时间：2023-12-26 14:43:52
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在广义的电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流。
1.1现代物流是电子商务的重要组成部分对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里，我们总结各种电子商务的定义，将其分为两大类。
第一类的定义如下：①IBM对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(Intranet)、企业外部网(Extranet)、电子商务(E-Commerce)。②康柏在其电子商务解决方案中，是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。③电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。④电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。
有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念：①电子商务是实施整个贸易活动的电子化。②电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用。③电子商务是电子化的购物市场。④电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
1.2现代物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、政府机构和个人等。电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。
电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
1.3现代物流是实现电子商务的保证
1.3.1物流保障生产所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。
1.3.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签定的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。1.3.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。
2电子商务物流的特点
2.1电子商务流关系的演变与发展①“以物易物”阶段；②“一手交钱，一手交货”；③物流和资金流开始分离，多种交易方式的产生与发展；④电子商务阶段。
2.2电子商务下现代物流的特点电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
2.2.1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2.2.2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。
2.2.3网络化物流领域网络化的基础也是信息化。
2.2.4智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。
2.2.5柔性化柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
2.2.6集成化电子商务下的物流系统，在物流基础设施、信息基础设施、商品包装的标准化，物流运作模式向社会化、共同化的方向发展，在数据与功能、技术与设备、人员和组织等各个层次上都在向集成化的方向发展。
3电子商务物流业的发展趋势
现代物流行业需要成为能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3.1现代物流业发展的方向：多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。
3.2现代物流企业的追求目标：一流的服务如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。
3.3现代物流业的必由之路：信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
3.4现代物流企业竞争的趋势：全球化全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。物流企业花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
在广义的电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流。
1.1现代物流是电子商务的重要组成部分对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里，我们总结各种电子商务的定义，将其分为两大类。
第一类的定义如下：①IBM对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(Intranet)、企业外部网(Extranet)、电子商务(E-Commerce)。②康柏在其电子商务解决方案中，是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。③电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。④电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。
有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念：①电子商务是实施整个贸易活动的电子化。②电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用。③电子商务是电子化的购物市场。④电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
1.2现代物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、政府机构和个人等。电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。
电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
1.3现代物流是实现电子商务的保证
1.3.1物流保障生产所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。
1.3.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签定的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。1.3.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。
2电子商务物流的特点
2.1电子商务流关系的演变与发展①“以物易物”阶段；②“一手交钱，一手交货”；③物流和资金流开始分离，多种交易方式的产生与发展；④电子商务阶段。
2.2电子商务下现代物流的特点电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
2.2.1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2.2.2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。
2.2.3网络化物流领域网络化的基础也是信息化。
2.2.4智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。
2.2.5柔性化柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
2.2.6集成化电子商务下的物流系统，在物流基础设施、信息基础设施、商品包装的标准化，物流运作模式向社会化、共同化的方向发展，在数据与功能、技术与设备、人员和组织等各个层次上都在向集成化的方向发展。
3电子商务物流业的发展趋势
现代物流行业需要成为能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3.1现代物流业发展的方向：多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。
3.2现代物流企业的追求目标：一流的服务如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。
3.3现代物流业的必由之路：信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
3.4现代物流企业竞争的趋势：全球化全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。物流企业花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
电子商务的迅速发展给国内带来了一种新型的商业活动。就我国国内来讲，虽然电子商务作为新的一种商务活动，但它的发展影响了其他行业，尤其是物流业。电子商务改变了传统的物流观念，为传统物流向现代物流转变打下了基础，同时为现代物流的发展提供了无限的可能。
一、研究意义
电子商务中一个非常重要的组成部分是现代物流，若电子商务能够得到进一步的发展，那么它又会反作用于现代物流，使现代物流的地位能够得到相应的提高，让现代物流更加专业化，降低现代物流运营成本。因此，现代物流和电子商务之间是相互促进和发展的关系。就目前而言，物流还存在许多问题，阻碍了电子商务的发展。在当前社会形势下，人们应该充分认识电子商务下的现代物流，对其存在的问题进行探讨，进一步找出加快现代物流发展的策略。
二、电子商务与现代物流概念
（一）电子商务的定义
从广义上讲，电子商务是通过计算机网络或其他电子媒介来实现商品、服务或信息的购买、销售与交换。而加拿大电子商务协会对其有更加严格的定义：利用数字通信相关的平台进行交易，且交易内容包括以下几个方面：①对商品进行相关交易；②对服务方面进行相关交易；③相关资金的转账；④利用电子邮件进行的各方面交易等，这就是所谓的电子商务。我国学者焦新龙（2004）也有了新的见解，他觉得电子商务主要包括几个方面：①对货物进行的交易；②对服务方面进行的；③对相关知识产权所进行的交易；并且这些交易都是要通过现代的各种相关信息技术来完成的。
（二）现代物流的定义
1999年，物流被CLM定义为：把相关货物从起点运送到终点，并能够有效管理这些货物在运送过程中的库存、相关的物流信息等，使之能够满足顾客需要，这就是所谓的物流。而美国物流协会则认为：在时间地点都合适的情况下，能够给顾客带去合适他们的物品，这就是现代物流。中国六部委则认为：把原材料和产成品等各种相关物品从起点运送到终点，并且能够有效地记录这些物品的相关流动信息，包括相关物品的运输、装卸、配送等，于是就有了一个比较完整的供应链，就能够把各种综合性的服务带个顾客，这个过程就是现代物流。
（三）现代物流与传统物流的区别
传统物流通常是指产品的一些基础业务，而现代物流是在传统物流的基础上进行更新和扩展。也就是说，要把传统的物流相关的业务进行拓展，而且其内涵也在更新变化，使得社会物流能够和相关企业的物流相结合，首先就是要进行物流采购，然后再进行物流生产，最后在达到销售物流的目的，当然，也要对物流进行回收。总的来说，现代物流在进行产品流通的整个过程都在服务于顾客。
三、现代物流的主要特征
（一）反应快速化
目前来说，各种物流企业对于配送环节越来越重视。客户的需求需要第一时间得到反应，客户的问题也要尽快的解决，收件时间要尽可能的短，物流要能在最短的时间内完成配送，使商品能够在短时间内有更多的周转次数。
（二）服务系列化
现代物流要求其相关的功能要更加的完善化与系列化，并且能够有一定的定位功能。现代物流除了要具有一些比较传统的功能，还要根据实际需要在外延上向上增加市场调研以及相关的预测等，向下延伸物流咨询以及方案等很多方面的增值服务；在内涵方面，则要更加支持以上各种服务。
（三）作业规范化
现代物流要求功能、流程等各方面的作业应该更加的标准化和程序化，那么对于那些比较复杂的作业，就能够按照标准来使其更加简单化，更加容易进行推广。物流自动化则能够对实际的情况进行追踪，有利于管理工作的开展。
（四）信息电子化
随着计算机技术不断地发展，现代物流在很大程度上做到了信息的电子化，使很多潜在的问题得到有效地解决，比如延期交货等，让物流企业有效地控制了现代物流的整个过程。
（五）管理智能化
就目前而言，物流管理已经由原来的手工化逐渐转变为半自动化以及自动化，甚至有些已经达到了智能化的水平。自动化主要都是依靠机来完成的，而智能化则是通过电子来完成的，所以智能化也就是自动化的进一步提升和发展，包括集成电路等。
四、电子商务对现代物流的影响
（一）促进现代物流需求发生新变化
（1）物流服务对象的变化。电子商务使得相应的一些网上商城诞生。物流服务改变了传统的模式，不单单是进行大宗物资相关的物流服务，而是形成了“小批量、多批次”这样的一个新型模式，而且服务的内容更加丰富化，并向着“轻、薄、短、小”这样的方向进行发展。当然，那些具有主导权的用户，也希望能够用比较低的成本来获得比较好的服务。
（2）物流专业化需求。要发展电子商务，保持其竞争优势，现代物流是非常重要的。因此，现代物流需要更加专业化。对于一些实力比较强大的企业来说，他们还有可能可以自己办物流，减少成本。但是对于一些中小企业来说，这几乎是不可能做得到的。因此这些中小企业就需要进行物流外包，通过与第三方物流的合作来提高企业的物流效率，减少成本。
（二）拓展了现代物流服务空间
电子商务的存在使物流能够更加方便的进行，也使得物流的反应更加的快速敏捷，物流在电子商务的环境下能够使用比较少的成本，而且其服务范围也逐渐增大。其服务范围向上或者向下都能够有进一步的延伸，所以就使得物流服务越来越多样化，越来越能够为顾客在各方面提供快捷的服务。
（三）对物流环节的影响
在电子商务环境下，现代物流通过互联网收集信息，并对这些信息进行整理和分析，然后根据相关数据信息来进行传递并能够及时进行沟通。如果相关信息能够及时地进行更新处理，那么就能够在第一时间内就知道了物品的信息，在流动的过程中也能够为客户及时提供他们所需要的信息，这样就使得相关企业能够有效地控制物流，使得物流更加具有合理性。
（四）促进物流技术发展
随着电子商务的不断发展，物流技术也由原来比较传统的技术逐渐发展为具有现代化特色的技术。比较传统的物流技术通常都是进行一些比较简单的物资运输，主要对材料、机械、设施这种比较大件的物品进行运输。而具有现代化特色的物流技术一般都是要依靠计算机信息技术，主要有GPS、GIS等。
五、现代物流的SWOT分析
（一）现代物流的发展机会
（1）“一带一路”促进现代物流全面发展。“一带一路”战略的提出促进了现代物流的全面发展。“一带一路”战略包含经济总量大约有21万亿美元，占全球总经济量的29%。而经过近几年的发展和筹划，中国与沿线其他国家取得了紧密的经济贸易联系，与外部市场合作形成了一个全球化的物流市场，为现代物流的发展提供了机会。
（2）电子商务的发展促进现代物流的发展。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的《第37次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2015年12月，中国网民数量已达到6.88亿人，其中，手机网民数量有6.20亿人，利用手机上网的网民比例高达90.1%，并且互联网的普及率也以达到50.3%。而由于网络环境的完善和手机上网的普及，手机网上支付的发展也非常迅速，截止于2015年12月底，手机网上用户支付的人数已达到3.58亿人。以上的数据充分地显示了中国已经拥有了世界上人数非常之大的互联网用户群体，他们在网上的销售购买行为也非常普遍，这就说明了电子商务在不断普及、发展。如图1所示，我国电子商务交易额在稳步持续上升，社会物流总额呈现稳中趋缓的发展态势。总体来说，随着电子商务的发展，中国经济也在持续增长，为现代物流的发展打下坚实的基础，提供新的发展机遇。
（二）现代物流的发展威胁
（1）人才短缺。由于现代物流的快速发展，使得物流企业缺少物流方面的人才。各个高校培养的人才满足不了物流企业的需求，并且由于时代的快速发展，在大学学到的知识很多都被市场淘汰，所以即使拥有非常专业的知识也会被市场淘汰，因此，市场急需拥有专业性知识并且知识储备非常丰富的人。
（2）物流企业规模小、较分散。就目前而言，我国国内的物流企业规模都比较小，一般都不会集中在一起，而是分散到各地，提供的服务离散度都比较高，因此，现代物流不能将它的各种优势发挥出来，而且相关企业也没有对整个供应链进行一体化的管理。
（3）制度不完善。政府没有制定比较完善的制度。物流企业没有相关的技术创新，政策上也没有比较完善的法律法规，这导致了现代物流不能够充分利用各方面的信息资源，因此，各种相关的物流资源需要进行重新配置。
（三）现代物流的发展优势
（1）资源充足。就目前的社会形势，虽然物流的技术并不先进，但是国内很看好现代物流的发展，对其既有政策上的支持，又有经济上的支持。在政策上，国家颁布一系列战略促进现代物流的发展；在经济上，增加资金的投入用于运输道路方面，使现代物流能够持续稳步的发展。
（2）服务多样化。现代物流与传统物流相比，还增加了许多人性化的服务。一般现在的物流配送，不仅仅只是进行送货服务，拥有良好的售后服务，完成基础的物流任务，还会进一步增加了拓宽市场的一些增值服务，比如在包装上进行创新、在商品退回过程中的信息会及时反馈给用户等。
（四）现代物流的发展劣势
（1）基础设施设备不完善。一些相关的物流企业的基础设施并不完善，甚至有些落后，于是就使现代物流在电子化的方面得不到发展。目前来说大部分人都把物流理解成为平常的运输业，更不会意识到现代物流能够提高相关物流企业的竞争能力，使他们能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
（2）电子化和智能化程度低。现代物流与传统物流相比，更加注重信息化、电子化和智能化。但由于现在的物流成本普遍偏高，造成物流企业为降低成本减少了在现代物流电子化和智能化上的投资，使现代物流的电子化和智能化程度偏低，许多方面都是由人工完成的，造成现代物流的配送效率非常低，不够便捷快速。并且，现代物流在信息收集方面也相对比较落后，没有系统地进行信息收集工作。
六、总结
电子商务的发展在某些方面是需要依赖于现代物流的发展，因为人们在进行网上购物的时候，如果有商品不能够及时送到客户的手中，或者是商品受到损坏等各种情况的发生，客户就会减少网上购买商品的行为，使电子商务的发展受到抑制，这些都是人们不希望看到的，所以就应该积极发展现代物流。在电子商务的环境下，现代物流能够得到了极大的发展，其所服务的领域也得到极大的拓宽，各项功能也逐渐被应用，使其效率也能够得到极大的提高。但是现代物流还存在一些不足的地方，希望能够及时被处理改善，促进现代物流的发展。
参考文献：
[1]李兴旺.我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨[J].科技信息，2009，（3）.
“要想富，先修路”，随着公路网络的日渐完善和发展，四通八达的交通给全国各地的运输业带来新的生机和活力。完善的交通网络极大程度地促进了各地区的物资和信息交流，由此兴起的交通运输业也得以日渐发展。可以说，公路货运和相关的现代物流业，对于拉动国民经济发展起到了不可替代的重要作用。
一、物流业和公路货运业的定义
什么是物流业?美国物流管理协会对物流的定义是:物流是为了满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后，西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐看到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散孤立的，被视为辅助环节而不被重视的领域，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来，成为独立的新兴行业。
公路货运与物流业是息息相关的，是商品实现空间转移过程中的重要环节，是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。
近几年来，从国家到地方各级政府都把路政建设作为主要的工作来进行，安全、快捷、经济、舒适的交通，已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展，成为人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。
畅通的公路网也带来公路货运的快速发展，公路运输业的蓬勃发展，为现代物流业提供了更为方便的运输服务条件，物流业以其方便、快捷、经济等优势深入到全国各地。
二、公路货运与物流业的重要性
现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐伏状态的物流系统显现出来”，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。而日渐发达的公路货运使得这一过程得以顺利进行，对现代社会的经济发展有着重要意义。
1988年，美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%。在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是大家都有共识的是，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，需要进行完善的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。
随着我国路网的建设改造，村村通路路通的通畅工程逐一实现，很多偏远地区也与外界有了更多的交流和发展机会，物流业成为必不可少的桥梁和纽带，对于促进各地经济发展起到了十分重要的作用。
三、公路货运与现代物流的关系
简单说来，公路货运与现代物流之间是息息相关的:物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程，涉及到国民经济的很多行业，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。
当下，经济全球化的趋势越来越明显，在这样的条件和形势之下，给我国的企业带来了相应的挑战和机遇，那么，企业要采取怎样的手段和方法应对这些机遇和挑战呢？物流改造是非常有效的一项途径。不同的企业有着不同的问题，所处的状况也是不同的。，所以，实施物流改造的方法也是不同的，在物流改造的过程中，必须要和企业的具体情况进行充分的结合，包括其行业特点、经济实力等。
一、现代物流的优势
（一）物流包括了两个方面的主体，分别是供应者和需求者，物流的过程就是实现物质资料在这两者之间的传输，在传输的过程中，存在一定的时间差，对这一时间差进行相应的改变所创造出的价值，就是时间价值，这是现代物流的第一个作用。通过物流获得时间价值的形式主要包括了两个方面。
1、在一定程度上缩短物流的时间，所从中获得的好处是非常多的，比如降低了物流消耗、减少了物流的损失等等。在企业的流动资金的运用中，原材料、制品和制成品占着非常大的比重，所以，进一步加快物料的周转速度是非常必要的，可以有效缩短资金的周转时间。
2、对时间差进行相应的弥补，从而创造出一定的价值。时间差是在供应者和需求者进行资料传输的过程中出现的。同时，时间差是必定存在的。除此之外，消费者也表现出了带有一定时间间隔的集中性，这也是时间差的体现。
供应者和需求者之间普遍存在相应的时间差，时间差的存在使得商品自身的最高价值得到相应的体现，实现获取经济效益的目的。商品自己是不能将时间差进行相应的弥补的，找到有效的解决方法是至关重要的一项内容。否则，其中很多的问题都得不到相应的解决。物流即是一种主动改变这种时间差的有效的手段和方法，可以实现其时间价值。
（二）空间价值的创造也是非常鲜明的一种优势，供应者和需求者所存在的场所一般是不同的，对相应场所的差别进行改造所创造出来的价值就是空间价值。
二、在电子商务基础上的现代物流的研究
随着科学技术的发展，电子商务成为了一种非常重要的物流管理的手段和方式。传统商务对于电子商务的依赖性越来越强，电子商务所发挥的作用越来越大，可以提供更高层次的物流管理技术。电子商务存在很大的优势，是物流需求和物流服务之间进行有效信息交换的通道，在一定程度上简化了物流需求，从而降低了物流企业的销售预算。目前，经济全球化越来越明显，在这个过程中，引发了市场的全球化和生产要素的全球化，但是这是非常难以实现的。电子商务将互联网作为重要的基础，与时代的发展相融合，并且和世界经济之间的距离越来越近。电子商务为传统商务带来了很大的挑战和机遇，相应的人员对其认知越来越深入，总结出了其存在的优势。首先，电子商务在一定程度上增多了贸易机会；第二，贸易成本得到了相应的降低；第三，贸易流程有了一定的简化。电子商务改变了相应的商务模式，对于经济结构的影响也是不容小视的。目前，电子商务在我国的经济物流发展的过程中占据着重要的地位，发挥着重要的影响。所有的商务操作手段和物流之间都有着非常密切的联系，两者是不可分割的。
电子商务的核心和关键是商务，电子是其重要的手段。电子商务和传统商务之间的并没有非常鲜明的界限，都是将商务模式作为重要的参照和依据，发展起来的。电子商务的发展理论没有相对明确的定义，所以不能用相应的概念和传统的商务进行相应的划分。电子商务的定义是比较宽泛的，可以定义为电子商务的需要具备两方面的内容，其一是满足了相应的商务需求，其二是发挥了降低商业成本、提高利润等的作用。
三、在信息技术基础上的供应链管理研究
网络的发展和应用，在全世界范围内都发挥了重要的作用，为物流业带来了新的挑战。网络在现代物流的管理中占据着重要的作用，网络的快速发展为现代物流的发展提供了动力。随着物流的不断发展，相关的部门和单位对其重视程度有了很大的提高，其正规性越来越强，并且物流的可见性也得到了很大程度的提高。同时，这一点在信息技术的商业化等方面得到了很好的体现。在这个过程中，客户服务也在不断增加。同时，经济全球化越来越明显，在这样的形势之下，物流管理得到了更大的重视。那么，在此背景之下，电子商务物流管理的模式就应运而生了。
四、结束语
本文对现代物流的优势、基于电子商务的现代物流、基于信息技术的供应链管理进行了相应的研究，找到了解决的方法，对物流系统进行了相应的优化。在社会经济和科学技术不断发展的过程中，传统商务产生了相应的改变，电子商务的模式应运而生，同时，网络信息技术的普及和应用对于电子商务的发展有着非常重要的作用，通过网络信息技术的应用，对现代物流管理进行有效的研究是非常必要的。
参考文献
由于所处的角度不同，实践中对物流活动的感受各异，导致了人们对于物流概念理解上的不一致。其中有些理解并没有反映出物流概念的本质，而只是从字面上去理解物流。之所以会出现这种现象，主要有如下一些原因。
首先，对物流定义的把握上存在偏差。从物流定义可以算出，定义本身表达的是物流管理，也就是对物流活动的管理。如果孤立地去看物流活动，那么，包括原材料、半成品和产成品在内的物质资料从供应地到消费地流动，这种活动或者说现象本身早就已经存在了，并不是有了物流概念后才存在并引起我们注意的。但是任何有目的的活动，在不同的历史时期，不同的社会和经济环境下，其活动方式、活动内容以及活动目的是各不相同的。在社会化大生产的环境下，任何生产实践活动都需要科学管理。管理理念、方法、手段与作为管理对象的生产实践活动之间是这样一种关系：即任何管理都是以具体活动为对象，任何具体的活动都是在一定的管理方式下进行的，二者不可能隔离开来。正是由于管理方法和手段的不同，导致了生产活动的运作模式和效果的不同。如同工业化、信息化时代的看板生产、精益生产与落后生产力条件下的手工生产不能同日而语一样，现代物流活动是在系统化物流管理方式与现代工程技术和信息技术等支撑下，为满足现代物流需求而进行的一系列活动。
“物流”是社会经济发展到一定阶段，对于物资实体空间位移活动需要采用一种新的管理方式、运作模式加以指导之时出现的一种概念，有其特定的经济背景和社会意义。
“物流”体现的是系统化的思想，物流管理追求的是物流系统的高效率和物流总成本最小化。作为物流服务提供商来说，开展物流服务意味着借助于现代信息技术资源整合，向客户提供网络化、一体化的服务。无论是货主企业自己驾驭物流系统，还是使用第三方物流服务，目标都应该是一致的，即通过提高物流水平，降低物流总成本，提高商品供应系统的效率，有效地支持企业的生产和营销活动，提高企业的竞争力。从社会经济的宏观角度看，物流理应是要通过物流基础设施，物流行政、法律和法规，行业管理，物流市场统筹规划和建设，通过物流技术、物流标准的开发和制定，为企业高效率开展物流活动提供良好的环境。
另外，随着经济全球化的推进，货主企业为了提高自身核心竞争力和效率，把海、陆、空运输模式进行了连接，形成了综合的交通运输网络体系，推动了物流界国际化、综合化、集团化、一体化的进程，加速了物流业在全世界范围内的发展。此外，众所周知，在这一背景下，在美国诞生了联邦快递公司（FedEX）、联合包裹服务公司（UPS）、敦豪航空货运公司（DHL）等一系列具有国际集成特征的大型、综合性物流服务企业。还有，随着普洛斯等世界大型物流配送设施与服务投资开发商的出现，扩大了物流市场。再加上以实现制造业的物流合理化为目标，以提供一体化、集成化服务的供应链管理（SCM）概念为大家所认识。供应链管理（SCM）在日本也被称为“供给连锁”，是由供应商、货主、批发零售企业，通过电子数据交换系统（EDI）对供应链中的信息实现共享，对成本进行分解与控制，实现了库存的削减，并缩短了整个作业的时间，使供应链中的成员获得了相应的利益，特别是实现了制造业、流通业物流的高效化。本文的研究是在过去提出的“市场营销与现代物流”概念的基础上，进一步提出了“现代物流与市场营销”这一新的概念，并以构筑起这一概念的理论体系作为研究目的。
例如，2010年美国学者菲利普科·特勒和加里·阿姆斯特朗出版了其最新的著作《市场营销的原理（第13版）》。在这本著作中，作者提出了“在当今经济全球化的市场环境中，产品的销售活动比销售后为顾客提供配送的现代物流活动更加简单”的观点，并提出“现代物流的有效利用可以发挥两大作用，它不但可以满足顾客的各种需求，而且可以降低企业的最终成本。”因此21世纪的今天，在经济全球化不断推进的市场环境下，从更加重视现代物流的角度出发，重新认识市场营销的内容，并提出“现代物流与市场营销”这一新的概念具有非常重要的意义。之前，在日语互联网的各大网站上“，现代物流与市场营销”的词语也曾经被使用过。但是，基本上是在运输业所提供的服务活动过程中被使用。在这些活动中虽然同样使用了“现代物流与市场营销”的概念，其实它融入了“市场营销与现代物流的观念，与本研究所提出的“现代物流与市场营销”还存在一定的差异。
另外，通过对其他国家互联网的各大网站进行调查发现，“市场营销与现代物流”的词语已经被广泛使用。但是，把“市场营销与现代物流”这个词语的顺序反过来，也就是使用“现代物流与市场营销”这个词语，以“现代物流与市场营销物流公司”或“现代物流与市场营销物流咨询公司”作为企业名称的，则少之又少。也就是说，目前在全世界，还没有从这一角度来进行学术研究的先例。因此，根据本文的研究，如果从“现代物流与市场营销”的角度出发，重新认识现代物流概念的话，在21世纪经济高速发展、信息化推进、运输工具现代化、生产能力不断扩大、市场经济全球化的背景下，在市场营销的体系中重新注入现代物流的观念，可以创造出具有跨时代意义的新的概念与理论体系。
二、克里斯托弗和佩克以及科特勒与阿姆斯特朗的研究
在国外的相关文献中，最初提出相关概念的是英国2003年出版的《市场营销与现代物流（第2版）》，作者是克里斯托弗和佩克。特别是在20世纪90年代提出第三方物流与供应链的概念并引入日本后，克里斯托弗和佩克的研究成为这一研究的背景。其时间的变化过程如下所述：到20世纪末，虽然出现了需求大于供给的状况，但是之后供给又大于需求，并成为了一种常态。这使得市场营销原本界定的范围和原则都发生了很大的变化。其原因主要是卖方市场向买方市场的转移。同时，作为传统的综合市场营销，“4P”本身也发生了变化，即产品、价格、促销活动、流通渠道开始向“4C”转化。①在科特勒与阿姆斯特朗的研究中，“市场营销与现代物流”这个词语代表的是“传统物流”的意思，并定义为：“在获取利润的同时，为满足客人的各种需求，从生产地向消费地，货物、资金、信息等进行物理的流动，并进行组织、计划、实施、调节等的活动。”
三、市场营销的综合变化
根据上述内容可以发现，“市场营销与现代物流”这个词语早在20世纪70年代就已经开始使用了，在很多地方都在使用“市场营销”这个词语，其实它的意思在本质上与“现代物流”非常接近，或者说几乎是一样的。但是，以往“市场营销”被简单地称之为“物流”，随着“物流”重要性及复杂性的不断提高，出现了“市场营销与现代物流”、供应链等概念，并提出了市场营销的综合变化的论述。“市场营销与现代物流”的概念，自1970年起开始使用。虽然被界定为市场营销的范畴，但实际上由于市场营销和现代物流的意思非常接近，可以基本上理解为一个意思。一般提起“市场营销与现代物流”的时候，从词语构成来看，前面是市场营销，后面是现代物流，所以侧重点应该是强调后者，把“市场营销与现代物流”归属于现代物流的范畴，这是很好理解的。另外，如果从市场营销和现代物流两者的功能来进行考虑的话，首先市场营销活动是进行商品的交易、商品的买卖，通过商品的交易和商品的买卖等活动，最终把商品送到客户的手中，从而发生现代物流活动。
所以说，市场营销与现代物流相比，市场营销存在先行性，即首先进行市场营销的活动，然后再进行现代物流的活动。但是，最近随着市场规模的不断扩大，出现了通过互联网、电视等媒介进行网上购物或邮购的活动。也就是说，网络购物可以理解为，当消费者在商店购买了家电产品和家具等大型商品，而自己却拿不回家时，销售者为了方便客户，把消费者购买的大型商品配送到消费者手中，必须要通过现代物流来实现。所以，现代物流对每次商品销售、市场营销都会产生很大的影响。如果转换一种思维方式，顾客对商品的品质、价格、售后服务的需求是同样的，货物配送的服务也非常重要。按照客户规定的时间和地点的要求，提供及时、合理的货物配送服务，已经成为现代物流必须考虑的一个问题。
通过上述分析可以看出，本研究在重视现代物流的基础上，从市场营销的角度提出了“现代物流与市场营销”的观点。过去，市场营销和现代物流的概念是从不同领域被分别界定的，而且这一观念非常强烈。随着市场营销和现代物流概念的相互融合，“市场营销与现代物流”的概念也开始被使用。如果把“市场营销”与“现代物流”概念的顺序反过来，就出现了“现代物流与市场营销”这一新的概念，这个概念在学术研究领域还没有被研究和使用。“现代物流与市场营销”概念内部结构的区别与界定，也是一个研究的难点。
四、流通渠道与现代物流
随着市场环境的变化，当今时代人们开始日益重视消费者的价值，重视与消费者的关系，即从买方的角度出发，形成了“综合市场营销”、“4C”等观点。以前的“4P”理论是从生产制造者的角度出发，以产品导向为基础而建立起来的。但是，随着对消费者重视程度的日益提高，逐渐向市场导向进行了转变。因此“，4P”本身也发生了变化。过去的“4P”指的是产品（Product）、价格（Price）、地点（Place）、促销（Promotion）等市场营销中市场营销、市场战略概念的核心。而在现代物流中，有关“4P”的意义发生了改变，因此要结合综合市场营销的观点，从整体上进行分析。与此相对照，“4C”以个性化的市场营销为基础，强调服务与经营的差异化和个性化。“4P”以传统的市场营销部分为基础，属于市场营销范畴。与此相对照，“4C”以个性化的市场营销为基础，强调服务、经营的差别化、个性化。也就是说，“4C”由消费者解决方案（CustomerSolution）、消费者的成本（Cost）、消费者的便利性（Conve－nience）、双向的交流与沟通（Communication）等四项内容构成。
其实，在科特勒和阿姆斯特朗的研究中，对“4C”提出了以下观点，即市场营销是在销售商品时，要解决消费者在购买过程中出现的问题。因此，消费者除了要考虑商品的价格以外，也开始对商品的配送、使用、废弃等一系列综合成本变得更加重视起来。进而，消费者要考虑商品及服务的便利性。最后，消费者还非常重视销售者与消费者的双向交流与沟通。总之“，现代物流与市场营销”的核心内容是在市场战略的基础上，形成综合市场战略，并适用于“4C”的内容。但是，此时要基本上对应于“4P”的各个要素，解决如何实现购买一方的便利性问题。为此，如何通过现代物流，准确、快速、敏捷地把货物送到客户手中，提高物流服务水平，就成为了必不可少的条件。所以，现代物流被逐渐重视起来。根据以上分析，本文在欧美最新研究成果的基础上，提出了“现代物流与市场营销”这一新的概念。这一提法在全世界范围内都具有跨时代、创新性的意义。当然，这一观点还需要进一步的研究和论证。
一、从物流概念的演进可以看出客户服务是现代物流的核心理念
Logistics的理念是在二战后被应用于企业界的。最初实际上仅移植了军队后勤理念的一部分即“实物分配”(Physical Distribution)的理念。先是作为企业“市场营销的另一半”(1954)，后来被直接定义为“有计划的对原材料，在制品和制成品由生产地到消费地的高效运动过程所实施的一系列功能性活动”(1963)。但实际上在后来的20多年里，同时有多个术语在描述企业物流活动，包括“物资管理”，“营销后勤”，“商业后勤”，“供应管理”，“后勤工程”，“商业后勤”，“分销管理”等。
直到1985年美国物流管理协会(CLM)才统一了有关企业后勤活动的术语，并把Logistics定义为“是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原材料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划，执行和控制的过程”。
美国物流管理协会(CLM)在1991年将1985年定义中的“原料，在制品，制成品”修改为“产品，服务”，这实际上把物流从以支持生产制造为核心的管理过程，提升到企业市场营销管理的一般层面上，将物流运作的价值取向从面向企业内部，调整到面向外部市场，因而更加强调了物流运作的客户服务导向性。
1998年，CLM又在1991年定义的开头加上“Logistics是供应链过程的一部分”，这实际上不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景下来考虑自身的物流运作。即企业不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流的成本，而且要考虑使供应运作的总成本最低。一句话，就是所有供应链成员企业为了共同的客户服务目标协调行动，直至建立稳定的合作伙伴关系。
由此可见，经过20余年的发展，当企业经营管理理念的核心从产品制造转向产品销售再转向市场营销和客户服务的时候，人们对物流的认识已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”的“计划，执行和控制”的管理过程了。所以，物流既是服务的，也是管理的。
现代物流不仅把军队后勤服务保障的理念全部移植了过来，而且进行了从企业组织内部扩大到市场的理念创新。物流活动相对于企业的生产制造和产品营销而言是支援的(内部服务)，相对于客户而言则是服务的。
显然，企业物流运作的过程――不管是企业自己运作，还是外包给第三方物流公司运作，都是客户服务的过程。物流管理――不管是企业自己管理，还是委托第三方物流公司管理，都是对客户服务的过程的管理。所以，所谓现代物流就是客户服务。
另外，因为物流系统的功能目标是满足客户需求。因此，从客户服务的角度来说，也有学者把物流定义为：要以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对正确的产品的可得性，即物流的7Rs概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的距离问题。实际上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物流系统优化的最主要目标。
二、从世界经济发达国家和地区的物流发展可以看出客户服务是现代物流的核心理念
美国：近年来，随着美国服务经济(Service Economy)的发展(即美国经济增长的百分比主要归功于提供服务而不是商品制造)，使物流对国民经济和企业的发展起到更重大的作用，也使大多数物流领域围绕着产品有序流动的组织和管理来发展，服务存在于国际、国内市场中，存在于运输、仓储等物流服务之中，然而目前服务经济发展的服务不只是货物的流动，可能服务的提供者是要流动的，或者是被服务者是流动的。另外服务工厂(Service factory)概念的产生，企业柔性制造、小批量、多品种的生产方式及顾客对物流业快速反应的要求也迫使物流业的服务水平有了进一步的提高。而物流信息系统和电子数据交换(EDI)技术，以及Internet、条形码、卫星定位系统(GPS)及无线电射频技术在物流领域中愈来愈广的应用也都是为了满足物流国际化，服务形式多样化和快速反应的要求。
欧洲：90年代以来，欧洲一些跨国公司纷纷在国外特别是在劳动力比较低廉的亚洲地区建立生产基地。欧洲物流企业的需求信息直接从顾客消费地获取；采用在运输链上实现组装的方式，使库存量实现极小化、信息交换来用EDI系统，产品跟踪应用了射频标识技术(RF Tage)信息处理广泛应用了互联网和物流服务方提供的软件，这种基于互联网和电子商务的电子物流在欧洲的兴起，也正是满足客户越来越苛刻的物流需求，从而提高服务水平。
日本：80年代至今，日本的生产经营发生了重大变革，消费需求差异化的发展，尤其是90年代日本泡沫经济的崩溃，使以前那种大量生产、大量销售的生产经营体系出现了问题，产品的个性化、多品种和小批量成为新时期的生产经营主流，这使得市场的不透明增加，在库排除的观念越来越强，其结果是整个流通体系的物流管理发生了变化，即从集化物流向多频度、少量化、短时化发展。在销售竞争不断加剧的情况下，物流的客户服务水平作为竞争的重要手段在日本得到了高度重视，80年代后期日本积极倡导高附加值物流，Just－in－time就体现了这一点。
新加坡：新加坡环球公司亚太地区总裁保罗.格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。在最近召开的1999年亚洲物流会议上，格雷厄姆说：“根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。”
三、为什么客户服务是现代物流的核心理念
在激烈的商业竞争中，当企业提供的产品在价格、性能、质量、促销手段上没有多大差区别时，那么客户服务水平便是其战胜对手，获得竞争优势的重要武器。因为，产品、价格和促销手段固然可以为客户带来价值增值，但是，竞争的残酷使得产品和价格、促销手段很容易被竞争对手模仿，而令人满意的客户服或者是良好的客户抱怨解决方案却可以把一个企业和其他的企业明显的区别开来。因此，通过提供杰出的客户服务，现代物流对企业获得竞争优势起着重要的作用。
从物流的角度看，客户服务是所有物流活动或供应链过程的产物，它是营销和物流运作之间的重要连接面，表征着企业市场组合中的地点(place)要素。客户服务水平是衡量物流系统为外部客户购买商品所创造的时间和空间效用能力的尺度。客户服务在发展和保持客户的忠诚和持续满意方面起着重要的作用。职能运作部门的服务水平，如市场营销、生产制造等部门，直接影响着企业满足客户需求的能力，并且将决定着这些职能在日常工作中能否与物流环节进行良好的沟通与交流。而直接提供给客户的服务水平则决定了企业能否留住现有的客户以及可以吸引多少新客户。
在当今的每一个行业，从计算机、汽车到服装，客户都有很大的选择余地，客户是企业的上帝。客户服务水平直接影响着企业的市场份额和物流总成本，并最终影响其盈利能力。诚然，获得利润是企业目标，但是在企业想获得利润之前，它首先要做的是建立一套能够满足客户需求的服务策略和方案并能以划算的(cost-efficient)方式去实现这些服务策略和方案，也就是说企业要想获利就必须成功地吸引并留住客户。据研究表明，绝大多数公司80%的销售额来自于现有的客户，60%的新客户来源于老客户的推荐。《哈佛商业评论》(Harvard Business Review)认为，企业减少5%的客户流失，企业的利润将增加100%，而《商业周刊》(Business Week)则认为将增加140%。由此可以看出，留住客户是何等的重要。那么怎样留住客户呢？这就要靠客户服务了。因此，在企业现代物流系统的设计和运作中，客户服务是至关重要的环节。
四、什么是客户服务
不同的群体(organization)对客户服务这一概念往往有不同的理解。例如，供应商和他们的客户所理解的客户服务就是完全相反的两个概念。从广义上说，客户服务可以解释为衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用的表现。它包括一系列具体的活动，如存货检查、订货处理、售后服务等，即从接收客户订单开始到商品送到客户手中为止、为满足客户需求而发生的所有服务活动。
对大多数企业来说，客户服务可以从三个角度来理解：①它是一项管理活动或职能，如订货处理、客户投诉的处理等；②它是通过某些参数而表现的实际业务绩效，如在24小时内实现98%的按订单完备送货率；③它是企业整体经营理念或经营哲学的一部分，而非简单的活动或绩效评价尺度。需要引起注意的是，如果企业把客户服务作为一种经营理念和哲学，那么它必将具备一个正式的客户服务职能部门以及完善的业务绩效评价体系。
国际物流学界对客户服务有一个较全面而广为接受的定义：客户服务是发生在买方、卖方及第三方之间的一个过程，这个过程使交易中的产品或服务实现增值。这种发生在交易过程中的增值，对单次交易来说是短期的；但当各方形成较为稳定的合同关系时，增值则是长期持久的。同时，这种增值意味着通过交易，各方都得到了价值的增加。因而，从过程管理的观点看，顾客服务是通过节省成本费用为供应链提供重要的价值增值的重要过程。
总之，一切以满足客户需求，开发客户需求和创造客户价值为基本出发点和终结目标，这就是现代物流。
参考文献
[1]Toby B.Gooley.How Logistics Drive Customer Service.Traffic Management 35.no.1，Jan.1996
[2]Graham Sharman.The Rediscovery of Logistics.Harvard Business Review 62 no.2， Sept-Oct.1984
[3]Kyj，Myroslaw J.Customer Service as a Competitive Tool.Industrial Marketing Management 16， 1987
一、问题的提出
有关今后的研究方向，大致分为一下的几个方面，主要包括企业物流业务委托给物流服务企业，整合专业流媒体服务的第三方物流（3PL）的合同出现，同时也提高水平的物流公司，这是物流的现状调查。这些新的物流服务，在1990年，美国第一个在交通运输部门放松管制在交通领域的竞争日趋激烈。随着物流外包服务市场的不断扩大，上世纪的九十年代，货主和物流公司在日本也有一个非常明确的认识。除此以外，全球战略经济一体化的进程日益的加快。所有的企业都是以提高自身的核心竞争力和效率，通过海陆空运输方式。实际上是现代物流，主要包括效率合理化，再加上国际经济全球化，形成综合交通运输网络系统，并促进国际一体化的过程中，本集团的整合物流业，加快全球物流业的发展。我们都知道，在这种情况下，出生于美国联邦快递（FedEx），联合包裹运送服务公司，敦豪航空货运公司与国际化接轨提供了一系列的大型综合性物流服务企业。此外，与普洛斯的到来，世界上最大的物流配送设施和服务的投资开发商，以扩大物流市场。以实现生产物流的合理化，为客户提供集成的，一体化供应链管理（SCM）的概念。在日本的供应链管理（SCM），也被称为“供应链”的供应商，批发和零售企业供应链中的信息通过电子数据交换（EDI）系统共享。分解成本控制库存减少整个工作时间的缩短，获得相应的供应链成员的利益，特别是要实现高效的制造，零售物流。物流“概念的基础上，提出一个新的概念，现代物流，市场营销，并建立一个理论体系的概念，为研究目的。
二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究
概念是外国文学出版英国2003年给与界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世纪90年代到本研究的背景，并引进日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供应链的概念。
三、营销的全面变革根据
上述可以发现，早在20世纪70年代，营销和现代物流业已经开始使用，“营销”在很多地方使用。事实上，这意味着在本质上是“现代物流”是非常密切的，或几乎相同的。然而在过去“市场营销”，简称为“物流”，还有的重要性和复杂性的不断提高，物流，营销和现代物流，供应链的概念，整合营销的变化和市场的论述。市场营销和现代物流理念，自1970年以来，虽然定义营销领域，但实际上非常接近的市场营销和物流的意思，基本上可以理解的。顾名思义，提出市场营销和现代物流，先进行市场营销的活动，在进行现代物流的活动，所以应该把重点放在后者。主要强调的是，“市场营销向现代物流业和现代物流业”的地方，这是一个通俗易懂的诠释。都是从营销和现代物流功能的考虑。然而随着市场规模的不断扩大，网上购物或邮购活动，通过互联网，电视和其他媒体。也就是说，在商店里面消费者买的东西是不可以自己当时拿回家，然后在网上或者电视购物买商品就是为了客户的方便，消费者购买大型商品都会直接配送到消费手中的。
四、分销渠道和现代物流业
随着市场环境的变化，而如今的社会人也开始慢慢对消费的价值越来越重视，但重视与消费者是没有关系的，我们可以从买的角度来看，形成了“整合营销”，“4C”的观点。往前的4P竹理论从视图的制造商生产的点建立的基础上，产品导向。然而，随着越来越多消费者的关注，逐渐向以市场为导向的变化。因此，“4P本身也发生了变化。
五，结论
2l世纪初，世界经济和市场都发生了巨大的变化。在这方面，过去使用相同的想法和认知的营销方法，已经无法满足现代社会的发展。相反，一体化的现代物流和市场营销的概念，研究的基础上，现代物流业，现代物流和市场营销的新概念的重要性。（作者单位：沈阳师范大学国际商学院）
参考文献
1前言
现阶段、物流行业得到了快速的发展、并且在对现代物流进行管理的时候，电子信息技术的应用成为了主要的发展趋势。在这样的一个全新的电子商务时代，在这个时代所有的企业都是全球供应链中的一个环节，企业对于自身的发展与所处的供应链有千丝万缕的联系，前者影响后者，同时也对后者产生依赖性，这种状态是当今社会企业的一个真实写照。本文主要对我国企业在利用电子商务技术和供应链管理理论来提升各自的物流管理水平的情况和实际意义进行了相应的研究和分析。
2供应链理论基础上的现代物流管理研究
供应链的概念就是：以核心企业为中心，控制信息流、资金流、物流，经过原料的采购、中间产品的获得、最终产品三个步骤实现了利用销售网络将产品发到消费者手中的过程。社会化的大生产所产生的衍生物中包含着供应链，它也属于企业的一种结构模式，但是范围更为广泛，它广泛的包括所有加盟的节点企业、不同企业的制造生产以及销售甚至到达用户手中的各具体环节。在当今新的社会形式下，企业之间的竞争越来越激烈，如果企业还是只从产品的价格、质量和产品服务等几个方面出发将会逐渐被社会企业所淘汰。当前，企业要想站住脚跟就必须从新产品的研究生产出发，这些新产品必须具备的特点是生产速度较快以及生产周期较短。企业要想在市场中拔得头筹，就必须从管理变革方面着手，企业自身资源只能在一定程度上提升企业的竞争力，但是决不可能起决定作用，最关键问题在于把经营过程中的有关各方加以整合，使其成为一个有机整体，形式一个系统的供应链，只有这样才能全方位利用除了企业自身资源的其他社会可利用资源来加速企业的生产经营。如果是这样，企业便可以使风险降到最小，同时做到提高企业效率和获得竞争上的优势。
3基于电子商务的现代物流研究
现如今，传统商务或传统行业越来越依赖于电子商务，电子商务为它们提供了更高层次的物流管理技术。电子商务有一些较传统商务尤其独特的优势，主要表现为，它能在物流需求与物流服务商两者之间建立一个信息交换的桥梁，换句话说就是为二者提供一个有效合理的平台，从而在一定程度减少了物流需求方面对较多的选择时不知道如何下手，如此一来，也就在很大的程度上降低和削减了物流企业的销售预算。经济全球化引起的市场的全球化和生产要素的全球流动是本世纪无法改变的大趋势。以互联网为条件基础的电子商务新经济正一步一步的紧跟世界经济发展脚步。电子商务的出现，无疑是对传统的商务活动的一次前所未有的撼动，它日益表现出来的优势正在被人们所认识：一是贸易机会得到了提升，二是贸易成本显著降低，三是贸易流程加以有效的简化。可以看出，电子商务很大程度了使商务模式发生了改变，同时也是经济结构的一次大革命。我国当前处于世界发展中国家的首要地位，电子商务也正一步一步的改变着中国经济物流的发展。当然，不管电子商务如何的快速发展，它所展示出来的优点都是以电子商务为立脚点的，也就是说任何一种商务的操作手段都离不开物流。商务是电子商务的核心内容，而其手段就是电子。电子商务一般是相对而言，与传统的商务无明显的界限，它也是依据商务模式慢慢成长而来。电子商务的发展理论不同于一般传统模式，它没有即成的套路而言。由于其没有明确的定义，因此不能以理论和概念来与传统商务进行区分。对于电子商务最贴切的定义范围较广，即凡是把电子化手段运用到商务中来，以满足商务需求为首要前提，同时做到了降低商业成本、增加了贸易机会、明显提高利润，就可一般定义为电子商务。
4基于信息技术的供应链管理研究
电子商务的迅速发展，在给世界各国带来机遇的同时也带来了挑战。现代物流的管理很大程度上依赖于计算机，计算机技术的迅猛发展带动了现代物流的发展。物流管理主要从对大量数据、信息的分析和处理等面着手。物流服务正在一步步被正规化，其可见性在近年来也得到了提高，尤其是计算机技术的商业化、条形码技术、卫星同系数等的出现与应用就可很好的突出这一点。与此同时，客户服务的飞速增加，在经济全球化这样的大环境下，企业越来不得不把物流管理看作是重中之重，在此背景下，新的物流管理模式，电子商务物流管理就会自然而然的产生了。企业要更好更快的实现战略目标，企业就必须发展电子商务物流管理，这种管理模式的原理就是对电子商务技术加以利用，通过他来重新组合企业的物流管理。电子商务物流也是一种重要的物流形式，发展至今已经达到了高度发展的水平，它是以几种技术，如现代信息技术、自动化技术和先进管理思想作为理论基础而建成的。通常情况下，这样的电子商务物流管理模式被我们称之为电子供应链管理模式。
5结束语
综上所述，在新的时代背景下，物流行业的发展与电子商务之间已经密不可分。为了确保物流行业在将来具有更加广阔的发展前景，需要将电子信息技术充分地应用于现代物流管理之中。相关人员也需要加大其相应的研究力度，将两者进行更加有效地结合，最终促进我国物流行业与电子商务行业更好的发展。
参考文献
[1]王志鹏.浅谈现代企业的物流管理问题[J].黑龙江科技信息,2013(01):70.
[Abstract] As more and more intense market competition, market profit space becomes smaller and smaller, especially the manufacturing, so they recognize the importance of logistics enterprise itself, also attach great importance of logistics development. Due to the gradual opening of the Chinese market, a large number of Japanese companies to invest in China. For Japanese enterprise logistics technology, we should take the essence to its dregs, thus further promote our country's logistics industry development. This paper studied Japanese enterprise logistics positive and negative effects, and proposes effective and feasible based on ontology computer automation solutions.
[Key words] Logistics ontology Japanese enterprise
1、引言
随着以国家为主体的国际经济活动的日益频繁，以国际经济关系为研究对象的国际经济学，作为经济学中的一个独立学科分支，已成为一个十分活跃的研究领域，同时在国内外经济学类范畴中，物流产业作为我国国民经济的重要新兴力量，正呈现出强大的生命力和广阔的发展前景。目前，许多眼光敏锐的企业已把物流作为提升企业市场竞争能力和增强企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、现代物流技术和先进的管理模式纳入企业的经营运作之中，取得了丰硕的成果。同时，随着企业的竞争加剧，为了获得来自顾客的价值汇报，首先要为顾客创造价值。今天的物流管理必须善于创造顾客价值和管理客户关系。杰出的物流公司理解市场和顾客的需要，设计创造价值的物流管理战略，制定整合的市场物流管理计划来传递顾客价值和顾客喜悦，建立牢固的客户关系。作为回报，它们从顾客那里收获以销售、利润和顾客忠诚为表现形式的价值。本文章主要讨论日企物流系统的特点和弊端，并指出使用一些高科技的计算机信息化技术解决问题的见解和方法，为我国物流系统的发展尽一份微薄之力。
2、日企物流系统对我国物流业的影响
并非所有的公司都需要到国际市场冒险才能生存。例如，大多数当地企业仅仅需要在当地市场好好发展就可以。国内经营相对容易和安全。管理者不需要学习另一个国家的语言和法律。他们不必应付价值频繁波动的货币，面对政治和法律的不确定性，或者重新设计产品以适应不同顾客的期望。但是，在全球行业中经营的公司则不同，它们在特定市场的战略定位受到其全球性定位的极大影响，以此必须在地区或世界范围的基础上进行竞争，才能获得成功。况且，伴随着我国经济的高速发展和中国消费市场的不断扩大，大多数在中国的日本企业的经营战略都发生了变化。从先前的在中国生产到日本销售的经营模式，而转变为在中国生产在中国销售的经营模式，众多日企均经历了不同程度的物流系统模式的改革和冲击。如今，国内外物流企业共同发展，形成了共赢的格局。日企进入中国物流业基本上是利大于弊。
利在三个方面：第一，外国物流企业的进入，对中国传统物流业带来了一个巨大的冲击，打破了原有格局而寻求新的变局，加速了中国现代物流业的诞生。第二，跨国物流企业给中国带来了先进的物流理念、运作模式、管理规范、技术保障与优秀人才以及大量资金，加快了中国物流业的改造、重组与升级。第三，外资的进入，推进了物流的市场化进程，加速了物流市场的形成。
弊端主要表现在两个方面：第一，外资进入，占领了一部分中国物流市场，蛋糕被切走了一块。经过入世几年的竞争、发展、磨合，国有物流企业、民营物流企业、中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘，但由于中国传统制造业物流业务外包比较滞后，蛋糕不可能一下子变得很大，这必然加剧这之间以及内部的竞争。竞争的结果，必然会出现重组兼并，出现重新洗牌。外资物流企业的内功要高于内资物流企业，内资物流企业要有所准备，充分应对。当然这种局面不可能很快到来，三分天下的格局将维持相当一段时间。但是，我们可以借助自身的特点和先进的计算机信息化技术提高我国物流系统的效率，从而降低日企等外企物流系统对我国物流系统的负面影响，在激烈的竞争中占据得天独厚的优势。第二，外资物流企业与中国物流企业争夺稀缺的物流人才，对民族物流企业造成压力。借助天时地利的条件，培养自己的物流人才迫在眉睫。但是，从根本上要解决人才问题，我认为要利用计算机信息化技术提高我国物流系统的效率，从而降低对紧缺物流人才的需求：核心思想就是物流信息能被计算机识别并自动处理。为了实现此思想，我们利用了W3C语义网模型。W3C语义网的定义是：一个全球范围的，能被机器自动处理的信息互联的网络。其中XML使我们可以定义自己的元数据，使用这些元数据定义我们W3C语义网络上的物流信息资源，也就使物流信息具有了语义。但是不同组织定义的元数据不能互通，仍然无法实现信息的自动处理，因此，W3C在XML的基础上，使用了Ontology来实现元数据的交换。在不同的Ontology定义的元数据之间可以建立联系，通过联系即可以实现元数据的交换。本体（Ontology）是对共享的概念化进行形式的显式规范说明。通俗地讲，本体是用来描述某个领域甚至更广范围内的概念以及概念之间的关系，使得这些概念和关系在共享的范围内具有大家共同认可的、明确的、唯一的定义。一般Web上的Ontology包括分类和一套推理规则。分类，用于定义对象的类别及其之间的关系；推理规则，则提供进一步的功能，完成语义网的关键目标即“机器可理解”。本体的最终目标是“精确地表示那些隐含（或不明确的）信息”。通过以上技术，咱们的传统物流就变成了计算机所能控制和处理的自动化物流了。
3、结论
总之，我国现代物流取得了较快发展，由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段。在全球范围内，通过实现新技术的开发、降低物流总成本或供应链成本、吸取日企等外企的先进物流管理技术，树立较高国际竞争力的我国自己的物流系统，形成强大的品牌效应。
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