随着世界经济的迅猛发展，市场竞争日趋激烈，物流行业的发展成为了决定一个国家能否成功破除发展瓶颈的一个重要行业。因此针对物流行业的相关研究日益突显出其重要意义。在针对物流行业调查研究的各种方法中，以文案调查法进行物流管理的研究是一条非常奏效的渠道。 通过文案调查法分析我国物流企业及市场，内部和外部现有的动态、静态资料，尤其是从动态角度搜集各种反映变化的历史和现实资料，对于系统的研究我国物流市场具有重要的意义。
一、文案调查法的基本理论
文案调查法又称资料查阅寻找法、间接调查法、资料分析法或室内研究法。是一种通过调查、分析、研究调查对象内延与外延相关资料的见解调查方法。从文案调查法的基本要求看，物流管理研究使用文案调查法的核心在于：
1.广泛性：“对现有资料进行广泛的搜集，搜集必须周详，要通过各种信息渠道，利用各种机会，采取各种方式大量搜集我国物流管理行业各方面有价值的资料。”一般说来，既要有宏观资料，又要有微观资料；既要有历史资料，又要有现实资料；既要有综合资料，又要有典型资料。只有广泛的搜集我国物流行业相关信息，才能全面的认识我国物流行业的发展过程与现状，从而通过进一步的研究，发现我国物流行业发展过程中遇到的瓶颈与机遇。
2.针对性：在对材料进行整理、筛选和摘录过程中，要重视收集与整理那些紧密联系物流行业的资料。这一过程必须本着严谨、求实的态度，从专业的角度对收集来的物流行业资料进行有效的整理、分类，去除无用信息以及从冗杂的数据中，萃取出有用的信息与数据，从而为进一步的研究做好准备。
3.时效性：在这个社会飞速发展的时代，信息的更新速度以及时效性越来越突显出其重要的价值。因此通过文案调查法研究物流行业发展，必须考量收集资料所耗费的时间以及收集到的信息有效性、时效性，看其是否能保证物流行业调查研究的需要。
4.连续性：要注意所收集的物流资料在时间上是否具有连续性。连续性的物流行业资料有利于动态比较，有利于研究物流行业现阶段存在的问题，更有利于掌握物流行业发展变化的特点和规律。具有连续性的资料，能让我们更好地把握我国物流行业多年来的发展变化，通过分析连续性资料，我们才能分析、研究出一条适用于中国的物流行业发展模式。
二、物流行业研究中采用文案调查法的优势
文案调查法是动态的，活跃在社会调查方法中。从文案调查法的特点来看，在物流行业研究过程中，采用文案调查法的优势有：
1、文案调查可以发现物流行业发展过程中存在的问题并为解决问题提供重要参考。根据调查的实践经验，文案调查常被作为调查的首选方式。文献调查是实地调查的前期准备和基础，实地调查是文献调查的现实检验与考量。因此，文案调查对于物流行业的发展具有重要意义。
2、文案调查可用于经常性的物流行业调查。实地调查更费时费力，操作起来比较困难，同时由于涉及物流公司内部的相关机密信息，常会遇到比较大的阻力，而采用文案调查，则乐意使调查人员提前进行精心的策划，使调查具有较强的机动灵活性，能随时根据需要，收集、整理和分析各种调查信息。研究物流行业的发展与未来，并不是通过几次有针对性的调查就可以完成的。所以，文案调查的经常性对于物流行业的研究，有很强的现实意义。
3、文案调查不受时空限制。从时间上看，文案调查不仅可以掌握物流行业现实资料，还可获得实地查所无法取得的历史资料。从空间上看，文案调查既能对物流行业公司内部资料进行收集、整理，还可掌握大量的有关物流行业外部环境方面的资料。尤其对因地域不同，条件各异，所产生的各式各样的问题以及应对办法，采用文案调查可以解决大量的资金与时间问题，为研究人员进行深入的研究提供保障。不受时空限制，正式文案调查法相对于其他调查方法最突出的优势，这一优势将充分为物流行业研究做出更加重要的贡献。
4、证实各种调查假设。文案调查所收集的资料可用来证实各种调查假设，即可通过对以往类似调查资料的研究来指导实地调查的设计。在研究物流行业的过程中，我们不可避免的要进行各种各样的调查假设以及假设构想，同时又要通过各种各样的资料来证实我们的假设是否正确。而文案调查在证实调查假设方面的巨大优势，让我们不可避免的要采用文案调查这种形式来为我们的研究提供帮助。
三、物流行业研究应用文案调查法的局限性
1、历史资料对于新变化反映不够及时--文案调查依据的主要是历史资料，其中过时资料比较多，现实中正在发生变化的新情况、新问题难以得到及时地反映。而在针对物流行业研究过程中，文案调查法的这一缺点会在一定程度上影响物理行业研究的准确性以及时效性。
2、所搜集资料与调查目的往往不相吻合，解决问题不能完全适用，收集资料时易有遗漏。在市场竞争愈发激烈的今天，物流企业往往由于商业机密问题，导致文案调查往往无法获取企业内部的真实信息与数据，难以了解到企业相关的详实信息。文案调查的这个缺点，影响了其应用于研究物流行业发展时的真实性与准确性。
3、对调查人员水平要求比较高--文案调查要求调查人员有较扎实的理论知识、较深的专业技能，否则在工作中将力不从心。此外，文案调查所获得的数据精准度在很大程度上取决于是否由专业水平较高的工作人员，采用是否科学的方法。文案调查的这个缺点就要求我们在使用文案调查时，必须采用具有较高专业素质的人员，提高收集文案的准确度，同时应用科学的方法对收集整理的文案进行加工与总结，尽量减少推算与估计的使用频率。
结 论：
通过以上的分析，我们可以清楚地认识到文案调查法对于研究物流行业的优势以及局限性。采用文案调查法可以增加物流研究者在物流领域研究的深度与广度，极大的增强研究工作者的自豪感、自信心，激发进行物流研究的活力与激情。我们在使用文案调查的过程中，应该正视文案调查的优缺点，辩证的在研究物流行业过程中使用文案调查，从而为整个物流行业的研究与发展做出更大的贡献。
【参考文献】
近年来，安徽省委、省政府大力实施“东向发展、中部崛起”的发展战略，全省国民经济快速发展，县域经济尤其活跃，“两区一商”市场呈现出千帆竞发的发展势头，成为拉动经济发展的重要力量。区域内既有传统的加工工业、贸易业，又有新型的电子、生物医药、IT等产业，聚集了大量的人流、物流、资金流和信息流，对速递、物流、商业信函、储蓄等服务需求旺盛，服务水平要求很高。而邮政在这一领域的市场占有率较低。为此，安徽省邮政公司党组果断提出，加强“两区一商”市场开发，抢占发展的制高点。
普查＋重点调查
为摸清全省“两区一商”市场情况，为市场开发提供真实准确的资料，全省各级邮政部门开展了大规模的“两区一商”市场调研。调研活动得到了省公司领导的高度重视，省公司领导亲自部署并密切关注调研进展情况。省公司统筹安排调研活动，印发了“两区一商”调查表、大客户用邮情况调查表，要求对本地工业园区的级别、产值、客户用邮种类、规模、选择途径等进行详细的调研。在第一阶段进行全省普查，由各局自行调查并将调查结果上报。第二阶段选择“两区一商”市场较多的合肥、芜湖、阜阳、蚌埠、安庆和天长5市1县作为样本进行重点调查。6市县局调研人员深入园区管委会、企业、商户进行走访，查阅资料，听取意见，查看场地情况。通过调查，全省邮政部门基本掌握了县及县以上“两区一商”的规模分布、邮政局所设置、服务水平、大客户用邮、竞争对手情况和邮政的市场占有率，掌握了大量的原始数据。
调查发现全省“两区一商”市场存在两个共同现象：
一是市场潜力大，但竞争激烈。“两区一商”市场呈现了较快的发展势头，仅重点调查的市县“两区一商”市场产值就近1500亿元，区内企业、商户普遍对速递、物流、金融等业务有较大需求。但参与“两区一商”市场服务的竞争对手较多，尤其是速递、物流业务，各类大小速递、物流公司纷纷抢占这一市场，在部分地区和业务的争夺中，邮政已丧失主导地位，客户和市场流失现象不容忽视。有的区域邮政速递市场占有率不足30%，物流市场占有率不足10%。
二是邮政服务能力不足，无法满足市场需求。邮政局所布局不尽合理，局所服务半径最大的达到20公里，多数在3～7公里之间，不能形成对园区的有效覆盖，无法为客户提供便捷的用邮服务；业务开办范围有限;大客户服务不到位，绝大多数局所没有大客户服务台席，不少区域没有上门营销、揽收的人员车辆。
组织领导＋资源投入
为加强对“两区一商”开发的领导，省公司领导亲自挂帅，成立了由市场经营部牵头、省速递物流局、省函件局、省集邮公司等多个部门参与的项目组。各市局也按照省公司的要求成立了相应的项目组，制定了业务开发方案。
根据邮政在“两区一商”基础薄弱的现状，省公司要求各局加大资源投入，一些局加大了人、财、物的投入。据统计，全省在“两区一商”共新增营业网点20处，增加人员373人，投入各种车辆241辆。今年一季度，省公司又投入100辆车辆主要用于速递的揽收投递。为扩大邮政业务的知名度，全省针对“两区一商”的企业、商户开展了以速递物流、商函为重点的业务宣传。省公司制作了统一的宣传版本以电子版形式传送到各局，供各局在“两区一商”粉刷墙体广告、悬挂宣传条幅、印制邮送广告。部分局与当地开发区管委会或物业管理公司联系，适时召开业务推介会，播放邮政业务专题片，由营销人员直接向客户进行现场展示。省公司投入100多万元在合肥—南京、合肥—蚌埠、合肥—安庆、蚌埠—宿州、宣城—杭州等主要高速公路出入口速递刘翔形象、长三角次晨达、邮政贺卡、数据库商函等高架广告。
客户细分＋重点公关
如何开发市场、抓住客户，是“两区一商”的落脚点，各局根据前期调研情况建立了大客户档案，进一步细分市场、细分客户类型，确定重点开发客户名单,根据客户对邮政业务的认知度和竞争对手情况，按照省公司“速递物流先行，其他业务跟进”的策略进行市场拓展，取得了较好的成效。去年7月份，安庆局与市经济贸易委员会联合下发文件，在全市中小企业推广直复营销、速递物流及金融业务，由市政府办公室牵头邀请了安庆市“两区一商”市场70家重点中小企业召开了“邮企资源对接会”，播放了邮政业务宣传PPT幻灯片，代表们现场参观物流仓储和函件广告分局名址中心、设计制作中心。8月份，该局借助“全夜航”集散中心转场的有利时机，召开了速递业务大客户座谈会，来自当地“两区一商”的20多个EMS大客户代表参加了会议。这一系列有效措施，拉近了邮政和客户的距离，函件分局在邮企资源对接会后开发了天禾药业、英德利集团、赛远保健、华源橄榄油、环通汽贸等企业客户，寄发商函近2万件。速递分局在大客户座谈会后，开发了环新活塞环集团、安科余良卿和汇达丰制药、刘氏蜂厂、万古制衣、鸿润羽绒集团等企业的国内国际速递业务，使其原来走民营快递的邮件转投EMS。合肥市局与园区管委会联系，召开各类业务推介会,分批邀请园区内企业负责人或市场部经理参加，项目组成员携带笔记本电脑现场解说，重点推介数据库营销、长三角次晨达、邮资封片、工资等业务,制作印发开发手册200本、对外宣传手册4000本、速递实用信息速查手册2万本。今年“五一”前夕，开发区项目组抓住园区内“美的集团•中国国家跳水队、游泳队主赞助商”一周年纪念的商机，精心策划，重点公关，历时半个月，成功制作纪念邮册2000套。今年4月初，项目组和邮票公司抓住安徽省地税举办首届大型企业地方税收知识邀请赛的商机，成功与安徽省地税局达成合作，开发制作高档铂银纪念邮册1000册、个性化邮折1000套，形成业务收入64万元。还开发了肥西三岗第五届安徽省花卉博览会商函、隆平高科10万枚邮资封等。
在一次由中国房地产策划网举办的地产培训会上，在课后经验交流中，笔者听到湖南的一个开发商陈总在向中国房地产策划网总裁周帆请教一个问题。
背景因素分析：
陈总原是浙江杭州人，一直以来都是做住宅开发，从未涉足过商业地产。由于近几年商业地产被炒得热火朝天，加上朋友也一直向他不断地灌输商业地产的赢利模式，只要做商业，就肯定能挣钱，而且一定比做住宅挣得多、挣得快。在此情况下，陈总坐不住了，于是凭着做住宅积累的资金和对地产业的理解，在湖南A市拿到了一块商业用地，斥巨资打造“XX商业城”，他发誓，一定要把“XX商业城”做成本市最高档次、最大规模、最具知名度也最赚钱的商业地产，让别人一提到“XX商业城”就想到自己。
为了顺利实现这个目的，陈总专门请了一个非常专业的市场调查公司（此调查公司不是房地产策划公司）开始做市场调查。市场调查公司在接手调查工作任务后，调动了大批的人马在A市做了一个月的市场调查工作，把A市所有的大街小巷都走遍了，他们还专门研究了A市原来做得比较好的一些商业成功案例，发现商业地产普遍采用的方法是向投资者进行充分的回报允诺――“五年回本，十年包赚一间铺”、“升值就在弹指间”、“抢银行也不如抢XX商业城的门头房”等等不一而足！可以说市场调查公司付出了很多的人力物力，提交给开发商的调查报告也厚达二百多页。
但结果呢？结果是让陈总做出了一次错误的决策，开发出来的“XX商业城”至今还是门前冷落车马稀，项目开业时间也在不断地后延。
失败因素探讨：
为此，陈总此次是专门带着问题来向周帆请教的。在认真听取了陈总详细的项目介绍并讨论后，周帆指出了项目失败的三大因素：
第一、 市场调查没有目的性。
在进行市场调查之初，陈总（包括市场调查公司）对本次市场调查并没有提出明确的目的，只是一心要做商业，但具体做什么却没有大方向的把握。市场上商业项目那么多，有做专业市场的，做大型MALL的，做购物中心的等等。如果事先不能对整个市场有全局的把握，市场调查就会轻重不分，结果就是不能给出一个明确的主题，做什么都可以。
陈总的项目就是典型的例子，在调查前没有明确具体的调查目的是什么。本来当时市场上在建的商业项目已有十多个，而做购物中心的已经有四个，加上原有的大型购物商场，A市的购物中心已经出现饱和。可市场调查公司还在不断地对购物中心进行调查，这样就无谓地浪费了很多时间，以致使对建材专业市场上的调查缺乏理论数据支持。而本来项目可以做建材专业市场的，最后却搞了个半建材半购物，从而失去了项目的核心竞争力。
第二、 市场调查没有分析研究市场的发展趋势和消费者的消费趋势
市场调查光靠了解市场的发展现状是远远不够的，对于这些大家都知道的东西是没有多大价值的，开发商如果只是凭着市场现状就去做项目的话，那样会死得很快。如果只是想了解一下市场的发展现状，也不需要请专业公司来做市场调查了，只要找几个朋友聊聊就可以知道。因此，专业公司的调查就是要在市场现状的基础上对市场的发展规律和趋势进行分析研究，并对各种影响市场变化的动态因素进行分析预测，从而真正把市场研究透，这样做出来的市场调查才能对开发商的决策起到有力的帮助。
而陈总的市场调查报告上面只有一大堆的数据、图表，对市场的发展趋势和前景只是一两句话轻轻带过，对消费者的消费习惯和趋势更是无从提及，从而在进行项目定位时却找不到市场依据，这是导致项目失败的主要原因。
二、职责分工
（一）县畜牧水产局负责全县动物疫病流行病学调查工作，制定和全县动物疫病流行病学调查方案，并组织实施。
（二）县动物疫病预防控制中心具体组织实施全县动物流行病学调查工作，确定专人负责，设立县级动物流行病学调查组，承担技术指导和现场调查，汇总全县流行病学调查和检测数据，开展分析评估，组织起草流行病学调查评估报告。配合市动物疫病预防控制中心对我县流行病学调查工作。
（三）各乡镇、开发区要依据本方案，结合当地实际，制定动物疫病流行病学调查工作方案，同时要做好辖区内动物疫病流行病学调查和评估工作，定期报送流行病学调查信息。
三、工作要求
1、加强领导，明确责任。我县按照《中华人民共和国动物防疫法》和《重大动物疫情应急条例》要求，切实加强领导，将流行病学调查工作纳入动物防疫和疫控工作考核的重要内容；根据实际情况，落实必要的时间、车辆和工作经费，保障动物疫病预防控制中心组织开展流行病学调查，协调动物卫生监督所和相关单位提供流行病学调查数据。
2、协调指导，形成合力。县畜牧水产局积极协调动物疫病预防控制中心、动物卫生监督所提供畜牧业生产和检疫监管数据，保障动物疫病预防控制中心顺利组织开展流行病学调查。确保强化资源整合，形成工作合力，有序开展流行病学调查评估工作。
3、加强培训，提升能力。县动物疫病预防控制中心通过形式多样、通俗易懂的方式，广泛宣传流行病学调查在动物疫病防控工作中的重要作用；采取请进来、派出去、办班讲课、以会代训、模拟演练等方式，有计划有重点有针对性地开展培训，重点培训调查方法、技巧、信息报送等内容，切实提升乡镇、开发区流行病学调查工作队的整体能力和业务水平。
4、结合实际，狠抓落实。县畜牧水产局按照本工作方案要求，建立健全流行病学调查、分析评估和工作报告机制，系统、科学、规范开展流行病学调查工作。县动物疫病预防控制中心结合当地畜牧业养殖与重大动物疫病防控实际情况，具体细化工作方案，有针对性地认真开展流行病学调查，及时准确报送信息，定期开展分析评估，为动物疫情预测预警和应急处置工作提供技术支持。
5、善于总结分析，及时反馈信息。流行病学调查后，组织实施机构人员要认真总结分析，做好分析评估，积累资料，及时反馈有关调查信息和检测结果，交流有关流行病学调查工作意见，指导被调查的养殖企业有效开展动物疫病预防控制工作。
同时，按照上级要求，县动物疫病预防控制中心于每年6月30日和12月10日前向市动物疫病预防控制中心提交半年度和年度动物流行病学总结与分析报告。
四、调查方式
依据不同调查目的和任务，设置紧急流行病学调查、常规流行病学调查、专项流行病学调查等调查方式。
（一）紧急流行病学调查
1.紧急情况
怀疑或确认发生以下情况时，由县畜牧水产局及时上报上级兽医主管部门，并组织县动物疫病预防控制中心会同市级流调专家根据本方案的要求启动紧急流行病学调查工作，并及时填报紧急疫情调查表。
1.1高致病性禽流感、口蹄疫、高致病性猪蓝耳病、炭疽、狂犬病；
1.2猪瘟、新城疫、布氏杆菌病、结核病、蓝舌病等主要动物疫病发病率或流行特征出现异常变化；
1.3小反刍兽疫、疯牛病、痒病、非洲猪瘟等外来动物疫病；
1.4牛瘟、牛肺疫、马鼻疽等已消灭或基本消灭的疫病再次发生；
1.5较短时间内出现较大数量动物发病或死亡且蔓延较快的疫病，或怀疑为新发病的。
2.目的任务
2.1界定疫病发生情况，分析可能扩散范围，提出控制措施建议，提高突发动物疫情应急处置工作的针对性、有效性。
2.2探寻病因及危险因素，分析疫情发展规律，预测疫病暴发或流行趋势，评估控制措施效果，增强重大动物疫情防控工作的主动性、前瞻性。
3.工作程序
3.1各乡镇、开发区接到疑似紧急疫情报告后，应立即核实信息，快速赶赴现场进行初步调查并按规定报告疫情。县畜牧水产局接到报告后，立即组织县动物疫病预防控制中心专家赶赴现场开展全方位的流行病学调查工作，并上报市动物疫病预防控制中心。
3.2现场调查人员进一步核实情况后，按照相应紧急流行病学调查表的要求，详细、全面、准确收集相关信息，填写调查表。
3.3现场调查人员应根据调查获取的信息，描述动物疫情现状（空间、时间和群间分布等），分析疫病来源，判断疫情发展趋势，提出控制措施建议，形成调查评估报告。怀疑疫情扩散时，应在高风险地区开展追踪调查。
3.4县动物流行病学调查专家组要对现场调查人员形成的调查评估报告及其结论进行审核，必要时，由市级流行病学调查专家组进行复核确认。
4.工作要求
4.1县动物流行病学调查专家组要对现场调查人员形成的调查评估报告及结论进行审核，审核意见作为重大动物疫情封锁与解除封锁的重要依据。
4.2疫情解除封锁前，县动物疫病预防控制中心要将流行病学调查表、现场调查评估报告及县级动物流行病学专家组的审核意见报市动物疫病预防控制中心。
4.3各乡镇、开发区要明确专人负责动物流行病学调查表的填报工作，并建立系统档案封存。
（二）常规流行病学调查
县动物疫病预防控制中心根据各地畜禽饲养情况分病种设立流行病学调查点，定期开展高致病性禽流感、新城疫等主要禽病，口蹄疫、猪瘟、猪蓝耳病等主要家畜疫病，布病、结核病等主要共患病调查，并结合本地畜牧业生产、动物免疫、屠宰加工和畜禽流通情况，分析辖区内疫情发展趋势。
1.主要禽病调查
1.1调查目的。分析禽群主要疫病种类和经济损失，掌握高致病性禽流感和新城疫等主要禽病感染发病情况，分析病毒遗传演化趋势，评估高致病性禽流感免疫效果，提出防控措施与建议。
1.2调查范围。综合考虑家禽饲养数量与分布，选择在双墩、造甲等家禽（肉鸡）饲养集中乡镇，作为县级禽病调查地区，开展高致病性禽流感和新城疫等主要禽病流行病学调查工作。
1.3调查方式。选择2个乡镇作为流行病学调查点，开展流行病学调查和采样检测。
1.4承担和参与单位：县动物疫病预防控制中心及各乡镇、开发区。分别于5月上旬和11月上旬根据需要开展一次调查，每次随机选择1个种禽场、1个商品代养禽场、2个行政村。在每个养禽场采集30只家禽的血清、拭子和羽髓样品，20份新鲜家禽粪便样品。在每个行政村选择5个以上的家禽散养户（家禽养殖数量少于100只）采集30只禽的血清、拭子和羽髓样品，20份新鲜家禽粪便样品。
2.猪疫病调查
2.1调查目的。掌握口蹄疫、猪瘟、高致病性猪蓝耳病、猪伪狂犬病、猪圆环病毒2型等疫病流行动态、分析发病趋势，评估防控效果。
2.2调查范围：选择水湖、朱巷两个生猪养殖密集乡镇作为重点调查点。根据工作需要，必要时调整增加其他乡镇作为调查点。
2.3调查方式与时间。
⑴种猪场疫病流行动态调查。每季度开展1次种猪场疫病流行动态问卷调查，在部分种猪场采集血清样品，了解种猪场猪瘟、猪蓝耳病、猪伪狂犬病等疫病流行态势。
⑵猪群疫病监测。①临床健康猪群监测。选择1个屠宰场开展采样检测，采集15份组织样品（淋巴结、肺脏、脾脏等）5月、9月各实施一次。②发病猪群监测。县动物疫病预防控制中心平时要收集、冷冻保存发病猪组织病料（每年不少于10份），分别于4月底、10月底送市动物疫病预防控制中心实验室，并同期报送猪群疫病流行病学调查表。
(3)配合市中心做好家畜疫苗临床应用效果调查。调查疫苗种类包括高致病性猪蓝耳病活疫苗、经典毒株猪蓝耳病疫苗、猪瘟脾淋苗、猪瘟原代细胞苗、猪瘟传代细胞苗、亚洲I型-O型口蹄疫二价灭活疫苗、O型口蹄疫疫苗（包括灭活疫苗和合成肽疫苗）。主要调查猪瘟脾淋苗中细胞苗掺加情况、其他细胞源活疫苗的支原体、牛病毒性腹泻/粘膜病、圆环病毒等外源微生物污染情况，以及招标疫苗的使用情况、副反应、安全性以及有效性等。
3.布病与结核病调查
3.1目的：了解牛、羊和猪布病、牛结核病的感染和发病情况，分析流行特点和风险因素，指导“两病”防控。
3.2范围：双墩、造甲作为动物布病与结核病流行病学调点乡镇。每年选择2个奶牛场、1个羊场和5个散养户开展流行病学调查和采样检测，必要时调整增加其他乡镇作为调查点。
3.3调查内容与方式：县动物疫病预防控制中心将根据各乡镇牲畜饲养情况，有重点地开展调查工作。调查指标包括：牛场与羊场能繁母畜的流产率与空怀率、母牛胎衣不下率、个体抗体监测阳性率与场群阳性率，结核病畜阳性检出率、病畜无害化处置情况、人间新病病例数。
严格按照农业部“两病”防治技术规范的要求，每年春秋两季普遍开展牛布病与结核病检疫监测工作，评估我县“两病”致病因子，提出风险防范措施。
3.4调查时间:5月至11月间。
3.5承担和参与单位：县动物疫病预防控制中心及各乡镇开发区组织人员实施。
（三）专项流行病学调查
针对重大动物疫病防控中遇到的特定问题，启动专项调查研究，为政府兽医主管部门指导动物疫病防控与宏观决策提供技术支持。
1.养殖场环境致病微生物污染状况调查
1.1目的：了解环境致病微生物污染状况；开展分离菌株的耐药性研究；分析环境微生物与动物疫病发生情况之间的关系。
1.2范围：我县选择规模养殖场、专业户各2个，定期采集畜禽饮用水、饲料、土壤和空气样品，进行相关致病微生物检测分析。
1.3时间要求：养殖场环境致病微生物采样检测工作，可与疫病调查工作同步开展。
1.4承担和参与单位：县动物疫病预防控制中心及各乡镇、开发区组织人员实施。
2.仔猪腹泻疫情专项流行病学调查
2.1调查目的：了解仔猪腹泻疫情的流行病学分布、各乡镇所采取的防控措施及效果，分析主要致病原的分子流行病学特点。
2.2调查范围。相关乡镇，以水湖、朱巷为主。必要时调整增加其他乡镇作为调查点。
2.3调查内容和方式。采取养殖场免疫情况问卷调查、现场调查和采样检测相结合的方式调查：
2.3.12010年以来的疫情流行现状及特点；
2.3.2当地在疫情发生后所采取的措施及防控效果；
2.3.3采集样品进行猪流行性腹泻病毒、猪传染性胃肠炎病毒等相关病原分子生物学检测，开展主要致病原分子流行病学研究。
按照落实科学发展观和构建和谐社会的要求，通过对我区物流市场的规范整治，进一步改善物流市场环境，逐步建立我区物流市场长效管理机制，促进我区物流业持续、健康、快速发展。
二、组织机构
为推动我区物流市场专项整治工作的开展，特成立区物流市场专项整治工作领导小组：
三、工作步骤
工商部门负责对全区从事货运、货运配载、货运中转、仓储服务、信息服务的相关企业进行排查审核，准确摸清登记注册的物流企业。
交通部门负责对全区从事货运、货运配载、货运中转、仓储服务、信息服务的相关企业进行排查审核，准确摸清具备营运资质的企业。
公安交管部门负责制定处置车辆非法占道、乱停乱放行为的道路交通整治工作方案，明确工作重点，拟定工作措施。
市行政执法局分局负责制定处置物流业占道、乱搭乱建的整治工作方案，拟定工作措施。
商贸部门负责做好整治领导小组办公室的日常工作，组织协调各方面的关系，并做好宣传发动工作。
在摸底排查的基础上，各相关部门按照各自职责，针对存在的突出矛盾和问题，按照统一行动安排，进行治理整顿。
工商部门负责依法核定物流企业主体资格，对于未取得营运许可证的不予核发营业执照。对于已取得营运许可证但未取得营业执照的依法予以取缔。严查合同欺诈、不正当竞争等违法行为，情节严重的依法予以取缔，确保物流企业具备营业资格。。
交通部门负责查验营运许可证，对无证经营、违规营运的相关企业依法严肃查处，确保物流企业具备营运许可资质。
公安部门负责严厉打击欺行霸市、坑蒙拐骗等扰乱物流市场秩序的行为。
交管部门负责根据道路交通整治方案，处置车辆非法占道、乱停乱放行为，保证道路畅通安全。
市行政执法局分局负责清理物流业占道、乱搭乱建的行为。
商贸部门继续做好整治领导小组办公室的日常工作，加强对相关工作的督促和检查，及时通报整治情况，确保整治工作取得成效。
按照国家《物流企业分类与评估指标》标准，对具备营业、营运资格资质的相关企业进行界定，对达到要求的物流企业向社会公布。
质监部门负责按照国家相关物流标准，对全区物流企业进行界定，确认符合要求的物流企业。
工商部门负责将符合要求的物流企业在工商系统相关网站和有关媒体上向社会公布。
商贸部门负责将符合要求的物流企业在商贸系统相关网站和有关媒体上向社会公布，引导物流市场的规范发展。
四、工作要求
自国家实行“农改超”工程以来，超市蔬菜流通在各地区各省市迅速发展，“蔬菜物流园区”、“蔬菜物流中心”等名词频繁出现在各大媒体和报刊上。从一方面讲，“蔬菜物流园区+超市”的流通模式能够在某种程度上降低蔬菜损耗，一改传统农贸市场杂乱不卫生的形象，提高蔬菜流通的规范程度。但是，在蔬菜流通模式改革的进程中，新的问题不可避免的出现并且有待解决。例如：（1）与超市终端相比，农贸市场的价格弹性大，消费者有一定的讨价还价能力，怎样解决消费者购买喜好问题，增加超市购买蔬菜的吸引力。（2）虽然从政府宏观调控和市场两个方面出发，对传统的农贸市场进行改革，但是城市周边散农蔬菜销售问题怎样解决。（3）电子商务高度发展的今天，发展电子商务蔬菜点击购买方式时怎样解决消费者对质量卫生安全的担忧。
寻找消费者的消费喜好和特点，结合当前蔬菜流通主要模式中存在的问题，以便提出更好的蔬菜流通模式，本作者对贵阳市的部分地区居民进行了问卷调查研究。
一、贵阳市蔬菜购买者消费喜好调查
（一）调查对象分类
1.按照职业进行分类
（1）餐馆老板餐馆经营者。所占被调查者比例为34%，主要在贵阳市花溪区选择了一些餐馆的老板，他们是主要的蔬菜购买者之一，代表性强。从走访结果看，主要是丈夫负责蔬菜的采购。餐馆蔬菜的购买不同于一般的家庭，其餐馆采购数量大、品种多、因此，一般为男士负责蔬菜的购买。
（2）个体经营者（餐馆老板除外）。在调查过程中选择了9%的个体经营者进行调查，它们他们主要是各行业的小商户。
（3）企事业单位工作人员。企事业单位工作人员所占比例为25%，这一类人群是比较年轻的上班族类，生活节奏快，他们是未来蔬菜消费的主流群体，其消费模式能够起到指导作用。
（4）工人。作为中等收入者，在农改超的背景下，我们不能够忽视这一类人群的消费习惯。因此，本次调查选择9%的工人进行调查。
（5）其他。其他职业的人数占有比例为23%，但是由于调查问卷设计过于宽泛，他们的具体职业不清楚。
2.按照年龄进行分类
本次调查对象主要都在50岁以下的人群，其中，年龄在20岁以下的占3%，主要为打工者；年龄在20-30的占47%，他们的职业主要是教师、个体经营者、企业工作人员；年龄在30-40之间的占22%，主要为政府工作人员和个体经营者；年龄在40-50时间的占28%，主要职业是工人、个体经营者、大学教师。
选择不同年龄不同职业的人群作为调查对象，能够代表各个阶层、群体的消费习惯，对于研究贵阳市蔬菜成本构成分析及模式选择研究有一定的积极意义；20-30岁的人群接近占了一半，这一代人生活在信息化经济全球化的时代，对于新生事物的接受能力较强，且多为企业上班族，对于研究新的蔬菜流通模式有不可忽视的意义。
（二）调查项目及数据整理分析结果
1.调查项目结构
本次调查问卷共有23道客观题，前面3题主要是被调查者的相关情况，后面20题主要包括网上点击蔬菜可接受性（每天去菜市场的态度、是否接受网上点击蔬菜的购买方式）、蔬菜来源（平时购买蔬菜的来源、每周去超市的次数）、蔬菜消费喜好（每周用于蔬菜的花费、比较偏向的包装程度）、蔬菜消费行为（购买蔬菜的时间、购买蔬菜时看着价格还是其他）、蔬菜礼品的看法。
2.数据整理分析结果
当前，蔬菜流通模式中传统农贸市场、超市和小商小贩三种蔬菜流通模式并存，见图1。经过调查我们发现，贵阳市农贸市场购买比例为50%左右。市级以下城市农贸市场购买比例远远超过50%，可见，农贸市场的流通模式还占据蔬菜流通的大半江山。
（1）质量卫生要求较高
74%的消费者在购买蔬菜时最看重的是质量和卫生；13%的消费者对质量卫生和价格都很看重。可以看出，随着人们生活水平的提高，越来越多的人在购买蔬菜时不是看重价格，而看重的是蔬菜的新鲜卫生和质量方面。对于餐馆老板而言，在购买蔬菜时也同样更看重蔬菜的质量和卫生。因此，在蔬菜的采摘、加工和运输过程中，应当注意蔬菜的保鲜和卫生环境。传统的农贸市场卫生环境质量较差，零售方售卖蔬菜的来源可以分为两类：一类是通过层层批发而来；另一类是在近郊小规模菜农那里批发而来。对层层批发而来的蔬菜而言，其时间搁置较长，加上我省乃至我国的农产品物流车辆装备较为落后，其卫生质量不能够得到保证，因此，亟需寻找一种能够解决蔬菜在流通过程中保持新鲜、卫生质量的要求的一种流通模式和机制。而对于近郊菜农处批发而来的蔬菜，其新鲜程度高、质量好，往往成为吸引部分消费者的亮点。
（2）蔬菜的可得性要求较高
很大一部分人对于每天去菜市场购买蔬菜表示厌倦。通过对网上点击购买蔬菜的方式进行调查统计分析，得知79%的人选择“迫不及待”或者“可以尝试”，21%的人选择“不接受”，其中，43%的人不接受的原因是不卫生和不安全，43%的人是因为不习惯网上购买蔬菜，其余14%的人是因为质量、摸不到事物等原因不接受网上购买的方式。对于不习惯的消费者，可以通过创新改变消费者的消费习惯；而对于不卫生和不安全问题，在蔬菜的加工配送中心需要对蔬菜的卫生安全问题给予足够的重视。
另外，对于农改超的态度，33%赞成，认为这是人民生活水平提高、卫生质量提高的表现，而且，超市可以一次性购买到其他物品和所需蔬菜，一次性付款能够节约大部分时间；47%的人感觉到无所谓；其余20%持反对态度，认为超市购买蔬菜不习惯。
从总体上看，发展网上售卖方式，关键是解决好蔬菜基地的供应保证、蔬菜新鲜度、质量卫生和对蔬菜的及时配送两个问题，建议采用人群集中的小区配送点模式、餐馆和企事业单位食堂线路配送模式。
二、当前蔬菜流通现状及问题
（一）蔬菜流通现状
目前，贵州省内的蔬菜流通呈现多样化模式，通过综合分析，主要有以下几种：
1.菜农+一级批发+...+农贸市场
“菜农+一级批发+...+农贸市场”模式是传统的层层批发模式。农改超的步伐加速，通过政府和市场两方面的作用促使消费者购买行为的变化。但是，传统的层层批发模式在市场中还占有一席之地，改革需要时间。
2.蔬菜基地+蔬菜物流园区+超市
“蔬菜基地+蔬菜物流园区+超市”是指，蔬菜物流园区与蔬菜基地之间形成合作关系，物流园区内设立良好的仓储、运输等设施，由蔬菜基地供应到物流园区，再由物流园区流通到超市的一种流通模式。当然，除此之外，对于一些大型的超市而言（如沃尔玛），也存在蔬菜基地+超市的直接流通方式。
3.蔬菜基地+蔬菜物流园区+团体单位
团体单位是指一次性购菜量大，消费渠道稳定的企事业单位机构，如大专院校、机关单位、企业食堂等。“蔬菜基地+蔬菜物流园区+团体单位”是指蔬菜物流园区通过与市内团体单位合作，采用各种运输线路规划，达到经济有效的物流成本节约的一种流通模式。
4.近郊菜农自行售卖
近郊菜农自行售卖主要地点为农贸市场门口、街道人行道上和其他没有交通管制的地方。其售卖的蔬菜多为产自自家的田间地头，蔬菜新鲜、质量好，绿色环保，深受市内消费者喜爱。但这种方式严重影响了市容市貌，破坏一个城市的整体形象。
（二）当前蔬菜流通存在的问题
超市购买蔬菜、网上购买蔬菜的方式已经成为一种发展趋势，在发展过程中，主要存在以下问题：
1.部分市民对政府实施“农改超”的意图不解，阻碍改革
通过调查，在农改超态度问题上，20%持反对态度，认为超市购买蔬菜不习惯，这种对超市购买蔬菜不接受的态度阻碍了超市蔬菜流通的发展。笔者认为政府应该通过媒体向公众解释政府的初衷，而超市应当提供更好更实惠的蔬菜产品、更便捷的购买渠道和更舒适的购买环境，迎得消费者认可。
2.近郊农民蔬菜规模化和销路问题
近郊菜农的小规模蔬菜种植，出现了两难境况：①菜农没有足够的资金在超市设立柜台，超市更没有开通接受菜农蔬菜的渠道；②菜农的蔬菜没有达到规模，物流园区收购的价格于菜农而言“不划算”。如果没有自行售卖和批发给农贸市场的途径，那近郊菜农的蔬菜销路问题怎样得到解决。
3.“电子商务蔬菜”所面临的挑战
电子商务购买蔬菜面临的问题有：①时效性问题。蔬菜的时间及时性要求高，是否有有效的方法实现消费者点击购买后几分钟或是半小时内将蔬菜送到消费者手中。②蔬菜质量卫生安全问题。电子商务蔬菜的加工过程是否卫生，其质量卫生安全问题怎样得到保障。③成本效益问题。快速的蔬菜配送上门，经济效益是否能弥补其物流成本。
三、对策研究
（一）政府和企业共谋解决之道
政府加大宣传力度，利用各种媒体说明蔬菜产销两地价和菜贵伤民、菜贱伤农的主要原因；指出运费、中间商转价和蔬菜损耗等是导致终端价格高的主要原因。政府要从惠农和提升城市形象两个角度出发进行农改超的。
对于企业而言，要引导消费者购买，创造消费需求。通过超市内蔬菜经营的多样化（蔬菜配送中心统一经营、超市内专柜模式）、舒适的购物环境、新鲜便宜的高质量蔬菜和便捷的购买渠道来吸引更多的消费者。将顾客进行分类（如分为餐馆、工薪阶层、普通老百姓），不同的顾客群采用不同的营销方式，各个击破。
（二）超市与近郊农村合作组织相对接
超市与近郊的菜农合作，鼓励近郊菜农的土地组织起来，规模化种植和规模化出售，打造近郊的无“公害蔬菜种植基地”，超市开通收购近郊菜农的“无公害蔬菜”渠道。另外，近郊菜农自身可以组织起来，规模化经营，为超市的专柜长期提供无公害蔬菜来源，节假日可以接待郊区游客上门参观和购买蔬菜，在此基础上还可以发展“农家乐”。
（三）电子商务蔬菜稳步中前进
由于市民的消费行为方式短时间难以扭转，发展电子商务蔬菜成本较高，存在一定的风险，因此需要稳步前进。笔者认为电子商务蔬菜要经历三个阶段：
1.“蔬菜物流园区+蔬菜门店经营（超市）+小区内配送”（以小区为单位经营，采用电话订购方式进行配送，会按照顾客的要求进行初步加工）。
2.“近郊无公害蔬菜基地+蔬菜配送中心配送”（此阶段主要针对团体性单位，信息工具仍为电话方式）。
中图分类号：F275文献标识码：A
一、因子分析的基本原理
因子分析的基本思想是根据相关性的大小把原始变量分组，使得同组内的变量之间相关性较高，而不同组的变量间的相关性则较低。每组变量代表一个基本结构，并用一个不可观测的综合变量表示，这个基本结构就称为公共因子。在物流企业的客户市场细分时，由于可用的细分变量会比较多，而有些细分变量之间存在着很强的相关性，用因子分析的方法将这些细分变量进行降维，找出他们的公共因子。每个公共因子就代表一种市场细分的标准，利用这些公共因子进行市场细分，可以将复杂问题简单化，从而更有效地对客户市场进行细分和识别。
二、物流企业市场细分变量的列举
物流企业客户的市场细分变量主要可以分为物流企业客户的基本情况和对物流服务的要求，本文主要讨论对物流服务要求的细分变量。基本情况包括单位属性、所属行业、规模大小等。对物流服务的要求包换：运输成本、仓储成本、配送成本等成本方面；总体满意度标、业务处理准确性、服务态度等服务方面；反应速度、业务处理的准时性、物流作业速度等服务质量方面；能长期稳定地合作、商业信誉、基础设施的先进性、信息技术、网络技术的先进性等物流服务技术方面；帮助拓展业务范围的物流服务、帮助提升自己的服务水平、增加企业信誉、增加企业的销售额等增值服务方面。
三、调查问卷的设计和信效度分析
根据以上细分变量的列举，可以设计出物流企业客户市场细分变量研究的调查问卷。问卷中，要求被调查者回答的问题主要以两种方式出现。第一种是客观选择题，用来回答物流企业客户的一些基本情况。第二种是以利克特量表方式设计的问题，本文选择了利克特量表中的5点式量表的形式，要求被调查者评估本企业的状况，高分值表示完全同意，低分值表示完全不同意。本文设计的调查问卷除被调查企业的基本情况外，有27个关于物流企业客户需求情况的问题。
调查问卷回收后，先进行信效度分析。本文运用Cronbach α及探索式因子分析（Exploratory Factor Analysis）来检验问卷的信度与结构效度分析。Cronbach α系数大于0.7时表示信度非常好，在0.35到0.7之间表示信度可以接受，如果小于0.35则表示信度太低，对应的问卷问题应删除。利用SPSS统计统计软件计算Cronbach α系数结果显示，问卷中所有问题的信度检验Cronbach α系数值均大于0.8，信度检验全部符合统计学的要求，说明该调查问卷的信度较高。
效度是衡量测量结果有效性或正确性的一个重要指标，效度的大小关系到消除了随机误差的影响之后测量结果能否与真实值一致或接近，也就是说效度反映的是非随机误差的影响。本文运用探索式因子分析的结果表明，本调查问卷的KMO值为0.781，大于0.5，表明此问卷收敛在所要调查的主题，即物流企业客户对物流企业的要求上。由累计解释值检验可以看出，公因子可以解释原始变量73.661％的方差，说明可以将原来27个问题的维度降至5个大项，即5个维度。方差最大正交旋转后的因子负荷矩阵检验结果表明，公因子对每个原始变量的解释能力都较强。本调查问卷的效度符合要求。
四、因子分析结论
对问卷中27个维度的物流企业客户要求变量进行因子分析，结果见表1所示。
从表1可以看出，在第一个公共因子F1上有较高负荷量的五个变量，即使用的物流设施、设备的技术水平具有独特性；对一些特殊的要求能良好地完成；物流信息技术水平具有独特性；物流能力具有独特性，不会被其它企业所模仿；可以获得定制化的物流服务。这五个变量都说明了物流客户对物流活动有着比较特殊的要求，因此将公共因子F1定义为“物流服务定制化因子”。
在第二个公共因子F2上有较高负荷的六个变量，即能够提高企业的整体生产效率；对物流对象物的数量、质量能够很好地保护；遇到紧急订单，能准确处理；能够减少企业的经营风险；能与企业的其它活动配合良好；订单处理准确率高，差错率低。这六个变量都说明物流企业客户比较注重物流活动的准确性，要求在物流活动中尽量减少差错率，减少物流对象物的坏损率等。因此可以将公共因子F2定义为“物流服务准确性因子”。
第三个公共因子F3上有较高负荷的六个变量，即缩短计划、准备的时间；对客户提出的要求以尽快地做出反应；能够以最快的速度完成订单要求；提前期短；能够减少物流过程所消耗的时间；对突发事件能及时处理。这六个变量都说明物流企业客户比较重视物流活动的及时性和物流缩短时间的功能。因此将公共因子F3定义为“物流服务及时性因子”。
第四个公共因子F4上有较高负荷的五个变量，即可以和物流供应商进行良好的沟通；能提高物流服务水平，使得客户满意度提高；物流供应商有可靠的信誉；发现问题能及时纠正；处理客户报怨时态度良好。这五个变量都说明物流企业客户注重物流活动的服务态度以及满意度等。因此将公共因子F4定义为“物流服务满意度因子”
第五个公共因子F5上有较高负荷的五个变量，即提供代结货款等服务以加快企业资金周转；能够减少在物流设施、设备方面的投入；能够减少在物流信息技术方面的投入；能减少物流成本，提高企业利润；减少物流人力资源方面的投入。这五个变量反映了物流企业客户注重物流活动的成本，对降低物流成本有着比较高的要求。因此将公共因子F5定义为“物流服务成本因子”。
物流企业在进行市场细分和客户识别时，可以利用上述五个公共因子来进行聚类分析、方差分析、相关分析等研究。
作者单位：李亚云，广州航海高等专科学校；韩翔，江南大学商学院
参考文献
[1]柯惠新.调查研究中的统计分析法[M].北京：北京广播学院出版社，1992.88-94.
[2]何晓群.多元统计分析[M].北京：中国人民大学出版社，2004.29-34.
The Research on Searching Segmentation Variables of Logistics Enterprises Market
by Factor Analysis Method
Li YayunHan Xiang
0 引言
目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(cnnic)最新的调查报告显示，截止2003年6月底，上网用户已达到6800万，比去年同期增长48.5％。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：2009年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将的《2010年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到2010年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较2009年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
与此同时我国的物流行业的发展却被远远地落在了后面。无论是在量的方面还是在质的方面，都不能满足电子商务的需要。每逢重大的节假日，就会不断有快递公司因爆仓而导致从事电子商务的企业不敢接单的新闻，造成大量的交易失败。另外，关于快递公司丢失、损坏货物的事件更是时有发生，给电子商务的推广带来了阴影。
国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。
1 我国第三方物流企业的现状分析
目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。
这些物流企业正依托各自的优势，积极开拓现代物流服务领域。但从目前的总体情况看，我国的第三方物流市场供给仍然存在着一些问题。
1.1 我国第三方物流企业市场占有率不高，企业规模偏小
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业经营观念比较落后，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。据了解，在一次针对中国第三方物流市场的调研中，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中需方涉及了电信、汽车、食品等8个行业的48个企业。调查结果显示，跨国公司在中国率先外包物流，目前已成为中国第三方物流市场的重点。
关键词：电子商务 第三方物流 运营 管理
0 引言
目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(cnnic)最新的调查报告显示，截止2003年6月底，上网用户已达到6800万，比去年同期增长48.5％。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：2009年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将的《2010年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到2010年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较2009年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
与此同时我国的物流行业的发展却被远远地落在了后面。无论是在量的方面还是在质的方面，都不能满足电子商务的需要。每逢重大的节假日，就会不断有快递公司因爆仓而导致从事电子商务的企业不敢接单的新闻，造成大量的交易失败。另外，关于快递公司丢失、损坏货物的事件更是时有发生，给电子商务的推广带来了阴影。
国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。
1 我国第三方物流企业的现状分析
目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。
这些物流企业正依托各自的优势，积极开拓现代物流服务领域。但从目前的总体情况看，我国的第三方物流市场供给仍然存在着一些问题。
1.1 我国第三方物流企业市场占有率不高，企业规模偏小
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业经营观念比较落后，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。据了解，在一次针对中国第三方物流市场的调研中，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中需方涉及了电信、汽车、食品等8个行业的48个企业。调查结果显示，跨国公司在中国率先外包物流，目前已成为中国第三方物流市场的重点。
中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）09-0228-02
重庆公共运输职业学院（以下简称我校）开设市场营销课程的专业有：市场营销、汽车技术服务与营销、城市交通运输管理（物流方向）、会计与统计核算、报关与国际货运。在以往的市场营销课程模块化教学过程中，往往采用相同的教学模块，没有突出不同专业对市场营销课程的教学要求。经过几年的教学实践，我校逐渐摸索出营销类专业与非营销类专业市场营销课程差异性模块化教学的方式、方法和模块选择。
一、营销类专业的市场营销课程教学模块选择
1.市场营销专业市场营销课程教学模块选择。我校市场营销专业主要培养掌握市场营销的基础理论和专业知识，具备一定的业务谈判、推销、市场调查、价格策划、渠道研究、广告策划、产品分析、营销计划制定和实施等专业技能，能够从事市场调查、销售、导购、收银、市场开发、电话营销、客户关系管理、售后服务、网络营销、促销、广告等工作的高素质技能型人才。市场营销专业市场营销课程教学模块如表一所示。
由于市场营销专业为了培养学生的营销能力，后续的专业课程还有消费行为分析、市场调查、网络营销、广告策划、推销实务等课程，因此，该课程在教学中针对广告、推销、市场调查等内容不做深入的展开。但是，为了让学生尽可能多地了解行业，在教学中尽量介绍汽车、手机、房地产、家具、服装、饮料等行业产品的营销策略，比如，王老吉市场定位、中国汽车市场细分、Iphone6手机营销策略、龙湖地产精品项目研究等内容，让学生通过这些产品了解相关行业。
2.汽车技术服务与营销专业市场营销课程教学模块选择。我校汽车技术服务与营销专业主要培养掌握基本的市场营销和汽车技术理论知识，具备一定的新车销售、二手车评估鉴定、汽车保险与理赔、汽车保养与维护等专业能力的高素质技术技能型人才。结合该专业特点，在模块二市场研究分析模块，重点介绍中国汽车市场营销环境，中国消费者购买汽车的消费行为分析，中国汽车市场调查报告，中国汽车市场细分（微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、MPV、SUV、跑车、面包车、电动车、混合动力车、皮卡）等内容。在模块三市场营销策略模块，重点介绍汽车的产品策略、定价策略、销售渠道（汽车4S店、二手车交易市场）、促销策略等内容。
二、非市场营销专业市场营销课程教学模块选择
1.城市交通运输管理专业（物流方向）市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养具有创新创业意识、专业技能和良好职业素养，掌握物流管理及相关知识，具备物流市场开拓、采购、仓储、配送、运输、收派、处理、报关与货代、客户服务、电子商务与快递管理等物流职业能力，能够从事采购管理、仓储管理、成本核算、运输管理、配送管理、信息管理、客户服务、快递管理、外贸物流、电子商务等物流相关工作的高素质技能型人才。结合该专业的人才培养方案，在市场营销课程授课过程中，重点介绍中国物流市场现状，中国主要的快递公司经营现状，快递新产品的开发，物流中如何开展市场营销、服务营销，物流市场定位，市场竞争战略选择，公共关系等方面内容。
2.会计与统计核算专业市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养掌握会计与统计核算基本理论、基本知识与基本技能，既能用手工方法处理日常业务又能用相关软件进行业务操作，并能胜任企事业单位和社会中介组织会计、统计以及其他相关经济管理工作的高素质技术技能型人才。在该专业的市场营销课程授课过程中，除了介绍市场营销的相关知识，还要结合该专业学生就业，利用市场细分、市场定位、市场竞争战略选择、SWOT分析等内容，教会学生分析自身优势、劣势、机会、威胁，结合经济社会发展，利用差异化战略、集中化战略、低成本战略，在就业过程中学会自我推销，找准自己未来的发展方向。
3.报关与国际货运专业市场营销课程教学模块选择。该专业主要培养掌握报关与国际货运的基础理论和专门知识，能够应用计算机网络和信息技术，在海关、报关行、国际物流和涉外经济贸易部门从事国际商务活动、国际贸易和管理工作的高素质技术技能型人才。在该专业的市场营销课程授课过程中，在模块二市场研究分析中，重点介绍国际贸易环境，重点学习市场细分、市场定位、市场竞争战略选择、SWOT分析等内容。同时，结合该专业学生就业，教会学生分析自身优势、劣势、机会、威胁，结合经济社会发展，利用差异化战略、集中化战略、低成本战略，在就业过程中学自我推销，找准自己未来的发展方向。
4.其他主要的财经大类专业市场营销课程教学模块选择。（1）国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业。从事国际贸易、工商管理、连锁经营等工作，市场营销显得尤其重要。市场营销更多的是研究消费者需求，进行市场调查，市场细分与定位，市场竞争战略选择，营销计划制定执行，4P营销策略选择等。因此，学习国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业的学生，必须牢牢记住：一个企业如果产品销售不出去，所有的生产、人事、财务工作都是徒劳，这个企业必定走向死亡。如果当年诺基亚大力开发智能手机，而不是固守只能打电话发短信的老式手机，那么诺基亚就不会倒下。因此，对国际经济与贸易、工商企业管理、连锁经营管理等专业学生而言，市场营销课程教学模块中，消费者需求、市场调查、市场细分与定位、营销环境分析、市场竞争战略选择，营销计划制定执行，4P营销策略选择等内容是学习的重点。（2）公共事务管理、民政管理、行政管理、人力资源管理等专业。这些专业培养的学生工作在营销第一线的可能性不大，因此，在市场营销课程教学模块选择中，对于市场营销知识，只做简单的介绍。需要加强的教学模块主要是，模块三市场营销策略的任务四公共关系。因为，对政府部门、事业单位、公共团体而言，公关显得尤其重要。做广告、宣传，争取民众的支持理解，其实也是公关的一个内容。当然，在开展公关之前，需要舆论调查、环境分析、广告研究等工作，因此，营销环境分析、市场调查、4P营销策略分析等内容也是教学模块的一些比较重要的内容。
参考文献：
[1]沈莹.高职市场营销专业“模块化教学模式”的研究[J].辽宁高职学报，2007，（12）.
[2]林瑛.非经济管理类专业《市场营销学》课程教学探讨[J].南昌高专学报，2009，（12）.
Discussion on the Modular Teaching of Marketing Course in Marketing and Non-Marketing Major in Higher Vocational Colleges
―Taking Chongqing Public Transport Career Academy as an Example
ZHAO Dong-ming，SHU Hong
近年来,我国物流业有了较快发展,但不论在数量上还是在服务质量上都仍难以满足社会经济发展的需求。而加快我国物流业的发展,当务之急是尽快把我国物流企业做大做强,提高物流企业的竞争力。西安处于我国西部,经济相对落后,物流的发展相对缓慢,但随着2009年1月物流被列入了十大振兴产业,再加之西部大开发的进一步深入,给西安物流企业,特别是民营物流企业带来了机遇和挑战。基于此,我们成立了《西安民营物流企业发展现状调研》课题组,对西安民营物流企业的发展现状进行了调查,分析了他们所面对的优势、劣势、机遇与威胁,并提出了发展建议。这对提升西安物流行业竞争力及促进西安经济可持续发展至关重要。
一、调研基本情况
问卷说明:问卷分为三部分,共13个问题,分别是企业基本经营情况和基础设施状况、企业经营环境与战略发展方向及企业人力资源情况。
调研过程:课题组老师带领学生走访了多家西安市民营物流企业,共回收问卷35份,经审核有效问卷22份。
统计分析方法:归纳推断法、统计图表法、统计描述法等。
二、西安民营物流企业发展现状SWOT分析
针对本次调研的情况,我们总结了西安民营物流企业在现阶段发展中所面临的优势、劣势、机遇与威胁,主要总结为以下几方面:
1. 西安民营物流企业发展优势分析
(1)企业普遍重视多功能服务
当今市场竞争激烈,且市场需求多样化,对物流企业提出了更高的要求,企业应该快速适应市场需求。在被调查企业中,重视并开展多功能服务的物流企业占71.43%,这表明西安民营物流企业重视多样化服务,能为客户提供多种服务功能,并且在物流服务中主要以运输、配送为主 。
(2)物流单据处理准确率比较高
对物流企业来说,服务的及时性、准确率的高低会影响企业的竞争力。调查结果显示,物流单据处理准确率在90%以上的占85.71%,其中98%以上的占14.29%。这说明大多数西安民营物流企业处理单据的准确率还是比较高的。
(3)大多数企业重视发展多种不同客户群
客户需求个性化、多样化是现代市场的特点,企业必须采用更先进的管理思想和方法,采用更柔性的设施设备,才能满足市场的需求。调查结果显示,企业客户群中机械行业占28.27%,电子行业占35.71%,其他行业占35.71%。这与最近这些年机械和电子行业快速发展是分不开的。单客户群占42.86%,多客户群占57.14%。说明大多数企业重视发展多种类不同客户群。
(4)多数物流企业注重业务网络投资
现代的竞争已不是企业与企业的竞争,而是供应链与供应链的竞争,企业供应网络的构建越来越重要。调查结果显示,2011年投资方向,扩张业务网络占85.71%,物流信息技术占50%,运输车辆占50%,充分说明企业对网络建设的重视程度比较高。
2. 西安民营物流企业发展劣势分析
(1)企业人员规模偏大,基层人员偏多,劳动力成本比较高
在被调查企业中,在岗人数50人以下的占28.57%,50-100人的占21.43%,100人以上的占50%;基层员工占员工人数的比重平均为79.86%。说明西安民营物流企业的人员规模偏大,基层人员过多,劳动力成本偏高,劳动效率比较低。
(2)企业员工整体素质偏低,物流专业人才缺乏
据调查,需专业物流人才的企业占92.86%,对专业人才的需求强烈。所需的人才主要是综合性物流管理、物流信息管理、客户服务管理、运输管理及仓储管理。
(3)缺少先进管理理念,客户服务意识淡薄
在被调查企业中,不能满足客户临时需求的占42.86%;客户响应速度慢的占35.71%。说明企业在提供客户临时服务需求、客户响应速度等方面还存在问题。
3.西安民营物流企业发展机遇分析
(1)物流业已成为支撑西安经济增长的重要力量之一,并受到越来越多的重视
随着2009年物流业被列为全国十大振兴产业之一,各省市进一步加快了物流产业的发展步伐。西安也早在2005年制定的《西安现代物流产业发展规划》(2004-2020)中提出积极扶持和发展产、学、研一体化的第三方物流龙头企业;规划建设现代物流产业园区和功能性物流配送中心;使现代物流业发展速度高于全市GDP增长幅度。
(2) 物流业布局更加完善
针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势,结合生产资料和生活资料多为东进西运流向,以公路、铁路交通运输为主、航空交通运输为辅,按照西安城市总体规划布局要求,到2010年基本完成两个物流园区、7个物流中心、10个配送中心的建设布点工作。更加完善的物流业基础设施将对西安民营物流企业的快速发展提供有力保障。
(3)2011年西安世界园艺博览会将带给西安物流业前所未有的发展机遇
作为世界性的大型博览会,将形成人流、物流、资金流、技术流和信息流“五流”汇聚的局面。世园会举办将促使传统物流进入综合化、集约化、协同化和最优化的现代物流发展阶段。世园会的举办将给西安民营物流企业带来新的商机。
4.西安民营物流企业发展面临的威胁分析
(1)市场不规范是制约物流企业发展的主要问题
外部环境复杂多变,对企业的发展会产生很大影响。据调查,影响企业发展的外部因素中,政策法规体系欠完善占14.29%,市场环境不规范占71.43%,物流公共信息平台欠发达占35.71%,物流需求不足占35.71%,物流基础设施有待完善占42.86%。表明现阶段西安市物流市场很不规范,需要加强政府管理,规范市场。
(2)外资物流企业对西安民营物流企业有一定冲击
随着我国加入WTO,西安物流市场已形成国有企业、民营企业和外资企业三分天下的局面。特别是外资物流企业,管理思想和方法比较先进,基础设施比较完善,进入西安市场后对西安当地物流企业的冲击比较大。据调查,认为市场竞争格局发生变化的占64.29%,认为市场竞争手段发生变化的占64.29%,认为物流人才遭掠夺的占35.71%。表明市场竞争激烈,本土物流企业压力较大。
三、提升西安民营物流企业核心竞争力的途径
针对以上的分析,西安民营物流企业应积极利用自身优势及大环境带来的机遇,苦练内功、强身健体,这样才能在三分天下的竞争格局中有更大的作为。我们抛砖引玉,提出以下几点建议,以供参考:
(1)创建多种形式的物流模式
一是建立或融入能实现多赢的物流联盟。物流行业的科学发展就是在竞争中合作,在合作中竞争。面对国有大型物流企业及国外物流企业的竞争,民营物流企业应在做好本企业擅长的物流业务的基础上,加强业务的合作,以合资、联营、连锁等多种方式建立或融入物流联盟,以弥补自身功能不完善的缺陷,构成物流竞争优势,形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。有条件的大型民营物流企业还可以进行跨地区、跨行业的强强联合,组建能走向国际物流市场的企业集团。二是追求专、强、大的规模效益模式。一些仓储民营物流企业可以只做少数几个品种的物流业务,通过规模化的物流服务产生效益。
(2)注重业务流程优化
西安民营物流企业应积极学习、借鉴先进的物流管理技术与经营经验,利用现有的信息基础设施,不断加强内部业务流程改造,以使所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性、多样化等方面都能更好地满足客户的需求,实现真正意义的“第三利润源”。
(3)加强供应链网络建设
物流业务的范围一般来说是全国性的,这就要求物流企业必须拥有一个遍布全国的网络体系,才能顺利完成收取、存储、运输、配送等业务,而这种全过程的服务很难由一个物流企业完全承担,所以西安民营物流企业应加强与上下游企业的供应链网络建设。
(4)建立完善的人才机制
西安民营物流企业员工整体素质偏低,专业人才缺乏,流失率比较高,急需建立健全人才引进、培训与使用机制。企业应积极与相关高校的物流专业合作,引进或委托培养自身所需物流人才,并根据自身发展需要制定实施人才培训计划,参照其它企业完善用工制度,这样才能形成持久的竞争能力。
另外,政府和相应的行业管理部门也要努力做好“保驾护航”工作。应进一步加强政策法规体系建设,提高政府服务效率,规范物流市场,完善物流网络体系和公共信息平台,完善物流基础设施建设和物流标准化工作,进一步加大教育投入,培养多类型的物流管理人才,并对物流行业和企业在税收方面给予更多优惠,以保障西安民营物流企业更好地发展,提升西安的经济发展步伐。
参考文献:
