doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.033
[中图分类号]F273；TP315 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）04-00-02
某航空制造企业以研制航空制导武器为主，属于典型的多品种、小批量的生产模式。目前，生产线上的物料供给是一种被动的生产要料，数控加工过程中，操作者在零件加工之前，要完成数控程序编制、刀量夹具借用、刀具组装及对刀等生产准备工作，操作者从接收生产任务到零件加工要耗费大量的生产准备时间，并且生产准备过程与数控加工过程串行，导致数控设备长时间空闲待工，这种被动的供给模式，存在着严重的弊端。因此，在数控车间生产中实施物流的宏观调控，施行物料的全面精准配送，改变物料被动供给模式为主动的物料配送是完全必要和可行的。
基于此，以精益思想为准则，从生产准备领域入手，建立数铣工序的全面精准配送模式，即依据生产计划、工艺规程等将生产所需物料、工夹量具等配送到使用地点的动态管理过程。将制造技术与飞速发展着的信息技术、自动化技术、现代管理技术及系统集成技术有机融合，构建数控车间准时化集中配送系统的框架及流程，使物料配送与生产运作紧密配合、协同集成，充分发挥数控加工的先进性和高效性。
1 基于AOS的集成生产配送系统总体设计
1.1 系统设计总体目标
基于AOS的管理理念和方法，优化生产配送实施流程，建立基于滚动计划的物料准时化集中配送模式，使物料配送与生产执行紧密配合，充分发挥数控加工的先进性和高效性，实现整体的、跨系统的业务流程整合，构建流程优化、信息共享、管理高效的集成生产配送系统。
具体建设目标如下。①基于Web Service的集成方式。生产配送系统实现与AEPCS、PDM、MES、IRMS和FMS系统的集成，实现整体的、跨系统的数据和业务整合，提升跨领域的业务处理效率。②基于J2EE平台，将构件技术、Dorado展现中间件、XML技术和可视化开发技术完美结合起恚实现企业级应用开发，系统基于周作业计划实施全面精准配送。③生产配送清单条码化、电子化管理，同时应用条码技术实现物料的全过程跟踪管理和信息快速采集，极大地提升物料配送效率。④采用大数据分析技术，建立数据分析模型，实现按设备和个人实时分析统计物料配送及时率和周计划完成率。
1.2 系统设计总体架构
生产配送系统采用基于Web Service的集成方式，实现了与AEPCS、PDM、IRMS、MES与工装管理系统的集成，整合相关制造资源，借助信息化技术手段，为生产现场提供在线查阅工艺规程、周计划管理、生产准备和制造资源管理、工装和数控程序配送管理、看板监控的数字化控制与反馈手段，形成了覆盖生产管理主价值链、流程优化、信息共享、管理高效的数字化生产配送平台，系统总体架构如图1所示。
2 关键问题研究及系统实现
2.1 面向服务的系统集成架构技术研究与实现
根据企业信息化规划中对应用系统集成的要求，针对生产配送系统与其他信息系统的集成需求和Web服务的技术特点，采用Web服务的生产配送系统集成方式，服务供相关应用系统调用，这种方式可扩展性高、重用性强。基于Web Service的集成方式如图2所示。
2.2 工装数据准备管理
机加分厂对工具库的专用和通用工装进行编码，并针对各类工装制作了工装条码标签，系统中每种规格的工夹量具都有其对应的编码。工艺员依据数控程序工具信息表，在工装数据维护界面将工夹量具信息下挂到零件图号对应的工序中，作为实施全面精准配送的基础数据。
2.3 生产配送管理
计划员编制完周作业计划并提交，配料员在生产配送管理模块接收周作业计划，并根据周作业计划制订配送计划，通过匹配库存系统将自动获取待配送工夹量具在工装管理系统中的库位和库存数量，同时根据换刀频次自动计算配送数量，并生成带条码标志的配送清单，然后配料员根据计划开始时间顺序打印配送清单；库管员根据配送清单编码顺序准备物品，按配送清单办理工装出库，并将物品摆放至准备区，由配料员按要求摆放物品至小推车。
建立“课程表”式的配送机制，每天配送三次，配送时间为：9∶00、16∶00、21∶00，送料员通过勾选“显示待配送”，待配送的任务计划将会飘红，送料员将飘红的工序任务所需的物料、工夹量具等提前配送到工位。
2.4 周计划管控看板的设计与实现
依据满负荷工作法思想，将计划细化到日，形成从主生产计划到日计划的完善的生产计划管理体系，通过计划层层分解，保证了计划的连续性，促进了计划管理的精细化。操作者每天下班前通过报工终端反馈实际完成数量，班组通过系统对周计划完成情况进行追踪，实现基于系统数据自动统计周计划的完成率，初步实现以人工统计考核到基于系统数据自动考核模式的转变，提高了周计划考核的效率和准确度。
3 结 语
基于AOS的集成生产配送系统在精益加工单元、钳工弹性节拍移动生产线和部分零件数控工序方面得到全面应用，实现工装配送、使用与回收等整个业务流程管理，实现工装准备由“领取”到“配送”、由“个性化”到“标准化”的转变，缩短了操作工寻找工具图纸等非增值时间，提高了生产准备效率；实现周计划编制、工装配送、现场执行、周计划管控和考核的闭环管理。
实际应用表明该系统性能稳定、可靠性高、开放性好，其中的关键技术极大地促进了流程实施与信息化的深度融合，提升了数控车间的准时化生产能力。
随着信息化推进和应用的深入，下一步将继续扩大全面精准配送的实施范围，并将持续提升、充分发挥全面精准配送的作用，为企业核心竞争力的提升贡献力量。
主要参考文献
[1]刘涛，向佐春.基于JIT生产方式的汽车零部件共同配送[J].汽车与配件，2007（28）
第一次是在2006年10月，当时公司才成立半年多，商品出口退税率进行了一次很大幅度的调整，10月15日公司的出口商品退税率从13%提高到17%，由于税务没有操作细则规定，对于进口料件是否也可分段处理并没有明确规定（绝大部分企业采用分段操作），未意识到15日这个时间点可能产生的效益，由于公司当时利润空间很大，在进项税额抵顶内销后剩余部分一定的情况下，免抵退税额抵减额越大越好，因为免抵额是计算地方税收的依据，所以免抵额越小越有利。最后经过与税务部门商量后决定，日本电产汽车马达（浙江）有限公司最终将15日以前进口料件也采用17%，此次举措直接减少地方税收48，594元。详细如附件：
第二次是2013年，进料加工业务在全国范围内从“购进法”变为“实耗法”，此业务转变的关键是，所有涉及进料加工业务的公司对未核销的手册作一次清算，在这个清算过程中发现了很多值得探讨的地方。
第一，很多企业涉及进口料件用于成品内销、不良品国内废弃、边角料内销等，却未在手册核销时对进口料件作相应财务数据的冲减，此结果造成了很多企虚增免抵退税额抵减额，减少了免抵额，引起地方税收流失，但很多财务人员在实际操作过程中并没有意识到这样的问题存在，由于税务部门缺乏可靠的信息来源，因此无法对这部分数据进行有效控制。此次全面清算的过程中，发现较多企业自从事进料加工业务以来，从未对进口料件转内销部分进行过冲减，结果在此次改革中补交了大量的税金，给企业造成资金困扰，造成企业成本的突增，也给企业的信誉也带来了较大的负面影响。以我们日本电产汽车马达（浙江）有限公司为例，企业年销售额20亿人民币，进口料件采购8亿人民币，退税率是17%，进口料件用于成品内销和边角料内销为5000万元人民币，地方税负率为12%，在海关手册核销的同时，不进行财务相关数据冲减，这样每年的地方税收会减少5000*17%*12%=102万元，如范围扩大到全省乃至全国的话，则数据就非常庞大，损失无法计量。如果此公司亏损，那么情况则相反，但此种现象发生概率不大，因此亏损企业正常情况下无法长期生存。这个问题表明，如果各个进料加工企业的财务人员对出口退税业务内容足够熟悉和精通，各个政府部门能做到联网监管并达到数据共享，在平时的工作中就能实施监管并防止税收流失。
第二，此次变革另一个重要方面是计划分配率的预测，因日本电产汽车马达（浙江）有限公司进料加工业务量大，日常操作规范，故被税务部门列为制造型企业的测试范例。通过大量的数据分析，我们锁定了数据来源帮助税务部门确定了计划分配率的计算依据，公司自行测算的计划分配率，与次年汇算清缴时的实际分配率基本相符，通过这些工作内容，我们充分意识到，如果企业改变经营方式（内外购比例），分配率将发生变化，由此会影响企业成本及资金运营。从2016年起最新规定，为了减小计划分配率和实际分配率之间的差距，可以由企业自行判断按照日常进出口比例来调整计划分配率，规避了由于上述原因引起的纳税义务与业务不相符问题。现假设以下条件，说明计划分配率预测的重要影响：一是年出口销售额为1000万元；二是进项抵减销项税金后的留抵金50万元；三是征退税率是17%。
事例1：计划分配率
6.24万元，手册核销时按实际分配率计算所得地方税收为2.16万元，应该退回4.08万元。
事例2：计划分配率>实际分配率，计划分配率60%，实际分配率40%，则免抵退税额68万元，应退税额50万元，免抵税额为68-50=18万元，地方税收18*12%=2.16万元，手册核销时按实际分配率计算所得地方税收为6.24万元，应该补缴4.08万元。
以上事例1表明，如计划分配率实际分配率，则需补缴地方税收。事例2表明，如果计划和实际分配率差异很大，且进料加工业务量也很大的企业，则影响巨大。所以在预测计划分配率时，应尽量减小与实际分配率的差异，否则有可能对企业造成资金周转不灵或对当期利益造成严重影响。为了避免这类情况发生，企业在预算每月免抵退的过程中可以通过以下措施来规避风险：一是实时了解物流信息，掌握公司的进出口业务；二是如发现实际分配率和计划分配率差异很大，及时调整计划分配率和财务每月计提准备金。
以上是日本电产汽车马达（浙江）有限公司在出口退税业务中的一些经验，免、抵、退业务专业化程度较高，很多从事此工作的财务人员只注重于形式，没有从根本上理解此政策的精髓。由于各企业实际业务千变万化，而税务部门也无法一一掌控，所以在实务工作中难免会产生偏差，如果企业业务量大，其造成的影响则难以估量。这就要求国家税务立法部门不断完善税法及实施细则。从另外方面也反映了一个问题，现在企业缺少的不是财务会计，而是管理会计。
*医院定位
类型：综合性医院、专科医院；
规模：床位数、年门诊量、年急诊量、年手术量；
标准：医院级别等次、学科划分、专业设置及业务能力、教学、科研设置等；
服务：区域卫生规划所赋予的医疗预防、保健任务。
*医院管理
体制：包括产权关系以及财政体制、医院治理结构等；
管理：包括医院组织结构、人力资源配置、服务方式及后勤保障体系等。
*医疗工艺
专业结构：医院功能单元（科室）设置和业务设定；
工艺流程：一级流程（科与科）和二级流程（科内流程）设定；
业务标准：卫生学标准和各科业务标准的设定；
指标体系：医院质量和效率各种指标的预设。
*信息系统（HIS）
HIS结构：HIS、CIS（PACS、电子病历、LIS等）、OA；
HIS作业流程：与医院服务流程和医疗流程相匹配的HIS作业流程设计等；
HIS网络结构：HIS综合布线方案及信息点位设置等；
HIS管理：编码管理、权限及数据管理等。
*专项设施
洁净室：洁净手术部、血液净化病房、生殖中心等方案；
医用气体：气体种类、终端设置及技术要求等方案；
物流传输系统：物流传输方式及点位设置方案；
标识系统：医院导向方案及表达方式；
无障碍设计方案。
*装备
医疗设备：医疗设备配置及机房条件等方案；
护理装备：各种护理装备配置及房间布置要求；
医院家具：各种家具配置方案及标准。
后勤保障：餐饮、洗衣、物资供应、保安、物业管理等工作。
建设前期的界定
鉴于医院建设的复杂性和专业性，在医院管理、医疗工艺、信息系统、医疗装备等诸多方面均需反复详尽的规划。为此，将医院建设前期界定在建筑初步设计完成前较为合适。主要包括5个阶段：项目建议书编制、项目可行性研究报告编制、项目建筑设计任务书、项目建筑设计方案、项目建筑初步设计。前期规划与建筑设计的关系，详见图示。
前期规划技术要点
*医疗工艺规划要点
医疗工艺设计包括专业结构、工艺流程及相关技术指标和系统能力等。工艺设计分为方案设计和条件设计两个阶段。工艺方案设计是编制可行性研究报告、设计任务书及建筑方案设计的依据。工艺条件设计是医院建筑初步设计及施工图设计的依据，并与建筑设计深化、完善过程相配合。
医疗工艺设计两个阶段的要求，见表1。
医疗工艺设计成果，主要为工艺系统说明，任务量计算书，工艺流程设计、设备、装备、配置及说明（含技术条件及参数），用房配置要求（含用房条件）及相关系统配置（医用气源、洁净室、物流传输等）。
*医用专项设施规划
医用气体系统。三种基本医用气源为：氧气（O2）、真空吸引（Vac）、压缩空气（Air）；氮气、氩气、二氧化碳可按实际需要配置；手术室应设置手术废气回收装置。
呼叫对讲系统的规划要求，见表2。
物流传输系统。宜采用气压管道传输方式，每个物流传输站点终端应配备标准计算机接口和电话机接口。物流传输系统的使用应建立符合责任要求的管理措施。
标识系统。应具有定位、指引、服务、管理等功能，也是医院形象设计的一部分，可综合采用标牌、专用符号、专用色彩、多媒体技术等方式体现。
此外，常用房医用家具基本配置，也应纳入规划，如诊室应配置诊查床、诊桌、座椅、屏风、观片灯等，治疗室应配置药品柜、器械柜、操作台、治疗车、抢救车等。
*医疗设备规划
医疗设备配置方案，应根据医院总体医疗能力和各医疗专业需求而定。设备配置计划，应根据各专业技术能力进行设备选型，并结合投资能力来确定。
设备机房规划应根据医疗工艺流程和设备技术要求而定，主要包括：机房选址、房间尺度、结构要求；机房条件，包括给水、排水、温湿度、电源及电负荷、综合布线及信息点设置等；设备定位，包括机房布局和布置要求，以及设备通道要求；防护要求包括各种射线防护要求和电磁波屏蔽要求等；卫生学要求按GB-15982标准。
医疗设备机房条件应在建筑初步设计阶段加以明确，在施工图设计阶段应完成医疗设备机房全部技术设计。
*医院信息系统（HIS）规划
民机项目工作分解结构以项目型号作为第一层工作单元，根据项目具体工作范围、职能部门责任划分和项目自身生产制造特点进行层层分解。直至分解到成本、资源和计划可控并且可控制的工作单元。如工艺装备分解至具体的工装图号，零件制造分解至具体的零件图号。这些工作单元确定后将按照工作分解编码规则被赋予一个唯一的编码，在项目实施过程中将是唯一的标识符。同样模式的飞机项目制造过程基本相似，因此，工作分解结构具有极大地可继承性。基于工业工程的思想建立工作分解结构模版，便于其它项目使用，如某个型号整机转包生产项目、飞机某部件转包项目、某个型号自主研发生产项目等。
1.2主阶段计划
主阶段计划适用于研制项目。研制项目即第一次从事该活动，项目管理活动需要包括工程设计数据发放、原材料和外购件可得性、工艺装备设计制造、自制零件生产和装配，以及包装运输、售后服务、备件管理等所有相关事项。研制阶段需要建立完善各部门之间的流程，使所有生产线具备稳定生产能力。确保该项目能够成功生产出第一架，并且具备后续持续稳定生产的能力。主阶段计划即公司级的一层计划，是按照客户要求和首架装配流程所做的项目总体进度描述，控制所有下层进度。二层计划主要是在一层计划的基础上依据任务性质并结合公司的职能部门职责划分做的进一步分解。一、二层计划通常由项目经理负责编制。在保证项目计划对内可以指导下层项目执行计划、对外向客户报告沟通顺畅的情况下，这两层计划可以合并为一层。三层和四层计划是对一、二层管理层计划的进一步分解的执行层计划，是对二层计划的详细表述。对于工作包进度的要求和进展状态、项目控制的基础数据和预算等都需要在这个层次体现出来。主阶段计划是以按准确的时间生产出首架合格产品为原则制定的，而且要与可行的研究和制造一致。该计划建立了工程技术资料发放、采购、制造、装配、安装、试验及产品交付之间的基本关系。这里整个项目面面俱到，为后续计划和具体时间安排的协调一致提供了便利。形成了一个可供制定详细进度计划的基本框架，为各部门的工作进度制订确定了关键进度要求。
1.3主进度计划
主进度计划适用于批生产项目。即产品已经完成首件或者首批生产，生产线已经完全具备能力。这时项目的主要任务为材料采购、零件制造和装配交付。按照程序规定对生产线、工艺装备进行必要的定期维护和风险控制。如果有工程设计更改，则会出现针对更改项的研制型任务。批生产阶段需要通过保持合理的交付速率来满足用户的要求，同时要最佳地利用资源，使产品的成本达到最低。该计划是依据项目合同交付计划或产品销售进度表、装配主进度计划、公司制造日历和原材料订货周期等确定主要活动和关键里程碑的概括性进度计划。三个主要方面周期确定方式如下：（1）材料采购周期按照采购部门积累的询价、报价、备料、运输等经验数据估算。（2）零件制造周期的确定可以依据零件制造工时、设备能力、人力资源、零件周转流程、投产批量、零件项数等因素，加上经验估算和供应商承诺交期。（3）装配周期依据装配生产部门编制的装配主进度计划。（4）进度控制数据库。进度控制数据库作为运作部门提供监控支持的一种手段。包含了每个工作分解所对应的任务、计划进度及实际状态信息，用于输入输出各类计划、监控记录、分析文件。民机项目依据分工指令建立进度控制数据库，包含每个零组件的分工路线、材料、工装、样板，工艺规程、零件制造和装配站位需求等计划和实际进展信息。 进度控制数据库为建立具体的执行层计划建立了基础，它表明了各项作业的相互关系，也通过计划执行情况跟踪评估计划的进展并修正后续的执行层计划或制定赶工计划。在项目进展过程中，需要不断地维护数据信息，以保证计划和监控的有效性。
2013年的《12号公告》对《国家税务总局出口货物劳务增值税和消费税管理办法》（国家税务总局公告2012年第24号）文件中有关进料加工免抵退税的申报、计算方式等内容进行了调整，主要分为以下几个方面。
统一进料加工的核算方法
《12号公告》将生产企业进料加工出口货物统一改为“实耗法”，取消了“购进法”核算，并基于海关加工贸易核销数据优化进料加工业务的流程。同时，将原来企业每个手册都要备案、核销，改为只在新办法实施初期办理一次备案、年度内也只有一次性手册核销。在退税系统操作方面，取消进料加工手册登记录入、进口料件明细申报录入、进料加工手册核销录入以及进料加工免税证明的开具等，使企业在申报出口退（免）税时更加得心应手。
减少进料加工免抵退税申报环节
《12号公告》将生产企业进料加工出口货物办理免抵退税由原来五个环节简化为三个环节，即：“申报确认计划分配率”（这个环节每个企业只需进行一次）、“按计划分配率计算出口增值部分申报免抵退税”、“对上年度海关已核销的手册统一进行核销并对前期数据进行调整”。
出口退（免）税申报调整趋于规范
根据《61号公告》和《30号公告》两个文件，结合《12号公告》相关规定，生产企业进料加工免抵退税的申报可归纳为，出口并按会计规定做销售的货物，应在财务作销售收入次月的增值税纳税申报期内，向主管税务机关办理增值税纳税和免抵退税相关申报。在出口之日次月起至次年4月30日前的各增值税纳税申报期内，收齐单证（凭证）且信息齐全时，向主管税务机关进行正式申报增值税免抵退税及消费税退税。同时，申报退（免）税的出口货物，须在退（免）税申报期截止之日内收汇，并按规定提供收汇资料。生产企业逾期的不得申报免退税。
免抵退税数据变化的调整
生产企业进料加工已申报免抵退税的，如果发生退运或退税改为免税及征税时，在本年度的采用负数冲减相关数据，跨年度的采用追回已退（免）税款的方式，统一改为全部采用负数冲减的方式。
进料加工免抵退税计算的调整
根据《12号公告》规定，生产企业进料加工出口货物在申报免抵退税时，以收齐凭证且信息齐全的进料加工出口货物人民币离岸价扣除其耗用的保税进口料件金额后的余额计算免抵退税额。
计算公式的变化如下：
（1）进料加工出口货物免抵退税额=[出口货物离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）-出口货物耗用的保税进口料件金额]×外汇人民币折合率×出口货物退税率；
（2）出口货物耗用的保税进口料件金额=进料加工出口货物人民币离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）×进料加工计划分配率；
（3）进料加工计划分配率=计划进口总值÷计划出口总值×100%；
（4）进料加工出口货物不得免征和抵扣税额=[出口货物离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）-出口货物耗用的保税进口料件金额]×外汇人民币折合率×（出口货物征税率-出口货物退税率）。
外汇核销及手册核销的处理
取消出口货物外汇核销制度
《国家税务总局关于货物贸易外汇管理制度改革全国推广后有关出口退税问题的通知》（国税函〔2012〕340号）规定，“自2012年8月1日起报关出口的货物，企业申报出口退（免）税时，无须向税务部门提供出口收汇核销单；税务部门审核出口退税时，不再审核出口收汇核销单及相应的电子核销信息。”2012年外汇制度的变化，使出口退（免）税申报与外汇核销相关联的内容不复存在。因此，《30号公告》明确，自2013年8月1日起，出口企业申报退（免）税的出口货物，须在退（免）税申报期截止之日内收汇，属于政策规定重点监管的企业还应提供收汇凭证办理出口退（免）税。
进料加工手册核销期限转变
原政策规定使用手册的企业每一本在海关核销完毕后，应在次月的增值税纳税申报期内到所在地主管税务机关进行手册核销，电子账册则根据规定的核销期限进行核销。《12号公告》对手册核销放大了期限，不论是使用纸质手册的企业还是使用电子账册或手册的企业，自2014年1月1日起，企业应在本年度4月20日前，向主管税务机关报送《生产企业进料加工业务免抵退税核销申报表》及电子数据，申请办理上年度海关已核销的进料加工登记手（账）册项下的进料加工业务核销手续。也就是说，企业在上年度已在海关核销的手册及或电子账册，每年只需集中办理一次核销即可。企业申请核销后，主管税务机关将不再受理其上一年度进料加工出口货物的免抵退税申报，使企业与主管税务机关的工作量大大减少。
手册核销的流程操作
企业在每年的4月20日前，应向主管税务机关申请办理上年度已在海关办理手册核销的税收核销手续。主管税务机关在出口退税审核系统中通过提取海关的企业进、出口数据并加以计算，生成《进料加工手（账）册实际分配率反馈表》，交企业确认。经企业确认后，主管税务机关根据企业确认的实际分配率对年度进料加工业务进行核销，并将生成的《生产企业进料加工业务免抵退税核销表》反馈给企业。企业在系统中读入主管税务机关反馈的信息时，系统会显示该表的具体数据，并在次月与当期的免抵退税申报汇总表数据进行调整，自动生成不得免征和抵扣税额及免抵退税额，生成最终正确的数据。
进料加工案例分析
根据以上进料加工政策的变化，现以生产企业首次发生进料加工业务为例，对其申报免抵退税的操作过程进行解析。例如，乙生产企业为一般纳税人具有进出口经营权，属于出口收汇非重点监管企业。2013年10月份在海关办理了《进料加工登记手册》，手册中计划进口总值为40000美元，计划出口总值为50000美元。在当月乙企业进口保税料件40000美元，进口当日的美元汇率为6.15，国内采购辅料10000元，增值税进项税额为1700元，货款均已支付。11月份，乙企业产品加工完毕并全部报关出口50000美元，单证收齐且信息齐全，出口当月1日美元汇率为6.13，（假设该企业在申报期内按期收汇取得了相关凭证）。月底该手册在海关已核销完毕，实际进口料件及出口货物金额与手册一致。已知出口货物的销售成本为280000元，出口货物征税率为17%，退税率为15%。2014年4月份，甲企业向主管税务机关申请办理进料加工税收核销手续。以上各月没有发生其他业务。甲企业的申报操作程序如下（单位：元，下同）。
10月份业务发生的处理
10月底，甲企业需要对进口料件和国内采购材料做账务处理。同时，在出口退税申报系统录入有关数据，并在下月的增值税纳税申报期内向主管税务机关报送《进料加工企业计划分配率备案表》及电子数据。主管税务机关对企业申报的计划分配率电子数据反馈后，企业在退税系统中做读入和相关处理。
当期应纳税=当期销项税额-（当期进项税额-当期不得免征和抵扣税额）-上期结转留抵进项税额=0-1700=-1700（元），当期期末留抵税额为当期进项税额，即1700元。
进口时为保税原料因此无进项税额，应付国外进料款=40000×6.15=246000（元）
11月份业务发生的处理
（1）11月份出口货物实际出口50000美元与计划出口额相同，计算耗用的保税进口料件金额为：
计划分配率=计划进口总值÷计划出口总值×100%=40000÷50000×100%=80%
进料加工出口货物耗用的保税进口料件金额=进料加工出口货物人民币离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）×进料加工计划分配率=50000×6.13×80%=245200（元）
（2）进料加工出口货物不得免征和抵扣税额=[出口货物离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）-出口货物耗用的保税进口料件金额]×外汇人民币折合率×（出口货物征税率-出口货物退税率）=（50000×6.13-245200元）×（17%-15%）=1226（元）
进料加工出口货物免抵退税额=[出口货物离岸价（单证收齐且信息齐全并收汇）-出口货物耗用的保税进口料件金额]×外汇人民币折合率×出口货物退税率=（50000×6.13-245200元）×15%=9195（元）
（3）当期应纳税额=当期销项税额-（当期进项税额-当期不得免征和抵扣税额）-上期结转留抵进项税额=0-（0-1226）-1700=-474（元），即本期期末留抵税额=474（元）
（4）进料加工出口货物应退税额=本期期末留抵税额=474（元）
（5）进料加工出口货物免抵税额=进料加工出口货物免抵退税额-进料加工出口货物应退税额=9195元-474元=8721（元）
12月份业务发生的处理
12月初进行增值税纳税申报及免抵退税相关申报，在退税系统中录入进料加工明细申报数据和汇总申报数据后，在申报期内向主管税务机关进行预申报。经主管税务机关审核通过，再申报增值税纳税申报，并按预申报的结果生成正式申报数据，打印报表携带纸质表格及电子数据进行免抵退税正式申报。月底，经主管税务机关正式审核通过，企业根据免抵退申报汇总表对应退税额等进行账务处理。
（Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering，Wuhu 241000，China）
摘要： 对物流系统规划与设计的课程内容按照职业导向的理念进行了重构，结合重构后的教学内容探索教学方法和考核方法，以培养学生物流规划设计方面的技能，提高学生分析问题解决问题的能力。
Abstract: This article reconstructs the course content of logistics system planning and design in accordance with the view of professional guidance philosophy, and also seeks teaching methods and assessment methods relevant to the reconstructed course content in order to foster students' skills on logistics planning and design and improve students' ability on analyzing and solving problem.
关键词： 职业导向 物流系统规划与设计 课程重构
Key words: professional guidance；logistics system planning and design；course reconstruction
中图分类号：G42文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）26-0162-02
0引言
随着皖江城市带承接长三角产业转移的不断推进，作为产业转移示范城市的芜湖市，迎来了新的发展机遇与挑战。[1]芜湖作为皖江制造基地，形成了汽车及其零部件、电子电器、建材等三大支柱产业，而汽车及其零部件产业无疑是其中的一朵奇葩。作为汽车产业链条上的汽车零部件仓储配送企业，由于经营对象的品种繁多、类别各异，以及配送及时性的严格要求，使得对其运作水平提出了更高的要求，必须改变过去信息不准确、配送不及时、仓储不安全、包装标准不统一等各种问题造成的服务质量不高，由此就面临着汽车零部件物流系统的重新整合优化问题。对物流人才的培养来说，培养其物流系统的规划设计能力就成了必须。
我院在建立物流管理专业之初就设置了《物流系统规划与设计》这门专业核心课程。[2]该课程综合了系统工程、运筹学、管理学、物流学等相关内容，具有很强的理论性、实践性和应用性，因此课程的教与学都有一定的难度。为了使得学生在物流职业领域游刃有余，结合该课程的实际教学情况，本文从课程内容重构、重构后的教学方法、及考核方法改革等方面进行了一些探索。
1以职业为导向重构教学内容
经调研，与物流系统规划设计领域相关的岗位有：物流系统分析员、物流规划员、信息系统助理工程师、物流项目经理助理等。本文以芜湖地区某汽车零部件物流企业因服务水平升级的需要而筹建新的汽车零部件集配中心的项目为背景，结合物流项目规划设计主要阶段的工作任务，分析了以上所列岗位的职业能力，如表1所示。
根据职业能力分析，重构后的教学内容按照规划设计的工作任务，分为四个学习情境。
学习情境1：芜湖某汽车零部件集配中心的调研与目标定位，分为三个学习任务，共10课时。任务1，物流系统的SWOT分析，4课时；2，基础规划资料调查、筛选和分析，4课时；学习任务3，新建系统的目标定位，2课时。
学习情境2：芜湖某汽车零部件集配中心的选址及整体规划布置，分为四个学习任务，共16课时。学习任务1，物流节点的选址，4学时；任务2，EIQ分析，4课时；任务3，配送中心布置规划，4课时；学习任务4，运用AutoCAD软件绘制平面布置图并优化，4课时。
学习情境3：芜湖某汽车零部件集配中心的硬件软件及组织结构设计，分为五个学习任务，共18课时。任务1，硬件设备包括货架、包装容器、搬运设备、配送车辆等的数目及型号选择，2课时；学习任务2，配送路线的规划设计，4课时；任务3，新建物流系统业务流程的分析，VISIO软件绘制业务图并优化，4课时；任务4，新建物流系统主要单证页面的制作设计，4课时；任务5，运营组织的构建及岗位设置说明，4课时。
学习情境4：芜湖某汽车零部件集配中心的方案制定及综合评价，分为三个学习任务，共48课时。学习任务1，方案的整理制作，16课时；学习任务2，仿真设计，16课时；学习任务2，方案的展示及评价，14课时。
2重构后的教学方法
课程内容重构后，改变了传统的教师为主体，知识传授为主导的教学模式，而以学生为主体，职业为导向，加强学生职业技能的培养为目标的教学模式。在教学中，多种教学方法并用，教师是组织者和引导者，学生由原来被动的接受知识变为了主动的学习探究知识以解决问题。下面简单举例说明。
在学习情境一中，任务1，物流系统的SWOT分析，采用头脑风暴法。教师引导学生小组合作通过实地调查研究和文献资料查询相结合，来对现有的物流系统进行分析并提出相应的物流战略。在交流中学生对芜湖地区的零部件物流企业的发展状况逐渐清晰，并且结合产业环境能够进行市场定位。任务2，基础规划资料调查、筛选和分析，采用基于问题解决的项目教学方法。首先教师提供大量的基础规划资料，并提出最后想要得到的关键信息，由学生来决定自己通过什么方式来处理数据、分析数据，学生自行采用相关软件进行分析，最后教师进行总结比对。在这一阶段锻炼了学生的数据统计分析能力，为后续的规划做铺垫。任务3采用讨论式教学，通过前面的战略定位、现有资料的分析，来对新建系统的目标进行定位。
在学习情境三中，对于配送中心的内部布局规划设计这个学习任务，采用理论教学和软件设计相结合的教学方法，在介绍完必备的设计理论知识后，学生根据相关的背景资料即着手进行区域的规划，运用乐龙软件进行模拟仿真。对于信息系统的分析这个教学任务，采用调查研究的方法，学生首先对企业的运作流程进行调查，并用visio软件绘制业务流程图，教师进行总结教学。
在学习情境四中，配送中心的方案制订阶段，学生3-4人组成一个团队，共同进行方案的设计编写工作。在综合评价阶段，选择几个小组分别展示，并请校内相关教师和企业专家进行点评打分，学生根据相关专家的评判采用AHP法对展示的方案进行定性定量相结合的综合评价，并得出较优的方案。在该教学任务的设计中，充分锻炼了学生的团队合作能力、文案写作能力、口头表达能力以及分析解决问题的能力，同时在做中学、学中做，提高了知识的应用能力。
3改革课程考核方法
本课程之前的考核方法为：总成绩=70％*期末考试成绩+30％*平时成绩。其中平时成绩以作业10分，出勤10分和课堂表现情况10分来评定。重构教学内容以后，需要对原有的考核方法进行修改，实施过程性评价和结果性评价相结合，并且增大过程性评价的权重，以增加学生学习的积极性。每个学习情境15分，共60分，教师根据每个学习情境需要提交的文案及其在讨论环节的表现、答辩情况等综合进行评分；期末考试环节，共40分。
发展遭遇瓶颈
管理寻求突破
卓人电控的主要产品为汽车燃油泵和总成。随着中国汽配市场规模加速扩张，卓人电控的业务量也迎来井喷期，随之而来是产品在价格、交货期、质量等层面的管理瓶颈日益明显。例如，交货期越来越短，然而产品型号种类繁多，产品设计和工艺设计变更频繁，生产紧急插单现象频繁，却由人为主观制定生产计划，导致达交率远远无法满足客户需求;另外，原材料的采购周期长，采购成本高，无法合理有效备料，无法和生产进行有效协同。这些因素让卓人电控对订单快速响应、产品的良率提升、账务的准确核算、库存呆滞降低、企业及部门营收状况进行精准的核算等需求就更加迫切。
早在2009年，卓人电控就上了其他软件厂商的进销存加财务系统，为公司的进销存管理做账提供了电子化帮助。然而随着企业经营规模的加速扩大，市场和客户的需求越来越高，对经营管理也提出了更高的要求。但由于原管理软件无法有效串联进销存、生产、财务端的数据，导致关键管理瓶颈始终无法突破。高层清醒地认识到，只有加快信息化管理的建设才能真正提高核心竞争力，经过慎重的选型，卓人电控最终选择了鼎捷软件作为信息化战略合作伙伴，于2014年引进鼎捷易飞ERP系统。
揭开管理变革序幕
经过卓人电控的高层与鼎捷软件专业顾问进行沟通，最终将卓人电控的信息化目标确定：能够支撑企业精细化管理，固化各职能部门业务流程做到各岗位和各人员定岗定责;物料统一编码，解决包装附件复杂多变的计划和物料需求;支持企业采购、库存和物流管理的数据共享与追踪，提高企业供应链的运作效率;能够支撑精益生产管理模式和全面准确的生产计划体系。
基于卓人电控的管理需求，实施团队为卓人电控量身定制了详尽的实施计划：按照统一规划，分步实施的步骤，第一阶段从2015年1月份到2015年8月份，主要为规划实施易飞ERP系统。在易飞ERP系统的实施过程中，运用鼎捷CEBIT方法，以客户应用价值为导向，运用精进管理的手法，以“完善和固化企业业务流程”和“生产计划车间制造一体化”两个议题，整个项目实施以两个管理议题为导向目标进行规划。
■优化与固化业务流程
重新梳理业务，车间、计划、采购，生产各职能部门的业务流程，并固化到ERP系统作业中。各部门各人员定岗定责，制定各职能部门的日常作业时点要求和操作规范要求，并同时建立有效的奖惩罚制度做监控，所有人员和部门的操作流程时机时点规范和制度直接显示在ERP的工作界面中。ERP管理员可以直接使用专项的系统体检工具和指标工具提取数据和指标，及时有效地针对整个业务流程与数据做监督考核反馈。
■简化物料号 加强包装附件信息的管理
卓人电控以外贸订单为主，存在大量的包装物料以及附件的更换，原ERP系统成品未考虑包装信息，导致频繁的手动下发包装计划，车间经常会把产品包错。如果考虑纳入包装成品，又会增加大量的庸余物料号和人力管理成本。借助易飞ERP系统，通过产品配置功能，在不增加人力和物料的同时，系统自动计算包装计划和包装车间生产排程任务，减少了手动下发包装计划单的繁琐，也有效加强了包装采购和包装领用的管理。
■提升合理计划制定能力
以管理手法为主、系统支撑为辅的方法，达到生产精进管理的目的，具体主要为：快速制定计划、装配材料齐套、生产计划执行。实施过程为卓人电控规划建立有效计划模式，规范车间仓库计划采购的流程节拍，规定业务部每日下午4点前需确认订单信息，采购和仓库需第二天10点前输入日常数据，计划每日下午四点下发生产计划，次日11点前确认生产计划数据有效性，采购计划员在11点执行计划，按生产计划生成采购计划，所有操作定时定点，合理协调。
生产部结合BOM清单+九大量物料信息分析表，实时监控各订单各车间物料需求状况和库存状况。再运用易飞系统的DPM（日周计划管理）模块，销售部排定发货计划，根据成品周计划拉动生产、采购周计划，计划部排定装配、包装日计划，对装配物料进行齐套分析，从而对半成品生产进度及采购进度进行管控。日计划进行日派工到装配线，每天进行日报工，做到“日清日结”，及时反馈生产进度。
■提升车间现场管理
制定不同材料不同领用模式：按工单发料、自动扣料。自动扣料的材料（漆包线）依工单调拨到车间现场仓，严格控制每次调拨数量，减少车间现场材料存量，多余物料及时退回仓库机制，并制定每月车间物料盘点计划和盘点制度;装配车间补料和超领料以条码扫描派工单的模式，快速打单和系统快速判断缺失物料，及时有效地减少停工待料状况;车间每日计划排程以电视看板模式显示，物料状况产线完工状况可快速响应，有效提升员工积极性和车间能动性;企业经理和主要领导可以直接以月度日历模式查看每日预发/实发货状况，材料到货状况，车间每日生产任务和仓库每日完工产品和数量。
深挖数字价值
塑造管理新理念
某客车股份有限公司产品覆盖公务及商务用、公路、旅游、城市公交、专用车、校车等各个市场，产品以中、高端客车为主，制造能力达到国内领先水平。但该企业的生产管理缺乏对制造数据的管理，生产计划管理连续性差，生产订单无系统统一管理。这样的管理模式使生产各流程数据不完整，造成企业资源循环困难，进而引起工期延长等问题，对生产造成极大影响。因此将信息化技术引入企业的生产管理迫在眉睫[1-3]。本文以某汽车装配企业的生产管理为背景进行阐述，根据企业需求构建一个信息化生产管理系统，从而实现生产流程的动态管理。
一、需求和功能要求
本客车装配企业生产业务环节缺乏信息化管理控制，各流程数据不完整对管理造成极大困难。如何管理好企业的生产业务，使整个企业协调一致，高效率地运转，是企业急待解决的问题。该企业目前生产业务的需求和功能要求如下。
（一）制造主数据维护
生产中物料编号由采购员根据需要编写，与技术部图纸编号不一致。研发中心数据不完整，无法看到一个完整的制造结构。产品加工过程无系统性文件，工位投料不明确，车间根据经验进行仓库领料生产，成本对料、工、费核算困难。工程变更管理缺乏有效的管理工具工艺变更较随意。
（二）生产计划管理
不同配置的销售订单生产时投料清单依现场生产需求领料，无准确用料清单指导。制造部计划科目前负责所有车间生产计划制定，前后车间之间计划联动性差。生产需求没有统一计划，各部门按照销售订单执行，无生产任务单，完全延用销售订单指导生产。材料需求与库存数据通过采购人员手工计算为采购依据。
（三）生产订单执行
目前没有系统的集中管理物料需求、工艺路线、发料、收料及成本归集。
二、系统解决方案
生产管理实际上是在对数据进行管理的基础上，实现数据的维护、生产计划的管理和生产订单的执行等工作。
（一）基础数据管理
基础数据的管理主要包括物料主数据、可配置物料清单、工作中心、工艺路线四部分数据的管理。其中，物料主数据包括控制者、批量策略、反冲、收货处理时间内容相关数据。控制者，生产管理系统中控制者是定义物料需求的负责人，后续工作中根据控制者查询物料需求，同时由控制者将计划订单转换成生产订单和采购申请，控制者是后续物料查询的关键条件。根据生产计划管理需要，设置成品、半成品控制者，分别用于成品、半成品虚拟件控制者。批量策略，定义了物料的生产批量和采购批量，在系统标准批量基础上增加批量设置。在周期批量过程中，将一个或几个周期的需求数量集中在一起形成一个批量。设置成品批量，按批定量，按订单生产及库存管理，半成品设置通用批量值。外购件的批量根据实际业务中的经济采购批量进行设置，可以根据实际业务需要设置类别。反冲，对于部分物料在发料时无法精确到订单进行发料，物料设置的冲。由车间直接按需求开具领料单据，库存转储到生产线上的仓库，按物料清单用量上报消耗。月底生产线对反冲物料进行实物盘点，账与实物差异按月进行处理。收货处理时间，给每个外购件和自制件设定收货处理时间，设定的原则为每批原材料的质检时间及成品交检完成后的收货时间，尽量保证物资需求计划运行所得到的需求的准确性。可配置物料管理清单数据的管理。生产管理系统用物料清单应用程序存储物料单或产品结构，物料清单用物料号作为所描述对象的参考代号，同时记录父子件之间的用量关系。系统物料清单采用可配置方式实现，在销售订单创建时选择配置，确定订单的物料清单结构。按车型创建可配置物料清单结构，将此车型所有配置用料都包括在物料清单内，通过车型特征、分类及相关性定义确定物料的选配情况。销售人员创建销售订单时输入车型物料号，对此车型的可选特征进行定义，并将车型的特殊改变信息以文本方式输入，系统为此订单映射出相应的订单物料清单。在销售订单创建后，映射物料清单中不包含特殊改变用料信息，研发中心需根据销售订单中的特殊改变文本描述进行订单物料清单的维护。工作中心是用于制造的基本组织单元，系统可以将工作中心分解为单个机器设备或单个工人，也可以粗略到一条流水线，或一个车间，工作中心必须指定到成本中心，而成本中心又制订标准的作业成本价格。如：人工作业成本价格、机器作业成本价格。工作中心规定了可以在该工作中心进行的生产作业活动，一个工作中心可以执行多种有不同费率的不同生产作业活动。系统自动将工作中心执行的确认生产工序记入相应的成本中心贷方，而后将工作中心数据整合到基本数据、能力数据、作业计划数据和成本数据四个功能范围。基本数据是对作业活动的描述及条件以及计量单位、工序的缺省值、分配到成本中心的标准值等。能力数据指可用能力、机器和工人数、每班时数、每日工作时数、人工或机器时间效率、能力计算公式等，可以对一个工作中心指定不同的能力。作业计划数据指工序间时间、操作时间、移动时间，按提前期编制作业计划的公式、工序时间和操作时间的公式。成本数据指成本中心、作业活动类型、成本计算公式、有效期等。工艺路线主要用来体现工序的物料分配、成本收集，以及人工成本、制造费用核算的基础。工艺路线是由系列工序组成，是说明生产产品或加工零件的工艺过程文件。工艺路线指定每个工序的工作中心，对作业计划、能力计划生成车间文件，为产品成本提供重要信息。
（二）生产计划管理
由于客车产品按订单配置生产业务，销售订单运行物资需求计划生成成品、半成品需求，需求材料清单来自于选配的订单物料清单，各生产订单带着销售订单号生产，成品库存作为特殊库存。按订单生产具有以销定产、以产订购、按生产订单核算的特点。生产根据销售的交货期进行，由销售订单安排生产。根据具体的订单要求，采购具体的原料，采购的主要原材料大多有明确的订单去向，需要满足该单产品的特定要求。订单信息需要贯穿从采购、领退料、车间生产、外协到完工入库、销售发货的全过程，每个环节的成本发生和分摊，都要以订单为线索。事前的销售订单估价和事后的生产订单核算，都以订单为单位。销售公司在系统中创建销售订单并传递订单需求，如有特殊改变信息，研发中心进行订单物料清单创建及修改，计划人员运行物资计划，生成自制件计划订单和外采购申请。成品计划订单形成的需求向半成品及原材料传递，根据计划订单的数量和需求时间创建生产订单。外购件采购申请直接转换为采购订单，采购部门按照采购订单进行采购。对于到货周期较长的采购件，采购部门设定安全库存或根据销售计划手工制定采购计划，在系统中手工创建采购订单进行采购。系统中物料需求计划的主要功能是监控库存，并自动建立相应的计划订单，以确定所需要的物料的数量及需用的时间。系统用在净需求计算中得出的采购或生产计划需求量，对比可用的仓库库存或计划接受量。如果出现短缺，即可用的库存量小于需要的数量，系统将提出订单建议。工厂根据销售订单来运行物料需求计划，设置每天后台自动运行，物料需求计划计算从产成品、半成品到原料，计算每个物料的供给平衡。如供给小于需求，那么就产生一个计划订单或采购申请来平衡。系统以销售订单作为需求的源头，运行物料需求计划后，根据工厂库存情况进行运算，得出外购件的采购申请和自制件的计划订单。
（三）生产控制
生产订单是车间控制和制造执行系统的核心数据对象，它是复杂的数据结构，包括有关生产工序、材料零部件、所需资源和成本的全部信息。生产订单将生产任务传递给生产车间时，需要将计划数据、生产数据、排程数据和核算数据信息传递给生产车间。计划数据，包括要生产的成品的物料与数量、所需材料的物料与数量和生产所需的生产能力值。生产数据，包括实际生产工序和经过确认的数量和日期。排程数据，包括订单起始、结束日期及各工序日期和时间。核算数据，包括生产成本信息。生产订单的处理过程，体现了制造执行的整体过程。根据销售订单创建的生产订单，每张生产订单对应一张销售订单。对正常选配外的订单需求，需对销售订单做特殊改变处理，研发部门根据描述进行订单物料清单处理。订单的物料清单处理完成，计划运行物料需求计划，将计划订单转换生产订单。完工确认管理。生产订单确认用于记录订单执行的内部作业。按照此信息，可以进行生产订单的后续程序，所有订单都必须在系统内进行完工确认。确认需收集工序的生产数量、完工时间和日期、作业时间：准备、折旧、人工的相应数据。同时需确认工序的生产数量、执行工序的工作中心、完工时间和日期、反冲物料的消耗、更新订单实际成本信息用于记录。每个订单完工后，由车间统计每日生产订单执行状况，填写报工单交由生产计划科调度员确认，调度确认完成后由车间统计员对该生产订单进行完工确认，确认工序完工数量和作业时间,系统根据确认数据更新生产订单实际成本。三、结论对本文所研究的客车装配企业生产管理系统而言，获取基础数据是系统管理活动的起点，本文提出了一种设计方案与实现方法，可解决该企业生产管理问题。一是通过系统实现产品制造流程的完整结构化管理。制造主数据统一窗口管理，将零件生产中的投料体现到工序上。二是数据信息通过研发部门创建和修改，从而实现需求计划的快速响应，提高生产计划协同能力，加强生产过程管理。三是通过系统中的生产订单管理功能，集成管理物料需求、工艺路线、发料、收料及成本信息。
参考文献：
[1]江宁.发动机再制造行业的ERP解决方案[J].物流技术,2014(8)：176-179.
中图分类号：F284
现在企业发展的多元化要求企业要有一个专业的项目建设团队，在开发新兴产业时，能够对新项目进行合理规划、有效控制。项目管理就是在这一环境中发展起来并逐渐成为项目建设的核心。项目管理是为了完成一个预定的目标，而对任务和资源进行计划、组织和管理的过程，它需要基于一套行之有效的项目管理软件来实现。
目前，最受青睐的项目管理软件是微软公司推出的Project。它是一种基于SQL数据库集成的项目管理软件，能够系统地收集、分析数据，对人员、资金、任务进行明确分工，将各类资源有机结合，利用配套的服务器平台可以直观的展示项目的具体实施情况，对整个项目实现时间上、空间上的有效控制与监督。
1 项目管理在项目建设中的主要任务
项目管理适用于拟建项目的整个建设过程，而一个项目从设想到建成又包括立项设计阶段、施工安装阶段、试车投产阶段三个部分，按时间流程还可以分为可行性分析、立项与策划、设计、施工、试车量产六个环节。
1.1 立项设计阶段
此阶段主要任务是编写总控计划和各类管理表。总控计划需要针对每个里程碑工程进行时间计划（Project中以甘特图展示），并将人员、资金、材料（在Project中统称为“资源”）分配到每一个里程碑任务中。各类管理表包含进度管理表、成本费用管理表、资源管理表，进度管理要做到可观可控，成本费用要做到物尽其用，资源管理要做到合理配置。
1.2 施工安装阶段
此阶段主要任务为编写施工进度、设备采购、资金使用计划表。此三表是整个施工安装过程的基础与准则，需要在施工过程中随时更新、更正。此三表能够直观、系统的展现工程的施工进度、设备采购进度、资金使用情况，便于项目经理对项目建设的管理与控制。
1.3 试车投产阶段
此阶段主要任务是编写试车、原辅料使用、企业生产计划表。试车、原辅料使用计划表是试车的必备数据，体现试车准备工作的全面性、完整性，是试车的前提与保障。企业生产计划表是企业利润表的基础，是企业年度生产计划的重要组成部分，直接体现企业的生存能力。
2 Project软件在项目管理中的应用
随着Project软件在项目管理中的普及，微软公司也根据客户的需求不断地完善自己的产品，经过几十年的发展更新，目前最行之有效的是Microsoft Project Professional 2007（以下简称Project2007）。
2.1 Project2007的配置
微软服务工程师安装完服务器后再交与客户使用，因此安装过程不需要客户参与。客户只需要根据自己需求配置好资源即可使用，具体资源配置步骤如下：
（1）配置服务器中Project server的用户。在管理工具的Active Directory站点和服务中，点击界面上的Users，新建一个用户，按照提示进行相应操作，直到操作完成。
（2）建立局域网中Project server的用户。进入Office Project Web Access界面，进入服务器设置，选择管理用户并进行新建用户操作，这里需要对人员的职责进行区分，因为角色职责不同，权限也就不同。最后对新建用户进行保存，完成用户的创建。
（3）在个人办公电脑添加Project2007用户账户。由开始菜单进入Microsoft Office Project Server 2007账户设置，点击“添加”打开新建账户配置界面，填写相应的用户信息，点击“确定”完成Project2007的账户设置。
完成上面设置后，相关人员就可以在服务器中自己编写的报表，并将报表提交给上级领导审核，审核后的报表会到后续操作人员的待办工作中，依次循环下去，直至工程结束。
2.2 利用Project2007编写各类报表
利用Project2007可以编写项目管理中所有报表，所有表格的编写步骤、创建方式都是相同的，只需根据不同表格需求选择不同内容即可，下面以某项目总控计划为例介绍报表编写的整个过程。
（1）定义项目的信息，包括项目开始时间、项目文件名称、项目日历时间等，这一步可以通过“项目向导”完成。
（2）对项目进行WBS分解，采用大纲与分级结构列出项目的所有子任务。这应该是逐步细化的过程，最先列出摘要任务或者里程碑任务，然后对每一个摘要任务进行分解，列出子任务，任务分解的程度以自己管理的要求为准。
（3）对所有子任务填写估计工期。在填工期值的时候无需考虑资源的可用性的情况，仅仅根据项目进度的安排，列出每个子任务的工期即可。
（4）设定任务的链接关系。Project中共有四种任务链接关系，根据任务之间的实际逻辑关系，选择合适的连接类型。通过对所有的子任务进行链接关系的设置，系统将自动计算出摘要任务以及整个项目的工期，而不需要我们手动去设置每个任务的“开始时间”与“结束时间”。
（5）建立资源表。切换到“资源工作表”视图，逐项列出该项目中所有需要用到的工时资源与材料资源的情况，这个过程可以对资源进行分组设置，以便今后在进行资源统计时，可以分组来显示信息。如果要统计成本，则在资源的“费率”域中进行资源的单位成本设置。
（6）给项目的各项任务分配资源。在“任务窗体视图”中，分配每项任务资源（同时要设置“资源单位”）、每个资源的“工时”、任务“工期”等信息，系统会根据设置的任务类型来自动计算工期、工时与单位中的某一项值，这步操作是可以对任务同时设置多个资源的，也可以通过“分配资源”来进行以上操作。
（7）对项目计划的调整与优化。根据以上编制的初步计划，看看项目进度能否满足要求，如果需要缩短项目的工期，通过“甘特图向导”按钮进行项目关键路径的显示，并缩短该项目中关键任务的工期（通过增加资源、分解任务、调整资源工作时间等方式设置）。
3 结论
利用Project2007对整个项目所有环节进行跟踪与制约，确保项目建设过程中各项计划的顺利执行，为项目顺利施工提供了可靠地保证和实时的监督，将项目管理中各项工作有机结合，及时调整施工程序，有效的控制各类投资成本，合理的安排各类资源，确保整个工程合理、安全、节能、快速的进行，简化了项目管理流程，降低了项目管理的难度，实现了项目管理的可观、可控，有利于企业的可持续发展。
参考文献：
[1]黄维光.中文版Project 2007实用教程[M].北京：清华大学出版社，2008.
[2]（美）查特菲尔德、约翰逊，著.汤涌涛，译.Project 2007从入门到精通[M].北京：清华大学出版社，2007.
[3]张会斌，张光海.Project 2007企业项目管理实践[M].北京：人民邮电出版社，2008.
网页设计与制作主要是使用常用的网页制作工具，进行网页设计、布局、整体安排等;系统地介绍网页的构思、规划、制作和网站建设的全过程。主要内容包括：网页设计基础知识、Dreamweaver基础、网页色彩和布局的控制、制作Web动画——Flash、网页常见应用功能设计、网站美工photoshop、网站与维护基础知识、网站设计案例和动态网页设计介绍。动态网页设计网页设计分为前端和后台，后台主要负责处理好服务器脚本语言和数据库之间的关系，能够实现最重要的实际业务处理功能。语言和数据库有很多种，常见PHP+MYSQL,JSP+ORECE,asp/+sqlserver等等。我们选用PHP+MYSQL的学习，还有网页前台基本的要html和css，如果有前台交互则要javascript浏览器脚本；综合开发涉及到各种CMS，现过渡到框架开发了；在实际建立电子商务网站时，有一些通用的系统如shopex,ecshop,zencart,magento等可以更加快速的实现业务处理功能。数据库原理与技术，以关系数据库系统为核心，系统全面地阐述了数据库系统的基本概念、基本原理和应用技术，主要内容包括数据库技术概述、关系数据库、关系数据库的标准语言SQL、关系数据库设计、数据库保护、网络数据库、网络数据库管理系统SQLServer2000/mysql、分布式数据库系统、XML数据库等，其中重点安排sql语句操作和数据设计，sqlserver2000的应用。项目管理，项目参数包括项目范围、质量、成本、时间、资源。项目管理是指把各种系统、方法和人员结合在一起,在规定的时间、预算和质量目标范围内完成项目的各项工作。即从项目的投资决策开始到项目结束的全过程进行计划、组织、指挥、协调、控制和评价，以实现项目的目标。在项目管理方法论上主要有：阶段化管理、量化管理和优化管理三个方面。网店运营与管理，主要实现网络开店、商店货品采购进货、仓库存储、物流配送管理、订单管理、退货管理、资金管理等基本基本操作。搜索引擎优化，主要针对目前baidu,google,taobao等搜索引擎，探讨符合搜索引擎规范同时又匹配用户搜索习惯的合理做法，规避不合理的行为，在结果上搜索目标在相应搜索引擎上排名位置有最好的表现同时有对应的风险防范措施。因此重点白帽法规避黑帽法。是搜索引擎营销的基本做法。商务智能与数据挖掘，主要实现对数据挖掘分析，智能分析，推荐技术等，这部分相对而言有一定的难度。做为选学部分。企业资源计划，主要通过计算机手段通过一些实际ERP系统如金碟和用友系统，实现企业中各种资源的统筹计划，在合适的时间、地点，供应合适的物料，形成优化的供应计划、存储计划、施工计划、销售计划等。这部分还是很有用的。
二、电子商务网站建设网络教学体系结构
按照精品课程建设的要求，网络教学系统应该把网站建设主要相关的内容安排，主要的教学方法，课程教学过程，主要可以共享的资源信息，以及与相关成员的信息沟通和基本业务处理的实现等方面，形成网络教学的核心内容。每门课程的各种资源可以共享的部分主要包括如下部分，课程整体情况，课程教学文件，与学生互动部分，以及网络资源库的建设。课程整体情况包含课程培养方案，课程教学大纲，课程教学计划，课程实践大纲和计划安排。课程相关教学文件包括课程教案，课程课件，课程试验实践教案和课件，课程练习题，测试题。与学生互动部分包含学生练习、作业、自我测试、考试、课程设计、学生作品成果展示等。网络资源库包括建立相关成员网络wiki、博客、名人专家网络资源、重点教学资源等等。
三、基于CLAROLINE的网络教学系统建立
1、服务器端配置
测试环境配置选择：windows下可以下载appserver安装包，进行安装，安装完成后基本的服务器端环境所需要的php，mysql，apache就实现了。当然也可以采用wamp（windows+php+mysql+apache）或lamp（linux+php+mysql+apache）安装包来安装windows或linux环境下的服务器环境配置。如果是采用服务器租赁空间，需要选择服务器端支持amp的服务器空间。由于php，mysql，apache是开源的，因此可以免费下载、免费使用。
2、基于CLAROLINE的网络教学系统建立系统步骤
1）注册域名2）申请服务器空间3）制作基本网页4）下载claroline然后上传到服务器空间下载的安装包是：claroline可以采用最新版本;个人服务器配置工具可以下载appserver，如果租用服务器空间可以查询服务器是否具备基本环境的配置;上传的工具采用flashXP等ftp工具进行;5）在服务器端进行系统安装安装方法是，找到安装目录/install下的文件，然后可以逐步进行设置。6）教师上传教学资料教师收集课程的教学资料，包含教学大纲、计划、教学课件、教案、练习题、测试题、作业教师注册=>登录=>上传各种资料到对应的位置7）学生的使用学生注册=>登录=>查询下载各种教学材料，上传作业=>问题讨论
前言
首钢京唐钢铁联合有限责任公司目前共建设了 2 条热轧带钢生产线。热轧生产线设计能力 940 万t/a，每年共 438.23 万t热轧钢卷通过铁路、汽车、海运运出。为了带钢配送满足更多的用户需求、增加带钢产品附加值，公司决定建设热轧带钢剪切加工中心。剪切加工中心共包括1条30万t横切线、1条40万t横切线、1条酸洗线及1条罩退线。首先进行试生产的是30w万吨横切线。
热轧带钢剪切加工中心MES系统（以下简称剪切加工中心MES系统）是热轧带钢剪切加工中心工程的信息化配套工程。配套中心MES系统的核心功能是建立产销一体化系统，把钢铁企业的生产和销售一体化，由信息化系统来综合平衡、优化设定生产销售的模式，由信息化系统来进行生产计划排程，最终目的是实现企业效益最大化。
剪切加工中心MES系统另外一个核心功能是质量管理和控制，通过质量标准，质量设计，质量追踪，质量判定，质量分析，实现在线过程质量控制和管理，最大限度地满足客户订单质量要求，支持新钢种的开发，实现产品质量的持续改进。对生产线的横切、罩退、酸洗等各工序进行一贯质量设计，同时根据生产过程数据和实绩数据能够判定生产过程中发生的异常的品质，及时发现产品质量问题，达到对产品质量的全面掌控。
1 工艺简介
依据市场上越来越多高强板需求，带钢剪切加工中心横切机组需要能够生产出高强钢板。40万t横切机组为采用德国 SUNDWIG公司先进技术，可剪切屈服强度 1250MPa的高强钢板；30万吨横切机组由国内自主集成，可剪切屈服强度 850MPa钢板； 酸洗机组则采用国内最先进的推拉式酸洗技术，生产出高质量的热轧酸洗钢卷；另有罩式退火机组，除生产罩退卷之外，部分罩退卷还作为横切线的原料，可加工为热轧罩退横切板。工艺流程示意图如图1所示。
2 系统架构
热轧带钢剪切加工中心MES系统的系统框架如图2所示。
从纵向上，剪切加工中心MES分为3层：分别为生产计划层、作业计划层和生产执行层。上层对下层具有指导作用，层次越高，时间周期越长，层次越低则相反；上层的输出即为下层的输入，下层计划调度不能得到满意解时返回上一层重新调整控制参数进行求解，然后再往下进行，层与层之间构成反馈闭环系统。
在生产计划层，主要制订生产和质量计划，包含订单管理、生产计划管理。它是以销售订单为原始数据，经过质量设计和材料设计将其转换为生产订单，根据生产订单交货期、物料计划和各主要生产工序的生产能力情况，制订能力计划和短期生产计划。根据生产计划制定能源需求计划。
在作业计划层，主要依据生产计划层下达的生产计划，进行各产线排程/排序，制定各产线的作业计划。一般为日班作业计划。作业计划层还包括质量管理的质量跟踪和能源管理的能源平衡计划。
在生产执行层，把产线排序结果转换为生产指令（PDI）向生产线L2下达，并收集各种生产实绩信息，该层为在线实时调度系统，需要与生产线不断交换信息。实时监控生产过程的各种设备状态、工艺运行参数、计划执行情况、物流情况等，并进行生产状态判断；当发现生产异常或故障时对生产过程进行干预和调整，使生产能够重新顺利进行。
在生产执行层还包括质量管理的质量判定和能源管理的能源调度。仓库运输管理系统是管理和协调钢卷、板包的库管理，以及相关的运输作业指令，以协作生产执行系统完成物流调度，成品库管理根据ERP下达的发货计划进行配车和发货。实验室管理系统（LIMS）接收检化验指令，并把检化验结果上传给质量管理模块，进行质量判定。
3 系统功能
热轧带钢剪切加工中心的生产组织的对象包括两条横切产线，以及酸洗和罩退线，同时在上下游的产线之间还存在协作生产的可能性。在这种情况下，需要由信息系统来协调和帮助业务人员实现对于生产的组织：（1）根据业务规则对订单进行技术展开，为订单选择工艺约束允许的工艺路线和设备。（2）能够对系统内的生产能力进行计划，为订单选择合适的产线，这种选择还应该可以根据生产实际情况的变化进行调整。（3）将产线选择和平衡结果发送给执行系统，由其执行生产。（4）将生产执行的结果与订单进行匹配并将结果反馈给ERP系统。
系统的功能主要包括质量管理、计划管理、生产控制管理、仓储运输和综合管理5个模块。
3.1 质量管理
技术展开模块接收ERP系统下达的计划订单，计划订单中包括基本的销售订单的客户要求和产品信息，并提供基本的工艺路线和物料清单信息。
技术展开模块根据预先配置的工艺参数对计划订单进行技术展开，形成最终的生产订单，生成后的生产订单包括如下内容：（1）基本的产品要求；（2）可用工艺路线；（3）每个工序的可用设备；（4）面向各个工序和设备的物料形变信息；（5）PDI等其他信息
在上述信息中，前面4项信息是与后续的产线平衡和分配有直接的关联。除了基本的业务要求外，对于后续的业务操作，技术展开需要满足：（1）能够根据基本的原料和成品的规格品种要求，为生产订单选择可用的工艺路线和设备组。过滤掉无法使用的工艺路线和设备组。（2）如果因为工艺路线的不同而使得物料形变有所不同，技术展开应该在相应的设备和工艺路线中指出其中的差异。
3.2 计划管理
MES计划系统接收到技术订单展开后的生产订单，将生产订单存入相应对应逻辑中。
（1）生产计划管理
在计划员配置了产线能力参数、工厂日历后，系统可以根据目前产线的能力，考虑订单的交货期，来自动分配订单所在产线。这个结果是一个参考值。此订单上的物料最终在哪条产线上面生产，取决于最终此物料被编入哪条产线的序列里面。
（2）作业计划管理
轧制序列的创建在作业计划中完成，作业计划在创建轧制序列时，可以充分考虑当前系统产线前的可用物料，并可以自由地在可用的产线前选择所有当前类型产线可以使用的物料。通过这种方式，用户可以自由的确定产能分配的结果，同时在产线情况发生变化的时候，还可以随时地进行调整。在创建序列成功后，将序列发送到MES生产执行系统。其中的信息包括为MES生产执行系统指明序列对应的工厂和产线信息。
3.3 生产控制管理
MES生产执行系统在接收到产线序列后，根据产线序列中指定的产线来匹配执行，并根据需要与对应的订单进行匹配。
在生产完成后，MES生产执行系统要将产出结果与相应的订单匹配。如果在某一工序的产出完成后，还需要确认其后续的生产步骤，以便对物流等信息进行协调。
根据ERP的要求，组织产出信息，并发送给ERP系统。
3.4 仓储运输
仓储运输系统主要分为两个部分：
（1）仓储系统
仓储系统主要包括钢卷入库、钢卷倒垛、钢卷投料、钢卷卸料、厂际间转储、生产与销售间转库、废料管理、运输工具管理、库跨区位配置管理、成品发运、历史信息查询、库存查询与统计、天车指令管理、质保书打印、成品标签打印、报表管理和图形化仓储功能。
（2）天车系统
天车指令模块：接收仓储系统发来的天车作业指令，并指导天车工完成吊装作业，待天车工完成吊装指令或发现吊装指令有误时，在天车管理系统上可确认指令完成情况。
天车定位模块：定位模块根据定位设备传来的物理地址转换成库内的逻辑地址以达到辅助天车工精准吊装的目的。
3.5 综合管理
根据首钢京唐公司产线发展需求，结合热轧带钢剪切加工中心产线的投产，在现有LIMS平台基础上，拓展轧钢分析中心及综合管理区功能，完善LIMS平台，为剪切加工中心MES和ERP系统提供服务。
结合目前实时数据采集平台，采用OPC SERVER和采集器相结合的方式，采集厂际间能源数据和工序生产数据，为生产管控中心展示平台和计量专业管理提供依据。
收集物资计量和能源计量数据，进行分析、整理、各维度统计，为计量专业管理提供服务。
4 系统实现
系统采用北京首钢自动化信息技术有限公司信息事业部的SGMES升级版架构，该架构使用J2EE+Flex技术，其技术特点为：（1）通过服务层的抽象，简化IT的繁杂基础架构，允许业务人员通过业务组件去组合应用。（2）使用标准的技术与接口，兼容异构系统，在组织级内实现标准的服务调用方式。（3）构建可重用、可组合的业务服务组件，通过松耦合接口方式支持业务变化。
以该架构为原型，结合首钢京唐公司的轧钢业务组件，使用XQL语言在系统中对各个业务功能的输出内容进行配置。如图3所示。
在具体的业务功能界面，通过对已配置的XQL表达式的调用，则可根据业务需求实现具体的业务逻辑，以订单概览功能为例，其功能界面如图4所示。
5 结束语
本文对首钢京唐公司热轧带钢剪切加工中心MES系统进行介绍。该系统于2011年11月上线。目前，30万t横切产线正在进行试运行，该MES系统为产线的试车与正式投用提供了有效的系统支撑和保证。该系统实现了业务组件的可配置与可组装性，在业务发生变化时，只需要在线更改业务组件配置，即可以实现变化的业务需求，系统响应用户需求的能力被大幅提升。同时，系统对从订单下传、产品生产到成品发货的整个生产管理流程进行了全生命周期的有效跟踪和管理，为产线未来的达产和稳产、产品质量的跟踪和提升提供了有效的保障，并具有很大的推广价值。
作者简介：
刘木刚，1980年3月出生于辽宁抚顺。工程师。2003年7月获得昆明理工大学热能工程学士学位，2012年1月获得北京科技大学冶金工程硕士学位。现为首钢京唐公司制造部生产计划统计处生产组织负责人，负责炼钢、热轧、冷轧生产以及配套项目的生产组织、信息化系统的推进完善等工作。
