2.2 完善原材料检验体系，严把原材料质量关。原材料的质量直接关系到工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度、耐久性、可靠性，是工程质量的关键。
2.2.3 搞好配合比设计，提高混凝土配制质量。
3. 施工技术的探讨
3.1 新建公路桥梁施工前的技术准备工作
新建公路桥梁施工前的技术准备工作是保证工程顺利施工的必要前提。技术准备工作的任务是掌握工程的特点，摸清施工的客观条件，合理选择施工方法，进行科学的施工组织设计和必要的现场施工设计，为工程顺利进行创造必要技术条件。
3.1.1施工技术调查。调查的内容主要包括：水文、气象资料；地形、地质、桥梁所处的地质结构、土壤类别、岩层结构、风化情况，及不良地质现象；砂石料及地材；地方可资利用的电力、燃料情况；交通、通讯状况；用地拆迁，避免占用农耕地。
3.1.2 图纸审查。设计图纸是施工的依据，这是保证工程质量的重要环节。新建公路桥梁工程设计图纸审核应注意的事项：桥孔孔径、式样、位置、基础、建筑材料、施工方法是否符合设计规范和现场状况；工程地质、水文资料是否与施工现场调查相符；桥梁基础类型、深度、围堰形式和使用材料是否经济合理；现场的条件是否能够满足设计中新技术的采用；图纸及说明是否清楚明确，有无遗漏。
3.2上部结构
3.2.1所有预应力管道均采用真空压浆技术进行灌浆施工。为保证桥面线形，预制时主梁设置了预拱度，预应力孔道也同时起拱。并在施工中根据实际施工工期对预拱度值进行了有效调整。底座的预拱度值根据设计文件所提供的预拱度值（为理论计算值，为建议值）、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定，预拱度做成抛物线。
3.2.2箱梁混凝土均采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，全部箱梁混凝土的浇筑在最早浇筑的混凝土初凝前完成。
3.2.3箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，此处在施工时做了特殊处理。
3.3 下部结构施工
3.3.1墩、台各部分标高及墩柱、桥台柱坐标在施工前做了复核工作。
3.3.2桩基钻进过程中对地质情况做了详细记录，记录了各地层界面标高及钻进难易程度，当钻至设计标高时，与设计单位进行了及时沟通。
3.3.3钻孔灌注桩按设计文件要求进行了清底。
3.3.4墩台盖梁挡块按该桥主梁布设方向浇筑，挡块在主梁架设后浇筑，使挡块与主梁更好的结合，并在浇筑挡块前预先把减震垫板按要求设好。
3.3.5对于设有多肢箍筋的断面，对布置在两侧的箍筋，其闭合端布置在距截面形心距离较近处，对布置在中间的箍筋，其闭合端在可能布置的位置交叉布置。
3.3.6施工钻孔灌注桩基础时，已将桩基钢筋笼最下端主筋稍向内弯折，同时调整该范围内的螺旋钢筋及加强钢筋，这样有利于施工。
4. 公路桥梁施工应注意的问题
在过去的几十年间，我国的公路桥梁建设更是取得了丰硕的成果，克服了多项难题。在今后相当长的一段时期内，我国的公路桥梁建设还将处于高速发展阶段，因此应特别注意以下几个问题：
①已有桥梁特别是改革开放以后的大跨径、新结构桥梁的耐久性、安全性、行车舒适性、经济性做检测分析和数理统计。
②加快科技向生产力的转化。比如在车桥振动理论、计算机软件设计、可靠度理论设计等方面取得的研究成果和计算手段，应加快普及和应用的力度。
③注意开发和利用新材料。 新材料应具有强度高、抗变形能力强以及轻质等特点，例如：超高强硅类、高强钢丝钢纤维、纤维塑料等等的开发和应用，对今后我国在公路桥梁建设方面有重要的意义。
④注重安全、适用、经济的同时，兼顾桥梁艺术、环保等问题，让更多的公路桥梁成为一道凝固的艺术品。
5. 结语
目前，我国在桥梁施工技术方面，还未真正建立起一套完善的施工技术系统。所以，广大工程技术人员应深入研究桥梁施工技术，从实践出发，并借鉴国外先进理论，建立更加合理、实用的桥梁施工技术，完善现有的桥梁施工技术体系，争取为我国的桥梁技术发展及经济建设做出更大贡献。
中图分类号： TU71 文献标识码： A
关于道路桥梁工程管理的主要目的是确保工程的质量，通过运用现在的计算机技术收集相关的必要工程信息和把数据进行汇总、分析、整理，选择最佳实施方案，这样在提高实施的质量的同时也确保了道路桥梁达到了国家使用的标准。总的说来，道路桥梁是国民经济平稳运行的需求，它会影响相关方面工作的正常实施。因而在工程施工之前必须要科学合理的选择实施方案，否则假如一座桥中断了，那么就会导致许多车辆无法正常运行，这样波及的不仅是时间、成本、更甚至是人民的安全，一旦出事责任颇大。当然选择一份科学合理的实施方案，要要求这个项目部合理的配置资源，在达到以最低的成本，得到最大效益的同时又有安全可靠的质量。以下就施工管理阶段提的问题，主要是安全的施工、有质量的施工、建设成本等，进行相关的道路桥梁建设中的施工管理探讨。
一、关于道路桥梁在施工过程中的安全管理
道路桥梁工程在实施过程中应严格要求，要把安全放在第一位，这个要求也是所有行业发展的核心思想。相关的安全管理是通过对评价、识别、预测未来可能碰到的风险进行分析，并探讨得出能用来解决该问题的方案，从而保证实施过程中的各环节的质量安全。道路桥梁工程施工的安全管理大致有以下几个方面的内容：
1、工作人员的安全。在实施工程时，必须要做好保证工作人员的安全的工作，尽量避免造成人员伤亡的事故发生。
2、施工建设的安全。在实施过程中，可能突发工程塌陷等状况，为了避免这事发生，就必须得做好建设的质量工作，使其构建稳固。
总而言之，就是在施工的各个环节都得做到工程质量符合国家使用的标准。若轻视必要的防范措施，则风险会不可避免地发生。
二、关于道路桥梁在施工过程中的质量管理
（1）施工进度的管理。
为了确保工程如期完工并达到相应的用途，就得掌握好施工的进度。要做好道路桥梁工程施工进度的管理就必须制定并选择最优施工进度方案。尽管在实际实施应用中，无法全部按照方案上的内容实施，但只要做到了定时的对该工程进度的核查，或在核查时发现了问题及时采取了相应的解决措施，并在调整方案的同时又确保工程如期完工就行了。道路桥梁工程施工的进度管理主要步骤：制定并选择方案，方案内容涉及工程基本情况、实施顺序、前后关系和必要数据录入；核查进度，包括对实际数据的输入、工程程序的核查以及在发现问题之后及时调整方案；根据工作人员的建议，及时进行方案的修改。
（2）施工质量的管理。
道路桥梁在施工过程中的质量管理就是以保证有安全的质量，并且要达到国家在这方面的使用标准。在道路桥梁建设实施时，要时刻严查，并根据情况作一定的工作安排，对质量控制有明确的目标，然后制定并采取相应的目标制度，从而引领施工操作朝一定的方向进行。全面的控制质量，在施工阶段所涉及的质量内容主要有导致质量下降的因素：人员的技术能力、实施的方案、施工机械等。从而达到施工的标准，满足使用者在生活及工作的需要。每个项目工程都有与之相关的项目存在，它具有综合性，同样涉及的范围也比较广。不仅如此，因为道路桥梁工程施工具有一定的特殊性，所以在该项目完工之后，必须得保证它在往后的运用过程中能够保持其稳固性。与此同时，这项工程要对路人及车辆和环境要有一定的要求，最好使之能够达到国家的使用标准。
三、关于道路桥梁在施工过程中的成本管理
在道路桥梁建设中对成本的管理是一个跟现代经营的核心内容相似的内容，也会对建设的收益有一定的影响。关于现代经营的成本在一方面是显性成本和隐性成本，举个例子像企业实际耗费的、失去市场以及委托等资金的开支。另一方面管理人员根据企业的相关资料给企业提供了竞争对手的资料，让其能更好的适应变化的环境，从而降低经营成本获得更多利益。根据此，可以了解，道路桥梁工程施工的成本管理是在施工阶段做好成本计划，依据相关措施尽量降低成本。这是一项综合性的工作，在选择偏差控制法时应注重降低成本的消耗。
四、小结
本文就现阶段道路桥梁建设中常出现的影响其质量等问题进行了分析和讨论，然后提出了一些相应行之有效的施工管理措施，进而保证该工程的质量和使就施工管理阶段提的问题，主要是安全的施工、有质量的施工、建设成本等，进行相关的道路桥梁建设中的施工管理探讨。关于探讨，本文从三个方面进行的：安全管理是在施工的各个环节都得做到工程质量符合国家使用的标准；质量管理，全面的控制质量；成本管理，尽量减少不必要的额外成本的支出。
参考文献
[1]郭东城；道路桥梁建设中的施工管理探究[J]；城市建设理论研究；2013年第1期.
[2]鲍蕊：道路桥梁建设施工管理工作探讨[J]；城市建设理论研究；2012年第3期.
[3]顾剑平；道路桥梁建设中的施工管理研究[J]；城市建设理论研究；2012年第21期.
