现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。[1]
一、物流信息平台建设的重要性
进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通界（由物流、商流、信息流、资金流4部分组成）将起到愈来愈大的作用，特别是物流产业的发展有可能代替商流成为经济发展的龙头，因为没有比物流更能消除生产者与消费者之间时间与空间障碍的了。
随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。信息化的外延和支撑是信息平台，其应具备数据交换功能、信息服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。[2]内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。
二、物流信息平台建设的战略目标
建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及客户或公司。[3]物流信息平台的规划和设计要紧密结合本区域经济发展现状和未来10～20年的发展战略。
建设物流信息平台原则是：适度超前、一次规划、分步实施、可操作性强。因为物流流程信息平台规模大、使用周期长，所以物流信息平台的设计必须要具有前瞻性，同时又要使系统具有较强的扩展能力，以适应信息技术的快速发展。建设现代物流信息平台还不可忽视以下几个方面问题：一是信息平台战略规划起点要高，不宜反复修改，避免投资损失，更不能朝三暮四，人云亦云。二是信息平台规划要力争纳入本市或本区域城市总体战略规划，要适应本市或本区域战略发展要求。三是建设信息平台一定要从实际出发，不可盲目，不能好高骛远，要量力而行，循序渐进，逐步发展。[4]
三、物流信息平台的构成
物流信息平台需要解决各种物流业务信息系统的信息共享、系统集成以及各种信息通道之间的互通互联问题；是一个综合、大型、统一的信息交换的枢纽，遵从相应的标准，提供各类物流相关信息系统的数据接口。物流信息平台体系结构由三个层次构成。底层是公共通信基础设施，中层是提供物流信息的公共服务平台，顶层是各类企业物流信息处理系统。[5]
四、建设物流信息平台的建议及规划
（一）物流信息平台的底层——通信基础设施建设
主要是指电信公用通信网、Internet网和城域网，为物流信息系统提供通信支撑平台。继续加强通信网络基础设施建设。国家及省际干网传输和交换能力要分别达到10G和40G，本地城域干线传输和交换能力分别按照25G和10G规划建设。重点物流基地及重要交通枢纽都要实现双路由，确保信息通信无阻断。继续提高通信网络业务服务功能。主要包括高速公众互联网接入业务、高速数据中心、VPN(虚拟专网)服务、网络托管和设备租赁以及热线与呼叫中心。围绕实现上述业务功能，就近布局宽带网站。推进“三网合一”，实现网络资源共享。要理顺三网(电信网、有线电视网、计算机网)的关系，尽快打破三网分设，互不配合的问题。坚持以市场为导向，以资源优化配置为目标，建立三网融合的利益共同体，实现开发和经营的一体化，提高网络资源的利用效率。
（二）物流信息平台的中层——物流信息公共服务平台建设
从功能设计上，可将其划分为两个平台:物流信息交换平台、物流信息管理平台。
1．物流信息交换平台的建设。以口岸物流网为基础，将海关、检验检疫、铁路、航空、管道等物流信息整合集成起来，建立统一的基于互联网与EDI的数据交换平台，充分实现信息的联网共享。同时，也构成电子商务交易平台的重要组成部分。这种对物流信息资源进行整合的运作方式，实质上是由政府在规划和推进。事实已经证明，共享的物流信息平台，是实现物流各个环节“一站式”服务的基础，也是实现政府相关部门之间、企业之间、政府与企业之间数据交换的前提，仅以某企业的力量来开发综合性的物流信息平台，是不可能完全胜任的。
2．物流信息管理平台的建设。该平台的建设，应与物流信息交换平台同步进行。主要功能是对流经物流信息交换平台的信息，以及物流活动中产生的各类业务信息(物流的载体、流量、流向、流程、方式等)进行提取、收集和综合加工，形成更高层次、更有价值的管理信息。为政府管理、决策、跟踪服务提供可靠依据，为社会各界和企业提供物流信息增值服务。物流信息管理平台的建设，既要建设大型的综合型的数据库和数据仓库，更应体现出成功运用复杂的物流管理数学模型、统计分析技术、经济景气分析技术、运筹学模型、智能控制等高新技术的特点，力争讲求实效。
（三）物流信息平台的顶层——各行业、企业及专业物流信息处理系统的建设
在上述统一平台的基础上，建立与完善行业、企业、专业(集装箱、粮食、建材、汽车、石油及化工产品、水产品、木材等)、物流园区的物流信息处理系统与物流信息网站。这些信息系统与网站群，既是物流信息公共服务平台的信息源泉，也是信息消费的主体。
1．行业、专业物流信息处理系统解决方案。以现代物流管理理论为指导，紧密结合优化大型码头综合作业、现代货运作业、面向第三方的仓储管理以及物流配送和运输管理的实际，采用当前国际上最先进的信息技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费和仓位(堆场)图形动态模拟等关键问题为重点，建立具有世界先进水平、行业一流的管理系统。
2．企业物流信息处理系统具体建设措施。一个物流管理成功的商家，如果能使企业在货物的可得性、交付的及时性和一贯性等方面，处于行业的领先位置，就会使企业成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。而物流整个系统的实施，与企业物流管理策略的贯彻，有着极为密切的联系。因此，对一个企业来说，仅仅理解物流管理的重要性是远远不够的，如何根据企业自身的实际情况来设计合适的业务模式并在各个业务部门中贯彻执行，是现代物流解决方案实施的关键。具体的措施有:加速建立并完善第三方物流公司现代化物流网络信息系统，提高其信息化水平；以企业物流管理为切入点，推进企业物流信息化建设;企业物流信息处理系统的建设，不能孤立进行，必须与企业信息化建设，即企业信息系统（如ERP,CIMS,CRM,SCM等）的建设，统一规划部署；建立完善的城市商
品批发零售业物流配送信息系统；使所有的物流信息用户都可以通过Internet接入，获取物流信息服务。
参考文献
[1]包健民.物流现代化[M].上海：上海交通大学出版社，1997.
[2]施先亮，周建勤.建设物流信息平台促进现代物流发展[J].中国物流与采购，2002，（13）．
0引言
数字农业应用涉及大量的气象、环境、水文、地质、土壤等领域的时空数据。这些时空数据分散在异构系统中，有着不同的数据格式和规范，采用不同的概念和术语，基于不同的数学模型和分析推理方法。这些多领域时空信息对农业生产、决策均起着重要作用。但是以前由于缺乏高效、合理的技术手段，即使付出很高的代价，也很难将这些时空信息完整无损地共享和融合集成到数字农业应用中，在很大程度上制约了数字农业的应用发展。同时GIS等商业软件平台成本较高也不利于大规模应用推广。
为此，本文基于自主版权GIS、专家系统等系统软件，应用时空推理、本体论、语义Web、关系数据挖掘和专家系统等技术，建立一个数字农业时空信息智能管理平台，对多源、异构的数字农业时空数据和推理分析方法进行集中统一的规范化管理，便于在实际应用中进行融合、集成和共享。基于该平台快速建立起了数字化测土施肥系统、大豆种植标准化管理系统、无公害水果蔬菜栽培指导系统等一批智能应用系统。这些应用系统精确控制农田每一地块种子、化肥和农药的施用量，在提高作物产量的同时，能够实现精确控制农业生产过程，有效降低成本，充分保证农业资源科学地综合开发利用，减少和防止对环境和生态的污染破坏，保持农业生态环境的良性循环，是实现“绿色农业”的重要途径。
1主要关键技术研究现状
1．1数字农业
数字农业是在“数字地球”的基础上提出并发展的，是21世纪新型的农业模式和挑战性的国家目标，包括精准农业、虚拟农业等内容，其核心是精准农业。以3S技术应用为核心的数字农业空间信息管理平台开发研究是数字农业研究的突破口[1,2]。美国于20世纪80年代初提出数字农业的概念，它是针对农业生产稳定性差、技术措施差异程度大等情况，运用卫星全球定位系统控制位置，用计算机精确定量，把农业技术措施的差异从地块水平精确到平方厘米水平，从而极大地提高种子、化肥、农药等农业资源的利用率，提高农产量，减少环境污染。法国农业部植保总局建立了全国范围内的病虫测报计算机网络系统。日本农林水产省建立了水稻、大豆、大麦等多种作物品种、品系的数据库系统。新西兰农牧研究院利用信息技术向农场主提供土地肥力测定、动物接种免疫、草场建设、饲料质量分析等各种信息服务。同时，我国紧跟国际研究的前沿，开展了系统工程、数据库与信息管理系统、遥感、专家系统、决策支持系统、地理信息系统等技术在农业、资源、环境和灾害方面的应用研究。
1．2时空推理
近年来，时空推理（Spatio－temporalReasoning）已成为十分活跃的研究方向，在军事、航天、能源、交通、农业、环境等领域有着广泛的应用。近十年来我国国家基础地理信息中心、清华大学、信息大学、中国科学院、武汉测绘科技大学、武汉大学、吉林大学等单位在时态GIS、时空数据模型、时空拓扑、时空数据库等时空推理相关领域开展了大量研究工作。
1．3时空数据标准与共享
不同领域和应用环境对时空数据的理解存在很大差异，这造成了异构时空系统集成的困难，因此时空数据共享、互操作和标准化的研究具有重要意义。这方面研究最初从空间数据入手，近期开始向时间数据和时空结合数据发展。时空数据的共享有以下方式：
（1）空间数据交换
空间数据交换的基本思想是各系统使用自身的数据格式，通过标准格式进行数据交换。目前空间数据交换标准有：SDTS、DIGEST、RINEX等国际标准；以色列的IEF、英国的MOEPSTD、加拿大的SAIF、我国的CNSDTF等国家标准；AutoDesk的DXF、ESRI的E00、MapInfo的MIF等厂商标准。尽管各GIS软件厂商提供了公开的交换文件格式来进行空间数据的转换，但由于底层数据模型的不同，最终导致不同的GIS的空间数据不能无损的共享。虽然空间数据交换仍然在使用，但效果并不理想。空间数据互操作标准是当前国际公认的，比空间数据交换标准更有前途的数据标准。
（2）基于GML的空间数据互操作
开放式地理信息系统协会(OpenGISConsortium，OGC)提出了简单要素实现规范和地理标记语言(GeographyMarkupLanguage，GML)。OGC相继推出了一整套GIS互操作的抽象规范，包括地理几何要素、要素集、OGIS要素、要素之间的关系、空间参考系统、定位几何结构、存储函数和插值、覆盖类型及地球影像等17个抽象规范，2003年1月推出GML3.10版[3]。近年来，国内外众多学者基于GML在空间数据共享等方面开展了大量研究。2001年Rancourt等人[4]将GML与先前所定义的空间标准进行比较，认为GML能有效地满足空间数据交换标准。2002年，ZhangJianting等人[5]提出了一种基于GML的Internet地理信息搜索引擎。2003年，ZhangChuanrong等人[6]在网络环境下以GML作为异构空间数据库交换共享空间数据的格式，成功实现数据的互操作。2003年，崔希民等人[7]提出了GIS数据集成和互操作的系统架构，在数据层次上实现GIS数据的集成和互操作。2003年，张霞等人[8]提出一种基于GML构造WebGIS的框架结构,给出实现框架技术。其中采用GML作为空间数据集成格式。2004年，朱前飞等人[9]提出了一种新的基于GML的数据共享解决方案。2005年，陈传彬等人[10]提出了基于GML的多源异构空间数据集成框架。GML数据类型较完整，支持厂家较多，相关研究丰富，是目前最有前景的时空数据标准。本文选择GML作为农业时空数据标准。
1．4时空本体
1．4．1本体、语义Web和OWL
本体方法目前已经成为计算机科学中的一种重要方法，在语义Web、搜索引擎、知识处理平台、异构系统集成、电子商务、自然语言理解、知识工程等领域有着重要应用。尤其是目前随着对语义Web研究的深入，本体论方法受到了越来越多的关注，人们普遍认为它是建立语义Web的核心技术。OWL是当前最有发展前景的本体表示语言。2002年7月29日,W3C组织公布了本体描述语言(WebOntologyLanguage,OWL)的工作草案1.0版。目前工作草案的最新更新为2004年2月10日的版本[11]。
1．4．2时空本体
基于本体方法对时空建模的相关研究工作如下：
1998年，Roberto考虑了作为地理表示基础的某些本体问题，给出了关于一般空间表示理论的某些建议[12]。2000年ZhouQ.和FikesR.定义了一种考虑时间点和时段的时间本体[13]。2000年，Córcoles基于XML定义了一个类似SQL的时空查询语言，该语言包含八种空间算子和三种时态算子用于表达时空关系[14]。2003年，Grenon基于一阶谓词逻辑定义了时空本体，使用斯坦福大学的Protégé环境实现[15]。2003年，Bittner等人[16]提出了用于描述复杂时空过程和其中的持续实体的形式化本体。以上工作中Grenon的时空本体研究相对完整，相关研究成果已经在网上共享，本文在此基础上开展研究，建立农业时空本体。
2主要研究内容（1）农业时空数据规范
现阶段我国还没有公认的农业时空数据标准出台。本文基于时空推理技术，研究通用性更强的时空数据表示模型，能表示气象、土壤、环境、水文、地质等各领域的农业时空数据。GML是目前公认的时空数据标准，利用上述模型扩充GML，兼容中国农业科学院的“农业资源空间信息元数据的分类及编码体系草案”等国内现有的地方性标准，构建针对数字农业中时空数据的DA－GML标准，作为数字农业基础时空数据的规范。现有的土壤、环境等基础空间数据库均支持到GML格式的转换。
（2）农业基础时空数据库
基于笔者自主开发的GIS平台建立农业基础时空数据库，该平台具有运行稳定、资源占用少、结构灵活、功能可裁减、成本较低、便于移植等特点。采用了时空推理技术，支持对空间和时空信息的表示和推理。通过DA－GML能够直接从现有系统中获取领域农业基础时空数据，主要包括土壤数据库、环境数据库、气象资料数据库、农业生产条件数据库、林业信息数据库、影像数据库等。
（3）农业时空分析方法库与农业时空知识库
时空推理是研究时间、空间及时空结合信息本质的技术，通过时空推理技术将现有面向农业领域的时空分析技术进行整合和规范化表示，形成农业时空分析方法库。对领域农业时空知识进行归纳、整理，同时通过数据挖掘方法从基础数据中提炼知识，建立农业时空知识库。
（4）农业时空本体库
在(2)、(3)中存储的数据、方法和知识需要一个有效的机制进行组织和管理。就目前技术而言，本体是表达一个领域内完整的体系（概念层次、概念之间的关联等）的最有效工具，所以本文选择建立农业时空本体库。具体包括本体获取、本体管理、本体服务与展示三个模块。使用Protégé做本体开发环境编辑。Protégé是斯坦福大学开发的基于Java的本体编辑与知识获取工具，带有OWL插件的Protégé可以支持OWL格式的本体编辑与输出。
以上三个库通过WebService方式提供基于Internet的服务，可以在线对库中信息进行维护和检索，并能无缝集成到应用系统中。
（5）系统体系结构
系统工作原理如图1所示。首先，外部系统的时空数据转换成GML格式（现在绝大多数系统支持该数据标准），进入农业基础时空数据库。通过本体获取与编辑模块将时空数据和时空知识整理，形成本体库。外部系统的请求通过WebSer－vices发给仲裁者，仲裁者区分各类情况调用三个库调用服务、提取数据和执行操作，结果返回给用户。
（6）基于平台开发农业生产智能应用系统
基于数字农业时空信息管理平台建立数字化测土施肥系统、作物种植标准化管理系统、无公害水果蔬菜栽培指导系统等一批农业生产智能应用系统，解决实际问题。
3相关系统对比分析
3．1数字农业空间信息管理平台
平台基于信息和知识支持的现代农业管理的集成技术，对农田信息进行动态采集、分析、处理和输出，从而根据农田区域差异、农事安排进行模拟分析、决策支持管理和指挥控制，并对农业生产过程的区域差异进行精确定位、动态控制等定量操作[17]。
3．2全国农业资源空间信息管理系统
全国农业资源空间信息管理系统(NASIS)实现对全国农业资源空间信息的查询分发，具有系统管理、动态数据字典、数据检索、查询、数据分发、制图、报表统计、数据分发等功能。该系统已经用于全国农作物遥感监测、农业资源调查、农业科研和农业政策信息支持服务等方面[18]。
3．3中国西部农业空间信息服务系统
计算机技术、互联网技术的迅速发展为建立基于Web的中国西部农业空间信息服务系统提供技术支撑。本文从西部农业空间信息服务系统的数据库构建开始，全面地介绍了系统的运行模式和数据库访问技术，详细论述了系统的总体结构、平台环境和开发实现等。
（1）基于平台提供的开发框架，能方便、高效地建立大量的数字农业智能应用系统，基层农业科技人员也能快速开发出技术含量高的应用系统，各应用系统能互通、共享，便于升级维护。
（2）由于大量的底层服务、数据、知识和方法由平台集中统一提供，简化了开发数字农业应用软件的工作，节约了成本。
4结束语
数字农业时空信息管理平台从系统目标、适用范围、采用技术、系统接口等方面不同于任何现有的基础农业空间数据管理平台，是一个概念全新的系统，定位于基础农业空间数据管理平台的上层，更便于开发数字农业应用。其中的本体库等机制为将来建立农业时空数据网格奠定了良好的基础。
参考文献：
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图书馆作为高校一种重要的信息保障和服务平台,面对环境的变化和用户需求与行为模式的变化,需要在既定的资源条件下,大力挖掘自身的潜力与信息服务能力,以便充分地发挥信息平台的作用。物流管理的使命就是根据用户的要求,高效地向其提供特定的产品和服务,使正确的产品和服务在正确的时间以良好的状态到达正确的地点,同时为组织做出最大贡献。这一点和图书馆的使命基本一致。[1]高校图书馆可以充分发挥物流管理的作用,提高服务水平,提升服务质量,以达到充分发挥信息平台的作用。
1、物流管理
物流管理是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
2、高校图书馆物流
高校图书馆日常工作活动就是一个物流活动。图书采购、包装、运输、储存、搬运、配送,图书从采访编目到流通部门,再到读者,读者再还回到上架,图书的修复再加工,期刊的加工上架,电子资源的购进到用户使用,信息的输入输出等等,所有的活动都和物流密切相关。其实在本质上来说,高校图书馆就相当于一个融采购、流通加工、信息服务于一体的信息物流配送中心。新校区与老校区之间的总分馆模式,就相当于一个信息物流配送中心网络,新馆与老馆就成为网络上的一个节点。许多高校图书馆的“一卡通”、“总分馆”、“通借通还”等都可以充分利用物流管理的理念来规划实施。物流活动对图书馆能否有效实现和优化对用户的服务起着至关重要的作用。[2]对高校图书馆物流进行系统的规划,可以保障其物流畅通无阻的进行,可以降低成本,可以有效地提高服务质量。
3、物流管理在高校图书馆管理中应用的可行性
图书馆的最终目的就是利用现有资源,以最少的工作成本和最高的工作效率为读者提供最优质的服务。现在社会都提倡资源共享,而高校图书馆日常工作中有大量的书籍流通、有大量的信息与外界交流,这些都是物流管理发挥才能的基础。相对其他行业和部门来说,高校图书馆的文献虽然在数量上比较庞大,但是其供应链较短,而且部门设置完善和流通有序,这些都为物流管理在高校图书馆管理中的应用提供了一个较好的环境。总之,物流管理在高校图书馆管理中运用是完全可行的。
4、物流管理在高校图书馆管理中的应用
4.1采访部门的物流管理
电子商务和物流管理的出现改变了传统的文献资源采购方式。通过网络,高校图书馆可以了解全球的出版信息,从而扩大了图书选购的范围和品种。图书采购人员可以通过主题检索或者分类检索,可以查询到所要购买图书的全部信息,便于采购人员做出比较,从而选购出满意并适用的图书。网络化采购则极大地提高了工作效率。采购人员不必亲自跑书店和书展了解图书出版信息、查看订单、划订单、人工计算账目、跑书店送订单等。所有这些繁琐的工作程序,通过网络在很短的时间内就能完成。网络书店的一切数据和信息都在网上传递和流动,原来所有的费时的工作都可以在一瞬间完成,从而缩短了采购周期,提高了效率。[3]图书传统的发货方式大多是通过邮寄,而采用物流技术可将客户所订购的文献尽快传递到客户手中,并且在过程中可以实施订单跟踪、查询到货是否有误等。对于电子文献,则可以从电子仓库中将文献直接传递到客户端,既节约了交货时间,也降低了交易成本。
4.2流通部门的物流管理
高校图书馆最繁忙的部门应该就是流通部门。高校图书馆面对的读者是多则几万的学生,而学生在下课的间隙去图书馆借还书就容易形成扎堆现象。这时候如何快速做好图书的借还以及快速上架,就显得尤为重要了。流通部门可以调拨人员在高峰期整书上架,使读者归还的图书能够及时的供下一批读者借阅。图书馆可以采用分借总还的方式,各库的图书在各库借阅,还书在专门的地方,这样可以保证归还的图书能够及时整理上架,缩短图书在读者和图书馆之间的物流时间,为读者提供快速高效的服务。
4.3信息咨询部门的物流管理
由于高校学术研究和社会生活的日益复杂,在高校图书馆的信息参考咨询过程中,用户提出的检索任务和信息需求在综合性、复杂性、有序性等方面也有越来越高的要求,人们不再满足于对相关信息、信息线索、文献书目数据或信息参考数据的获取,而更注重获取有深度的信息内容和文献全文。与传统的文献相比,采用物流技术的原文传递,覆盖的地域更广,传递速度更快,过程控制性更强。[4]运用物流管理,借助网络还可以实现高校图书馆的非中介性的文献传递。
4.4多校区和馆际互借的物流管理
读者的文献需求越来越多样化和复杂化,高校图书馆有时候不能凭借一己之力来满足读者的需求,馆际互借就相应应运而生。传统的馆际互借,需要读者亲自到馆去借还,有颇多不变。如果遇到相隔很远的地方或者需要的数量较大,传统馆际互借更是无法在质量上和时间上满足读者的需要。近几年来,高校合并,新校区的建设等等,往往几个校区间采取分馆制,由于没有采取物流管理,无法实现图书的通借通还,不但给读者带来很大的不便,更无从实现高校合并后图书资源共享带来的效益。因此,采用物流管理,借助计算机和网络技术,不仅可以扩大馆藏,还可以扩大读者群,缩短各个图书馆之间及与用户的时空距离。这样,高校图书馆不仅可以实现服务本单位,还可以服务其他高校甚至其他行业及地区,真正实现资源共享,节约成本,提升服务。
总之,作为高校的核心组成部分,图书馆不是以营利为目的的,但是同样可以借鉴企业的一些管理方式来提升自己的服务。系统的现代物流管理有助于高校图书馆提升服务能力、打造核心竞争力、塑造良好的社会形象,有助于图书馆各个部门高效地运转起来,对挖掘图书馆的信息服务能力与潜力、更充分地发挥信息平台的作用具有重要的意义。
参考文献
[1]许异兴.图书馆物流系统规划[J].图书馆建设,2008(9):79-81.
2资源库建设
资源库建设是校园网络平台建设的基础。资源库的建设过程分为三步走：首先研究分析使用对象的需求，分析我院的培养目标和发展方向，对现有的信息化环境进行评估，明确硬件条件是否能够满足资源库建设的要求；其次，在明确需求的基础之上，搜集资源库建设中的各项具体目标，包括应用和管理两个方面的内容；再次，做好校园网络平台建设的实施环节步骤。
1）材料准备。
资源库的材料准备是一个复杂的系统工程，需要不断地积累和沉淀，材料的准备可以将有效资料整理后，上传至服务器，方便师生在网络上进行备课、制作课件、教学和电子阅读，同时也有助于学生进行网络自主学习或学习小组协作学习和研究问题。①文档材料。文档材料主要包括电子版的教学案例、图片、照片、装饰图、背景图、按钮等等。针对艺术类专业的培养特点，准备相关文字资料。为教师制作电子教案、备课、教学研究等提供电子化的服务手段。②音频、视频资料。艺术类院校的动画专业、设计专业和影视专业对资源库的音频、视频内容要求较高，在设计网络平台时，要注意硬件支持条件。其中，资源库中要提供大量的经典影视片段、实验、动画、歌曲、特效声音、网络课程等等。为学生选择网络课程的学习提供教学辅助手段，学生可以在课下自主选择感兴趣的课程及内容，不仅提高学生的学习积极性，也丰富了学生的业余时间，为校园文化建设提供支撑。
2）搭建环境。
校园网络平台搭建主要包含两个层次，网络设备硬件及网络技术层面为基础，搭建网络应用平台。网络的硬件平台和技术平台作为组成校园网络平台的基础，要遵循经济性、实用性、先进性和成熟性，可靠性和稳定性等原则，采用校园网络核心层，汇聚层和接入层的三层网络体系结构。采用千兆主干网络，百兆接入网络，使用国内高端网络产品，包含计费系统、防火墙、入侵检测、身份认证等网络安全系统体系，双出口带宽保障网络稳定接入运行。
3）网络应用系统平台。
网络应用系统平台将相关应用系统和信息管理系统统一整合，形成完善高效地管理模式，提高使用频率和应用效果。
①教学资源系统。
建设校园网络教学资源系统平台，是校园信息平台的主要内容之一，教学资源占据校园网络资源的主要地位。网络课程：通过互联网将教学内容复制到网络上，实现辅教学，扩展知识的受众面，搜集优秀课程的教案、课件及相关学习内容，供校园用户使用，也可以将部分课程内容放置到互联网上，方便学生沟通和自主学习。学生作品：为保证教学资源的示范作用，在教学资源库中，搜集学生作品，学生的优秀作品进行定期展示和更新，提高学生的学习热情和积极性，对于艺术类院校的专业特点，学生的作品内容较多，可以采用电子相册等方式，将学生的作品长期保留，为学生后期步入社会提供学习期间的佐证材料。学生论坛：校园内学生在网络环境中进行交流，通过设定不同的主题或模块，引导学生依据兴趣形成学习小组，促进学生的交流，提高学生学习兴趣。学习资源：提供类型丰富的学习相关资源，其中可以包含国内外电影、动画、话剧、服装、美术等其他可搜集的各类型资源，丰富网络平台的资源储备和类型。扩展学生的文化视野，使他们在业余时间有大量的业余文化生活，提高学生对各类文化的了解和兴趣。
②视频点播系统。
视频点播系统主要包含课程内容和非课程内容。课程内容建设主要包含：优秀学校优秀教师的公开课、国家及省级的公共课资源、校内优秀教师教学资源，采用剪辑视频形式，让学生在学习过程中亲临其境，感同身受，与同步现场学习达到基本一致的学习效果。非课程内容建设主要包含：学生课程以外，完成作业时扩展学习内容的相关视频内容。国内外优秀公开课、与专业相关的优秀作品集，社科文类优秀视频等等。此类内容建设涉及面广、内容多，根据学院的专业设置选择部分内容进行建设。
③电子阅览系统。
电子阅览内容以计算机技术和网络通信技术为基础，将电子类型的文献阅览、咨询、培训和服务为一体构建的现代化多功能阅览室。为学生提供统一上网进行资料搜集和学习的地方，其中包含的数据库内容，为学生免费使用，为学生的科学研究提供平台和场所，有助于提高学生的科学研究能力。
1.1.1设计标准
设计管理工程师在此模块中可以上传项目的设计依据，如设计规范、使用的材料规范、相关行业规范等，同时可以收集上传各分项验收规范以方便项目施工过程中的验收工作。
1.1.2设计进度
总进度控制目标：项目的进度管理工程师需要上传项目的进度计划（project文件），由系统根据上传的文件自动获取其中的文件节点以及相关文字信息，以系统格式体现，并具有编辑、更新及替换功能。此功能作为整个设计管理工作的主线贯穿始终。总投资控制目标：由采购合约工程师上传项目各阶段的投资控制目标，如估算、概算、预算等，系统根据上传的文件自动获取其中的文件信息，以系统格式体现，并具有编辑、更新及替换功能。此功能可以与其他系统模块互相结合交叉显示以进行投资控制工作。
1.1.3设计目标
由设计管理工程师上传项目建议书、设计任务书、可行性研究报告等设计目标至模块，用在各阶段作为设计参考，以审查该阶段图纸是否符合要求。2.2设计阶段管理
1.2.1设计图纸管理
该功能可以批量上传、修改、备注整个项目的图纸，方便项目所有成员查看及下载各阶段的设计图纸。
1.2.2控制内容管理
该控制模块负责记录和汇总在各个设计阶段中需要进行控制的信息，并在进行汇总和记录时，需要选择当前记录的信息是处于何种阶段的，包括：
①进度控制，负责记录和汇总各阶段各类图纸的到位情况、各图纸到位时间等内容，并能根据相关条件进行查询；
②质量控制，负责记录和汇总在各个设计阶段对于质量审查的信息，其中包括：专项审查、施工图审图等，并能根据相关条件进行查询；
③投资控制，负责记录和汇总在各个设计阶段对于投资审查的信息，其中包括：投资预算专题会议纪要、预算审查意见、设计回复等，并能根据相关条件进行查询。
1.2.3流程管理
该模块提供静态页面和链接，对于不同阶段设计流程进行描述，以方便用户按图进行操作。主要提供如设计管理总流程、设计管理工作流程图、设计任务书编制审核流程图、方案设计管理流程等内容链接。
1.3施工阶段设计管理
施工阶段的设计管理包括：图纸会审管理、设计交底管理、技术核定单管理、专题研讨会管理、设计变更管理，系统主要负责记录和汇总在各个设计阶段的信息，如会议纪要、通知单、核定单、设计变更单等内容。在进行图纸汇总和记录时，需要选择当前记录的图纸信息是处于何种阶段的，提供图纸附件上传和查看功能，并可根据上传图纸设定的相关条件进行查询。
1.4设计管理指令
1.4.1联系单
记录和汇总对于在设计过程中不同阶段联系单的信息。在记录联系单之前需要选择联系单所处的设计阶段。模块提供相关信息输入和附件上传功能，并能根据相关条件进行查询。
1.4.2通知单
记录和汇总对于在设计过程中不同阶段通知单的信息。在记录联系单之前需要选择通知单所处的设计阶段。模块提供相关信息输入和附件上传功能，并能根据相关条件进行查询。
2设计管理模块的考核管理
为了提高本项目管理信息平台的使用率，保证信息系统中项目的进度、质量、安全等关键信息能够得到及时、准确以及完整的考核，针对不同的项目管理模块，我们制定了与之相对应的设计管理考核模块。在设计管理工作中，我们主要从以下的关键考核点对项目的设计管理工作进行考核：
①设计任务书：设计任务书是否上传；
②设计阶段设计管理：设计管理进度计划、方案设计阶段图纸审查报告、扩初设计阶段设计图纸审查报告、施工图设计阶段图纸审查报告等内容作为附件上传及审批工作是否完成；
③施工阶段设计管理：图纸会审、设计交底、技术核定单及设计变更等内容是否录入；
④设计管理指令：联系单、指令单等内容是否录入。具体各考核分项指标的打分建议。通过对相应管理模块中必填内容的完整性、及时性以及准确性的评分，同时结合系统使用率的统计，对各项目的设计管理模块部分计算综合得分，作为项目及专业工程师工作的考核的一项指标，提高本项目管理系统的使用程度。
在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在物流公共信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。公共物流信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。 公共物流信息平台的功能 公共物流信息平台将与各个职能部门的信息中心、相关行业信息系统及企业的信息系统连接。主要在于满足物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求。 1．门户网站功能 包括市场动态、行业新闻、相关政策法规；物流企业名录和基础资源信息；友情链接、物流论坛与培训教育。 2．公共信息与查询功能 包括环境、路况和气象信息的与查询；地理信息(GIS地理信息系统)智能查询；港口、航运、公路货运等信息的查询；物流园区及仓储设施信息查询；多式联运信息查询。 3，交易服务功能 在该平台上，水上运输的供求双方将短期和个案性的需求信息，并达成交易。也就是说公共信息平台将具有简单运输方面的信息交换和交易功能。另外，该平台还包括物流服务的电子报价与询价功能；物流运输中的舱位、用箱、拖车和仓储等交易撮合功能；物流业务的网上谈判、议价、合同签订与管理功能；电子订舱功能；CA安全认证功能；电子支付与资金结算功能。 4，货物跟踪功能 随着通讯、互联网技术的发展和GPS／GIS技术的广泛用，物流企业和客户可以利用GPS／GIS技术，通过局域网或互联网实时跟踪货物及运输车辆的状况，从而为物流企业的高效率管理及高质量的服务提供技术支持。 5，在供应链管理框架下提供高级物流信息服务 该平台提供集约化物流和长期、综合性的运输需求和应信息服务，并与之同时提供企业资信和资质信息，与银行保险公司相结合，提供物流金融服务及相关的资金流信息。 6，相关职能部门服务功能 包括海关保税区监管功能；海关网上报关与网上通关通关数据支持；网上出入境检验；网上报税、交税；网上办保险业务；其他相关的电子政务服务功能。 7．用户信息服务功能 包括ISP服务、CA证书认证申请和管理、用户主页f务、应用托管服务。 8．决策支持功能 为用户提供数据统计功能并生成报表，并在业务数据总分析的基础之上运用相应的数据分析模型对业务数据行更深层次的利用，以求得出对企业经营战略具有指导性值的信息。推动物流相关政府职能部门间协同工作机制的；立，有利于政府宏观管理部门制定物流产业发展规划。 公共物流信息平台的构建 1，公共物流信息平台架构的构建原则 物流公共信息平台的建设是一个非常大的系统工程，要建设相当多新的子系统，并将原来已经建设的各行各业相关的系统统一进来。为了保证整个平台性能最优化、功能最优化、效益最大化，需要对各种因素进行权衡考虑，并遵照一定的原则进行建设。 1)积极建设与充分整合相结合。作为一个公共物流信息平台，需要的是各相关企事业单位的共同参与。目前有许多企业都已经建立起了自己的物流平台和电子商务平台，各级政府部门也大多建立了自己的电子政务平台，这些平台不仅花费了大量的建设资金，而且更重要的是在这些平台上也已经汇集了大量的基础数据，这其中不仅包括各大物流运作设施信息系统，还包括各相关行业、各类物流企业和政府相关部门等各类信息系统的信息。但是，这些平台在建设时基本上还没有一个统一的标准，它们无论是在软硬件平台的结构上，还是系统构建的模式上，或者是数据内容的定义、采集处理、组织和存储格式上，都不尽相同，因此这些平台都需要在建设过程中进行整合。 2)前瞻性与阶段性相结合。技术和需求都是在不断的变化之中，因此建设需要具有适当的前瞻性，充分考虑到未来的技术发展方向和需求变化方向。 3)实用性与开放性相结合。物流信息公共平台将与运输、储存、流通加工、配送等环节的不同系统发生关系，系统的设计必须坚持实用性与开放性。 4)标准化与可扩展性相结合。在系统建设时，各种异构系统和数据如果不能转换 为统一的形式，就会给系统和数据互通造成麻烦。因此，要尽量统一系统和数据的形式。在物流产业发展过程中，第三方物流(甚至是第四方物流)也已经逐步发展起来，系统设计和建设时要充分考虑到这些发展情况，为将来的发展预先留好接口和数据字段，使系统在一定阶段内都能够适应物流的发展需要。 5）先进性与安全性相结合。为了保证物流信息平台的高效性，需要采用各种各样的新技术。大量生产经济数据要求系统在采用先进技术的同时也要保证系统的稳定与安全。 2．公共物流信息平台建设实施模式 1)项目推动。物流平台建设要首先进行实验性的项目开发工作。目前我国的物流企业还都处于刚刚起步阶段，主要还是经济实力不足。因此，有必要由国家投入一部分引导资金，通过项目建设方式投入到某个或某几个企业(企业联盟之中，从而推动全国性物流平台建设的发展。 2)专家指导。物流信息平台不是一项简单的技术开发工作，还涉及到物流产业流程等许多方面，因此有必要成立一个由政府、电信、电子、银行、海关、国检、船代、货代、港务等相关部门的业务及技术专家组成的专家组，并由专家组进行物流信息平台的规划、方案论证、技术及业务指导，并对建设过程进行监督等，这样才能保证平台建设流程的合理性、功能的完备性、技术的先进性和系统的安全性。 3)规范流程。物流信息平台的建立将涉及到政府、各行业主管部门和企业等各个环节对内对外的各种业务流程，这些环节对统一业务处理的流程千差万别，如果全部将这些流程直接利用电子手段固化下来简直是一件不可能的事情，况且如果这样整个平台也将无法正常运转。因此，有必要对各个环节的业务流程进行规范化。 4)标准制定。物流信息平台涉及到各行各业各方面的内容，如果要使各种异构系统间的不同格式的数据整合到一个统一的平台之中，就需要建立一个统一的标准体系，制定物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、数据交换标准、物流作业和服务标准等基础标准，并逐步对标准体系进行修订、扩充和完善。 5)法律保障。为使物流公共信息平台在技术及业务规范上全面确保运作的科学性、合法性、有效性，需要制定相关的法律法规、管理办法及规范性的文件，为物流信息平台的运作提供保障。 公共物流信息平台的运营 各级物流公共信息平台的运营方式基本上可以分成两种模式。一种是以政府为主的业务模式。在这种业务模式下，公共物流信息平台的规划、建设和运营维护都由国家直接负责，政府主导的力量很强，但也存在很多弊端，如容易造成与市场结合的紧密度不够、需要国家长期投入等。第二种是以企业为主的业务模式。在这种模式下，运营完全由企业自己负责。在这种模式下，企业可以自主经营，不会给国家带来太大压力，而且企业由于赢利压力的原因，也会积极探索平台营销的方案，与市场需求的结合度也会比较好，企业也会对平台的具体功能和服务质量持续改进。但企业行为有一定的局限性，整体规划性不强，投资压力大。对比两种运营模式，结合政府要“站高一点，看远一点，想深一点”的思路，可以考虑采用企业为主的业务模式。但是由于企业资金压力大，投资回收缓慢，因此需要政府投入部分初始启动资金并加以引导，并在政策和技术标准等方面予以支持，对取得明显社会效益和经济效益的还可以有适当奖励。 在实际运营中，公共物流信息平台应面向企业，通过政府相关政策和行业协会制度的制约，引入行业准入机制和会员制管理方式。对于加入平台的企业会员，平台可通过收取会费、用户服务费、租赁费、广告费等方式进行市场运作的自主经营，提供有偿服务。政府主要行使宏观调控职能，负责指导公共物流信息平台共享信息服务价格的制定和市场引导政策的出台等。 结语 目前，我国物流产业发展水平仍然很低，建设全国和区域性的公共物流信息平台对推动我国物流产业发展有着极其重要的意义。然而，物流信息平台建设涉及到各种各样的技术和管理问题，这就要求各相关环节在整个物流公共信息平台架构下，在努力做好自己工作的同时，积极配合其他相关环节，通过规范流程、制定相应的标准和法律法规，通过具体项目实施，使得物流公共信息平台的建设顺利地开展起来，从而使物流能够真正畅通无阻地流动起来
2）档案管理软件及设备难以满足现代化需求
而且软件管理系统智能化、数字化水平较低，此外，由于缺乏足够的灵活性，难以很好地适应机构调整对于档案管理工作提出的要求，用户查询档案信息的效率较低企业配置的软件应用水平较差，实际管理过程中极易导致重要的档案信息数据丢失。
3）管理软件现代化程度不高
导致档案查询及使用软件过程中出现难以查询，或查询信息错误等状况。由此可见，亟需进一步深化档案管理信息平台的应用，加快构建统一、标准的档案管理信息平台，以解决这些问题。
人文素质相对于科学文化素质而言，主要是指与道德修养、个性品格、理想追求、人际关系等方面密切相关的为人处世的特质。不可否认，由于受应试教育、高等教育改革滞后以及经济全球化、信息网络化和社会价值观念多元化等因素影响，大学生价值取向多样化趋势凸显，部分大学生理想信念模糊、道德标准下降、学习目标迷失、理性思考能力缺失，一些学生还因承受经济、情感、就业等压力过大而存在厌学情绪、心灵脆弱和人格缺陷等现象。尽管各高校采取了人文素质课程改革、校园文化建设以及大学生评价改进等一系列举措，但是效果并不理想，大学生的人文素质现状仍不容乐观。利用手机短信、电子邮件、电子群聊、网络论坛与博客等信息辅助平台拓展与延伸课堂教学，积极发挥大学生在人文素质教育中的主体性和能动性，从而突破课程教学在形式、内容、时空等方面的限制，帮助大学生在各种思想观念和纷繁芜杂的信息冲击以及剧烈的文化激荡中，逐步形成深刻的洞察能力、理性的思维能力、健康的价值观念和积极的行为取向，是新形势下推进和深化人文素质教育的有益尝试。
一、信息辅助平台在人文素质课程教学中的应用目的与意义
1、信息辅助平台为拓展课程教学渠道创造条件
近年来，随着高校持续扩招，教室、实验室、经费、师资等教育资源日趋紧张，人文素质课程教学班级规模过大、教学形式单一等弊端难以在短期内完全解决。另一方面，由于社会对人才培养规格的要求、尤其是对非智力因素的要求不断提高，有效提升大学生的学业抱负与人文素养，成为迫切需要解决的问题。可喜的是，当前手机和计算机在大学生中的普及率逐年提高，高校校园网建设成效显著，这使得借助现代化信息平台来开辟人文素质教学新渠道成为可能。通过构建手机短信、电子邮件、电子群聊、网络论坛与博客等课程教学信息辅助平台体系实施人文素质教育，不但能够解除课堂教学固有的思想顾虑和交流禁忌，突破等级观念，平等、自由、及时地阐述个人思想和发表个性化言论；而且能够实现情感交流的全面性和深入性，克服课堂内较难实现的教师与学生、学生与学生之间及时、多向的互动困难。
2、信息辅助平台使增强课程教学感染力成为可能
利用手机短信、电子邮件、电子群聊、网络论坛与博客等平台，容易实现通过生活贴近性、主旨多样性和话题可选性来激发学生参与的积极性和主动性；通过对话题的推动与引导，不断拓宽主题探讨的参与面，促进学生参与深度；通过群体性交流与思维激荡，凝练学生关注的热点、焦点和兴奋点；通过资源共享与互助性合作，提升大学生思想认识和思维方式的整合性、系统性和深入性。信息辅助平台的构建，有利于突破载体的限制，丰富媒体形式，无限拓展信息量，促成交流形式多样化，一方面给了大学生充分施展才华的空间，有利于大学生群体的内在丰富性和多样性的充分培育和绽放，另一方面也给课程教学提供了无限的教学素材，对于丰富课程教学内容，增强课程吸引力和感染力具有十分重要的意义。
3、信息辅助平台为突破课程教学的时空限制奠定基础
人文素质在一定程度上表现为自我认知和自我超越的能力，表现在面对纷繁复杂的社会以及各种各样的困难和压力，能够从容应对并趋利避害。现实生活中，大学生们处于困惑、迷茫是一种常态，只是应对策略有差异，有的消极避让，有的随波逐流，有的则逆流而上。在迷惘和徘徊的时刻，与良师益友倾诉衷肠、感受教益，是大学生普遍的愿望。课堂教学由于受到时间和空间的限制，往往不能实现在最需要的时刻以最需要的方式来帮助大学生成长。借助信息辅助平台，可以在网络联接的任何时候、任何地点，实现交流与沟通。可以方便、快捷地将个人的喜怒哀乐和所感所思呈现在特定的对象面前，与大家分享交流，从而即时地获得内心的成长。同时，课堂上遗留的问题也可以在信息辅助平台中得到进一步探讨。
二、信息辅助平台在人文素质课程教学中的应用原则与导向
1、实现有效沟通
现阶段，大学生迫切需要在嘈杂喧嚣中保持心灵宁静，避免浮躁、虚荣带来的不安和就业、学习、经济、情感等各方面压力所造成的恐慌与伤害。大学生需要一个能够寄存和释放心灵的港湾。在这里，大家彼此信任、关爱、积极、有为，大家相互扶持、共渡难关、共同分享收获与成长的喜悦。这些虽然都是人文素质课程的教学目标，但由于受到授课形式、内容、风格以及学生参与程度的影响，一些问题往往难以在有限的课堂内说透、讲通，也就难以得到学生们的认同与吸收。通过开放的、多样的信息辅助平台，可以实现各抒己见和充分沟通，也可以避免在课堂上只有少数人参与的局面。利用手机短信、电子信箱平台给每一位大学生发送祝福问候和课程要求，为内向的、在公开场合发表言论心存顾虑的学生开辟私下交流的空间；通过电子论坛、博客平台就某些主题开展互动式交流与探讨可以将对问题的认识引向深入；通过电子群聊激活大学生的内心需求与内在兴趣，活跃大学生的思维，启动群体智慧，可以实现群体超越与共同成长。总之，多样化信息辅助平台的构建，不但要着眼于能够实现广泛而深入的交流，而且要达成每一个学生的积极参与和有效沟通。
2、促进角色互换
当人们懂得独立思考的时候，也就产生了主导话语权的欲求。大学阶段是人生观、价值观趋于稳定的时期。一些大学生往往开始带着自己的主观意志和价值观念来待人接物。他们对用自己获得的经验来指导自己的人生坚信不疑，并试图将其应用于其他人和其它事，由此往往导致对于别人的说教和诉求不再敏感与热衷，这成为人文素质教育的重大障碍。人类已经进入了多元开放、崇尚个性、追求公平公正的新纪元，教师以高高在上的姿态给学生灌输人生哲理显然已经成为过去，唯有做到设身处地、角色互换，正视学生的需求与追求，找到双方关切与利益的交点，才可能获得学生的信赖与尊重。而信息辅助平台在实现师生、生生之间的角色互换方面显然有着天然的优势和条件。教师可以在不放弃原则立场的基础上，充分了解对方的需求、尊重别人的选择，在这个过程中讲清自己的观点，表明自己的态度，在认准对方需要的基础上，把话讲到对方的心坎上，从而产生春风化雨、润物无声的效果。学生之间可以通过多次、长期、深入的交流，充分认清别人的观点，体会别人的感受，从而不断调适和提高自己的认识与态度。
3、推动理性思考
当前，高等教育功能已由过去的“身份教育”变为“学历教育”，由精英教育、高端教育变为大众化教育、多元化教育，同时也表现出了功利化、世俗化倾向。部分学生不是为了求知而求学，而是完全陷于实用功利的圈子中。如果大学生缺少理想与抱负，仅满足于直接服务经济建设的技能，大学充其量只是个“职业培训所”。利用信息辅助平台，可以拓宽思路、广开言路，有条件从大学的本质和大学的功能着眼，围绕大学生的观念、态度、学习、生活、情感、人际交往、社会活动、生涯规划等方面来进行深入探讨，从而理清自己在大学的目标、任务、行动。教师可以利用信息辅助平台及时互动和信息容量大的特点，根据学生密切关注和迷惘困惑的现实问题和热点问题，通过案例展示、观点争鸣、理性思索、未来畅想等叙论结合、由近及远、逐步深入的展观，来激发大学生进行理性思考的兴趣和潜能，提高审美情趣和能力。
4、实施积极调控
要有效发挥信息辅助平台的作用，就必须对大学生参与信息辅助平台的互动实施积极有效地调控。首先，要明确要求。必须在建立完善信息辅助平台的基础上，对学生参与的形式、内容、时间、频率等有明确的要求。第二，要明确导向。要与课堂教学相互促进，信息辅助平台是课堂主渠道的延伸与补充，课堂主渠道是信息辅助平台的基础与保障。要积极倡导与人为善的观念和真诚、主动、守信、宽容、赞赏、尊重的网上交流氛围，避免自我中心、嫉妒、自卑等不良倾向。第三，要适时参与。要通过手机短信、电子邮箱等群发平台保持与每位学生的联系。要定期在电子论坛、博客中提供和更新课程素材，并对相关问题发表个人见解。要在电子群聊平台中活跃气氛。要把握舆论氛围的积极方向，注重对话题的筛选与引导。第四，要考核评价。要及时肯定学生的观点与想法，要对学生在信息辅助平台的参与情况作公开的点评和反馈，并反映到最后的课程成绩评定中。
三、信息辅助平台在人文素质课程教学中的作用与功能
1、全面深入地了解与把握大学生思想动态和内心需求
依据教育动力学的观点，教学必须有动力。一般而言，教学动力来自三个方面：国家意志、学校和教师意志、学生意志，即国家、学校和教师、学生个人为应对环境的压力和挑战，而产生的学习需要和欲望。只有三种意志在方向上一致并且实现有效整合，才能产生良好的教学效果。当前学生缺乏学习动力的现象十分普遍，有些学生学习态度消极、被动，教学的实效性差，其根本就是忽略了大学生的内心需求和真实需要。信息辅助平台的构建，有利于充分体现学生在日常生活中所遇到困难和所面临困惑，有利于掌握大学生即时的思想动态和脉络，有利于把握学生对新事物、新知识、新观念的兴趣，有利于明晰学生对社会热点、难点、焦点问题的关注，有利于认清学生对事业成功的追求和人生幸福的向往。掌握了学生的思想动态和内心需求，就可将其与国家、社会、学校的要求和教师的教学目标统一起来，从而不断满足和引领学生成长的欲望和需求。
2、充分发挥大学生主动思考、分析、解决问题的积极性和创造性
在社会转型时期，原有的价值体系受到挑战，而新的价值体系又尚未建立。人文素质课程的教育目标之一就是提高大学生因应复杂环境的能力，走出价值困惑和价值迷失的境地。唯物辩证法告诉我们，内因是事物发展的根本原因，只有充分调动学生学习人文知识和提升人文素质的主观能动性，才能切实实现人文素质教育的目标。信息辅助平台的开放性有利于解除“灌输式”、“压力式”、“被动式”的学习方式，“我的地盘我做主”，真正实现以学生为中心，充分体现学生的“兴趣”和意愿，让学生为兴趣而学，为需要而学，从而开启学习的内部推动机制。同时，由于信息辅助平台中参与的广泛性和全时性，学生在网上可以实现个别交流和多方互动，开展集思广益与深入探讨，形成思维多向碰撞、信息多方提供、审视多种视角的良好态势，许多问题在同学之间就可以得到解决，从而提高大学生主动思考、分析、解决问题的积极性和创造性，实现大学生在人文素质教育中的主体作用。
3、达成大学生健康价值观念与积极行为取向的和谐统一
当代社会需要的，绝不仅仅只是一个知识丰富、能言善辩的博学家、理论家，而是一个具备高尚的情操、健全的人格、强烈的社会责任感和远大的国际眼光的人。人文素质教育就是通过构建有效的教育体系，培养和提高人的文化修养、理论修养、道德修养。由于我国历来十分重视大学生的思想教育，大学生的人文知识是比较丰富和全面的。但是对人文知识的拥有并不表明他们已经具备应用的能力和相应的人文素质。大学生的人文知识很多只是在脑海中的简单罗列，而且鱼目混杂。有的只记住了结论，却不知道在生活中如何应用；有的朝三暮四，随心所欲，在行动中不能以一贯之；有的虽然知道应该做什么，但实际中出于某种原因并不行动，表现为知行脱节、认识不稳定或者知行不一致。要解决这个问题，就必须促进人文意识和人文知识内化为大学生自身的人文素质。内化的过程是一个不断反复和螺旋上升的过程。首先是对知识的学习和记忆，然后要通过实际运用来进一步认识和思考，在此基础上进行甄别和选择；然后再在实践应用中加以再认识和再思考，并进行再甄别和再选择，如此循环往复，最终达到人文意识、人文知识和人文行为的和谐统一。信息辅助平台不仅是一个相互学习的舞台，而且在广泛深入的交流过程中，实现了知识展示、应用和再思考、再认识、再甄别、再选择的过程，有利于学生全面了解世界的发展与趋势，理解社会的需求和要求，认清自己的目标和任务，摆正自己在社会和群体中的位置，从而不断消除成长中的困惑；也有利于提高学生的语言表达能力、快速反应能力、思辨能力、反思能力和逻辑思维能力，净化心灵、健全人格，形成正确的世界观、人生观和价值观，促进知行合一，实现由必然王国向全面发展的自由王国的变迁。
[参考文献]
[1]王丽敏．大学生人文素质培养的意义和途径[ol]．http：//www．pep．com．cn/xgjy/gdjy/gjyj/200606/t20060627_257444．htm，2006．
0 引言
随着国内轨道交通的大力发展，各地城市轨道交通的地铁车辆需求不断增加，车辆监理作为车辆制造环节的重要组成部分，发挥这不可替代的关键作用，而如何把车辆监理做好、作出特色、水平，就需要站在一个更高的平台上来创新和提高，MRO2就是这样一个好的平台，如何利用和开发这一平台，使车辆监理工作取得突破和创新，这就是车辆监理系统研究的意义所在。
1 MRO2系统平台概述
（1）MRO2的内涵
MRO2：Maintenance ：例行保障：使产品装备处于正常工作状态；Repair：故障恢复：在产品装备受到损害后使恢复良好状态；Operation：健康运行：保持正常运转所需的相关流程、活动和资源；Overhaul：装备大修：为保持产品装备性能和寿命所作的翻新与革新。
这是一个面向设备全寿命周期的支持系统平台，车辆监理作为其中的一个子系统来研究。
（2）MRO2的核心业务
1.1设备依赖性。
不同于过往的档案记载，信息化的档案资料再也不是一支笔、一份纸记录的过程，从输入到输出都是经由计算机与其辅助设备实现，管理与传输也都依赖各种软件与网络资源共享，信息处理速度与质量在某些程度上依赖于计算机的性能与软件的适应性。
1.2易控性和可变性。
信息化的档案资料一般是以通用的文档、图片、视频、音频等形式储存下来，这给信息共享带来了便利，但也增加了档案资料的易控性和可变性，对于文档资料可以通过office工具删除修改文字、对于图片资料可以通过photoshop轻易地改变其原有的面貌、对于音频和视频资料可以通过adobeaudition和premiere工具的剪辑变成完全不同的模样，这些都造成了档案信息易丢失的现象。
1.3复杂性。
档案信息量不断增加、信息存储形式也变得丰富多样，不仅有前文所述的文档、图像、视频、音频等形式，不同格式之间的信息资料还可以相互转换，如视频与图片、文字与图片的转换等等，进一步增加了档案信息的复杂性。
2目前网络环境下档案信息安全管理存在的问题
2.1网络环境下档案信息安全问题的特性。
档案信息化有其显著特征，在此基础上的档案信息安全问题属性也发生了较大变化。首先表现在信息共享的无边界性，发达的网络技术使得整个世界变成一张巨大的网，上传的信息即使在大洋彼岸也能及时查看，一旦信息泄露，传播的范围广、造成的危害难以估量。同时，在某种程度上档案信息化系统也存在着脆弱性问题，计算机病毒可以入侵系统的众多组成部分，而任何一部分被攻击都可能造成整个系统的崩溃。此外，网络安全问题还存在一定的隐蔽性，无需面对面交流，不用对话沟通，只需打开一个网页或是鼠标轻轻点击，信息就会在极短时间内被窃取，造成严重后果。
2.2网络环境下档案信息安全面临的主要问题。
1）档案信息化安全意识薄弱。很多情况下，档案信息被窃取或损坏并不是因为入侵者手段高明，而是档案信息管理系统自身安全漏洞过多，其本质原因是档案信息管理安全意识不够。受传统档案管理观念的桎梏、自身技术水平的限制，很多管理人员并未将档案信息看作极为重要的资源，对相关资料处理的随意性大，也无法觉察到潜在的风险，日常操作管理不规范，增加了档案安全危机发生的可能性。2）档案信息化安全资金投入不够。现代信息环境复杂多变，数据量急剧增加，信息管理难度也越来越大，对各种硬件、软件设备的要求也进一步提高，需要企业在档案信息管理方面投入更多的人力、物力，定期检查系统漏洞。而就目前情况而言，大部分企业在这方面投入的资源还远远达不到要求，档案信息管理的安全性得不到有效保障。3）档案信息化安全技术问题。技术问题首先表现在互联网自身的开放性特征中，互联网的基石是TCP/IP协议，以效率和及时沟通性为第一追求目标，必然会导致安全性的牺牲，诸如E-mail口令与文件传输等操作很容易被监听，甚至于不经意间计算机就会被远程操控，许多服务器都存在可被入侵者获取最高控制权的致命漏洞。此外，网络环境资源良莠不齐，许多看似无害的程序中夹杂着计算机病毒代码片段，隐蔽性强、传染性强、破坏力大，给档案信息带来了严重威胁。
3网络环境下实现档案信息安全保障原则
3.1档案信息安全的绝对性与相对性。
档案信息安全管理工作的重要性是无需置疑的，是任何企业特别是握有核心技术的大型企业必须注重的问题，然而，档案信息管理并没有一劳永逸的方法，与传统档案一样，不存在绝对的安全保障，某一时期看起来再完善的系统也会存在不易发现的漏洞，随着科技的不断发展，会愈来愈明显地暴露出来。同时，档案信息安全维护技术也没有绝对的优劣之分，根据实际情况的需求，简单的技术可能性价比更高。
3.2管理过程中的技术与非技术因素。
档案信息管理工作不是单一的网络技术维护人员工作，也不是管理人员的独角戏，而需要技术与管理的有机结合。档案管理人员可以不具备专业网络技术人才的知识储备量，但一定要具备发现安全问题的感知力与责任心，对于一些常见入侵迹象要了然于心，对于工作中出现的自身无法解决的可疑现象应及时通知更专业的技术人员查看。可根据企业实际情况建立完善的档案安全管理机制，充分调动各部门员工的力量，以系统性、全面性的理念去组织档案信息管理工作。
4网络环境下档案信息安全管理具体保障方法
4.1建立制度屏障。
完善的制度是任何工作顺利进行的前提与基础，对于复杂网络环境下的档案信息安全管理工作来说更是如此。在现今高度发达的信息背景下，档案管理再不是锁好一扇门、看好一台计算机的简单工作，而是众多高新技术的集合体，因此，做好档案信息安全管理工作首先要加强安全意识的宣传，包括保密意识教育与信息安全基础教育，加强档案管理人员特别是技术操作人员的培训工作。同时，应注重责任制度的落实，详细规定库房管理、档案借阅、鉴定、销毁等责任分配，详细记录档案管理培训与考核工作、记录进出档案室的人员信息，具体工作落实到人。在实际操作中，应严格记录每一个操作步骤，将档案接收、借阅、复制等过程完整、有条理地编入类目中，以便日后查阅。
4.2建立技术屏障。
网络环境下的信息安全技术主要体现在通信安全技术和计算机安全技术两个方面。1）通信安全技术。通信安全技术应用于档案资料的传输共享过程中，可分为加密、确认与网络控制技术等几大类。其中，信息加密技术是实现档案信息安全管理的关键，通过各种不同的加密算法实现信息的抽象化与无序化，即使被劫持也很难辨认出原有信息，这种技术性价比高，较小的投入便可获得较高的防护效果。档案信息确认技术是通过限制共享范围达到安全性要求，每一个用户都掌握着识别档案信息是否真实的方案，而不法接收者难以知晓方案的实际内容，从而预防信息的伪造、篡改行为。2）计算机安全技术。从计算机安全角度入手，可采用芯片卡识别制度，每一名合法使用者的芯片卡微处理机内记录特有编号，只有当编号在数据库范围内时方可通过认证，防止档案信息经由计算机存储器被窃的现象发生。同时，应加强计算机系统的防火墙设计，注意查找系统漏洞。
2电子信息管理平台项目的实际开发阶段
在实际的开发阶段当中，通常将其分成五个小阶段来进行：（1）项目计划，在这个阶段,主要是为了确认新系统具体的作用域，并以此来保障项目的可行性。同时还应当制定一套完善项目进度表，参照进度表来分配资源并进行预算分析。然后，制定出具体的项目开发进度表，针对每一个进度来分配人员和资源。（2）项目分析，在这个阶段，主要是为了解和确定事业单位当中的商业需求以及所提出的处理要求，通过这些要求整理出具体的书面文件。（3）项目设计，在这个阶段已经正式的进入了系统的编码、设计阶段。最主要的还是相关的设计工作，这些设计工作主要包括设计并集成网络、设计用户界面、设计应用程序结构、设计并集成数据库、设计系统界面、集成系统控制、设计系统的细节部分等。（4）项目实施，项目进行到这个阶段已经初具雏形了，此时主要的任务就是需要对信息平台进行建立、测试以及安装系统的最后步骤。（5）获得支持，这个阶段的系统已经开始正式的运营起来，其运营的主要目标还是在往后的发展当中能够确保电子信息管理平台的正常可靠运营，这个阶段主要需要做到对最终用户的支持以及对系统的维护和增强，并将一直持续到系统升级为止。
3系统结构框架及其主要功能
电子信息管理系统主要由以下几个子系统构成：（1）人才服务管理系统，为决策者提供必要的信息数据，具体分为需求研究、数据采集、信息、人才服务等模块。（2）办公自动化管理子系统，为工作人员提供所需信息，同时负责办公业务数据统计、文件传输、自动化办公控制等。（3）人事资源管理子系统，为合理分配人力资源而采集的有效信息，负责人事管理中的奖罚问题。可分为人事计划、档案管理等模块。（4）财务管理子系统，帮助财务人员解决预算、融资、资产利用、降低成本等问题。直接关乎单位的利益，具体可分为会计核算、总账维护、财务计划和财务报表等模块。
