根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。儿童主要的出行方式是步行者、骑车和乘车，使得他们成为道路交通系统中的弱势群体，世界各国的研究者都注意到儿童是道路安全关注的重点人群。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的安全教育不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。
1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施
世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。
1.1丹麦
丹麦政府制定了一系列保障儿童出行安全的规定，例如，“乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须配备车用儿童座椅，否则属于违法；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。
丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。
除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。三是直观性，直观的图片教材和住所附近的现实场地，家长可以辅助孩子进行交通练习，加深儿童对道路和车辆的理解。
1.2法国
行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。
2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示
总结发达国家在儿童交通安全宣传教育方面的做法，我国可以从以下几个方面入手推动儿童道路交通安全教育工作的进行，以期从小培养“遵守交规我为先”的良好风尚。
2.1强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款
在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保护法》。在我国，《中华人民共和国道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、政策支持。
因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。
2.2国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费
英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关政府部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家交通部、国家陆运基金以及地方政府的拨款来维持运营的。相关政府部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。只依靠学校或交警部门组织的小型的集体活动，难以引起社会的广泛关注和知识的有效普及。
3.小结
我国目前在儿童道路交通安全宣传教育方面已经取得了一定的成绩，但与国外发达国家相比，还存在一定的差距。了解和学习国外发达国家在儿童道路交通安全宣传教育方面的成功经验和最新做法，有利于帮助我们认清我国目前存在哪些方面的缺陷，进而采取措施填补漏洞，促进我国中小学道路交通安全宣传教育工作的积极开展。从发达国家制定的措施中可以看出，儿童交通安全是一个社会性的问题，需要国家层面的大力关注，同时结合我国国情，在关于儿童道路交通安全的知识传授方面，要充分结合儿童的学习心理和行为特征，采取新颖的互动方式，吸引儿童和家长主动参与到知识的学习中来，逐渐养成良好的交通出行习惯。（作者单位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大学新闻与传播学院）
参考文献：
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据国家有关部门调查结果显示，意外伤害已成为青少年儿童的头号杀手，其中车祸等意外伤害已取代过去的传染病和营养不良，成为危害0-14岁未成年人安全的首要原因，而5-14岁的少年儿童的意外死因主要是车祸。面对青少年严重的交通安全问题，进行交通安全教育已刻不容缓。
现代教育理论指出：“学生的思想品德是接受外部影响并经过主体内化过程才形成的。”新课程强调体验性学习，要求学生不仅要用自己的头脑去想，而且要用眼睛看，用耳朵听，用嘴巴说，用手操作，即自己去亲身经历，而且用自己的心灵去感悟。体验正是引导学生通过亲自经历和实践活动获得真实感受的过程。这就需要品德的教学融入学生的生活，让学生自主进行角色定位，在体验中感悟，在感悟中发展道德。
基于上述认识，开展“少年警校”体验教育活动，不失为开展交通法规宣传教育、提高学生交通安全意识、培养其良好的交通行为习惯的最佳途径。依据体验教育主体性、实践性、社会性原则，交通安全教育活动可分以下四步进行：扮演角色—体验感受—化为行动—形成习惯。
一、扮演角色，突出形象性
以往的交通法规的教育，往往局限于书本，教师只注重传授，强求学生对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。而在“少年交通警察学校”里，通过角色扮演，形象性的教育为学生喜闻乐见。
每年开学，我们将进入四年级的队员编入少年警校，让他们身着统一的交警制服，举行隆重的少年警校开学典礼。由交警大队的领导向学员授旗，老学员代表汇报和展示一年来警校学习的成果，新学员在警校教官的带领下宣读自觉遵守交通法规的誓言。我们还制作了警校的校旗、创作了警校校歌。在阶段性成果展示汇报时，像模像样地举行检阅式、授衔仪式，不断增强角色意识。同时，我们还开辟了交通安全宣传栏，每班黑板报增加了交通安全宣传角，校内主要通道上设置了交通标志，营造了宣传、学习交通安全知识的浓厚氛围。
二、体验感受，强化生动性
新课程的理念告诉我们，对于形象思维处于主导地位的少年儿童来说，对他们的教育尤其需要积极的内心体验。积极的内心体验可以使他们获得的思想情感刻骨铭心，可以加速儿童的社会化进程，使他们早日成为社会的有用人才。
在小交警学校里，一方面采用“请进来”的方法，邀请警校教官定期到校给上交通安全课，帮助大家系统学习交通知识，掌握交通指挥手势，更主要采取“走出去”的方法，带领大家出校门，走上街头、走进警营，通过三种途径引导儿童体验。
1.实地观察。交警叔叔带领儿童走上街头，认识交通标志、信号、设施，并理解含义。特别是禁行标志、信号，让儿童知道其不可违抗的意义。将课堂搬到马路上，简单枯燥的文字变成生动可感的实物，很容易就调动了学生积极的内心体验。
2.参观访问。从《马路悲剧图片展》《关爱生命安全出行》录像片中，学生感受到遵守交通法规是何等重要；“一日警营生活”，学生感受到城市道路交通状况和“畅通工程”实施的重要意义。在采访中，交警从交通事故中选取与儿童生活实际相接近的典型案例，剖析原因总结教训，让儿童深切感受注意交通安全至关重要。
3.调查统计。组织学生运用所学的统计知识，对学校附近交通状况进行调查，统计不同时段车流量、人流量的情况，了解事故发生的状况及造成的损失。透过一串串数字，学生不仅感受到社会经济的发展，人民生活水平的提高，更感受到交通的压力也在不断增大，交通管理的紧迫性、重要性日益突出；还使孩子们从身边活生生的事实中体会到“一失足成千古恨”的道理。行动之前先心动往往会起到良好的效果。 转贴于
三、化为行动，立足主体性
陶行知先生认为，幼年人不是孤立的，他是环境当中的一个人，学校的教育任务就在于把学校与社会、教育与生活密切地联系起来。学生在课堂上有了正确的道德认识和道德情感，还需要通过各种活动加以巩固，深化，形成良好的行为习惯。自觉将内心感受外化为积极行动是体验感受的最终目的。在警校活动中，我们注意以人为本，将少先队员视为交通活动的主体，通过引导他们参与各种交通管理，培养他们良好的交通行为。
1.配合导护老师值日。校园与川流不息的交通要道相比安全得多，但“准交通”的行为也是客观存在的。快速奔跑的现象不加制止、堵塞要道的情况不予疏导也会发生事故，让队员们轮流参与校园“准交通”的管理，既提高了学校常规管理的成效，对培养儿童良好的交通行为也大有裨益。
2.模拟交警站岗。在上学、放学的时候，值日的队员们身着警服，英姿飒爽，担当小交警，在校门口站岗。在他们的指挥和管理下，校门口交通秩序井然。
3.协助交警在路口值勤。为了实现交通安全教育由校内向社会延伸和拓展，每周利用一节社会实践课，小交警们上街，向路人宣传交通法规，协助交警纠正违章；为了使路口的车辆畅通无阻，始终用标准的手势指挥交通，手臂发酸发麻也咬牙坚持；为了让超线的车辆退到停车线后，解释工作做了一遍又一遍……一节社会实践课下来，尽管学生们很累，但看到自己的努力换来了道路的通畅，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他们实践交通法规的责任感和自觉性不断增强。
四、形成习惯，注重持久性
习惯的形成有赖于行动的坚持不懈。为使少年儿童将交通安全行动转化为日常的行为习惯，必须加强学校、家庭、社会的综合管理。从学校到家庭到社会都应该重视交通安全教育，做到制度严格，责任到人，措施落实，经常检查，让“高高兴兴上学，平平安安回家”的口号深入到每个学生和家长的心里，落实到每个学生和家长的行动中。学校给每位队员发放了一张《交通行为联系卡》，要求他们随身携带。教师、交警、导护老师、小交警对他们在学校及道路上交通“违章”行为及时记载，每周检查评比一次。对自觉遵守交通法规的队员进行表扬，并与文明队员、三好学生的评选结合起来，使他们在鼓舞和激励中不断进步。我们还将养成良好的交通行为习惯分为低、中、高三个层次，与此对应三个等级的警衔，定期对警校学员进行自评、互评，以确定各自的警衔，并举行授衔仪式。这种趣味性的评价更促进了学生良好习惯的养成。
事实证明，体验是最真实、最感性的一种内心的感受。体验，能内化学生的道德认识，培养学生的道德意志，从而引发道德行为，使知、情、意、行在品德形成过程中成为和谐的整体，促进学生的发展。由于在少年警校建设中突出体验教育，学生实践交通法规的自觉性普遍增强。我校虽处繁华的大路边，多年来未发生一起交通事故。少年警校获江苏省首批“先进少年军校”称号。
分类号 G769
在美国城市化进程中，随着学校人数规模的扩大、人口日趋多样化，不同种族、经济和社会背景的学生给学校带来社会、文化和语言问题，这些变化使得学校在满足特殊教育需要儿童需求方面承担越来越大的责任。作为特殊教育一部分的学校交通系统如何满足特殊教育需要儿童的上下学需求，成为备受关注的话题…。为了给特殊教育需要儿童提供校车服务，美国1973年颁布的《康复法案》（the Rehabilitation Act）中提及为特殊教育需要儿童提供校车服务，此后在联邦法律层面对特殊教育需要儿童的校车问题关注越来越多，联邦法律一直在不断完善，特殊教育需要儿童校车服务获得迅速发展。2004年《残疾人教育法》（the Indi―viduals with Disabihties Education Act of 2004）颁布后，基本形成一个完善的校车保障机制。在这个机制中，联邦政府负责制定法律，州和学区根据实际情况，在联邦法律的框架下制定相关的校车政策予以保障。
1 美国特殊教育需要儿童校车的法律保障
特殊教育是指“为满足身体残疾儿童的特殊需要而专门设计的教育”。在提供特殊教育时，校车服务是相关服务之一。美国对特殊教育需要儿童校车管理有详细的法律规定。其中，涉及特殊教育需要儿童校车保障的联邦法律主要有：《康复法案》、《公法94―142》（Publk：Law 94―142）、《美国残疾人法案》（the American With Disabilities Act）和《残疾人教育法》。
《康复法案》规定公立学校需为所有残疾儿童提供教育及相关服务，包括校车服务，法案具体涉及到校车的规定是：学区为残疾儿童提供的校车服务必须与普通儿童的校车相同。《公法94―142》，即《所有残疾儿童教育法》（the Education of All Handicapped Children Act），规定特殊教育需要儿童交通服务作为特殊教育的服务，其服务内容包括：（1）上下学的交通服务，以及学校间的交通服务；（2）在学校里或学校建筑物周围的交通服务；（3）为特殊教育需要儿童提供特殊设备，例如，特制或改造的校车，升降梯，供轮椅上下的坡面等。
《美国残疾人法案》中对特殊教育需要儿童校车保障的规定，延续了《公法94―142》中的要求，即公立学校要“为残疾儿童提供非学术服务、课外服务和活动，以便残疾儿童可以与普通儿童在这些服务上享有同等机会”，在这一规定的框架下，《1990年美国残疾人法案》把特殊教育需要儿童交通纳入“非学术服务”中，强调尽最大可能把特殊教育需要儿童与普通儿童融合在一起。
《残疾人教育法》是对《公法94―142》的修订，这部法律更详细规定交通部门官员的职责，例如，为不同年龄的特殊教育需要儿童设置不同的安全保护装置；对行车过程进行监管；增加对相关服务人员的培训等。根据《残疾人教育法》的规定，特殊教育需要儿童须是具有一定特征的儿童，具体的分类是：孤独症儿童、聋一盲儿童、聋儿童、听力障碍儿童、智力障碍儿童、多重残疾儿童、肢体障碍儿童、言语语言障碍儿童、情绪障碍儿童、特殊学习障碍儿童、创伤性脑损伤儿童、视力障碍儿童、发育迟缓儿童、其他健康障碍儿童。
综上，联邦政府制定的这四部法律不仅从法律上保障了特殊教育需要儿童与普通儿童享有同等服务的权益，而且充分顾及到特殊教育需要儿童的特殊需求。这些法律也随时修订，不断完善校车的相关规定。
2 美国特殊教育需要儿童校车的政策保障
2.1州的政策保障
各州制定政策具体规定特殊教育需要儿童校车服务，如：伊利诺伊州出台的《特殊教育需要儿童交通》（Special Needs Student Transportation），阐述了特殊教育需要儿童分类、特殊教育需要儿童乘坐校车所需提供的服务、合理设计路线、严格控制行车时间，以及在校车上如何处理特殊教育需要儿童的紧急状况；科罗拉多州的《科罗拉多州学生交通――残疾儿童手册》（Colorado Student Transportation Disabilities Manual），规定特殊教育需要儿童乘坐校车所需设备、校车路线、司机培训、司机职责以及各种特殊教育需要儿童乘坐校车时可能需要的服务。从州政策来看，各州都充分考虑特殊教育需要儿童的特殊性，在保障特殊教育需要儿童乘车需求的同时，还考虑他们乘车的便捷性，保障了特殊教育需要儿童乘车时的安全，使得校车的安全性是私家车的40倍。为特殊教育需要儿童提供校车服务成为特殊教育需要儿童的福利之一。
2.2学区的保障政策
各州的学区根据自身的实际，制定区域性政策。以德克萨斯州的科尔普斯・克里斯蒂独立学区（Corpus Christi Independent School District）为例，其官方文件《特殊需要交通的家长，监护人手册》（Special Needs Trans-pertation Parent/Guardian Handbook）明确提出，该学区不以种族、民族、肤色、性别、残疾与否对儿童区别对待，为所有儿童提供校车服务。这保证了特殊教育需要儿童与普通儿童享有同等的乘车权利，促进了特殊教育需要儿童权益。
3 美国特殊教育需要儿童校车的运作保障
特殊教育需要儿童乘坐校车是联邦法律赋予的权利，各州和学区在法律允许范围内实施运作，以保障特殊教育需要儿童享有的校车服务权利和乘坐校车的安全。校车的运作机制是由多方要素组成，包括：家长/监护人、学生、司机和助理人员、学校、特殊教育办公室、特殊教育需要儿童交通服务部门。校车的运行依靠各方相互沟通与合作，成员之间的分工十分明确，他们各尽其责。
3.1特殊教育需要儿童校车相关人员的责任
3.1.1家长/监护人
家长/监护人的主要职责包括：（1）协助学校及时提交交通服务表，如果信息提供不及时或信息有误，会导致交通服务的推迟；（2）需向学校行政人员、校车司机、助理人员说明可能影响儿童安全与健康的药物和行为；（3）如果应急下车地点和备用下车地点发生改变，要及时告知学校新的地址，家庭住址发生改变时，要及时告知学校行政人员，如需安排新的校车，将会在3到5个工作日内安排好新的校车线路，或安排途经新地址的已有校车，原有的接送时间也会发生改变，确保指定接送儿童的人员每天按时接送儿童，接送人员或接送地点（包括备用下车地点）发生了改变，要向学校和交通部门提交书面申请；（4）保证儿童每天按时到达校车站点；（5）如有必要，需协助司机和助理人员帮助儿童上下车；（6）没有司机的允许，家长不能上校车。
3.1.2司机和助理人员
司机是保障特殊教育需要儿童校车安全的关键，为了校车安全，司机主要做到：告知家长，监护人校车编号以及接送儿童的时间；按时接送儿童上下学；严格遵守校车时刻表的时间安排，即使提前到达站点，也须等到校车时刻表上规定的出发时间才可离开该站点；保证行车安全；只在指定站点让儿童下车；制定紧急疏散计划；妥善保管学生名单，以便在事故中供医务人员使用；在紧急事件中，高效地组织儿童撤离校车。
助理人员是校车上直接接触儿童的人员，作为司机的助手，他们有自己的职责：助理人员在校车上的座位要位于恰当的位置，以便照顾到每个学生；帮助行动不便的学生安全上下车，并根据每个学生的需求妥善安置他们使用的辅助设备；看管残疾学生使用的导盲犬、导听犬，或者为其他残疾者提供帮助的服务动物；发生紧急情况时，协助司机帮助儿童撤离校车。另外，为了更好地服务特殊教育需要儿童，司机和助理人员也要接受交通部门关于急救措施和安全驾驶方面的培训，他们需要了解每位乘车儿童的残疾状况，并且能提供正确的急救措施或心肺复苏术。
3.1.3学校
学校在保障特殊教育需要儿童校车安全方面肩负重要职责：学校需要向校车服务部门及时准确地提供学生的交通申请，如有变化，要及时更新；校车时刻表一旦有变化，及时通知家长，监护人；如果学生上下车需要有人协助，学校应提供相关服务；学生不是正常乘坐早晚校车上下学，或放学后用其他方式回家，学校应向校车服务部门说明情况。
3.1.4特殊教育办公室
特殊教育办公室在校车运行保障中，主要担任的职责是：当有关特殊教育政策和程序上的一些变化可能会影响到特殊教育需要儿童的校车服务时，特殊教育办公室需负责通知校车服务部门有哪些变化，同时，需确保学校在指定的时间内向校车服务部门提交每年的交通申请。
3.1.5特殊教育需要儿童交通服务部门
特殊教育需要儿童交通服务部门的责任是：给每个符合标准的儿童安排校车线路；向家长/监护人、学校行政人员、司机、助理人员和社区居民说明特殊教育需要儿童交通服务的重要性；制定安全、合理、高效的校车路线和时间表；为司机和助理人员提供必要的培训；在学区的政策框架内，制定和完善交通规则；确保每辆校车都遵守联邦、州及地方的法律法规；确保校车上的轮椅固定装置达到联邦标准。
特殊教育需要儿童的校车安全不仅要依靠以上各方相互协调、配合，还需要儿童与上述各方合作，例如，儿童乘坐校车时要遵守司机和助理人员制定的规则，尊重校车上其他学生和人员的权利，在指定的时间和地点等待校车。
3.2特殊教育需要儿童乘坐校车的程序
特殊教育需要儿童交通服务部门制定了常规程序，以便为特殊教育需要儿童提供安全、高效的交通服务。交通服务部门接到家长，监护人的特殊请求时，有权决定是否满足他们的要求，同意与否主要需考虑整个校车的儿童安全问题。
3.2.1接送事项
第一，路边到路边服务（curb―to―curb service）。在大多数情况下为特殊教育需要儿童提供的是路边到路边的交通服务。路边到路边服务意味着校车在学生家或日托中心门口接送学生。接送地点个别时候可能需要学生过马路，如条件允许，司机或助理人员会带领儿童过马路。碰到儿童家或日托中心门口的路面状况不太好的情况下（比如死胡同、路面过窄），这时的接送地点会选择在更安全的地点。无论何种情况，都会选择距离儿童家或日托中心近的地点接送学生。
第二，接送时间。开学初接送学生的时间是交通服务部门根据多种情况估算的。时刻表会根据实际情况而变化，校车司机或交通服务部门会在改动时刻表之前通知家长。时刻表是根据每所学校的上下学时间制定的，以保障校车有效运营。司机在一个站点等待不能超过三分钟，否则校车的延误会影响到沿途其他儿童的乘车时间。
第三，备用下车地点（alternate drop―off）。司机只能在学校或指定的地点让学生下车。如果在学校之外的指定地点没有指定人员接学生，则需要采取以下措施：司机将把学生带到交通申请表上注明的备用下车地点；在备用地点还无人接学生，或者交通申请表中没有写明备用下车地点，司机可在时间允许的情况下至少再遣送小学生两次、中学生一次到指定地点或备用下车地点；在此期间家长/监护人尚未与司机联系，学生会被送到校车停车场；家长如果还没在指定时间内来停车场接学生，学校会把学生交给警察局照看。
3.2.2上下车事项
校车到达接送地点时，司机或助理人员会帮助学生上下车。在特殊情况下，家长/监护人可以帮助自己的孩子上下车，并且只能帮助自己的孩子。家长/监护人最好向司机或助理人员提供关于安全帮助学生上下车的信息。校车到学校时，为了使学生更便捷地上下车，学校工作人员会协助学生上下车。在上下车过程中，学校工作人员会注意到每个儿童的安全。
3.2.3学生行为事项
学生的任何不安全行为都会及时上报给学校行政人员。如果校车上学生的行为对其他人产生潜在的危险，司机就会立即给交通服务部门打电话求助。学生行为一旦对他人构成严重的威胁，司机会立刻报警求助，随后给交通服务部门打电话汇报校车所在位置，并说明具体情况。
3.2.4应急措施
为了自如应对紧急状态，所有学生每学年都要参加司机或助理人员组织的撤离校车演练，每个学生需要了解在校车行驶过程中遇到突发事件，应该采取什么样的应对措施。司机和助理人员有义务确保每个儿童了解在紧急状况下应如何撤离校车。学生也要知道在什么情况下可使用应急门。
在真正发生紧急事件时，司机需立即向交通服务部门报告事故地点，并寻求指导。根据时间和事故类型，司机会在疏散学生之前向交通服务部门汇报情况，交通服务部门需了解发生了什么事故及事故地点。如遇特别紧急的情况，司机可报警求助。交通服务部门会向乘车儿童家长/监护人和学校行政人员告知事故的具体情况。
如遇突发事件，司机和助理人员需保持冷静，给乘车儿童明确的指示，并指导儿童撤离校车。先要观察校车所处的环境、位置以及有无烟雾、燃料泄漏。一旦发现校车所处的位置不安全或车内有烟、火、燃料泄漏等问题，就要立即组织儿童撤离校车。
撤离校车的大致步骤是：司机或助理人员帮助儿童松开或剪断安全带，以便让儿童离开座位；对于坐在轮椅上的儿童，则先把儿童转移到安全地点，时间允许的话，再从车内拿出轮椅；迅速选择使用适合的应急出口（儿童使用的辅助设备可能会不能通过离儿童最近的出口）；把儿童带到离校车至少100英尺的地方；拿出的轮椅如尚未损害，还适合乘坐的话，司机或助理人员再帮助儿童坐上轮椅。
但该机制目前遇到的问题是，对这一特殊群体的具体人数难以估计，每个部门的统计数字不一致，这为开展有针对性的校车服务带来难度。以坐轮椅儿童乘坐校车人数为例。在2011年，美国国家层面尚无法准确获得特殊教育需要儿童的数据。因为美国教育部的数据表明，约有13.8%特殊教育需要儿童乘坐校车。而来自美国汽车舰队的数据约为15%。但根据美国残疾人的14种分类来看，有三种儿童――肢体残疾儿童、多重残疾儿童、发育迟缓儿童――需要乘坐校车。汽车舰队的数据显示特殊教育需要儿童中约10%属于这三类，但在这三类中只有1.5%乘坐校车。因此，美国大概有300，000乘坐轮椅的儿童乘校车上下学。没有具体的数据，就无法在校车上安装轮椅的特定设备，数据不精确变成为坐轮椅儿童提供校车服务的一个障碍。
在涉及乘坐轮椅儿童的校车保障政策和他们乘车所需设备方面，联邦政府没有强制性规定，致使各州、乃至州内不同城市，在这一方面都有不同的要求，这导致交通事故发生时，乘坐轮椅儿童受伤的几率增加。据2008年的统计数据，如果合格的技术人员正确安装特殊教育需要儿童校车的座椅，校车死亡人数会大大减少。目前这一问题已受到重视，有学者就乘坐轮椅儿童的校车安全规则进行探讨，如对家长在特殊教育需要儿童校车安全方面的作用，以及对固定轮椅装置是三点固定还是四点固定进行了比较。但是，统一标准并非易事，这需要乘坐轮椅儿童的家长、医生以及交通专业人士共同探讨解决。
4 结论与启示
美国特殊教育需要儿童的校车保障越来越受到关注，其相关法律与政策健全，运行得到保障，已形成比较合理的校车保障机制。美国特殊教育需要儿童校车保障机制能够为我国城镇化中校车发展提供一定启示。
4.1建立特殊教育需要儿童的校车法律
美国联邦通过制定《康复法案》、《残疾人教育法》等法律，保障了特殊教育需要儿童的校车服务。而在我国大多学校，特殊教育需要儿童处于被边缘地位，他们的需求不能得到社会和学校的认同。特殊教育需要儿童校车还处于发展阶段，校车相关法律尚不完善。为此，我国应加大特殊教育需要儿童校车的立法力度，健全我国的特殊教育需要儿童校车的法律，做到有法可依。依靠法制保障对特殊教育需要儿童提供校车服务，从法律层面保障特殊教育需要儿童的校车权利。
4.2制定完善的校车区域政策
美国在联邦法律的范围内，由各州和学区根据实际制定区域政策，统筹特殊教育需要儿童校车的运行。我国地域广阔，每个地区之间的差异性较大。为此，应当建立区域性特殊教育需要儿童校车政策，包括规定特殊教育需要儿童的特殊需求、校车路线、行车时间、司机培训、财政投入、特殊教育需要儿童的特殊设备、安全保护装置以及相关部门的责任等。加大不同地区间校车政策统筹，开拓相互协调，相互补充，资源共享，共同发展的局面，从政策层面保障特殊教育需要儿童的权益。
4.3建立良好的校车运行保障
在实施特殊教育需要儿童校车服务时，充分考虑特殊教育需要儿童的特殊性，制定合理的乘车程序。针对不同情况，例如行动不便儿童、视力障碍儿童、失聪儿童及其他身体障碍儿童，配备轮椅、导盲犬、导听犬等服务设备和动物，在安全地点接送儿童，在校车停靠点与地面接触地方，放置铁板，保障行动不便的儿童上下校车。还要注意校车应急处理措施的模拟训练，一旦遇到意外事故，司机、助理人员和学生能机智应对紧急事件。从实施角度保障特殊教育需要儿童校车的安全运行。
4.4明确校车相关人员的责任
儿童交通安全音乐剧公益项目，是一项引导全社会都来关心少年儿童交通安全、促进少年儿童健康成长的社会公益活动，又是实施“文明交通计划”的重要组成部分。其基本宗旨是：通过以交通安全儿童剧为主要平台，构建多种联盟、提供全面权威的安全教育咨询培训，定期开展以交通安全为主题的多种实践体验活动，以帮助广大家庭和少年儿童提高交通法制观念和交通安全意识，加强儿童的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。培养儿童从小自觉遵守交通秩序，树立文明友好的小市民形象，让更多孩子健康、安全、快乐地成长，并小手拉大手共同营造“文明交通 绿色出行 从我做起”的良好社会氛围。
一、项目目标的提出
1.创编排演一个儿童音乐剧
凭借生动有趣、互动性强的舞台歌舞表现形式，结合儿童交通安全的内容，以平安森林的动物为主要角色，整合本市儿艺团体资源，排演全新的儿童交通安全音乐剧《平安森林》。
2.成立一个组织
安全教育志愿者NGO组织，有利于吸纳社会各方面专业人士和爱心人士为项目提供帮助。
3.打造一个联盟
儿童安全教育讲师团，集中武汉市安全教育专家资源，成立讲师团，并联动各职能部门加入其中，为项目提供强大的技术支持和政策。
4.提供一种服务
围绕儿童安全开展多种培训、书刊发放、咨询及体验实践活动。
二、项目内容的实施
1.儿童剧演出
全市交通路况复杂的学校（流动留守小学）、幼儿园进行儿童交通安全音乐剧《平安森林》巡演，通过武汉人艺演员的精彩演出，孩子们在生动有趣的演出中了解到交通对于人类生活的重要性，懂得交通步行需要注意的安全事项以及良好的交通习惯要如何在日常生活中养成；在和演员的精彩互动中，孩子们还能丰富更多必要的交通知识，学习朗朗上口的交通习惯儿歌，在游戏娱乐中潜移默化地增强自我保护意识，并愿意争当安全宣传员，把正确的安全知识向家人传递。
2.儿童安全联盟提供指导
演出后，邀请安全教育联盟专家以及志愿者在活动现场，为家长和孩子们作咨询以及演示，并提供人体模型，指导大家学习心脏复苏、人工呼吸等意外急救技能。
3.儿童安全教育指导服务
向各组织以及街道社区、相关安全教育联盟学校发放预防溺水安全知识宣传海报、未成年人安全教育期刊、我的自我保护书，将安全教育知识普及家庭，努力搭建学校、社区、家庭为一体的教育网络。
4.儿童安全教育实践体验活动
组织中小学校到武汉市未成年人安全教育体验馆开展安全自护体验活动，邀请志愿者参与活动，带领孩子开展安全教育实践活动，体验地震逃生、溺水自救、心肺复苏、交通角色游戏、火场逃生等项目，在身临其境中掌握面临危险来临时的自我保护方法。
三、项目效果的分析
第一，项目选题形式新颖，生动有趣、互动性、教育性强，能深入社区、走进学校，受到学生及老师家长的热烈欢迎。由于项目紧扣时代热点，是目前社会重点关注的领域，利于平安家庭、和谐社会的建设。
第二，因为有强大的、成熟的安全教育资源共享平台作为项目技术支持及提供可持续发展的可能性，活动内涵深厚，系统性强，能针对不同阶段人群提供不同的安全教育辅导需要。例如我们在全市交通路况复杂地段的学校以及留守流动儿童学校中对孩子们进行交通习惯养成，已经取得初步的成果，据了解，该地区的步行以及助动车闯红灯的比率大大减少。
第三，项目开展灵活，移动性、观赏性强，比以往的活动更能拓展受众面，一个剧目可以同时供千人观看及互动。目前为止，有超过万人左右的家庭及学生欣赏到儿童交通安全音乐剧《平安森林》，并参与互动游戏。
第四，项目吸纳了有志于儿童安全的外企志愿者、武汉知名生命阳光安全教育志愿者团队以及市职能部门组成的安全教育专家团，建立全新、专业的指导模式，给予孩子们最权威的、最细致的辅导，并在社会上形成了良好的安全教育氛围，非常有利于积极倡导全社会形成预防未成年人意外伤害的社会干预机制，能引起家庭及全社会的重视，形成交通安全的良好氛围，让更多孩子安全回家，家庭和谐幸福。
四、项目风险的思考
中图分类号：G637 文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）09-0146-02
一、儿童安全教育隐患及安全教育方法的界定
（一）儿童安全隐患的界定
对于儿童来说，家庭与学校是安全隐患常发的两个地点，这种潜在性的危机可能会造成儿童身体或心理上的伤害。如夏季溺水、交通事故、动物咬伤、拐卖诱骗、触电坠楼、烫伤误食等，都是近年来频发的儿童安全隐患事件。这些意外性事件的发生，往往是因为儿童本身及监护人安全意识淡薄所造成的。儿童生活在成长特定的环境中，对很多外在事物只能适应和习惯，无力对其可能存在的潜在危机环境做任何改变，这也是儿童安全隐患一直都为社会各界所关注的原因。
（二）儿童安全教育方法的界定
教育方法是在一定的教育思维下形成的具有目的性、策略性、系统性的教育方式，教育方法对教育成果具有直接的影响。安全教育是针对突发性恶性事件所作出的一系列的应急反应，及为避免自我财产受到侵害而实施的一种教育方式。儿童是安全教育意识稍薄弱的环节，小朋友对突发性的恶性事件无应对能力和抵御能力，一些灾难性事件的发生出于小朋友的好奇心，如夏天是儿童溺水的高峰季节，即使每年媒体都会报道这样的案例，提醒每一位小朋友远离河水，但总会有一些好奇心非常重的儿童去游泳或逮鱼，从而发生人们不想看到的意外性事件，安全隐患一直被关注。
二、为何要进行儿童安全教育
（一）儿童的特点
从年龄上划分，儿童阶段是周岁满6-12岁的孩子，该时期的孩子正处于小学学习阶段。这个时期的儿童具有以下特点：思维正处于启蒙阶段，个人价值观正在形成，对一些事情无自身的判断能力；具有很强的好奇心，对新鲜的事物总喜欢去尝试或挑战，而这种挑战可能超出自身的能力，从而导致恶性事件的发生；对突发性事件无抵御和应对能力，一些临时发生的事故超出了儿童常识范围，在危机环境下很难作出正确的应对措施，致使各种事故的发生。
（二）安全教育的目标
安全教育的目标是指根据儿童的心理变化、认知过程及行为动作，结合外在可能存在的潜在性危险，加强儿童对周边环境可能存在危险的认识，对具有预测性的恶性事件尽可能避免，强化每一位儿童的自我保护意识，减少意外事故率的发生，让每一位儿童懂得生命的不易，活在当下，珍惜生命的重要性。安全隐患是在校内外都可能发生的，安全知识教育有利于提高儿童生命质量，改善儿童的安全态度，培养孩子对恶性事故发生的应对和抵御能力。
（三）儿童安全内容要求
儿童安全内容十分广泛，主要包括以下几个方面：①交通安全。每年交通事故的发生率都在逐年上升，这是因为在十字路口很多人都“争分夺秒”，处于置交通安全教育于不顾的状态。②消防安全。相信成年人对消防知识的认知都非常少，而火灾所带来的危害性是巨大的，加强消防知识和安全教育是防止安全隐患非常重要的途径。③食品安全。近年来，中国社会各界都在关注食品卫生安全问题，加强食品卫生安全教育是提醒儿童不吃有异味、过期、发霉的食品。④溺水触电。夏天儿童玩水容易发生溺水事件；插座位置较低，儿童操作各种电器易产生触电现象，这两项事故一旦发生，可能会威胁儿童的生命安全，因此这两点也是学校教师强调的重点。⑤游戏安全，即在学校课间游戏中可能产生的挤压、踩踏、摔跤等事件，虽不会造成生命危险，但也应该加强这方面的安全教育。
三、儿童安全隐患及安全教育现状分析
（一）儿童安全隐患问题现状
近年来，通过媒体报道的各项关于儿童隐患的事件频繁发生，也将儿童安全隐患的问题推到社会关注的热点上。就目前看，我国儿童安全隐患发生主要存在两个方面：一是来自外界的意外伤害，如交通事故、游戏挤压、踩踏、摔跤等事件；二是针对儿童作出的刑事犯罪性案件，如拐卖儿童、害等。相对于前者，后者给儿童带来的伤害很大，可能伴随着孩子的一生，给孩子造成极大的心理阴影。关注儿童安全隐患问题，实际是关注祖国发展的未来，给孩子们创造一个良好的社会环境。
（二）儿童安全教育现状分析
1.儿童安全意识淡薄
儿童好动活泼、好奇心强，对所有新鲜的、有趣的、未知的事物都极为有兴趣，但他们的认知能力有限，很难判断自身是否处于危险之中。即使年长的儿童认识到其事件可能存在危险性，但对危险系数不清晰，总认为这样的事情不会发生在自己身上，危险就这样一步步向孩子们靠近。当事故突然发生时，儿童应对事件的能力非常弱，往往刚认识到其危险性就被当头一棒，面对危险不知道躲闪，这些都是儿童安全意识淡薄的表现。
2.安全管理工作不到位
我国对儿童安全教育十分重视，颁布了各种儿童安全相关的法律、法规， 1991年9月4日颁布《中华人民共和国未成年人保护法》、2002年颁布《学生伤害事故处理办法》等；采取了多方面的方式和手段，1996年起建立全国中小学生安全教育日制度（每年3月最后一周的星期一），开展了内容丰富的儿童安全教育主题活动……特别是近些年互联网行业的发展，它能提供更加多元化的信息与服务，使儿童安全教育类网站成为儿童安全教育事业发展的重要媒介。互联网媒介建设与运营的重要支点之一就是受众定位。网站受众的定位决定了网站信息内容的取舍、风格的定位、运作模式和发展方向。儿童安全教育类网站的受众定位，应注意儿童安全教育的目的是使儿童能够逐渐产生一种安全意识，以及应对危险的能力，这离不开家长、社会、政府的参与、沟通与资源共享等方面的支持，也离不开儿童安全教育的实施者――教师。因此，定位儿童安全教育网站的受众，需要根据，接受者，儿童；支持者，家长、社会、政府；实施者，教师三个角色进行分析。
1接受者――儿童
儿童安全教育的资源的使用者主要以成人为主，儿童更多的是接受教育和保护的一方，但随着互联网的发展，中国儿童网民上升情况明显，截至2013年6月底，中国网民中小学及以下、初中学历人群的占比分别为11.2%和36.3%，相比2012年底均有所上升，尤其在初中群体中的升幅较为明显。[1]这表示儿童有越来越多的机会直接使用网络安全教育资源。
面向儿童设计的安全教育类网站，对儿童来说，他们对网站认知、理解与应用都有着巨大的差异。因此，网站建设必须从使用者的年龄特点、认知情况和接受能力方面出发，根据儿童的认知发展阶段将网站的受众分为学前儿童用户（7 岁以下）、小学儿童用户（7～11 岁），初高中儿童用户（12 岁～成年）[2]，根据不同年龄阶段儿童的心理特征和认知特征定位受众，来保证网站的内容、风格和运营等符合受众需求，从而保证用户的忠诚度和粘性，以确保网站的应用价值。国内外以儿童安全教育为主题的，按以上三个年龄层定位受众的网站较少，美国我的宝贝网（My Precious Kid：/），有专门对7岁以下儿童提供安全资讯和产品的服务；全球儿童安全组织――中国（），即全球儿童安全组织中国分支，其使命是降低14岁以下儿童的意外伤害和死亡。
2支持者――家长、社会、政府
面向支持者的安全教育类网站必须考虑支持者的特征。安全教育的目的是保障儿童安全，这不仅仅是教师的任务，家长、社会、甚至政府的参与都是必不可少的。根据支持者定位受众，往往决定了网站的功能定位。支持者普遍对儿童安全教育网站的需求是获取知识功能和交流功能，如“我的宝贝”网会提供论坛服务，在论坛中大量儿童安全教育的文字、图片、视频资料，无疑在内容和形式上都为儿童安全教育做了推广；社会上的组织机构可以提供一定的儿童安全教育资源，需要网站具有资源和在线专业及技术支持的功能；政府可以提供一定的扶植政策，需要网站具有线上与线下互动的功能。例如，美国国家儿童安全理事会（NCSC：）就是致力于儿童安全的慈善组织，该组织提供300多类儿童安全教育材料，辅以50多个安全顾问，每年为40多个国家，约6000个公共安全机构和超过16000000儿童提供儿童安全资料。
3实施者――教师
面向实施者的安全教育类网站需要考虑教育者的特征。同家长的辅助教育特征有共同之处，也是在获取知识功能和交流功能上对网站有相应需求，但对儿童安全教育资料的使用需求更显著，这类资源通常以全面的信息涵盖、专业的信息分类形式呈现，或学习、交流线上与线下联合活动的形式呈现。如，信息覆盖类型的小精灵儿童网站的儿童安全频道：/news/mulu/16/，提供了分类比较全面的儿童安全资料：游泳安全、自然灾害、社会安全、疾病预防、远离、饮食安全、网络安全、用电安全、消防安全、交通安全、居家安全等；活动型的radKids：/，是美国马萨诸塞州儿童安全组织，通过授权认证为当地社区教师提供安全教育计划（组织活动）。
综上所述，笔者认为，是否能够准确定位受众对网站的建设和发展有直接影响，国内儿童安全教育网站面向受众一般比较单一，致使网站应用性一直不够理想，例如之前提到的“小精灵儿童网站儿童安全频道”仅作为儿童网站的子频道存在，对儿童安全教育的传播与发展有限。可多借鉴国外运营较好的儿童安全教育网站的受众定位，针对某一细化对象或针对多个对象进行综合网站建设，可根据国内具体的法律、法规、政策等因素，国家和地方地域因素面向更广泛的受众对象，起到国家儿童安全教育发展的目的。
近些年来，儿童安全事故层出不穷，从儿童溺水到踩踏事件；从校车事故到校园伤害；从食品安全到网络伤害等，儿童意外安全事故已成为我国危害儿童安全的主要原因。儿童是弱势群体，有得到安全保障与监护的权利。然而中国多数的儿童安全教育主要以传授安全知识为主，当学生面临危险时并不能很好的运用所学知识去化解危险。将生态体验教育引入安全教育领域，使儿童在体验过程中更好地掌握知识，培养安全意识，反思自身行为，领悟生命真谛。儿童生态体验式安全教育利于儿童在安全教育情境中激发学习兴趣，有利于在安全教育过程中形成良好的师生关系，最终形成生命安全意识，促进其健康人格的发展。
一、儿童生态体验式安全教育的内涵
由于不同国家、不同地区文化传统的不同、价值取向差异、研究背景的不同等，研究者们对生态体验安全教育作出了不尽相同的解释。《道德体验论》的作者刘惊铎教授把生态体验描述为“人置身于一定的生态关系及生态情境之中，在生态互设的状态下全息感受、理解和领悟三重生态关系及其结构与功能的生态生灭之道，经历内心感动，诱发和生成生态智慧、生态意识和生态能力的一种过程和境界”[[]]。还有学者(程从柱，王全林,2011)提出“把生态体验教学作为实现生态价值教育的一种途径，并对生态体验教学的意涵进行详细的解释。”他们认为“生态体验教学是教师和学生在与自然、社会、自我构成的情境中，通过自然生态体验、类生态体验和内生态体验的有机统一，师生之间交往、互动，得到生态教学意识、激起教学兴趣、锻炼教学意志和增强行为能力，来培养师生好的德行的教学”。综上所述，生态体验教育作为一种崭新的德育理念和有效的德育方式，旨在强调教育需深入到家庭、学校、社会和自然环境中，引发儿童的道德体验。儿童安全教育是德育的重要组成部分，因此本文认为将生态体验教育理念引入儿童安全教育领域具有重要意义。儿童生态体验式安全教育是指在安全教育的过程中，教师与学生在所构建的安全教育情境中，保证自然生态环境、类生态环境和内生态环境的有机统一，激发儿童学习安全知识的兴趣，在学习过程中增强安全意识，从而提升安全行为能力的一种教育方式。在儿童安全教育领域，自然生态可以理解为学校在进行安全教育、教师在教学过程中所创设的教育环境能潜移默化的激发儿童学习兴趣，保证物质环境与自然环境和谐统一；类生态是儿童安全教育各主体之间的关系，即老师、同学、家庭成员、社会成员之间的关系；内生态是指通过安全教育，儿童主动参与实践活动，在实践中反思自身行为，最终提升安全意识，探索生命存在的意义，以形成健全的人格。
二、我国当前儿童安全教育的现状
（一）我国儿童安全教育初见成效
随着经济的发展，儿童安全教育越来越受到重视，但目前我国的儿童安全仍处于发展阶段。从1992年开始开始，我国先后出台了《中华人民共和国未成年人保护法》、《义务教育法》、《学生伤害事故处理办法》等关于学生安全方面的相关法律法规。针对近年来的新情况，国家和地方政府本着保护儿童生命健康的原则，在明确相关部门责任的同时也重视学生的安全教育，出台了《中国中小学幼儿园安全管理法律法规》、《幼儿园工作规程》等相关的法律法规，这为儿童安全教育的发展提供了法律保障。我国政府、教育部门、学校等有关部门对儿童安全教育进行了积极的探索。相关部门每年下发诸多关于安全教育问题的文件和通知，定期开展专题安全培训和教育，做好日常及假期学生出行的交通安全工作等；各中小学注重提升师生应对自然灾害等突发事件的能力，建立完善各项安全管理制度，开设安全教育课程，开展野外体育活动和生存体验等安全教育活动等；越来越多的家长也认识到安全教育的必要性，在日常生活中普及安全知识，培养孩子良好的行为习惯，提升孩子的安全意识与防范能力。
（二）儿童安全教育存在的主要问题
经过长期的努力，我国儿童安全教育得到政府社会各方的支持，儿童安全状况得到了明显改善，但仍存在着一些亟待解决的问题。
1.儿童安全教育缺乏
“自然生态”环境多数学校的安全教育仅局限于教师课堂上教学，且教育形式单一，课堂外的安全教育并没有受到重视。安全教育知识薄弱和能力欠缺致使教师只能照本宣科的讲授和放任自流式观看影视展览、发放资料让学生自学，这种教学方式得不到师生家长的认可，也无法达到既定的教学目标，教学效果自然会很差。学校领导者忽视校园安全文化氛围的建设，宣传栏中的安全教育手抄报无法满足儿童对安全知识的需求。教育领导者以校园安全管理来代替安全教育，通过各种规章制度束缚儿童在学校的行为。这种机械式灌输教学不仅会削弱儿童的学习兴趣，同时也不利于儿童发挥主观能动性将安全知识与实践相结合，从而在遇到紧急状况时能从容面对。
2.儿童安全教育
“类生态”环境不和谐班主任、任课教师是学校开展安全教育的主要人员，应该在校园安全教育中发挥主体作用。当下，儿童安全教育存在一定的误区，认为安全教育是班主任的责任，与校领导和其他任课教师无关。学校安全教育是一个系统工程，仅凭一己之力是无法完成的。且多数班主任没受过系统的安全教育培训，安全知识和教学方法匮乏，且班主任日常还需班级管理，工作压力大。学校缺少专职安全教育老师，这是当前多数学校所面临的严峻问题。国家、政府为保障儿童安全权益制定了诸多政策，但这些政策并没有达到预期效果，究其原因主要是社会各部门权责不明，相互推诿，没有形成齐抓共管的联动机制。另外，社会公众的“模范表率”作用显得苍白无力，家长在日常生活中并不重视孩子的安全教育问题，出现了“5+2=0”的现象，即学校五天的“正面安全教育”，双休日两天却是“负面教育”，其安全教育效果微乎其微。
3.儿童“内生态”意识不足
儿童年纪尚小，正处于好奇心强、活泼好动的阶段，对危险的认知能力有限，在面对危险时无法正确及时的做出决断。如在日常游戏过程中，他们不能及时意识到可能存在的危险，且他们遇到危险时不会躲闪，这样就会导致严重的后果。大多数儿童对安全事件的概念尚不完全了解，再加上学校安全教育形式单一，使得儿童对安全知识兴趣不浓。然而突发事件的认知水平对于加强孩子安全意识、提高其应急避险能力起着至关重要的作用。
三、儿童生态体验式安全教育应对策略
（一）重视儿童安全教育“自然生态”环境的构建
儿童注意力集中时间短，学校教育应当从生活细节出发，为儿童营造良好的安全教育文化氛围，让儿童潜移默化地接受安全文化的熏陶。学校可以利用教室里的温馨提示和黑板报来宣传安全知识；将安全教育的内容以漫画等儿童所喜闻乐见的形式做成宣传栏布置在学生经常经过的地方;在操场等体育活动场所设置图文并茂的安全提示牌，让学生置身于安全教育浓厚的文化氛围之中，在玩中学习安全知识，从而产生潜移默化的影响。随着互联网的发展，新媒体在学校教育中的运用更加广泛，要充分发挥互联网的优势，为师生搭建一个新型的学习平台。如强调课外活动的体育课，可以借助互联网技术，为师生提供课外学习服务，普及体育安全常识、运动健身知识，提升学生的安全意识，预防意外事故的发生。如学校可借助网络平台，开展安全教育网络视频教学，让广大师生、家长随时随地学习安全知识。还可以创建生命安全教育APP，让学生更直观的体验安全教育，如通过火灾避险-安全教育游戏，让儿童从益智游戏中学习到安全知识。
（二）促进儿童安全教育“类生态”环境的和谐
儿童的安全知识相对匮乏，但他们具有极强的模仿能力，所以要充分利用同学间交流学习的机会。教师在日常生活中对他们的行为加以引导，定期举行安全主题班会，经常评比安全榜样，给学生营造良好的交流氛围，让学生在交流中反思自己的行为，同时学习同学正确的安全行为，在交流中逐渐强化安全意识。学校的安全教育需安排专职的安全教师。教师在教学过程中需不断提升自身综合素质，创设体验式安全教育情境需调动学生的注意力和提高学生参与活动的积极性。教师可以将现实生活中的事例、社会与学校的焦点问题运用到教学中，还可以举办主题演讲、情景模仿等活动吸引儿童注意力，提高参与热情。各科老师也应该承担起安全教育的相关责任，应根据自身学科特点，将安全教育与学科知识相结合，让学生接受更加全面的安全教育。家长、学校不能为避免安全事故而将安全教育等同于束缚教育，不能通过硬性规定来束缚儿童的行为。作为孩子的监护人，家长、教师在保证安全的前提下应该学会放手，但需要及时观察孩子活动的全过程以防止危险的发生。社会成员不能依靠每年的“安全教育日”的提醒才关注儿童的安全教育，儿童的安全教育无处不在。整个社会要营造一个关爱生命，关爱他人的和谐环境，这样才会利于儿童健康成长，利于儿童形成健康的安全意识。
（三）提升儿童安全教育
“内生态”意识生态体验式安全教育可以根据不同年龄段的儿童的心理特征、认知能力和知识积累，设计出形式多样的教育主题丰富的生态教育系列活动。学校可以组织模拟危险场景，如模拟火灾场景，让学生亲自使用灭火器等。还可以开展逃生演习活动，在开展演习之前要做好相关的宣传工作，要告诉学生逃生要领，避免盲目演习。教师要引导学生反思体验活动，引导他们深入探讨活动的内在实质，通过他们切身的体验，将所学知识转化为保护自己的能力，遇到危险时临危不惧，推动学生形成正确的安全意识。
作者:李伟 车丽萍 单位:上海理工大学管理学院
参考文献：
[1]刘惊铎.道德体验论[M].北京:人民教育出版社,2003:136—137.
[2]程从柱,王全林．生态体验教学：一种有效的生态价值教育途径[J].皖西学院学报,2011(3):132—133．
[3]谢彦红.小学生安全教育中生态体验的缺失与回归[J].教学与管理,2013(32):16-18.
[5]肖巧玲,张气.生态体验式游戏:中小学环境教育的实践探索[J].教育评论,2015(7):106-110.
[6]岳伟,徐洁.培育生态人格—生态文明建设的教育使命[J].教育研究与实验,2015(1):18-22.
[7]王艳.基于体验教学的生态价值教育探究[J].学理论,2014(17):188-189.
关键词：儿童；绘本；立体书；安全教育
研究内容：在研究内容方面，总的来说，我们主要调查与研究“如何发挥我国儿童安全教育的立体绘本设计研究的作用，使儿童更易接受公共交通安全知识。”
首先从现今的儿童安全的现状来看，在当今社会关于人类健康与安全的诸多问题中，儿童的安全问题不容忽视。无论是在发达国家还是发展中国家，这种伤害对儿童安全的影响和社会经济方面的损失都是巨大的。
经调查表明，幼年到青壮年是一个生命力旺盛、健康问题较少、死亡率较低的时期，但儿童却是受伤害的高危人群。由于当今旅游、交易、商贸等活动的活跃程度较高，商业活动繁杂，公共场所周边交通拥挤现象比较严重。地铁、公交交通安全问题也一直是被关注的焦点，其中现行儿童交通事故频繁发生，虽然儿童的安全问题近年来屡次发生，备受到人们的关注，但是仍然没有很多高效易推行的举措。
国内外经验证明，安全教育需要从儿童抓起，儿童是弱势群体，他们有权利得到足够的安全保障，使儿童接受合理的安全教育并且增强儿童的应急能力，是素质教育的重要内容。然而其中不仅在于社会交通、治理措施等方面存在问题，还涉及到学校安全教育不到位。处在迅速生长发育阶段的儿童，其喜动、好奇的特点决定了他们在学校、家庭以及社会中的活动特点是活动量大、范围广、种类丰富，但因其年龄小，生活经历少，心理以及生理上不成熟，导致他们难以形成自我保护，不仅在无意识的情况下易发生伤害事故，而且在一些外来的突发事件面前也不具备相应的反抗能力。
儿童安全教育形式存在问题，学校的安全教育教材相对单一，缺少吸引力，儿童缺少学习兴趣；又或者尺度较大，儿童理解偏差；且传授方法仅限于对安全知识的传授，口头表达的安全知识，得到的效果微乎其微。并且往往学校和老师也没有适合的方向入手，同时学校的管理人员和一线教师安全教育意识也很淡薄，并且在人员方面，缺乏安全教育专职教师、专业教材、安全实践演习。
据调查显示，全世界每年有一百多万14岁以下的儿童死于意外伤害，在中国，意外伤害占儿童死亡原因的26.1%，并且这个数字还在每年7%-10%的速度快速增长。据数据统计，其中1-4岁的儿童最多，在各种儿童意外伤害当中，根危害发生频率以及程度，依次是跌落、家庭中毒窒息、溺水、活动中受、交通事故、烧伤、烫伤。
其3-6岁儿童的学习能力、认知能力相对较差，还不能进行有目的、有组织的观察，他们感知的是事物的外表，喜欢观察具体的、突出的、鲜明的无需太多思考的东西。安全知识相对缺乏，安全意识相对薄弱，自我保护能力较差，同时处于活泼好动的时期，对于家长或者老师的教导，牢记与遵守的能力较低，有不可控性。有调查表明，当儿童一人在家时，进行敲门实验，通过查煤气、家长朋友、推销等理由时，几乎都敲开了门。其侧面也反映了家长对于这些低年龄儿童安全的忽视性。虽然多数家长担心孩子的安全问题，但不到1/5的家长表示接受过有关儿童安全教育的培训与宣讲活动。家长的重视程度与儿童安全教育实施性仍然不足。家长的言传身教是儿童行为取向的重要途径，孩子最初的行为方式受家长的行为影响，因此，要强调与重视家长在教育中发挥的关键性作用，以身作则，给孩子营造良好的安全生活氛围。
排除社会不法分子以及社会生活的复杂性来看，大多数儿童的意外伤害是可以控制、防止的。如果家长掌握有关知识和仔细看护，完全可以避免事故。发生意外伤害会给孩子和家庭带来不可估量的损失，但是预防方法常常十分简单。有关专家介绍，美国由于从1987年开始“全美儿童安全”的宣传活动，在2003年儿童意外伤害的死亡率就已经降低了39%。加强儿童安全知识教育和社会宣传，在全社会建立一个自然保护体系，使全社会都来关注儿童安全，是防止意外伤害的最有效方式。
近年来，安全教育取得了较大的发展，育人功效日益凸显。课堂教学、课外活动和校园文化三位一体的安全教育发展推进机制基本形成。但是，安全教育依然是学校教育中的薄弱环节，在很多地区，只是学校进行偶尔的火灾、震灾逃生演习；由于社会整体趋势的发展，现在从襁褓开始就已经在被灌输着学习再学习的思想，不仅老师、家长忽视了儿童的安全教育问题，儿童本身也将安全教育放在一个不是很重要的位置。并且儿童存在诸多困难和问题，安全类课程开课率不足、实践活动参与面小、师资短缺的状况没有得到根本改善。由于用于安全教育的时间零散、教育形式表面化，我国实施安全教育的现状不容乐观。
儿童安全教育是儿童自我保护能力的启蒙教育之一，诸如儿童成长环境的选择，基本卫生常识，儿童的举止行为，交友取向等都是安全的基本教育途径。在行为规范方面必须给予忠告和提醒。在我国的民族传统中，十分重视和倡导家庭对儿童的安全教育。从儿童有认知能力时即开始。《三字经》、《弟子规》、《小儿语》等都是可以作为儿童安全教育参考的精神财富和教育资源，这些古代启蒙读物是中华优秀传统文化的有机组成部分。利用优秀传统文化特别是传统的教育资源，对儿童进行文化启蒙、养成教育和强化安全意识，是古往今来行之有效的教育途径和手段，值得我们去借鉴。其中《弟子规》对儿童行为举止提出了一些具体要求，并且教育儿童基本的注意事项与行为准则。其与儿童的心理、生理的行为能力和认知能力是一致的。并且提醒儿童与其家长，在儿童能力未到达的情况下，不要擅自做主，随性而为。其中包括：
（1）卫生习惯：晨必盥，兼漱口。便溺回，辄净手。
（2）衣着：冠必正，纽必结。袜与履，俱紧切。
（3）安全：宽转弯，勿触棱。执虚器，如执盈。
而在游戏中，儿童开始获得其参与社会生活所必须的动机、技能和态度。在游戏中，儿童好像是一个比他自己高出一头的人，在此过程中激发儿童潜在的领域性、竞争性。儿童的实际发展水平在其独立解决问题的过程中体现出来，儿的潜在发展水平是在成人的指导下或与有能力的同伴的合作中体现的。教学的组织应基于活动而不是静止的因素。既观察儿童在自发游戏中的行为，也观察儿童在有组织的活动中的行为才是明智的。“并且爱玩是孩子的天性，游戏是孩子的生活重心，游戏最常见的工具就是玩具；学习则是孩子成长的必要过程，学习最典型的形式是书；玩具书就是兼具了书的内容和形式，也拥有玩具的趣味和功能，玩具书把跳出平面的书的限制范围，创造了三度立体的空间，在设计上用眼去发现去探索的机关和结构。
拼图与模型搭建也是非常好的教育方式之一。在局限的2D范围里拼出一个物品，一个合于逻辑的东西。使其懂得顺序/秩序/逻辑的意义。儿童需要观察范例上的正确拼法，才能拼出正确答案。培养观察力，培养耐心、专注力，通常拼图都是由日常生活中拼起，所以儿童要熟悉身边的事物，才能按照逻辑拼出正确的图形，除此之外，还可以培养儿童的耐心及专注力，让他可以坐得住的做一件事。学习解决问题的方法及策略上，玩拼图能W习推理思考能力，因为小朋友会经由尝试不同的选择，到决定正确的一片放下去，也就是经过假设、判断到选择的过程，让他学习运用逻辑来解决问题的方法。
而且感官的触动对儿童的各个方面的教育都是有极大的帮助的。感官教育包括视觉、触觉、听觉、味觉、嗅觉等，培养孩子敏锐的感官，锻炼孩子辨别力和手眼协调的能力，同时培养孩子观察、比较和判断的能力。比起那些一闪而过、只带来一时的快餐文化，欣赏绘本对于儿童无疑是一种让眼睛享受、让心灵愉悦、让精神提升的美妙体验。满足身体活动的需要、与环境保持平衡与协调的需要（即认知的的需要），以及社会往和自我实现的需要。各种需要激发了儿童的游戏行为，各种需要的满足儿童的游戏兴趣得以维持，并且将其行为进行规范。
(1)坠落滑跌：城市里高楼林立、人群密集，地面空间有限，家居阳台就成了儿童活动场所的补充，这也成了儿童坠跌的重要隐患。同时，室内的大理石装饰、瓷砖地面，刚性有余而不如土质具有缓冲弹性，是造成儿童滑跌的主要原因。坠落滑跌多发生在5～9岁儿童，这一年龄段的儿童刚刚脱离成年人照管，能独立外出活动，他们缺乏安全与危险的体验，好奇爱动、喜欢追逐狂奔、嬉闹跳跃、冒险爬高及逞英雄而从高处往下跳，极易在玩耍中坠落滑跌。为减少儿童坠落滑跌伤害，应针对儿童的生理、心理特点，对儿童进行安全与危险意识的培养和教育，提高儿童自我安全保护能力，教育儿童不要在易致坠落滑跌的环境中嬉玩。另外，居室内、阳台、楼道应设置安全防护栏，消除可能发生坠落滑跌的隐患。还应加强幼儿、儿童活动场所的安全管理，注意对儿童的看护。
(2)烫烧伤：儿童烫烧伤常因儿童碰翻开采瓶，或固热油、热粥放置在不安全处，儿童好奇掀翻或当水误玩或匆忙喝饮而致伤。洗澡时先例开水、热水，未待冲兑冷水时幼童已贸然跨入浴盆，也是儿童烫伤的。常见原因。儿童烧伤的热力源主要是火灾、火源缺乏防护，致儿童误靠、误踩，或玩火、烤火、烟花爆竹爆燃引起。预防儿童烫烧伤的重点是，要加强儿童看护，使他们与火源、烫源有一定的距离。教育儿童不要玩火，加强用火、开水、蒸汽等危险源的管理。在给孩子洗热水澡时，应养成先放冷水，后兑热水的习惯。
户外大型儿童玩具属常见幼儿教育装备，主要配置在幼儿园等幼教场所，也可以用于公园、别墅、居住区以及旅游景点等户外场所。此类教育装备产品产品设计注重安全性、新颖性、美观性，在国内外都很受欢迎。目前，国内的户外大型玩具以组合型滑梯、旋转滑梯为主，此外还有健身器材、儿童跷跷板、充气弹跳设备等。
二、国内外大型儿童玩具发展现状
1.国内市场现状与问题
大型儿童玩具深受儿童喜爱，目前国内涌现出多种品牌的连锁大型室内儿童乐园，其玩具也是在大型超市、商场、西餐厅、连锁餐厅等商业环境广泛应用。儿童娱乐场所的面积一般为30～300m2，因此这些大型玩具设施已不局限在室外，市场前景更加广阔。大型儿童玩具普遍存在安全性、趣味性、益智性和行为引导性不足的问题。幼儿园常见的大型玩具组合包括滑梯、攀登架、铁索桥等。这些玩具能锻炼幼儿的身体协调性，增强体质，但很多幼儿园都把大型玩具敞放在水泥地上。由于幼儿安全意识淡薄，无人看护时玩起来你争我抢、推推挤挤，容易发生不安全事件，存在很多安全隐患。此外，幼儿普遍具有强烈的好奇心，总想尝试新玩法，例如在滑梯上用双膝跪下倒滑，或两手拉着护栏从下往上爬等，这些玩法都非常危险，极易导致安全事故。
国内大型儿童玩具的生产和销售同质化竞争非常严重，产品色彩、造型、结构趋同，产品的娱乐功能占主导，缺乏教育功能，不能在活泼、轻松的氛围中唤起幼儿对已有知识的印象，不能促使他们进行分析、比较、判断、推理等一系列逻辑思维活动。
2.国外市场与产品设计
国外户外大型儿童玩具生产开始于20世纪50年代，主要用在家庭庭院，与国内相比造型更加新颖。例如传统的木马玩具，在国内永远以马的形象出现，造型单一，而国外就出现了与传统木马脚部相同的绵羊造型玩具，两者功能相同，但后者结合了纯白色的软垫羊毛造型，显得更加可爱、舒适、温馨。国外的大型儿童玩具更注重充气结构，安全性强，且具有容易移动、与具体运动相结合、成人和儿童共用的特点，强调亲子和教育特性[1]。
三、大型儿童玩具的开发
1.教育性是开发的基本原则
“游戏是儿童的工作，玩具是儿童的天使。”关注儿童成长，必须重视儿童对玩具的使用，重视玩具的学习功能。目前市场上的大型儿童玩具在样式和功能上都缺乏创新，具有益智功能的玩具多为桌面玩具，大型玩具很少体现这一功能。好玩具应该对幼儿起到启迪心智、培养兴趣、增长知识的作用，也只有这样才能实现教育装备的意义。现代学前教育领域公认的蒙台梭利(Montessori)教学法的精髓在于培养幼儿自觉主动的学习和探索精神。反对以教师为中心的填鸭式教育，主张提供良好的学习环境，亮丽丰富的教具，让儿童主动接触、研究，形成智慧[2]。联合国教科文组织国际21世纪教育委员会在《教育——财富蕴藏在其中》的报告中明确提出，面对未来社会的发展，教育必须围绕学会认知、学会做事、学会共同生活、学会生存这4种基本学习重新产品设计组织[3]。而学前教育倡导让幼儿在游戏中学会认知，通过过程型课程认知周围环境和明白道理，养成观察、体验等良好的认知习惯。
2.多感官体验的大型儿童玩具
大型儿童玩具造型囊括了产品色彩、结构等外观和内在的技术环节。目前，国内的大型益智儿童玩具造型看似缤纷多姿，实则杂乱无章，产品设计理论相对单一，为幼儿成长考虑较少，仅局限于仿生形态(例如动物和卡通形象等)和简单运动引导(爬、滑等)方面。感官教育可以让运动机能尚在发育阶段的幼儿从不同的游戏方式中享受无穷乐趣[4]，颜色、数字、形状均是独特的运动体验，充分利用幼儿的触觉、视觉、听觉等不同感官的体验能力，强化记忆，以达到寓教于乐的目的。以感官体验为基础，将手眼协调能力、安全意识、色彩认知、合作意识等作为产品产品设计的目标，可以提高造型的新颖性和教育性[5]。
3.基于数字交互技术的大型儿童
玩具幼儿教育中一个重要的要素就是数学，而且通常通过各种图形培养幼儿的观察分析能力，对其学习兴趣以及科学探究精神的培养有着不可替代的重要意义。数字化虚拟交互技术的应用可以使幼儿进一步提高图形理解能力，发展逻辑思维能力和空间概念，并能够运用所学的知识解决简单的数学问题。在美国等发达国家和地区，虚拟交互式的教学用具和应用软件逐渐成为教师教学的好帮手，教师越来越多地采用电子游戏等人机交互的方式来进行教学。针对2～10岁幼儿可以采用基于虚拟现实技术，对幼教课程所授内容进行全方位数字剖析，将知识进行数字化模拟，将图形图像演示与题目解析通过人机交互实现,结合到室内大型儿童玩具中，也是一种基于教育功能的产品开发方向[6]。
四、“红绿灯主题乐园”的构想与思路
1.产品设计构思
据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万儿童致残。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童。查阅公安交通管理部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占较大比例。例如，低龄儿童穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐等。幼儿园的安全教育一般在中班阶段即5周岁开始，但由于幼儿注意力不能完全集中，记忆时间有限，教育效果并不突出。由于儿童身高与成人的差异，其视域也有所局限，因此对高高在上的交通信号灯并不敏感，即使曾经接受过交通安全方面的教育，也难以将“理论与实践”结合起来，所以有必要把交通信号灯与儿童玩具结合起来，这样幼儿在游戏的过程中就能直观重复“红灯停，绿灯行”的常识，同时加深对人行道斑马线的印象。经过多次修改，最终将交通信号灯与十字路口结合起来，将视觉感官和听觉感官结合，形成“红绿灯主题乐园”大型儿童玩具产品设计(如图1所示)。
2.造型和结构产品设计
该产品设计整体造型上以十字路口的空间形态为基础，设A、B、C、D四座亭子，东南西北伫立，两两之间设主干道；对角线连接，设为支干道，交叉处设枢纽。这样在四条主干道繁忙的时候，小朋友就可以选择支干道继续通行。A座和C座造型相似，都为帽子顶棚和小汽车造型护栏；B座和D座为彩带顶棚和校车造型护栏。AB连接的主干道和CD连接的主干道做成人行横道式样，地面黑白间隔，道路两端各设置一个红绿灯和一个闸。红灯亮，闸放下，禁止通行；绿灯亮，闸抬起，安全通行。“人行道”的护栏则做成小朋友手拉手造型，既生动形象又贴近主题，具有亲切感。AC对角线的支干道为桶状通道，幼儿需要爬过去，BD对角线的支干道则为普通栏杆过道。交叉枢纽的地方就像一个“安全岛”，呈圆形，以支干道的水平面下沉20cm，是一个圆坑状的彩球池子，增加娱乐性。其中黄色校车的窗口上有帽子造型，小朋友把头停在窗口，就会呈现在车里戴着帽子的样子，可以拍照留念。颜色方面，儿童对鲜艳、明度较大的颜色都比较喜欢，将红黄蓝绿设为基础色，在明度上做了调整。
3.功能实现
玩具有两种使用方法：一是在日常使用时，盖上彩球池子的盖子，不影响通行；二是打开彩球池，教师带领幼儿拿彩球做竞赛游戏。入口在A座，同侧D座设置攀爬入口，分散人流量。连接处采用通用的螺钉连接交通信号灯色彩变化通过电子技术调节，信号灯造型做了简化处理，高度降低到幼儿的视域范围内，4～6岁的幼儿观察信号灯时仰角不超过30度。如果有幼儿违反信号指示，将会听到语音警告。考虑到与实际交通环境的适度吻合，各通道要求至少能满足3名幼儿同时通过，因此该设施比普通大型儿童玩具更宽，整体尺寸更大(如图3所示)，适用于小区公共环境作为娱乐型景观以及幼儿园娱乐和辅助教学。由于结合了电子元件，需要靠近路灯等公共电源体系。
亲子关系是儿童社会化发展领域的重要研究课题，人们试图通过对亲子关系的探讨，为儿童不同的社会化发展进程及后果提供解释通，通过对亲子关系所特有的行为系统及其内部表征机制的研究，分析亲子关系的不同形态，有利于深入到儿童第一个最亲密的人际关系的深层，这有助于人们理解儿童社会关系的发展。
一、亲子关系的涵义
亲子关系原是遗传学中的用语，是指亲代和子代之间的生物血缘关系。在教育学心理学领域亲子关系的内涵有所扩大。台湾学者从生物条件——血缘关系、社会条件——法律或制度关系（如入赘或婚姻）和心理条件——当事人双方以亲子互许，有亲子情感交流这三个纬度把亲子关系分成七种类型：A型（通常的血缘之亲子关系）；B型（真实的亲子，却无心理沟通）；C型（有血缘关系，也有心理沟通，因某种理由未入籍者）；D型（收养的亲子关系）；E型（只有血缘关系，无社会、心理联系）；F型（名义上的亲子关系）；G型（因约诺而成的亲子关系）[1]。近来有人将其界定为“以血缘和共同生活为基础，以抚养、教养、赡养为基本内容的自然关系和社会关系的统一体”[2]。这一界定排除了非血缘关系的养父母、继父母的亲子关系，同时也排除了虽有血缘关系但未共同生活担负抚养、教养、赡养等义务的亲子关系。毫无疑问，这样来界定亲子关系对于亲子关系的研究是十分必要的，不过这一解释对于亲子关系中极为重要的亲子之间的双维活动、双向原则的内涵表现得不够明显。“抚养、教养、赡养”等只说明了父母对子女的影响，而子女对父母行为的影响则不够清楚、突出。刘晓梅、李康将亲子关系进一步理解为“以血缘和共同生活为基础的父母与子女之间相互影响相互作用所构成的、亲子双维行为体系的自然关系和社会关系的统一体”。这样既可以排除非血缘关系的亲子关系，有血缘关系而未共同生活在一起的亲子关系，又突出了亲子关系中的双维双向原则和亲子之间的自然关系和社会关系，为亲子关系的研究提出了较为明确的研究内容、范围和方法。
二、亲子关系对儿童社会性发展的影响
在社会学中，伊恩?罗伯逊指出儿童社会化（初级社会化）是发生在生命早期的基本的社会化，它主要向儿童传授语言和其他认知本领，使儿童将文化规范和价值标准内化，建立感情联系，并了解他人的角色和观点。《中国大百科全书（社会学）》编辑委员会则解释儿童社会化指一个人在儿童阶段(通常指0—14岁)通过个人和社会的交互作用，获得语言、思维、情感等能力和最初行为方式，逐步了解社会，掌握生存能力的过程。
陈帼眉根据《规程》的基本精神以及幼儿心理发展的具体特点，对幼儿社会性发展目标进行了较多研究，概括起来儿童社会化的结构包括如下内容：（1）自我系统的发展，包括：自我认识、自我评价、自尊心和自我价值感、成就感与好胜心、自信心、主动性、独立性、自制力与坚持性等。（2）情绪情感的发展，包括：一般情绪状态、情绪情感的表达与控制、同情心、责任感、好奇心与兴趣等。（3）社会交往的发展，包括：交往态度、交往能力(合作、轮流、分享、遵守规则、解决冲突)、人际关系等。（4）品德发展，包括：爱周围人、爱集体、爱祖国、礼貌、诚实、爱劳动等。[3]结合以上分析，笔者通过三个方面分析亲子关系对儿童社会化发展的影响。
（一）亲子关系与同伴交往
儿童是在与周围人的相互作用和交往中不断发展的。儿童的交往对象主要有家庭和家庭外两大系统，其中亲子关系、同伴关系是儿童主要的社会关系，对其发展起着至关重要的作用。如果父母与子女形成和谐的亲子关系，儿童会获得安全感，信任感，这对他们的社会性和情感性模式发展有很大的影响，这反映在他们的同伴交往中。如形成安全型依恋的儿童，老师反映他们的朋友多，自尊、同情、积极性情感较高，更多地以积极性情感来发动、响应、维持与他人的相互作用。同时他们攻击性低，对新鲜活动表现出较少的消极反应，更具社会竞争能力和社会技能。同伴也反映他们比不安全依恋的儿童更容易接近。安全依恋的2-3岁儿童，在玩伴中有更强的人际吸引力，积极、利他行为比较多，而焦虑、反抗型依恋的儿童常对同伴做出消极、攻击的行为，因此人际吸引力差。对4岁儿童配对游戏的研究发现，虽然冲突在所有儿童之间都是普遍存在的，所不同的是，安全-安全型组队的儿童能够很好地解决分歧，慎重地对待朋友的不同意见，协商出公平的解决办法；而安全--不安全型对子的儿童更倾向于相互挑战，靠武力解决冲突，往往最终以生气或赌气而结束游戏，显示出两组儿童友谊质量的差别，安全依恋的儿童之间更协调，更善于合作。[4]
所以亲子关系对儿童同伴交往有重要的作用，有利于其形成和谐人际关系，更好的适应社会。
（二）亲子关系与社会认知
亲子关系不仅与儿童的情绪、情感及行为表现有显著联系，与社会认知模式也关系密切，而且以认知模式来解释亲子关系的作用机制，这就是“内部工作模型”假设。许多学者同意，亲子关系对儿童后期适应性发展的持续影响，是通过自我认知提供的一种机制来完成的，工作模型的假设得到了实证研究的支持，至少母子亲子关系质量和儿童对自我的知觉之间有显著的联系。有研究比较了父子关系、母子关系各自与幼儿自尊、自我认识之间的关系。自尊、自我认识的评定分为三部分：教师评定的儿童自尊表现量表、以玩具为道具的访谈、幼儿对自己社会接纳性与社会性能力的知觉绘图量表，后两者均为投射技术。结果发现，母子关系质量可以预测儿童的自我肯定水平，父子关系对儿童自尊表现及社会性能力的预测性更强[5]。验证了Bowlby的思想：安全性水平高的儿童，更自信、更主动，自我效能高。由于儿童认知发展平的局限，亲子关系与社会性认知的研究大量来自成人及大学生。从社会性认知角度对依恋的研究表明，工作模型对个体日后的人际相互作用有强有力的影响。安全被试对积极关系结果的辨别反应更快，也就是说他们更敏感，而不安全被试对消极关系更敏感。除反应速度的比较外，对反应频数的比较也显示了类似的结果：不安全依恋的大学生更多地回忆起日常生活中的消极人际关系结果，并与安全依恋的大学生之间的差别达到了显著程度，这些发现表明过去的人际关系经验以一定的方式为人们提供了进一步知觉人际关系的认知准备。
（三）亲子关系与心理健康
Bowlby认为，“儿童心理健康的关键是婴幼儿与母亲(或稳定的母亲)之间建立一种温暖、亲密、稳定的关系，在这种关系中婴幼儿既获得了满足，也感到愉悦。”相反，早期主要亲子关系的破坏会导致儿童情感上的危机，并将在其后的生活中以突然的抑郁或焦虑形式表现出来，而这些抑郁焦虑似乎与当前的生活压力无关，因此儿童早期生活中亲子关系的形成与否会影响整个人生的顺利发展。因此早期亲子关系成为儿童精神健康研究的一个突破口。亲子关系与心理健康之间的联系不仅表现在婴幼儿期，也会在成人期表现出来。那些回忆其早期亲子关系为稳定、安全的大学生，同伴反映他们焦虑水平和攻击性低，他们自己也报告了较低水平的孤独和压抑。与母亲形成安全依恋，有良好亲子关系的小学五年级儿童，报告了较低的孤独感。父母婚姻质量对儿童社会化有重要的影响，有关离异家庭的研究提供了充分的证据，比如抑郁、焦虑、孤独、孤僻等一些内部行为问题，是父母离异儿童的常见症状。这主要是因为父母婚姻质量差，互相争吵，对儿童关注较少或经常指责儿童，缺乏沟通，亲子关系差，儿童没有安全感，进而通过影响儿童的情感影响其社会性的形成。
研究表明，（1）母亲在与子女交往中，给予最多的是抚育、照料和丰富的情感反应以及言语教导、具体示范、行为榜样、平时鼓励与错误纠正等等。其中，母亲对婴幼儿的交往态度和丰富而又积极的情感交流，对子女未来一生形成良好的人际关系和健康的情感具有奠基性的影响。（2）父亲与子女的交往具有母亲不可代替的特殊作用。父子交往内容偏重于游戏、游玩和学习指导活动，具有更多的认知性和活动往内容。方式上偏重于身体运动、户外活动和科技工艺性活动等，它具有更大的活动量和更强的刺激性。父亲在与子女交往中，常常成为子女游戏的伙伴、学习的指导者和品行的榜样。孩子在与父母的亲密交往中，获得安全感，学会独立和与人合作，并在未来的生活中为发展其完美的人格和建立和谐的人际关系奠定基础。[6]
三、培养良好亲子关系的途径与方法
第一，开展亲子教育，传播科学育儿方法，提高家长的自我教育能力。在家庭教育中，往往亲子关系不当的家长其本身的愿望都是好的，但由于他们不懂得正确的育儿方法，不了解子女的真正需要与真实水平，从而使教育与实际相脱离;这样既不能取得理想的效果，又使亲子之间的关系僵化，不利于孩子的健康成长。因此要改善亲子关系，首先要使家长提高自身的素质，掌握一定的科学育儿方法，真正从子女发展的需要出发，学会做一名可亲可敬的称职的家长。第二，利用亲子游戏进行亲情教育，改善亲子关系。游戏是婴幼儿日常生活的主要活动，他们通过游戏学习并发展自己各方面的知识与技能。所谓亲子游戏是指父母鼓励性参与婴幼儿的游戏活动，与孩子一起动手完成任务并在这一过程中激发儿童的积极情感，增进亲子之间的情感交流，使孩子乐于学习，愿意接受父母的教育。同时也使父母对子女更关心，更真切地感受和了解子女的内心需要，为家庭教育指引正确的方向。第三，提倡“三亲、三和、四自”教育，改善家庭教育模式，实行亲情教育。三亲是：距离要亲近、教育要亲切、关心要亲热；三和是：态度要和气、方式要和顺、交往要和谐；四自是：要让婴幼儿在自由自在中玩得开心，在自说自话中鼓励开口，在自作主张中逐渐开窃，在自由活动中给予开胃。通过这种教育模式的实践使人们感悟到，只有研究婴幼儿的心理需要，给予适当的满足，就能建立起亲密、亲爱、亲热的亲子关系，在教育上也能得到超常性的教育效果。为此，我们概括出这样一些体会：“亲子教育以亲为主；亲而不教，也有成效；亲而又教，效果更好；不亲而教，等于无效。”随着年轻父母学历的不断提高，他们对子女的教育也逐渐趋于合理化。良好的亲子关系的培养与发展，正越来越受到家长与教育工作者的重视，其相关的理论和实践也在不断的涌现和发展，亲子关系作为家庭教育的核心内容，必将对子女的发展产生深远的影响。[7]
【参考文献】
[1]台湾教育学会主编：亲职教育研究，华欣文化事业中心，1983年12月出版
[2]刘晓梅、李康：亲子关系研究浅识，贵州师范大学学报（社会科学版），1996年第3期
[3]/LTXXLR.asp?ID=574：我国学前儿童社会性发展研究中存在的问题
