时间：2023-03-07 15:18:01
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活动背景：
进入3月中下旬汽车市场处于降温期，日常来店（电）客户相对较少，
对汽车销售业绩影响可见一斑，本月总目标为130台，截至目前达成数量有限，因此，通过《“悦”之心动·钜惠瑞城》活动提升店头人气，采用店头宣传与活动穿插的形势，让客户对经销店所有业务窗口有一个深入的了解，包括其经营的二手车，精品等业务的优势与便利性；并且在轻松、愉快的氛围中让客户体会到经销店特有的客户关怀模式。选择在活动现场公布促销方案以提升客户的惊喜感和满意度。
活动主题：“悦”之心动·钜惠瑞城
活动时间：2014年3月22日 上午10：00—下午17：00
活动地点：瑞安红日展厅
活动方式：“品茶·赏车” 促销 风雅音韵 购车专访
集客方式：电话邀约、短信告知、网站公布、微博邀约等
目标人数：100人（全天）
活动流程：
时间：09：30开始签到，登记参与者的姓名及联系方式，将填写有姓名的联系方式副券存档。展厅入口，签到台，签到登记表。
上午场：
10：00 主持人串词，宣布开始。
10：10 暖场小游戏
10：20 车型简介及历史解读
10：30 乐器演奏
10：40 揭幕仪式，讲师讲解
10：45 促销政策公布
10：55 品茶赏车、风雅音韵 （同步销售）
11：00—11：30 签单客户、合影留念
下午场：
14：00 主持人串词
14：10 暖场小游戏
14：20 有奖问答
14：30 乐器演奏
14：40 讲师讲解
14：50 促销政策公布
15：00 品茶赏车、风雅音韵 （同步销售）
15：20 签单客户、合影留念。
15：30 活动结束
集客计划与目标：
集客：100人、留档客户：85人、其中DCC：？人、展厅邀约：？ 人 转介客户：？人 自来店：？人 目标订单：30台 备注：以表格形式
活动预算：主背景墙喷绘、促销车顶立牌（名图、索八、朗动、悦动、i35、瑞纳）、展厅门头横幅、待客茶歇、租赁钢琴、古筝各一台、音响一套、旗袍3件、茶叶茶具5套（寻求合作） 备注：以表格形式 注意，总费用控制在1.7万内。
活动后期：
二、 活动内容：
(一) 重点用户的排查及处理：
ø 定义
1) 用户的背景特殊性(电台、报社、记者等)。
2) 用户直接致函、电至新闻媒体(电台、报社等)。
3) 用户因同一性故障(包括一般性的故障维修)投诉800热线两次以上且问题未处理完毕。
4) 重大责任事件(如火灾、事故等)，但迟迟未完全处理完毕。
5) 服务网点因技术类问题一直未能解决，致电/函我部要求处理类。
6) 保修期内同一辆车单月索赔次数在3次以上的;
7) 三包期内非正常损坏的同一故障，在二个月内更换过二次以上的。
8) 用户将车放置服务站内拒绝维修的。
ø 范围
所有上海**汽车用户(包括美鹿、杰士达用户)。
ø 级别分类
1) aaa级用户(已联系媒体或消协等部门，并极有可能采取曝光或其它极端形行为)，定为急需处理，处理周期不得超过5天;
2) aa级用户(到经销服务商处闹事，扬言曝光，或具有一定社会背景)，定为协商处理，处理周期不得超过3天;
3) a级用户(提出无理要求，可能造成投诉升级)，定为协商、稳定和安抚，处理周期不得超过2天;
ø 排查
由各大区销售服务经理负责自管辖区的服务网点，跟进并收集网点填报的《上海**汽车重点用户排查表》(表附后)，销售服务经理对网点填报的真实和有效性进行审核后，报大区经理和协理，同时于2月25日前统报一次，25日之后出现的重点用户另行当日申报，以e-mail(server@c-xxxx.com)方式申报。
本通知将纳入服务站日常考核顶，如逾期不报的，公司将根据考核结果给予处罚。
(三)售后服务活动的实施
ø 必须督促服务商根据上海**汽车“3.15”服务活动进行仔细作业，(具体操作按照服务活动通知执行)，达到以下目的：
1) 作好用户参与活动的登记工作，完善终端客户档案。
2) 提前发现重点用户，及时处理，杜绝用户投诉或抱怨的升级。
3) 筛选出忠实用户，进行正面宣传。
4) 为服务商增加客户保有量，防止用户流失。
(四)配件组织工作
ø 备查各服务网点的备件库存量，督促各服务网点制订“3.15”配件保障计划，进行合理的配件库存准备，确保各服务网点配件合理、齐备、充足。
ø 3月5日至3月25日之间，对于重点用户的缺件调用，可直接从配件中转库调出，大区协理或大区经理签字后，向配件中转库办理代借手续。如配件中转库无此配件，立即联系当地经销商拆商品车修复处理，或致电公司后，航空发运。
ø 服务网点的担保发货：
1)1万元以内的配件货款，由区域经理、大区协理签字即可从配件中转库出库，或直接由公司以快运或航空方式发运。
2)2万元以内的配件货款，由区域经理、大区协理、大区经理签字即可从配件中转库出库，或直接由公司以快运方式发运。
3)2万元以上的配件货款，由区域经理、大区协理、大区经理签字后报统筹组组长廖雄辉签字即可从配件中转库出库，或直接由公司以快运方式发运。
3月25日至3月31日之间进行前期配件担保的补办事宜。
(五)经销、服务网点应对方案：
设立“3.15”专项岗位，人员名单及方案报备公司，具体要求如下：
ø 实行24小时热线服务制度。
ø 确保一次性故障解决率，注重服务态度。
ø 实行“3.15”现场活动监督、参与及派人蹲点。
ø 协助销售、服务经理对当地媒体、消协、工商、质检等单位进行拜访。
ø 建立重点用户台帐，并建立危机预警机制。
ø 对重点用户的挖掘和排查。
2016年全国技能比赛汽车营销赛项进行了改革，将原来的实践项目试乘试驾改为汽车营销策划赛项。技能大赛的目的就是以赛促教，以赛促学。通过比赛，暴露了我们教学过程中存在的很多的问题，教学模式简单单一，学生学习主动性不够、口语表达能力不强等等。鉴于这些问题，如何通过课堂教学改革，培养学生学习主动性，提高学生综合能力，是接下来要思考的主要问题。
1传统的汽车营销策划教学模式
传统的课程教学模式下，学生学到的营销策划知识更多的是偏重理论，很少参与实践，营销策划实践经验非常匮乏。教师采用的教学方法也比较单一，课堂学习完成之后的任务就是要求学生策划某一款车型的营销方案，这种方法最后还是偏重理论的学习，学生考虑的只是某种预期情形，并没有用实践来检验其方案效果，但技能大赛却可以使学生将理论知识运用到实践中去，这也是促进我们进行教学改革的动力。
2汽车营销策划课程教学
汽车营销策划这一课程主要内容包括：市场定位和市场细分、目标消费群体分析、促销渠道、促销活动，最后通过学习的只是能够进行营销方案的策划。在教学中，通过项目驱动项目式+任务驱动法的教学模式，进行系统的学习，将课堂专业基础和实践技能训练紧密结合在一起，提高学生综合能力。
3教学模式改革
（1）培养学生营销策划创意。创意，是整个营销策划的核心，而学生创意的养成也是在教学过程中的重要环节。创意不是一蹴而就的，除了思维的发散能力，更多的还是要学生有足够的营销策划案例储存在头脑里，量的积累达到质的飞跃。在日常教学过程中，可以要求学生按照不同品牌不同车型，建立营销方案数据库，数据库的来源可以来自网络，可以来自4S店市场部，尽量收集不同类型的营销案例，完成营销思路的原始积累。通过营销案例的积累和学习，拓宽学生的思维和视角，最终达到质的飞跃，提高策划的创意思维。（2）营销策划项目制定。实际中汽车营销策划的主题有很多类型，不同类型的主题策划思路和策划方案框架都会有区别，针对这一情况，给学生设置不同的主题，比如新车上市策划、新车营销渠道策划、淡季促销活动策划等，通过不同主题的策划，可以让学生系统的掌握汽车营销策划的核心内容。（3）团队协作能力的提升。不管是岗位的人才需求还是技能比赛的评分标准，都对学生的团队协作能力要求比较高，在教学过程中，根据学生人数分成4~5人一组的策划团队，团队中每个成员合理分工、协同作战，优势互补，强化学生的团队意识。（4）营销方案制定。策划团队根据策划主题进行策划角色分工，利用所学知识充分进行前期的市场调查、策划方案思路、方案设计、方案论证，每个阶段都要求学会大家共同完成。在完成营销方案的同时，小组成员共同探讨寻求解决方法，最后形成方案，加强学生团队意识。（5）语言表达能力提升。汽车营销策划比赛项目最后是由选手对营销方案进行讲解，这是考核学生的语言表达能力，但是有些学生就会存在心理承受能力较弱，语言表达能力不强，为了提高这一能力，每个策划团队轮流派一名成员进行方案讲解，同时在每次课堂上可以由学生自选话题进行演讲，老师及时鼓励，让学生敢于开口，提升学生语言表达能力。（6）学习评价。整个营销方案的效果采用竞赛的形式来检验，邀请4S店市场专员、销售主管、其他教师当评委，根据比赛评分标准进行评分，最后评比出一二三等奖，给予适当奖励，促进学生完成项目任务的积极性。在整个项目完成过程中，学生通过市场调查、方案制定、方案可行性论证这一系列实践过程，可以发现自身存在的问题，帮助学生培养创新思维、团队意识，增强自信心。
第一步:能力分解具体到汽车营销课程，首先就是要明确学习本课程需要培养学生哪些能力，然后将能力分解到课程各部分。汽车营销课程已经实施项目导向、任务驱动的教学内容改革，将整体内容分解成4个模块、10个项目、28个具体任务，对应学生应掌握的具体能力，具体内容如表1所示。
第二步:任务设计虽然汽车营销课程设计了28个具体任务，但在课堂上完全运用六步循环教学法还不现实，主要受到任务性质、任务类型以及学时的制约。所以，在实际应用中，从每个项目中选择最有代表性的一个任务，并进一步细化为若干子任务(情境)，便于学生选择和操作。
第三步:招标就每一项任务下的子任务(情境)进行招标。按一个教学班60人计算，每组4－6人，通常分为8－10组，各小组可以起一个个性化的名字，各成员分别任项目经理、创意总监、策划总监、文案、制作、发言人等，分工协作。
在每个项目基础内容完成后，教师对任务进行分解，一般分为3－5项子任务，并附说明，各小组需要研究具体参与哪项子任务，根据任务期望、竞标时间及所完成初步方案的质量等因素确定中标数额，每项最多中标三组，保证选题的广泛性。
第四步:方案设计中标后，各组需要根据承诺，在广泛调研的基础上，分工协作，经过若干轮讨论后制定详细解决方案，时间一般为1周。
第五步:提案每组将方案制作成PPT，在课堂上对全班进行演示、讲解，时间10－15分钟，然后接受质疑并答疑。
第六步:任务回放10－20分钟。教师对每组方案进行点评、当场打分、亮分并说明依据(包括方案结构的完整性、分析的逻辑性、措施的可行性、创意、演讲、答疑等六个方面)。最后对任务要点进行分析，提出建议，并给出参考方案。课后各组修订方案和提案，提交纸质文稿和电子文稿，并写出总结报告。
教学效果
通过2010－2011学年第一、第二学期和2011－2012学年第一学期共3个学期的教学实践，总体效果良好。具体表现为:
1．充分调动了学生学习的主动性和创造性学生的积极性得到充分发挥，课堂气氛、学生的主动性、创造性得到极大的激发。比如，开始在将任务分解成具体教学情境时，老师主要是围绕汽车行业、汽车品牌或车型设计的。经过实践，2009级汽车营销2班的同学建议增加一项“其他行业、企业”，原因是很多同学刚接触汽车及汽车营销，对有些情景体会不深，又没有机会深入调研，感觉无话可说。而每一个同学身边都有相对熟悉的行业或企业，并且将来也不一定就从事汽车营销。所以不能仅仅局限于汽车营销领域，这样就拓展了学习范围，让每个同学都有话可说。
2．学生的实践动手能力大大提高教学改革后，同学们的动手能力、团队协作能力得到很好的锻炼和提高，在校内外取得了一系列的成绩。
(1)校内比赛包揽前三名。2011年上半年，学校组织了“河南商专首届品牌策划大赛”，2009级汽车营销1班和2班组成4个参赛队，在入围总决赛的8个队中，占据3席，并最终勇夺前三名。这对2005年才开始招生的汽车营销专业来说，以往是不敢想象的。
(2)勇夺全国比赛第一名。河南商专首届品牌策划大赛第一名、2009级汽车营销2班学生代表我校参加中国工商联合会全国品牌策划大赛，最终入围总决赛，并在80多个参赛代表队中，勇夺高职高专组第一名，创我校参加全国比赛历史最好成绩，充分展示了我校汽车营销专业学生的综合实力，为学校赢得了荣誉。
(3)自创车展品牌。学生自主组建成立了“河南商专汽车营销协会”，在老师的指导下，开展了卓有成效的工作。在2010年和2011年相继成功举办了第一届和第二届“北大学城汽车文化节”，吸引了20多家主流汽车厂商的30多种车型参展，效果显著，在为参展厂商带来效益的同时，也扩大了汽车营销专业、营销系和河南商业高等专科学校的社会影响，展示了我校汽车营销专业学生的创新意识和社会服务能力。
(4)积极参加行业活动。结合“郑州国际车展”和春秋两季“大河车展”，汽车营销专业学生积极开展相关活动。我校汽车营销专业有100多位同学为郑州国际车展提供宣传、推介服务，开阔了自己的眼界，锻炼了自身的能力，扩大了学校的影响。
存在问题及解决思路
不可否认，在六步循环教学方法的应用中，还存在一些问题，需要逐步解决和完善。具体表现在:
1．任务和情境的设计还需进一步完善
要想充分调动学生学习的积极性，关键在于老师课前有充分的准备。只有全面了解学生的兴趣、水平和知识背景，设计的任务和情境才有针对性，学生才有话可说、有事可做。
2．循序渐进，张弛有度
实施本教学法不可急于求成，要给学生适应和熟悉的时间。一般来说，开始的1－3个任务，同学们还不太适应;到第4－6个任务，同学们才开始比较熟悉相关流程;到第7－9个任务，各组才真正进入状态，各环节都能做得连贯流畅。由于总体教学时间有限，目前只针对9个典型任务进行了具体情境的分解，这显然是远远不够的，需要进一步加大实施范围。
3．教学资源和教学条件不足
目前主要采用分组课堂PPT提案的形式。由于教学条件和教学资源所限，比如学校网络使用管理方面的限制，同学们上网还不是很方便，有电脑的同学较少，由于上述客观原因，同学们在查找资料、形成方案和制作PPT上，还有很多局限，往往不能及时提交，进而影响教学进程。所以，系部实施教学改革必须协调好各方关系，如果能得到教务处、现代教育中心以及图书馆等职能部门的支持和配合，有良好的教学条件和教学资源作为保障，教学改革才能更好进行。
4．团队合作不充分，小组成员参与性不够
小组作业的好处之一是可以锻炼学生的团队合作能力，但是，如果操作不好，也可能导致一人做、其他人看的局面。避免这种尴尬局面的关键，一是分组要科学合理，二是任务要有针对性、独创性，三是沟通要充分。
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0178-02
1 研究背景
高等职业教育的办学特点是以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路。因此高等职业教育的课程设计也应以就业为导向，以能力为本位，根据不同专业所适应的职业岗位（群）要求，将职业资格标准列入到课程标准中，改革课程体系和内容。通过与行业、企业合作开发课程等多种方式与途径来开发课程，创新教学方法和手段，融“教、学、做、拓”为一体；知识则要把握够用的原则，加强应用性实践环节，强化学生的职业能力与素养。
汽车营销类专业是近年来国内高职院校为适应汽车产业发展而逐步兴起的文理结合的新型专业。其教学成本低，所培养学生的综合素质高，就业面广，具有良好的发展前景。然而高职院校的生源基础差，学习兴趣不浓，针对这一现象，我院推出了《推进教学方法改革实施意见》。结合这一指导意见，汽车技术服务与营销专业从生产实际出发，根据汽车企业的工作过程，将汽车技术服务与营销专业的汽车营销类课程进行整合，分成多个可行的项目进行教学。所谓项目化就是依据现代社会职业能力培养的需要，密切联系现实产业的发展状况，构建一种能够把专业基础课程和实际技能的训练相结合，以实现专业人才培养方案目标得以实现的教学方式[1]。项目结束后通过技能竞赛来验收项目成果，即以“项目+竞赛”的模式实施教学改革，从而促进学生主动学习。
2 研究内容
基于汽车企业工作过程的“项目+竞赛”实践教学模式，是师生通过共同实践一个完整的“项目+竞赛”而进行的实践教学活动。其核心就是将教学内容按一个完整的工作任务项目化，以竞赛形式完成任务。即以总的教学任务为框架，细分“子项目”并作为支架，以竞赛活动为载体，使学习者沿着“支架”逐步攀升。
它打破了传统的实践教学内容，变被动实践为主动参与，教师不断地激励学生，极大地激发了学生的学习热情和实践兴趣，以完整的一个工作项目为导向，按照职业能力的需要以“适度、够用”为原则，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情境模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”为主体的教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。
“项目+竞赛”实践教学模式的基本特征是“以项目+竞赛为主线、教师为主导、学生为主体”。其关键是“竞赛+项目”的设计，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，让学生在完成“竞赛+项目”中掌握知识、技能与方法。在技能竞赛中引入竞争机制，整体牵引学生自主实践水平迅速提升[2]。
通过技能竞赛，学生主动实践，使学生的探究能力、观察能力、协作能力、领导能力以及综合职业能力都能得到很大提高，会大大增加学生今后取得创新成果的机率。
3 创新点
（1）整合汽车营销类课程，模拟汽车销售顾问这一岗位的工作流程，创设多个教学情境，把原来的死板的教学内容分成若干个项目，如“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等，并以“项目+竞赛”为主线、教师为主导、学生为主体，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，按照这些品牌对销售顾问的职业能力标准来要求学生，让学生在完成“项目+竞赛”中掌握知识、技能与方法。
（2）革新教学方法，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”，基于整合教学内容的“阶梯递进、专题教学、单项学习”等教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。
（3）以“项目+竞赛”为载体，“成果驱动”+“任务驱动”双核心。大量运用视频影音及教学软件辅助讲解教学重点，学生兴趣浓厚，不枯燥；难点通过情境模拟、项目竞赛来突破，每完成一个项目，即以技能竞赛的方式对该项目进行考核，在成果形成的过程中学生自发的去研究、探讨、协作，综合职业能力得到全面培养，促进了学生主动学习；学生再通过竞赛后自评、小组互评和教师点评进一步提高，不断完善，职业能力在不知不觉中形成。“项目+竞赛”这种教学模式不仅适用于高职汽车技术服务与营销专业的人才培养，同时也可作为汽车服务企业员工培训的一种重要手段和方法。既可以贯穿在学习的各个环节，也可以在汽车服务企业对员工起到激励的作用，作为企业内训的一种手段。
4 该教学改革方案应用情况
4.1 应用范围
自2012年该改革方案推出以来，从校内和校外两个层面、多种渠道对汽车技术服务与营销专业学生主动实践能力培养模式进行了研究与实践，取得了较好的效果。
（1）积极组织汽车营销技能竞赛活动，提高学生主动实践的意识和能力。
①利用课前10分钟让学生代表通过情境模拟的方式对所授课程对应的项目进行实战演练，打好专业技能的基本功。
②经过学生的演练和一定时间的准备，将可行的“项目+竞赛”按职业标准进行考核，取得名次的同学要给予相应的奖励，激发学生的学习兴趣，促进学生主动实践。
③积极参加省级汽车营销大赛，为学生提供更高、更宽、更广的展示平台。通过校内省赛选拔，学生自信心、荣誉感、责任感都得到很好的培养，潜能得到很好的激发，同时入围省赛的同学的专业技能通过省赛的平台得到全面的提高，开阔视野。以省赛同学为典型，以点带线，以线带面，带动整个汽车技术服务与营销专业的学生主动实践，形成良好的学风。
据统计2012―2013年两年内，校内共组织四次汽车营销技能大赛，共有120名学生参赛，每次按参赛人数比例10%为一等奖，20%为二等奖，30%为三等奖，72名学生取得名次；省级共组织两次汽车营销技能大赛，有7名同学参赛，其中有5名同学获得名次，最好成绩为省级汽车营销技能大赛二等奖。
（2）校外实训基地的建立为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。
将汽车营销类课程整合后，以“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等岗前培训的标准来指导相应的“项目+竞赛”，组织学生到校外实训基地大众汽车4S店、奥迪汽车4S店、本田汽车4S店、本田汽车4S店参观、学习、顶岗实践，一方面使学生在校内所学的知识和技能得到验证；另一方面也弥补了教学中存在的不足，使学生的岗位能力得到全面的提高，为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。
4.2 应用程度
在此教学改革方案提出后，不仅在汽车技术服务与营销专业及相关汽车专业群进行应用与推广，同时运用此方案多次为汽车服务企业提供技术支持。两年内该方案提出后，被多个汽车企业认可，并与我院深度合作，部分学生顶岗实践，这不仅使学生与企业活动零距离接触，同时教师也为一线企业提供了技术支持，使教学改革成果在校内和校外得到全方面的推广。
4.3 实施效果
通过教学改革，汽车技术服务与营销专业自2005年创办以来目前已有六届毕业生，总毕业生人数为226人，平均就业率为99%，在我院毕业生就业率排名榜上居于第一位。同时，现已毕业的毕业生当中，已经有60%的同学在汽车企业工作业绩突出，成为企业的骨干，为汽车产业的发展做出了一定的贡献。
5 教学改革特色
5.1 激发学生的学习兴趣，促进学生主动学习，解决学生学习动力不足的问题
基于汽车服务企业的工作过程，将一个完整的工作项目以技能竞赛为载体通过任务驱动的方法来完成，实现了“成果驱动”+“任务驱动”双核心，促进学生主动学习，解决了学生学习动力不足的问题。
5.2 从细节着手，将职业标准列入技能考核项目中，解决学生综合职业能力较弱的问题
如汽车营销对应的工作岗位是汽车销售顾问，那么在教学中以汽车模拟销售技能竞赛为一个“项目+竞赛”的成果，注重平时职业素养的培养，将销售顾问的职业标准如职业形象、语言表达能力、协调能力、销售礼仪等列入技能考核标准中（具体权重如表1），使学生的综合职业能力得到较大的提高。
5.3 采取小组合作的学习策略，解决学生平时学习中不善于团队合作的问题
在教学中，将学生间的差异作为一种资源，根据学生的自有特点，将不同层次的同学在同一小组内进行合理分配，实现学生间的优势互补，同时通过项目的技能竞赛，培养学生的团队合作意识（如图1）。
6 综合水平
（1）该教学改革方案通过2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组汽车商务项目专家评委的认可，在入围国赛的九名选手中，该改革方案指引下的教学内容总成绩排名第二名，荣获了国家级教学成果二等奖。
（2）在2012年辽宁省职业院校信息化教学大赛高职组信息化教学设计中，该教学改革方案指引的说课内容得到省教育厅专家评委的好评，荣获了省级教学成果三等奖。
（3）该方案不仅在我院得到广泛推广，同时也被我院汽车技术服务与营销专业的校企合作单位作为企业内训的培训方案。目前我院已与当地汽车企业共同策划合作完成大型试乘试驾会三次。通过校企业合作的深度接触，一汽丰田4S店的销售部部长胡宝鹏同志说我院培养的学生不仅基本功扎实，而且实践能力强，目前在他聘用的2012年20名毕业生中，有12名成为一汽丰田的骨干，其中有四名是员工内部培训的资深讲师，对我院的教学水平表示高度的认可。
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）22-0162-02
调查显示，目前高职高专市场营销专业的现状是：专业设置缺乏对各个行业的深入调研，市场营销专业的专业设置结构和人才培养层次结构没有明显界定，如房地产营销、汽车营销、医药营销、服装营销及电力营销等，各个行业在营销原则、营销手段、营销策略及营销技巧方面存在较大差异，所以对市场营销人才的要求也明显不同，例如，近几年市场对汽车营销人才的需求急剧增加，要求从业人员不但要有娴熟的营销技巧，还要懂得汽车结构，汽车行业相关知识及汽车行业营销规律。而我国目前高职高专市场营销专业的专业设置多只重视营销专业理论基础知识的系统教育，而忽视行业差异的理论及实践教学，因而毕业生的行业知识缺乏，解决实际营销问题的能力较弱，致使市场营销人才市场上的专业性和结构性人才比例失衡，导致企业用人单位的用人成本增加，毕业生的就业出现障碍，用人单位对营销专业毕业生的满意度下降。为此，本文对市场营销专业理实一体动态行业背景系统学习方案进行了设计，以探索解决目前高职高专市场营销专业人才培养与市场实际需求脱节问题的解决方法。
一、从人才培养方案入手改革人才培养模式
为经济建设培养应用型人才是教育的根本任务。市场营销专业要面向经济建设需要，即按市场需求来抓好市场营销专业建设。这是人才培养工作主动、灵活的适应市场需求的关键环节。在设置市场营销专业时，一定要深入各个行业和市场进行调查，邀请企业中有实践经验的市场营销从业人员和各个行业的代表进行论证，要从当地相关产业体系出发，从各个行业的实际情况出发，设置所需专业，构建市场营销专业课程体系。因此高职高专营销专业人才培养目标要依据当地区域经济及具体行业需要进行定位，具体应描述为培养适应当地区域经济发展需要，满足行业营销业务一线需要，具有良好的营销职业道德，掌握营销专业基本理论和某个或多个行业（如汽车、通信、房地产、零售、电力行业等）的专业知识和营销方法，具有进行营销调研、市场分析、产品推销、营销策划与销售管理等能力的技能性应用型人才。
二、以地方经济发展需要为依据构建动态理实一体动态行业背景课程学习方案
市场营销专业人才培养模式改革的重要突破口在于构建理实一体的动态行业背景学习方案，即以地方经济发展需求为基础充分调研各个行业对营销人才的知识要求及技能要求，以此作为构建市场营销专业课程的重要依据。郑州电力高等专科学校从对郑州市及周边地区经济的研究出发，以房地产行业、电力行业、汽车行业、计算机行业为切入点，在课程设置中做了大胆的尝试和探索，每个行业背景课程以两周实践课程的形式呈现在第三学期到第六学期，专业负责人及专业课程组成员根据国家宏观经济结构的调整、地方经济的调整、前序及后序课程的安排，对行业背景课程及课程具体内容进行动态调整。行业背景课程的实现方式以理实一体为基本方法，具体教学方法及教学实施手段以行业不同加以调整。下面，以郑州电力高等专科学校市场营销专业汽车行业背景和电力行业背景实践课程为例阐述如何构建行业背景课程学习方案。
1.汽车行业背景营销实训。汽车行业背景实践放在人才培养方案的第四学期，课程共分八个模块，以两周集中理论实践结合的方式实现。第一个模块让学生了解汽车行业、汽车产品和汽车文化，建议学习课时为3小时。第二个模块学习汽车营销礼仪与沟通技巧，建议学习学时3个小时。第三个模块进行当地汽车市场调研，分别用焦点座谈法、问卷调查法进行当地汽车市场调研，并要求撰写汽车市场调查报告，建议学时4学时。第四个模块训练汽车市场顾客购买行为分析与引导，包括顾客购车心理分析与引导、顾客购车动机分析、引导和购车过程分析与引导、综合训练，建议6学时。第五个模块学习汽车推销技巧建议学时数6学时，包括顾客接待与咨询技巧、座店式销售技巧、访问式销售技巧、达成协议技巧、验车与交车、售后跟踪服务技巧、综合训练。第六个模块进行4S店销售与管理理论学习与训练，建议学时数6学时，包括4S店组织结构和部门职能、店内销售人员职务说明、汽车产品展示、展厅营业活动管理、顾客（关系）管理、综合训练。第七个模块汽车营销策划训练，建议学时5小时，包括汽车营销策划书的编写、汽车广告传播策划、汽车促销活动策划、汽车公关活动策划、汽车展销会策划、综合训练。第八个模块了解二手汽车市场营销，建议学时2小时，包括二手汽车鉴定评估和二手汽车营销技巧和综合训练。
2.房地产行业背景营销实训。房地产行业背景实训放在第五学期，包括六个模块，以两周集中理论实践结合的实训方式实现。第一个模块进行房地产营销的市场调查，建议学时6小时，包括房地产市场环境调研、购房人信息调研和房地产市场竞争对手分析调研。市场环境调研具体包括人口环境、经济环境、政策环境调研；购房人信息调研包括家庭收入、年龄结构、家庭结构、购房需求等调研，房地产市场竞争对手分析调研包括竞争项目调研和竞争企业调研，竞争项目调研包括房地产产品调研、价格调研、广告调研和销售情况分析，产品调研即区位、产品特征、公司组成调研，价格调研包括单价和总价和付款方式调研；广告调研包括售楼处、广告媒体、投放强度、诉求点等内容的调研；销售情况分析包括销售率、销售顺序和客户群分析等内容；竞争企业调研包括竞争企业的专业化程度、品牌知名度、商品房质量、纵向整合、成本状况、价格策略、与母公司的关系、与当地政府的关系等内容调研。第二个模块是房地产营销的市场预测，要求应用定性分析预测方法和定量预测分析方法对某一房地产市场进行预测。其中定性预测方法包括购买者意图调查法、销售人员意见综合法和专家意见法，定量预测分析方法包括时间序列预测法、简均法、移动平均法、加权移动平均法、回归分析预测和市场因子推演法，建议6学时。第三个模块进行房地产营销的渠道管理实训，内容包括目前我国房地产营销渠道的三种方式，即直销、和网络营销各自的优缺点，建议学时12学时。第四个模块房地产营销的原则，要求找出当地房地产营销的真实案例3～4个，对照房地产营销的创新原则、资源整合原则、系统原则和可操作性原则进行分析，建议学时8学时。第五个模块房地产营销的技巧训练，可以在线观看世界第一房地产销售大师霍普金斯的房地产营销技巧和话术视频。实地考察和观察4～5家当地房地产营销企业，总结其营销优缺点，并提出改进意见和建议，建议6学时。第六个模块房地产营销的价格策略，包括定价策略和调价策略，定价策略包括分级定价策略、心理定价策略、加权定价策略和折扣定价策略；调价策略包括“高开低走”策略、“低开高走”策略和“螺旋波浪”策略。可采用实地考察、调查、访谈等方法进行价格调查，并针对2～3个当地房地产公司的定价及调价策略进行分析，提出学生自己的价格制定建议，建议学时6学时。
高职高专市场营销专业理实一体动态行业背景课程的设置和学习方案的设计，将真正提高高职高专市场营销专业学生的技能水平，为学生毕业后的营销领域选择和行业选择规划提供有益的参考，缩短毕业生的岗位适应时间，大大提高用人单位对高职高专营销专业学生的满意度。
参考文献：
[1]刘辉.市场营销专业实践模式特色环节分析[J].商场现代化，2008，（22）.
得益于客户端和用户端的双向发力，腾讯正在快速成长为汽车行业的新据点。
客户端：产品+战略，颠覆汽车在线营销
冰冻三尺非一日之寒。在谈到腾讯平台的快速成长时，腾讯网络媒体业务总裁刘胜义认为，其核心还是得益于腾讯的提前布局和长期坚持不懈的积累。如今，这种坚持在行业的变革中正在产生实效。
2010年前后，社会化媒体在中国蓬勃兴起，随之而来的是，可视化的视频产品，移动化的客户端产品，这些新兴产品的齐齐发力令国内互联网媒体生态环境发生了质的变化，也令传统汽车在线营销进入了新的转折点。汽车客户开始对在线营销平台重新考量。
2010年世博会期间，宝马和腾讯首次达成战略合作，此次合作开启了腾讯在高端汽车品牌营销市场的全新局面，同时也帮助宝马中国在线营销进入了一个新高度。据宝马相关负责人介绍，在世博的合作中，共有6500万网民在腾讯平台直接和宝马实现互动，涉及合作的产品包括腾讯的IM、Qzone、QQshow、QQ拼音等全系列产品。
尝到甜头的宝马开始进一步加大其在腾讯平台的投入力度。在宝马一系的上市推广期间，宝马选择了腾讯的QQ音乐进行深度合作。在该案中，最值得一提的营销活动就是，宝马在QQ音乐平台上发起的“制作属于自己的音乐CD”的活动。在该活动中，用户可以根据自己的喜好和主题，任选十首正版音乐组成属于自己的音乐专辑，然后由网民进行投票，最终把排名前三的专辑制成实体CD，供网民分享。活动后期，主办方还把实体CD作为网民到店（4S店）奖励，实现大量网民向线下客户的转换，直接拉动销售业绩。
在后来宝马内部每年的全球案例分享例会上，来自全球的市场营销人员都对这些案例投以赞许乃至惊讶的眼神，让他们惊讶的不仅仅是活动所产生的受众数量和效果，更重要的是此次合作背后完整的营销解决方案，以及该方案所基于的前瞻性营销方法论。
早在5年前，腾讯就开始坚持以MIND理念经营网媒业务，努力尝试门户与各种在线媒体产品配合、尝试无线产品和在线平台紧密结合、打造全媒体发展路径、力求为广告主提供全媒体营销解决方案。经过多年的实践和不断丰富，如今腾讯智慧方法论MIND更是成为国内唯一在国际社会广受认可的营销方法论，其“足迹”遍及美国纽约、新加坡、哈佛大学、新加坡、印度等全球各地。
媒体产品配合、尝试无线产品和在线平台紧密结合、打造全媒体发展路径、力求为广告主提供全媒体营销解决方案。经过多年的实践和不断丰富，如今腾讯智慧方法论MIND更是成为国内唯一在国际社会广受认可的营销方法论，其“足迹”遍及美国纽约、新加坡、哈佛大学、新加坡、印度等全球各地。
用户端：携6S创新汽车在线营销体验
在谈到客户端的业绩时，腾讯相关负责人强调说，其根本动力还是来自于腾讯在用户端的快速成长。
2011年，腾讯汽车频道已经从汽车网站第三阵营提升至第一阵营，奠定了很好的流量基础。无论是流量还是独立访问人群数稳居业内第一。目前，腾讯网的汽车频道单日最高流量突破2.35亿，UV（独立访客）超过800万，遥遥领先其他门户，而腾讯微博车友会吸引了企业精英、行业专家、车友、经销商等，总共超过1000万活跃用户，拥有大批年轻活跃的车迷族，形成了中国最大的车友微博社区。
对于任何一个汽车品牌来说，拥有7亿用户资源的腾讯在潜在用户方面无疑有着巨大的优势。那些闪动的小企鹅中，只要有5%的购车需求，其市场诱惑就足以让所有汽车品牌绝对无法抵挡。
用户的成长来自于产品的丰富和完善。今年北京车展前，平台化、立体化、多维度运作下的创新产品体系亮相，成就了腾讯汽车与其他汽车类网络媒体截然不同的全新特色与优势。这种优势不仅仅会体现在这次北京车展，也将给整个汽车网络营销上的变革带来深远的影响。
经过多年积累，腾讯汽车平台已经完成了清晰的产品布局，升级后的平台价值，将以产品带平台，突出重点产品的关键作用。
2012年1月，腾讯汽车与北京交通广播台等联合举办“会买车”栏目，就已经让全平台优势出尽风头。腾讯开动QQ客户端、视频、新闻等全平台传播；“会买车”微博借3亿多腾讯微博人气，短时间内就聚集了活跃“微粉”30多万人。只要是腾讯任何一款产品的用户，只要有购车意向，都可以迅速找到入口，参与到节目中来。
对广大车友而言，腾讯汽车是融合汽车企业、经销商、行业专家、评论员、资深车友在内的海量汽车信息互动共享平台，车友可以第一时间得到最新的汽车资讯分享。
全平台、立体化、多维度的产品体系，覆盖了车市全产业链，这无疑为腾讯汽车的媒体价值开启了全新的篇章。在外界看来，这个平台的价值在于充分整合了网络产品的社会化属性，在营销上更利于使出合力，好比将五指攥起拳头，更能发挥出整体的威力。腾讯广告销售部副总经理栾娜透露，腾讯汽车今年的重点就放在打造一站式购车平台上，从产品角度实现“理想购车，一站到位”。
竞争：推社会化平台深化汽车在线营销变革
正如大家所见，在影响力为王的聚众时代，大门户一度受到汽车品牌广告主的追捧。但随着个性化、社会化和移动化趋势的兴起，游戏规则开始发生改变。追求视觉的展示广告和追求传播的社会化营销开始明显的分野，一条从Myspace到Youtube，从Twitter再到Facebook，各种转型路径不断被门户所尝试，但无奈门户的基因各有不同，不少在媒体时代将影响力基因发挥到极致的门户，其新闻门户的模式无法轻易被颠覆，这最终成为其无法突破的业务天花板。
当越来越多的企业认识到高尔夫营销好处的时候，也有越来越多的企业面临着或大或小的困惑，从高尔夫球会，赛事组织机构，到银行、电信、汽车公司，类似张太太所担心的问题，在高尔夫营销的过程中正不断地冒出来。如何善用高尔夫礼品？在不同的情况下，礼品赠送有什么不同？如何让送出去的高尔夫礼品达到预期的推广辅助作用？
即便是专业从事高尔夫行业的企业如高尔夫球会，也面临着这样的问题。许多球会的市场人员看着一堆毫无特色的礼品，无奈之中只得随便挑一个再加上球会的标志了事。但是这样的结果往往不能很好地借助高尔夫作为营销的推动力。
最近我们遇到了高尔夫礼品解决方案的专业人士王驰先生，和他的一番对话，应该能对大家有所帮助。
王驰先生领导的际皓礼品公司是行业内领先的高尔夫专业礼品商，下设上海，广州，无锡三地子公司，已为不少知名企业制定高尔夫礼品战略，王驰先生认为，高尔夫礼品不是简单地将产品加上企业logo，而是要从企业文化和营销需求的战略角度来思考。“高尔夫营销针对的多是高端人群，高端人群通常有自己的评价标准，如果赠送的礼品不合适，起到的可能是反效果。”
对话
《高球先生》：您在高尔夫礼品行业做了这么多年，觉得在高尔夫营销中，企业可能遭遇的最大困惑是什么？
王驰：由于目的性、目标性不强所造成的效果缺失。从现象上看，很多企业都知道高尔夫营销效果很好，或是自己的目标客户与高尔夫人群重叠，希望借助这种生活方式去影响他们。但是很多问题没有搞清楚――从哪里去影响？怎么去影响？投入多少去影响？影响到什么程度？如何衡量影响的程度？
所以有很多的营销总监会觉得，高尔夫营销做了跟没做好像没有什么区别，高尔夫礼品送了跟没送好像没有什么区别。也有的企业，把高尔夫营销和赠送高尔夫礼品等同起来了，这其间还是有区别的。
《高球先生》：您习惯从战略高度看问题，那么您觉得高尔夫礼品在高尔夫营销中占到什么位置？
王驰：目前高尔夫营销的方式，以赛事、活动为主。但是国内赛事、活动规模通常还比较小，不具有普遍意义。另外举一组数字，国内常打高尔夫的球友也就50万人，我们这么辛苦地营销来推广去，就是做这50万人的生意么？当然不是，也应该不是。还要看到50万人后面的广阔商机。
我们企业和品牌通过这种健康的营销模式影响消费者，引导他们的消费习惯；借助高尔夫营销提高产品附加制，培育消费者对自我品牌的忠诚度提高企业的美誉度等等。在这样的情况下除了媒体的空中战略，经过专业策划的高尔夫礼品无疑成了地面战略的最终承载体。高尔夫礼品在更多情况下表征了一种高尚的生活方式，就是不打高尔夫的人也可能向往的。同时，在高尔夫赛事和活动当中，高尔夫礼品也是不可或缺的。我只能说在目前的情况下，高尔夫礼品在高尔夫营销中将不可避免地占据高位。
《高球先生》：您觉得如何才能解决高尔夫营销中的礼品困惑？比如从哪里去影响？怎么去影响？
王驰：“际皓”一直的观点是，高尔夫礼品策划要放在一个战略体系下去考虑。包括高尔夫礼品选择的动因即目的；期望的效果即目标；可以承受的价位即成本；礼品的选择即切入点；使用和投放的方式即途径；投放效果的衡量即评价。忽略其中任何一个环节，都可能打乱整个环节的执行控制，影响到最终的效果。我们从来不说自己是礼品定制公司，而是专业的高球礼品提供商和企业促销方案解决的全方位提供者。
比如我们认为一个私人高尔夫球会和一家借助高尔夫营销卖汽车的公司，使用礼品的目的决然不同。私人球会以口碑传播为主，并不需要进行大众营销，礼品投放多体现企业的服务和关怀，而汽车商的目的则是要让更多人把所销售的汽车和高尔夫生活相联系。从目标上来分析，私人球会的礼品要让会员感觉到自身的尊贵，汽车商的礼品则要体现汽车和高尔夫的联想。二者对于价位的承受能力，私人球会也要比汽车商强得多。所以我们会建议私人球会为会员定制属于会员自己的，在其他球会和公司获取不到的礼品。比如在限量版的球包上印上会员的名字，或者一条到访球会的著名人士的签名球杆，这些礼品一定要具有相当的收藏价值和唯一性。汽车商则需要和一些专业的礼品策划服务合作，利用这些公司在市场调研，采购，产品设计和物流方面的优势开发出一些具有功能型的高尔夫运动辅助产品，如计杆器表，测距仪等；开发出一些商务实用产品，如带有高尔夫运动图案和企业标识的著名品牌签字笔，名片夹等；开发出一些大众性礼品，如高尔夫球衫、球帽，球包，高尔夫形状礼品、高尔夫球实用小工具等等。而这些礼品不是简单把这些产品加上个企业标志就可以了，我们际皓的设计理念是让消费者不用看这些礼品上的LOGO就能够知道这些礼品是出自哪家企业的，这就需要球会，汽车商等和礼品策划公司等建立长期合作关系，而不是只单纯地建立在买卖礼品的成面上。对于私人球会的礼品，我们建议在一定的场所和活动的时候颁发，比如会员赛、年终聚会、会员生日等。汽车商的礼品则可以在大众活动时派送。
当然这里说的只是部分，还有更多的细节要注意。
《高球先生》：这个体系似乎很庞大，有没有一些方便好用的诀窍？
王驰：要真正让高尔夫营销发挥作用，一定是个长期的持续的过程，放在体系的架构下才是最有执行力的。一定要谈诀窍的话，我们在体系中也会注意的一些细节也可以提供给大家参考。
其一、礼品的选择具有关联性：与企业的营销活动关联、高球运动关联和客户的需求关联。
[DOI]1013939/jcnkizgsc201533156
1人才培养的人才定位及课程设置
11培养目标
我院汽车技术服务与营销专业的培养目标是培养具有良好的素质修养、职业道德、掌握现代汽车的专业知识、汽车整车与配件销售、汽车维修业务接待、汽车保险理赔、二手车评估鉴定与交易和具有组织、协调、沟通与管理等综合知识，具有较强的实际工作能力，具有较强的团队协作精神、敬业精神、创新精神以及良好的服务意识；适应从事汽车4S店的汽车销售和售后服务工作，具有职业生涯发展基础的高技能人才。
12工作岗位与所需能力
我们采用了最为先进的国际职业教育理念和邀请了行业、相关院校和企业专家访谈会的方法，博采众长，并在此基础上确定该专业教育的定位、培养方向和课程体系，从而构建起合理的课程体系，进而设计出学习情境和课业设计并构建相对较为完善的岗位群目标。
121汽车技术服务与营销专业岗位群目标（见下表）
保险主管接受客户委托，为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，出具报单和相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能够进行现场查勘，正确进行事故损失估损，能够正确计算赔付额，并整理出具相应文件凭证
售后服务
维修顾问
客户汽车进厂维修保养接待；常见故障的诊断工作；与客户保持服务跟踪；与保险理赔、维修等部门进行沟通联系
122营销专业人才职业能力要求
（1）专业能力。汽车产品市场调查的能力；有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能力；掌握汽车销售的基本原理和销售技巧；一定的汽车销售策划和组织实施的能力；汽车销售现场的管理能力，掌握用户心理学、社交礼仪；从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力；掌握汽车售后服务知识与技能；安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。
（2）社会能力。有良好的职业道德，遵纪守法；有良好的人际交流和沟通能力；有良好的团队合作精神和客户服务意识；有一定的组织能力及协调能力。
（3）方法能力。制订工作计划能力；解决实际问题能力；独立学习新技术的能力；评估总结工作结果能力。
2人才培养方案的运行与实施
21构建特色鲜明的人才培养模式
我院汽车技术服务与营销专业积极汲取
国内外校企合作人才培养模式的成功经验，以人才培养模式改革为基础，以提高教学质量为目的，以校企合作为平台，以产学结合为办学特点，同时借鉴采用德国的“职业活动导向”教学方法和其他发达国家的职业教学模式，创新和构建了“6310”的人才培养模式。
（1）六共同。主要指在招生、实训室建设、师资培训、教学计划制订与实施、学生考核、学生就业等方面实现校企共同参与，全过程管理。
（2）三要素。主要指培养以“知识、技能、素质”为核心的综合型人才。
（3）一强化。主要指岗前定向强化，在学生即将进入实习工作岗位前，针对学生进入不同汽车品牌公司，专门聘请企业技术人员进行岗前按预定的学生就业汽车品牌方向进行针对性的强化训练。
（4）零对接。主要指就业岗位零距离对接，进行专项培训，使学生尽快融入企业，胜任岗位工作。
22基于职业活动导向的项目化课程体系建设
（1）优质核心课程建设。学生学习的目的就是胜任工作、适应社会和职业发展，因此必须将学生置于教学过程的中心。为使学生更直观的理解、掌握相关专业知识，本专业将编写工作页式学习手册，具体内容包括每个项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容。
（2）数字化专业教学资源库建设。提供汽车技术服务与营销专业核心课程的教学资源，例如教学课件、教案、教学视频等，通过这些教学资源的共享，促进师生学习交流，拓展教师的教学视野，培养学生的自主学习能力。
（3）按照企业标准，建设设备先进的实训基地。实训基地软件建设的内容包括：功能、设备的合理布局，实训室的名称、实训项目的介绍，师生事迹的介绍，操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置等，营造浓厚的生产场景、教学环境、职业文化氛围，具有润物无声的教育作用。
（4）“双师结构、专兼结合”师资队伍建设。通过国内外专业培训、下企业实践、职业资格技能考核、参加各类比赛和课题研究以及提升学历等途径，造就一支以中青年教师为主，年龄结构、学历结构和双师型教师结构合理，具有丰富理论知识和实践经验的专业教学团队。
3结论
基于工作过程的汽车技术服务与营销专业“6310”人才培养模式主要是通过校企合作，培养学生成为身心健康的，具有岗位能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。提高学生的职业能力和技能水平，使学生走向工作岗位后能更好地适应岗位需求。
在搜索引擎上也能开新车会？
如今，数字营销已经成为汽车企业的必修课。一方面受限号、经济面不景气等因素影响，汽车市场告别了此前高速增长态势。汽车企业的广告投放希望更加有针对性，有更高的转化率。另一方面，消费者购买汽车不是冲动消费，需要大量信息支持自己的消费决策，互联网成为消费者购买汽车决策的主要信息渠道。
“数字营销是最大的趋势，通过借助互联网营销平台的技术和产品洞察消费者，整合出最大效果的一套方案。”令陈良怡比较自豪的，是由她的团队策略并执行的朗动汽车上市营销活动。
朗动汽车的上市时间定在8月23日。在7月底，线上线下传播全部启动，包括电视、平媒、户外广告、网站等等各种体现形式。这些广告都含糊地指向8月23日的直播，而并不给消费者提供更多的信息，故意勾起大家的好奇心。好奇心会转化为搜索的行为，他们会在网上搜索有关朗动的一切信息，并热切期待8月23日的时间点的到来。
8月23日的直播设在百度品牌专区，也就是所有的发散广告都指向百度品牌专区，百度将作为这个活动的最后引爆点。“活动开始后，网民对这个款车型的检索量剧增。”作为朗动活动的执行人，安吉斯全国搜索营销总监李微思告诉记者。同时，通过百度的大数据挖掘，安吉斯随时掌控用户在搜索朗动时，最关心一些什么，还会搜哪些类似级别的车。通过这些数据反馈，安吉斯还会随时调整方案，使用户搜索得到最佳结果。
在8月23日当天，从早上9点开始，启动每小时一次的抽奖。奖品一轮比一轮丰厚，网民的参与热情被不断激发，最终在晚上有近8万人同时收看了朗动的在线会。这8万守在电脑前看直播的消费者，就是通过系列预热聚焦起来的精准用户。而之前通过对大量的搜索行为的研究，也能更好的洞察成为朗动最有价值的销售线索。“在那晚的活动引爆之后，我们后续的工作就是把之前的搜索用户，转化为真正的消费者。”活动的结束，也是销售的开始。
在陈良怡看来，搜索营销与传统营销手段最大的不同，其实是让需求与产品及早对接，产品和服务还能根据客户需求改进。“而数据的实时反馈，消费者诉求的挖掘分析，与消费者建立实时的互动，让营销成为一种有迹可循的‘技术活’，不再是拍脑袋主观臆断，这在朗动汽车的营销上得到充分的体现。”
如何利用大数据挖掘提升ROI
诺基亚是安吉斯多年的大客户，但这个大客户的市场形势也在发生着快速的变化。2010年是诺基亚的鼎盛时期，不仅占据着全球手机行业的老大，更是在中国市场上占据着重要的市场份额。到2013年，诺基亚的品牌覆盖度已经非常高，但其在手机市场的地位却在快速下滑，广告投放也随之缩减，好在精明的诺基亚并没有缩减搜索营销的投放。安吉斯在给其做方案时尝试着改变思路：“在做品牌的同时，更要做效果，把相当的投入放在线索的跟踪以及转化上，提升整体的ROI。”
以前在做品牌传播的时候，考核标准只有一个—CPC（平均点击成本）。但现在越来越多的企业意识到，所有的投入在执行方式上都必须围绕消费者洞察精密而准确地进行，通过技术和数据把流量在消费者决策的每一个环节做最大化的转换。
诺基亚2013年的投放在CPC一个标准的基础之上，又增加了CPUV（独立访客成本）、CPHQE（高质量访客成本）、CPL（流量引导成本）等多个标准，而这些标准是考核产品与消费者之间沟通和销售的推进，将投放的效果最大化。这几个新维度的考核，则有效依赖用户在百度上的搜索以及搜索后的行为分析。
中国汽车网络营销日益受到广告主的青睐，促使其不断摆脱传统网络营销模式，开创新的营销形式，进一步发掘网络营销互动性、精准性和个性化的潜力。“新意互动（CIG）根据目前中国汽车市场的营销趋势，在调研和实践的基础上提出FRED模式”，张一告诉记者。所谓“FRED模式”指的是Favor、Relation、Experience、Decision四个维度。
F――Favor，关注度和好感度
在“眼球经济”如火如荼的时代，凭借四通八达的媒体传播，汽车产品的价格性能“卖点”得以彰显，品牌影响力得以扩大。丰富、畅达、及时的汽车信息传播是沟通企业与市场的重要途径。张一说“在这个信息海量的环境中，仅仅靠吸引眼球是不够的，吸引关注只是最基本的要素，更重要的是如何取得消费者的好感度。”
2009年，新意互动（CIG）策划“戴着围脖看车展”长安福特新浪汽车大型微博互动活动，将时间点定在广州车展期间。活动的第一个阶段“关注有礼”，就是为了吸引更多的网友关注长安福特汽车，使更多的网友成为长安福特汽车官方微博的粉丝。大量粉丝的关注，成为此次汽车营销的突破。而微博在逐渐成为一种成熟产品的过程中以及“千元大礼”的刺激，广大网友也深感此次活动的超前性和趣味性，对于长安福特品牌的认知和好感度得到了进一步的提升。
R――Relation，关系
“SNS、微博等社交工具可以让两个并不相识的人就某一话题达成一致、产生共鸣”，这是社交互动类平台的一个重要特点”张一说。
建立企业官方微博，通过微博开展传播活动，吸引消费者关注，已经成为当下非常热门的营销方式。微博可以让厂商与消费者通过网页互动的形式进行直接对话，再通过粉丝之间的相互传递、分享，这种将“关系”作为传播核心的营销模式，将成为汽车营销的新宠。
长安福特通过在2009年广州车展大型微博互动活动，成为试水微博营销的第一家汽车企业。此案例成为汽车微博营销第一案例，此后新浪微博注册车企超过70家，搜狐微博、腾讯微博也正在发力汽车行业微博营销。而这个案例的幕后英雄就是新意互动（GIG），张一和他的团队。
E――Experience，体验营销
在市场经济竞争越来越激烈的今天，营销手段的创新对于厂商而言变得十分重要。而体验式营销能够给消费者带来更加直接和深刻的感受，不仅能够让消费者了解一款产品的优势，甚至还将直接产生购买行为。这就是体验营销的根本目的，也是这一营销方式大行其道的根本原因。
“在北京出台汽车限购政策后，2月份北京车市摇中号码的消费者当中，有将近八人成并没有马上购车”，张一告诉我们他关注的这条消息。那么，在运气的眷顾下中号的消费者为什么没有马上购车，他们在干什么呢？张一答曰：试乘试驾。这足以看出，消费者对于体验和感受的重视。因此，体验式营销也是新意互动（CIG）非常看重和着力应用的方式之一。
“近期，我们为长安福特在海南举办了一个大型的试驾活动，基于移动LBS等手段的应用，每个成功抵达目的地的试驾者可以获得一枚非常有趣的勋章”，张一谈到他们刚刚完成的一个体验活动，津津有味。这个案例也将在本刊近期全方位展示，也希望读者持续关注。
D――Decision，缩短购买路径
