时间：2023-04-08 11:47:20
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从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题1。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国一东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2.物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合2。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高；互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高；导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价；答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3.评价指标体系的实现
本系统旨在使毕业论文信息管理网络化，可以直接在网络对学生论文进行管理。首先，学生通过网络选择论文题目，待教师审核通过后，完成论文并提交；其次，教师（包括指导教师、评阅教师、答辩教师）通过网络对论文进行评分；最后，由系统计算出学生的综合成绩，供学生在网上查阅。
2需求分析
2.1功能需求
该毕业论文评分系统需要满足来自三方面的需求，分别是学生、教师和管理员。
学生对该系统的需求主要是查询学生个人基本信息、查询可选课题情况并进行选择、提交选题申请、查询已选课题、下载论文所需的相关文件、上传论文、查看毕业论文成绩、修改密码等功能。
教师的需求是查询教师个人基本信息、课题、课题审核、上传文件、下载文件、对学生的论文、答辩情况等进行评分，修改密码等功能。
管理员的功能包括对公告、文件、学生、教师、论文、分组、成绩、用户等8个模块进行管理和维护，包括添加新教师、添加新生、添加公告、上传文件、进行学生和老师的分组、审核成绩、修改管理员密码等，并对模块的信息进行查询、修改、删除等操作。
2.2性能需求
根据用户对本系统的要求，确定系统在界面、响应时间、可靠性、安全等方面有较高的性能要求。
2.2.1界面需求
（1）页面内容：主题突出，站点定义、术语和行文格式统一、规范、明确，栏目、菜单设置和布局合理，传递的信息准确、及时。内容丰富，文字准确，语句通顺；专用术语规范，行文格式统一规范。
（2）导航结构：页面具有明确的导航指示，且便于理解，方便用户使用。
（3）技术环境：页面大小适当，能用各种常用浏览器以不同分辨率浏览；无错误链接和空链接；采用CSS处理，控制字体大小和版面布局。
（4）艺术风格：界面、版面形象清新悦目、布局合理，字号大小适宜、字体选择合理，前后一致，美观大方；动与静搭配恰当，动静效果好；色彩和谐自然，与主题内容相协调。
2.2.2响应时间需求
无论是客户端和管理端，当用户登录，进行任何操作的时候，系统应该及时的进行反应，反应的时间在5秒以内。系统应能监测出各种非正常情况，如与设备的通信中断，无法连接数据库服务器等，避免出现长时间等待甚至无响应。
2.2.3安全性需求
系统有严格的权限管理功能，各功能模块需有相应的权限方能进入。系统需能够防止各类误操作可能造成的数据丢失，破坏。防止用户非法获取网页以及内容。
2.2.4开放性需求
系统应具有十分的灵活性，以适应将来功能扩展的需求。
3系统设计
3.1系统功能设计
本系统依据用户角色划分主要由三大模块组成：管理员功能模块、教师功能模块和学生功能模块。其中管理员模块又包括公告管理、文件管理、学生管理、教师管理、论文管理、分组管理、成绩管理、用户管理以及退出系统等子模块。
3.2数据库设计
3.2.1 数据库结构设计
E-R图是一种用于描述静态数据结构的概念模式，它直接使用信息世界中的术语来表示现实世界中的联系。E-R模型的基本元素包括：
实体：它是客观存在可以相互区别的事物
属性：指实体的某一特征。
联系：表示一个或多个实体之间的关联关系。
3.2.2 系统E-R图
4模块设计与实现
在整个开发过程中，采取的方法是：分工精细、紧密合作，系统主要分为以下模块：公告管理、文件管理、学生管理、教师管理、论文管理、分组管理、成绩管理、用户管理、退出系统等子模块，在这些子模块下包括对公告信息、文件信息、学生信息、教师信息、论文信息、分组信息、成绩信息以及用户信息的添加、查询、修改、删除等操作。
以下仅以论文管理页面为例进行简单描述。
当用户名和密码都正确时，管理员进入界面默认是论文管理页面，如图2所示。管理员可以根据论文编号、题目和指导老师查询相关的论文信息，并适时对论文信息进行更新和删除操作。另外，页面左边导航栏论文管理下面还提供了一个“添加论文”链接，单击此链接，页面将跳转到添加论文信息页面，管理员可以在添加论文信息页面上添加新增的论文信息。
5系统测试
系统的各功能模块需要进行测试，对于模块化应用程序，软件开发的最后一部分就是不断的测试程序，该阶段主要对系统的正确性及完整性等方面进行测试。主要进行：功能确认测试、运行测试、健壮性测试、安全性测试以及查错方面的测试等，系统测试由测试组成员（或质量保证人员）或测试组成员与用户共同测试，在整个系统开发完成，即将交付用户使用前进行。测试阶段的信息流如图3：
在这一阶段，为使系统最终能够顺利运行，对整个系统进行了全面的测试。严格按照软件测试步骤从管理员模块测试开始到系统集成测试止，所有测试都追溯到学生、教师以及管理人员的要求，这种测试符合现代软件测试准则从“小规模”测试开始逐步进行“大规模”测试。并严格按照程序内部的逻辑测试程序，检查程序中的主要执行通路是否能按照预定要求正确工作。
在测试过程中，主要做了以下工作：
（1）检验数据显示区域的GridView控件是否能够按要求格式正确显示输入数据。
（2）检验数据显示区域的GridView控件的相关列是否能够实现数据的删除及更新操作。
（3）检验能否对输入数据进行适时查询并作相应更新操作。
（4）检验功能模块中所涉及的所有功能的实现及健壮性。
在整个系统调试程序过程中，我们也发现了各种各样的问题，由于某些内在的错误影响程序的运行，在采用上述调试方法对程序进行反复修改调试后，程序运行情况良好，达到了预期的设计目标，基本上可以满足用户的需要。
参考文献：
[1]程不功，龙跃进，卓林. 2.0动态网站开发教程[M].清华大学出版社，2006，4（1）.
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026
1 引 言
本科教育应当使学生具有从事本专业实际工作和研究工作的初步能力。由于就业率作为高等院校的重要评价指标，高校多把注意力集中在就业上，学者的研究也多是以企业需求为主进行教学体系研究。毕业论文是本科生在校期间持续时间最长的动态教学过程，是总结和检验学生的学习成果，培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能，独立分析和解决问题的能力，是探究、研究和发现的最重要的表现方式。但本科毕业论文制度的建立和运作问题近年来呈现出“两极化”的认知态势，国家教育部门的高度重视和一些专家学者的质疑态度形成鲜明的对比，根本原因就在于本科毕业论文质量的下滑。
从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题<sup>[1]</sup>。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国―东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2 物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合<sup>[2]</sup>。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高;互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高;导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价;答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3 评价指标体系的实现
对于学生每次论文阶段性答辩成绩的评价，考虑使用专家调查法进行评判，通过反复汇总不同教师的意见，得到六项指标的权重分别为[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。将该权重转为直接的表格，便于在阶段性答辩中进行统计和打分，表格所占的分值如表1所示：
从成绩结果来看，学生A的总分在三轮之后有所提高，从原来的平均分之下提高到了平均之上，说明提高了重视程度以及导师的指导力度。学生B的总分在第二轮答辩中有所下降，从分值来看，是与导师的互动性降低了，实际原因是该生在第一轮与第二轮答辩周期中忙于找工作，因此减少了论文工作的投入，在第三轮答辩中又恢复到了正常的毕业设计中了，所以总分又提高了。学生C的总分一直低于平均，从分值来看该生对于毕业设计的重视程度比较低，工作量也不够，需要在后面的阶段加强进行管理。
由于采用的是多轮答辩进行评价，因此对于学生毕业设计毕业论文的质量跟踪是有积极意义的，能够及时地发现问题并找出原因，同时这种评价方法也能够对比出不同素质的学生对于毕业设计的表现，能够有效地调动学生的积极性，同时也能较为准确地得到学生的毕业设计效果，有利于后续的研究。
参考文献：
【摘要】在公共图书馆和社区图书馆布局方面， 河北省图书馆和石家庄市图书馆都位于该市京广铁路以东， 藏书共约214万册。从地理位置上看， 该市京广铁路以西没有公共图书馆
【关键词】公共图书馆和社区图书馆布局
【本页关键词】写作辅导 写作网 写
【正文】
石家庄社区图书馆建设现状石家庄是河北省省会， 全省的政治、经济、文化、科技、金融和信息中心， 市区面积达到554平方公里， 市内常住人口约218万人。除井陉矿区以外， 下辖5个行政区， 区以下共有街道办事处57个， 居委会455个。在公共图书馆和社区图书馆布局方面， 河北省图书馆和石家庄市图书馆都位于该市京广铁路以东， 藏书共约214万册。从地理位置上看， 该市京广铁路以西没有公共图书馆， 省市两馆的分布显得“一头沉”。这些年来， 石家庄市的社区图书馆， 包括原来的街道图书馆( 室) ， 都经历了复杂的变化过程。虽然速度发展很快， 但与发达省市相比， 差距很大。
1.馆舍面积。全市社区图书馆面积普遍狭小， 多数面积在20平方米至40平方米，50平方米以上的为数不多。就目前社区图书馆馆舍面积来看， 大部分是集图书、活动、娱乐室为一体的多功能、综合性场所，既是办公室又是活动室， 还是居民学校， 因此图书借阅、信息服务功能十分有限。
2.人员情况。从调查的情况来看， 市内各区、街道办事处和居委会， 大部分没有专职的图书馆管理人员， 基本上都是兼职， 而且身兼多职。无论是兼职还是专职人员， 都没有受过图书馆专业培训， 对图书馆业务知识不了解， 管理不规范， 馆藏图书只是立在书架上， 没有按《中国图书分类法》进行分门别类的排架。工作人员只能做一些简单的借阅工作， 还做不到按科学体系管理图书及为读者开展咨询服务、指导读者阅读图书等。
3.购书经费。石家庄市社区图书馆没有专项购书的经费， 也就是说没有法定的经费来源。现有两个购书经费来源: 一是靠街道办事处从三产创收中挤出一点为数不多的购书款， 经济好的办事处每年能为社区图书馆购进几百册新书， 经济不好的办事处几十本新书也购不进来; 二是靠社区居民捐赠一些图书， 这些图书只能充作馆藏数量， 绝无质量可谈。
4.馆藏情况。社区图书馆( 室) 藏书数量基本上在千册左右， 藏书最多的是卓达社区图书馆为5000册， 最少的只有200册。从整体上看， 社区图书馆馆藏新书极少， 多数图书是社区居民捐赠的家庭弃置不用的过时的版本， 内容陈旧， 可读性差， 藏书质量低下， 很少有读者问津。
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如：《现代商业》 论我国金融改革及其未来发展
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0概述
铁路货车制动软管的质量直接影响到铁路货车制动效果，是铁路货车安全行驶的必要保障之一。因此，铁道部先后颁发了《70t级铁路货车制动装置技术条件（试行）》等多个文件，对铁路货车制动软管的风水压试验提出了明确要求，一是制动软管在水槽内做650～700kPa的风压试验，保压5分钟不得漏泄；如发生气泡逐渐减少并在10分钟内消失者可以使用。二是风压试验后以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟无破裂或外径局部凸起，径向膨胀率≤3mm,长度变形率≤9mm。目前，国内多采用可编程控制器（PLC）控制的试验系统或者是最初的人工手动操作的试验系统。其中，PLC的试验系统在有效的人机可视化交流方面较弱，程序控制的灵活性较差，中央处理器（CPU）的运算水平较低；而人工手动实现系统操作试验精度比较低，试验数据不方便保存。这两种试验系统在使用中不但存在以上不足，而且与逐步完善的HMIS等工业信息自动化化系统在接口方面还存在不同程度的硬件障碍。为了更好地满足铁路货车制动软管的风水压试验技术要求，克服上述两种试验系统的不足，笔者采用了维护简单，扩展性能比较强的工控机（IPC）来实现试验系统的自动控制。
1工控机自动控制系统的硬件搭建
本试验系统通过工控机实现自动控制机电一体化论文，工控机为此系统实时数据处理和运算的核心[1]。根据此试验系统工作环境存在振动、电磁干扰、粉尘以及电网浪涌、失波、跌落和尖峰干扰等特点，选取性价比较好的研华工控机，包括全钢机箱、工业电源、无源底板、CPU卡，以及显卡、16通道数字信号采集卡、A/D转换板卡、16通道继电器输出板、打印机驱动板和显示器、鼠标、键盘、打印机等外围设备。
为实现试验水源稳定供应和水压平稳提升，水泵电机前段接入变频器，同时采用开关电源为传感器和控制设备提供稳定的直流电源。
现场数据采集通过传感器实现，鉴于试验系统的工作介质为水和空气，系统主要采集的变量是压力值，所以采用压力传感器采集现场压力值变化，并转换为标准电信号；控制系统执行部分采用耐腐蚀、工作压力为1.6MPa不锈钢阀芯电磁阀，如图1、2所示。
图1 数据采集电路
图2 型号输出电路
通过工控机的指令控制现场气动回路的电磁阀[2]动作实现制动软管的充风、冲水和保压，风源采用现场的工业用风，水源由水泵从现场水箱中供应，如图3所示。
图3 气动、液压回路
2工控机自动控制系统的软件设计
软件采用VisualBasic语言在windows2000系统下实现。VB程序封装后，主要包括3个界面，即主窗口（功能选择）、风水压试验窗口（控制和记录风水压的试验过程）和系统参数设置窗口（根据现场特点更改系统设置）。
程序运行后首先进入主窗口会计毕业论文范文。主窗口最上面是菜单，菜单包括项目、参数设置、帮助、退出四个主菜单，项目菜单下面又包括风水压试验，参数设置包括系统设置。菜单下面是工具条，工具条上列出常用的功能（在菜单中都有）。操作者可根据操作需要进入各个操作子界面。
在手动操作方式下，“自动开始”按钮处于无效的状态，操作者只能通过单击“充风”、“排风”、“充水”、“排水”、“停止”等按钮对设备进行单步的动作。手动单步操作主要是用来对设备进行手动复位和故障判断时使用。
在自动操作状态下，系统根据管理员对系统所进行的配置自动完成风水压试验的全过程，其中包括：充风、稳压、保压、排风、充水、保压、排水等动作。在自动操作的过程中，窗口将实时指示系统所处的状态，操作者可根据其中的内容提示了解设备当前正在进行的操作。
系统参数设置窗口采用开放性设计，根据传感器的量程、信号范围、标定值等进行初始标定，从而大大增强了传感器的选择范围，提高了系统维护的通用性。此窗口包括传感器参数、传感器零点和用户设置三个子界面，如图5所示。
风水压试验窗口主要用于制动软管的风压试验和水压试验。在该界面中可进行软管风水压试验过程的自动操作和手动操作。并通过一系列的状态指示灯显示设备的运行状态，指导操作者实施相应的动作控制。在该界面中，操作者可根据需要进行手动和自动两种操作方式的选择，如图4所示。
图4风水压试验窗口
图5系统参数设置窗口
VB拥有图形用户界面（GUI）和快速应用程序开发（RAD）系统[3]，便捷使用DAO、RDO、ADO连接数据库机电一体化论文，轻松创建ActiveX控件，与Windows内部的应用程序接口（API）函数，动态链接库（DLL）、对象的链接与嵌入（OLE）兼容，且语言结构清晰，软件体积比较小，为本试验系统快速适应将来的升级和二次开发提供了软件支持。
3结论
铁路货车制动软管风水压试验系统工控机自动控制的实现为目前国内较为普遍的采用可编程控制器（PLC）控制的试验系统和人工手动操作的试验系统的升级换代提供了可能，即在原有的试验系统基础上添加工控机，实施部分改造即可实现，系统改造成本较低。通过对公司及铁路局车辆段的7台设备升级改造效果看，改造后系统性能稳定，故障率低，大大提高了试验系统人机交互水平，操作方便，增强了系统的容错能力，试验数据实现数据库管理，试验记录完整可查，方便现场作业和系统维护，完全符合铁道部现行的相关标准和要求。
参考文献：
[1]徐薇莉.自动控制理论与设计.上海交通大学出版社，1995
[2]徐小东.液压与气动应用技术.北京：电子工业出版社，2009
武汉作为武汉城市经济圈的龙头，天然的地理区位优势为物流业的发展提供了便利条件。然而，交通枢纽并不等于物流枢纽，真正意义上的物流业并不等同于运输业。在国家宏观产业政策背景下，进行物流产业结构调整，发展现代物流业必须创新观念，树立大物流观念。即开拓中部地区大市场，发展大流通。大市场、大流通就是要建设一个多层次、多形态、多品种、全方位、开放统一的市场和流通体系。武汉经济圈物流产业的发展包括完善的交通运输和通信信息处理等基础设施的建设、物流园区和物流枢纽的规划与建设以及便捷高效的商品和服务的流通体系等多方面内容，也是建设武汉经济圈大市场、大流通的主要内容。
海纳百川，有容仍大。发展武汉经济圈现代物流业，树立开放观念与意识。在承接东部制造业和物流业时，要特别做好企业物流，将企业物流社会化与专业化结合，从战略高度重视物流功能整合。注重物流企业个性化发展，这主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。努力将企业物流打造成物流企业。
因此，创新观念，加快武汉经济圈现代物流业的发展，创造社会化的物流服务环境，将有利于打破企业长期以来形成的自成体系、自我服务、大而全、小而全、地区分割、市场封锁的传统落后观念，有利于转变生产组织形式和经济增长方式，全面提升武汉经济圈工商企业和专业物流企业的市场竞争力。
2 建通道
作为区域龙头，武汉在构建现代物流业发展通道时，着力打通三通，即流通、交通与网络资信通(传统上只讲流通与交通)。流通方面，重农轻商和重生产、轻流通的思维定式，严重影响着人们对现代物流业的正确认识，也阻碍物流业的发展。作为复合型产业的物流业，涉及众多的经济部门和行业，但部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义，加之与物流业相关的某些垄断行业的改革滞后，政企不分，行政性垄断经营依然严重，妨碍了统一公平的物流市场环境的建立，打通流通势在必行。武汉就完善流通做出表率，值得在8+1圈推广。比如：武汉周边农村有丰富的劳动力资源、低廉的劳动成本、良好的区位优势、气候和水资源条件、市场潜力，这为武汉及其经济圈的鲜活农副产品的生产和销售带来新的发展机遇，同时结合消费者对绿色食品需求的变化，流通部门适时改革，加快市场升级，培育并形成现代化程度较高、综合性、多功能、辐射能力较强的大型农、水、禽产品流动中心。农、水、禽产品流动中心与生产基地、农户或其他中介组织的联结，形成农、水、禽产品生产、收购、加工、储存保鲜、销售、配送和提供市场信息一体化的流通模式。这种新的流通模式的建立对农、水、禽产品从生产领域到消费领域整个产业链产生着深刻的影响，对物流业的综合服务功能提出新的要求，也是现代物流促进农业产业结构调整、解决三农问题，服务于区域经济、促进区域经济发展重要举措。
交通方面，内河运输系统、铁路系统、公路系统和航空港等构成了武汉城市经济圈交通走廊，随着全国交通网的建成和完善，武汉城市经济圈交通体系必将再上台阶。但也还存在部分设施不对接、功能不完善等突出问题;运输设施通达程度还不高，运输主通道能力不足，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅。尽快完善交通网络，是武汉城市经济圈各级政府面临紧迫任务。
网络资信方面，武汉城市圈物流信息基础设施运作的水平还不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。随着全球经济、区域经济一体化进程的加快，物流业对信息的依赖日益明显，需要不断深化物流领域政府管理体制改革，提升政府公共服务职能，增强政府在物流领域的公共信息服务能力。同时，企业也应加大对物流信息系统的投入，实现不同主体资信共享。
武汉还应充分考虑国际物流业发展要求，建立物流交通线路网，为提升圈内圈外物流业货物集散、组织、配载、搬运、装卸、信息传递搭建载体。同时，建立区域物流信息网，不断提高物流领域的信息化应用水平，将现代通讯、电子商务、电子数据交换、智能交通系统和卫星定位系统等先进的信息技术引入物流领域，运用信息技术改进区域物流服务方式、提高物流服务水平，提高物流业的信息化、电子化水平，加快中部物流领域各种信息平台和基础数据库建设与应用步伐。为此，在报关、通关、商检、包装等环节提升服务水准。
一、改革的方法
（1）基本理论和技能的训练基地的建立。重点训练生化检驻技术、免疫检验技术、血液检验技术、细胞检验技术、徽生物检验技术等不仅每所教学医院有带教教师，还由检验系选派基础理论和基本技能扎实的青年教师带教（弥补各医院带教教师理论知识的不足），随时解决实习中所遇到的理论和技术方面的问题联系实际，及时，记忆深刻，易消化课堂知识。强化专业各学科基础理论和基本技能，按教学计划开展各学科专题讲座（不少于80学时），参加各种国际、国内学术会议。见多识广，熟悉国内现有较新、精、先连仪器的原理，掌握使用方法，学会诊断程亭，设计小型毕业科研课题，完成论文。由于各教学医院带教教师认真负责。
（2）外语能力训练的课程建设。除学习基础外，增设医学英语12时（使用六年制的英语教材）编写了《免疫学基础》、《免疫学检验技术》（英语教材），开没丁《免痉学和免疫学检验》的英语专业授课的新课程. 共计108学时填补医学检验专业本科生的专业课用英语讲授的空自。大大提高了学生的写、听、阅读、说和水平，使补语能力增强，摸索出一套外语教学的方法，促进了教学水平的提高，培养出专业英语教师。为临床实习及文献查阅、综述撰写打下良好基础。
（3）科研能力的训练及课程建设。科研能力是非常重要的能力培养内容，是完成培养目标的关键。我们编写了《简明科学学》（即将出版），设置《科学学》课程（54学时，包括科研实践）和《文献检索》课程（2O学时）较系统学习了现代科学学的理论，了解边缘学科、横向学科、综合学科的相互联系和科学学体系、发展趋势，基本掌握科研方法和文献查阅的途径重点实施科研实践。通过《文献检索》、《科学学》的学习，理论联系实际。其步骤是，2～4名学生由一位具中级以上职称的中青年教师指导。导师（其中有硕士、博士或留国研修生）有较强专业能力，年富力强勇于刨新，常是省级以上课题的负责人或学科骨干。指导学生进行文献资料的查阅、选择综违的立飚及综述撰写（30篇左右，外文不少于I5篇），最后评价综述和答辩《科学学》和《文献检索撇为限定选修课进行考棱。综述答辩做为科研实践能力检测方式。考核评价标准由立题、前言、标题、结论、文献量、科学性、价值、表达能力、应变能力、综合能力等指标组成，将成绩做为毕业成绩之一。科研实践的延伸是在毕业实习中完成的，为毕业成绩另一部分。学生以综述为“背景，根据实习基地条件，修订方案，设计较易完成的科研小课题。待实习结束，完成论文，答辩通过。
二、改革的初步效果
总的看来（分析88～90级3届学生），从培养基本技能、能力和科研能力入手，进行教学改革初显成效表现在以下几个方面基础理论和基本技术进一步巩固，基础扎实。两处实习基地反映一致，认为学生手技较好，操作熟练，接受力强。爱提同，积极参加教学与科研活动，理论知识掌握较牢。从实习评分表和评语”中看到，几届学生平均成绩达到良好，并呈提高趋势。毕业成绩（科研实践、毕业论文、毕业专业考试）较好，提高明显的为科研实践的综述答辩成绩（平均8O分以上），毕业论文成绩参差不齐（或有的由于医院条件的限制而缺少）影响总成绩。实习学生受到各实习医院好评，特别以医院教授评价为代表，他认为，我院学生学习态度端正，肯钻研，能吃苦，基本技能较好，有后劲。平均两年为医院输送1名毕业生。近三年来已先后有三十多名学生分配到各大医院及医疗卫生部门外语水平稳步提高四、六缎考试通过宰连年提高（这对生源较多的情况是不易的）。在实习医院科研过程，了大量的文献资料和仪器使用说明书，受到带教教师的好评。已有综述在省级以上杂志发表（6篇）。与国内重点院校检验专业的外语差距有所减小，其中，外语水平较高者已留校任教，充实教学第一线。
科研能力大大增强。铁路中心医院检验科检验医师（我院毕业生），首次发现新菌种，以其名命名，破格晋升。参加和参与科研工作的人数增多其中参加项目有的已通过省级鉴定或获得专利和奖励。开始在各医院的检验专业中崭露头角。综合培养使能力提高，有的巳成为学科组组长，或学科带头人的培养对象，做为医学检验事业的后备力量，有的向更高的层次（博士生）选取（第一个医学检验博士生为我院毕业生）。
三、改革的体会
（1）基本技能、外语能力、科研能力三位一体的训练方式是打破传统临床实习教学模式的行之有效的改革方法。具有医学检验专业临床实习特点（突出临床实践与综违论文相联系的特性）。虽然科研课题小，但包含了科全过程，使学生综合能力得到锻炼与提高
（2）通用能力是提升学生适应能力的关键。这种能力是指那些与某种具体的工作没有必然关联性的通用性能力，即适用于不同的工作场景的能力。这些能力是得以圆满完成工作任务需要的最基本的部分，也是近年来用人单位一直最看重的部分，是个人最能持续运用和最能够依靠的能力。其能力是随个人工作经验和生活阅历的增加而不断发展，对工商管理类学生而言，通用能力主要包括健康的心理、积极乐观的人生态度、良好的道德修养和敬业精神、较强的责任心、良好的自我管理能力、脚踏实地的精神和解决问题的能力、良好的环境适应能力和人际交往能力。这些能力是要通过学习和社会实践而获得，也涵盖生活中的方方面面，如参与实践、归纳总结、观察学习、模仿体会、专业训练、实习培训、业余爱好、娱乐休闲、社团活动等。这些能力是工商管理类专业学生在步入职场中最宝贵的财富。
（3）可持续发展能力是提升学生应变能力的核心。这种能力主要是反映学生适应未来发展的需要，从容应对环境变化的能力，它强调迁移性。可持续发展能力的高低是决定学生进入职场后是否能成为职业精英、实现持续就业的决定因素。对工商管理类学生而言，创新精神、团队工作能力、沟通协调能力、持续学习能力、组织管理能力则是学生职业可持续发展能力的重要内容，这些能力只有在学生步入社会工作一段时间后才能显现出来。近年来许多企业用人单位都希望毕业生在签约前来单位实习或试用，其目的就在于考查学生的可持续发展潜质。通过我校多年的工商管理人才的培养，使我们深深体会到，工商管理类学生的这些能力是可以通过参加科技创新、社会实践调查、企业兼职等活动得以提升的。同时，从已毕业的历届毕业生我们也能发现，可持续发展能力关系到学生能否实现持续就业的愿望，也关系到学生未来事业发展的态势是否兴旺。
2创新人才培养模式，开展提升大学生就业能力的实践探索
据教育部资料显示，我国工商管理类专业属于就业率较低的本科专业。究其主要原因还在于毕业生适应能力不强、所学知识达不到工作要求、就业竞争力不具优势等问题。为此，兰州交通大学近年来，始终坚持以市场为导向，以提升学生就业能力为重任，以加强“三项能力”培养为主导，积极探索勇于实践，取得了预期的效果。
（1）强固基础以优质教学资源大力提升学生专业能力
一是夯实基础、注重实践、突出应用，着力于学生创新能力的培养。夯实基础，主要是强化英语、数学、计算机与信息技术等课程的教学，坚持四年教学不断线。在保证专业核心课程开设质量的基础上，开设一定学分的经济管理类基础课程，为学生拓展专业基础做好铺垫，强化学生学习专业基础课的质量。注重实践，以实践教学和动手能力培养为主导，将教师实践能力的提高与学生动手能力的培养紧密结合。在人才培养方案中，实验、实践教学的学分，占总学分的1/4以上。将企业经济活动、经济运行状况通过ERP实验、会计仿真模拟、证券投资即时模拟等实验再现真实情境，对学生职业技能的训练发挥了很好的作用。突出应用，以职业规划、特色培养为目标，以专业选修课为平台，进行专业人才的纵向深化培养。强化了专业技能训练，为工业、铁路运输、流通、银行等企业进行特色人才培养，充分满足学生个性化的需要。创新能力的培养，主要通过开放实验、创新实验、学科竞赛、课题研究、社会实践等，尽可能多的为学生提供各类科研训练的支持平台，强化学生创新意识及创新能力培养，努力提升学生服务、奉献社会的能力与水平。二是抓好专业核心课程与及教学团队建设，为学生提供坚实的专业学习支撑。多年来，兰州交通大学经济管理学院以工商管理类专业核心课程与教学团队建设为切入点，在已有的工商管理类专业9门核心课程中，已建成“财务管理”、“管理学”、“微观经济学”3门省级精品课，5门校级网络课程。核心课程的高标准建设为工商管理类学生专业学习提供了优质的教学资源，继而通过核心课程省级教学团队的建设，有力地推进了教学方法与手段的改革，先后建成了案例库、习题库、试题库、课件库等，开通了网络课堂和网上答疑系统，以优质、丰富的教学资源，极大的延伸了课堂教学的内涵，充分调动了学生自主学习的积极性。三是进一步完善实验教学体系，强化学生专业应用能力的培养。始终坚持以学生为中心的理念，将“学思结合，知行统一”贯穿于大学的整个教学过程之中，为做到理论与实践教学的融合，管理与工科知识的融合，形成了由“基础操作性实验、综合应用性实验、设计创新性实验”三个层次和多个模块构成的实验教学体系（图1）。该实验体系，其内容涉及24门课、193个实验项目，所占比重分别为50%、40%、10%。为满足学生学习的要求，每年都要对实验项目做出更新，及时补充、完善各专业系列实验指导书；其特征具有明显的系统性、综合性、融通性、实战性、开放性；实现了实验教学内容、技术平台、实验教学团队的一体化整合；体现了实验教学手段、教学工具、教学方法和学习组织形式的有效对接与融通。学生在校期间能够通过仿真软件的学习与训练，达到目前国内用户群最多的用友ERP管理软件、市场营销模拟软件等的熟练运用，真实了解企业运营情况，体验生产经营管理的全过程。另外，通过一系列的模拟与实训，使学生体验了从实验项目课程内实验独立实验专业综合实验小型科研课题研究参加校、省及全国各种竞赛的创新教育的全过程，这不仅培养了学生的职业技能，还培养了学生的实践应用能力和创新精神。经调查，学生对专业实验教学总体评价满意，认为对他们的知识运用、团队协作能力和应用能力提高很大。四是发挥实验教学示范中心的作用，为提升学生专业能力创造良好的实践环境。我校省级经管实验教学示范中心，拥有“管理类基础模拟”、“市场营销模拟”、“经济法案例模拟”、“会计实训仿真”、“会计手工模拟”、“电子商务”、“情景模拟”、“经济模拟”8个专业实验室，有ERP-U8管理软件、福斯特等公司的应用软件28套。该中心已成为理论与实践结合的服务平台、创新能力提升的助推器、培养研究型人才的孵化器，中心已开设24门实验课，193个实验项目，面向全校8个本科专业和3个硕士点开放，每学年约有1800余名学生在该中心完成各类实验教学任务。另外，还通过跨专业实验、选修课实验、各种模拟大赛等创新实验课的开设，最大限度地发挥了中心的作用；通过校企共建3S平台，合作教学、交流学习等方式进一步扩大了影响和示范效应。目前，该中心已成为培养工商管理类学生动手能力、实践能力和创新能力的摇篮，提升就业能力的重要基地。学生在该中心完成的多项兰州交通大学“大学生创新性实验计划”项目，获得好评。
（2）构建科学完善的人才培养体系，保障工商管理类人才通用能力的提升
通用能力不仅是大学生不断增强学习能力的基础，而且是在大学毕业生当面临就业、晋升、转岗等多样性选择中增强竞争力。这就需要高校人才培养中，努力构建多维度的组织、管理及服务体系，这对工商管理类人才通用能力的提升至关重要。一是强化相关的基础知识，为提升学生通识能力奠定基础。首先，将数学作为培养学生运算推理能力的重要手段，从事经济研究必不可或缺的一种科学分析方法予以高度重视。我校在工商管理类人才培养方案中开设了经济数学、线性代数、概率数理统计三类必修课，数学建模等多门选修课。其次，拓展英语教学。在开设大学英语、英语口语、商务（或财经）英语、经典外文文献选读等课程的基础上，还长期开展双语教学，现已形成以14名青年教师为骨干的“双语”教学团队；“国际市场营销”、“国际商务”、“国际贸易学”、“人力资源管理”等课程在内的双语教学课程群。通过双语教学的实践，使学生熟悉了国际商务运作模式，为学生进入外资企业或从事涉外业务奠定了基础。双语教学使学生英语应用能力和水平有了明显提高。历届英语四级累计通过率在80%左右，在“全国大学生英语竞赛”、“外研社杯”全国英语演讲大赛中均取得优异成绩。第三，注重学生计算机信息技术应用能力的强化。在当今信息技术快速发展下，无论是做出怎样的宏观决策或微观管理，都需建立必要的应用模型，这一过程都与计算机紧密相关。为突出学生计算机应用能力，在人才培养方案中，开设了计算机基础、VB程序设计、数据库、办公自动化四门必修课，计算机网络、网页设计等多门选修课，专业实验课多数也是借助计算机模拟来实现。二是多措并举，为提升学生的通用能力创造条件。丰富多彩的团学活动，促使学生清楚自己的社会使命。从情感教育、养成教育、自信教育、主题教育，探索体验教育、“自媒体”教育等6个方面开展教育活动，通过学校各级管理层面有效的联动机制，培养大学生健全的人格、正确的价值观，增强大学生的社会责任感。强化本科生导师责任制，实现对大学生的全方位的精心指导。导师对学生的学习计划，学生选课、学习方法、专业发展方向、职业生涯规划等方面都要精心指导，将其具体任务分解细化至每学期。举办各类论坛、讲座，提升学生对职业的认知度。举办“创业创富论坛”，邀请北京中铁二十二局、甘肃武威市交通局、甘肃祁连山股份有限公司、华润雪花啤酒甘青藏公司等企业的高管为学生讲授企业管理经验；邀请我校已毕业的MBA学员每年5月、10月两次进（本科）课堂，帮助进行职业生涯规划，事业成功经验分享，并开展企业发展、社会需求、能力养成等方面的讲座与交流；邀请实习企业指导教师担任学生的职业生涯导师，与学生交流沟通如何制定自己的职业发展规划。采用多种方式，搭建就业能力提升平台。挑选在就业、考研、公务员、选调生、资格证书、银行系统等考试与选拔方面表现突出的学生，以深入学生班级的形式进行经验交流活动；举办企业模拟招聘大赛，邀请相关企业人力资源部、高校招生就业处领导等作评委，通过制作简历、岗位竞聘演讲、专家点评等环节，培养学生的求职能力。以毕业实习带动就业，与广东智通人才、宁波人才中心、东莞人力资源局、德邦物流、红豆集团等形成了合作关系，建立就业实习基地。积极拓展就业渠道，邀请中储物流公司、西部中大建设集团、链家地产、光大银行、甘肃银行、TCL乐华多媒体事业部、兰州商业会计学校等单位来校招聘，提供就业岗位。
（3）适切的教学方法与多样化的实践教学形式，提升学生持续发展能力
一是不断更新教学方法手段，注重学生可持续发展能力的提升。以典型“案例教学”为导引，培养学生解决问题的能力。教师通过赴企业实地调研形成的典型案例，丰富了教学内容，已有2篇案例入选“中国管理案例共享中心”；精选选国内外经典案例，开启学生思考问题的思路，强化学生独立分析问题的能力。实践证明，案例教学，能够使学生更易于掌握管理学、营销学、会计学、财务管理、统计学等课程中的相关理论与分析方法的灵活应用。以“情景教学”为载体，提高学生的参与意识和团队合作能力。主要通过教学游戏、角色扮演、情景模拟等活动，让学生在模拟情境中，感受管理理念、学习管理知识。通过体验式教学，如营销学中的营销体验，会计基础实训中会计人员工作角色体验，模拟法庭、商务谈判、企业经营模拟中各种管理角色的体验等，使学生受到有益的实践与创新能力的锻炼。以“实验仿真”为依托，提高学生科学决策能力。如在筹资、投资、生产、经营、管理、决策等方面，学生借助网络数据库资源获取相关资料，运用实验教学软件进行模拟操作，使学生尽快掌握了管理决策的科学方法。总之，近几年，我校在通过不断更新教学方法手段，为学生科持续发展能力的提升奠定了较为坚实的基础。二是多样化的实践教学形式，拓展学生的社会适应力。搭建差异化的实习实践平台，在实践中增强学生的发展能力。依托学校在铁路行业的优势，注重铁路系统内企业实习实践基地建设；依托学校在工科领域的专业优势，与兰州电机厂、兰州机床厂等多家传统制造企业建立实习实践基地；依靠各级政府的大力支持，与地方知名企业共建校政企联合实习实践教学基地。采用集中、分散与轮转相结合的实习模式，为学生提供各企事业单位不同岗位的实习实践体验机会。通过专人负责、科学考核、校内外双导师联合指导等措施保障，增强了实习的实效性。强化毕业论文全过程的监控与管理培养学生的综合能力。通过指导教师严把论文选题关，本科生导师为各专业进行“文献查阅方法与技巧”、“研究方法与学术规范”、“如何做好毕业论文”等讲座，以及论文审阅、论文中期检查、、公开答辩等，进行全过程管理，提高论文指导与写作质量。鼓励学生积极参与学科竞赛提升学生创新能力。组织企业经营模拟对抗赛、股票交易模拟大赛、电子商务大赛等重要赛事活动，通过学生的积极参，培养了学生专业学习兴趣，激发了创新潜能，提升了创新能力。积极创造条件，开展科技创新活动提升大学生的科技创新能力。近年来，我校经济管理学院教师先后承担了11项国家社科和自然基金项目、30余项省部级项目、20多项横向项目等，这些科研项目，为学生参与科技创新训练创造了条件。在近几年学生的毕业论文中，有80%左右的选题来自教师的科研项目。学生主持的“甘肃省城镇化、工业化、农业现代化相互协调发展研究”等兰州交通大学“大学生创新性实验项目”，其选题均来自于教师的科研项目的子课题另外，学校成立了学生学术科技创新与创业中心，专门负责学生科技创新工作，实施菜单式培育，为实现学生可持续发展能力提供了良好的保障。
从此，晚清民初的历史舞台上，出现了“留童”的身影。詹天佑即是其中的一位。
按照现代人的想法，官费留学十五年，绝对是件“抢破头”的好事。但在一百多年前，要做出这样的决定，却需要过人的眼光与勇气。在当时的历史背景下，“父母在，不远游”的古训根深蒂固，把自家骨肉送往远在天涯、祸福难料的“花旗国”，无异于现在的人们上火星探险。也正是因为这个原因，“留童”中没有一个八旗子弟。
詹天佑祖籍徽州婺源县，天资聪颖，酷爱学习。承蒙詹家好友谭伯村引荐，12岁时考入第一批幼童赴美留学班。同治十一年（1872年），詹天佑随容闳由香港到上海，进入预备学校接受训练，由在刑部当了二十年主事的陈兰彬教汉文课，容闳教授英文课。
与如今国家公派留学需签订的《资助出国留学协议书》相似，清政府当年也制定了严格的规章制度，并由学生家长签署保证书，以示凭证。条文规定留学人员不准半途而废，不准加入外国籍，不准自谋职业。回来之日，听从中国差遣，不得在外国逗留，倘有疾病，生死各安天命。也许在优越的现代人看来，一百多年前的镀金要求实在苛刻残忍。詹天佑当时的保证书就是由其父詹兴洪签字画押的。
同治十一年七月初八（1872年8月11日），30名幼童登上轮船，启程赴美。在纷乱复杂的中国近代史上，这一天，这件事，被载入史册。它标志着封闭的中国正在打开国门，了解世界，开启“师夷长技以制夷”的梦想。
在没有民航的年代，想要穿越太平洋到地球另一边的神秘国度绝非易事。历经30天的海上漂泊后，第一批“留童”抵达美国旧金山。上岸前，他们换好崭新的华服：蓝绉夹衫，酱色绉长褂，缎靴。引得观者如云。当时的《纽约时报》给予了这样的评价：“昨日到达的30位中国学生非常年轻。他们都是优秀的有才志士，并且外表比从前到访美国的同胞更加整洁。”
要问19世纪70年代的美国是什么样，“火车时代”无疑是最好的概括。1829年，英国人乔治・史蒂芬逊驾驶其创制的“火箭号”蒸汽机车行驶于铁轨之上，视为世界铁路运输之始。当“留童”抵达美国时，这个年轻的国家刚刚修筑了横跨大陆的火车干线。十几年前还处在田园牧歌时代的土地，一夜之间从东到西冒起了滚滚浓烟。
由于要前往纽约学习，幼童们依依不舍地离开旧金山，搭上了横贯美国大陆的火车。此时的中国尚无铁路，交通运输依然是古旧的车马驿道、舟楫水运。驰骋的火车在詹天佑和同学们眼中实属新奇，就连随队护送的清朝官员也未曾见过。他们这样描绘着眼前喷云吐雾的钢铁巨兽：“火车，其下两面，用相思缝铁条。中垫以木，度距尺横一木。车轮相辅铁条而行。转弯外形如叉。前后有铁钩，可层层以接。车头尾设火炉二，有水柜二。一舱大如蒲鞋船，中间行走之处约尺余。设对面座，长六尺，阔如一人榻……”于是，这群稚气未脱的孩子便成为了最早乘坐火车的“中国团”。
经过6天6夜的行程，火车到达终点站――位于康涅狄格河畔的斯普林菲尔德，中国人给这座城市起了个清新的名字：春田。大作家马克・吐温一家就居住于此。为了让年纪尚小的中国幼童尽快学习语言，并得到家庭的关怀，在容闳的积极奔走下，康州当局决定将幼童三五一组，分散到康涅狄格河谷的美国人家中。由于当地居民报名踊跃，有幸获得批准的“Host Family”（负责接待的家庭）便成为詹天佑远渡重洋的第二个家。
1873年，詹天佑考入康涅狄格州威士哈芬小学读书，寄住在校长诺索布家中。在这段时间里，詹天佑主要学习英文，熟悉和适应美国的风俗习惯。两年后，他考入纽哈芬的希尔豪斯中学，各科名列前茅，不仅掌握了近代自然科学的基础知识，尤以数学成绩优异，而且还在课余时参加了“东方人”棒球队，技艺娴熟，令人称道，可谓学习休闲两不误。最后，詹天佑以全班第一名，全校第二名的成绩高中毕业。
就在这段时间里，美国的科学技术出现了突破性进展：1876年贝尔发明了电话机，1878年爱迪生发明留声机，l879年又发明了造福人类的电灯。而在中国，依旧是没有一条铁路，没有一根电线，仍然做着“天朝上国”的春秋大梦。1876年，美国人为了纪念建国l00周年，在费城举办博览会，容闳带领中国留学生前往参观。博览会上展示了当时最先进的科学成就，其中就包括铁路机车的现场表演。机器的轰鸣，开放的思想，自由民主的西方文明猛烈撞击着詹天佑的心灵，对他未来的求学方向和职业选择产生了巨大的影响。“我国岂智力不若欧美，而史蒂芬逊之流，何不能产生于中国耶？”这是少年詹天佑发自内心的不甘。
詹天佑中学毕业时17周岁。远远优于当时封建教育的先进教育制度，使得他与中国国内的同龄人相比，更加博学、开放。在监护人诺索布夫人的鼓励和支持下，1878年7月，詹天佑考入耶鲁大学雪非尔德理工学院土木工程系铁路专业。
在他就读的1878班有个拉丁文座右铭：在实践中求希望。正是秉承了这句座右铭所表达的思想和意志，在三年的大学生活中，詹天佑刻苦攻读，先后学习了德文、英文、法文、解析几何、物理、化学、工程制图、球面三角学、力学、自然地理、植物学、经济学、等角投影绘图学、微分学、测量学、投影几何学、积分学、地形测量学、野外工程学、铁路路线勘测学、路基土方计算、桥梁及房屋结构学、工程材料学、凿岩工程学、地质学、矿冶学、蒸汽机动力工程学、水力学、天文测量学等三十余门先进的科学技术，这在当时的中国是无论如何也学习不到的东西。
在“西学东渐”的过程中，以报国为己任的詹天佑没有辜负那个时代的要求。他成绩突出，大学一、二年级两次获得数学奖，并通过实地调查完成了《码头起重机研究》的毕业论文，成为继容闳之后，又一名耶鲁大学的中国毕业生。对他来说，自幼远渡重洋、身居异邦的留学生涯，就是为了掌握这些科学技术知识，使其传入中国，并发展创新，为国家富强所用。
中国物联网校企联盟将物联网定义为当下几乎所有技术与计算机、互联网技术的结合，实现物体与物体之间：环境以及状态信息实时的实时共享以及智能化的收集、传递、处理、执行。进入21世纪，随着我国高速铁路、客运专线的快速发展，对铁路综合信息水平的要求也越来越高。逐步发展的铁路通信网络也更加数据化、实时化和多媒体化。物联网在铁路运输领域的推广和应用各方面的条件已经基本成熟。具有全面感知、可靠传送、智能处理特点的物联网是利用强大的的网络技术建立起来的。在物联网中非常重要的技术之一就是射频识别即RFID（又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触）技术：
由于RFID系统能全天候全时段作业，不易受恶劣天气和环境的影响，性能稳定并且维护简单，识度正确率高。所以，它被视为了铁路信息化发展中一快新大陆。
RFID系统由三大部分组成：底端信息采集层、网络与处理中心层、应用与管理中心层：底端信息采集层包括电子标签（RFID）、阅读器、天线等；网络与处理中心层由无线路由、适配器、终端服务器组成；应用与管理层主要由使用终端、服务网站组成。硬件系统主要完成数据的采集和传输功能、采集数据为电子标签携带的信息，该信息为实时监控信息；软件系统主要完成采集数据的接受、处理（加工、融合）和存储（管理）。通过软件系统和硬件系统的紧密配合，实现系统设计要求。RFID 技术的基本工作原理很容易理解：当进入磁场（即进入识别器的工作范围）电子标签的接收到识别器发出的数据射频信号后，它会主动发送某一频率的射频信号给识别器。如果电子标签返回的信息能被识别器能够成功读取，那么对其进行解码并送往后台计算机信息系统进行有关数据的处理；若没有能够成功读取信息，那么再次对电子标签发送数据巡检信号直到读取成功。
以往铁路运输中的信息绑定与采集技术主要依赖于条形码。但现行的条形码存在几个明显的不足之处：第一，它能够储纳的信息少，而且在使用它时有时会造成相当复杂和繁琐的数据调取问题。第二，条形码对读取代码的距离要求很。费力、费时、费钱，往往又达不到所要的结果。第三，条形码很容易损坏且条形码上储存的是静态的，灵活性差，难以根据对其信息进行修改和补充。即使可以更新，还是会对资源造成浪费。第四，条形码具有一次使用性，不可重复利用。实际应用时，对标签数量要求极大。
铁路运输信息化进程既要对列车、机车、货车等快速识别与追踪，而且又要能够实现对具体货物的快速识别与定位追踪。RFID技术能够很好的满足对每一个货物的上述要求。RFID技术的特点有：
1.可以通过射频信号自动识别目标，对光线明暗要求较低。
2.可以实现对外部材料数据的直接读取，不会对外部材料造成损坏，同时避免了开箱过程，节约了开箱时间。
3.对环境的兼容性较强，可在恶劣环境下工作。
4.可远距离读取，无需与目标接触。同时可导入数据，重复利用强。
5.具有并行处理性，能够同时对几个射频标签处理。同时，可以对RFID标签所附着的物体进行追踪定位，提供实时位置。
在铁路发展的以下几个方面，携带信息量大，具有动态信息采集能力的RFID可以或已经发挥出了独特的作用：
①客票防伪与识别。铁路客票使用采用了RFID技术的客票，由于对应的电子芯片的内部数据是加过密的，与特定读写器信息对应，可确保实时准确的验证车票真伪。同时检票员还可以使用便携式的识读器对车票上的RFID电子标签进行读取，与已有相关信息进行比对，可以辨别车票，大大加快了旅客进出站的速度，提高了车站效率。
②集装箱追踪管理与监控。随着我国经济的飞速发展，集装箱货物运输量与日俱增，而我国集装箱运输中存在组织流程不合理、技术监控不完备、信息化程度低等问题，加之集装箱内货物状态无法有效监控，导致了集装箱运输超偏载等事故频发。众所周知，运输集装箱化是铁路货物运输发展主流，如果将无线射频技术应用到铁路集装箱，提高集装箱智能性，既能够实时掌握到集装箱在运输途中的状态，减少货物损耗，也能提升铁路集装箱使用效率。
③增强信息共享性。现有铁路在信息共享方面依然有很大的提升空间。目前，铁路现有机制仍然存在较大列车资源浪费的风险。无线射频技术的信息共享能力，及能够时将车站的车票发售情况与火车乘务员在车上的补票情况进行信息对接，清楚的知道有车站的车票发售实时动态信息，从而方便车上的旅客补票，提高现有铁路基础设施利用效率。
④提升仓库管理质量。在铁路的货运仓库管理方面，利用RFID电子标签穿透能力强的特点，利用嵌在商品内发出的无线电波的标签所记录的商品序号、日期等信息，让工作人员清楚方便知道里面有物品强狂。同时也可以提高货物在仓库的安全性。
⑤作用于铁路货车施封锁。现有铁路货车用施封锁一般为钢质施封锁，此类施封锁然结构简单、成本低，但仍存在施手工作业差错率高，检查效率低下，难以对重点货物、重点车辆的施封状态进行跟踪，无法实时掌握货物状态，无法为客户提供及时的物流信息等不足。将RFID技术运用于施封锁中，施封、补封、解封、信息读取等均为计算机控制，差错率小。并能够实时检测棚车及集装箱的施封是状况，实现了施封锁检查的自动化、现代化，增强了货运检查作业的针对性。
参考文献
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2013）09-0081-02
0 引 言
物联网的英文名称叫“the Internet of things”，就是“物物相连的互联网”。有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物体与物体之间，进行信息交换和通信。
自2009年8月总理在无锡考察期间提出“感知中国”以来，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一。物联网把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，即把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，然后将物联网与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合。物联网技术将会发展成为一个上万亿元规模的高科技市场。
1 高职院校物联网人才培养之路
科技发展，人才是基石，物联网这个信息化社会发展的重要引擎也需要方方面面的人才去为它创造和服务。2010年年初，教育部下达了高校设置物联网专业申报通知，众多高校争相申报。目前有100多所高校院系获批了包括物联网工程、传感网技术和智能电网三个物联网相关的专业。全国物联网相关人才缺口量在18万以上，所以物联网工程、传感信息工程专业的毕业生就业前景广阔。
1.1 物联网企业人才需求分析
按照图1所示的物联网三层体系结构，可以将感知、传输、应用按物联网产业分为感知产品制造业、传输产品制造业、应用产品制造业和系统集成四大类。
对应的具体企业大致有如下四个子产业：一是传感器与RFID 的生产制造与测试；二是传感器节点与嵌入式软硬件无线网关设计、生产与测试；三是物联网应用软件设计与测试；四是物联网系统集成与网络服务。
图1 物联网的三层体系结构
支撑企业的岗位需求大致有以下五类：
（1）集成电路制造业，包括物联网电子产品集成电路的PCB板的辅助设计、电子产品的生产、工艺、封装、测试与管理和生产设备的管理维护等岗位；
（2）电子产品制造业，包括电子元器件的辅助设计、生产、工艺、封装、测试与管理、贴片机等设备的管理维护；
（3）网络通信产品的生产和服务，包括3G和4G通信服务、无线通信技术服务（WiFi、GPRS、Zigbee等）、有线网络通信服务、GPS或北斗卫星通信服务；
（4）数据库/中间件服务业，包括物联网数据库/中间件的安装、调试、维护与管理工作；
（5）软件服务外包业，包括物联网传输层通信软件开发、物联网应用层软件开发等。
1.2 物联网企业对高职院毕业生的要求
根据无锡职业技术学院周志德教授的物联网企业调研分析数据可以看出，物联网企业在大专高职院校的学生需求主要集中在产品生产、测试、运维、销售和项目管理等岗位。表1所列是物联网企业工作岗位与人才需求分析表。
2 物联网专业群建设
物联网技术不是一个全新的技术，它是计算机、通信和网络技术的综合体。所以物联网技术专业也不是一种专业技术所能覆盖，而必定是一个专业群才能支撑。物联网技术是现有计算机应用技术、应用电子技术、电子信息工程技术、通信技术和软件技术等专业的交叉结合技术。笔者考查了无锡职业技术学院物联网学院的专业建设和机构设置，觉得很有创新价值和指导意义。表2所列是无锡职业技术学院的物联网专业机构设置。
这种设置通过将计算机技术系和电子信息系合并，从而实现了教师、实验实训室的共享，打破了教师资源、硬件资源的分割，解决了硬件资源重复建设的浪费问题。集中力量打造出拿得出、叫得响的拳头专业。
3 以项目为导向、实践为纲的培养模型
高职办学的生命就是职业技能教育，培养物联网技术人才就是要培养为物联网企业和行业服务的技术型或技能型人才。这两样人才的培养需要进行大量的项目实践锻炼，所以高职院校不可能走脱离实际、只讲书本理论的老路，必须在基本理论够用、适用的情况下有大量的实训实践项目做支撑。
以物联网市场需求为导向，因此，实训实践项目的开展就要围绕以下几个方面：
（1）物联网设备安装、调试、维护，工程项目施工管理；
（2）传感器等感知元件辅助设计、生产工艺、封装、测试、维护和管理；
（3）嵌入式应用网关等产品辅助设计、生产制造、封装、测试、维护和管理；
（4）物联网应用软件编写、文档书写、软件测试、软件维护与数据库管理；
（5）智能楼宇弱电项目施工管理，弱电设备与自控设备的安装、调试、检测、验收与维护。
所以，开展的实训可以分为基础模块实训和综合模块实训。基础模块实训如电子工艺实训、PCB实训、电子产品制作实训、物联网项目综合布线实训、传感节点实训、数据通信实训、应用程序实训等。综合模块实训如物联网项目综合实训、物联网项目规划实施实训等。
在基础模块实训注重一步步围绕专业技能打下良好的动手基础，并且进一步巩固所学基础知识点。在综合模块要模拟工厂环境或者研发企业环境，从熟悉工程项目招投标、预决算、设备采购到编制项目实施计划，协调资源并按计划推进项目实施。这些角色由项目经理负责协调指挥。硬件小组负责硬件原理图绘制、PCB图设计、元器件选型、焊接测试。软件小组负责底层开发、应用层开发等。最后，项目所有成员进行统调测试，编写项目技术要求书、需求规格说明书等技术性文档。
4 结 语
在校企合作上，最好是企业能够向学生提供实习岗位，提供企业中的实际问题作为论文研究的题目或设计任务完成毕业论文或设计，教师参与企业的科技攻关项目等。这样，教师通过合作科研、提供咨询、参与产品或解决方案的开发，服务于企业；学生通过实习、实践项目，完成毕业论文。通过多形式、全方位、立体式的校企合作，使物联网这样的朝阳产业在人才培养上不断档、不断层，最终学校和企业都能够良性互动，可持续发展。
参 考 文 献
[1]郑小发. 物联网工程专业中高职院校教学课程实验体系研究[J]. 物联网技术， 2012，2（2）： 83-85.
[2]陈志峰，施连敏. 高职院校物联网技术专业特色资源库建设实践[J] 中国教育信息化，2011（9）：31-33.
