随着我国智能电网快速发展，电压等级不断升高，电力系统当中输配电线路的地位与作用越来越重要，而输配电线路多是架空送电线路，容易遭受外力的破坏，要确保输配电线路的安全可靠，则需要加强线路的安全管理，做好相关的防范措施，以保证电力系统的可靠安全性。
1 输配电线路运行特点与事故原因
1.1输配电线路运行特点
随着我国电力系统的现代化发展，电网中的输配电线路运行状况愈发复杂，输配电线路运行特点可概括为下列三点：一是输配电的线路覆盖区域更为广泛，不仅有高寒高海拔区域，也有昼夜温差大、夏季酷热及冬季严寒等区域，关于输配电线路的的设计及运行维护管理更加不方便；二是目前使用的输配电线路杆塔及塔架很宽很高，致使占地面积及占用空间均很大，输电电压的等级也越来越高，绝缘子串不断增长，数量不断增多，顿位数也不断增大，这使得输电线路的运行工作量越来越大；三是随着我国社会经济的快速发展，对电力系统依赖的程度愈加增高，对其安全运行的可靠性标准要求越来越高；四是在新技术、新设备及新电力材料的发展下，输配电线路的运行管理者的技术要求也越来越高。这些运行特点均显示了安全运行管理的重要性。
1.2输配电线路出现事故的原因
在电力系统当中，输配电事故总数占据近四成，引起输配电事故首要因素为雷电、大风、洪水及覆冰等恶劣的天气原因造成的，占据了45%左右，除此之外，还存在盗窃杆塔器材、设计不到位、违章施工及违章种植等外力原因，这也成为输电事故频发的主要因素。造成输配电线路发生故障的原因较多，为了更好地保障线路运行的正常性，对输配电线路加强安全运行管理是很重要的。
2 做好输配电线路中安全运行管理的措施
2.1做好输配电线路的基础准备工作
线路设计是输配电线路的基础阶段，对线路的运行稳定性及整体性能具有非常重要的作用，这需要运行管理单位积极参与到输配电线路规划及审查当中，并根据当地的实际状况与以往输配电线路的运行经验，加强输配电线路设计的合理化，同时，运行管理单位还要积极关注线路地质勘查方面的工作，对输配电线路中的有关参数进行有效收集，为线路整体设计提供可靠的数据资料。在验收阶段，运行管理者要深入输配电的线路现场，加强施工关的把控，做好线路施工的全过程质检及控制，特别是覆冰问题，依据有关规定，科学化设置档距，容易舞动的地段，要合理安装防舞动的装置，防止线路运行后期出现问题，输配电线路正式运营前，线路的维修部门与管理部门要做好相关的准备工作，如专业设备、仪器及人员等，巡视当中，一旦发现问题就及时地上报并改进。
2.2做好防灾的有关措施
依据输配电事故频发的原因可知，致使输配电线路出现故障的因素多是自然灾害造成的，而诸多自然因素当中，雷击是最具有破坏力的因素，所以，加强输配电线路的防雷保护是很有必要的，具体防雷措施有：一是对输配电线路中杆塔的接地电阻进行有效降低，让输配电线路中耐雷水平与接地电阻成反比，经杆塔脚电阻及避雷线架设两种措施的配合，能有效增强线路的防雷能力。同时，依据杆塔土壤电导率状况来降低线路的接地电阻，让接地电阻在一定的范围当中；二是若因条件限制，不能减低接地电阻，可在导线的下方进行耦合地线架设，此类防雷设计特别适合山区的输配电线路，可增大输电线与避雷线间的耦合系数，让杆塔雷电分别流向两侧，同时装设自动重合闸装置与线路型的避雷器；三是合理运用消弧线圈接地法。要做好线路运行中的防雷措施，可运用中性点的不接地法，自动消除因雷击带来的单相接地问题，避免相间短路或跳闸故障的出现，还能在两相或三相着雷状况下，降低绝缘子串的电压。
除了做好防雷保护外，还要注意防风保护，我国各地普遍存在夏秋季的风期问题，特别是夏季，风力强，雨量多，给输电线路造成较大困难，要避免大风造成的输配电故障，需要做好应对措施及准备工作。其一，做好杆塔基础的加固措施，并奠定良好基础；其二，对杆塔基础进行及时查看，一旦发现外露及下沉现象就及时处理，保持杆塔完好，提升线路的安全性能，避免倒杆事故的出现；三是强化输配电线路的巡视工作，特别是铁塔及电杆横担有无出现闪络、断股及锈蚀等问题，保证输配电线路稳定安全的运行，从而有效抵御雷击及大风等恶劣天气。
3 进一步完善运行管理制度
要做好安全运行管理方面的工作，需要从制度上给予进一步的完善，如维护管理及设备管理等制度。具体管理制度如下：
3.1完善维护管理制度
维护管理制度包含线路巡查、交接班及运行管理等制度，线路巡查制度作为输配电线路重要的维护工作内容，其巡查主要包含故障巡视、定期巡视及特殊巡视等，在巡视过程中，一旦发现存在设备缺陷就及时处理，以确保线路运行的安全，依据实际情况加强巡视的次数，遇有雷电及大风等特殊天气，要对线路给予特殊巡视，电气设备投入运行后，短期内要加强巡视的次数，没有异常情况的时候，可定期巡视。交接人员要按照规定的时间提前到岗位，办理交接手续并签字之后才能离开，交接班的准备工作主要包含检修记录、报表整理及设备缺陷记录等，并在交接班的时候，交清设备变更、运行方式及设备检修等工作状况，巡视内的缺陷及处理状况，自动装置及继电保护动作状况等。运行管理制度要在预防为主及防治相结合管理思想，不仅强化线路运行管理，还要合理运用计算机技术，加强配电线路运行的安全性。同时，在线路安全管理当中，构建岗位责任制度，对每位工作人员管辖的范围与项目进行明确，防止线路管理盲点的出现，对自然恶劣区域及污秽区域等进行针对性巡查及管理。
3.2完善设备管理制度
在线路的设备管理制度方面，需要做好设备缺陷、检修、技术及安全生产等方面的管理工作，其中，设备缺陷方面，工作状态异常及不符合规范要求的设备，要构建具有针对性的缺陷管理制度，由专门的负责人员进行设备缺陷记录。如果设备缺陷比较严重，就在不影响线路运行的状况下给予检修；如果设备缺陷较轻，就依据实际情况给予必要处理，以防缺陷加重。对于设备检修管理方面，要对检修原则及任务进行明确规定，及时修复输配电中的缺陷，保证线路设备运行的良好状态，避免设备故障的再次出现。在设备技术管理方面，关于线路故障统计、技术资料及运行分析等进行科学管理。在生产管理方面，做好安全教育培训、生产活动及生产责任制等，建立生产监督的管理制度，并有效落实生产责任制，增强线路工作人员安全方面的观念，提升自我保护的能力。
4 结语
在电力系统当中，输配电线路作为电力运行的重要环节，对整个电力系统的稳定安全运行具有重要意义，输配电线路受人为因素及环境因素的影响比较大，要保证输配电线路运行的安全性，需要做好线路基础工作及灾害防护工作，并加强相关制度的完善，以确保线路运行的安全性，从而推动电力事业发展。
参考文献：
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伊犁河流域水资源丰富，是全新疆地域内重要的跨国流域，该流域的规模和引水流量大，战线较长且有乡村在侧，如果不重视对渠道运行安全的管理，不排除一切安全隐患，将会给人们的生产和生活带来威胁，同时也容易造成不同程度的经济损失。
1 长距离输水渠道运行中存在的问题1.1 春夏季易发生洪水灾害洪水
伊犁河运输渠道沿线虽没有地表河流，但是冲沟的存在还是会给渠道安全运行带来隐患。因为，冲沟通常是洪水的通道和聚集处，在平时干燥的季节并无大碍，但是在春季气温骤升后，融雪的融化极易导致洪灾。同时，如果在夏季遇到暴雨连降，也容易发生暴雨性洪灾。在实际的运行中，这种春夏季多发的洪水灾害将严重威胁渠道运行的安全。
1.2 杂物淤积带来的安全隐患
在春夏季发生的洪水灾害中，洪水的冲击力较大，随洪水的流动类似树枝、泥沙等的各种杂物会随水流被冲入排洪建筑物和渠道内，杂物的淤积会堵塞排洪建筑物的进口，影响渠道的排洪能力，会给渠道的安全运行存带来一定的威胁。
1.3 边坡坡角存在严重的渗水现象
渠道的不断运行，给渠道中纵横排水系统和防渗膜带来一定的压力，久而久之造成二者不同程度的损坏，导致高填方渠段中局部的渠道外坡坡角发生渗水现象。一旦有坡角发生渗水，将会影响渠道基础的稳定性，渗水时间越长，渠道基础所受的损害也越大，最终会致使渠道外边坡出现滑坡等事故，影响渠道的运行安全。
1.4 局部区段发生塌坑垮渠
在较长的渠道战线中，渠道需要通过风积黄土区域，该区域黄土具有湿陷性，还有一部分渠道需要通过洪积含土夹碎石土层。通过湿陷性黄土段的渠道沿线地形起伏，局部渠段高填方较高，而高填方的湿陷性黄土渠段，是白蚁和其他动物筑巢的最佳之地，如果不重视对动物巢穴的检查，将会威胁渠道的安全。另外，使用现浇混凝土板和预制砼六棱板防渗的渠段则容易受到“水胀”的破坏，水产生的反压力，会使混凝土出现大面积的隆起、凹陷和断裂，也会造成六棱板的塌陷，致使水流不断冲刷渠道基础，因此而造成的空洞可引起塌坑、垮渠等事故。
1.5 缺乏必要的安全防范措施
渠道工程沿线较长，会经过附近居民的居住地，因为渠道水流湍急、渠道较深、边坡光滑，对人畜的安全构成了一定的威胁。通常管理人员缺乏安全防范的意识，也没有切实可行的防范措施，时常会出现居民或牲畜在经过渠道时因不慎发生掉渠死亡的现象。另外，因为没有对居民和孩童进行安全教育，下渠野游导致溺亡的事件也时有发生。
2 渠道运行安全管理的措施和实践2.1 建立数字化信息管理模式
渠道南岸作为大型的灌溉区，对其进行有效的管理不仅对沿线的农业生产影响显著，也影响整个渠道的管理效果。所以，在如此繁重的管理任务下，应该采取信息化的手段，运用计算机网络技术，采取数字信息化管理模式，建立覆盖整个灌区的智能化管理系统，以提高对灌区管理的时效，实现节水效果和管理水平的共同提高，进而提升灌区的综合效益。在建立数字化信息管理系统时，应该以全国水利信息化建设的发展目标为指导，综合计算机、网络、通讯、自动化等先进的技术和理念，实现对渠道水情的监测和分析和对重要建筑物的监控等等。可见，信息化、自动化的管理模式能够提高管理水平，实现对渠道各种情况的有效监控，进而提高渠道运行的安全性。
2.2 建立管理责任制
渠道南岸干渠多，沿线长，增加了对运行管理的难度，因此，为了加强对渠道运行的管理，可以在沿线建立管理站，并配备相关的技术人员，这样不仅有益于现场管理，也方便上下协调。同时，在个各个管理站中应建立明确的管理责任制，合理设定岗位，明确各岗位的职责和权限，实现专职专岗，每人负责不同的渠段，严格按照管理制度实行管理职责。还应该不断提高相关管理和工作人员的专业知识、计算机技能和综合素质，以实现对渠道高效管理的目标。此外，还应建立相应的奖惩制度，对相关人员的工作进行评价，对于有突出贡献的人员应给予必要的鼓励和支持，以提高管理人员工作的热情。
2.3 加强对渠道沿线居民的安全教育
由于渠道沿线的居民缺乏安全意识而导致的安全事故经常发生，因此，应该加强对居民的安全教育，以提高居民的安全意识和自我保护意识。管理人员应该定期在渠道沿线的各县、乡镇以及农场等展开安全警示和宣传工作，可以通过张贴警示标语、广播和讲座的形式为居民讲解渠道运行中的安全隐患，普及防洪防汛的应急措施。同时，管理人员应该关注雨季的天气变化，注意渠道沿线的降雨情况，做好融雪型洪灾和暴雨型洪灾的防范工作，加强对事故高发和易发渠段的巡检，确保人畜和工程的安全。
2.4 不断完善渠道技术，改进管理措施
在渠道的设计和建设阶段，由于理念相对落后，技术发展也还不够全面，在渠道的实际运行中难免会出现不同的问题。因此，相关的管理和技术人员应该定期对渠道进行全面的检查，尤其是在各类事故的高发期，这样能及时发现渠道运行中出现的问题，并采取针对性的措施。与此同时，还应作好记录，不断的完善各种技术，改进管理措施，以保证渠道的安全运行。
2.5 做好物资和设备的储备工作
为了保证渠道正常和安全的运行，管理人员要注重应急物资和设备的储备工作，以备不时之需，也为渠道的安全运行提供保障。常用的应急物质主要有铅丝、编织袋以及石料等等；应急设备主要有大型挖掘机、铲车、发电机以及自拆车等等。
2.6 针对冬季制定相应的应急措施
第一，拟定冰期输水应急预案。冬季渠道会出现不同的结冰状况，影响渠道的正常输水，因此应该建立相应的应急预案，认真统计并分析各类冰害险情发生的可能性和严重性，并针对冰塞、冰盖等各种情况制定解决措施，并在实践中不断改进和完善。第二，应组织人员建立冰期抢险队，防止冰害发生。在冰期应该准备各类机械，训练相关人员，形成抢险队伍，在冰害的高发期做好抢险的技术方案，随时准备排除冰害险情，同时在平时加强训练和演练，提高应急反应速度，确保冬季渠道输水安全。第三，加强对闸门的管理。冬季室外环境寒冷，闸门容易被
封冻，因此应该加强对闸门的管理，不仅要控制冬季启闭闸门的频次，还应有目的的改善闸门所处的环境，使闸门在相对温暖的环境中保持正常运行的状态。还可以针对性的增设防冻设施，可以在闸门的相应部位加设有效的加热系统，从而避免闸门被冰封，确保闸门的正常使用。
总之，渠道运行的安全管理对渠道工程的寿命和沿线居民的生活以及其所在区域的经济发展意义重大。因此管理者应提高安全意识，认识到渠道安全管理的重要性，同时积极利用现代化的管理模式和方法对渠道运行进行监控和管理，及时掌握各种安全隐患，并制定相应的防治措施，以防止各类安全事故的发生，确保渠道的安全运行。
一、前言
基于危险货物运输的特点，以及危险货物运输的特殊性，做好危险货物运输的安全防护，是提高危险货物运输安全性的关键。结合当前危险货物运输实际，在安全防护过程中，只有建立具体的危险货物运输安全防护制度、制定危险货物运输管理紧急事故应急预案、强化安全防护职能以及建立健全的安全防护应急管理部门，才能保证危险货物运输管理中的安全防护工作取得实效。因此，强化安全防护的重要性，并提高安全防护质量，对危险货物运输管理具有重要意义。
二、危货运输管理应建立具体的危险货物运输安全防护制度
对于危货运输管理而言，建立具体的危险货物运输安全防护制度，是指导危货运输安全防护工作有效进行的关键。结合危货运输管理实际，具体应做好以下几个方面工作：
1、根据危货运输管理实际，制定具体的安全防护制度
基于危货运输管理的实际需要，制定具体的安全防护制度，既有利于安全防护工作的开展，同时也可以对安全防护工作给与有力的指导，使得安全防护工作的开展效果达标。
2、结合危货运输管理需要，细化安全防护措施
对于危货运输管理工作而言，安全防护确保危货运输管理取得实效的关键。为此，细化安全防护措施，提高安全防护制度的有效性，对危货运输管理工作而言具有重要意义。
3、把握危货运输管理原则，提高安全防护制度的可行性
结合危货运输管理的实际需求，在危货运输管理中，把握危货运输管理原则，并提高安全防护制度的可行性，对危货运输管理和安全防护工作具有较强的推动力。
三、危货运输管理应制定危险货物运输管理紧急事故应急预案
在危货运输管理中，为了应对突发性的紧急事故，制定完善的危险货物运输管理紧急事故应急预案是十分必要的。结合危货运输管理安全防护工作实际，在紧急事故应急预案的编制过程中，应做好以下几个方面工作：
1、紧急事故应急预案的编制，应达到全面性要求
为了更好的应对危货运输管理的紧急事故危机，编制应急预案是十分必要的。结合危货运输安全管理工作实际，在应急预案的编制过程，全面性是最基本的要求。
2、紧急事故应急预案的编制，应具有较强的针对性
根据危货运输的实际需求，以及紧急事故应急预案的编制实际，除了要提高应急预案的全面性，提高应急预案的针对性，也是解决危货运输安全防护问题的有效手段。
3、紧急事故应急预案的编制，应满足安全防护实际需要
基于危货运输管理实际，在紧急事故应急预案的编制过程中，应针对安全防护的实际需要制定具体条款，满足安全防护工作的实际需要，提高安全防护工作的整体效果。
四、危货运输管理应强化安全防护职能
基于危货运输管理安全防护的重要性，除了要制定具体的安全防护制度和建立应急预案之外，强化安全防护职能也是提高危货运输安全防护工作质量的关键。为此，应从以下几个方面入手：
1、应加强对危货运输管理安全防护工作的认识
在危货运输管理工作中，鉴于安全防护工作的特殊性，加强对危货运输管理安全防护工作的认识，是提高危货运输挂你了安全防护工作质量的关键。因此，应对安全防护工作引起足够的重视。
2、应明确安全防护管理人员的工作职能
结合危货运输管理工作实际，在安全管理部门中，只有明确安全防护管理人员的工作职能，并围绕着危货运输管理工作有效开展安全防护工作，才能提高安全防护工作质量，满足实际需要。
3、应做好安全防护制度和措施的贯彻和落实工作
在安全防护工作中，做好制度和措施的贯彻落实工作，是提高危货运输管理工作实效的关键，对正确开展危货运输管理工作和提高危货运输安全防护工作质量具有重要意义。
五、危货运输管理应建立健全的安全防护应急管理部门
基于危货运输管理实际，以及安全防护工作的重要性，建立健全的安全防护应急管理部门，是推进安全防护工作有效进行的关键。结合危货运输管理实际，具体应从以下几个方面入手：
1、危货运输管理应建立相应的安全防护应急管理部门
基于危货运输管理安全防护工作的现实需要，建立相应的应急管理部门，不但可以有效应对危货运输突发事件，还能强化安全防护工作的实效性，使安全防护工作得到有效开展。
2、危货运输管理应明确安全防护应急管理部门的工作范围
结合危货运输管理实际，在应急管理部门建立之后，明确其工作范围是做好安全防护应急管理的第一步，也是最重要的一步。因此，明确安全防护应急管理部门的工作范围十分重要。
3、危货运输管理应明确安全防护应急管理部门的职能
除了要明确工作范围之外，在应急管理部门建立过程中，还要明确安全防护应急管理部门的职能，保证危货运输管理安全防护工作能够的有效开展。
六、结论
通过本文的分析可知，结合当前危险货物运输实际，在安全防护过程中，只有建立具体的危险货物运输安全防护制度、制定危险货物运输管理紧急事故应急预案、强化安全防护职能以及建立健全的安全防护应急管理部门，才能保证危险货物运输管理中的安全防护工作取得实效。
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1.引言
重载运输因其具有显著的经济效益，在世界许多国家得到重视并迅速发展，重载运输已被国际公认为铁路货运发展的方向。铁路重载运输由于货车轴重大，列车编组数量多，载重高等特点，其运输组织特点远比普通的货物列车要复杂，承担的安全风险也大。因此，重载列车的开行对运输组织、行车安全和设备安全均提出了严格的要求。
文献[1]对重载列车运输安全问题深入研究，探究了列车制动安全问题和线路桥梁设备安全问题并提出了相应的解决对策[1]。文献[2]分析了机车、线路等因素对重载铁路行车安全影响[2]。文献[3]从人员、设备、环境、管理等四个方面分析了影响铁路运输安全的因素，并构建了铁路运输安全评价指标体系[3]。文献[4]构建了重载列车安全评价指标体系[4]。本文在已有研究的成果的基础上，对铁路重载运输安全评价展开研究，以期为重载铁路运输安全评价提供科学的评价标准。
2重载运输安全评价指标体系
2.1评价指标体系建立
通过分析铁路运输安全生产和管理的实际情况，结合已有相关研究成果，遵循科学性、系统性、易操作性以及定性与定量分析相结合原则，建立铁路重载运输安全综合评价指标体系[8-11]，见表1。
3 铁路重载运输安全等级综合评判物元模型
重载运输安全评价指标体系涉及28个二级指标，其中有定量指标，也有难以定量表述的定性指标，选择一种适于定性定量指标混合、规模大的多指标综合评价方法，是重载运输安全评价的关键。物元理论评价方法利用物元分析法建立事物多指标性能参数的评定模型，通过关联函数和关联度来判断评价事物属于某集合的程度，能够较完整地反映事物质量的综合水平。具体步骤如下：
3.1 确定待评物元
3.2 经典域及节域物元
3.3 关联函数
重载运输安全等级由待评物元与各等级物元的关联度确定，关联度计算式为：
3.4 确定指标权重
表1中28个指标对重载运输安全等级的影响程度不同，应根据各指标作用大小分别赋不同的权重。考虑到重载运输安全等级影响因素较多，本文采用专家咨询法和模糊统计法，通过每位专家的指标权重，用加权平均法得到各指标的综合权重见表3。
3.5 计算综合关联度，确定重在运输安全等级
综合关联度是权系数与关联度的乘积，即：
4 实例
本文以某一重载运输线为例，具体量化数据见表4。利用本文构造重载运输安全综合评价物元模型对其安全状况进行实证分析。
根据MATLAB编程求解可得各指标的关联度：
因此，该线重载运输安全综合评价属于安全等级。与实际情况是相符合的。
结论
（1）本论文对重载运输安全评估分析进行了深入分析，结合重载运输的特性建立了重载运输安全综合评价指标体系，运用物元理论对重载运输安全等级进行了综合评价。并结合实例对其安全状况进行了评价，结果符合重载运输实际情况。
（2）本文构建的重载运输安全评价物元模型，有些问题尚待深入研究。比如，如何更合理的划分评价等级，如何合理构造经典域、节域物元及关联函数，使得评价结果更符合实际。
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国家重视铁路交通运输过程中安全运输的实现途径，将对人类的日常出行生活、铁路工程项目的建设以及社会经济的发展都产生潜移默化的影响力。我国现阶段的铁路交通运输过程中安全运输工作尚处于发展过程中，实现铁路运输的高效完成，需要各个方面统筹管理与协同进步，首先就需要树立安全运输的创新型观念，才能保障工作中实际运输任务达到完美收尾。因此，我国的铁路工程建设领域越来越重视安全运输项目的可行性举措，采用更加专业的方式逐步完善和加强运输目标的达成效果，相应地推动国家铁路运输工作领域的发展。
一、分析铁路安全运输的意义
在铁路运输工作领域中，用传统且单一的安全维护方式依然无法与相关铁路项目的建设达到完美配合的境界，运用科学的运输管理机制对铁路的工作效率以及水平等方面，都产生了积极的推动作用。对于正处在发展中的铁路交通运输部门，其中所实行的安全运输举措是工作人员赖以生存的重要资源。我国的铁路交通运输工作领域处于正在发展的阶段，相关工作人员运用的管理技术也呈现初级的水平，需要具备更大的提升空间。根据相关数据记载，西方国家在发展交通运输技术方面，基本达到高科技和高水平的层次。我国对于铁路安全运输领域，更需要重视其运输管理技术方面的完善和革新，致力于发挥铁路交通部门的实际工作能力，为铁路运输项目的建设提供具备稳定安全性能的交通工具，并且促进铁路运输部门和工作人员之间达成进一步的配合，最终具备稳定安全的铁路运输条件。总而言之，国家需要重视铁路交通运输领域所具有的战略意义，努力发展铁路运输的工作效率，避免造成交通事故。以高级的业务能力作为基础，来发展铁路交通运输的效果保障，使得运输环节具备极强的安全性能，充分发挥铁路安全运输领域对人们日常出行生活的意义，进一步提高人们的物质生活水平。
二、铁路交通运输过程中安全运输的措施
2.1培训专业的工作人员
在这个竞争尤为激烈的时代，面对铁路安全运输领域有关管理机制的全面发展，优秀的技术工程师以及众多的管理人员变成了紧缺的资源，他们直接影响着铁路安全运输项目的发展水平。关于国家培养专业工作人员方面，需要培养他们的全面素质，关注工作人员的实际铁路运输管理能力，促进人员对铁路交通运输工具的安全维护和管理技术的研究和开发过程，提高他们的技术创新能力，采取相应的方针政策来提升铁路运输工作方面的安全管理水平，为我国铁路交通运输工作领域注入鲜活的生命力。对于国家来说，在现阶段应重视对人才的教育和培养过程，采取完备的方针政策来解决工作人员的紧缺问题，可以通过提升对高级工作人员的工资待遇，为他们的生存环境提供更好的保障，建设专门培养工作人员的基地，产生更加专业的技术人才。关于学校设立铁路交通运输工程安全管理机制的相关专业上，老师在教学中应重视学生的个性化发展和综合素质的共同培养过程，一方面完成专业课程的系统化讲授，另一方面加强学生的实际业务发展的能力，促进学生形成专业化的发展特色，让学生们明白坚持踏实学习现代铁路交通运输管理技术的重要性，培养他们优良的技术水平。有关部门不但在现阶段会对铁路交通运输环节中优秀的人力资源有极大的依赖性，在未来同样也离不开铁路交通运输工作领域所利用的关键运输管理机制，这一关键运输管理机制将对铁路交通工程建设领域产生重要的影响力，对重要的运输领域起到保护和运输管理的作用。
2.2健全运输管理机制
只有铁路交通运输管理机制在传统方式的基础上，通过更加系统和先进的发展途径，才能进一步弥补铁路交通运输领域具体工作环节存在的缺陷。通过实施完善的铁路运输管理机制来引导安全运输的实际工作环节，帮助具体运输管理方面减少了大量繁琐的环节，随着铁路运输管理技术的提高来促进铁路运输领域的运行情况。以往铁路交通运输工作存在管理方式不恰当的现象，而通过先进的铁路运输管理技术将提高铁路运输问题的解决效率，重点是通过高水平的铁路运输管理技术，达到铁路工程建设和工作人员相互信赖的合作关系，促进相关铁路项目的建设领域能够具备坚实的竞争力。同时，我们了解到传统的铁路运输管理技术在实际办公过程中会耗费更多的人力资源，也常常因为工作方式不当而阻断了铁路运输环节的顺利进行，我们需要发展铁路运输领域中相关的工程管理技术。为铁路交通运输项目的建设提供了坚实的保障，促进这一类交通工具各个结构具有正常运转的性能。铁路运输工程安全管理工作必须突破传统技术的局限性，对每个铁路运输环节的全过程进行监督和管理，确保在一定运行时间中记录铁路交通工具的损耗情况，并且进行及时的维护工作，更换掉老化的运输设备，以此来发展铁路运输的安全特性，保障铁路交通运输领域具备充分的技术条件。
2.3提高运输管理的创新性
只有铁路运输管理工作措施通过更加系统和科学的管理思路，探索出一条全新的管理方案，才能进一步弥补铁路工程建设领域的交通事故风险防御不及时等问题。通过实施创新型对策引导铁路运输管理工作完成的效果，帮助具体铁路运输管理减少了大量繁琐的环节，随着铁路运输部门转变运输管理理念，来促进铁路运输项目的经济建设与发展。并且，铁路运输部门应避免运用单一的安全运输管理方案，需要通过先进的铁路运输管理技术，才能解决铁路运输领域的正常运转问题，重点是利用高水平的安全运输管理工作技术，达到铁路运输部门和管理者相互信赖的合作关系，让铁路运输领域具备持久安全发展的特点。人们的日常出行无法分开铁路运输工具，铁路运输部门需要维持运输的高效性和便捷性，进一步保证顺畅运输情况，才能带此类运输工具的进一步高速发展。所以说，我们需要确保铁路运输生产的安全发展情况，提高运输管理的创新性，使得铁路运输领域能够可持续的健康发展，遵守一定的运输要求，严格执行铁路运输管理方案，避免发生一系列的事故。铁路运输管理工作必须突破传统管理观念的局限性，对每个铁路工程建设的全过程进行监督和管理，逐步采取积极且创新的管理方法，保障铁路运输管理过程具备充分且可靠的安全运输管理水平，这样才可以适应新时代铁路运输领域的正常运转趋势。
2.4重视安全运输的设计环节
就目前国外的运输企业的发展状况来分析，基于公路运输的物流企业安全运输能力非常重要，而且对物流企业的可持续发展也是非常重要的，所以，我国的物流企业也要有效地构建安全运输能力，提高企业的经济效益，为我国物流企业的发展做贡献。
1.1构建安全运输能力所需要的差异性概念的提出
所谓差异性的概念是安全运输能力构建过程中需要考虑的重要因素之一，任何事物都有其内在的、外在的差异性，这种差异性是自然界中普遍存在的，也正是因为这些或大或小的差异性才让世界多姿多彩。物流企业在公路运输的过程中，就会因为时间、空间、地域等的不同，造成各种各样的差异性，我们在构建安全运输能力时，一定要科学合理地将这些差异性结合起来，才能有效地促进公路运输的物流企业的可持续发展。在公路运输的过程中，运输资源的时空差异性、运输卡车的空间差异性等都会影响到运输企业的资源配置，也会影响到物流企业的经济效益，这也是安全运输能力构建过程中需要考虑的差异性。
1.2安全运输能力的简要阐述
基于公路运输的物流企业的安全运输能力构建的最终目标还是要促进运输企业的可持续发展，提高运输企业的经济效益。安全运输能力主要是指物流企业在资源配置均衡的条件下，由于某些不可避免的差异性造成的缓冲货运的能力。公路运输的物流企业安全运输能力也具有其独到的特性，例如：安全运输能力的本原性，是整个物流运输企业可持续发展的关键，也是物流企业经济效益提高的重要保障，是伴随着物流企业的存在而存在的，在产生物流需求的同时，物流企业的资源供给也相继产生，安全运输能力也就应运而生，从零变为有。安全运输能力还有其他的特性，如：相对独立性、广泛性、非增值性、动态性等明显特征，它是由物流企业的资源配置引发的，与企业资源的时空差异性有着直接的关联，并且广泛地存在于各式各样的、不同地域的公路运输的物流企业中，同时，在物流企业的发展过程中，安全运输能力是一种单纯的资源配置的保障，与企业的物流价值没有直接的关系，而且，就目前公路运输的物流企业的发展状况来看，每个企业的模式、与时代俱进的状况等都不是一成不变的，所以，具体的安全运输能力的构建也要考虑到物流企业的实际运输能力以及潜在运输能力，进而推动公路运输的物流企业的可持续发展。
2.如何构建基于公路运输的物流企业的安全运输能力
既然，安全运输能力是公路运输的物流企业的发展的关键，也能有效促进物流企业的可持续发展，我们就需要投入更多的研究精力去构建安全运输能力，并将其科学合理地运用到公路运输的物流企业的发展中，推动企业更加合理地做好物流资源的配置工作，同时，我们还要将有效的构建方法尽快地落实到物流企业资源配置的实际工作中，将安全运输能力的作用最大限度地发挥出来。以下就如何构建基于公路运输的物流企业的安全运输能力做了简要的阐述：
2.1公路运输的物流企业的安全运输能力的有效评估
我们可以将物流运输企业的运输能力用货物量来表现，进而对安全运输能力的构建进行分析，把公路货物运输作为研究的主线，然后再对其安全运输能力做进一步的评估。首先，我们可以将企业的运输能力看作供需均衡地发展，也就是企业的资源配置处于饱和的状态，这时，企业还是有一定的物流价值的。安全运输能力伴随着物流企业的资源配置的产生而产生，与社会主义市场经济的发展没有直接的关联，主要是与物流企业的后备资源的充足与否有关系，所以，在评估公路运输物流企业的安全运输能力时，与潜在运输能力是否为零没有直接的影响。其次，公路运输的物流企业的安全运输能力只与企业的资源配置有直接的关联，与生产者能够提供的运送货物的能力也有直接的影响，所以，在做安全运输能力的评估时，也要把生产者的供货能力、生产能力、运力数量等有效地结合起来，才能将企业的运输资源最大限度地发挥出来，创造出更大的物流价值，评估好企业的安全运输能力，让安全运输能力的作用最大限度地发挥出来。
2.2公路运输的物流企业的安全运输能力的模型构建
前言
在市场经济体制下,各种服务等都可以被看做商品,而铁路运输作为一种商品,并不生产有形的产品,而只是改变运输对象的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输,旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动,完成位置的改变。对于铁路运输本身而言,运输安全不仅是运输生产过程的基本要求,而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。因此,以列车运行的方式对旅客和货物进行位移,是铁路运输生产过程的基本特点。同样,列车运行安全,即行车安全,也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分,所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。旅客和货物在全部运输过程中,除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外,铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤,保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故,都必然在造成生命财产损失的同时,降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。
一、铁路运输安全的现状
1 缺乏路外事故监管
一般来说,铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性,严格细致措施不够。由于历史原因,还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况,而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施,而且在一定时期内,这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束,这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。
2 欠缺惩罚欠缺力度
由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足,虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害,甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链,而且按照现行的法律,公安机关在处理盗窃设施犯罪时,对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段,法院在审理盗窃铁路设施的案件中,应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果,应以危害程度决定刑罚,而不是盗窃物数量,从刑罚上震慑铤而走险者。
3 创建平安铁路困难
到近年来,危及行车安全的案件时有发生,惯性治安问题没有得到根治,个别路段安全防范基础薄弱,存在治安隐患,而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位,没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中,对示范路段人力以及相关的资源投入不够,部署要求太笼统,缺乏检查指导,尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中,没能发挥好应有的作用,同时,对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。
二、确保铁路运输安全的对策
作为现代化运输方式之一,铁路运输在世界许多国家中,对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市,深入乡村,密切联系着亿万旅客和货主,不仅对于社会经济生活,而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断,或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时,必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此,铁路运输安全对/！/于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。 铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全,把防止铁路运输事故放在重要位置,并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。
1 有效改善技术设备
改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故,首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步,必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性,并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段,切实保证运输安全。
2 努力健全安全法制
健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令,有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国,有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款,有的制定关于铁路安全的专门法律,如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。
3 完善安全监察体制
为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行,加强铁路 运输安全的监督管理,铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作,对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查,为部长依法批准使用作好准备;对上报事故进行调查,编写铁路事故报告以备公开发表;向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务,能够对铁路的安全运输实行有力的监督;在部内设立安全总监察室,根据部令和铁路有关规程进行工作,代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故,帮助贯彻安全规章制度,并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施,以确保运输安全。
4 切实加强运输管理
加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节,大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起,因此必须反复不断地健全规章制度,严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法,开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。
结语
铁路运输的安全状况反映铁路的管理水平、设备质量、人员素质和社会秩序的状况,是铁路运输质量的重要表现。铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全,这就需要相关的管理单位采取有效地措施,为铁路运输安全做出应有的贡献。
铁路运输作为国家的重要经济点首先要保证运输的安全性，提前做好各项工作，做好检查工作，确保运输的安全。目前现阶段，铁路运输安全工作仍有许多问题需要去解决，运输中的安全事故也随之发生，这一现象表示了安全管理的工作还没有做到位。如：根据互联网资料显示在2009年期间就有4起列车事故的发生这一事故的发生对我国的经济造成了很不好的影响。由于此现象，建议在之后的管理工作中做好对其运输管理的重要性，确保其安全，减少事故的发生率。
一、铁路运输管理的重要性
铁路运输的安全性是当下最为重要的一个研究课题。由于我国经济的飞速发展以及物质条件的丰富，各地区间的往来以及交流更加频繁，由于铁路运输具有高速、运力大、单位成本低、污染小等特点，是一些大型的商品运输最便捷最安全的选择。自从上个年代开始，铁路的运营发展已经在我国经历了五次的提速，可见运输的速度也是飞快的发展提升，铁路是最主要的客运方式，运营速度也得到了明显的提升。
二、我国铁路运输安全管理中面临的主要问题
通过一系列的铁路运输事故研究得出结论，目前主要的问题就是：人为因素、环境因素、技术设备因素等的交互作用。1.尚未构建起规范的、与时俱进的管理体制随着经济的不断发展，我国铁路的设备也在不断的优化以及创新，运输的形势也发生了一些变化。但需要注意的是，铁路的安全管理并没有随着设备的优化而加强管理，对于各种突发事件以及问题没有做好具体的制度管理，没有提前检查与防范，导致了许多隐患的发生。而有的地区，没有认识到运输管理安全主要的工作重心在于定期的检查以及宣传的重要性，没有与实际的工作相结合，只是停留在事故发生后的分析以及定位中，存在比较严重的形式主义，没有落实市级工作的核心。此外，管理机制与措施也比较落后，没有办法满足当前运输管理的生产安全的需要。2.铁路设备故障因素近几年，我国对于铁路方面的重要核心在于不断的投入生产力，加快了对铁路的改造更新换代，但是铁路的安全问题并没有有效的相应解决措施，运输管理的难度也随之增大。在运输期间的高峰期，出现的问题主要是客运的问题，客运站并没有发挥其应尽的职责，导致旅客长时间的在车站停留而造成情绪不好的问题，给现场的管理以及维修工作增加了许多难度，对运输的管理安全性造成严重的影响。3.火车晚点问题频发在列车行使中会出现一些突发问题导致晚点，尤其是列车的中间站停留时间过长等问题突出。列车晚点引发了乘客的不满，进而也会对乘客的安全问题造成一定的威胁。4.对新问题的应对不足近几年，我国的铁路事业飞速发展，因提速引发的新问题也随之而来，需要是在关键的时间内选择一个合适的方法去解决，如果不去解决会对乘客的安全产生影响。5.铁路运输能力在运输高峰期间无法满足要求主要的运输高峰期是春运以及双十一等节日，尤其是在春节期间。春节是我国的传统节日，在此期间铁路运输具有十分明确的方向性流向以及严格的时间要求，因为在春运期间一般会超出预想的售票量。由于人流量过多，客运的秩序维护和工作部署都会出现不确定性。
三、安全管理的具体措施
前言
在市场经济体制下,各种服务等都可以被看做商品,而铁路运输作为一种商品,并不生产有形的产品,而只是改变运输对象的空间位置。由于铁路是以独特的列车方式进行运输,旅客和货物依附并伴随着列车运行而共同移动,完成位置的改变。对于铁路运输本身而言,运输安全不仅是运输生产过程的基本要求,而且也是铁路运输产品质量的第一个重要特性。因此,以列车运行的方式对旅客和货物进行位移,是铁路运输生产过程的基本特点。同样,列车运行安全,即行车安全,也就成为铁路运输安全最重要、最核心的部分,所有旅客运输安全、行李包裹运输安全以及货物运输安全在很大程度上都取决于行车安全。旅客和货物在全部运输过程中,除了由于不可抗拒的天灾和由于旅客本身的机能或货物本身的性质而无法防止的以外,铁路必须保证不使旅客造成心理和生理机能的损伤,保证不改变货物的物理性质。在运输过程中发生的人员伤亡、货物破损、设备破坏等任何事故,都必然在造成生命财产损失的同时,降低铁路运输在公众中的信誉和在运输市场上的竞争能力。
一、铁路运输安全的现状
1 缺乏路外事故监管
一般来说,铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性,严格细致措施不够。由于历史原因,还存在一些铁路沿线穿越生活区的情况,而且这些铁路眼线没有设立安全防御设施,而且在一定时期内,这些问题的解决的时效性也比较差。但相关法规的立法调研已基本结束,这也将有助于减少铁路道口和路外伤亡事故的发生。
2 欠缺惩罚欠缺力度
由于法律对危害铁道安全行为制裁力度的不足,虽然这种行为潜藏着对铁路公共交通设施的巨大危害,甚至有些地区形成了针对铁路设施的犯罪产业链,而且按照现行的法律,公安机关在处理盗窃设施犯罪时,对屡犯者没有什么特别有效的制裁手段,法院在审理盗窃铁路设施的案件中,应考虑犯罪嫌疑人对铁路设施造成的危害后果,应以危害程度决定刑罚,而不是盗窃物数量,从刑罚上震慑铤而走险者。
3 创建平安铁路困难
到近年来,危及行车安全的案件时有发生,惯性治安问题没有得到根治,个别路段安全防范基础薄弱,存在治安隐患,而相关主管问题对示范路段创建的重要性认识还不到位,没有真正纳入平安创建和治安综合治理的整体工作之中,对示范路段人力以及相关的资源投入不够,部署要求太笼统,缺乏检查指导,尤其是在当地社会治安综合治理和平安建设中,没能发挥好应有的作用,同时,对如何建立长效机制研究和探讨不够。不知道应怎样防止铁路治安重点区段发生反复、护路联防工作如何更加深入地扎根群众等。
二、确保铁路运输安全的对策
作为现代化运输方式之一,铁路运输在世界许多国家中,对于国民经济发展和满足人民生活需要起着重要而积极的作用。它联接城市,深入乡村,密切联系着亿万旅客和货主,不仅对于社会经济生活,而且对于人民群众的生命、财产都具有最广泛、最直接、最迅速的影响。当某一干线铁路发生运输堵塞、中断,或当某一次旅客列车发生列车冲突、脱轨事故时,必然直接妨碍千百个企业的生产或引起千家万户的焦虑。正因为如此,铁路运输安全对于整个社会生活是具有重要意义和重大影响的。 铁路运输安全的状况反映了铁路运输的设备质量、管理水平、人员素质以及社会秩序的状况。世界各国铁路企业和政府当局历来都十分重视铁路运输安全,把防止铁路运输事故放在重要位置,并为此而进行持久不懈的努力。各国铁路和政府通过改善技术设备、加强管理和健全法制三个途径来不断改善铁路运输安全状况。
1 有效改善技术设备
改善技术设备是保证运输安全的重要物质基础。线路、车站、通信信号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生运输事故,首先是行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。随着科学技术进步,必须不断提高各种技术设备的性能、强度和可靠性,并努力采用设备故障防护报警和自动检测、自动控制、远程控制等先进手段,切实保证运输安全。
2 努力健全安全法制
健全铁路安全的法制是增强运输安全的重要保证。制定和实施有关铁路运输安全的法规、法令,有助于使保证铁路运输安全成为各级政府、铁路企业、各有关行业以及广大社会公众共同承担的义务。目前世界各国,有的在一般法律中列入有关铁路安全的条款,有的制定关于铁路安全的专门法律,如铁路安全法以及其它关于保安设备、特种运输的安全法规等。
3 完善安全监察体制
为了保证国家有关铁路安全法规的贯彻执行,加强铁路运输安全的监督管理,铁路安全监督机构主要应做好以下几方面工作,对新建和改建的土建、信号及电气化等工程项目进行检查,为部长依法批准使用作好准备;对上报事故进行调查,编写铁路事故报告以备公开发表;向国务大臣提供有关铁路事宜的技术咨询意见。铁路安全监察机构代表政府依据法律执行任务,能够对铁路的安全运输实行有力的监督;在部内设立安全总监察室,根据部令和铁路有关规程进行工作,代表部长检查、监察铁路的安全工作调查处理事故,帮助贯彻安全规章制度,并具体帮助各级单位研究采取防止事故的有效措施,以确保运输安全。
4 切实加强运输管理
加强运输管理是保证铁路运输安全的基本环节,大多数的事故都是由于违反规章制度、违反劳动纪律以及职工技术业务素质不良而引起,因此必须反复不断地健全规章制度,严格劳动纪律、并加强技术业务培训。许多国家铁路还为此而制定安全奖惩办法,开展安全月、安全周和各种形式的安全竞赛活动。
结语
铁路运输的安全状况反映铁路的管理水平、设备质量、人员素质和社会秩序的状况,是铁路运输质量的重要表现。铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全,这就需要相关的管理单位采取有效地措施,为铁路运输安全做出应有的贡献。
中图分类号： U21 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）22-18-2
0 引言
随着科学技术的不断发展，我国的铁路技术以及通信技术都有了很大的进步，致使我国的铁路通信传输系统也得到了进一步的发展和进步。目前我国铁路通信体系已经实现了车站、列车等管控一体化，同时也实现了铁路行车指挥的自动化等，打破了原有的传统局限性，逐步实现了我国铁路通信传输体系的自动化、数字化、一体化等。但是随着铁路通信传输体系的不断发展，其运行安全问题也受到越来越多人的关注，并且也对铁路运输的安全性带来严重的影响。因此针对铁路通信传输安全问题的研究，对铁路运输行业的持续发展具有重要的现实意义。
1 铁路通信传输安全的重要性
运输行业一直是国家经济大力发展的基础，近些年来，我国逐渐加大了交通运输行业的投入力度，尤其是铁路事业更是取得了重大发展，并且已经建立了相应完善的通信传输体系，铁路运输管理日益完善。铁路通信传输体系一直是铁路运输行业的重要组成部分，为铁路运输任务提供基本的信息服务，因此，铁路通信传输体系还具备服务性和安全性的特性。它日常的主要工作任务就是科学合理的指挥列车运行、合理配置运输生产，保证列成的安全行进，并且传输各种信息。
在铁路通信传输工作中坚持“安全第一”的思想理念，及时地消除安全隐患、合理配置运输任务，提高工作效率，保证列车行进的安全性、可靠性。并且由于铁路线路的特点，导致铁路通信管理难度加大，因此一定要保证铁路通信传输技术的先进性，应用合理的管理理念，为铁路通信传输体系的安全性奠定坚持的基础。目前，随着科学技术的不断发展，我国的铁路行业也在朝着现代化的方向行进，而通信传输的安全性、高效性更是铁路运输安全的重要保证。铁路通信传输体系的根本职能就是具有高效的通信能力，保证铁路传输的安全性要求，实现铁路运输的高速发展。
2 铁路通信传输的特点
2.1 铁路通信传输以运输为重点
铁路通信传输的主要工作目标就是协调列车、机车的合理运行，保证列车行进的安全性要求，提升列成的运行效率。并且对铁路通信传输体系而言，其首要的工作内容就是保证铁路线信息传输的高效性，方便列车在行进的过程中遇到突发事故及时进行信息传递，保证人们的生命财产安全。
2.2 铁路通信传输设备具有分散性，且组网难度较大
铁路通信传输本质上还是属于传统通信技术，需要将架空明线、电缆等均匀的分布在铁路线路两旁。并且铁路通信传输设备分布的较为松散，在各个机务段、车务段、车辆段中都涉及到。并且为了进一步保证铁路通信传输的安全性，在铁路两侧间隔一段距离的时候也都安装了区间电话，方便应对铁路线路的突发事故。
2.3 铁路通信传输内容多，且设备齐全
铁路运输涉及的内容比较多，而且种类繁杂，导致铁路通信传输工作也比较繁杂，且通信设备种类较多，这也对铁路通信传输工作的安全性提出了更高的要求。并且随着科学技术的不断发展，目前我国的铁路通信传输体系大都建立了综合性的铁路通信网，不仅提高了通信传输的效率，也保证了通信传输工作的可靠性，实现了分秒不断的传输要求。
2.4 铁路通信传输实现了无线电与有线电的结合
随着通信技术的不断发展，为了更好地完成铁路通信运输要求，铁路通信运输体系基本上采取无线电与有线电相结合的技术，并且逐渐形成了有线通信为主，无线通信为辅的通信传输体系，全面保障铁路系统的安全运行。
2.5 铁路通信传输对安全性、可靠性要求更高
铁路通信传输工作本身就具有安全系统，尤其是现代的铁路通信传输机构安全体系的优势更加的明显。并且现代铁路通信传输体系的组网方式更加的多样化，并且强化了通信传输硬件设备，提高了铁路通信传输的安全性和可靠性。
3 铁路通信传输安全性影响因素分析
3.1 铁路通信传输体系硬件设备的质量因素
硬件设备是铁路通信传输体系的重要载体，如果通信设备的质量无法保证，通信传输体系的工作效能将无法发挥，铁路运输安性将无法得到保证。因此，如果选用不同厂家的通行设备时，一定要做应用前的试用实验，防止出现设备不匹配引起的通信安全问题。同时，还要注意引进设备的稳定性，如果应用设备还不成熟，在应有的过程中可能其稳定性无法保证，影响通信数据的准确性，严重时可能损坏设备，引发设备故障。电缆、光缆也是通信传输的重要组成设备，它们的质量问题也会影响通信传输体系。
3.2 铁路通信传输体系的人为因素
铁路通信传输体系的工作人员在通信设备安装、管理的过程中，缺乏责任感，在工作的过程中没有遵守安全规章制度，为铁路通信传输的安全性埋下隐患。例如，通信线路安装不到位，使线路容易受到外部自然环境的影响，损害通信设备，危及通信传输的安全性、可靠性。并且一些铁路工作者，在工作的过程中还缺乏应有的安全意识，无法及时发现铁路通信传输中的安全隐患，引发更为严重的故障问题，最终影响铁路运输的安全性。这些人为原因不仅仅局限于基层的工作人员，在管理层中也同样的存在。一旦管理层放松了对铁路通信传输的安全管理，其下属机构也会不注重此项工作，严重阻碍安全防护工作的开展。同时，社会中还存在一些违法分子，为了经济利益恶意盗取光缆、电缆，严重影响了铁路通信传输工作的开展。
4 加强铁路通信传输安全的有效措施
4.1 合理选择铁路通信传输方式
首先，结合铁路发展需求，积极创新铁路通信传输方式。铁路通信传输的影响因素有很多，在创新传输方式的时候要结合具体问题具体分析，强化铁路通信传输的可靠性。如充分借助已经开发使用的光纤自动切换成保护系统，为铁路通信传输的稳定、安全提供有效保障。其次，结合铁路通信传输需要选择有效的传输方式。就当前来看，可以选择两种传输方式，一是无线传输，二是有线传输，此种传输方式具有可靠性高、稳定性高、保密性高、传输量大的优点，但建设费用较高，需时较长。在应用的过程中，要结合工作实际，合理地选用。
4.2 增加硬件设备投入，提升硬件设备质量
铁路通信传输的硬件设备也会影响传输的安全性，所以，必须要注重硬件设备的投入，购买高质量的硬件设备，同时做好硬件设备的日常保养与维护，确保在使用过程中不会出现故障。在改进铁路通信传输设备的时候要多采用科学的知识与技术，有效保障铁路通信传输系统发展的安全性与快速性。同时，铁道部要全面落实硬件设备来源的监管，严格审查，确保引进的硬件设备均质量合格；在使用硬件设备之前，管理人员必须要再次检查，查看设备出厂商的成长与诚信资质，确保投人使用的设备是安全、可靠、合格的。
4.3 注重工作人员安全意识的培养
铁路管理机构要加强铁路通信传输体系的管理力度，建立符合铁路运行实际的安全管理机制，完善铁路通信传输管理制度；其次加强铁路员工培训工作的开展力度，不仅注重工作人员工作技能的培训，还要提高员工的安全意识、责任意识，并且开展岗前培训工作、安全培训工作等，切实提高员工的安全意识和安全工作技能，促使铁路员工工作开展得更加规范化。同时，还要帮助员工树立终身学习的理念，将员工的综合素质与员工的绩效相结合，提高员工学习的积极性。
5 结语
总之，铁路通信传输体系一直是铁路系统的重要组成部分，它的安全性对铁路运输整体状况具有重要的影响。但是由于铁路通信传输体系在具体的运行中，受到多种因素的干扰，易引发多种安全问题。基于此当前的铁路通信传输体系积极应用新技术，其硬件设备的可靠性、稳定性，提高铁路工作人员的积极性，及时消除铁路通信传输体系的安全性。
参 考 文 献
[1] 李智.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].信息通信，2014（8）：220-220.
Abstract: the oil field traffic volume of traffic increase, in order to prevent traffic transportation safety accidents, established the corresponding standards of security system, is the effective way. This paper discussed the oil field safety standards to establish the principles system, this paper expounds the contents of the standard and scope, and gives the corresponding implementing Suggestions.
Keywords: oil field; Transportation; Standard system
中图分类号：TE34 文献标识码：A文章编号：
1.引言
随着油田运输量的加大，油田交通安全问题已越来越引起相关部门的重视，特别是油田交通运输的对象属易燃品，而且油田的建设一般具有面积大、 路况复杂、 涉及多个部门、 不确定因素多等特点，成为导致油田交通运输的安全事故隐患和环境污染的主要源头，甚至严重影响到了人的生命安全和企业的财产安全。为了解决油田交通运输安全隐患，促进油田的安全与生产、 安全与效益、 安全与发展、 安全与稳定等多方面的和谐发展，建立油田安全标准体系，就成为一个不可回避的现实问题。
2.油田交通运输标准体系的编制原则
2.1坚持系统和全面的原则
油田交通运输安全，是油田安全生产的主要方面，它与运输设施技术状况、从业人员的职业素质、安全监管是否到位等多种因素息息相关，可以说是一项非常系统的宏大工程, 在制定交通安全标准体系时，就必须坚持全面的观点、系统的观点，综合考虑，全面配套，努力消除各种潜在的事故隐患。
2.2 坚持安全第一、突出重要的原则
油田在制定交通运输安全标准体系时，应首先安全为中心、突出重点的原则, 突出强调交通运输安全的评估、危险的辨识以及详尽的事故应急预案等，并且应该根据油田交通运输的性质和特性, 将影响社会公众安全的问题放在首位, 将运输安全评估作为重点，突出对驾驶员的安全管理,并且还要先考合理性和适用性。
2.3 坚持科技领先，提高安全预控的原则
大量的实践证明, 要想做到有效地防范事故发生，减少事故发生的频率以及事故发生后的人员伤亡和财产损失，就必须对潜在的危险做出正确的、超前的分析与评估, 并切制定完备、快速、高效的应急预案和应急救援系统。近几年来，国内外开发研制了多种提高交通运输安全的设备，如电子封条、数字化记录表、重载车辆视线盲点克服系统、头部保护设施、安全带提示系统、专用破拆工具等，同时还探索出了很多行之有效的管理理论和方法,如安全评估、重大事故紧急救援系统、防灾救灾应急管理、应急预案、运输车辆定期核查技术等。掌握并拥有先进的设备和运输安全管理手段, 对于我们研究油田运输安全标准体系具有非常重要的意义,因此，在制定运输安全标准体系时，需要开放思想，多学习、借鉴先进的技术和管理经验,把这些技术、方法和理念通过标准体系的方式确立起来，才能使制定出的标准体系具有前瞻性和生命力，提高油田运输的安全预控能力。
2.4 加强安全动态管理 建立长效管理机制
油田交通运输作业，是一种特种作业，不但受自然、气候条件的制约，更重要的是人为因素。从近年来发生的事故来看，由人为因素的违章、违规驾驶带来的事故点主要的比例。从中也可以看出驾驶员在操作时，超速、疲劳驾驶等现象时有发生，因此, 作为油田交通运输中监管的第一要素，应该就是要加强对运输车辆驾驶员进行有效的动态安全监管, 如果要想使他们持之以恒地保持安全作业，就应该从根本上建立起一整套运输安全管理的长效机制。
3.油田交通运输安全标准的内容和范围
油田交通运输安全涉及的面广, 头绪也非常繁杂, 存在着一些重大运输事故潜在的安全隐患,所以，油田要积极开展交通运输安全标准体系的制定和研究, 建立完善的油田运输安全体系表, 细化整个运输过程中的每一个环节，实现自我约束、自我完善、自我监督, 将交通运输安全切实纳入规范化、标准化管理, 对确保油田的运输安全具有特殊的意义, 同时也非常有利于建立油田交通运输安全的长效机制。
对于交通运输安全的内容，需要充分调查并了解国家及发达国家的油田交通运输安全标准发展和现状, 通过分析需求, 确立出标准体系表，从运输安全评估、从业人员资质、车辆设备、事故应急与救援等方面, 确立标准体系的范围、层次与结构。其整体框架如图1所示。
图1 油田交通运输安全标准整体框架示例
油田运输安全标准体系研究的范围
油田交通运输安全标准，是为了在交通运输过程中，一是要避免导致人身伤亡，二是要避免造成车辆、设备、货物等其他财物的损失，由油田管理部门依据国家及地方的相关法律、法规, 确立出一整套交通运输中人员、设备、设施必须遵守的安全要求, 是对交通运输、驾驶员培训、车辆维修及检测、站务操作、搬运装卸等事项的具体规定，涉及安全管理及技术操作、种标准数值的统一规定和实施程序等。基本上可以分为基础标准、管理标准、产品标准、作业场所分级标准、方法标准等。油田运输安全标准涵盖的内容非常广泛, 包括交通流管理与安全、车辆安全性、驾驶员安全性、道路设施与环境安全等等详细内容。
4.实施交通运输安全标准的措施及建议
油田交通运输安全标准体系的确立及制定，只是油田运输安全标准体系建立的开端，在实际生产中能否发挥应有的作用, 关键在于标准体系的执行和实施。为了能够充分发挥交通运输安全标准在生产过程的安全管理、指导和预防作用, 特提出以下建议。
4.1 调动各方面力量参与标准的制定、修订和执行
由于油田交通运输安全涵盖的内容广泛,涉及到管理、运输生产、培训、科研等部门和人员，所以，在交通安全标准体系制定过程中, 要出台相关的激励机制, 通过政策引导, 充分发动生产、管理、科研等单位或部门参与，发挥各自的优势和特长, 做好标准的制定、修订和执行。
4.2下大力气提高运输管理、操作人员的安全素养
在提高运输管理、操作人员的安全素质方面，首先要严把“进门关”,强化从业人员的培训工作，把好考核、考试、颁发资格证这一关,以确保从业人员的安全素质。通过各种宣传教育形式,使相关人员及其家属深刻认识安全操作的意义和好处。
4.3严格标准的执行 强化各类检查制度
任何标准和制度都难以涵盖管理对象的所有角落,强化检查制度，是有效执行制度、查漏补缺的有力保障和有效手段。通过安全检查,达到查处事故隐患、解决交通运输安全方面存在的缺陷，减少和预防交通运输事故的发生,从而最大限度地保护职工的生命权和企业的财产不受损失。
4.4多管齐下,进行交通运输安全文化建设
