中图分类号：X734文献标识码： A
前言
目前，伴随着国民经济的快速增长，促使我国公路交通事业在不断发展的同时，由于车辆不断增多、车速不断加快，导致车辆荷载不断增加，直接给公路路基施工技术方面提出了更加严峻的挑战，而路基又是路面的基础技术工程，一旦质量不达标就会严重影响公路的使用寿命和车辆安全。科学的分析公路路基技术现状,有助于促进施工技术的发展,有助于施工企业对路基施工技术的了解。
一、我国公路路基施工技术现状
路基施工技术按照路基形态可以分为软土路基、冻土路基、城市路基等路基形态。其施工质量直接影响到路基的稳定性、影响到公路行车的安全性、影响到公路使用寿命及维护费用。现如今,公路建设的大步前进促进了我国公路设计与施工的进度,促进公路路基施工技术的应用与研究。针对我国公路路基形态的多样性,我国各地公路建设施工企业对自身所处地域的路基施工技术都有着深入的分析与研究,以此为企业的发展提供了良好的技术条件。
二、公路路基施工的技术措施
根据现代公路路基施工管理工作的重点，公路路基施工质量与成本管理是施工企业管理工作的重要内容。为了有效保障公路路基施工质量、提高企业成本管理效益，现代公路施工企业应从自身管理方式以及管理工作的技术措施入手，提高管理效果，促进管理工作目标的达成。
2.1 公路路基施工质量管理技术措施分析。在现代公路建设施工中，公路路基施工质量是关系到公路路面平整度、公路承载力以及公路使用寿命的关键。针对公路路基施工质量的重要性，现代公路建设施工企业必须强化路基施工质量管理工作，采用相应的管理技术措施提高质量管理效果，促进施工质量管理工作的开展。根据现代公路路基施工质量管理研究以及经验总结文献可以看出，现代公路路基施工质量管理技术措施主要是针对影响路基施工质量的各项因素采取相应的措施，以此保障公路路基施工质量。根据这一研究成果，现代公路路基施工质量管理工作应从施工材料管理入手，运用科学的技术措施保障路基施工质量。作为影响公路路基施工质量的重要基础，施工材料控制是公路路基施工管理的重要。公路施工企业应针对施工材料对施工质量的重要影响采取相应的技术措施，以此实现质量控制的最终目的。首先，公路施工企业应强化材料采购管理工作，以招投标采购方式实现材料采购的科学性，避免、贪污受贿等情况的发生。另外，施工企业还应针对材料进厂检验与复核工作制定相应的技术措施，运用双人复核、现场检验以及使用前检验等多种方式保障公路路基施工用材料符合设计与施工要求。另外，为了避免路基回填材料在存放中受到周边环境影响，公路施工企业还要针对存放管理工作的重要性进行相应管理体系的完善。针对路基回填材料的特性进行相应存放环境管理制度，并通过现场技术人员的检验、质量管理人员的巡检等保障回填材料在满足存放要求的环境下存放，为保障公路路基施工质量奠定基础。做好上述工作后，公路施工企业还应对路基施工过程的技术管理工作进行完善。以科学的管理措施保障路基施工过程中的技术管理工作能够有效实施，保障公路路基的施工质量。根据摊铺、碾压工序对路基施工质量的影响，现代公路施工企业应制定相的技术措施，以此保障路基施工过程的技术管理工作能够在设计要求以及施工方案的指导下有效开展。严格按照施工方案进行摊铺厚度控制、严格按照施工方案进行碾压吨位与次数控制，以此保障路基摊铺碾压工序施工质量、保障施工过程中质量控制点的有效实施。另外，施工企业还应针对摊铺、碾压设备对路基施工质量的影响完善设备管理技术措施。通过科学的掩护规划与实施保障施工用设备处于完好状态，能够保障施工质量。技术管理作为影响公路路基施工质量的重要因素，现代公路工程施工企业应强化技术管理工作。利用技术管理措施以及相应的执行管理保障公路路基施工过程中的施工技术符合设计与施工方案要求，保障公路路基的施工质量。现代公路工程建设施工企业应在工程中标后即进行公路工程技术分析工作。在技术文件交底过程中加强对施工技术的分析与探讨。对于技术问题不明确的地方及时进行沟通，以此为指导公路工程路基施工奠定基础。同时，施工企业还应在施工过程中以现场技术人员的监控、质量管理人员的检查等工作保障施工技术得到有效的贯彻执行，实现公路工程建设施工质量控制的最终目的。
2.2 公路工程路基施工成本管理技术措施分析。在现代公路工程建设施工中公路工程施工成本管理是施工企业管理工作的重点。成本管理工作的有效实施能够提高企业的经济效益，为企业长期盈利能力的打造奠定基础，为企业的健康发展奠定基础。针对成本管理工作的重要意义，公路工程建设施工企业应根据成本管理的目标以及路基施工特点进行相应的管理技术措施实施。通过现场规划、成本管理等措施保障公路路基施工成本控制工作能够有效实施。从现场的科学规划入手能够使路基施工材料存放、设备存放更加科学，减少二次运输造成的成本增加。同时，注重施工材料采购成本的管理，以招投标采购方式降低材料成本。另外，施工企业还应在工程组织架构的设计中强化成本管理意识，通过组织架构的优化减少人员成本开支。作为现代公路施工成本管理容易忽视的内容，公路工程施工安全管理对公路路基施工成本也有着重要的影响。通过安全管理工作的开展能够有效降低安全事故的发生、减少企业安全事故处理成本，进而实现利润最大化的目的。
三、技术水平的提高是公路路基施工管理技术措施的关键
人员素质与人员专业技术水平是公路工程施工企业管理工作执行的关键、是公路路基施工管理技术措施的关键。现代公路工程建设施工企业应加强自身人员专业技术水平的提高、加强人员专业素质的提高。以人员素质提高作为基础促进公路工程路基施工管理工作相关技术手段与措施执行的基础。根据现代公路施工技术的发展情况，公路施工企业应加强人员新技术、新材料的了解与学习，加强人员专业技术水平的提高。同时针对公路施工企业人员流动情况注重人员企业忠诚度、职业道德等方面的强化。从人员素质入手实现公路路基施工管理的最终目的，促进企业的健康发展。
结论
总而言之，在公路路基在建设的整个过程当中，如何才能确保公路路基的施工质量就是我们每个专业工作者需要解决的任务，对此，就要求我们在建设施工过程中必须要严格的按照各项流程和相关技术设计进行施工，同时，还要确保采用先进的施工技术，只有这样才可以确保路基的质量和性能，为百姓建设出放心工程。
关键词:
公路工程;质量控制;试验检测
公路工程的施工过程中，涉及到诸多的内容，其中试验检测工作实施是保障工程质量的重要举措，通过试验检测工作的开展，就能对工程施工中的质量问题及时发现，为保障工程质量就打下了基础。通过从理论上加强公路工程质量控制试验检测工作的实施分析，对保障实际工程质量就有着积极意义。
1公路工程质量控制试验检测的重要性和存在的问题
1．1公路工程质量控制试验检测的重要性
随着改革的深化实施，对公路工程的质量控制就提高了要求，公路工程的施工中，对施工的质量控制是关键，保障施工的质量就要采取相应的措施实施，其中试验检测技术的应用，对保障公路工程质量就有着积极意义。试验检测工作的开展对当地材料的充分合理利用效率能有效提高，对材料资源能充分的利用，从而最大化降低成本。试验检测工作的实施下，对当地填料和砂石等能质量控制有着积极意义，对公路工程的进度能进一步促进。在这些基础层面得到了加强，才能保障工程质量。公路工程质量控制以及试验检测的工作实施，能有效对施工材料的质量优劣进行判定，对施工质量的控制以及评价工作的合理性能有效保障。同时，试验检测工作的实施，对新技术工艺的科学运用有着促进作用，公路工程施工中运用到新材料以及技术，对施工整体质量提高就有着保障，而试验检测工作实施对新材料和新技术应用的合理性能得以有效保障。
1．2公路工程质量控制试验检测问题
从当前我国的公路工程质量控制试验检测的现状来看，其中还存在着诸多的问题有待解决，主要体现在试验检测工作采用的是施工单位自检以及监理单位监督抽检等，这样对监督管理的层次就有着增加，由于各方所处角色以及立场不同，在利益诉求方面也有着不同，会比较容易造成试验室试验人员以及设备的配置不足，在人员的培训以及考核方面就比较缺乏。还有是试验室以及项目的母子关系，缺乏管理监督控制的制度等，这就比较容易造成质量监控的质量问题。公路工程质量控制试验检测的问题还体现在，业主中心试验室自身的责任比较多，其中统筹管理以及完成监理委托检测和审查试验资料等，这样就使得在一些工作单位上存在着重叠的问题，在工作范围以及界面和责任方面没有细分［2］。另外，试验监理是主管试验检测专业监理，在人员和技术的限制作用下，一些试验监理以及现场的监理在质量控制的责任上没有明确，使得现场的问题不能有效及时的完成，这就影响了质量检测的质量效果。
2试验检测机构设置及工作模式和检测质量优化措施
2．1公路工程质量控制试验检测机构设置及工作模式
公路工程质量控制，通过试验检测工作实施就比较有利，而对试验检测工作的开展，就需要设置科学的试验检测机构，以及采用科学的工作模式。公路工程的实际建设过程当中，试验检测机构是结合公路工程质量检测体系进行设置，当前的主要试验检测机构是各标段的施工单位工地试验室以及监理监督抽检试验室。通过这些检验机构的建立，对公路工程的整体施工质量进行控制检测。其中的施工单位现场试验室是公路工程项目质量控制关键点，施工中主要是对原料质量以及混凝土质量和成品的质量进行控制的。通过质量的检测对施工质量控制提供相应数据依据和技术服务，对出现的质量问题实施闭合管理。公路工程质量控制试验检测机构的设置，通过施工单位现场试验室的应用，对施工的质量加以控制。其中施工单位现场试验室还没有形成自主工作模式，监理单位试验室对施工单位试验室的管理没有按照高于施工单位自检数量相应比例要求抽样工作。业主中心试验室是业主试验检测的重要机构，对工区内施工单位试验室以及监理试验室实施监督审查，对监理送检样品检测工作进行实施。
2．2公路工程质量控制试验检测措施实施
为保障公路工程质量的有效控制，在试验检测的作业实施效率方面提高，就要采取科学的举措，笔者结合实际，对公路工程质量控制试验检测提出了几点措施，如下所述:第一，提高试验检测人员综合素质。为保障试验检测的工作顺利开展，提高工程的整体质量水平，就要能充分重视试验检测人员的综合素质提高。要注重试验检测队伍的建设，对试验检测工作人员的专业技术能力不断提高［3］。从具体的措施实施上，可选派相应人才，到高校专业培训，建立完善的试验检测人员培养的链条，为实际的工作输送人才。并要能对试验检测的组织以及人员的结构合理的调配，保障施工队伍结构的合理性，通过专业技术知识培训促使检测人员掌握新的技术和方法，对试验检测的质量得以保障。第二，构建完善的质量保障体系。公路工程的施工过程中，提高施工的水平保障施工质量，就要对工程质量保障体系结合实际的需求进行构建。试验检测的工作开展中，实施政府监督以及社会监理和企业自检的方法，保障施工的质量。各质量保障环节都要能充分重视责任的明确，按照质量第一方针，对施工的质量全面保障打下基础。公路工程施工过程中，对施工质量自检工作开展要加强重视，严格遵循施工质量监督制度执行，发现质量问题及时解决，发挥三级质量保障体系的作用。第三，通过质量管理法制建设保障施工质量。处在当前法制社会，对公路工程的质量控制也要从法律体系建设层面着手实施。我国当前已经制定了相应的法律，对公路工程施工规范进行保障。在社会形势的变化下，现存的法律和当前公路工程施工质量控制的要求有着一定差异，所以这就需要对相关的法律体系进一步的完善修订，保障整体施工规范性，制定完善可行的质量管理制度，对试验检测机构的专业规范化加以保障，促进整体的工程质量水平提高。第四，对公路工程试验检测的环境进行优化。公路工程的质量控制，在试验检测的工作实施中，就要在环境方面加以优化。试验检测环境是保障检测仪器以及人员正常工作的基础，试验检测的环境涉及到诸多的内容，其中现场试验室环境条件要对检测项目要求加以满足，试验室面积大小和申请的检测项目数量要契合，对综合的供电以及消防等方面的完善性要能保障。对试验操作的规范性以及通风环境和各类的试验记录工作要能做好，通过对试验检测的环境优化，对提高检测工作的质量就比较有利。另外，对试验检测的工作实施，也要对从业人员的酬劳以及统一试验检测的计费标准充分重视，保障施工人员的工作积极性，为提高公路工程的整体施工质量打下基础。
3结语
综上所述，加强当前的公路工程建设质量，就要能从多方面妥善实施，在试验检测的工作质量上要能保障，及时发现质量问题及时解决。对于当前的全面发展改革环境下，对公路工程的质量水平提高，充分注重检验工作的科学实施，才能保障整体的工程施工质量。通过对试验检测的工作实施重要性以及存在的问题分析，和对工作的整体方法的探究，就能为实际的试验检测工作的质量控制起到一定促进作用。
参考文献:
［1］张春英．公路工程质量控制中检测工作的重要性分析［J］．交通世界，2016(12)．
国家在基础工程建设发展的同时，也对在工程施工建设过程中的安全技术措施有了严格安全标准。公路路面工程施工交通的安全技术措施主要是针对在公路路面施工交通安全问题的预防与防护作用，在结合了我国对公路路面工程施工交通安全的管理经验，再加上对路面施工安全的新技术手段，用来解决交通安全方面的问题，对于路面施工交通安全技术措施的研究是必要存在的，对于人民群众的安全以及国家的经济发展都是不可欠缺的，因此对工程施工建设的过程中存在的安全问题，需要相应的安全保障才能使得工程建设施工的质量与效率有所保障。
1公路路面工程施工交通安全技术措施的必要性
我国对于公路工程建设的投入不断的加大，在全国开展的项目规模也不断的加大，因此所能影响周边发展的范围也越来越大，而对于公路路面工程施工的交通安全是其中要重点关注的问题，对于周边的人民群众、公路工程施工的人员以及国家基础建设工程的发展都有着重要的作用。
1.1人民群众的安全保障
公路工程的路面施工主要是为了当地的人民群众的交通出行更加的方便，但是路面施工的过程中，对于公路沿线的影响是巨大的，主要的安全问题是土坑的开挖以及施工设备的摆放对于当地的交通有着阻碍的作用，对于出入的人民群众存着安全问题，因此做好相应的交通安全技术措施是为保障走周边行驶人员的安全防护，对于人民群众的安全起到保障作用。
1.2工程施工质量与进度的保障
在公路路面施工存在着交通安全问题，往往在缺乏交通安全技术保障的时候，会出现交通意外的发生，在工程施工人员安全得不到保障，从而导致施工的注意力与施工的效果有所影响，最终致使工程施工的质量得不到保障，而工程施工的进度也会因此受到耽误。做好交通安全技术方面的措施，可以减少在工程施工的过程中受到外界的干扰，从而保证路面施工能够正常的运行，施工人员安全得到有效的保障，使得工程施工质量与进度得到保障。1.3国家基础建设发展的需要公路工程建设作为国家基础建设发展的重点项目之一，其发展不仅对公路施工质量有所要求，对于安全方面的要求也是其工程发展重所要关注的问题之一，交通安全技术的措施，是工程施工得以发展的基础保障，更是国家基础建设可持续发展的需要。
2公路路面施工中的交通组织设计的基本原则
公路路面施工中的交通组织设计的基本原则，主要是保证在公路路面施工的时候，在交通安全组织的时候有一定的标准参考和方向，使得在交通方面有安全的保障规范，保证工程施工能够有规范化标准并能够正常运行。
2.1交通组织设计遵循的原则
（1）遵守边通车与边施工原则；（2）安全性原则；（3）畅通性原则；（4）确保施工进度的原则；（5）效益最佳的原则。
2.2施工组织所遵守的原则
（1）两侧拼宽的路基工程、桥梁基础以及上下部（与老桥拼接的部分除外）采用左右两侧的多个作业面同时性施工；（2）与主线分离的桥梁工程、路基以及新建的隧道等，施工的时候基本上不影响现有的道路通行，能够多个作业面同时性的进行；（3）跨线桥、隧道以及互通等工程进行结合交通需要分步的实施；桥面铺装、桥梁拼接以及路面等需要交替封闭的半幅施工路段，应当做好交通组织进行分步实施；（4）路网进行分流可强化管理，降低交通组织的难度。
3公路路面工程施工交通安全技术措施
公路路面工程施工交通安全技术措施主要可分为拌和场的安全技术措施、道路交叉口的安全技术措施以及相应的交通安全管理措施。
3.1拌和场的安全技术措施
拌和场的安全技术措施主要通过对拌合场周边设立警示标志以及隔离设施进行安全措施，在拌和场内对机械设备、运输车辆以及场内的成品料车的组织管理，具体技术规范标准如下：（1）拌和场周边设立的警示标志与隔离设施警示标志的设立标准：在距离拌和场的东西两侧的沿道主线70m处设立“前方施工，请减速慢行”，距离其55m处设立“限速40km/h”以及“禁止超车“的标志牌，而在距离其25m处设置“限速40km/h”以及“减速慢行”的标志牌。隔离设施：在拌和场的出入口安装感应门禁的系统，并且设立相应的出入场提示牌。在拌和场内的道路左侧，画出50cm宽的人行通道，而人行通道和行车的通道之间设立隔离的措施，保证人车通行安全。（2）拌和场内对机械设备、运输车辆以及场内的成品料车的组织管理拌和场内的料车以及备料在整个公路路面施工都需要被使用到，因此在生产备料的过程中，备料车在装卸备料的时候会和装载机所行驶的装载线路有所交叉，因此在交通组织安排要以如下标准：①在水稳拌合楼宇沥青的拌合楼还没有开机生产的时候，料车按照正常的卸料路线出入；②在水稳拌合楼开机生产的时候，料车按照指定的路线进入卸料的区域等候，而装载机应当鸣笛来回应料车，让料车进入料棚进行卸料，直至料车离开后，装载机再进行作业；③沥青的拌合机进行开机生产的时候，料车在卸料区等候以鸣笛示意装载车，而装载车则停在上料台下方的位置后回应料车，直至料车进入料棚卸料后，装载机再继续作业。拌和场内的成品料车组织管理：在水稳拌合楼和沥青拌合楼进行生产的时候，料车都需要按照车辆的编号通过等待通知，方可进行材料的转载，而装载过程必须是井然有序的，而且成品料车与备料车之间的行驶过车都应鸣笛示意，方可安全通行。
3.2相应的交通安全管理措施
相应的交通安全管理措施主要由公路路面施工的日常安全的管理措施以及应急措施所组成。日常安全的管理措施主要是应对在公路路面施工所需注意的一些日常安全守则，具体安全管理措施如下：①轮流值班检查和应对紧急情况的时候，需要安排专业的人员驾驶巡查车对现场进行24h的来回定时巡查，并有按规定的交接手续；②对周边居民的安全宣传，对于施工地段的位置以及施工情况进行公告说明，防止出入施工现场的人身安全；③交通协管员的安排，对交通协管员进行专业的交通培训，要求统一的正式着装，配备相应的通讯设备，分别分配在各个施工沿线的交叉道口全天候的进行管理，对于易于发生危险的交叉道口进行封闭，并对出入的车辆进行通行登记，有相关施工的车辆才得以进入公路施工的现场，另一方面是在交通比较频繁出入的地段，进行指挥车辆行驶，以达到车流的畅通，最后是按照施工安全规范，设立相应的警示牌与隔离措施。应急安全管理措施主要公路路面工程施工现场的一些紧急事故进行安全处理，主要有三方面的重点，分别是交通事故的应急措施、通信和信息的保障以及物资和装备的保障。保障事故的处理及时、科学，通信和信息传输的畅通和所储的物资装备应当齐全。
4总结
总而言之，公路路面工程施工交通安全技术措施的存在是不可缺失的，对于人民群众、工程质量效益以及国家基础建设的发展都具有其发挥的必要性。
作者:高苗 单位:中交第三公路工程局有限公司
中图分类号： TU71 文献标识码：A
一、PDCA基本原理
1 PDCA的概念具有循环性与计划性，最初是由美国的管理学家戴明提出来的。其在20世纪50年代初传入了日本，在20世纪70年代末传入我国。现阶段，全面质量管理已经被广泛应用，得到了广泛地好评。PDCA的基本原理：在做任何工作之前，需要的是一个计划设想，根据设想去制定合理的计划，再根据计划去执行任务，执行的过程包括执行与检查。完成工作后，对工作做一个系统地总结。PDCA分别是四个英文的缩写，即：Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）、Action（总结）。
2 PDCA的基本内容
在不同的企业PDCA进行的具体工作内容也是不同的，但却是举一反三，一通百通的。通常情况下，PDCA顾名思义的被分为四个阶段：第一阶段：制订计划。这个阶段只要是对任务实施的具体内容进行明确与规划，是保障任务顺利进行的第一步。第二阶段：执行计划。主要是任务的实施阶段，这个阶段在任务的过程阶段。第三阶段：检查问题。主要是对任务执行过程中的具体细节进行检查与分析，及时发现问题，及时处理问题。第四阶段：改进总结。主要是指对工作的改进以及总结，对工作系统性的归纳总结，对发现的问题及时处理，提出改进的途径措施，为下一环节的工作做出良好开端。
3 PDCA的基本特点
周而复始、大环带小环、阶梯式上升是PDCA的主要特点。PDCA是循环管理模式，从计划到实施、从检验到总结是周而复始的过程。在周而复始的管理模式中，大循环带着小循环，有机结合。PDCA呈阶梯式上升主要表现在通过其管理形成的客观结果上面，每经过一次循环、经过改进与总结，水平相较于之前都会有所提高。
二、公路工程PDCA管理的构成
PDCA在公路施工方面的应用需要结合公路工程这一领域的独有特点，灵活有效的对PDCA管理进行应用，以期在公路工程中达到全面质量控制的目的。四个阶段与公路工程中的对应关系是：制定计划――实施工程前期；执行计划――施工进行时期；检查问题――工程检查验收；改进总结――工程实施中问题的处理与改进、工程完成后的归纳与总结。
三、PDCA管理在公路工程中的应用
1 P――Plan（计划）
依据所签订的合同对其做具体地研究，分析该工程的难点与薄弱环节。在实施工程之前，先对可能出现的问题做出了解并提出解决措施，了解施工现场的客观环境与相关设施的配备情况，对工程实施所需要的资源进行深入调查，如交通、给水、电力等条件，根据调查情况做出适宜的总平面布置图，对施工临时设备、宣传标语、警示告牌等相应的进行设计。结合公路工程项目的具体情况，制定出相关的规章制度和措施保障。对工程管理人员及对施工人员进行有效地控制与保障，让管理与工作人员能够文明负责工作，提高工作效率与工作质量。制定出比较完善科学的保障措施，包括保障工期的措施、保障安全的措施、保障质量的措施等。对工程项目进行量化分析，准确合理的对工程的各作业部位进行细分与量化。量化分析计划是保障工程顺利进行的基本保证，具体需要量化计划编制，包括：主要施工设备需用量、劳动力需用量、施工总进度等。需要数据化的对象主要是质量管理的目标，如对实施作业人员的考勤考核数据化、管理工作标准与否的数据化等，这些都属于公路工程实施前的准备计划工作。
2 D――Do（执行）
实施阶段需要按照施工总计划为向导，对整体的工作进行细分，通过管理人员的传达来达到每位施工人员了解任务要求的目的。将工程的计划和相关注意事项等对施工人员进行说明，保障施工顺利的进行。在施工过程中难免会遇到各种不可控制与未被计划的问题。出现新问题的时候要及时向决策部门进行回报，以及时调整计划，保障整个施工过程的连续性。
3 C――Check（检查）
在公路工程实施之前，需要进行的检查是材料的验收检查，这是保证工程质量的重要环节与基础，检查包括材料的质量合格保证书、出厂证、生产编号等。在公路工程过程中的检查包括四种。（1）施工人员的自检与互检。指的是施工人员在实施过程中，认真工作的同时，对自己的施工范围进行检查，也与其他员工进行互相的检查，发现问题及时纠正。（2）专业组检查。当施工进行到一定时期后，会由专业的检查小组对施工情况进行检查，并将检查的情况汇报到决策部门。这一阶段的检查是以施工方案为标准的。（3）经理部的大检查。这项大检查是以国家规范为标准。如果出现问题，应及时进行整改，促进工程的达标完成。（4）质监部门的检查是由专业的质检单位进行的。在公路工程施工结束后的检查主要是工程的验收工作，要对施工单位的竣工工程做出施工质量等级评定。
4 A――Action（改进）
在工程进行中发现问题及时改进，在工程实施完成后，对整个实施过程做出总结，对其行之有效的技术、方案进行评比总结，加以推广；对于实施过程中出现的问题，找出改进方法，争取在以后的工作中克服避免；对于未出现的其他可能性问题，做出相应措施的说明与强调，在以后的工程作业中尽量有效地避免。
结语
工程质量的优劣是决定工程建设成败的关键，直接影响到了公路施工企业的信誉与效益。控制工程质量是实施工程的重点，全面质量管理在建设工程领域的应用是保障质量的有效模式。在实施工程的各个环节进行科学地调控，大循环套小循环，每一个循环都在原基础上迈向新的台阶，可以为企业的发展提供核心的质量保障。
参考文献
中图分类号： U416 文献标识码：A
要想提高公路工程建设质量就必须要加强对公路路基路面工程施工的质量控制，因为公路路基路面工程施工质量的控制是整个公路交通建设成功的关键。要想对公路路面路基施工质量进行控制就必须对整个施工过程加以掌控，做好施工前的准备、做好施工中的措施。只有这样才能对公路路基路面工程施工质量加以控制，才能使整个公路交通建设质量得到保障。
一、公路路基路面工程施工质量研究的重要性
公路建设在交通事业的发展当中，占有非常重要的位置，是交通事业发展的主体，关乎着交通事业发展的成败，因此要想得到交通事业的蓬勃发展，就必须重视公路路基路面工程施工质量，对如何掌控、提高施工质量加以研究。在公路路基路面工程建设施工当中，路基是工程的基础。如果路基出现质量上的问题，那么整个工程都会出现问题，例如，如果没有做好路基压实度的工作，或者路基稳定性不强，那么公路路面就会出现下沉、裂缝或者错台的现象。另外如果路面的建设与施工不符合质量标准，会很容易出现裂缝的情况，一旦出现裂缝，再加上雨水的涉入，对路基也会产生相当大的影响。一旦公路出现质量上的问题，再加上外部环境的影响，车辆的行驶，将会使公路问题越来越严重，公路交通会受到严重影响，甚至还有可能发生交通事故。影响了经济、文化的发展。由此可见，公路路基路面工程施工质量研究的重要性。通过研究可以加强对质量上的控制，提高公路交通建设的水平。
二、提高公路路基路面工程施工质量的措施
要想提高公路路基工程施工质量，就必须对整个工程进行全面的质量控制。无论是前期的准备、还是施工的中措施都必须要符合质量上的要求，都必须对其进行严格的质量控制。
（一）提高施工前的管理。在公路工程建设当中，要想使公路工程建设完成，必须要有四方单位进行参与，这四方单位缺一不可，缺少任何一方公路工程建设都无法成立。这四方单位分别是建设方单位、设计方单位、施工方单位、监理方单位。
1 建设方单位。在公路路面路基工程施工质量上，其建设方的选择至关重要，一定要选择建设经验丰富，技术水平高、人力资源充足的建设单位，因为公路工程巨大、周期长，需要大量人力物力以及技术上的支持。
2 设计方单位。设计是进行施工的前提条件，所以说在进行设计时，一定要因地制宜，深入了解公路建设地址的实际地理环境，进行有针对性的设计，为建设施工打下坚实基础。
3 施工方单位。在施工单位的选择上，要选择经验丰富，施工当中所用、所需机械设备足够齐全的单位。而且施工单位所要做的工作还有很多，比如人员配备、材料的准备等等，另外还需要制定相关的工程制度。
4 监理单位。监理单位是对整个工程进行监督管理，因此监理单位的工作成效将直接影响公公路路基路面工程施工质量，所以监理单位一定要严格按照规定实施监督管理工作。
（二）提高施工中的管理
1 提高路基施工质量的措施
1.1 路基土选择。提高路基施工质量的措施，首先要注意的就是路基土的选择，路基土选择的正确与否，直接影响整个路基的质量。一般路基土的选择以自然土为主，但是要具体具体情况具体分析。首先，对填土的质量进行检测，主要检测土质的水含量如何，是否符合最大干容量的标准。如检测结果发现，水含量较大时，则选用石灰作为填土，以改变路基土质量。如检测结果发现，其土质属于高液粘性土，则选用砂砾或者炉渣作为填土。其目的是为了保障路基土的力学质量，保障路基土的施工质量。
1.2 路基压实度。路基压实度的质量高低，决定了路基是否会出现裂缝、下沉的情况。压实度质量的高低主要看其最大干密度，要想使最大干密度达到施工标准，就要保持施工的连续性。其次还要对其含水量加以控制，在含水量高时，则必须要等到路基土达到风干标准后在进行碾压。如果含水量低时，则必须对路基土进行适当的浇水，使含水量达到标准。在进行碾压时，一般采用重型碾压机器，这样对干密度与含水量更加有保障。在压实过程中，每一层的压实厚度必须保持在30CM以内。
2 提高路面施工质量的措施
2.1 路面基层平整度。路面基层平整度对车辆行驶有非常大的影响。平整度的质量控制措施主要取决于基层用料，如果基层用料不同，那么平整度的要求也有所差异。基层土为石灰石灰时，则采用平底机进行刮平即可。如果基层土为水泥和碎石时，则需要添加缓凝减水剂，目的是增加初凝时间，以保障路面基层平整度。
2.2 水破坏。所谓水破坏就是指路面会受到雨水的影响以及车辆碾压的影响，而导致路面沥青剥落，从而影响交通，为了防止这一质量问题的发生，首先要选择黏性较大的沥青，并且要碱性石料，还需加入一定量的矿粉，使其强度得到保障。其次选择防水性强的沥青进行铺设，并且结构层里面也要进行防水。
2.3 路面裂缝。路面裂缝成因分为两种，一种是载荷裂缝，一种是非载荷裂缝。其主要是针对水泥选料的问题，在进行路面施工时应该选择伸缩性较小的水泥来应用，尽量采用黏度高、温度敏感度较低的沥青来进行路面铺设。
结语
引言
随着我国经济快速发展，各类公路工程应运而生，但是在公路工程中不得不面对复杂庞大的施工项目内容。倘若现阶段工程公司或者机构还延续曾经的施工质量管理方式，就会造成相关工作进度缓慢且不能进行有效地监测和控制。对于任何一个建设工程，保障工程质量工程质量是其项目的关键，因为它不仅要保障在施工时的安全性，而且还关系到一个公路工程的使用期限。要知道对于公路工程质量的优劣是衡量国家公路事业发展水平的重要标准，不仅起着维护社会正常交通和人们出行的作用，而且还能保障人们的生命健康和财产安全。因此，现阶段要想保障公路工程质量，进行有效科学的管理，就必须全面了解其基础工作和质量管理的内容，及时对施工中遇到的问题进行有效处理，从而更好地保障公路工程施工质量的管理工作。
1我国公路工程施工质量管理现状
1.1缺乏实时全面的监控
目前在我的公路工程的施工单位，偏重于工程建设本身投入，而缺少对于施工工程质量的监督预算。一般来说这些公司机构仅对施工过程建设所需进行规划预算，而缺少对于其安全管理和质量管理的监督审查预算，这就导致在具体的公路工程施工后，如果没有实施科学的监控，不能有效保障施工的工程质量和安全，追溯根本 就是没有在施工过程中对监控管理工作的投入。因此，现阶段在公路工程中要想保证工程质量，就必须针对缺乏实时全面监控的问题现状，从工程的整体规划出发，全面动态地进行监测和控制。
1.2缺乏对施工时设计质量的重视
现阶段在大多公路工程中由于自身工作范畴的原因，缺乏对于施工质量设计质量的重视，这就导致在具体施工过程中相关的施工人员没有保障工程质量的意识，在这些人眼中这项工作仅需要形式上表现一下，更多地是去重视施工的进度。但是他们并不知道，在公路工程中往往一些安全事故和潜在的隐患都可以避免的，基于工程质量设计时的重视，选取合适的工程施工方法将会有效解决以上问题。现阶段对于工程设计阶段的重视应该成为一种非常普遍的现象，要知道这可是控制工程质量的关键内容。
2公路工程施工质量管理的作用
现阶段公路工程涉猎甚广，相比较其他大型的工程，其具有工期长，施工环境复杂以及涉及多个建设学科内容，这就使得在公路工程具体施工时会面临许多困难。此外，现阶段公路施工技术尚未完善，对于资金管理也存在一定的使用问题，这两方面将会直接影响到公路工程的质量。因此强化公路工程施工质量管理显得十分有意义，通过进行有效科学的质量管理工作不仅保障了公路建设的质量，而且也间接影响到施工单位的形象和效益。基于此，公路工程作为国家基础建设工程，要想充分地发挥出其在社会生产生活和经济上的长久价值，就必须要重视质量管理的作用，确保公路工程施工的质量
3影响公路工程施工质量管理的因素
3.1工程设计阶段的重视程度
公路工程的设计直接决定其建设的优劣，是为公路工程的实际施工提供一定的依据参照。现阶段在相关的公路工程前期的工程设计阶段，缺乏对其足够的重视，所设计出的方案并不足够的科学合理，这就导致在后期的具体施工中造成许多问题。
3.2工程建设的准备时期
作为公路工程建设的主力军，其中的相关的基层施工工人员自然而然成为保障工程质量的关键。但是由于这些年我国公路工程不断发展，大部分基层施工人员也是近些年刚刚从事这个行业，这部分人的综合施工素质较低，没有相关地保障施工质量的意识，因而使得其工作效率不高，甚至影响到工程的质量。因此，要注意在工程建设的前期准备阶段，相关地施工企业机构要尽可能的开展一些培训活动，使得一些基层施工人员的专业素养和技能得到提高，避免因为这些给工程质量造成影响。
3.3工程具体的施工
在进过公路工程前期的科学设计以及合理地准备，接下来就是要对基于施工质量管理的标准下进行具体施工，这也是针对质量管理的重要内容。因为现阶段的公路工程规模较大，且存在断面，周围的施工环境也不容乐观，因此在这一过程中进行的好坏也会直接影响到工程的质量管理，应对这一过程给予足够地重视。
3.4工程后期的查收
最后决定影响公路工程施工质量管理的关键因素因素便是对工程施工后期完成后进行查收，这一过程直接决定工程质量的优劣以及后期使用的年限。
4强化公路工程施工质量的管理与控制
通过上述对公路工程的一些内容阐述得知，对其进行质量管理和有效控制对于公路工程建设的质量十分重要。现阶段只有强化实际施工的质量管理和强化，才能从根本上保障公路工程的质量。具体措施如下：
4.1建立健全的质量管理控制体系
一个工程建设的优劣取决于工程质量的管理和控制是否有效合理的进行，而工程建设的优劣又直接影响公路工程的使用效果和年限，因此现阶段构建完善的质量管理控制体系迫在眉睫，只有完善的体系才能有效地改善现阶段工程的质量管理控制工作。目前，迫切要构建立健全的公路工程施工质量控制体系，说具体点就是为了有效控制工程建设中的质量，并且制定出相关的管理方法机制。这样的体系也是为工程实施的各个阶段有所参照，如施工前的设计，施工前的准备，施工阶段以及施工完成极端，在这些阶段中要依据质量管理控制体系的要求，始终对工程质量进行有效的管理和控制，这有通过依据科学的管理控制体系，才能更好地达到工程质量的标准。具体要做到，在开始施工前，结合当地的实际情况，尽可能的保障工程质量和，减少一些影响因素以做到提前管理和控制，此外就是在施工阶段，需要了解施工与管理的关系，进行科学有机的处理，对于施工中不符合管理要求的地方，及时进行指导解决。最后便是在施工完成后进行的查收工作，严格按照质量管理控制体系的内容要求进行查收，对于其中发现的问题结合实际，及时提出相应的整改措施，避免在公路使用过程中出现安全问题。
4.2提升工程建设施工人员的综合素养
目前随着我国各项基础建设工程的不断推进，造成了缺少基层建设人员的现状。现如今我国大部分的工程基层建设人员没有经过正式系统的培训，在相关的工程施工单位，仅仅进行简单地监控，人员核查以及工程进展管理等工作，这样必将会影响到公路工程建设的质量。因此，相关的施工机构或者企业应结合基层施工人员的现状，有针对性的开展培训会以提高其专业综合素养和保障工程质量的意识，将工程施工质量管理的内容深深印刻在他们的脑海中。
4.3强化工程设计工作的管理
要想在公路工程建设中强化工程设计工作的管理和监控就需要做到以下几方面：首先，在施工前注意对现有的设计进行改进，集百家之所长，广泛吸纳一线施工人员的建议，进而设计出最优的施工方案。此外在具体设计工作中应通过责任承包制，让参与设计的人员主动进行改善，并提出有效合理地建议，从而提升工程设计的质量。
4.4在施工阶段质量的控制
首先要集中现有的资源保障工程建设的质量，从而确保公路使用的安全。要实施动态的进行核查，对施工阶段的各项内容进行全面深入的了解，采用科学合理的方式对了解的内容进行审查和分析。如果在对此阶段进行管理控制时，发现有一点安全隐患或者其他问题都需要重视起来，以免造成不可挽回的损失。其次就是面对工程质量与工程进度以及造价的矛盾时，要严格按照工程质量的标准来，切勿因小失大给公路今后的使用带来不便。最后便是针对施工是遇到的一些比较大的安全隐患问题，要根据提前预防的措施并结合实际情况进行处理，从而避免是安全事故的频发。
4.5施工后的工程质量管理和控制
对于一个工程来说不仅需要有好的设计为基础还需要有准确的查收工作来保障。所谓的查收工作就是在施工结束后进行的一项重要工作，在实际的工作中具体分为两个内容，包括提交查收和完工查收。具体来说前者就是对公路工程施工完成后进行检查并记录施工情况。完工查收就是在前者的基础上，进行合理的评价和总结，若达到相关的工程质量标准则可以投入最后工程的使用评定，评定通过后从而可以被正式投入使用。
结语
综上所述，公路工程施工的质量管理和控制涉及到工程建设的各个时期，包括设计阶段，施工准备阶段，施工阶段以及施工完成后的阶段，对于其中的发展建设都有一定的影响。通过本文论述影响公路工程质量管理的因素和现状，并提出一些有针对性地强化管理与控制的措施，可以在具体公路工程施工时避免由于人为管理带来的麻烦，从本质上能保障工程质量。通过提升在工程施工中具体的管理与控制水平，同时强化公路工程施工中对工程质量监督的能力，从而更好地保障公路工程在后期的使用。
参考文献
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[2]周广友,卢川川,胡勇,李尚林,龚虎.基于PDCA循环法的公路水泥稳定碎石质量控制[J].城市住宅,2020,27(09):203-204.
对筑路机械进行合理保养，并采取有效的预防措施防止机械故障的发生，不仅能提高机械设备的利用效率，延长机械使用寿命，还有助于提高工程质量，减缩工期，从而增加企业的经济效益。因此，作为新形势下的公路施工企业，必须高度重视机械设备的保养维修工作，并认真分析故障出现的原因，从而采取有效的预防措施，降低故障的出现机率。加强与同行的业务交流，以提高企业管理水平，增加企业经济效益。基于此，笔者结合自身工作实践，就筑路机械保养与机械故障的预防措施进行以下分析。
1.筑路机械故障产生原因
筑路机械在使用过程中由于受这样或那样因素影响，导致机械设备的各种参数都会产生变化，例如机械设备的零部件、机构、元器件、装置等参数。这些影响因素包含范围极广，主要有机械周边介质：机械设备自身、潜伏应力、各种能量等。其中能量主要有：机械能、化学能、热能、核能、生物能、电池能等。这些能量在机械设备使用过程中会对其形成作用，进而导致机械设备产生磨损、变形、断裂、锈蚀等情况，造成机械设备参数出现变化，降低了机械设备的技术性能和工作效率，从而致使机械故障出现[1]。
2.机械故障分类
经过大量科学的试验证明，机械设备的故障率是能够通过计算得出和图线表达。通过计算知道机械设备故障率是时间的函数，而图线则表达为曲线形式，且该曲线为中间低、两端高，呈浴盆状，因而又称为浴盆曲线。机械设备故障根据时间的变化能分为三类，即早期类故障、偶然类故障和耗损类故障。
2.1早期类故障
早期类故障一般出现在筑路机械刚开始工作的时间段，具有故障率高，时间越长故障率越低的特点。早期来故障出现的主要原因是机械设备在设计、制造时存在缺陷，产品自身质量不合格导致的。如产品原材料不达标、产品装配不合理、产品质量检验疏忽等。早期类故障的解决方法应是在机械产品出厂时或使用前，仔细进行检验，并进行合理调试，从而降低这类故障的产生机率[2]。
2.2偶然类故障
偶然类故障主要出现在早期类故障后，耗损类故障前的这一时间段，该时间段的机械设备工作效率最高。偶然类故障具有故障率低且稳定的特点，该时间段发生的故障具有随机性，与机械设备自身没有太大关联。偶然类故障即是指由偶然因素引起的故障，例如工作人员操作失误、机械设备与环境不适应等。偶然类故障是无法预测和避免的，也不能通过调试消除。因此，解决偶然类故障就必须从多方面进行，施工企业应努力提高自身管理水平，加强对操作人员的培训，提高操作人员的使用水平，并指派能力出众的维修人员适时维修，采取这些措施尽量降低偶然类故障的出现机率。
2.3 耗损类故障
耗损类故障通常出现在筑路机械设备使用的后期阶段，具有随时间越长故障率越高的特点。耗损类故障出现的主要原因是机械长时间连续使用，且未能得到较好的保养维修，导致机械过度磨损、疲劳、老化，从而出现故障。避免耗损类故障出现的最有效方法就是在机械出现耗损状况前及时的对机械进行保养维修，这样就能有效降低机械故障率。若是筑路机械故障过多或是耗损情况严重，其修理费用大大超出预算成本，就只能进行报废。此外，正确的认识机械损耗情况，准确把握机械损耗类故障时间段，对于机械设备的保养维修工作有着至关重要的作用[3]。
3.筑路机械保养与机械故障的预防措施分析
筑路机械的操作人员是否正确使用机械设备，非常重要，其直接影响着公路工程整体的质量、进度、效益方面，而进行筑路机械维修保养并采取有效的机械故障预防措施，能为公路工程的顺利进行与完成奠定坚实的基础。如何在工程实际中正确使用机械设备并做好机械设备的保养维修工作，是现代公路施工企业和社会各界共同关注的重要课题之一。因此，现代公路施工企业必须加强对操作人员的培训，提高人员的专业理论知识和操作技术水平，确保所有机械操作人员均是持证上岗，从而保证在工程实践中正确使用机械设备，充分发挥机械的最大作用，同时做好保养维修工作，以便为机械设备发挥最大作用提供良好的保障。
随着施工企业对机械设备故障情况越来越高的关注度，当前许多企业在公路工程施工管理中都作出了相应的改变，在基于机械正确使用和科学保养同等重要的原则上进行有效管理，改变以往施工中重使用、轻保养的传统思想，这样有助于发现那些容易被忽视的问题。重使用、轻保养的传统思想，造成许多机械故障问题容易被忽视，本来只是小故障，却因为被忽视没有及时得到保养维修，进而形成了大故障，不仅增加了维修成本，还会对工程施工进度和施工质量产生严重影响。因此，在进行机械设备管理的同时建立健全完善的机械设备维修保养制度，并贯彻落实，这样就能极为有效的排出机械故障和预防机械故障的发生。
本文结合作者工作实际进行举例，当前，施工企业正在进行一段高速公路施工，采用的是HZS50水泥混凝土搅拌机，在搅拌机使用过程中，我们严格按照制定的操作规程和保养规程执对搅拌机进行认真细致的日常保养工作，虽然这会对一些生产任务造成延误，但是并不会影响整个工程的正常生产，且还极大的提高了搅拌机的运行效率。对搅拌机的日常保养工作主要有以下几方面：搅拌机运行前的保养检查，运行过程中的保养维修检查以及作业结束后保养维修检查并将机械内部清理干净，对需要的部位加注油，以此降低磨损程度，这样不仅能降低机械故障的发生机率，还能有效延长机械的使用寿命。通过以上的保养维修手段，HZS50水泥混凝土搅拌机共生产混凝土31000立方米，且该机从开始使用到工程结束都没有出现较大的故障，仅这一点，就节约了数万元工程成本。在该桥梁工程中除了采取日常机械保养维修措施外，还采取了每月强制性机械保养维修，该措施的具体实施情况必须充分考虑工程的实际情况。现代化的公路桥梁对于施工强度要求极高，这就导致筑路机械基本处于满负荷或超负荷状态下运行，造成缺乏时间对机械设备的潜在故障进行诊断、检修和保养，而采取每月强制保养维修措施，能有效对所有筑路机械的使用性能进行仔细摸底，做到及时发现问题及时进行处理。在采取强制性保养维修措施的同时，还应对一些关键环节进行严格检查。通过对筑路机械采取强制性保养维修，有助于进一步提高筑路机械的运行效率[4]。
4.结语
总之，本文对筑路机械保养与机械故障的预防措施进行了分析与探讨，具有非常重要的意义。正确使用筑路机械并进行认真仔细的保养维修，是现代化公路施工企业实现经济效益最大化的重要技术手段之一，施工企业必须清楚认识到两者的重要性，并将两者有机结合，以此充分发挥筑路机械的最大作用，从而确保公路工程质量，增加企业的经济效益。 [科]
【参考文献】
[1]李光玲.筑路机械故障产生的原因及使用保养[J].黑龙江科技信息，2011，21：282.
一、公路工程管理中的问题分析
（一）施工现场管理问题。第一，资源配置不合理，施工现场材料堆放无序、资源浪费严重；第二，施工质量监管不严格，造成偷工减料现象；第三，施工队伍未建立相应的应急预案，在发生突发工程事故时处理能力不强，造成工期延长；第四，公路施工现场因安排不当，出现污染现象，影响人民的日常工作和生活。（二）公路工程质量监管存在问题。第一，监督主体不明确，由于政府工程质量监督机构在进行工程质量监督时，仅仅只是客串者的身份，而直接参加工程建设的各方责任主体反而置身事外，造成工程质量监督主体不明确。第二，缺乏完善的行政处罚制度。第三，建管人员业务素质不够高，工程质量监督机构制度不健全。（三）项目法人管理存在问题。第一，身兼数职，管理力量不足。第二，对日常试验检测工作没有足够重视，部分项目管理人员仅凭经验判定工程质量，且部分项目没有建立合格的中心试验室，缺乏合格操作人员。第三，对不规范的施工行为管理不力，整改措施未落到实处，没有做到监督与管理，对工程质量埋下安全隐患。（四）安保工程存在问题。第一，安全意识差，对安保工作缺乏重视度；第二，在安保工程设计上往往是参考以往的设计方案进行，缺乏规范化指导标准；第三，重建轻养，普遍存在重建设、轻养护的现象。
二、针对公路工程施工管理的整改措施
（一）加强对施工现场的管理，确保公路施工顺利进行。第一，制定相关的奖罚制度，增强工作人员对工作的责任心，保障工程的施工质量。第二，规范施工现场材料的管理，严禁对材料铺张浪费。第三，确保工程安全有序的施工，制定安全施工条例，要求工作人员必须遵照相关的条列进行现场操作，并制定好安全保护措施和应急方案，以防发生突发事故耽误工期。第四，公路工程与人们的生活息息相关，在施工管理过程中，工程的质量问题是其中最为关键的问题之一，只有确保了公路工程中施工质量的良好发展，坚持“质量第一”的管理原则，人民的生活才得以保障。（二）公路工程质量监管措施。第一，施工前做好对勘察设计单位、招标活动及合同文本的监督工作；第二，施工过程中加强对道路工程的试验检测以期提高工程质量和工程进度，充分发挥政府监督职能手段对工程质量进行验收，发现问题及时纠正；第三，把好最后关卡，做好对竣工后的工程质量监督管理。（三）加强项目法人管理。（1）建立健全的管理体制。在施工管理过程中，设置专门的管理部门，使管理工作更具针对性，摒弃一人多职的现象，在管理人员的选拔上，不仅要注重其专业知识能力，要求其具备一定的管理协调能力，当施工过程中遇到棘手问题时，能够有效解决。（2）把好制度关，推进规范化管理。各地交通运输主管部门要指导督促项目法人建立健全工作制度，完善各项工作流程，建立规范有序、科学高效的管理运行机制，确保把工程质量和安全生产的各项要求落到实处。（3）把好考核关，落实好建设管理责任。加强对项目法人的监督检查，完善考核评价体系，提高管理效能。（四）科学实施公路安保工程。（1）思想重视，认识到位。安保工程与人民生命财产安全息息相关，要求我们必须把加强安保工程的建设作为工作的重中之重来抓，确保公路桥梁的安全通行。（2）把好工程设计审核关，提高设计质量。公路部门首先从结构安全、合理可靠角度看是否符合规范、技术标准方面进行审核；其次，从是否符合当地实际，充分利用地方优势，本着因地制宜的原则进行；第三，从优化设计、造价是否合理，对施工工艺是否有特殊要求考虑；第四，从是否符合生态环境和安全保护要求，是否会造成大的污染方面考虑；第五看是否有长远规划、考虑其实用性。（3）完善公路养护管理体制。企业根据现公路的发展趋势和特点，积极采取相应管理制度，改革完善公路养护机制，做到与时俱进，在建立公路养护管理体制时要考虑优先集中统一原则，培育并开放公路养护市场，实现管养分离，实现养护管理、用人机制和用工方式走向社会化，建立养护工程的竞争机制。在公路建设过程中要不断引进先进技术与设备，提高公路养护的质量水平。
结语：
公路工程管理是一个复杂的系统性的管理工作，对保障整个国民经济的运行、促进经济和社会的发展都具有重要的意义。因此，要想充分使公路工程管理发挥作用，保障公路建设的快速发展，就必须建立良好的管理机制，完善管理手段，妥善管理施工材料和设备，切实保障工程质量。
中图分类号：U213.1+5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0186-01
1、公路路基施工管理的控制因素
1.1 施工人员
在路基工程施工中，施工人员素质的高低对工程路基的质量有着直接的影响，同时也影响着施工的效益，在管理者对施工人员的管理中，应注重施工人员的个人品质，人员意识及施工人员的技术的管理。然而，在道路施工的过程中，不仅要做到提高人员素质等问题，建立与之相对应的施工管理制度也是不可或缺的。在施工过程中要建立一个人员相互监督的系统，实现人员之间的相互监督和控制，避免个别施工人员或单位出现一些不检点的行为。
1.2 施工材料
在所有的工程的施工中，材料都扮演着极为重要的角色，在公路路基施工中也不例外，在路基施工的管理中，材料的好坏将会对路基质量的好坏有着最直接的影响，所以说修好路基的基础就是要确保施工材料的质量过关，然而在施工的过程中，大量的材料由于在管理的时候没有严格的遵循管理的要求，从而致使材料出现质量问题导致公路质量不高。
1.3 施工进度
路基施工的进度管理对于施工整个过程而言是十分重要的，如果不能有效地控制施工进度，不正常有序的施工，盲目去赶工难免会导致施工质量问题或者施工安全问题的出现，并且会引起施工成本的增加。而如果进度控制力度不够不仅关系到施工进度目标能否实现，它还会影响到工程的质量和成本。所以，必须树立和坚持一个最基本的进度管理原则，即在确保工程安全的前提下，控制工程的进度。
1.4 施工技术
在施工过程中，施工技术管理是工程质量的基本保障之一，加大施工技术管理将会使施工技术水平得到提高，从而会使施工质量及效率得到提高，以此来使工程更加有效益的完成，同时也能推进我国公路基础建设的发展，为我国社会主义的发展做出贡献。然而，在实际的施工中一些技术措施已经不能适应我国当前对公路路基建设的需求，需要建设单位在加强管理的同时提高技术水平，不断地引进新的技术或自我创新。
1.5 施工成本
施工成本是指在施工建设中所有费用的总和，它的存在决定着施工中人员素质的高低，同时也影响着材料质量的好坏，也就是间接的影响了路基工程质量的好坏，而好的机器设备，高素质的施工人员则是施工进度及质量的保障，所以，合理的去规划使用施工成本是保证工程能有序，持续进行的根本的保障。
2、公路路基施工管理的具体措施
2.1 施工材料管理控制措施
路基施工时施工材料的质量直接影响着路基的质量，是路基施工质量的根本保障。在管理材料的时候要对其在施工的三个顺序分别进行管理。
（1）首先应严格挑选供应商，并严格审查其资质，从而确保其具有相应的供货能力，保证材料能够有效地供应，另外材料进场时也应严格的遵循进场流程，以此来保证所需材料的质量是否符合要求；
（2）由于在公路施工的过程有相应的工程施工时间，所以材料在购买后需要在进场地进行储存，同时还应对其实施科学合理的存放管理来保证其质量不受影响，或者是受其他因素印象的材料，应根据具体情况进行购买。比如当所需材料为石灰石的时候应分批来购买，以免其质量因为时间过长而受到影响。
（3）对所有施工使用到施工的材料，在其使用前都应进行检查复核，经检查符合标准方能进行施工。
2.2 施工人员管理控制措施
施工人员是路基施工的中心，管理好施工人员将会是公路路基质量的保证，像加强路基施工人员的管理，通过管理培训来提高其工作素养及施工技术，增强他们的责任心。在道路的修建中，如果自然沉降的时间不够，则需要施工人员来用人工沉降的方法对其压实，确保路基的稳定及安全，保证在重货车的碾压下不会出现基土下陷的状况。另外在公路路基工程的建设中还需建立好相应的规章制度，提倡相互监督，以此保证相关人员的工作得以积极的展开，从而使公路路基工程的建设得以顺利有效地进行。
2.3 施工技术管理控制措施
在施工过程中，对施工技术加强的管理的方法主要有以下几种：施工技术的管理在加强的同时还需要管理公路路基的技术方案，并了解掌握好其施工流程，工艺，组织及监测手段，再加以管理。在整个施工的过程中，施工技术如影随形，穿梭其中，加强管理技术文件档案的力度，注重培训施工人员个人技术能力和管理能力，以此来确保施工人员的技术水平，从而使公路竣工后的质量得到提高，使用寿命得以延长。
2.4 施工进度管理措施
施工进度计划管理分为三个管理时段来进行管理。首先是事前进度管理，即编制最优的施工进度计划表，在施工中严格遵循计划去实施。再是事中进度管理，在施工过程中要经常关注施工进度的情况，并让其与计划情况向比较，若与计划有偏差，则需要进行后进度管理，通过收集资料分析原因找出相应的措施来解决，改变原计划，再通过新的一轮进度管理。
2.5 施工成本管理
在公路路基进行施工时，监督管理工作必须要做好，以防因技术及管理方面的问题导致出现质量问题。另外还有在工程所需材料的购买及检查的时候，挑选材料需要选择信誉高，质量及交通运输等情况较好的供应商来购买，在进场是也应严格的进行检查，以免出现因为材料而出现的质量问题。此外，工程款也应在竣工验收后保证万无一失的情况下才能签收。在此之上的每一个步骤都需要非常的重视，避免因出现漏洞而导致出现出巨大的经济损失及质量不过关的情况。除此之外，还应对成本做好预算工作，以此来当作依据，尽量减少开支。另外，在工程的各个环节都应尽量做好准备工作，最好一次成功，减少设计或施工时修改或返工所需的费用。在需要招标来选择施工单位的时候，要考虑投标人所在单位的综合素质，特别是信誉及能力方面，需要重点考虑。总的来说，公路路基公程在进行成本管理管理还需要不断的去完善这个体系，明细各单位各人员的责任与义务，从而加大建设力度，提高工作效益，从而在施工各个环节中减少成本的支出。
3 总结
在整个公路的建设中，公路路基的质量将会对直接影响到整个工程的质量。所以，为了提高工程质量，建设单位应把责任心作为施工人员工作的准则，要求施工人员提高自身修养，以建设好公路工程质量为己任，同时还需要增加对施工公路的质量管理，以保证材料质量为基础，用合理的施工工艺作为手段，以高素质的施工人员作为中心，以此来作为施工质量的保障。
参考文献
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中图分类号：F540.3 文献标识码：A
一、沥青路面不平整原因
（一）路基不均匀沉降
众所周知，路基是路面之基础保障，当路面出现不均衡时，最终会引起路面不平整出现。根据施工经验发现，当路基出现不均匀沉降时，路面将出现不平整，而且会随着沉陷程度提升。平面的平整受到破坏，而且该破坏性比较严重，会随着时间不断发展而延伸，使得沉陷速度加速，路面破坏更加严重。这里所指路基不均匀，是公路表面遭受较大的沉降，使得路段出现压缩，路段承载力下降之后。路面会出现沉陷或者出现两侧挤压现象。路基出现沉缩，主要是路基的填料使用不当造成，而且跟填筑方法也有很大的关系。当填筑方法不符合要求时，压实度不够，会在每个路段层面出现夹称现象。当负载力提升时，路基沉缩现象比较明显。
（二）桥头以及桥梁伸缩缝
从实践中发现，桥头两端以及桥梁伸缩缝出现之后，时常出现跳车现象，这种现象比较明显，影响也比较大。它降低行车速度，车辆行驶安全性受到挑战。为了保障人们行驶安全，应该避免该现象出现，降低事故出现频率。当车辆进行行驶过去时，将造成负荷冲击出现。使得桥头、桥梁路段出现破损。直接影响道路的平整，降低桥梁社会效益。而且，路段不平整还会影响车辆，损害车辆质量。
（三）基层不平整
从实践中发现，基层平整差度对路面影响比较大，当基层路面出现不平整时。即使在公路平面摊铺平整，当进行压实时，因为厚度不同，使得路面出现不平整。那些沥青路面，它的基础层面应该保障偏差在10mm范围内。当路面使用摊铺机进行作业时，虽然表面已经使用混合料进行平铺，但是还需要留出一定的厚度，进行压实之后，依旧有低洼出现。
（四）沥青混合料对路面影响
一般而言，沥青混合材料配置比是否科学，直接影响沥青材料使用性能，从而人们可以断定材料使用情况和公路平整息相关。如果路段油石量比较大，已经铺设完成的路段会出现泛油现象。如果油石的比例比较小，路面也会出现松散现象。这些情况出现，降低路面寿命，直接影响路面平整性。
二、沥青公路裂缝问题以及应对措施
首先，需要明确灌缝问题，这个问题不论是在沥青路面还是水泥路面，都会存在灌缝问题。当前，沥青路面在使用过程中，时常出现裂缝现象。这些裂缝如果得不到及时的处理，会在下雨天使得大量的水流渗出地面，路基的强度受到影响。因此，在进行养护时应该将该问题作为首要为题进行应对，这是保障路基寿命延长的保障之一。其次，做好排水系统的修复工作。排水系统的通畅度直接影响路基的耐久性，如果排水系统排水能力差，这对降低路基的耐久性,影响路基使用寿命.在进行设计和施工时,应该做好排水沟、盲沟、以及边沟的设置工作。结合具体的路段情况做好排水系统设计工作，该系统在实际运行中能够有效的消除安全隐患，保障路基稳定性。在使用这些排水系统时，时常出现堵塞、破损现象出现，使得排水系统无法发挥功效，从而直接影响工程质量。为了保障沥青公路的使用寿命，应该做好养护工作，保障系统通畅，高效的发挥出作用。最后，做好修补工作。在不同的路段有不同的缺陷出现，这些缺陷的程度不尽相同。但是，缺陷的危害比较大，使得大量局部路面受到影响，而且这些影响会始终伴随施工整个过程。因此，应该及时修复这些缺陷，每发现一次施工要害出现，就将其扼杀在摇篮中，保障路段质量。
三、提高路基路面平整度的技术措施
（一）提升路基基层变形能力
进行施工时，为了保障路基抗变形能力，应该重视基层施工质量，这才能保障施工质量，提升公路建设效益。进行施工时，应该注意把握新旧路基结合部位，结合部位控制在4米范围内。在每个路基上可以铺设土工格栅，也可以借助加筋的方式进行应对。切实做好新旧路面铺设工作，在处理基层顶面问题时，应该将其同弯拉应力结合在一起，较好应对开裂现象出现。
（二）新旧路基结合部施工技术
首先要做好台阶设置以及处理工作，一般而言，路基都会出现不均匀现象，影响道路平整性。因此，在进行路基拓宽处理时，应该要将这些杂物清理掉，延长旧路宽度。另外，也应该做好路段填料工作，保障沥青工作平整性。台阶处理最佳方式可以采用挖台阶方式进行处理，在施工中要严格遵守相关程序进行施工，深度比较深的路基应该使用分层方式进行填筑，这样才能保障路段得到连接，不会出现裂缝现象。其次，使用土工格栅技术进行处理。沥青路段最需应对的问题是开裂问题，这些开裂出现的根源是新旧路段不均匀导致。因此，在实际施工中，应该保障每个层面不出现开裂，保障路段平整性。实际施工时，新旧路段结合部位主要使用加筋技术以及铺设土工格栅方式进行应对。该处理方法能够降低结合缝隙出现，而且还能提升路段强度。保障路段不会出现变形情况，有效防止公路病害出现。最后，需要保障每个路段摊铺质量。在实际摊铺过程中，一般在下层位置应该使用高程控制方式进行处理，将两侧的基准线延长，能够保障路段控制效益。在表层位置，应该采用红外线找平法进行处置，能够较好控制路段厚度。如果基准线上了钢丝绳，应该将该绳索拉紧，另外也应该保障基桩质量和基础。当钢丝绳被拉紧之后，基桩位置也被稳定下来。这样能够稳定基准线位置，保持其在无折点状态下稳健。施工进入最后一个阶段时，应该使用摊铺机进行平铺，保障每个工作环节和效益。
四、沥青路面积水问题以及应对措施
路基进行施工时，应该严格遵守相关施工要求，根据施工标准开展施工工作。路段经过那些多雨地区，该路段的工程重点是排水，只要排水工程系统做到位，在运营中采不会出现路面积水，导致沥青路面受到损害问题出现，保障沥青路面的稳定性和强度。那些强风化岩的路段，在进行施工时应该将路段路壑突起的地方清理，再开展排水工程。我们知道水是造成路段出现病害的根源之一，在施工中不论采用怎样的施工方式，应该将排水工程放在首位。在进行施工最终阶段，需要保障排水工程完工，并且发挥出实际作用。因此，在施工中应该做到这几点。第一，在进行路段开挖前，应该将跑水沟挖好。这个排水管可以是临时的排水管，因为在施工中难免会出现雨季天气，这排水管是为工程进行排水准备。第二，永久性的排水设施应该同边坡临时排水设施相互结合，在施工中做好每条路段的防护工作，防止雨天将路段表层冲刷，破坏路面平整性。第三，在施工中不论是进行挖方还是填方，每个施工工程都应该具备一条临时排水沟。进行路基填充之前，应该在原地上进行压实。一般而言，路基它的压实度控制在90%内最佳。如果的二十米以上的填方，那么它的压实度应该高一些，保障在93%内。如果坡度比例在1:5之内时，路基应该进行分段式压实。在进行路基填筑时，遵守相关的填筑要求，严格控制粒径，分段式进行均匀压实。那些不同的土质，应该使用不同的填料进行压实，分层进行碾压。使得每种填料它最终的中厚度不能超过500mm。那些半填式的路段，应该在原地上进行清理工作，根据设计方案修复横截面，使得断面在原地基础上进行翻松，可以将其挖成台阶类型。在施工中应该极力避免使用爆破的形式进行填筑路面，而且不能出现高处倒土施工现象出现，应该从低处逐渐的将土质往上进行播撒。根据施工要求做好碾压工作。另外，还可以使用压路机帮助填实，在交界处应该做好拼接工作，使得这个拼接不会出现裂缝，保障路基稳定性。
五、沥青路基路段平整应对措施
沥青路基路段设计应该遵守现存的设计规范，在规范基础上进行设计。相关的路基深度、路基下水位高度、材料类型和性质、路基湿度等等，这些问题在设计中应该考虑到。设计方案和路面实际情况相互结合，提升设计水平。一般而言，路基施工它的工期稳定性应该保障在1.25以上，这是最基本的要求，如果路面会经过池塘或者河流，这个数值应该相应的提升，提升比例在5%到10%内。注意路面使用年限问题，在一些桥头路段，应该控制在30米到50米范围内，一些地下涵洞或者是通道，应该是在20cm以下，这是最基本的路况设计参数。路基设计工作应该做到实事求是，根据当地的地质情况、气象情况、地形情况以及路基周边环境进行综合分析，着重将那些多年沉积水质，表面路基情况差的路段细分出来，有针对性的采取措施进行应对。例如，在一些江南地区，这些地区雨季比较长，雨天比较平凡，这个时候可以将路基施工重点放置在排水以及防护中。路基设计应该结合当地农田，兼顾周围环境的基础上进行设计，和当地的水利工程相辅相成，严禁农田引用水经过路基，影响路基稳定性。路基要同路面紧密结合在一起，我们知道路基它是公路建设的基础工程，应该做好挖料工作，设计出科学的填挖方案，保障公路路基的强度以及密度。当路段需要穿越坡度时，应该做好防滑施工工作。适当的开挖出防滑平台，做好比较滑的路段的防水维护工作。一些高填方路段、斜坡路段以及桥头路段等等，这些条件差的路段，应该进行特殊设计，针对实际问题开展设计工作，首要将排水工程定位为重点工程。这样能够保障路基的稳定性以及强度。对那些重要的路段，应该采取相关措施。
结束语
随着社会不断发展，我国公路基础建设水平逐渐提高，沥青路面平整性施工技术备受关注。实际施工中，应该保障施工质量，提升监管力度。将路基中出现的问题进行剔除，提升我国路基建设效益。
参考文献
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[2]张家洋,王书丽.宁淮盐高速公路沿线湿地土壤理化因子差异性分析[J].东北林业大学学报,2013年4期
引言
公路交通是人员、物资流动运输的重要渠道，对于国家经济发展和人们生活保障具有极为重要的基础保障作用。随着我国经济发展水平的提高和社会活动的频繁，公路运输负荷不断加大，道路运营服务质量和交通安全问题日益突显，从而给公路工程的施工质量提出了更高的要求。路基和路面是公路工程的主要组成部分，也是承担公路运输职能的关键环节。路基、路面施工质量的好坏，直接关系到公路工程整体运营质量和服务水平，对于公路工程使用寿命和经济效益有着间接的重要影响。因此，必须切实抓好路基、路面施工质量，不断改进施工技术，针对路基、路面常见质量病害，采取有效措施积极加以整治、维护，全方面地提高公路工程服务性能，延长使用年限，充分发挥其在社会活动中的重要作用。
1做好路基路面施工前期准备工作
公路工程施工发展到现在，已经形成了一套系统化、科学化的技术措施。为保障各项工作顺利进行，在工程施工开始前必须进行必要且充分的准备。准备工作做得好，工程正常施工才有保障，施工质量才可能得到控制。反之，前期准备做不好，各项工序进展混乱，公路工程施工质量也就无从谈起。公路路基、路面施工前期准备包括以下几方面内容：一是要准备好适合施工需求、符合施工标准的建筑施工材料，比如粘性土、砂性土等。二是要做好相关技术准备，对于各类施工材料、重要施工环节按照技术规范进行检测、检验，收集必要的数据信息，检测材料是否满足施工要求等。三是准备好施工设备。公路路面、路基工程工程量大，需要大量工程设备才能正常进行。目前公路工程常用的施工设备包括推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机和振动压路机等。另外，施工场地清理工作也很重要。在开工前要将施工区域内的植被、石块等杂物清理干净。
2公路路基路面施工技术概述
2.1路基路面填压技术
2.1.1路基填料
指导我国公路施工的《公路路基设计规范》文件对路基施工中所使用的各类填料，其粒径的最大值和强度的最小值都进行了明确规定。路基强度必须按照规范程序进行承载比实验检测，以确定其强度是否合格。同时对上路床填料的施工进行了细化的规定，对于等级较高的公路，在进行路面下方的填筑施工时，30厘米之内的CBR值要控制在8以上。
2.1.2路基压实
路基压实作业是公路工程路基施工的重点环节。路基作为承担公路上方载荷的基础部分，其压实程度和公路质量及通行安全密切相关。对于路基土层松软，含水量较大的情况，路基施工一般采用铺设土工格栅和砂砾垫层的方式对路基进行强化处理，提高路基强度。该方法的优点是工艺简单、方便快捷、效果显著。其缺点是给路基路面压实作业带来一定困难。所以在进行公路工程建设施工时，要从工程整体出发进行协调，合理选择技术参数，既要保证工程质量，又要把施工难度控制在允许范围之内。一般要求粘质土的天然稠度低于1.1，液限高于4，塑性指数大于180。对于施工区域存在大量黄土层的情况，由于黄土具有很高的吸水性，进行黄土层路基施工，首要要考虑的是黄土路基吸水后的影响。根据吸水后的表现不同，黄土路基可以分为湿陷性黄土和湿陷性黄土两种。其中，湿陷性黄土主要存在于我国中部和西部地区。湿陷性黄土吸水后，路基强度迅速下降，局部地区甚至会发生破损现象。对于湿陷性黄土路基来说，如果施工时没有采取规定技术措施，后期极有可能引发路基路面失稳现象，给公路造成严重的质量病害。
2.2路基路面排水技术
（1）公路长期暴漏在露天环境下，受到降水和地下水道浸润。如果不能及时将多余的水分排出，就会导致公路设施强度下降，病害丛生。为此，在进行公路施工时必须针对排水问题进行科学合理的安排。常用的排水设施包括边沟、截水沟、跌水、急流槽等。而对于等级比较高的公路，其排水沟渠必须进行相应的防护处理。常见的公路排水设施防护方式有浆砌片石加固及水泥混凝土预制板块等。需要注意的是，如果在水洗丰沛的地区进行高等级公路建设，其排水施工不能使用传统的逢沟设涵施工方式，而是要重新进行科学设计，合理规划公路两侧的灌溉沟渠。这样可以有效减少施工难度，确保公路工程的质量。（2）路面作为公路设施结构中与通行车辆直接接触并完全暴露与自然条件下的部分，对于排水系统的设置有着特殊的要求。为了将路面上的降水及时排出，避免降水长期积存在路面深入路面内部给公路结构造成侵蚀、损害，在公路设计阶段就要采取相应措施，首先是将路面设置出2%以上的拱横坡，降水落在路面上后受重力影响向外流动，经由设置在路肩、路堤上的排水通道导出，最大限度避免了降水对公路的影响。
2.3路基防护技术
2.3.1坡面防护
坡面防护是公路，特别是高等级大型公路常见的防护措施。其根本意义在于避免公路两侧地表水流对路堤坡面的冲刷和路堤坡面岩土长期直接暴露于空气中的风化损害，延长公路使用寿命，降低项目建设、运维总成本。由于环境保护理念的兴起，公路坡面防护中普遍使用在坡面上种植草皮的方法，如果边坡较高，还需要在坡面上加砌石框格，以提高坡面的稳定性。我国西部地区水资源紧缺，在进行公路坡面防护时采用草坪值生带的方法，将搅拌均匀的草籽和肥料还有土壤一起倒进土工物内，等到草籽在一段时间之后成为草后，就可以起到防风固土的作用了。除此之外，石砌圬工防护也是我们公路坡面防护的一个重要方法，该方法通过在坡面上进行混凝土施工，制作出连在一起或具有窗孔的混凝土防护墙来达到对坡面的防护作用的。如果坡面上有存在掉落、破碎隐患的大体积岩石，则需要使用锚杆挂铁丝网或高强塑料的方法进行针对性防护。
2.3.2冲刷防护
冲刷防护是针对沿河而建的公路边坡所做的防护。由于公路与河道相邻而建，如果不采取有效防护，在水流的长期不断冲刷下，路基会迅速损毁。以前，公路边坡冲刷防护是采用铁丝石笼的防护方法，随着公路施工技术的提高，高强度土工格栅防护逐渐取代铁丝石笼防护成为公路防河流冲刷的主要形式。
3结束语
综上所述，公路路基路面施工质量对于公路工程整体建设水平与投入使用后的运营质量乃至交通安全都有着决定性的影响。施工单位必须高度重视公路路基路面施工质量，加强工程技术管理与施工质量控制，严格遵循技术规范，落实技术保障措施，科学施工、规范施工，切实保证工程施工质量。
